□■2020□■F1GP総合 LAP2306□■スペイン□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2305□■スペイン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1597055237/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured バルセロナではマクラーレンも引き続き苦戦しそうだな マルコが喋れば喋るほど真逆なことが起きてるから少しお口にチャックしといてほしい ホンダにアプデあったのか
そのわりに田辺さん何も言ってなかったし
予選も先週と変わらん感じだったが >>80
どっちにしろ俺たちは糞スポーツカーにも乗れないだろう。 >>87
PUは開発凍結されてなかった？
アップデートは一回だけ
シーズン入るにあたって1.1投入したけどそれ以後はどうなるんだろう >>61
フェラーリみたいにクレーム入れられるのを避けるための方便だな
ますます違法なことやってんだなと思うようになった。 アルボンはトロの頃タイプRお気に入り言うてたな
こうゆう車好きだよって！ >>89
今年はアップデートしないってリリースどっかで読んだぞ >>87
今年は性能にかかわるアップデートができねえから単に新品に交換しただけ >>92
レギュレーションでトークン管理されててしかもかなり複雑って話だったと思った
車体の方は関係なくアップデートしてるよね >>80
ニワトリタマゴでは？
ホンダに高級スポーツカーのブランドイメージがないから作れないのか
作らないからホンダに高級スポーツカーのブランドイメージができないのか >>89
馬力アップが禁止されてるだけ
信頼性向上のアップデートは違反ではない >>65
もしニューウェイ、マルコ、ホーナーらレッドブルの主要メンバーも共にフェラーリに行ってたら
シューマッハ時代の完全再現だっただろうな ベッテルが望むならシャシー交換してもいいわ
エロマンガのタイトルみたいな台詞 今年から2025年までのアップデート回数まとめ
2026年の新エンジン楽しみですね（棒
パワーユニットのアップデート可能回数、オフシーズンのアップデート含む（※）
https://f1-motorsports-gp.com/wp-content/uploads/2020/07/PU2020-2025.png PUの性能向上はできない範囲の中での信頼性向上はできるっていう
なかなか複雑らしいよ、トークンは >>101
これPUメーカーに参戦するメリットあるんかな？ そういやオーストリア/主体あー丸くGPのメルセデスPUプチ白煙、結局原因は何だったの？
イギリス/70thGPではレーポも含めてほぼ見かけなくなったけど、どうやって対処したの？ >>105
どっかでオイル燃やしてなんじゃないかと
でもあからさまにやるとお咎めくるから最小限にしてんじゃね？ あるわけないから何処も参入して来ないんでしょ
ホンダがF1に異常な憧れ抱いてるドMってだけ >>104
2026年の新エンジン頑張れってことだろ PUやめてエンジンに戻したほうがよくない？
PUとか市販車に還元されてんの？ そろそろ次世代PUへの投資もしないといけないから
現行PUの開発を制限するのは自然の流れだよ
次世代PUは、何百億か何千億も予算かかるわけだしw >>109
2ストエンジンの話はどうなったんだろう >>106
トトは白煙の理由はわからないとかすっとぼけてたけど、やっぱ何かやってんのね >>107
というより現行PUレギュ続く間はメーカー追加参入の見込みがなくなったから
だったらコスト削減の為に開発凍結しましょうって流れになった >>87
予選モード使ってまでマイレージ削る必要性を感じてなかったんじゃね？
レースウィーク通して他と比べるとタッペン殆ど走ってなかった事を考えると決勝に焦点当ててたのは明白だしな ということは今後しわよせで夏のアルボンバルサン祭りがありえるのかな・・・ >>114
直後に吹いた辺りでレッドブルスピンしてたしオイルでなんかしてたのは間違いないと思う 熱回生も、燃費向上のメリットよりコストがかかるらしいからね
エンジンの燃費向上させようとすると、F1のPUコスト問題のように
市販車もコストで問題になる レース前のビノットとホーナーの会話
「よう、共闘してメルセデス潰そうぜ」
趣旨はこんなんだったんだろう ハミルトンが何しゃべってるか分からんけど、下げポチの数が異常
嫌われてるのか
https://youtu.be/BkY_n02fqD0 >>119
そういえばAMGがPU搭載した車発売するみたいだけどあれもう売り始めたんか？ マルコは鰤やパット・シモンズ枠なのかw
>>115
忘れてたけど確かにそーいう流れだったな マルコ、ブーリエ、ビノット、アビデブで最強チーム作ってほしいな
ドライバーはもちろんアロンソ >>111
F1のICEも予選モードでピストンにダメージが半端ない様な状況で、よりピストン
が厳しい2サイクルなどあり得ません。排ガス対策した市販直噴2サイクルが消えた
のもピストンが原因だそうです。 F1の次世代PUはどうなるんだろうな
無難で終わるという報道も一部あるけど、F1エンジニアは
水素の魅力に抗えるのか 当然ホンダは2026年新エンジンの策定に積極的に関与するんだよね
「PUについてはレギュ策定に関与できなかった」と弁明してたくらいだし F1のエンジンを市販エンジンのスケールで語ってもな >>87
事前のコメントではアップデートはないと言ってたな >>114
噂レベルでならある
前よりも少ない潤滑油を燃焼室に入れて効率的で強力な燃焼を引き起こしてるとか
それが見られるのがコーナー出口のトラクション段階のみ
この感じだとオイル消費は規則の範囲内なんだろうな
https://www.presticebdt.com/mercedes-f1-engine-power-analysis/ F1チームも自動車メーカーに金出してもらわないといけない
無難なHVエンジン構成で今のメーカーが多額の金出すかな？
水素ぐらいでないと金は出さなさそう ガスリーも直前まで擁護されてたし
表向けに言ってる事まんま信じてはいけない 去年結果を残せなかったガスリーをいまさら乗せても大して変わらない
それよりもクビアトか他の有力な選手を獲ってこい >>122
ハミルトンがつーよりBLMが世界中で嫌われてんのさ
まーハミルトンも一度神輿を担いじゃった以上もう
後には引けないんだろうよ 時間が必要＝タウリで修行が必要と言いたいのかマルコは？ >>139
>>140
ぬるぽ→ガッのお約束みたいだな ガスリーは成績残せないことよりも
エンジニアとの関係悪化が替えられた直接の原因じゃね >>122
ハミルトンには熱狂的アンチがいるから内容関係なくその人達が頑張るんだよ
そしてハミルトンはそんなアンチを煽るのも仕事のうちと考えてる
モンツァで勝った時とかティフォシをすげー煽る
昔から自分の事を嫌ってても良いから多くの人にサーキットに来て欲しいと言ってたからな >>146
1番はニューウェイに注文をつけたからマルコが怒った >>135
e-fuelが来そうだな
ヨーロッパ的にもやりたいだろう >>80
作ろうと思えば作れるだろうよ
メリットを感じないからやらないだけで
スポーツカージジイにはどうせ買えないし ガスリーはきゃんきゃん鳴き騒がなければ
1年は時間もらえたよね >>143
内容がBLMの話って事か
>>147
いや下げポチされるにしてもハミルトンの別の動画はこんな低評価にはなってないだろ >>151
高級ブランドのアキュラも止めちゃったしな
ブランドと現物のニワトリタマゴよ >>150
コストも高い上に、排ガスも出るから
メーカーと利用者どちらにとっても嬉しくはないな
エンジン雇用を守るって意味はあるけど 向こうの人は現状自分の実力がまだまだとか絶対口にしないもんねしたら負け代わりはいくらでもいるって世界からのし上がってきたから でもEuropeがやるってんなら…日本勢もちゃんとお付き合いするやろe-fuel車 >>153
BLMアンチはもっと多いって事だな
何もやらないわけにはいかなかったと思うが最初から今のメッセージムービーだけだったら良かったのかもな >>146
２回位分解して検査させたのがトドメだったような >>155
利用者は知らんがメーカーはどこもやりたがってるが >>131
高温強度のあるアルミ合金（ピストン材料）は1種類しかありませんが。 アルボンはまだ2年目ってのとガスリーですら1年は猶予を見るって言い続けられてたってのがある
あとはなんだかんだとレース後半はボッタス比で決勝タイムを出す様になるんで、それが予選と決勝前半から出せる様になるかだな
ガスリーが切られたのは酷かった実績もあるが、一番不味かったのはエンジニアとメディアを使った場外バトルを加熱させてたのが大きいし
アルボンもそういう事をやったら早めの交代もあるだろうけど
レッドブルはエンジニア一家のチームだってのを忘れてるんだよなガスリー そもそもドライバーがBLMに利用されたくないから膝付きしたくないって言ってるからな スポーツカー至上主義の爺さんは現実でも空気読めないんだろうな
大人しく免許返納しとけよ ハミルトンは墓穴を掘る名人なだけだから、喋らなかったらもっと偉大な人扱いされてたと思うよ
甥の女装をさらし者にして喜ぶ人を歓迎するとか、別にレイシスト発言してないルクレールとかをレイシスト扱いとかして
それを素晴らしい！とかやりたいか？
逆をいうとこういうアホな事を毎年どころか頻繁に延々としつこく繰り返してなきゃ普通に腕前の評価で済んでたんだよ
ズルイ云々の話でもハミルトン本人が他人にズルイとか何々してるんじゃないかとか言い出すタイプだったりするし… b8-
30-
8e-
というNG三傑が完成したな トロロッソ時代にハートレーに対してやったことと同じことを
レッドブルでもやろうとして反感買ったんかな
実際トロロッソではその行動が功を奏したわけで e-fuelはガソリンと比べて、コスト10倍らしいよ
利用者にコスト転嫁させると、リッター1,000円
誰が買うんだよw 全然関係ないBLM騒動でレース前に毎回変なポーズとってたけど
F1ってコロナへの黙祷とかってやったっけ？ >>47
息子だけやない
FIAの会長もリバティの上層部も
フェラーリの会長もエンツォの息子も
皆グルやで
F2かてマシンはワンメイクやけど今考えればインチキっぽいやろ
実際エンジンシャッフルとかあったしな ハートレーは実績が酷すぎた上に年齢も高かったのでちょっと…
あれはF1みたいなくそデカイマシンで狭いコースを糞タイヤで走る特殊なカテゴリがあってなかったのかもな >>167
墓穴を掘る名人w
でも本人はこんなところの評価は気にしないと思うぞ
一般的には普通に評価されてるから
公式サイトでまた今年も偉業を振り返ると思うが評価に墓穴は関係ない >>173
耐久で大活躍引く手あまたなんたから
わからんもんやね >>173
フェルスタッペンは残念ながらハートレーレベルじゃなかった >>14
ハードよりミディアムの方で長い周回走らせようとするのは流石にないなとは思う >>174
むしろハミルトンは妙に評価を気にし過ぎてああなってるんだよ
そんなストイックな人ならヒステリー起こしたみたいにしつこくルクレールをレイシスト扱いしようとしたり
FIA全体を敵に回す様な問題を作ろうとする話とかやらない
大体、ここの人達もハミルトンの普通の部分については評価してるからな？
君みたいな作り話をしてハミルトンの全てを認めない人みたいな事を言い張ってる人が暴れてるだけ
ハミルトンはドライバーとしての腕前は一流のものを持っているが、問題発言や問題行動も激しいそんだけの話
君みたいな人にかかればピットレーンに入ってから芝を越えてコース復帰しても褒め称えられrうのだろうけども >>49
それでもウェバーは今のベッテルに同情する発言してるな e-fuelは実際売るとしたら、リッター300円ぐらいになりそうな予感
それでも、1円でも安く走りたい人が多いから売れないだろうね 真面目な話、ペレス以外のドライバーがコロナに感染する確率はかなり高いと思う。タッペンとハミルトンが熾烈なチャンプ争いをしている最中にどっちかが感染、離脱はやめてほしいな。 >>178
ルクレールをレイシスト扱いとかお前が作り話してんじゃん >>95
初代NSXの時に頑張るべきだったんだけどな
あれは他のメーカーにも影響与えたシロモンだったわけだし。
ただ、V6だったのが残念なわけで。せめてV8だったらね。
現在ならともかく、当時の高級スポーツカーとしてV6では流石にライバルメーカーに劣ってる。 >>182
膝つきをやらないこルクレールを批判してルクレールを釈明に追い込んでるだろ
最初のターンは行動を起こさないからレイシスト呼ばわりして釈明させ
次は膝を付かない事で釈明させ
ハミルトンは異端審問官かなにかか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
