【NTT】インディカーこそ見ておけよ154【INDYCAR】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
琢磨さん、できればインサイドがいいなぁ
インタビューからすると、インサイドだと良くて7番手辺りがやっとかな >>568
息子と横並びの方が、スタート時の安心感は多少増えるかも 序盤はみんな様子見で上位は特に無茶しないだろうから今のままの順位でも御の字だな >>563
たしかにポールとったどこぞのコースでフロントウイングアジャストツマミすかすか出来事もあったしな。さすがにあれはやられたなと思ったよ。そうそうツマミってぶっ壊れるかw 今更ホンダとシボレーでこんなにハッキリ差が出るのも謎だな
別に今年大きく仕様が変わったわけでもないのに >>572
今年の予選も雨で遅れて琢磨さんに喋らせまくったら、考えうる要因をポロッと出してくれたかもしれんねｗ
ただ、やはりインディ500はカーブデーの結果が重要なんで、金曜日が待ち遠しいぞ。 >>572
大きく変わったのはスクリーン、影響してそう
ペンスキーがこれだけ外すのは異常、それとも気温が高くなりそうなので、決勝重視のセッティング（タイヤに優しい） 昨年シボレーがやってた領域をホンダがやってきた感はある エンジン開発は凍結されてるのでは（検索したがわからず） 開発凍結されているが、信頼性向上に関するアップデートは認められることもある、くらいの内容だったか。
エアロパッケージも共通だけど、去年まではシェビーの方がうまくやってパワーを引き出してた。らしい。 去年一昨年もシボレー有利というよりはペンスキーが特別速かった感じだった
去年のラストバトルもペンスキー3台と社長ロッシ琢磨だし エアロスクリーンが導入されてそのドラッグ増加分を補うために
予選のブースト圧をロードコース・ストリートコースのブースト圧まで上げたけど
それがホンダ側に効果があったんじゃないかな
ロードコース・ストリートコースはホンダに優位性があるし >>578
鶏が先か卵が先かなんだけど、ここ最近はシェビー陣営に有力なチームがなかったのが、物差し当てる難しさを増しているところもある。
ビック3のうち2チーム、そこそこ競争力のあるRLLRがホンダで、シェビーは今年からAMSPが加わったが、ほかはAJFRにカーリン、ドラゴンレーシングという…。ECRこそ望みが無いわけでもないが。 >>568
6位で2列目アウトサイドより7位で3列目インサイドの方がいいよね
>>579
水曜木曜の決勝トリムでもペンスキー苦しんでたからそれはあんまり関係ないんじゃないかと思ってる そら当時3年目にして前年までのコンセプトぶん投げて1からやり直しになったホンダPUのマクラーレン乗ってたし？
あの頃はガス抜きの意味合いもあったんだろうけど、今は積極的に乗せる理由がない
他にも枕の上層部と一緒になって責任転嫁しまくってたし、心証は悪いだろう アロンソとホンダの当事者同士は過去のことあんま気にしてなさそうだけど（当時の現場ホンダスタッフの気持ちは分からん）
ホンダエンジン車に乗るといろんな意味で外野がうるさいだろうからイザコザの種になるようなことは避けてるって感じがする >>586
RB「ホンダの前でアロンソの話はできない。ホンダはかなりアロンソにアレルギーを持ってる」 トヨタに擦り寄ったパリダカおじさん
インディ諦めてNASCAR行くのかと思ったけど
F1に復帰して引退か 来年アロンソが加入するであろうルノーはダメそうではある まさかのフロントローアウトサイドw
これはもう一回「さあ行けっ！、もう行けっ！」あるな やったな！たっくん
起きてて最高！
ホンダは去年琢磨が解説してくれた、高回転時の吸気抵抗減らしたんだろうなぁ
それにしても琢磨の安定感良かったね
さて寝るか… >>589
あれだ、アロンソが来るとチームが低迷するジンクスでシボレーエンジンに発動 たっくんフロントローおめ
正直最初アタック終わったときは「やっぱ3列目か.....」と思ってた 丸子おめでとう。琢磨さんもGJ。
ちょっと想像してなかったフロントロウの面子だｗ 琢磨初フロントローも嬉しいけどマルコPPが衝撃的だわ
ついにアンドレッティの呪いを破り勝てるのか？ 初1列目かぁ凄いな
決勝日のドライバー紹介でトリで出てきても無観客なのが惜しいw 今年は琢磨自身もタービュランスで抜きにくくなりそうって言ってたくらいだから最前列でスタートできる恩恵大きそうだね
ただアウト側はダスティだって聞くから慎重にスタート頼みます なんだこのフロントローは
我慢の親友、我慢の憧れ、我慢のほぼ同期 なんかプラクティス下位に沈んだのが不安
マルコとディクソンはここでも上位だし >>612
NTSが確認できてないからなんとも言えないけど琢磨は木曜日に225mphを出してるから問題ないと思うよ
上手くトーを避けたプラクティスをしてただけって可能性は考えられるからね
というかどこかでNTSの結果って確認できないのかな
ニュースサイトや公式リザルトにはトーありの結果しか載ってないし >>614
ありがとう
これを見るとNTSだと琢磨もグレアムも上位だね
まぁマルコとかディクソンみたいにそもそもNTSラップが記録されてないドライバーもいるから参考程度にしとくのが無難なんだろうけど
1st – Rinus VeeKay – 219.515
2nd – Dalton Kellett – 218.666
3rd – Takuma Sato – 218.632
4th – Graham Rahal – 218.168
5th – Ryan Hunter-Reay – 217.951
6th – Marcus Ericsson – 217.802
7th – Felix Rosenqvist – 217.417 マルコはキャリア最後の輝き感があるので奇跡のポールトゥウィンに期待したい 20数年前のCART時代にテレビで見てた頃はマルコ子供で可愛かったのに、キャリア終盤と思うと寂しいな しかしチームとドライバーの総力戦とはいえ
40代のおじさん本当に今がピークって感じだな。 >>620
それ3年くらい前から言われ続けてるような NHK、当日の夜録画放送
NHK BS1「完全放送 世界最速レース インディ500 佐藤琢磨が挑む！」
8月24日18時〜21時50分までの230分に渡ってBS1チャンネルで録画放映
実況 ピエール北川、解説 中野信治 琢磨が良かったというか、それ以上にホンダエンジン勢がよかった感じだな ここ数年の傾向だとマルコ優勝なんだがオラワクワクしてきたぞ 琢磨のここ数年の円熟度をみるたび、初年度にペンスキーとは言わんがアンドレッティかガナッシでデビュー出来て長く在籍出来ていればインディ500複数優勝、年間チャンピオンも夢ではなかったと思ってしまう。
RHRでさえタイミング良ければチャンピオン行けるんだもんなあ 琢磨はやっと新人っぽさが抜けて中堅どころになってきたイメージ。
もうピットレーンでハンターレイにオカマ掘ったり、ラストラップで
芝生の上を走ってスットコさんに激突したりってことは無い・・・と思いたい。 いや今年も結構やらかしてるけどなｗ
琢磨はあんな感じだろ引退するまで パワーも結婚してペットボトルを締められたあたりでやっと落ち着いたしな。
凸( ﾟдﾟ)凸ゴルァ！
この頃はまだ若造。 じゃあここ二〜三年の琢磨の一方的なやらかしと、他のドライバーとの平均的なやらかし比較とどっちが多い感じ？
って尋ねてもモゴモゴモゴ…
知識も薄いし色眼鏡かけて琢磨しか見てないしで、答えられないのもしょうがないとは思うけどね すごいよなこれだけ参戦してるのに新人ポサが抜けてーって
まーオタってそういうもんか
どういう風に思うかは勝手だしな皆ｗ >>610
そのレスを610(武藤)で書き込むとかやりよるｗ 他の人より年齢に対するキャリアが10年以上短いのはでかい 不倫でキャリアが駄目になるどころか自己記録を更新中だもんな。
過去の歴史知って見渡すと名のあるドライバーなんてそんな連中ばかりw
そう考えると「不倫は」ってアホ顔で尋ねるのとても悲しくない？ >>634
俺も同じ見方
寧ろここ数年のパワーさんのやらかしっぷりのほうが心配になるレベル
という印象
統計取ってなくてただのイメージなんで普段は言わないけど まだ予選だよ
決勝では事故らない、事故に巻き込まれない（これは運次第）、周回遅れにならない、ピット作業でミスされないようにピットクルーをもてなすｗ
コーションタイミングはどうしようもない ごめん今更の事ばかりで当たり前すぎて。
予選で喜ぶのは当たり前、全員予選走っての好結果だから。
本戦でミスって「でも予選が良かったから」って言うならともかく。 >>644
そんな事になったら、ムトーさんが調子に乗っちゃう！
とりあえずマルコのパンツを検査しろ。 マルコ、ディクソンは異次元だったけど、琢磨さんも少し異次元だった
2周目の方が速いというね >>613
予選終わったのにNTS気にする必要あるの? >>649
去年のラスト数ラップのパジェノーみたいな展開になる可能性も有るよね？ GAORA中継の琢磨インタビューは興味深かった。
旧知のメカマンがやっていたセッティング方向性を信頼材料にするとか。 昨年のレースはホンダ、シボレーのどっちが燃費良かったけ？ ここまで盛り上がってコロナ欠場ってのが一番現実的なダメシナリオか
祈るしかないな 去年の琢磨さんは予選14番手に沈んだんで、パック走行重視( ごめん
パック走行重視(DF多め)で挑んで、最後にあの位置に行っちゃって3位に甘んじて。
今年は3番手スタートとはいえ、クルマは2017年ほどの絶対的な仕上がりじゃない(ように見える)ところで、どこに妥協点持っていくのか興味深い。 >>658
やはり一周目をめっちゃ抑えたとしか思えんな 1周目にリミッター当ててしまったと天野さん記事で読んだ。
なので実際のポテンシャルより、出だしの速度が低かったわけだ。 >>649
基本セッティングが決まってるに越したことはないからね
それにトー有りだとドライバーによってどの程度トーを受けた速度なのか分からなくて単純比較できないからNTSの結果を見てみたかった
それに今回は琢磨のトー有りが遅かったからNTSの速度と比較してみたかった
琢磨のトー有りとNTSは2mphしか変わらなかったから単純に大きなトーを得られなかっただけなのかなぁと俺は思ってる まだレース決勝まで1週間あるんだけどそれまで何やんの？
毎日練習走行？ 例年はメディア対応やボランティアで全米にドライバーが散るんだけどね >>663
スピードが速くても、ロングランでのタイヤのデグラレーションが大きいより、スピードで劣ってもその分タイヤがロングランできる、マネジメントしやすい状態なら、スティントを他車より伸ばせる。多分琢磨はそれを目指してるんだろう。 >>562
今でも琢磨とマイケルの間はギクシャクしてるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
