レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #100
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レッドブル・レーシング Red Bull Racing
ttps://redbullracing.redbull.com/
レッドブル・レーシング日本語版公式サイト
https://www.redbull.com/jp-ja/redbullracing
マックス・フェルスタッペン
ttps://www.verstappen.nl/en
アレクサンダー・アルボン
ttps://www.alexalbon.com/
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レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #98
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レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #99
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1599018452/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>462
結局アレはガースーのミスというよりピーキーすぎるマシンの空力の問題だったんだよな
あそこでみんなガスのせいでテストプログラムにまで影響与えた！とか叩いてしまって
本質を理解する奴がいなかったのは大失敗 レッドブルが復活するにはガスリー乗っけて
どこがおかしいか指摘してもらうしか無いよ
あと余計なことしたマルコは責任とって退任で >>488
居たかも知れないよ、言えないチームかもしれない >>449
今回優勝したタウリの空力デザインもニューウェイ
タウリの空力デザイナーはマクラーレンに行ったので昨年のRB15をそのまま使用してる
マックス「彼らのことをうれしく思うよ。2019年型レッドブルは悪くないんだ」 だからレッドブルの速さの根幹はノーズが入れ替わる速さなんだよ。
それにはリアを軽く作る必要がある。リアタイヤが地面から離れる速度が密接に関わってくるから。
リアが軽いのがいけないんじゃなくて、抜けた後どこまで滑るか等が予測できないから扱いづらい。
その辺はアルボンも言及していた。
ガスリーの好むのはリアがべったり張り付いた昔ながらの弱アンダーなF1マシンらしく
それをニューエイにせっついてコンセプト変更にまで言及しようとしたから、マルコやホーナーがいい加減にしろとキレた。
ガスリーが慌てて追い出されたのもアレが一番の原因じゃないかと思ってる。ニューエイ先生はドライバーが好きだしね。
タッペンがシャーシが悪いって言ってるのも嫌味のひとつも言いたい心境で、コンセプト変更をしてくれとは言わないと思うよ。
F1って一度決まった方針を覆すのは相当な時間と金をつぎ込む覚悟が居る。
フェラーリも大失敗だったFプルロッドサスを何年も変える事ができなかったし。 ガスリーはボッタスの代わりにいずれメルセデスに行きそうな気がする
サインツと同じパターンな気がするよ
嫌われて昇格できずビックチャンス掴むってね >>493
＞だからレッドブルの速さの根幹はノーズが入れ替わる速さなんだよ。
＞それにはリアを軽く作る必要がある。リアタイヤが地面から離れる速度が密接に関わってくるから
出鱈目もいい加減にしろアホ >>495
お前が車の事知らんだけじゃニワカホンダ野郎 >>493
＞ガスリーの好むのはリアがべったり張り付いた昔ながらの弱アンダーなF1マシンらしく
＞それをニューエイにせっついてコンセプト変更にまで言及しようとしたから
タッペン車と同じにしろ、だろ嘘つくなカス >>497
はーい、ニワカ乙。
ガスリーは最後までタッペンセットを拒否して怒られて嫌々タッペンのコピーしたら予選で結果出た。頑固なんだよあいつ。 >>493
ノーズが入れ替わる速さって何？
レーキマシンの特徴は
１．減速でフロントが沈んでFWがベンチュリ効果を発揮してダウンフォースの化け物になる
２．加速でリアが沈んでレーキ角がゼロに近くなり空気抵抗を減らす
この為にサスは重心移動で動ける柔らかさが必要
だがレギュレーション変更でアウトウォッシュが削られて思ったようなベンチュリ効果が発揮できなくなった一方
柔らかいサスが原因のリアが不安定と言う欠点ばかりが残ってしまった もうわからんなら良いよ。
イチから説明する気もないし。 ガスリーは棚ぼたやから
サインツにあれよあれよとタイム差縮められるようなペースなので、
7番手ぐらいの速さとも言えるやろ
DRSトレイン続いたし、モンツァは案外抜きにくいサーキットらしい RB13を懐かしんでも仕方ないけどさ
DRS開きっぱなしでコーナークリアしたのには痺れたわ
レギュレーション変更で見事におじゃんになったorz てか、まともにレース見てる人なら現状PUで勝敗が決まる事なんてほぼないって分かるのにな。余程酷いヤツは別として。ルノーもホンダも特性が違うだけでトントンだよ。
ここ最近、特殊な条件以外で勝者変わってないでしょ >>504
ガスリーの立ち上がり加速観て、ワイもトントンやと思ったわ
メルセデスのシャシーが速すぎる
アレにルノー乗せても同じぐらい勝つやろ
しかるにホンダを乗せても一緒やろ
心をニュートラルにな >>507
そそ、メルセデスはちょい上かも知れないけど、だいたい一緒。
その上ででチームや、マシン、ドライバーの争いとして見れば良いと思うのよ。 >>506
辛うじて僅かに残ったレーキマシンの利点を活かせる高速コーナーサーキットだから
でも今のマシンだと強風が吹くとオジャンになるから注意 >>507
>>507
ブランドルがグッドパワー、グッドトラクションって言ってるのに？
ホンダが勝つとトントンですかｗ >>478
もうアロンソとマクラーレンのせいで「ホンダ（笑）」みたいな雰囲気がF1村に出来てしまってるのは否めない
真面目で一生懸命やってるんだがつい笑ってしまう存在みたいな
マックスの暴言もそういう相手を軽んじたところから来てるんだと思う 書き込みする都度ルーターの電源切ったりしてんのかなぁ…
ご苦労さまだなぁ… >>506
更にいうと高速コーナーが多いのでどこもある程度ウイングを立ててくる
当然RBも立てる
空力が効かないゼロ加速が少なければ柔らかいサスが悪さする事も少ないし
リアウイングが効いてる速度領域からの加速ではホイールスピンは起こりにくい レーキコンセプトのマシンのサスペンションは
1.重心移動で動く柔らかさと
2.空力が効かないゼロスタートに近い状態でのグリップ
の二律背反を求めらる難題なんだよ
AT01はレーキを減らす代わりにサスをある程度固くしてるのが今回のサーキットにハマったんだと思う 今回のガスリーはなんかホントに全ての出来事がいい方へ行った感あるね
・アルボンと接触したけどノーダメージ（アルボンはフロアにダメージ負ってレースにならず）
・タイヤ交換直後にセーフティカー入ってステイアウト出来て順位アップ
・ハミルトンが致命的な10秒タイムペナ
・同じタイムペナのジョビナッツィが何故か一周遅らせてピットイン
・結果的にライコネンもフタ役
うまく行く時っていうのはこういうもんなんだろうな >>521
アルボンのフロアのダメージはガスリーじゃなくてその後グロージャンと接触した時にできたんだよ
それでペナも食らってるけど >>521
アルボンは「フロアの左側がなくなり、大きなダメージがあった」とコメントしてるので
グロージャンに幅寄せしたときが致命傷っぽいけどね。 アルボンはフリーから飛び出しまくりで、とにかくダメだったな。壊れてなくてもダメだったろう。 ニューウェイは電子メール全て秘書に印刷させてる、とかやってたな
そんな奴に車体設計任せてるようで大丈夫なのか >>524
自分用に作られたタッペンですらもて余してる今回のRB16をボンちゃんが乗りこなせる訳がない >>523
ぶつかりすぎじゃないかと
ガスリーとの接触見たけど、無茶しすぎ ヘルムート・マルコは。ピエール・ガスリーの再昇格をまだ検討していないと語る。
アルボンの母国タイの創業者一族ユーウィッタヤー家が株式の51％を保有していることが、
アルボンを降格させない理由だとも噂されている。 >>522
>>523
アルボンのフロアはガスリーとの接触じゃなかったんだな
でもまあダメージ負わなくて幸いだったと→ガスリー >>528
それでいいよ
ニューウェー先生に頭を冷やして貰って新コンセプトのRB17を設計してもらった後のほうがいい 来季はガスリーにもう一回チャンスやってもいいでしょ ニュー禿先生にカツラをプレゼントすれば
パイルダーオンしたとたん何か閃くんではまいか >>531
低速でちゃんとグリップする弱アンダーの新マシンをRBが開発できたらガスリーは勝てると思うわ 来季もアルボンならガスリーを手放して欲しい。アルファタウリは角田とクビアトでいいし。 ニューウェイはヨットとか設計してる暇あるならピーキーなリアの空力なんとかしろと思うねん。
今回もアルファリアの空力増やして成功したんだろ 小倉もコーナーミスんなきゃ抜かれないし行ける！って言ってたな。 ガスリーはまだ24歳だぞ手放したくないでしょ。マルコの意図がわからんがタイ人要らんだろ >>537
サスもある程度固くしてると思う
そう考えるとRB16はサスペンションの設計で完全にやらかした恐れがある >>538 トストが増やして良かった〜ガスリーはリアが安定してるとめっちゃ走るねん。と言っとるからニューウェイ老人やめたらええ 開幕前
F1バルセロナテストの1週目にはメルセデスのDASがパドックで注目を集めたが、その陰でレッドブル・ホンダが採用したフロントサスペンションの変更は革新的であり、低速コーナーでの弱点を克服することが期待されている。
レッドブル・ホンダの2020年F1マシン『RB16』は、ノーズのシュノーケル部分の変更など多くの開発がなされていることは明らかだが、サスペンションレイアウトの大幅な変更ははるかに戦闘力を向上させると考えている。 >>531
ガスリーにとって、RB昇格が果たしてチャンスと言えるか... レース後のガスリー車のフロントタイヤボロボロでよくバーストしなかったな。
サインツがあと一周あれば抜けてたと言ったのも間違いない >>545
サインツもシケインでケツ振ってたから我慢比べだった模様 >>544 政治力がないからね。ベッテルとかいろんなドライバーには好かれる性格だよね >>546 そうなんだ俺みてられなくてそこまで見れなかった ハミルトンみたい差別持ち込む人は嫌い
だったらイエローHONDA差別されてたんだから。トロロッソがいなけりゃ撤退してたし >>544
どうせいつかはトップチームに行かないと先はないんだし
そう考えるともう一回レッドブルに乗れるチャンスをもらえるならそれはやっぱり幸せな話だと思うよ
大半のドライバーはトップチームに行くツテすらないわけだし
だからマックスに勝つとかいう意味じゃなくても次は絶対に結果残さないとだめだけどね マルコさん厳しすぎんか？ こんな時位リップサービスあってもいいのに。日本人がガスリーくっそすきなのにわからないか ルクレール！友のためにポディウムに立ってくれ！ルクレール優勝
レッドブルを見返してやれって亡くなった友に言われてた→チームの地元で優勝 ユベールの存在は大きかったのかな？グロージャンとかもめちゃ喜んでるし ガスリーは将来的にはレッドブルじゃなくてフェラーリ行きたいと思ってるんじゃないかなルクレールと親友コンビ
レッドブルはアルボンと角田
フェルスタッペン？
ハミルトン引退後のメルセデス アルボンさんがタイドライバーで降格できないのなら、タッペンとクビアト入れ替えたらどうだ？
タウリでタッペンとガスリーが走った方が成績良いと思う グロージャン（ポジションなんぼなの？
ピエールp1→マジで？マジで？このくだりおもしろかった >>555
そういう身勝手なことするとスポンサーが離れていくよ >>557
なるほどスポンサーという問題があったな
確かに「フェルスタッペンが乗るレッドブル」をスポンサードしている企業もあるかもしれないもんな
そこまで特定してなくてもエース級の優秀なドライバーが乗る事を条件にしているスポンサーもいるかもしれないし アルボンはレッドブルの株主タイのバックあるから降格できんよな。 タイ国内情勢の都合でボンちゃんを今降格させるわけにはいかんからな…
一勝して貰うか、最低でもタッペンの優勝をアシストして貰わんといかん
ま、現状アシストすら無理なわけだが… アルボンにそんな縛りがあるなら、その前にも育成外されてないんじゃない？ >>564
マゼピン「そうそう。そうだよ。そう思う」 >>561 タイマーケットは捨ててもいいように、フランス人が頑張って飲み物買うか、フランス企業がスポンサーとして名乗りを挙げるか、署名で訴えるか、タウリがシャーシでRBに肉薄するかの4択だな >>551 アルグエルスアリがトロに居たときのコメント読んだり、表彰台後のクビアトを降格させたり、人間として欠陥あるから、マルコは心筋梗塞で死ねばいいのにと前から思ってるよ >>568
育てる気がないんだよな
スーパースターを見つけることしか考えてないからセカンドドライバーすらいなくて、
コンストラクターでポイント取れない状態になる。
アホだよね。まさに負のスパイラル。 >>569
これでもたもたしててガスリーに逃げられたらマジでドライバーいなくなっちゃうな 金もコネも無いガスリーは逃げないだろ。
ドライバーに散財するのが得意なルノーはアロンソ獲得でご満悦だし。 >>572
彼はエンジンとバーターで貸し出されたから逃げられたのとはちょっと違う >>573
その時はそれでも結果的には逃げられてますがなｗ ってかガスリーには他のチームからの勧誘も来るようにはなるだろうな
その場合サラリー上がるしチャンスもある タイマネーすげー入ってんだな
ガスリーがもっとわからせてくれないと今年中にドライバーチェンジはないんだろうなー
まあ今年はバタバタしてるし来年からでも構わないけどさ まぁ正直個人的にはアルボンでもガスリーでもなくリカルドなりヴェッテルなりの方がいいと思うけど そりゃその二人のどっちかが来てくれるならそれが一番だけども ベッテルはレッドブル次第で実現しそうだから俺も見てみてーなあ
ほどほどにマックスの刺激になってくれそう ベッテルが来た場合はアルボンクビアトがシート失う感じだな タウリのスポンサーMooseもタイ企業だしな
ガスリーはもっと表彰台に上がってスポンサーを黙らせるしかない タウリもレッドブルもスポンサーが来る分には別にいいだろうけど、それでドライバー選んだりはしないよ アルボンのレッドブル昇格はRBタイ創業者一族の後押しがあったということだ
アルボンは英国で生まれ育ち英国籍で暮らしてきたのにF!ではタイ国籍で登録した
つまりコネを最大限利用した訳だが、結果が出なければ逆にタイ国民から恥ずかしいから
やめろと言われるだろう >>582 実際クビアトの方がポイントで多くリードしてたのにアルボン選んだからな。今アルボンが降格してもタウリでクビアトより多くポイント取れるとは思えない。そう考えるとガスリーの降格は本当に不当だな、現在進行形で。 レッドブルは元々デキの良いチームじゃないし、ニューエイやホーナーを含めて完全に老害化してる。
いつまでも封じられたハイレーキとニューエイに拘って迷走を重ね、アロンソ化したフェルスタッペンに狂信的な希望を捏造りだしている。
出涸らしでアイデアも枯渇して逃げ出したニューエイを引きずり戻し、今までは一時的にF1に興味が薄れていたが今年から本気出すとか嘯いてる。
最近じゃホンダ（タナベ）とも昨年ほど良好なコミュニケーションも取れてないみたいだし、駄目だな。
負の連鎖が止まらない バルセロナとスパで遅かったんだからもうどこに連れてってもだめだなって俺はとっくに見限った
ヒュルケンを連れてきてだめだったとしても言い訳ができるだけまし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
