佐藤琢磨に国民栄誉賞を授与すべきと思う人の数→
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インディ500二度優勝。
F1表彰台。
ここまでやったんだ。
国民栄誉賞授与すべきと思うのですが。 志村けんが生きていたら琢磨に
ケンちゃんの健康牛乳を吐くまで飲ませたい! モタスポって4輪も2輪も日本じゃ人権無いからな
でも国民栄誉賞もんだわほんと 日本での人気が残念だけどそれくらいの価値はあるよな 国民から支持されてねーのに
栄誉賞あげても内閣にとってメリットないから
なんで高橋尚子が貰えたのかわかってねーのか >>1
あとはルマンだな。
トヨタに頭下げて勝たせてもらえ。 >>13
山本左近が当選してたら少しは動いたんだろうな。 偉業なんだけど
世間や役所のお偉いさんがインディ500にそこまで価値を見出してると思えない 世界で活躍した日本人で言うとバイクの新沼謙治以来か モータースポーツファンが与えたいと思うように色んな分野で与えてほしい人はいるんだろうけど皆一般的ではないので凄さがわかりにくい インディ500を2度制覇ってすごい事だよ。
優勝こそ逃したが、2012か2013年にもアメリカのファンが熱狂する走りをしてたし、向こうじゃ英雄扱いだぞ。
日本の政府は至急考えるべきだ。 インディカーレースとか一般に認知されていないアメリカローカルレース。
国民栄誉賞とか無理だろw 資格は十分だと思うがインディ500の世間的な認知度がどうしてもなー… 人力の自転車で世界選手権10連覇して
ヨーロッパでレジェンドな中野浩一がもらってないからな
2輪4輪の自動車レースで国民栄誉賞もらうのは多分無理 モータースポーツで栄誉賞となると
F1のシリーズチャンプくらいいかんと無理だろう。
インディチャンプでも届くか微妙。
でもインディ500をあと2回勝って
勝利数でトップタイになれば行けるかも。 例えば国体の剣道優勝の方が価値があると思われてる笑 >>17
GTロマンって漫画でそのネタやってたな… 2017年優勝時に内閣総理大臣顕彰貰っただけでも凄い事。
国民栄誉賞も内閣総理大臣顕彰もその時のタイミングがあるし
いまはコロナでそれどころじゃないでしょう政府も。 >>25
中野は競技としてはマイナーで競輪は博打のイメージが強かったけど受賞してても異論はなかったろうな 日本での格付けな
オリンピック>ゴルフメジャー>テニスメジャー>F1王者>>>インディ笑 アンドレッティみたいに何台も出してるとこが圧倒的に有利なのに、
まさか今回勝つとは・・・ 以前に佐藤が優勝したのはアンドレッティ所属の時だったな >>4
政治利用って意味わかる?アベガーのポンコツw >>17
そこはニール・マッケンジーでお願いしたい 琢磨はすごいとおもうけどこういうスレはきっしょいわ
そもそもそんな賞貰ったってしょぼすぎて嬉しくないだろw
二回勝ってあっちでアメリカンドリームを受けてるよ
金もたんまりだしね 日本でのインディの知名度が低すぎて栄誉賞与えても違和感感じる人の方が多いだろ
もっと冷静になれよ
日本でのモータースポーツなんて、F1チャンピオンでやっと凄いね〜って言われるくらいじゃね? インディーで年間チャンピオンを取って、引退後に後進の育成が大成功したところで・・・だろう。 琢磨本人の努力も凄いが
チームのバックアップがないとこの結果は
成せないからな。 ネタのスレ名と思えない位の偉業だから、どう書いたら良いか困る 佐藤琢磨に国民栄誉賞を授与すべきと思う人の数→現在50名w すげーよ
F1での活躍も今のところ日本人で印象的に一番だろ 佐藤はF3でも世界一だからなイギリスチャンピオンでマカオ勝ってるし可夢偉より上だろ。フォーミュラーカー乗れなくなったらルマン24挑戦するだろうし勝てるかもよ 琢磨はホンダ縛りがあるからなぁ
それがなくならないとルマンに出られない 可夢偉がF1に乗ってた頃は皆、可夢偉!可夢偉!言ってたのに、
この変わりようは何だ!近藤マッチも「今までの日本人F1ドライバーとは違う!」と
右京の目の前で思わず言ってしまって顰蹙を買ってたのに・・・w 可夢偉へのトヨタの仕打ちはかわいそうだったな
デビュー2戦目でポイント取って日本の希望の星だと思ったらF1撤退しますって…
だからトヨタは好きになれん >>53
でもそれがあるからインディ500で乗れて二つも勝てた。 インディ500を2度制覇とか、すごい事やっても
民放のスポーツニュースで、全く扱わない
ほんと、日本の民放は腐ってる。 国民栄誉賞よりIndy500を2勝の方が圧倒的に上だろw たしかにすごいんだが、カーレース自体国民に理解されてるかっていうとそうでもないから厳しい。
優勝して放送するのはいいんだが18時から放送ってどうかと思うのよね
せめて8時だろ >>60
映像流すのに金がかかるからな読み上げだけじゃ取り上げるのは困難 国民栄誉賞とかより俺たちの祝福のほうがずっとうれしいんじゃねえかな テニス4大大会、ゴルフ4大大会に匹敵するレベルの偉業だし
車製造大国としてはもっと国民がモータースポーツに興味持つためあげて良いと思うけどな
車の性能がーとか、バックアップがーとか、一人でやってるわけじゃーとか言い始めるからな
この国は >>68
セナが死んだのが大き過ぎた。
そこまでは結構モータースポーツも人気あったのに、あれで一気に冷めた。
とはいえ日本はそれでもモータースポーツ大国なんだけどね。
GTとかスーパーフォーミュラとか、一国で
あんだけの規模の大会出来る国殆ど無いよ。 日本で人気が無くなったの、ホンダが抜けた方がでかいやろ アベが悪いからモータースポーツは停滞してるんだよな >>52
佐藤が歴代1位は確実だがそれに続くのは悟か可夢偉かってところかな リカルドやハミルトンやフェルスタッペンって
母国jから国民栄誉賞みたいなの受賞したの? まさかまた勝ってたとは…
今知ったわ
ラストがイエローコーションのまま終わりってのが残念だけど >>63
これでまた稼いだし、離婚してきっちり慰謝料払えば良いよ。 >>14
札束ビンタすれば何でも手に入ると思ってるヨタヲタきもいきもすぎる 日本の場合は例えば2輪の世界チャンピオンになっても無名
参戦資金を稼ぐ為にオフシーズンにバイトする人もいたがw
英国だと例えば2輪の世界チャンピオンになって豪邸に住んで
女王陛下から勲章を貰ってサー(Sir)の称号で呼ばれる人もいた
モータースポーツ先進国と比べて後進国の日本は待遇が全く違うので
例えば某日本人2輪世界チャンピオンは待遇の良いモナコに住んで悠々自適
琢磨も日本で国民栄誉賞貰って騒がれるより米国で気楽に暮らしたいと思ってるかも 福本豊
「国民栄誉賞?そんなん貰ろたら、ワシ立ちションもできんがな。」
カッコ良いね 私物を取りにこっそり家に帰ったら嫁の父に捕まった話がかっこ悪いw >>1
不倫がばれて離婚した男にそんな賞あげてもいいと思う奴どんだけいるんだ?
>>87
BS1でひと月以内に再放送するさ。
前回優勝は2回も再放送あったぞ 国民栄誉賞はともかく、早稲田は名誉博士号位あげろよ! 政府の煽り運転やスピード出しすぎダメキャンペーンの
メインキャラをやってもらおう あの指輪の方が数倍価値が有るな
なにより丸山桂里奈と同列にするのが忍びない 牛乳を全部飲み干さなかったから認めるべきでは無い! 国民の大半が知らないのに国民栄誉賞渡したらおかしいだろ >>96
それ言い出したらなでしこJAPANのメンバー言えるんかと…。
澤さんくらいししか知らない。 今でもバリチェロはサトーはアマチュアと言うのだろうか? 国民栄誉賞に匹敵するモータースポーツ系の賞を作ろう(提案)
車は日本の根幹産業やしええやろ 政治家やってる爺さんなんて車なんてアクセル踏めば走るもんだろくらいにしか思ってないよ まあ、JAF表彰ぐらいかな。
国内での認知度や、これによる国民への影響力考えたら栄誉賞なんてなる訳ない。
残念ながら競技人口もマーケットも子供の夢も殆ど無いし増えもしない 違法改造や道路交通法を守らないのがかっこいいと思ってる珍走が日本のモータースポーツの足を引っ張ってるから駄目なんだよね >>106
おっと、囲碁で受賞した人への悪口はそこまでだ イチローくらいの知名度がないと無理だね
実際本人は三度も辞退したらしいが >>1
インディ500はF1の倍の歴史があって、二度以上優勝した人は、
F1ワールドチャンピオンより数が少ないから、そーとー価値があると思う。 1レースじゃダメでしょう
やっぱ継続的ものが価値がある
f1やインディーで複数回総合優勝したらでしょ
たかが1レースで上げる必要なし
ハミルトンかベッテルくらいでないと
意味なし >>71
あの頃、WGPが面白くてF1見なくなった >>113
6回とか7回F1ワールドチャンピオンになった人はいるけど、
インディ500で4回以上勝った人はいないんだよw? >>10
政権のてこ入れが出来るかどうかですね。
モータースポーツでも国民栄誉賞貰えるんだというので、今下位カテゴリーで頑張ってる若い人の励みに成ればいい。 >>113
>1レースじゃダメでしょう
F1至上主義者の馬鹿がここにまた一人w 丸山桂里奈とか鮫島 あとメダルかじらせてた馬鹿がもらってんだから、余裕でありだろう 日本人がドヤ顔で外人に自慢出来るような立派な人に貰って欲しい >>115
7回F1ワールドチャンピオンよりも
インディ500で4回以上勝った人
の方がすごい
っていう評価が全世界のレース界にあるなら
いいんじゃない
佐藤があと2回インディー優勝したら
上げるべき レーシングドライバーにとって国民栄誉賞のハードルは高いな 政権の人気取りのためのイベントやからな
それだけの影響力がないと選ばれないだろ 対外的に何もないと恥ずかしいからあげてもいいと思うの やきうで国民栄誉賞もらえるのに
モータースポーツでなんも貰えないのは文化水準が低いと言われちゃうな 野球>>>>>>越えられない壁>>>>>>モータースポーツ インディ500で、9年間で優勝2回、最終ラップまで優勝争い1回、3位1回
こんなことできる日本人は今後100年は出てきそうにないな
でも難しいことを成し遂げた人が皆貰える賞でもない
もらったらもらったで生活態度に気を使ったりしないとならないし
だから要らない >>133
2代目NSXはイベントで置いてあるのは見たことあるけど公道走ってるのは見たこと無い
っていうか2500万でヨーロッパのスポーツカーじゃなくてNSX買う人いるのかね ハミチンのスゴさを1とすればたくまさんのスゴさは1.9。 世界では
インディー500優勝は
インディーカーレース総合優勝よりも
称賛されるみたいだね。
じゃあNSXは当然だ あと1、2回インディ500勝って、後進の育成して、育てたのが活躍しておじいちゃんになった頃ならあげてもいいだろう。 日本が欧米諸国で一目置かれてるのはモータースポーツでの活躍の影響もあると思う 琢磨は貰ってもおかしくないが国民栄誉賞にそこまで価値を見いだしてる人は少ないて感じかな? >>129
高橋尚子も王貞治もスキャンダルはない。
琢磨は不倫をすっぱぬかれて離婚してる ルマンは個人じゃなく3人がかりで交代する競技だから一緒にするなよ
それにF1で無名だった奴で優勝したドライバーいっぱいいる。 エフワンで勝たなきゃアカン、エフワンは腐っても鯛
世界最高峰だからな F1は世界で一番だけどインディは米国で一番に
すぎないから評価が低いのか >>135
色がパパイヤオレンジなのが気になる・・・ >>144
色恋沙汰の無いレーシングドライバーなんて居るのか・・・? 佐藤琢磨はフェルナンド・アロンソが参戦したインディ500で必ず勝ってるな
アロンソ来年もたのむ! F1に出場しながらインディ500にスポット参戦するのは難しいんじゃないかな 短絡的に琢磨を持ち上げてる奴もシーズン終了後には「なんでインディ500だけうまく走れるんだろう」という疑問に変わるだろ 個人的にはインディは単純なレイアウトのコースでやるレース(インディ500)より
F1と同じように普通のサーキットや市街地コースでやるレースの方が面白いから好き >>152
インディカーシリーズのフル参戦者数だけではインディ500のフルグリッドは埋まらないという事実を誰も言わない謎。 F1とインディ500の日程が重複しなければ出場出来るだろうけど
モナコGPあたりでインディ500が開催されるから無理だろうな >>155
350km/h以上の4輪ドリフトなんて、ハイスピードオーバルでなきゃ見れんヨw?
F1じゃ絶対見れないwww。 鈴鹿で言ったらバックストレートの鍔迫り合いと130Rの飛び込みを延々繰り返してるようなもんだし
それを500マイルとか超人なんだわ >>159
究極の集中力をずっと維持&頭もフル回転。
世界3大レースと言われるだけある。
40超えてこれが出来るのが凄い。正直オーバルはテクではそれ程必要ないと思うが、テクを越えたレベルのものが求められる。インディ優勝者は超人だよ >>158
4輪ドリフトでライバルをぶち抜きトップを奪う
なんてマンガみたいな事をする凄い奴がいるのがF1
https://www.youtube.com/watch?v=AgrWsd5QXF0 F1はFIAのアホなオッサン達が考えたDRSをボタンをポチッと
押して簡単にオーバーテイク出来るようになって劣化したな まあすげえ快挙だけど、インディ500マルチ勝利を認識してる日本国民は1割以下だろw 5chねらーは日本国民の1割以下のマイノリティーなのか(泣) 1950年代の浅間火山レースの頃に大手新聞がカミナリ族の祭典、
高橋国光さんをカミナリ族の親分まかり通ると書き立てたそうだけど、
モータースポーツに対する認識って大して変わってないのでは。
しかも今の親分の琢磨は不倫でも有名だし。 >>1
インディ500の2回優勝は本当に凄いと思うが、
F1の3位表彰台1回は誇れるような成績じゃないだろ 20年もの間トップカテゴリで活躍できたからこその結果 モータースポーツって結局乗ってる車次第でしょってなるから無理なんじゃないの >>171
佐藤が表彰台1回だけだったのに対し同じ車に乗るバトンは表彰台10回だったw 普段は全く触れないくせに、琢磨が脚光を浴びたとたん「不倫!不倫!」
こいつらただ相手にしてほしいだけだろ、寂しい奴らだ たっくんコルベット2台目だな
今年からC8だから2017にもらったC7と被らず >>178
アナウンサーだろ?さすがインディウィナー男子の本懐遂げたな。
みんな一度は夢見ただろ?女子アナと不倫。 2004年のBAR006は1回位は勝てそうなマシンを与えられてて
勝てなかったのはあかん ジェフ・ウィリスが設計したBAR006は出来が良く
バトンが予選でポールポジションを1回獲得し決勝
では2位が4回で3位が6回と好調だったが優勝はゼロ
佐藤も予選で最高2位決勝は最高3位で優勝は果たせず
理由はロリー・バーンが設計したF2004が強過ぎたから
でもルノーとウィリアムズとマクラーレンは各1勝した
何でBARは1勝も出来ないの?と言われると返答に困るw >>184
よくエンジン壊れてたからな
あれが無ければ表彰台はもっと多かった
あとアメリカGPでピットインのタイミングがSC中なら優勝できた >>180
性格の良い美人アナ
だったらイイなあ。
金目当てならいらない >>186
むしろ、金目当ての人の方が今のインディ2回ウィナーの琢磨の妻には楽でいいだろ。元むじんくんの中の人の今のカミさんはスターの妻にはキツい。きちんと払うもの払ってスッキリした方が良い。 >>191
歴代日本人F1ドライバーの中ではこの二人が最強クラス双璧の存在だろう
F1から離れた今もそれぞれWECとインディで世界的に活躍していて凄い >>191
これといった自動車メーカーの後ろ楯のない可夢偉とホンダ丸抱えの琢磨ではその2位の意味あいもかわってくると思うけど。 でも貢献度的には中嶋親父が一番と思うのはなぜ?
F1の扉をこじ開けた印象がでかいからか。 昔は日本人F1ドライバーなんてマンガやアニメの中にしか存在しない
メルヘンだったが中嶋親父はそれをリアルにしたパイオニアとして
日本のモータースポーツの歴史に燦然と輝く偉大な人だと思う 人として、いかがなものかと思う部分も多いからどうかな >>153
まあホンダが一番いいエンジンをやれる立場にはいるからな。F3の頃からずっと言われてることだが、ホンダを離れない限り言われるやろうね え!可夢偉ってトヨタじゃ無いの。チーム撤退後もバックアップして貰ってたでしょう。 雨の中嶋
漁夫の利のアグリ
オーバルの琢磨
未開幕の可夢偉
七光りの中嶋 >>197
もうそれだけで充分すぎる功績だと思ってる >>200
でもドライで足かせの無い状態のF1マシンのパワーやGには耐えられなかったっていう
裏返しだから手放しで喜べる誉め言葉じゃないな 可夢偉は速さと安定性を兼ね備えたドライバーだったな >>211
やっぱ可夢偉凄いな
若い頃のペレスとトントンで、ちょい負けてたぐらいやから
凄いわー 日本人初のインディカーシリーズレギュラー参戦にして初のインディ500ファイナリストのヒロ松下はもっと語られてもいいと思うんだけど。 インディ500ってモタスポの長距離アスリート能力が試されるんかな >>194
そうか?トヨタの自己都合でキャリア潰されかけ憂き目に会ったのにザウバー捕まえてF1で100pt稼ぎ出して母国表彰台はこれまでの日本人として最強レベルなのは言うまでもない
ペレス未満なのは確かだが >>192
現在の妻 ムジンクン? 地味な人
不倫相手 女子アナ? 派手好き?
スターの佐藤琢磨には派手な後者の方がにあう
ので、慰謝料払って離婚すべきってことか。
インディー優勝だと
優勝2億円プラスCM 出演料もうアップして
払えそうだね つかったことのあるエンジンのメーカー
琢磨:ホンダ
可夢偉:トヨタ ルノー フェラーリ キャデラック >>201
インディのエンジンは他のカテゴリーと違ってメーカーが運営側に一括納入したものを
シャッフルしてチームに配布するから基本的にイコールコンデションなんだけどね
配布後にチューンすることも禁止されてるし まあ琢磨はあとはシリーズチャンプを取って、トータルでの速さと強さを見せられるかだな。
価値がとかって問題じゃなくて、ドライバーとしての能力の証明でね
あとは海外での活躍を、どうやって国内の活性化につなげるかだね。ある意味可夢偉は実践してる。 シリーズチャンピオンとらなきゃな
これで国民栄誉賞じゃ安売りし過ぎだろ
若しくは引退後だよ >>68
テニス4大大会、ゴルフ4大大会に匹敵するレベルの偉業だけど
大阪なおみも渋野日向子ももらえてないし。
やはり、総合優勝するぐらいのインパクトが必要だろう。 国民栄誉賞よりINDY500勝者の方が
価値が有る >>228
日本国民の殆んどが存在自体知らないけどね >>231
世界のアメリカ様に日本人の力を知らしめた事が大事だろ ドライビングは丸くなったようだが、下半身の暴れん坊ぶりはいかんとも 常に命の危険を晒してるから
本能が子孫を残そうとして下半身が暴れるんよ レースを終えて一晩寝た後の朝はフル勃起だろうね
翌日は本能が暴れる だから
レーサーにはぼっきを抑えてもらえる
若い美女が常に必要というわけか。
なるほど 従軍慰安婦も同じ理屈よ
童貞のまま戦死したくないのもあるし
必要な仕事 レースクイーンって
レース界暗黙公認の現代の従レーサー慰安婦
ってことか。
確かにスタイル抜群で若い美人しかなれないという裏の理由があるわけだ。 >>246
欧米の自動車ジャーナリストが東京モーターショーやオートサロン取材すると車の周りに綺麗な女性が
必ず立っていて「まるで北朝鮮みたいだ」って思うんだってさ ノスタルジックや改造車関連のモーターショー
のコンパニオンって社長とかオーナーの愛人みたいな
立ち位置で振る舞うやついるよ フェミニストの目にはレースクイーンやコンパニオンは女性蔑視に見えるんだろうな ピケ親父は一発抜いてスッキリしてからレースしてたらしいな 前回の優勝時に内閣総理大臣賞だっけ?
もらったからワンチャンあるで 最初にもらった人はジャイアンツのワンチャンだったな 日本人じゃないし文化功労者でもない奴に内閣総理大臣賞を
やるのは前列が無いので代わりに作ったような賞だったからな 文化人>>>>>>越えられない壁>>>>>>スポーツ選手だな 内閣総理大臣賞も対象は学術及び文化の振興に貢献したものだから
本来ならばスポーツ選手は選ばれにくいはずなのだが プロスポーツ選手なんて物凄く悪く言えば見世物小屋の中で芸をする芸人に過ぎないからな
一般大衆のヒーローではあるけれど スポーツ選手でありながら内閣総理大臣賞を
受賞しただけでも佐藤は十分に凄いわけだ いろんな賞をもらうより賞金をたくさんもらえる方がいいな 要するに苦手というわけではないけど決勝はダメだったのね >>266
副賞は記念品ではなく金一封の方にしろってこと? 残念なことにやきうやてにぬに比べて
庶民の注目がうっすいもたすぽ レーサーは
国民栄誉賞もらうのと
毎レースで美人レースクイーン抱けるのと
どっちを選ぶだろう アレジがピケと友達になりプライベートジェット機に乗せてもらった時
ピケが衛星回線を使った携帯電話で世界中にいるガールフレンドの内
デートのお誘い電話は誰にしようかな〜?と真剣に悩んでたらしい そんな賞よりも
1億円のリング貰ったほうがよっぽど価値がある 普通に賞状1枚と副賞として1億円を貰える方がいいな セナ「琢磨こっちへおいで・・・一緒に走ろう・・・」 琢磨は10歳の時に鈴鹿へ行ってF1日本GPを見たらしいな 山本右近だか左近だか忘れたがモータースポーツ振興の為に動いて貰いたい 知性派ドライバーの琢磨なら国会議員も十分に務まりそう >>1
正直、日本国内ではモータースポーツの認知度が低いから、今後も世界的に大活躍しても
国民栄誉賞の授与は無理だろうな。 >>245
なんでだよw
リバティになってから
アメリカのフェミ厨意識してやめたけど
あのお姉ちゃんたち
こっちからお願いして雇ってたわけじゃないんだぜ? なんかよく分からんけどグリッドキッズはいらないと思った >>290
不倫とか不祥事あると厳しいんじゃ
まあ別に違う道で頑張ってくれたら良いけど 国民に説明が難しいよね
車で同じところを200周も回り続けて勝った人とか
モータースポーツを見ていない人にとっては、何それw、誰それ?だから パッと見た感じ楕円形のコースをただグルグル回ってるだけだから
興味無い人にはドラフティング駆け引きの難しさとか分からんだろう ぶっちゃけオーバルより普通のサーキットや市街地コースの方が面白い オーバルコースは一般人に浸透してるって
陸上の1万メートルとかまさにそれやん かつてクラッシャーと呼ばれた人に総理大臣任せるの? 外国にはF1を引退して政治家になり大統領候補になった人もいた 「カーナンバー30を抜かせるな」
日本人に対するヘイト? >>312
F1だったらすぐに青旗が提示される行為だな 黄色の猿人種がインディ500で優勝するという白人からしたら許し難い
赤旗行為をやったからムカついて青旗を提示されても無視したんでしょ F1だったら青旗を無視したら黒機を提示されて失格にされるけどね F1だったらペナルティになるけどインディは違うのかな? >>319
昔マンセルが黒旗を無視して走り続けセナを撃墜して出場停止にされてたのを見て
まるで反則技を使って暴れる悪役プロレスラーだなと思った事を思い出した バリチェロ風に言うとセナはプロレスラーで佐藤はアマチュアレスラーなのか >>312
ドライバーラインナップにまで口を出すホンダなんだからレース戦略だって口出すだろ
アメリカホンダと日本のホンダ本社の内紛だよ アロンソの件ではアメリカと日本のホンダは足並みを揃えたんだが 最初アメリカは別会社だから問題ないとか言ってたけど結局
エンジンは供給しないという事で一緒だったな いやだからオファーが遅すぎただけだろ。アロンソ側の手落ちまでホンダのせいにすんなよ
あ、お前らの常套手段だっけ 予選落ちするようなGP2ドライバーにエンジン供給を
オファーされてもホンダはお断りします 国民栄誉賞受賞式でスダレージェフ首相と鈴鹿1コーナー勝負してほしいわ 国民栄誉賞受賞式で筋肉マン琢磨とロシアの筋肉マン
プーチン大統領をアームレスリング対決させてみたい 国民栄誉賞受賞式でデーモン小暮閣下と両国国技館で大相撲勝負して欲しい 国民栄誉賞受賞式でトランプ大統領とインディアンポーカー勝負して欲しい 国民栄誉賞受賞式で麻生大臣と東京ビッグサイトでローゼンメイデンコスプレ勝負して欲しい 国民栄誉賞受賞式で堺雅人と東京中央銀行で倍返し勝負して欲しい 子供にはレーサーの道を歩んでほしくないって言ってなかったっけ? ピケ息子は琢磨と同じF1で一回だけ表彰台に立った一発屋で終わったな ル・マンで2勝した鳩レーはF1ではウィングに鳩が激突したりと散々だったな ドイツ軍団が去って一気にレベルが低下したオワコンのル・マンなら
F1で勝てなかったトヨタとF1で遅かったナメクジ中嶋でも勝てたw F1に長期参戦しながら一度も表彰台に立てなかった奴でもル・マンで優勝してたな 今のル・マンならトヨタと契約すれば楽に優勝が狙えるな 一人だけオワコンレースに取り残されたトヨタはガラパゴスメーカー むしろF1がオワコン化してるんだが。
何年連続ハミルトン・メルセデスがチャンピオンなんだ?
ルマンは調整入ってトヨタ苦戦してるわ。
ホンダヲタ、F1ヲタの耳には入らないだろうけどな。 諸事情あって、新車でホンダ車買ったけど、もやもや感が残るのはなんでだろう。
モタスポ版とかのホンダヲタと同類に思われたくないからかな。
次はやっぱりレクサス・トヨタに戻ります。 トヨタのデザイナーはドや?カッコイイだろ?とか自画自賛してるんだろうな トヨタはあの変なフロントグリルを気に入っているらしい ホンダの方がデザインセンスない。昭和か平成初期?
みたいなデザイン。はっきり言ってダサい。
だからフィットよりヤリスが売れるんだろ。
今の自分はホンダ乗りだけど、まあ次はないな。 フィットはヤリスはもちろんヤリスとアクアで合算すると更に完敗すぎる。
フリードはシエンタに負けてる。
ステップワゴンはノア三兄弟に完敗。
カローラに対抗すべく車は実質国内市場に展開してない(シビックなんて待
中で見ない)。
ジェイドはCH-Rに完敗。その上ロッキーもあるのにヤリスクロスまで発売とか。
CRーVはRAV-4に完敗。それ以外にトヨタはハリアーもあるぞ。
それ以上のクラスはもう書き込む気すら起きない。トヨタが圧倒的なので。
でも軽自動車だけはトヨタよりホンダが売れてるな。良かったね。
で、ホンダの何が凄いの?そこがわからない。
販売台数だけなら韓国メーカーにすら負けてるじゃん。
F1参戦してても欧州で売れてないじゃん。 あと、インサイトなんてプリウスと比較にすらならないほど乾杯(チーン)
じゃないですか。 トヨタの独特の奇怪なフロントグリルはスピンドルグリルと呼ばれている 空力的にはどのメーカーもX型の放射状に拡がるグリルなのだが、それを何とか誤魔化したり、そう見えない風にデザインしているのだが
レクサスは馬鹿正直にそのままデザインしてるんだ レクサスはTV東京の緊急SOS池の水ぜんぶ抜く大作戦に
池の主様の化け物カニ役で出演したら似合いそうだな トヨタのデザイナーがどんな顔をしているのか見てみたい トヨタ車はスピンドリルグリルからスピンドリルキャビンに進化します 専務「部下が気持ち悪い車を作って大変申し訳ございません」
社長「部下がこんな不細工な車を作ってしまい誠に遺憾です」
https://pbs.twimg.com/media/ClUr7HyUgAA7fWZ.jpg なんでこんなのが支持されるんだっていうのはトヨタも自民党も同じ レクサスなんか買ってる物好きの人に感想を聞いてみたい 黒カラスでやっと3位1回じゃ
F1の実績が足りない F1本格参戦すりゃすぐチャンプ穫れると吹いてたのも今は昔 インディ500ってマシンがよければあとは運次第で優勝だから二回勝っても運が良かったねとしか アルボンじゃない方のアレクサンダーがF1では雑魚だったくせに
インディ500に参戦したらいきなり優勝したからなぁ・・・w 出走33台で優勝2回だから、P値は5を下回る
つまり、偶然であるという仮説は棄却される この世に偶然はないあるのは必然だけという人もいるな この世で起こる事は全て必然であり偶然は一つもないと言う人もいる >>399
同じ価格帯の車で比べたら内装はトヨタが1番良いし、購入の際に値引き交渉を始めたらトヨタが1番引いてくれる 同じ価格帯の車で比べたらデザインはトヨタが1番悪いし、購入の際に値引き交渉の当て馬に利用するにはトヨタが1番使いやすい トヨタの不細工な車をデザインしている人がどんな顔をしているのか一度見てみたい 豊田章男が気持ち悪いデザインが好きなんだ
昔は国産車でもデザインの良い車はたくさんあった
今は酷いな
BMWも 1980年代のまだトヨタの車が美しいデザインだった頃の名車
初代ソアラ(Gメン75、太陽にほえろ)
二代目セリカXX(よろしくメカドック)
七代目クラウン(いつかはクラウン 石坂浩二)
四代目スプリンター・トレノAE86型(頭文字D) ブサイクな外車として有名なBMWの中で例外的にデザインが美しい二台の車
BMW・M1(打倒ポルシェを目指すが生産が遅れて間に合わずF1の前座レースで活躍)
BMW・M635CSi(世界一美しいクーペ、M1のエンジンを移植した羊の皮を被った狼) 当時のトヨタ車に破れたニッサン車はデザインがイマイチだった 当時のトヨタはユーザーが今どんな車を欲しがっているのかを
的確に察知するレーダーのような物があったとしか思えない 当時のトヨタはユーザーが欲しがる魅力的な商品を具体的に形作るセンスが抜群だった 市場のニーズやトレンドを捉え商品を企画する能力
においてトヨタはニッサンを遙かに凌駕していた トヨタは的確な商品企画力で売れそうな車を作って
的確なCMで宣伝して強力な販売網で売りまくった ニッサンは技術の日産と呼ばれて天狗になっていたが商品企画力が
トヨタに比べて劣っていてやや的外れな車を作り敗北していた 一般的には技術の日産に対し販売のトヨタと言われたが
実際はトヨタの技術も日産に負けず劣らず優れていた トヨタ車が如何に優れているかはイスラムのテロリスト達が証明してくれている 当時のトヨタとニッサンの戦いを簡単に表現すると
勝ち組のトヨタに対して負け組のニッサンだった 有名な例では先に発売された高級車ニッサン・レパードが売れず
後から発売された高級車トヨタ・ソアラが大ヒットした事 レパードはデザインがイマイチでエンジンも145馬力とイマイチ
CMに起用されたのは古いオヤジの加山雄三でこれまたイマイチ 徳大寺有恒が2代目レパードに対し
「ソアラが進化するのがわからなかったのか?」
と書いていた 今のかっこ悪いトヨタマークや日産マーク、マツダマークは廃止して欲しい ソアラは高級車らしいデザインでエンジンも170馬力と当時最強
CMもツインカム6の170馬力で未体験ゾーンと印象的だった つまり日産はトヨタよりも先に高級ハイソカーを世間に提示したのに
ピント外れだった為に美味しい所をトヨタに全て獲られてしまった 他メーカーがターボ車を次々と発売したのに対しトヨタは
DOHCエンジンの方が高級そうな宣伝をして対抗した タペット調整不要なDOHCエンジンを搭載したソアラをヒットさせたトヨタは更に
4バルブDOHCエンジン車を投入しツインカム=高級イメージ戦略を推し進めた ターボ車も地味に用意していたトヨタはツインカム高級イメージ戦略を成功
させた後にハイパワーなDOHCターボ車を投入して他メーカーを圧倒した 勢いに乗るトヨタは4WD車でも成功セリカの4WD車が
人気スキー映画に使われ良い宣伝となりヒットした 更に勢いに乗るトヨタはWRCにセリカの4WD車を投入し今をときめく
カルロス・サインツの父親と共に日本車初のチャンピオンを獲得 とは言っても実際は優秀なドライバーが日本車でチャンピオンを
獲っただけでメーカーのタイトルはランチアの独壇場だった だが更なる改良をセリカに加えたトヨタは遂にランチアを
倒しドライバーとメーカーのダブルタイトルを獲得した ランチアはフルビアやベータやストラトスやラリーやデルタでチャンピオン
を獲得してきた名門中の名門それに勝った日本車の登場は衝撃的だった トヨタとランチアの覇権争いの後に訪れたのは何と日本の三菱自動車と
富士重工業の二大メーカーが繰り広げた日本同士の覇権争いだった 富士重工業はプロドライブにレガシィを託した後に満を持してインプレッサ
を投入しカルロス・サインツを獲得してトヨタに戦いを挑んだ 日本同士対決は前半の6戦で4勝とセリカが強くタイトルを獲得したが
インプレッサも優勝争いを繰り広げ3勝を挙げる活躍を見せた 翌年はサインツが3勝しマクレーが2勝する活躍を見せて結局マクレーが
チャンピオンとなりメーカーのタイトルも併せダブルタイトルを獲得 サインツがチームと対立してフォードに移籍したが1勝ちしたのみ
前半7戦で5勝した三菱ランサーのマキネンがチャンピオンとなる ラリーはパリダカでシトロエンがイカサマやったのしか印象に残ってない ドライバーのタイトルは三菱に奪われたがメーカーのタイトルは防衛した
ただプロドライブはイギリス人のチームなのでイギリス人のマクレーが
露骨に優遇されイギリス人以外のドライバーは面白くなかったらしい 次の年もドライバーのタイトルは三菱ランサーのマキネンが獲得
メーカーのタイトルはインプレッサの富士重工業と全く同じ その次の年は三菱自動車のランサーとマキネンにとって栄光の頂点
ドライバーとメーカーの両部門ダブルタイトル獲得を果たした 翌年はマキネンがドライバータイトルを獲得したものの
メーカータイトルは復活したトヨタに奪われてしまう トヨタがF1に進出したのは金を無駄遣いしただけで意味なかったな トヨタは本当はル・マン24時間レースで悲願の優勝を
果たしてからF1に進出したかったが果たせなかった トヨタがル・マンで優勝しようとしたらポルシェやベンツや
アウディやBMWとかドイツ車がことごとく優勝するんだな トヨタの天敵ドイツ車軍団がみんなフォーミュラEに行って
ワークスがトヨタだけになったらやっと優勝出来たw 二年前のル・マンは唯一ワークス参戦のトヨタが優勝を約束されて
いたがゴールが近づくにつれまたトラブルでトヨタがリタイア
しないかと世界中の人々がハラハラドキドキしていたなw トヨタはF1で連戦連敗しル・マンでも連戦連敗だったが
さすがに世界中の人々が見ている栄光のル・マンで
プライベーター達に負ける恥は晒せなかったw ワークス参戦するのがトヨタだけなので優勝間違いなしと分かった
途端にトヨタに乗せてくれと頼んだ姑息なドライバーがいたなw そんな都合よくトヨタが姑息なドライバーの頼みを聞くわけ無いと思ったら
何と承諾したwその為シートを失った可哀想なドライバーがF1時代に
佐藤琢磨のチームメイトを務めた事もあるドライバーだった 今年は姑息なドライバーがいなくなり代わりにトロロッソ時代にホンダに対して
常に友好的な態度をとっていたドライバーが加入したのでぜひ優勝して欲しい トヨタは先月のスパ・フランコルシャンのレースで7号車が優勝してたが
ル・マンではチームオーダーを出しエースの8号車を勝たせるだろうし
ホンダに友好的だったドライバーは8号車に乗っているので大丈夫w F1モナコGPとインディ500で優勝したモントーヤが2年振りに
ル・マンに参戦するらしいがトヨタには勝てないだろうな モントーヤはアロンソみたいに厚かましい奴では無いの
トヨタに俺を乗せてくれと頼んだりしないんだな モントーヤはF1とインディで確固たる実績を残しているしル・マンも
7位の実績を残してるからトヨタに頼んだら乗せてくれるだろうな モントーヤとアロンソがトリプルクラウンに近いがどちらか
といえばモントーヤの方が可能性が高いと言えるだろう ちなみにF1モナコGPとル・マン24時間とインディ500マイルの
世界三大レースを全て制覇したのはヒル親父だけである ヒル親父の面白い所は大人になり会社に勤めるようになってからレースを
始めて何とロータスF1チームにメカニックとして加入していた事w ロータスにメカニックとして加入したはずのヒル親父はドライバーになり
数年後には何とロータスF1チームからF1に出場するようになる モタスポを一般層に知らしめる為、後進の若者の期待に応える為、今後のモタスポ繁栄の為に、是非とも受勲を。 受勲と言えばイギリスにおいてもテニスのアンディ・マリーは現役時にナイトに列されているが、ナイジェル・マンセルもデイモン・ヒルもナイトには列されていない
さすがにジャッキー・スチュアートはナイト位を受けているが現役引退より30年近く経ってからだった 日本は自動車大国なのにモータースポーツに対する関心が低く
レーシングドライバーやライダーの地位が低いのが残念
イギリスのレーシングドライバーやライダーやF1チームの
オーナー等はエリザベス女王から勲章を貰ったりして
地位が高いが日本は全然そんな事はなくて残念 日本はバイクの生産で世界最強を誇るバイク大国だし
レースでも日本のメーカー同士が覇権争いをしている
ところが2輪のレースに対する関心が低くライダーの
地位も低い例えばイギリスと日本では待遇に差がある 2輪レースでスズキのマシンに乗り世界チャンピオンになった英国人は
英国王室から大英帝国勲章を貰い美人ファッションモデルと結婚し
引退後はオーストラリアに大豪邸を建て悠々と老後を過ごした 英国人ライダーが建てた大豪邸には広い庭があるだけでなく裏庭は
水辺に面しておりそのまま家からボートで海に出られるらしい 英国人ライダーの大豪邸にはコレクションホールがあり彼が乗り継いだスズキの歴代GP
マシンがずらりと飾られ壁には当時のスズキのGP関係者のサイン色紙が貼ってある >>478
そのバリー・シーンもMBEどまりでナイトはもらえなかった
F-1と二輪の両部門で世界王者になるという大偉業を達成したジョン・サーティスでさえナイトはもらえなかった
しかし日本人ドライバーやライダーが文化勲章や国民栄誉賞はもちろん紫綬褒章をもらったという話も聞いたことがない バリー・シーンが豪邸を建てる一方で日本人ライダーはどうかというと
そもそも最高峰クラスで世界チャンピオンになった人がいないw 日本人ライダーは中排気量や小排気量クラスで世界チャンピオンになった
人がいるが豪邸を建てられるような報酬を得た人は一人しかいない 中排気量クラスで世界チャンピオンになった日本人ライダーはイタリアの
メーカーから高く評価されて日本のメーカーと袂を分かち移籍した 平忠彦はヘルメットを外してもなぜか崩れてない不思議なリーゼントヘアを手に入れた 国民栄誉賞とかなくしたほうが良くない?
変な俳優とか女優とかもらいすぎでしょ 国民栄誉賞って記念品がもらえるだけで他には何も栄典無いのよ
文化勲章の場合は文化功労者にもなるから働かなくても食えるほどの年金がもらえるけれど >>489
面倒だよな最近グレアム・ベルだったりいやグラハムでもおkて言う人いたり
ルーズベルトだと誤りでローズベルトだったりな
息子さんはグレアム・レイホールでいいのかな?
そもそもボビー・レイハルって昔の実況はいってたが >>484
自分の腕だけで外国のチームのシートを手に入れただけではなく
エース扱いで数億円の契約金で最高峰クラスに昇格したらしい ノリックもスポット参戦した日本GPでの活躍を世界チャンピオンに
認められて自分の腕だけで最高峰クラスのシートを手に入れた >>491
郷ひろみだって松平健だって、あんなモテモテないい人でも離婚してるんだ
そう考えれば、顔多少まし程度で表向き性格いい人でも離婚はするさ。
結論・スキャンダル持ちに国民栄誉賞持ちはいない。 日本人はドライバーもライダーも
良く言えば結び付きが強く
悪く言えばメーカーの子飼い 日本人はドライバーもライダーも
良く言えばメーカーと結び付きが強く
悪く言えばメーカーの子飼い 大事なことなので二度言いましたよ
とみのもんたさんが言ってましたよ 大事なことなので二度言いましたよ
とみのもんたさんが言ってましたよ 従来の日本人F1ドライバーはみんな日本製エンジンのオマケ扱いで
シートを得ていたが小林可夢偉は自分の腕でシートを得ていたな 可夢偉が他の日本人ドライバーみたいにスポンサーを獲得
していればもっと長くF1で生き延びる事が出来たと思う 可夢偉の速さと安定性に佐藤琢磨のスター性と井上隆智穂の集金力
を加えたら理想的な最強の日本人F1ドライバーが完成するかも 4輪のF1でポール獲ったり優勝するような日本人は未だに現れていないが
2輪の最高峰クラスではポール獲ったり優勝した日本人は何人かいたな 八村や、大坂のような形でトップクラス日本人ドライバーは出てこないもんか。 今は亡き350ccクラスにプライベート参戦してチャンピオンになった人もいた 2輪の最高峰500ccクラスに型落ちマシンでスポット参戦した日本人ライダーが
トップを走って優勝寸前までいった事があったが4輪のF1では無いだろうな 中排気量250ccクラスだと日本人ライダーで勝ちまくって世界チャンピオンに
なった人が何人かいるが4輪でいうとF2でチャンピオンになる感じかな モータースポーツ自体が「国民栄誉賞」をもらえるカテゴリーじゃないんだよ 小排気量125ccクラスでも日本人ライダーが勝ちまくって世界チャンピオンに
なった人が何人かいるが4輪でいうとF3でチャンピオンになる感じかな 大昔にイギリスとフランスとドイツのF3で日本人ドライバーがチャンピオン
になった事があったが大成したのはイギリスのチャンピオンだけだった 早い話が毎年F3チャンピオンは誕生してる訳で
当然そいつらがみんなF1に行ける訳では無い 世界各国のF3の中でイギリスが最もレベルが高いといわれ
そこで圧勝した琢磨だけがF1に昇格したのは当然だった ちなみにイギリスF3で圧勝してマカオF3でも優勝してF1へ
昇格した所に関しては琢磨はセナと似た経歴である 琢磨はイギリスF3もマカオF3もマスターズF3も全て制覇して
三冠王をとなり当時のいわばF3世界チャンピオンとなった そんな佐藤琢磨がF-1では大成出来なかったのはなぜだろう?
勝てるチームで走っていたら大成出来ていたのだろうか? 女子レスリングとかいうドマイナーな競技で国民栄誉賞取れるんだから、
たっくんに国民栄誉賞出してもおかしくないのに >>521
ホンダが終わってたからさ
そこが子飼いドライバーの宿命 >>523
チームメイトにボロ負けだったのは言い訳できない イギリスF3で圧勝した琢磨にはマクラーレンからテストドライバーの
オファーがあったそうだがOKしてれは運命が変わっていたかも >>521
2004年フェラーリに次ぐ2番手のマシンであの様では到底成功は無理だったよ
一度表彰台に上がれはしたから今のところのアルボンよりはちょっとマシだったレベル
そんな腕でF1で成功なんてのは至難の技 当時の2chモータースポーツ板では琢磨は
前が見えてないのでは?と言われてたな F1にデビューした頃の琢磨はクラッシュばかりしてマシンを壊しまくってたな 当時の琢磨と去年のアルボンではどっちが沢山マシンを壊したのだろうか? 琢磨とアルボンはクラッシュが多い所やエースドライバーにボロ負けする所が似ているな 佐藤琢磨選手より先に大坂なおみが授与されたりしねえだろうなあ。
そりゃあ実績は素晴らしいが日本国籍ってだけで…。 国民栄誉賞は国籍関係無いし、イチローみたいに本人がいらないと断るケースもある 国民栄誉賞は日本人じゃないスポーツ選手が世界記録を作ったから
総理大臣が表彰しようとしたが規程から外れていたので仕方なく
外人でスポーツ選手でもOKな賞が必要って事で作られたのね >>531
血は半分大和民族だし、日本育ちでもある
保守派も文句言わないだろw でも日本語ろくに喋らないし、海外在住だとなんだかなあって思う。 外見が黒人みたいな顔黒の山姥ギャルなんかには
恥ずかしくて国民栄誉賞はあげられませんw もしも日本人に見えない奴が日本人の国民栄誉賞を受賞したら違和感あるな というか日本国籍を持つていない王貞治に賞を贈るために苦肉の策で生み出されたのが国民栄誉賞
日本人なら勲章やっておけばよかった >>539
とっくの昔に既出なのだw
533 名前:音速の名無しさん 2020/09/13(日) 22:45:23.24 ID:Tlp8xGvZ0
国民栄誉賞は日本人じゃないスポーツ選手が世界記録を作ったから
総理大臣が表彰しようとしたが規程から外れていたので仕方なく
外人でスポーツ選手でもOKな賞が必要って事で作られたのね 国民栄誉賞は金メダリストとかノーベル賞受賞者とか日本人が
外国人にドヤ顔で自慢出来るような日本人に受賞して欲しい バブル経済で日本中がノリノリになって浮かれていた頃に日本人ドライバーが
F1で世界チャンピオンになってたら勢いで国民栄誉賞を貰えたかもしれない マイナーなスポーツをやってる選手が国民栄誉賞を
貰うのは相当ハードルが高いと言わざるを得ない 多分その時の総理大臣の気分次第で決まる賞なのでしょう 最初インディ500制した時は首相官邸まで呼ばれたのに そりゃあ岡部幸雄さんや植木通彦さん、中野浩一さんでも無理でしたから。
武豊さんで無理なら永久に無理だな。 中野カツラ浩一とかはどうでも良いがオッサンだらけだった競馬場に大勢の女性
ファンを引き込んだスーパースターの武豊が国民栄誉賞を貰うなら納得出来る 競馬はイメージアップに成功したけど競輪と競艇は相変わらずだな 中野浩一は世界プロスプリント10連覇という偉業を達成しているからもらっても不思議ではなかった モータースポーツじゃF1ワールドチャンピオンにでもならなきゃ授与されないだろうねインディではチャンピオン獲っても無理だと思う 国民栄誉賞は政権の人気取り政策だから、その時の首相の気分次第
今にしてみればなんでこの程度で国民栄誉賞だったんだろう?という受賞者も結構いる >>553
とっくの昔に既出なのだw
544音速の名無しさん2020/09/14(月) 04:27:57.44ID:u+BCtbeC0
多分その時の総理大臣の気分次第で決まる賞なのでしょう 野球であれば
今はアメリカのメジャーリーグで活躍できれば、受賞できるだろうな
そうすることでメジャーリーグも箔がつくし。 総理大臣がレスリング好きならレスリング選手が受賞する 甘くて苦いママレードより普通に甘いジャムの方が好きだな >>639
佐藤琢磨(レーシングドライバー)って書かないと分からん奴多いのが悲しいな😭 >>1
柔道オリンピック3連覇の野村忠弘ですらもらえないのに
佐藤じゃ無理w 佐藤琢磨に国民栄誉賞を授与すべきと思う人の数→ (681)
現在681人 あげても良いが受賞の言葉は佐藤琢磨の好きに話させては駄目だ。調子こいて1時間は自分語りが続くから。
英語のインタビューでも答えが長すぎて引かれてるからね。 機械使ってる時点で国民栄誉賞はないだろ
今までもらった人は生身の人間で何かを成した人しかいないし 国民栄誉賞は無いとして、もっとTVやマスコミ
も取り上げろや結局日本は野球とゴルフの事
ばっかり、関西在住の野球に興味ない俺は
連日の阪神の話題にもううんざり、吐き気がする 今日はバトン車の隠しタンクで失格&2戦出場停止になった日 週刊誌に浮気すっぱぬかれた奴が国民栄誉賞なんて無理だよ
高橋尚子も王貞治も一切スキャンダルが無い聖人 >>685
阪神ファンがよく広島ファンを宗教みたいって言うが50歩100歩だよなw モータースポーツは日本では地位低いからしゃーない
F1がゴリ押しされてた時代ならまだしも >>688
高橋尚子辺りから国民栄誉賞の価値が軽くなったのには同意
高橋尚子が国民栄誉賞貰えたのに谷亮子が賞貰えないと当時は物議を醸し
賞貰ってから凡走続きで五輪世陸代表ことごとく落選する現役選手にとっての疫病賞と化し
おかげでイチローは2度賞辞退するわフィギュア初の五輪金荒川静香が賞貰わなかったりで
第一次安倍内閣や福田内閣みたいな短期不人気政権でも国民栄誉賞受賞が忌諱されて
国民栄誉賞の話題が今では考えられないぐらい皆無になり賞が空気と化し
高橋尚子受賞後8年以上国民栄誉賞受賞者が出なかったという賞の価値ダダ下がり状態
他にもドーピング疑惑だのコーチとラブホだの恩師ポイ捨てだのマラソン出る出る詐欺だのスポンサー倒産寸前に追い込むだの
高橋尚子は歴代受賞者でも最悪級の品格
あと国民栄誉賞の副賞は100万円程度のがデフォなのに
4700万円のパテック・フィリップの腕時計をねだった銭ゲバw
その性根だから現在パチンコ中毒で借金塗れ待ったなしのヤバい人との世間の認識になりつつある・・・
ちなみに国民栄誉賞の副賞最安値級はサッカーなでしこジャパンで熊野筆7本セット(1人当たり3万円程度)
なでしこの国民栄誉賞も眉唾だけどまだ品格は高橋尚子よりは遥かにマシだろうな まあ高橋尚子はパチンコ中毒のおかげで
総理大臣忖度の国民栄誉賞は貰えてももっと価値のある天皇が授与する栄典の紫綬褒章貰えてないからな
同じマラソン選手でも二番煎じの感あるけどベストタイム実力素行は上の野口みずきは紫綬褒章貰えているのにな
運とタイミングと総理大臣からの心象が良くて国民栄誉賞は貰えても素行が悪ければ無意味
同じような理由で冬季五輪で金銅2個のメダルを持っている
モーグルの里谷多英は公然わいせつ&暴力事件が原因で紫綬褒章貰えず
代わりに五輪のメダルの無い上村愛子は紫綬褒章貰えている
まあ上村愛子は五輪だけメダル獲れなかったが世界でも稀にみる偉業の五輪5大会連続入賞の快挙で
他にW杯総合優勝も世界選手権制覇も成し遂げているので妥当
紫綬褒章は国民栄誉賞と違って素行が大事で
貰ってからも内柴正人みたいに事件起こせば褫奪(剥奪)されるので
パチンコ中毒になっても剥奪されない国民栄誉賞とは大違いだな
だから国民栄誉賞は知名度認識度の割に軽い賞 男子マラソンはともかく
女子マラソンの歴史なんて女子レスリングと同じぐらい浅いからな
どちらも1964年の前回東京五輪当時は種目が無く選手も居ない新興種目
ただ五輪種目に採用されたのがちょっと早いか遅いか程度の差
高橋尚子は2003年に紫綬褒章の規定が改定された時に
谷亮子や北島康介や鹿島丈博が五輪に関係ない時期なのに紫綬褒章貰ってるのに
紫綬褒章授章の選から漏れて未だ貰ってない
のでマラソン界からの紫綬褒章受章者は歴代でも野口みずき1人だけ
高橋尚子の快挙なんて今では野口みずき未満程度の価値だよ 国民栄誉賞は総理大臣の気まぐれで授賞が決まる賞だから
まあ高橋尚子は実は鳥無き島の蝙蝠で強い選手が居ない隙間時代に
あまり強くないライバル相手に五輪金メダルで国民栄誉賞貰ってマラソン自己ベストは一時期奇跡的に世界記録出したけど
マラソン史上最短級わずか一週間で抜かれてとっくの昔に世界歴代30位にも入らない状況
もっと強くて速いマラソン選手のラドクリフやヌデレバが出てくるとひたすら対戦逃げ続けて
結局同格以上のサブ20の選手とは現役時代一度も対決せずチキンのまま選手生活終了
なので国民栄誉賞よりも格上の紫綬褒章は未だに貰えてない
野口みずきは高橋尚子が逃げ続けた相手ラドクリフやヌデレバに臆せず闘って勝って五輪金メダルで紫綬褒章貰ってる
マラソン自己ベストも現在15年以上更新されてない日本記録かつちょっと前まで世界歴代10傑でランクイン
野口みずきが国民栄誉賞貰ってない事が逆に有識者から大いに評価されている事になるな ドライバー1人の力で勝つものじゃないしな
チーム力だろ
そりゃマラソンやゴルフと同格にはならない ナイジェルマンセルの大英帝国勲章ぐらいは捧げたいね (6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ 国民が広く知ってる人じゃないと、受賞はないよ
って思ってたが、誰も知らない車椅子が受賞したな 記録的にはショーのプロレスなどで勲章貰った猪木より遥かに凄く素晴らしいインディ500制覇。
ノルディック複合の荻原と同じくらい凄い。 モタスポは、ホンダをガン無視してトヨタや日産(仏RENAULT)が勝ったら突然と国がワッショイ始めるだろうね 国民栄誉賞って成績やないやろ
内閣に良いイメージが付く人を、首相が選ぶんやから
ガソリン垂れ流すスポーツから選ばれる訳ないわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています