【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap28【国内】
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・対象カテゴリ
F2
F3クラス（FIA-F3、Formula European Masters、各国F3シリーズ、地域戦など）
入門カテゴリ（英国F4、フランスF4、FIA-F4、その他各国F4など）
北米Road to Indy （USF2000、インディプロ2000、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリを中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるので緩くやっていきましょう。
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【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap27【
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1598646196/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ティクタムのバカのご意見垂れ流すFIA見てF1はもうムリだと悟った ソチでもダメなら完全終了だなFP1乗る話も無くなるでしょ トッド親子居なくならねえかな
バレストル並みの政治力で特定ドライバーに忖度してるよなあ ポール取ってぶっちぎるレースをすればいいだけだ。
ごちゃごちゃしたところを走るのが悪い。 >>654
ティクタムがハミルトンに特攻するなら視てみたいけどなw 明日もどうせＳＣでるでしょ
タイヤ交換で全部チャラのレースだし期待できるよ マゼピンちゃんとボードに止まれるじゃんって日本人弄ってて笑った
気持ちは分かる エンジン持っていかれてから全てが変わった
4位が2回、それ以外にも全て持って行かれた 角田タウリ確実みたいにメディアで持ち上げるからこうなる
ちょい前から英語解説でもそんな話題ばっかだったから目をつけられたんだよ >>661
不幸な方向でしか事故は生じない。そもそも今日何位に沈んだと思ってるんだ？ これで新スペックの22年F1目指してやるしかないな >>661
ミックが後ろに落ちてるかタイヤダメにしたらな シュワルツマンもアレジもマシントラブルとかほんとさぁ・・・ 表彰台を現実的に狙えたのに残念だったな
まあでもこの走りできるならあと3ラウンドでいけるでしょ 運に恵まれなかったらそれまでだけど ここからランキング4位プラスF1昇格を確保したいなら、ポールトゥウィン＋レース2表彰台を二回繰り替えすだけのペースが必要
なぜなら、そのうち一回はマシントラブルで潰されるからだ 来年になったらマシントラブルとVIPSローソンにボコられていつもの日本人コース
グッバイ 角田が損したから言うわけじゃないけどアレジも気使ってあんな奥に止めたんだからそもそもバーチャルSCもいらんだろって思う
先週のF1のマグヌッセンもそうだったけど最近コース外に止めたマシンへの対応敏感すぎるわ。鈍感なのよりは良いとは思うけど 角田+カーリンは高速レイアウト向き
ティルケコースのソチとバーレーンは向いてない
イェンツァーでもティルケコースでは遅かった いやー、角田、コマ送りで見ても悪く見えねーよ。
無線で大げさに言ったやつが勝つのか。 >>672
昔はグリーンに放置とか平気だったのにな 角田のペナルティは仕方ないかなあ
リバースグリッド取れてたらまだ希望が持てたんだけど 大体アレジとかなんのためにF2やってんだよ
FDAかなんか知らんがあんだけメンバーいてF1乗れるわけもないしそんな才能もねーのに あれ？角田のペナルティってティクタムとのじゃなくてヴィップスとの接触なの？ 角田がなぜペナルティを取られないといけないのか
白人至上主義の世界ではやはり日本人は難しい アレジのマシン処理は、そもそもガードレールの向こうに入る入らないの判断なんて、
最初から判ってるべきだろ。
一生懸命マシン移動させてみたら入らないことがわかったので、
セーフティカーにしましたってなに？
F1開催できるグレード1のサーキットなんだろ？ もうここまできたらマゼピンがチャンピオンでいいよ
メルセデスに乗せよう
もうそれでみんな納得じゃん
ロシアマネーが無いとF1もやっていけないんだし
好きにすればいいじゃん
ショーなんでしょ？腕関係ないもんこの世界は
マゼピンが残りのレースもホイホイっとトップに上がるんでしょ？今からそういうことにしておこうよ
それがマゼピンの実力だもんね
で、マゼピンがランキングでもトップにいつのまにか躍り出る
ロシア人歓喜
それでいいじゃん
みんな丸く収まる、めでたしめでたし ってゆーか車釣ってたのってフェンスの向こうからじゃなかった？
なんでバーチャルじゃだめだったんだよ 角田派もう日本で活躍すればいい
スーパーGTは無限に載せて貰えばいいし 俺は一貫してSC入ったら大損言ってたから
VSCはどうなんだろSCならチャンスですよーとか繰り返してる田中にすら腹立ってたわｗ >>688
SFでチャンピオンになればF1行ける？ しっかしF3じゃ割とクリーンなレースしてたのにF2でこれってマジでしっかりしてくれ。 松下はなんであんなに遅かったのか、、、もう誰も話題にすらもしないのが悲しい >>689
わかるわ。
特になんかなる訳ないだろタコって感じだった 来年でもいいとは言うが、レッドブルなんて今年上位でランキング終えて行き先がないドライバーひょいっと捕まえそうだしな
ルンガーとかルノーにシートないしマルコにタウリ乗れよって言われるかも >>692
タイヤの使い方はF2の中で1,2を争ってるらしいからセーフ >>689
ほんと、詰まって何もいいことないのに、何言ってんだ？と思ったわ 牧野や福住みたいに日本でのんびりやる方がいいよ
人生長いんだからさ
たまーにSUPER GTにも乗ればいい
ホンダのキャラとしてCMに出ればいい
それでいいじゃん
F1なんかに行っても疲れるだけだよ 今年上がっとかないと来年ポイント満たすほうが厳しくなりそうな気がするな >>697
牧野は本山アニキとカートざんまいだからな 今年上がれなければ来年もおそらく無理。そしてずっと無理。
今年上がれなくて来年上がるパターンは、角田が将来のF1チャンピオンと言い切れるぐらい無茶苦茶速くなることだけだろう
イエローがF1に挑戦する敷居の高さを舐めてはいけない ずっと前からスパとモンツァの2連戦が大事だと言ってきたけど
あの3/100秒で運命別れたと思うと泣きたくなるわ
たったの1戦半でこれだけ変わるかと なんにせよメカクロームの信頼性は大問題だな
ポイントでライセンス縛ってる以上、下位カテに運要素が大きいのは良くない もうさ、角田は「F1への夢」みたいなタイトルで自叙伝出せば？ホンダファンが買ってくれるよ
いまが一番輝いている時だから、その時にその期待を最大限活用しておかないとあとでその蓄えが響いてくるよ
F1速報にコラムも連載すればいい
全国の小中学校に講演に行ったりすればいい
その方が日本人も喜ぶよ
無理せずに行こう
F1はマゼピンみたいなのほうが合ってるんだよ >>701
他のドライバーだったら、3/100秒足りないあのもってなさでもなんとかなっただろう
角田は足りていなければならなかった。そして今回も絶対にミスを犯してはいけなかった >>702
それかライセンス要件を緩めるかだな
まあどんな改革をしても、信頼性を向上させても、角田のF1挑戦はほぼ失われたよ >>701
ホンマ、予選で4ポイント、本線でも1ポイント、計5ポイントがほんの一瞬差で消えて、その後はツキから見放され… まあ考え方変えるしかないな
F2を2年やって40点取れないようならF1で成功もできまい
F2がドライバーを育ててくれるのは間違いないから なんだかんだいって他の上位も沈んでる(シューマッハ以外)しいつかは流れがきそう >>707
5ポイントどころじゃないよ
普通にポールウーウィンしてセカンドレースで5、6位取って
このレースでも3位になれてた
40点レベルで損した 理由はわからないけど松下はもういいよ。遅い理由がたとえチーム内で扱いの差だったとしても、いずれにしてもF1に乗れる事はこの先絶対にないもん。
夢を追いかけてホンダのオファーを蹴って、負けた。それは仕方ない。 まあみんな来年VIPSに負けると思ってるから今年が勝負だって言ってて
俺なんてもっとひどいこと言ってるけど
F1 レベルのドライバーなら余裕で勝てるしチャンピオンなればいいだけだもんな
というかそのレベルじゃないとガスリーマックスに勝てないしな
来年頑張ろう でも角田今日は本当に痛いなあ すげーいいレースしてて、ギオット以外は抜けそうだったのに。 佐藤と可夢偉を見ていれば「なぜか日本人に不運が来て結果が出ない」のは既定事項ってわかるからな
BARがランキング2位なのにラグナタン級の結果しか残せなかった。レース中の奮闘？そんなもの後世に残らない。残るのは結果だけ。
F1と日本人は反りが合わないの。日本人と反りが合うのはSFとSUPER GT。 まぁでも角田は他の日本人ドラと違って明確にどんどん成長してるように感じるから、来季もF2乗ったら乗ったで更にいいドラになる可能性もなくはないかな >>716
更にいいドライバーになれなければ昇格の可能性はゼロに近づく SFとSUPER GTとか、ほんと申し訳ないけどどうでもええわ‥ ぜんっぜん新陳代謝無いし、ドライバーが10年くらい固定されてるF2みたいなもんだろ そもそもライセンスポイントみたいな糞システム自体が白人優遇用の言い訳システムだろマシントラブルとか言い訳すれば何でもできるんだもん 周ほんと可哀想
最近全くいい所ないし角田より不運やん 経験値積んでも来年のマシンに速さがあるかも分からんしね、今年が最初で最後の勝負でしょ >>720
二年目の角田はあのくらい「不運」に陥るのが当然と見做さなければいけない
F2に残るということはそういうことだ F2はほぼ例外なく1年目がピークなんだよな
このジンクスを破ってF1に行ったドライバーはほぼ存在しない >>718
あ？
見てる分にはフォーミュラよりよほど面白いだろSGTは 角田って今年FP1乗れる？25ポイントないとダメだよね？ 1年目微妙→2年目飛躍→F1
1年目活躍→2年目空気→消滅
このどちらかしかないのがF2 周も不運すぎてやべーしシュワも謎の停止するしルンガーも定石だったのに飲み込まれるし去年よりレースの荒れ具合やべーしで、見ててあまり気分の良いレースではなかったな 角田が今年ランキング4位もしくはランキング5位でF1昇格する可能性は1％
来年、F1チャンピオンを確実視されるほどの速さを獲得する可能性は甘く見積もって10％
両者を合わせて昇格確率は10.9％未満 よく考えたらなんも決まってないけど流石に2年目はあるよな？ >>725
セッテカマラがもしタウリ乗れたら破れそうだね
年々成績上げてるレアタイプだったから >>731
２年目があったとしても、そこがトップチームとは限らない
福住みたいにクソチーム送りになることだってある >>731
ホンダがとち狂わなければまああるでしょう
過去には牧野福住の両方国内に戻すっていう悪い意味で驚かされたムーブがあったけども レース前の、ランキング上位4人だった連中に大量得点されなかった事がまだ救い >>731
二年目はあるでしょ。残るのがいいかは知らんけど >>735
両方国内戻して、F2には松下が乗ったもんな
なんならロシアンタイムの枠に牧野じゃなくて福住入れとけばよかったのにともつくづく思う >>736
ミック以外皆スプリントレース後方スタートやんけ クソチーム送りあるなぁ
ホンダって弱小チームでも成績出せるのが真のドライバー！とかいうイジメ思考あるから
レッドブルも角田中心じゃなくなったらクソチーム入り十分考えられる 角田は尚更序盤戦にポイント獲得できなかったのが痛いな 序盤戦というかノーポイントのレースが上位陣で一番多いからなぁ…
なんだかんだでミックが一番ノーポイントレース少ないし一貫性大事 >>726
auスープラの速さには笑うしかなかったわwww >>744
見てもないのに一々腐す必要あんの？
友達いなさそw SCとか有無責関係なく接触からのノーポイントは、そういうレースを拾える能力みたいなのもあるから運で片づけたくはないな
ただポイント圏内走行中にマシントラブルが複数回あるのはもったいねえよな
ダムスもクレーム入れてるようにマシンの信頼性はマジで何とかしろよ、こればっかりはさすがにドライバーの能力と関係ない部分なんだしさぁ ヨーロッパの高貴な遊びに貧乏な東洋人がいるだけでもウザい 日本のSGTやSFは、若手が散らかして染まるまでは面白い
生活レースに切り替わった瞬間からつまらなくなるよね 大湯をF2かF3で走らせなかったのは失策だよな。
SRSでは角田より速かったし先日のSFでは予選ホンダ勢トップだったよな。
EFOでも速かったし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
