□■2020□■F1GP総合 LAP2306□■スペイン□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2305□■スペイン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>728
まあその参考の二人は特殊だよ 参戦初年度でタイトル取れる奴は相当珍しい
ガスリーは3年(1位)、アルボンは2年(3位)、ジョビナッツィは1年(2位)、ラッセルは1年(1位)だったか
ちなみにラティフィは4年か5年乗ってやっと2位 ミックに関して言うなら今後の頑張り次第としか
プレマはマシンは速い方だし、マシンのポテンシャルを活かせばランキング3位以内には入れると思うよ
シルバーストンに来てからシュワルツマンは急にヘタレたから逆転もありうる ミックは走り方や接触の仕方からいってBセナっぽい感じがする
Bセナもなんかよくわからないけど決勝で当てられまくってただろ? フェラーリはさっさとルクレールをNo. 1にすればいい
ルクレールも十分学んだろ
ベッテルは引退でよろしく 意訳「フェラーリのPUがGP2レベルとかいえねーの察しろよなw」 >>735
もうナンバーワンでしょ
これだけ差がついてて優遇してなかったらバカだよ >>740
いいね
作戦の相談はいいよな
テレメトリ情報は禁止でいいけど
これって技術的な無線禁止ルールの名残だよな? ルクレールはもう流石にナンバーワンだしハミやタッペンとの比較は置いといても
そこらへんと競うドライバーだわ
初年度エリクソンと大差ないしまだ分らんて言ってた慎重派の俺でも認める
そしてミックはF2の1年目とここまで見たら期待に応えられる程ではないのも確定だと思う motoGPのクアルタラロみたいに下のカテゴリでぱっとしなかったのに上がってきたらいきなり覚醒ってのもいたるするからな、たまに ハースのシートが空くならアイロット(タイトル取れたら)入れてほしい たぶん合うと思うからw
もう片方はぺレスでもヒュルケンでも・・経験と実績あるドライバーでよろしく 実際はマグが残留すると思うけど アルファロメオまで遅くなったから
フェラーリPUの問題は深刻だな
そのせいで予選Q1敗退の顔ぶれが
ほぼ固定になるのがつまらない >>652
予選で速くて決勝で沈むのと
予選そこそこで決勝で表彰台圏内と
結果としてはどちらがいいかって話だな
そのうちポールポジションにもポイントつけようとかするかもな ベッテル、シャシー交換ってマジかよ
ガスリーと同じやんけ…堕ちるところまで堕ちたなセブスピン、すベッテル 走るシケインとは呼ばれてたもの3弱6席がまだあれば、もう少しF2ドライバー上げられたんかな ハースも自分ところの育成ドライバーいるんじゃないっけ >>732
サインツも下位カテゴリの時に他の連中に
目の敵にされてると感じたらしいね
そしたらパパンツに
「この世はやるか、やられるかだ」
と言われたらしい >>652
何だかんだで赤牛の修正力は物凄いから、少なくともタッペンは安定して3位は取ることになると思う
いくらタイヤの状況がとは言え、メルセデスにガチで勝てるマシンの素質は示したわけだし ハースの2人ほんと邪魔だわ
絶対にミラー見ない狂人と抜かれそうになったら進路変更する狂人はいらない
撤退の予定だから新人入れたくないんかな マルコはマシンの大きな問題は解決できた
あとは細かい部分の修正だけだって言ったみたいだけど
細かいアップデートで解決出来たんだ インチキメルセデス
日本でもベンツ乗りって胡散臭いよね?
BM4より上に乗ってる人は品が有るよね
やっぱりBMWだね。 >>755
ペレスさんサイドに買収してもらうしかないやろなあ >>756
スペインは内圧もコンパウンドもメルセデス向きに戻るけど大丈夫なんかな むしろ大歓迎だけどなハースのコンビ
今年はマシンがイマイチだから影響薄いけど
去年まではポテンシャルかったから如何にハースを上手く処理するかが
ドライビング能力の目安になってたし ×スタッフにはどこが悪いとか軽率なことは言わないように
〇スタッフにはイリーガルなPU使わなくなったから遅くなったとか
軽率なことは言わないように アルファロメオは正直だな
どうにもならないところってPUだって言っているも同然w ニューウェイは、やりすぎちゃった空力を
少し戻して、破綻したクルマのバランスを
リカバリー出来るのが強みかもね
各部門分業体制で車を作ってると
責任の擦り付け合いになって
これが出来ないとか レッドブルシャシーは凄いけど、最後のひと押ししてくれる
強力なPUがないんだよな、ルノーとホンダだもんなw ハース側からは「予選モード使ったら全然パワー出なくて驚いた」みたいな証言が多かったな >>760
スペインはタイヤ戻すのかあ・・・
まぁ例年と気温が違うから例年通りにはならなそうだけど ズルしなくてパワー上げてきたホンダとルノーは技術力ちゃんとあるんやね
フェラーリは基礎からやり直した方がいいよ ホンダの予選遅くて、レースに出力上げる方法は
PUにかなり負担かかりそうだな、レースは数十週あるからね >>772
わかってると思うけど。予選よりレースの方が馬力低いからな >>756
そもそもフェラーリが糞だからタッペンの表彰台は約束されてるからな
コンスト2位は間違いないからアルボンはもうどうでもいい 少しヨスを見直した、ただのレーシングパパじゃないんだな
トム・コロネル、フェルスタッペンのタイヤマネジメントは「ヨスの指導の賜物」
https://nl.motorsport.com/f1/news/tom-coronel-zege-max-verstappen-banden-silverstone-jos/4854085/
「ヨスは幼い頃からマックスにタイヤへの負荷のかけ方を教えてきた」
「一定のラップタイムでタイヤを使う方法は様々だ」
「同じくらいの速さでコーナーを回れる2人がいてもそれが5回できるやつと、20回できるやつに分かれる」
「コーナーにアンダーステアで突っ込んだらそれで終わり」
「普通のドライバーが大人になって学ぶことをヨスはマックスに教え込んでいたんだ」 メルセデスも予選の速さばかり目立ってレースペースは昨年とあまり変わらないような
タッペンもフェラーリが落ちて楽に2列目確保できるのは有利だよな
予選で0.01差だろうが10秒差だろうが3グリッド目には変わらんし
問題は昨年より予選タイム遅くなってレーポ、枕、ルノーに追い付かれそうなとこで アチアチバルセロナでメルセデスに何かが起こることを期待するしかないなぁ ヨスはマックスのおかげでギリギリ真人間力を維持できてる気はする
いなかったらもう塀の中でもおかしくないかも あとはバルセロナの気温次第か
路面温度50度ぐらいいけば少しは違ってくるか ベッテル緊急離脱となったら空いたところをサインツ リカルドがマクラーレン
インディに参戦する気がないあの男がリカルドの代役で・・・ 予選はPUの出力がどうのってのより単純なトリックでしょ
ルノーはブコウスキー引き抜いて情報手にしたら予選速くなったし
去年トトがフェラのイリーガル問題の時に言ってた真似したい合法部分ってのは
今年反映されてメルセデスも速くなってる
ホンダはこの手の抜け道見つけるの苦手だから他から情報えないと無理でしょ >>776
今回のタッペン号に余力があったように、これまでのメルセデスも全力使わず勝てる状況だったからまだ何とも言えないかも
昨年のハンガリーのようなお互い死力を尽くして系はよ見たい >>776
予選より遅いのに、レースでは優勝だもんな
何が起きているのかという 70周年記念GPは特殊環境と割り切って物事考えた方が良いぞ >>767
今シーズンにメルセデス以外のPUで選ぶならホンダが他より勝ってるんだがどーしろと? >>776
そのあたりは前出られても余裕で抜けるから問題ない
毎回レース向けにセットアップすべき >>787
お前の言うとおりだよ、レッドブルが優勝するなら
メルセデスPUが必要ってこと メルセデスの全戦優勝は無くなったけど全戦ポールポジションはありそう >>789
メルセデスに劣るシャーシに同等のPU積んで勝てると思うなら脳内お花畑やな マルコか誰かが言っていたけど、メルセデスの予選モードには
なにか秘密があるって言っていたよな、でも実際はレッドブルが去年よりも予選遅いw ベッテルは最後までやるだろ
どうせ今年は中途半端なカレンダーだし >>791
メルセデスにシャシーもPUも劣っているから
なおさら勝てないだろw 1988 G.ベルガー(フェラーリ)
1989 R.パトレーゼ(ウィリアムズルノー)
1992 A.セナ(マクラーレンホンダ)
1993 A.セナ(マクラーレンフォード)
2011 L.ハミルトン(マクラーレンメルセデス)
2014 F.マッサ(ウィリアムズメルセデス)
2015 S.ベッテル(フェラーリ)
2016 D.リカルド(レッドブルルノー)
全戦PPを阻んだチームとドライバーだけど今年は誰が止めるのか >>775
そういうところは早熟で実レースで学ぶマナーみたいなのは後から
で老獪さを覚えたクソガキの出来上がり >>788
2列目ならメルセデスと勝負できると思うけど、さすがに3列目以下まで落ちるとメルセデスに追い付くまでにタイヤ使っちまうからなあ
最高でも3位、最低でも3位というか シーズン前の今年はメルセデスに勝つというお花畑が痛々しい結果だなw >>794
特性の違い、長所短所があるからそうとも限らんね
今年はこれからだろうけど、去年なんかはメルセデスPUは暑さに弱くてパワー下げざるを得ないって場面だってあったわけで
予選のパフォーマンスはメルセデスが一歩抜けてるけどレースでのペースや最高速を見る限り、決勝での運用ならいい勝負
しかも先週みたいなタイヤへのマッチングなんかの問題が起きればいくらパワーあっても使い切れない
PUだけでどうにかなるなんて考え自体が浅はかなんだよ メルセデスに勝つって要は政治でF1を支配するって事だからねえ
フェラ以外無理だしそのフェラは馬鹿過ぎて無理
リバティはメルセデスに有利なルールばかり強行するし完全に詰んでる
メルセデスが撤退するまでタイトル獲り続けるでしょ A「ホンダ予選去年より遅いね?」
B「シャーシのせい…」
A「でもそのシャシーで優勝したぞ?」
B「…」
3行で論破完了できる
マクラは来年いいときにメルセデスPUに変更できたな
メルセデスPU+リカルドで1秒は短縮できるだろ
レッドブルも食われるかもな そもそも、PUの性能が向上したかなんてのはベンチテストの段階でわかってるわけで、わざわざ劣ったものを新車に投入するわけもなく
PUが改善してんのにタイム遅くなったってことの主因は何なのかは、余程の知恵遅れじゃなきゃ分かるよねw >>579
そんな奴がレッドプルは内圧低くしてるんじゃないか!?なんて言うわけねーだろボケ シャシーも風洞・シミュレーションで確認して走らせるけど
それでも違いは出る、PUもベンチで再現できないトラブルもある
ベンチの通り性能が出るわけでもない
走ってみないと分からないことだらけなわけw メルセデスに勝てるのはお花畑の世界だけみたいだなw >>757
ルマンで周回遅れのプライベーター使ってトヨタに対して悪質ブロックしたBMWが何だって? レーポ裁定からマクラーレン撤退か
来年PU供給してもらうもんな
メルセデス陣営の踏み絵を踏まされたのかなあ タッペンが抜けたらスカスカのチームだろレッドブルなんて
あんま調子乗るなよ1勝したぐらいで >>811
ウイリアムズも降りたと。
メルセデスからの圧が有ったのは
間違いない… >>812
70周年記念で負けてしまうメルセデスハミルトンざまぁ(笑
悔しいの?w バルセロナが分岐点になりそうだな
ここでもフェルスタッペンが勝てばタイトル争いは続く
ハミルトンが勝てばタイトル争い終了 >>814
今年はメルセデスに勝つんだろ?
せいぜい頑張ってねw ただピンク問題は多数決で決まるものじゃないんでしょ? タッペンは開幕戦にリタイアしていなかったら実は見た目にもタイトル争い出来ていたんだな
勿体ない >>816
最弱のPUを積んでる(アンチの妄想)レッドブルに負けてしまうメルセデスのクソ雑魚感と言ったらww
ぷぷぷっw >>815
タッペンが最大限をキープし続けた上でどっかでハミが0点出さないと厳しいだろね
暑さが続くと無くはなさげな気はする タイヤ壊れて無様な姿晒したメルセデス。久々に気分いいです。 >>820
ハミルトンの近くでアルボンが走れれば
3度目のインシデントが狙えるw 赤牛的にはメルセデスの2名で争ってほしいけど
この点差だとそれは許さんだろうしなあ レッドブルみたいなタッペン中心のスカスカチームを
よく応援できるな、価値観疑ってしまう あー勝ちたかったよなー70周年記念だもんなー
てか肝心な大会で醜態を晒すよな、去年のドイツとか
あとホンダの過去の12連勝記録も今年もまたホンダ搭載車に阻止されるとかね
めしうますぎるw エースドライバ中心でマシンは大したことないとか
マクラーレン・ホンダ時代と変わらないな
なんの魅力もないな、セカンドもきちんと走れるマシンとPU持ってこいよw そんなクソ雑魚PUの記録さえ破れない超クソ雑魚メルセデスファンが戯事言っております
めしうまーっw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています