□■2020□■F1GP総合 LAP2302□■スペイン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 半沢見てるのは爺ばっかだからな。F1好きの年齢層とも合うだろ >>281
今年のルノーも戦闘力あるんだかないんだかよく分からん感じだよね
今のレーポマクラフェラーリとトントンくらいのマシンで参戦したら面白そうなのにね ルクレールが天才だからフェラーリなんとかなってるのかなぁ
ベッテルはあくまで普通くらいの速さって説ないの
ミスだらけの今回抜きにして純粋な速さとして >>263
大雨でも真面目にFPちゃんと走って仕上げてたのトロだけだった記憶
まあ地元だしな >>299
ガスリー「敵はアルボンにあり」だったのでは？ これでアルボンが順当にセカンドの仕事をしてくれればレッドブルもメルセデスと良い勝負が出来るようになるんだけどなぁ… 2008年のトロロッソ？
あの年のバレンシアで軽いタンクで予選アタックしてたらPP狙えたんじゃないですかねってF速のコラムに書かれてたろ
イタリアに関しては兄弟チームのウェバーでさえ予選3位に入ってるあたりまあ・・・ >>295
フジに特に不満ないしな
むしろネタ要素が散りばめられてて気楽に見れる マクラーレンは、PU変わってないのに
謎のクーリング問題発生で失速
ルノーの嫌がらせかもな >>295
２年前のDAZN実況スレってマターリスレの代用になるくらいだったのに今じゃフジのスレと大差ない速さだな >>302
戦略の違い
ハミルトンがぼろぼろのタイヤ引っ張れたのは大きいけど >>283
いやさすがにそれはアルボン、というかレッドブル舐めすぎとしかｗ
確かにアルボンは予選劇遅だけど、決勝はやっぱり中団とは全然違うペースで走れるからなぁ…
タウリのストラテジストはちょっと楽観的すぎたね >>302
タイヤマネージメントの差かな。
ハミルトンは文句いいつつ、ブリースターどころの
騒ぎじゃないものも出つつ、結構いいタイムで走ってたから。
フェルスタッペンがペース上げなきゃ逃げ切られると思ったから
ペースあげたしね。 >>271
フェラーリもセカンドがせめてアルボン並みに働いてくれたらなぁ >>301
アルボンは安定して人気あるのがガスリーと違って良いな >>294
フジの時からそうだよ
川井に凄い見下されてた >>309
おいおい当時JDだった彼女と昔も今も見てるぞ 予選で１秒速いくせに全くタッペンに追いつけないメルセデスの無能２人に笑う >>304
メルセデスはそれだけ通常時のタイヤにうまく合わせこんでる車なんだろうな アルボンは表彰台入れるマシンをわざと予選で後方につけてから
雑魚狩り楽しむ糞プレイヤー ルノーはマシンコンセプトがRBよりだからタイヤが盛ったのは不思議じゃないだろｗ >>282
ハンコとか書くくらいだからお高いやつだよね？
NSXかな
ラジコンの
月賦（笑）で
書類審査通った？ >>285
レッドブルだけがタイヤを持たせられたではなくて
メルセデスだけが入力が強すぎるような気がする >>248
リタイヤ以前にもコロナ感染欠場が一番のリスク。 ガスリーがレッドブルなら1-2だったのになぁ・・・ タラレバ言ったらアレだけど
タッペンホンダ イギリスGP
2連勝だったなぁー >>281
ノリスよりはオコンのほうが与しやすいが、ルノーにブチ切れないといけないほど悪くもなく、さして良くもない掴みどころのないところが心配。
速さについては今月維持できてるかはわかるだろう。去年みたいなひどいマシンじゃない限り >>287
お前がネガなところばっかりばっかり拾ってるだけだろ
なんかポジティブな面言ってみろよあのときのモンツァに関して
車だけで走ってるわけじゃ無いんだからさ >>315
今の位置でアルボンがアワアワしてたらメルセデスどんな戦略でもとれるからな
2対1では厳しい ヒュルケンじゃなくてタイヤ使いに長けてるペレスだったらどうなってたか
やっぱり坊ちゃん至上主義かな レッドブルの空気圧がどうのこうのと言うハミの無線はみっともなかったな ガスリーのタイヤがダメになったはどこ情報？
アルボンのタイヤは、もっと早くダメになったってこと？
そうではなくレッドブルはアルボンに、こんなゴミタイヤいらないと、さっさと交換して捨てさせた
なおかつ単独走行でペースを上げる作戦
タウリも、それいいじゃん！で乗っただけでしょ >>299
ルクレールとアルボンには抜かれて
リカルドがスピンして落ちてとなると
8位が順当だったのかなと >>312
ルクレールが伸び盛りだとしても、本来のベッテルなら流石にあんなに差はつかないと思う
本人が燃え尽きかけてるのか、マシンに差があるのかその両方なのかは分かんないけど FIAが「レーポのブレーキダクトを前の3レースと同じに見える」ってわざわざ声明出したってことは
またポイント剥奪なん？ >>309
半沢は水戸黄門と大して変わらんよな、セリフのテンションとか展開が >>289
ひょっとしたら、チームの成績よりも、元王者に勝つ息子を演出したいのでは？ >>294
別にそれでもいいと思うんやけどな
フリーで画面のこと解説するの逆に退屈やろ >>289
もうダンカン・ミルズと共演したほうがいいレベル マグヌッセンのタックル本当に酷いな
無線で何言ってたか聞いてみたいもんだ >>265
ミディアムの持ちが悪すぎて無理だろルクレールはミディアムで20周くらい走ってる >>199
それこそラッセルでも乗せてみたいとこだけどなー
まあラッセルはストロールより速そうだけどタッペンやルルル程かどうかは分からんけど >>226
当時は開発凍結されてたけど信頼性の改善という言い訳で開発してたフェラーリとメルセデスのエンジンだけパワーあったもんな
だからルノーを積むRBよりフェラーリを積むトロの方が速かったよね >>354
V8時代ならまだしもV6になってからのベッテルはそこまででもないのかもしれん 小倉さんのFPウンチクはある一定のパターンの繰り返しが多いからなぁ。聞いたことある話の繰り返しを感じる。 ピレリがレース面白くさせた2連戦だったからこそタイヤ戦争起きてほしいなと思った次第です。横浜タイヤ参戦に期待。 >>363
いうてあのマクラのノリスより速いんだろ
期待できると思うんだけどなあ ガスリーRB時代は本当にいつまで下位に引っ掛かってんだよ！で皆んなから非難轟々で本当にストレスだった
アルボンはその時のガスリーと比較して割とスパッと抜くし、思い切りも良いのが最大の違い >>357
最近の池井戸作品は歌舞伎よ
仲村トオル版空飛ぶタイヤとかは違うけど ベッテルがあれほどくるくる回って遅いの見ると
2017、2018はフェラーリって最高のマシンだったんじゃないのか？
正直4連覇チャンピオンなんだからあんな姿見たくないぞ？
アロンソは2回しかとってないけど、最後の最後まですげーなこいつで終わったじゃん。
来年以降分らないけどさ。 >>308
なるほどな
たしかにピット中継でベッテルがアップで抜かれたときに
目がトローンとして生気がないよな アルボンは思いっきりがいい所が長所
ときどき雑になるところが短所 >>207
しっかり荷重かけてやらんとスライドして過熱状態、からの水ぶくれ（ブリスター）
という理論か？ >>334
逆だぞwタイヤがメルセデスに会わせてたのが、前回の祭りのせいで内圧上げて以前のメルセデスに戻った感じ >>295
フジは決勝の解説速度に森脇さんがついていけない >>184
レクレールは抜かれる時もタイヤを傷めない程度に適度に抵抗するのが良いね。
ギャスリーみたいにライバルチームには無抵抗でチームメイトや親チームにはトコトン抵抗するアホとは違う。 >>325
タウリのチームスタッフもガスリーを漢にしてやろうってことで
勝負に出た戦略とったのかなw >>327
先週の事もあるのにメルセデスの戦略は頭おかしくなったのかと思ったわ
あんな酷いブリスター見たことないわ >>343
前回はしょうがない
チームとしては正しい判断をしたと思って諦めるしかない
むしろ今回はボッさんが2位だったらなと思うわ ボッタス「ペースを上げたらブリスターが出た」
ハミルトン「ペースを上げてもタイヤが我慢してくれた」
コメントからでもわかる差 実際問題フェラーリってドライバー抜きにして考えたら、マクラーレンやルノーより速いの？
ルクレールが異才すぎてその辺が見えてこないよな ラッセルなんてメルセデスの次期エースなんだから譲ってくれんやろ >>352
どこ情報っていうかもう目に見えてトレッド剥がれてたからね
アルボンはそもそもペースめっちゃ落としてガスリーの後ろにいただけだからタイヤ傷まない >>370
角田がノリスは大したことない
サインツはすげーって言ってたな >>381
かもしれんね
マルコにそう言われたのかも レーポは何で終盤ヒュルケンをピットに入れたの？
あのまま走り切れたんじゃないのか レッドブルはブリスターとか、メルセデスより少なかった気がする
何だかんだアルボンも5位まで来たし、レッドブルはタイヤに優しいのか？ いやあ面白いレースだったゴールするまでドキドキしたけどw >>372
フジではフリー走行の時から理由を説明してたよ >>362
ハミがあんまり引っ張るもんだからこのままいくのかと思っただけだが >>354
多分、両方だろうな。
ただ、出て行くドライバーにトラブルが続出するのは良くあること。
今年はもう諦めるしかない。 >>371
ただどっちも予選が圧倒的に遅い。
タッペンもそれ程早いわけでもないのに、それに輪を掛けて遅い。
あんなに遅くてははなしにならんのだよ 逆だったらレッドブルガスリーがタウリのアルボンを抜けずタイヤ壊して10位とかかなｗ >>374
ライコネンもランキング3位なんだから
間違いなく2018年は最高のマシン >>374
2017はメルセデスのほうがシーズン通して上だったと思う
2018はアプデ失敗で一時期ダメだったが基本的にはフェラーリのほうが上だったかもしれんな >>389
そういうことだよね
ガスリーがアルボン抑えたい気持ちは分かるがチームはそこを指示しないと >>369
F1でソフト1周交換で残りミディアムとかが見られるようになるのか >>354
ベッテルは所詮あんなもんだよ
去年のルクレールは経験不足と空回りでまだ実力を発揮出来ていなかっただけ >>359
そこまで無視するなら無線も無視すりゃいいのにといつも思うｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
