□■2020□■F1GP総合 LAP2306□■スペイン□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2305□■スペイン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured モナコ大公にシャンパンぶっかけようとしたセナはどうなったのかと思うと… >>354
バーニーの頼みでメルセデスが技術支援したって噂があったよ
マクラーレンはホンダにも同じようにメルセデスの支援を受けるよう提案してた
ホンダは最初は拒否ったけど結局一部受け入れたんじゃなかったかな 正直メルセデスも何かPU周りでチートやってると思うわ
熟成を極めた現レギュPUで
あからさまなパワーアップはありえんよ ルクレールは戦略うまくいって4位だったけどまともに勝負すると
アルボンとレーポの二台より遅いよね
波乱も無けりゃ7位や8位ってことになるのも何度かあるだろうな >>370
本当にノリス可愛いわ
フレンドリーで真面目でいいね 同じようなお調子者キャラでもノリスとガスリーじゃちょっと違うよね >>377
4位を素直に喜ぶルクレールも良かったよ
ドン底でも光は見えるぞとばかりに
チームメイトがアレなもんでチームクルーも4位でも嬉しかっただろう >>377
マックスがドライバーの腕でマシンのポテンシャル以上のポイントを稼ぐのと同じ仕事を
ルクレールもやり始めてるね
1年目のザウバーでも出来てたといえば出来てたけども >>375
どうなんだろうね
去年の話だけどメルセデスもオーバーヒート問題とか、高地でのターボ効率の悪さとか結構PUはギリギリな感じだったけどな
メルセデスの利点はとにかくピレリタイヤを知り尽くしてることが大きそう
こないだは間違えてたけど >>377
アルボンは超絶糞だしレーポはレース微妙
あと何度か表彰台のチャンスあるかもな
一勝だけでもしてほしいが流石にそれは無理かな
ベッテルはキャラを理解して毎回スピンするくらいしか見せ所がない >>383
とはいえベッテルあの状態だしコンストじゃマクラーレンやレーポに負けそう はっきり言ってBLMなんぞよりチベット、ウイグルの方が大問題
民族浄化だからな
ウイグル人は中国人と結婚しないと、その子供は学校に入れない
中国人と結婚しないウイグル人は不妊化手術される
ナチスの優生政策と同じ事やってるのに国際社会はダンマリ >>380
ノリスはイジりがいあるだろうな。オコンはつまんなさそうｗ >>387
欧州は中国のケツから出る蜜を舐めてるからな
避難なんて出来るわけがない
それと欧米も過去には植民地に酷いことしてる アメリカなんて原住民殺しまくって国作ってるけど、誰もそれに関しては何も言わない >>388
ヘタにイジったらオコンはあの顔で殺しに来るから ベッテルは速いマシンに乗せたら一番速く走れるドライバーだと思ってる。 JV「彼はいつもセブスピンするんだ。チャンピオン経験者のくせに理解に苦しむよ」
身も蓋もないな >>392
ルイス、マックス、ラッセルには大差で負けるわ 単独スピン記録保持者としてセブスピンを応援しよう！ >>394
俺が思ってるだけで、正解は正直誰にもわからんけどな。
>>395
そういうことじゃないんだけど… >>395
中嶋悟マジ遅かったけど当時ホンダ同等のマシン言ってたけど >>398
リカルドとルクレールすら倒せないのが現実 >>392
ペレス「ドイツ人最速はベッテルじゃなくロズベルグで次はヒュルケンベルグ」 セブスピン癖も印象悪いが
負けちゃうと逃げたり、マシンや環境のせいにしだすのはダサいわ >>395
訂正
マゼピンモードがあるメルセですに乗せたら誰でも速い。
尚RBは逆に2/3ぐらいのF1ドライバーが遅くなります注意 質問
タイヤの内圧規定って、ストック時？それともレース実走行時？ >>404
なにかとマゼピンネタにされてるが、わりと才能自体はあるんだぞ
最近はすごいいい走りしてるしな
マルコの目が曇ってると言わざるを得ない >>404
メルセデス 元々速いハミルトンボッタスが速い
レッドブル 元々速いタッペンが速く元々遅いアルボンガスリーが遅い
何の参考にもなってない ベッテルとルクレールの同士討ちだけが今年のフェラーリの唯一の楽しみだけど。。片方がやる気なくしてるからそれもないな >>399
キャメルロータス時代はパパナカジマ号だけ100キロだか60キロだか
オンボカメラ機材分重かった 2018年ベッテルがチャンプになってりゃこんな事にはなってないかな…
ベッテルの分岐点はフェラーリを選択した時と、
2018年ドイツグランプリのあのチャンピオンシップの流れを変えたグラベルリタイヤだと思ってる >>411
2017年も
華麗なカーリング決めてたがなｗ ベッテルが2017か2018でタイトル獲ってたらまだライコネンがフェラーリにいたまである
ベッテルの競争力が落ちてるならベッテルを降ろす理由がない上にルクレールとかじっくり育てることが出来たから
ライコネンを降ろしてルクレールを入れたのはベッテルの競争力が落ち始めてるとフェラーリ側が感じてたからでしょ
ベッテルは当て馬みたいなもんだ あと意味不明なセブ寄せも
何度ぶつけりゃ気が済むんだ 元々メルセデスはシューロズの時代からタイヤ磨耗が激しくて
一発が速い時でレーストータルではズルズル下がってたのに
専用タイヤになってから急に持ちがよくなったからな スペインも暑いのか？
タイヤマネジメントが大事になってくるな
その辺メルセデスも修正してくるか >>417
C1で空気圧も戻るしセットアップも考慮するだろうから前回みたいな事はないだろ
しかし独走もないかもしれない >>413
ルクレールが2年くらいベッテルを師と仰いで
順調に成長したら円満に禅譲という形をフェラーリは描いてたはず
現実はルクレールはそんなかわいいタマじゃなかったし
ベッテルに師と仰いでもらえる要素も残っていなかった >>413
競争力が落ちたかどうかは知らんが、ハミルトンというミスしない絶対王者がいる時代に、単独でやらかすベッテルはチャンプ無理と見限られたのが2018だったと思う バルセロナはメインストレート長いからトレインはできにくいか ルクレールは、自分の弱点はタイヤマネジメントと認めていて
その改善を頑張った結果1ストップで4位だからそりゃ嬉しいでしょう
いけ好かんところもあるが、そこらの木っ端ドライバーとは違うというのはよくわかる >>233
ここでルルルとか言ってたの米谷かよ
あいつホントうぜぇ >>260
彼には「いずれは全員が膝をついてくれれば」って言って膝をつくことを条件闘争化したハミルトンの発言がなかった事になってるんだなｗ ニッサニー乗るってマジかよ…
もう開き直って、毎回金曜ドライバー取っかえ引っかえしちゃえば 燃料流量問題は1秒あたり2200回のチェックをする計測装置の動作を偽信号で騙して
もっと遅く燃料を供給してる様に見せかける方法があった
そのやり方を何故か知っていたメルセデスが各チームに知らせて、他チームから訴えさせた奴
なんで単独でやらなかったかというと、各チーム疑惑は1個に絞る様に言われたから
こういうトリックは複数の要素を組み合わせることが多いので、FIAは１つに絞らせる＆確定的な手段を言わなければ調べる事もしない
という形でスルーしようとしたが、メルセデスが働きかけを利用してあらゆる手段を各チームから突き上げさせた
そのタイミングを騙す手法を使わせない為に計測方法の違う暗号化された二つ目のセンサーをつけたのが今年から >>247
YouTube
米屋とへんなジジイがルルルとかルルルールとかキモい言い方してる >>204
お前頭大丈夫か？
その白人文化に一番最初に挑戦したのがhondaだろうが
お前はモドキか？ >>430
それは相当キモいけどよくそんなの見れるな
何か役立つ情報でもあるの？ Youtubeはお遊び&会員サイトの宣伝だと思うけど会員サイトはしっかりとしたデータとか情報とかあるんかね
誰かなってる人いる？ そーいやハミルトンのピットレーンの速度あれセーフだったん？ 鈴鹿でアロンソにはやっぱりポチが必須なんだよとか言ってるジジイがいて衝撃を受けたことあるわ
秋葉でキモヲタが「俺林檎派だから窓はNGなんだよね」とか言いながら歩いてたの以上のインパクトだったわ
YouTubeでルルルもこえーな >>434
問題になってない事は大丈夫だったんじゃね ベッテルはマシンから降りたら気のいいあんちゃんでいい飲み友達になれそう感がある
飲み会で刃傷沙汰に及ぶ誰かさんと違って >>432
一回見たときに言ってて、あまりにキモいからもう見てない >>252
共産国家て何処のこと？ホントに何にも知らないんだな(笑)グレタはアメリカのユダヤ系の世界的投資家で大富豪のジョージ・ソロスから金を貰い、モナコに有るロスチャイルド家所有の二酸化炭素を排出しない豪華ヨットでアメリカまで行ってるだろ、全てはアメリカとかイギリスの仕業なんだよ。何が共産国家だよ、笑わせるなアホ(笑) >>431
ホンダってハミルトンみたいに一人で参戦したんだっけ？ >>442
まあ欧米に初めて本気でケンカ仕掛けたのは戦争でもモタスポでも日本だよ
まあモタスポもあと10年もたないと思うけど >>441
胡散臭いかも知れんが
これがちゃんと運用されているのならどうやってもタイム的に得はできないから問題なかろう
安全性の問題はしらん >>445
というか、そのルールにしないといけない理由がわからん。ライン上で保険も入れて二台計測でいいはずだよなあ。 >>51
あれは油断させてたんだろ。フリー、Q1、Q2でフェルスタッペンの方が速かったから
細工しなくてもリカルドに勝てるとチームが判断してたんだろ。 >>399
カメラ洗浄を液体でやってたの知ってる？ >>446
なんでそんな線上で一点判定しなきゃならん理由がわからん
目的はロスタイムの平等とピットレーンの安全確保でありそれが果たせば良い話
ペナルティーを目的としてレースしてる訳じゃないんだからさ >>446
まず速度制限区間の入り口付近だけが特別に問題視されるわけではなく、速度制限区間のあらゆる場所で速度超過は許されないので2箇所では駄目
とはいえ1m間隔とかで計測装置を配置する訳にもいかない
15mという数字そのものに特に意味はないがコストや手間やその他諸々を考えて妥当ということでそうなった
真面目な話、速度が「移動距離を経過時間で割ったもの」という定義である以上、観測点は２つ以上でなければそもそも算出できないので
例えば「フロントウイングの先端がピットレーン速度制限区間開始を示す白線と重なったまさにその瞬間の速度」みたいなものは正確には計測できないのよ
なので平均速度(と言うより速度自体平均でしか出せないというか…)で代用するしかない
まあ今適当に考えたんだけど >>429
騙すんじゃなくて外部から処理負荷かけてセンサー値の取りこぼしを発生させてるだけだろう
スケジューラの設計者としては当然だが設計時にリアルタイム性を検討するから知ってる話
メルセデスが開発した部品なんだから知ってて当然 ザクとかすげーいい事言うなとか思ってたのにマジでがっかり
「レーポは一線を超えた。あれはF1の姿に相応しくない」とかね
ザイドルもこの件でメルセデスとは険悪にはならないとも言ってた直後にこのザマ レイポにイチャモンつけてる奴らの醜さといったらねぇ ガスリー頑張れ応援してるぞ。またQ3行って欲しい。
レースでまた作戦失敗は無しでね。 >>459
あれだけ威勢の良いこと言っておいて、急転直下これじゃいかにもメルセデスから
怒られました・・・と言ってるようなものだよな てかマクラーレンなら頑張ればレイポぐらい落とせるだろ >>438
光電管式の速度取締と同じか
F1はトランスポンダーの信号で取ってるのかな いつだってマクラーレンはかっこ悪いなｗ
恥という言葉知ってるのかなｗ >>442
ハミルトンは地位を確立した後に、BLMというムーブメントに乗っただけだけどな 2戦目にメルセデスが
タイヤがもたなかった理由に
レスダウンフォース化による
スライド量の増加をあげてた
解説者がいたけど
逆にリアウイングを
1戦目より立ててたらしいじゃん
なんでハイダウンフォースに
したのにタイヤ沸騰させてるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
