ローソン★ガードナー◇レイニー◆シュワンツ☆15
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ローソン 1958年3月11日 チャンプ4回/優勝31回/PP18回/FL21回
ガードナー 1959年10月11日 1回/18回/19回/19回
レイニー 1960年10月23日 3回/24回/16回/23回
シュワンツ 1964年6月19日 1回/25回/29回/26回
スレタイの4人を中心に、スペンサーやロバーツ、マモラ、サロンなど
スターが集結していた黄金時代。
80年代〜90年代前半のWGPを語るスレです
※前スレ
ローソン★ガードナー◇レイニー◆シュワンツ☆14
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1539304493/ >>337
125ccや250ccも前座感なくそれぞれ楽しみにしてたわ >>337
すまん338だがあなたに賛成でなおかつ今のmoto2 3より楽しみにしていたの意味です >>339
大丈夫wノビー上田とかカズート坂田とか
125も楽しかったな。
原田が若井の弔い優勝した時は涙が出たわ。
懐かしいね。 >>338
他の競技で言うと昔はボクシングの様に各階級のチャンプに価値があったが、今はいわゆる前座試合扱いなのが残念です。マンクが38歳位でチャンプ取ったのに驚愕していた世代です。 >>342
老獪（悪質）なテクニックを行うマンクに対して切れた若造のポンスがブチ切れて脅した話が好き タラレバだが、ポンスがもう一年やってビッグバンに乗っていたら、クリビーレ以上に活躍していた?
サロン兄弟やキリなんかも活躍しそうな気がする。 そういやエンディングの曲ってなんてタイトルなのかな？
当時から好きなんだけど調べても出てこない >>345
タイヤ次第
サロン兄とかBグレードでランキング3位だったりしたし NSR250本のインタビューだとポンスも残念がってたね >>350
あの年ランキング3位までにAタイヤ渡すって話を反故にしたミシュランを絶対許さんわ まあシュワンツに渡さん訳にはいかんかったんだろうけど >>352
4セット用意できなかったのかなあ
89年にスペンサーが復帰したときは無条件でAグレードだったのに >>353
ミシュラン勢のエースライダーでもあったスペンサー様+ヤマハのNo1チームだしね
それだけ未タイトルホルダーだったシュワンツの評価が今一だった１９８９年開幕前… >>353
90はレイニーにもAグレード出したからな
さすがにヤマハ3台にAグレード供給は他メーカーからクレームつけられるんだろう。 >>355
ローソンを引き留められなかったホンダの自業自得やでな >>356
実際にはチームロバーツの2者に供給という事で、自業自得云々は関係無いな。
ホンダも無理に引き留めるつもりは無かったみたいだし。
結果論だが、サロンがダンロップを選択しなければ、ローソン分のAグレードタイヤが回って来てた可能性もあったんだよな。
まぁ、そう言う巡り合わせだったんだろう。
ポンスもそうだ。 Cサロンのインタビューでその辺りの詳細な事情が初めて分かったのだけれど
ミシュランのＷＧＰ担当者が交代したらＡグレードBグレードに分ける供給方法を止めたという顛末にも驚いた・・・ >>357
そうなんか あの時はローソン レイニー サロン シュワンツのランキングやったと思ったけどホンダとしてはタイヤも一緒に手放すことになったことも次年度の供給の揉め事の元かと思ってたわ 当時の500用DUNLOPタイヤは戦闘力が劣ったけど欧州ラウンドはUK-DUNLOPと思ったけど住友DUNLOP製も日本GPや豪州GP以外で使ってたのかな？
250用も住友とUKとじゃ違いがあると聞いたけど >>361
250含めてWGPは全てUKだった筈。 >>363
WGPで住友を使用した事もあったようだ 無理だけどダンロップでWGPを参戦したかった八代さん
伊藤真一も同じ事言ってた記憶 93年にケニーがダンロップに決めたのは、住友ダンロップの竹内さんという人物を信頼したからだと言われていた。
少なくても93年の500は住友ダンロップがメインだな。 NSR500Vのプライベーターが登場したのが1997年で
ROCやハリスの生産が1992年から1995年でエンジン自体は1990年型のYZR500で大した改良もされていないとすると
新しいNSR500Vに乗換えるのも良いタイミングかも
ROCやハリス用に供給されたYZR用エンジンの改良やメンテナンスの情報を知りたい所ですね。 >>367
チームロバーツもROCフレーム使ってたはず… >>366
ミシュランが開発止めたからね
ケニーとしてはワークスタイヤが欲しかった タラレバだけれどROC-YAMAHAに乗った新垣選手はもう少し資金が集まっていればプライター勢のトップ争いが出来た気がする ジュニア時代は岡田や伊藤にも負けず劣らずで国際A級でもRSでめっちゃ早かったのに
HRCに入ってから勢いが低下したというか物が活かせなくなったのはなんでなんだ？ >>373
理論より感覚で走ってたからかもしれない 前任者の清水選手より250では確か数勝して結果を残したけど地味よね
５００に上がってからは良かったけど >>377
なんであんなに華がなかったんだろうなw 本人がどうもできない部分もあるから気の毒だけど、革ツナギより布の作業着の方が似合うおっちゃんて感じだった。 >>374
モータースポーツに限らないけど論理的思考力がないやつはどこかで伸び悩むよね
一般社会的には新人に毛が生えたくらいで止まるやつはさっぱり頭使えないからなぁ 最後の250cc世界チャンピオンは外国人スタッフが舌を巻くほど論理派でしたが、MotoGPでは表彰台に乗れまでんでした…。
もっとも、型落ちや公道車のエンジンくくりつけたマシン、市販車をあてがわれていたので活躍のしようが無かった…
バウやシッチ並にマシンに恵まれていたら、もう少し戦績が良かったと思いますが。 理論を体現できるかどうかはまた別だからね。4ストが合わないとか単純にサイズが合わないとかもあるだろうしね。 「NSR500ハイパー2ストエンジンの探求」新装版を今更ながら買ってきた
ゆっくり読み進めていこう 85年の8耐を題材にした「情熱のロードレース」ってのを買ってみたけどイマイチだった。
読みどころは今さらながらの徳野と木下へのインタビューくらいか。
次号は87年8耐特集らしいが次はチラ読みしてから買うかどうか決めるわ。 >>389
同意です。本屋でチラ読みして徳野さんと木下さんのインタビュー目当てで買いましたが
全体的にインタビュー内容が薄いと言うか周辺とか背景ばかりで表紙に書いてあるラスト32分の悲劇とRVF1-2フィニッシュの裏側って部分への興味は満たされませんね。 >>392
RACERS自体が二番煎じ繰り返してるからなぁ RACERSはホンダ、ヤマハ回は内容が濃くて面白い モトクロスは知らない世界なだけに内容が濃いか薄いかよく分かんね 完全にifの話なんだけど
もし今Fスペンサーが
時間をたっぷりかけてリハビリトレーニングをして
最新最強のホンダRCとスペシャルタイヤを用意。
スペンサーを熟知した最高のスタッフによるフレディースペシャル。
最高の環境の中でスペンサーがモチベーションMAX状態で
鈴鹿でタイムアタックをしたらどんな時計が出るでしょう？
俺は２分７秒台は可能だと思う。
完全に妄想だけど、皆さまはどう？ >>389
今読んでる
ブラックバファローが興味深かった
でも50、51ページ図面が上下逆や！ｗ >>398
フレディの強さはピーキーで扱いにくいエンジン、曲がらない車体、冷えたタイヤやピークを過ぎたタイヤ等劣悪な環境で他のライダーより適応力が高かったのが最大の武器なんじゃないかなあ？
逆に乗りやすくてトラクションコントロールを信じ切ったライディングでは力は発揮できない気がする。
これはローソンでもシュワンツでも同じ。 フレディが強かった時代って、バイアスタイヤのケニー相手だもの
皆ラジアルタイヤの使い方解ってきたら勝てなくなったのも必然 情熱のロードレースVol.1を買ったけれど、イベント本なだけにベテランだとこの話は既出だという事が多いのかな？
こちらとしては童夢のブラックバッファロー関連の記事だけで元が取れたなｗ
４輪誌で童夢については多数のインタビュー記事が掲載されたけど２輪に付いては写真だけが多かっただけに、今回のホンダからワークスエンジン供給された経緯も納得
次号にも期待だね >>401
52〜53ページの下の写真も逆さまｗ
校正甘いな 最近は内容もつまらんから関心が薄くなってきたせいかレーサーズ発売してたの忘れてたわ。
またRVF号だっけ？
VF系レーサーの特集ばっか何回やっとんねん。 一旦休刊したとききれいにやめるべきだったと思うわ なんか焼き直しっぽいし薄いのも同感だわ 当時のレース誌でも数ページしか触れていないWSBとANAで活躍したRC30も特集してほしいかな ワークスイーターと言われたデイトナが走らせたアプリリアやヒリューのRSとか
トッププライベーターの市販レーサー特集してほしいな >>413
ドカにコネがないから取材したくてもできないだけじゃね？
そういえばこれはレーサーズだけに限ったことじゃないけどタイラ絡みの特集ってあまりないような？
タイラ自身があまり取材を受けない(されない)のかな？ >>414
レーサーズのどこかの号にインタビューを拒んでると書いてあったね
特に何年か前に転倒して大怪我してからは一度も受けていないんじゃないかな >>415
取材は拒否してもイベントのトークショーみたいなのには結構出演したりしてるんだよなぁ。
表舞台に出たいのか出たくないのかよくわからん人だけど、今までのヤマハ特集にタイラが出てこないのは内容的にもやっぱ寂しいわ。
あ、イベントのときは通りすがりにサインもらったわ。
気さくな感じの人だった。 >>417
ツベにロスがお勧めに出てきてタイトルにR.I.P.がついててびびったわ 04のドビは無いよなぁ
4は父ケニーとかローソンとかあるのにね 7、19、34、46は誰も文句ないだろw
AMAとか他のカテゴリも入れたらレイニーやローソンも入れたなあ R.I.P Reinhold Roth (4 March 1953 ? 15 October 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=dRuwYwzYlKo クーリーさんまだ65だったんんだな
早すぎるな
>>428
書き方が悪かったかな
ドビが嫌なんじゃなくて04が嫌なだけだw ミックはモナコ レイニーはスペイン ガードナーはイギリス シュワンツがどこに住んでたかご存じの方いらっしゃいますか バイクマンガ全盛期ってあったなー不良漫画の全盛とも重なってる気がするが
今は女子バイクとか原付とか >>433
シュワンツは後ろにエクスードを牽引してる巨大なトレーラーハウスで両親と共に欧州を回ってるという記事を見た事あるけど
確かに当時欧州の何処に拠点を置いてたかは知らない キラーボーイ２巻の巻末に載ってた短編マンガに出てきたKR500がカッコよかったなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
