【NTT】インディカーこそ見ておけよ153【INDYCAR】
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前スレ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1588566171/
IndyCarSeries公式サイト
ttp://www.indycar.com/
公式LT ストリーミング
ttp://racecontrol.indycar.com/
ファイアストンLIVEタイヤチャート（ロードのみ）
ttp://www.livetiming.net/firestone/
公式YouTube
ttp://www.youtube.com/channel/UCy1F61QvUUQXAXi2Voa_fUw
Indy500公式サイト
ttp://www.indianapolismotorspeedway.com/indy500/
GAORA公式サイト（2019シーズン用）
ttps://www.gaora.co.jp/motor/2776650
ホンダ公式サイト
ttp://www.honda.co.jp/IRL/
HPD公式サイト
ttp://hpd.honda.com/
こちらGAORA INDYCAR実況室
ttp://blog.gaora.co.jp/indy/
ジャック・アマノのINDYCAR情報
ttp://www.indy-amano.com/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 他カテゴリー含めてもう今月はレースないんでしょ？長いしつまらんわ・・ 平時だと路面整備で順延しそうなレベルの危ない路面だったけど無事に終わって良かった >>5
でも今年からジータスでやらなくなったでしょ？どこで見れるのよ？ まあ琢磨は気の毒だったがディクソンはクラッシュしてないからね・・
そういうところが琢磨らしいんだが >>7
トラックパスっていう有料ストリーミングサイト登録するか、3日ほど待てばyoutubeにフルレースが公式からアップされる >>9
わざわざ有料サイト行く必要はないから時間あるときにYouTubeで見るわ
ありがとうございます 始まってみればそれなりに面白かったけど、そこ乗ったら飛ぶぞってほぼゲームだ。
ちょっと息苦しいレース展開だったかな。 >>11
YouTubeで見るときはネタバレに注意な
当たり前のように色んな動画のサムネでネタバレされるから >>13
まあ正直出てるドライバーそんなに把握してるわけではないからネタバレはあまり関係ないだろうし、気楽にレースを楽しむよ 今見た、30分もたたずにテキサス終わってもうた(´;ω;`) まあ少なくとも４〜５月よりは楽しめると思いたい・・ >>8
たしかにwwwフリー走行の間に黒レースのヤバさに気がついて避けてのアタックではなくウォームアップで踏んでしまうとこが琢磨らしい。また経験つんだな。てかナスカー黒レーンつけるなよ。琢磨得意の大外が出来ないじゃないかwww 観客いないとすげー野良レース感あるなｗｗｗｗｗｗｗｗ せっかく今年のモタスポ開幕戦だったのに残念至極(´・ω・`)はぁ たっくんのリタイアも残念だけど
あのレーンのせいでバトル無かったのがなあ >>23
途中から見始めたけどたしかに内容はイマイチだった。
今日のスットコさんには誰も勝てそうになかったけどね。 まあ普通なら開催できない路面らしいから
まあ無事にレースを開催できただけで良しとしなきゃね ありゃ、録画したヤツが途中から始まってるんだけど、
開始時間は前倒しにでもなったのか？ どちらにしろウォームアップからあのヤバイラインに踏み入れた琢磨のミスかな。手前のコーナーでイン甘くなって次よせにくく、その時運悪く黒ラインの所が雲っててライン選択あやまったんだろ。
もしレースに出てても熱くなって抜く時に黒ラインのって壁行きしてた恐れもある。
また新しい教訓ができたな。次頑張ればいいよ。 相変わらず琢磨さんはクラッシュ癖直らないみたいだな残念。 ローゼンはまだオーバルに難ありかなあ 今日のはもったいない 最終ラップでディクソンのインに飛び込む琢磨さんが見えたような気がしたんだが、気のせいか。 ローゼンさんは前のが行けたから俺も！で行っちゃったんだろ
あそこで引いちゃう奴は多分後からグチグチ言われるからな >>28
琢磨の中で黒いライン＝レコードラインと思いこんであのナスカーラインに入って行ったんだったら本物のレーサーだな。そういう人と違ったことするからクラッシュもするが優勝もするのかもしれないwww
まぁオーバルだと黒いゾーンはタイヤカスのヤバヤバゾーンだけど。 こういう所が琢磨らしいけど
いつになっても評価が低い理由でもあるわな 地味に快走してた金玉さん、ピットストップの毎に順位爆下げしてたのには涙が…
カラーリングが金玉風になってもやっぱりレベルは今までのAJF。
しかし、ABCカラーじゃないとAJという認識ができ辛いですなw
金玉がエースナンバー14付けるのも違和感というかなんというか 公式のダイジェストをYouTubeで見たけど、
なんか無観客だとヴァーチャルでもいいような…w
熱気がないし、観客席を映さないし、単調で人工的な 開幕戦。
師匠ならではのシーズンのウォームアップ。いつか必ず、
over the wall, fly to the moon.
coming soonやで。 >>35
琢磨コメントでセッティング攻めすぎてやらかしたみたいなコメントしてたけど、まさかあのナスカー黒レールに乗りっぱになってぶっ飛んだと認識してないのか？wwwそれだとかなりヤバイ。起こったことは仕方ないけど誰か助言してやるスタッフはいないのか。www
琢磨ぐらいのキャリアドラだとチームスタッフも助言しにくいだろうけどそこらも見直さないと更に上のステップにいけないぞ。 >>35
評価が低いってw
500ウイナーに言う事じゃあないな すまん。連投で。他の記事のコメントだと上のライン行き過ぎたと認識してたみたいだな。わかってたらよかったよ。www
これも経験にして次頑張ればいいぞ。クルーには飯ご馳走しとけよwww 現役インディカードライバーより詳しい人が居ると聞いて レース後の本人のスカイプ中継の琢磨の顔の落胆ぶりが色々と物語っていたね。 ウィルパワーは
右リアタイヤはまってないのに
ピットアウトしようとするし
インディチャンプは
右後脚の蹄鉄がレース中に外れるし
同じ箇所のトラブルで負ける今日の親子… ニューガーデンは遅かったが３位に入るとはさすが、ドタバタしない貫禄 http://www.indy-amano.com/2020/06/2020-indycar-r1-300.html
天野さんの記事
ディクソンは去年のハータのラインを参考にシミュレータでテストしてきたとのこと
大ベテランがルーキーのラインを参考にするって凄いね
こういうところがディクソンの強さなんだろうな 開幕前特集で、ガナッシは別カテゴリーに行っていたエンジニアを
インディカーに集めて、かなり増強したような話をしてたような たっくんの予選クラッシュ見たけど、ダウンフォース削りすぎたという方が原因高そうだな
ダウンフォース削りすぎて更に攻めたラインを取った感じ
やっぱあれか？シールド30キロ分削ったセッティングにしたのかな？
まあ今回はしゃーない、14戦中7戦勝てばチャンピオンだろ、余裕だなw >>50
IMSAのフォードGTが無くなったからそこにいたエンジニアがインディカーに来たんだろうな
ローゼンもクラッシュするまで速かったし今年のガナッシは強いぞ 2020ｲﾝﾃﾞｨｶｰｼﾘｰｽﾞ Lap.5 開幕戦ﾃｷｻｽ→ｲﾝﾃﾞｨｱﾅﾎﾟﾘｽGP
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/dome/1591494857/l50
Lap2〜４のログを取り損ねた・・・・
だれかアップして！ 仮にスタートに並んでいてもグレアムがアレだったし怪我しなかっただけよしとしないといかんのか 折角セブンイレブンカラーだったTKほとんど映らなかったな
最後のイエローでラップバックできるまでずっと最後方だったとは言え中盤展開がダレたときに1分ぐらい映してあげてもよかったのに たっくんが発動されそうな気がしたからGAORA契約しなくて1ヶ月分浮いたわ >>57
マクラーレン製だぞ？
なんでホンダばっかりでたんやろなあ？ >>50
3台目が復活したのもそのおかげ
>>59
エンジン周りのレイアウト次第で熱害の影響は変わってくるからそういうところかもしれない まさかこのスレでNASCARを勧められて見るとは思いもしなかったが、レースがない空白を埋めるには確かにいいね >>61
本場だとインディカーファンはNASCARファンをアホと思ってたり、逆に西欧かぶれのインディカーファンがNASCARファンに馬鹿にされてたりするんかなｗ
どっちにも独特の味があって良いレースだし、両方知ってると更に互いのレースが楽しく見られるもんだけどねぇ。 >>63
バンプドラフトとかクラッシュ時のごちゃごちゃ具合はNASCARじゃ無いと堪能できない味だよなｗ
先週のブリストルの終盤はNASCARらしさが詰まってたと思う NASCARが若干悪者ｗになってたけど、あのタイヤ痕みたいな扱い受けてた黒ゾーンはPJ1なのかな？
PJ1は軽量なフォーミュラーカーに合わないのか、ファイアストンに合わないのか、劣化してホコリ吸い付いてグリップ落ちたのか
なんにせよ、NASCARのマーブルが悪いわけじゃないよね >>65
黒くなってる範囲からして去年秋に撒かれたPJ1だね
俺としては長期間放置されて乾いたPJ1がコーティングみたいになってグリップ落ちたのかなと思うけど実際どうなのか気になるとこ >>66
タイヤカス＝マーブル
「タイヤカス掃除したから、外側使えますね！」みたいなこと言ってたけど、原因がPJ1なら「変わらねーだろ」と思って
PJ1関係なく「NASCARの〜」と言ってたなら、NASCARの「タイヤカスほっとかねーだろ」と
>>67
いずれにしろPJ1の劣化クサイっすよね
ドラッグレースは常に使って、毎開催塗ってるんだろうから剥がせないなら、いっそ上塗りしちゃえば面白くなったのかも？
今回は想定外みたいだから仕方ないけど http://blog.gaora.co.jp/indy/2012/09/4886
ホンダエンジン勢がトラブルに見舞われた事に対するこちがおブログ
今年から許可されたアンチストールシステムをホンダエンジンだけが採用した事に原因がありそうって事らしい
>>65
ターンだけが黒くなってたしPJ1だろね
NASCARのタイヤラバーで黒くなったんだとしたらストレートにもその跡が残ってだはずだし 改めて調べてみたけど、去年の11月のNASCARテキサス戦でアウトサイド側にPJ1塗ったって出てきた
半年放置されたからなのか、ファイアストンのタイヤには合わなかったのか、どっちかの理由であのラインに乗るとグリップが最悪な事になったんだろうね
>>71
https://fansided.com/2017/08/19/nascar-what-is-pj1-trackbite/amp/
正確にはPJ1 TrackBiteとかVHT TrackBiteって呼ばれる薬品のことで、ドラッグレースやNASCARで路面のグリップを高めるために塗布されるんだよ >>71
NASCARで使用されてるトラクションコンパウンドとかグリップ増強剤とかって呼ばれる薬品
単純に言えばベッタベタで粘性の高い液体
テキサス、ケンタッキー、ロードンとか特定ラインが絶対的に有利でバトルが難しいトラックでライン選択の幅を広げるために使われてる 村田さんって意外とインタビューがヘタなんだよな
次のレースもすぐですからってあと1か月もあるのに ああいう状況での琢磨へのインタビューでムトーにふる必要もなかったような >>75
村田さんがインタビュー苦手そうなのは俺も感じてた
今までも天野さんとの会話で変な間が生まれることちょこちょこあったし
まぁ面と向かって話してるわけではない人と改まった会話をするのって難しいよね >>75
イベントとかでは普通にインタビューしてるから、カンペ見ながらやってるからじゃね？
見てないから知らんけど 昨日はインディの村田さんを見た後にDDTの特番での村田さんを見る一日だった >>3
各国F4レベルなら無観客開催はいくつかあるがその程度かな
日本ではスーパーGTのテストは6月にあるぐらいか >>83
今週末にポルトガル24Hもあるで
これはYou Tubeで生で見れる
あとは上にも書いてあったとおりにNASCARはすでに始まってる 24hシリーズってよく続いてるよなぁ
1月のドバイ24h以外は各クラスの台数少ないし客もほとんどいないし そういえば去年のドイツgpの最終コーナーのランオフってツルツルだったよな
確かあそこはドラッグレースのスタート位置だったはず 考えてみりゃNASCARの最終盤で使われた後は真冬なんだからテストぐらいでしかテキサスは使われないだろうし
シーズンが来た頃にはCOVID-19のせいで誰も使えなくなったんだから
実はずっとフォーミュラカーが踏んだらツルッと滑るエリアがアウトラインにあったなんて誰も気づけないのか メルセデスがF1以外のほかのカテゴリを検討している
フェラーリの後を追うかもしれないというウワサ ８月のインディ５００は無観客なら開催しない
１０月に延期する可能性もあるとのウワサ >>88
シボレー、ホンダ、フェラーリとメルセデス
4社供給で数年後に破綻までお約束 8月末に観客フルで入れんの90％無理
尚更あの人数尚更アメリカ、100%無理 >>90
2社で充分ですよ、2社で
わかってくださいよ〜 噂を書くならソース貼れよ
インディ500を無観客ではやらないってのはペンスキーのコメント読んだから知ってるけどさ
>>92
インディ500って毎年同じ席を更新できる制度でやってきてるから間引き開催も無理だよなぁ
というかパンデミックになる前に購入されたチケットだけでもすごい人数になりそう >>92
じゃあ来年インディ500をダブルヘッダーで さすがに夜通しインディー見てから出勤は辛いけど、夏休みの一週間後にまた休むのもなぁ…
例年なら休み易いのにね。
休み取ると琢磨がスタートでいきなりやらかしそうだから休みは敢えて取らないで頑張るかな。 珍しく琢磨に関心を持った父親が朝にNHKのおはよう日本？で取り上げられたのをみて問題外みたいな言っててカチンときたわ >>89
8月のインディアナポリスって死ぬほど暑そう
普通に10月の方が無難なような 帰宅してラスト30周見たがフェリック可愛そうだったな。
あとアレックス本当に腹立つわ。
アレックスが邪魔しなけりゃガナシワンツー、ホンダワンツー余裕だっただろ。
死ねとは言わんがヒンチくらいの怪我しても可愛そうとは思わん。 いや、アレックスがディクソンを邪魔したのが全ての発端だろ。
奴がブロッキングしたおかげでフェリックスが欲出して焦ってしまった。
それから奴は琢磨とサイドバイサイドになると必ず押し出すよな。
その時から殴りたくてたまらん。 それこそラスト30ラップでは初っ端にスコットがロッシをパスしたところしか絡んで無いんだけど、ターン3でアウトから仕掛けられたわりにクソほど大人しく動いてるがｗ
しかもターン4であっさりローゼンクビストも交わしてるし。
見返して気づいたけど、ローゼンクビストのクラッシュの瞬間一番躍動してるの丸子だった。ターン1で息子・ローゼン・ヒンチのごぼう抜きしてるｗ >>106
混走でローゼンクビスト達のペースが落ちてたんだろうね
そこをマルコがごぼう抜き >>107
特にヒンチはディクソンたちのグループとターン2で絡んだあたりから全然スピードが無いし、そのままターン3ではハイサイド乗っちゃって大減速、直後にローゼンと息子が引っかかって丸子のごっつぁんパスって感じね。
ローゼンは上手くやってのけた丸子に付いていこうとライン変えたみたいだけど、NASCARライン+丸子とヒンチのタービュランスでは誤算だったと。心意気は買いたいけど。 マルコなあ。
近年希に見る格好いいシーンだったのにローゼンのクラッシュに話題を持っていかれちゃって
どんだけ持ってないねん・・・ ウインドスクリーンがついて車重約60ポンド増らしいがドライバー乗って燃料満タンにするとスーパースピードウェイ仕様以外では900ｋｇ超えてるってことなのかね
KERSついたら1トン超えるのかな メリケンのレースはマシンの機動性よりも派手さと迫力の方が上だから…
なんでスクリーンを搭載したか分かりますよね… >>113
て事はいずれ車重がほぼプロトタイプと同じになるのかよ
ただでさえペースはプロトタイプより遅いというのに
インディって本当にトップカテ扱いして良いのかね？ 独自規格が全盛期のLMP1の数秒落ちや同等レベルの日本のモタスポシーンが異常なんやで・・・ >>114
なんでスクリーンにしたかってその方が安全だからなんだけど
派手さや迫力を求めてスクリーンにしたんじゃないんだけど 運転初心者が乗るスポーツカーのレースとプロレーサーが乗る軽トラのレースなら
どちらがトップカテゴリに相応しいか インディカーはオーバルの外周でクラッシュすると部品がモロに高速走行中のマシンに飛んできちゃうからな
F1も市街地や一部コースでは同じ危険性があるんだしなんでスクリーンにしないか謎だけど スクリーンが良いという派閥もいたけどフェラーリが用意した視界が悪いスクリーンのテストから一気にHALO採用まで進んだ
ロス・ブラウンはスクリーン派 マッサ事故みたいなのだと運よくHALOに当たるかもだが大抵はすり抜けて直撃するだろう >>124
むしろHALOの縁の下側に当たったら軌道変わってバイザー直撃の可能性すらある
マッサは左のバイザー上の球体部分に当たったからクリーンヒットではなく上に逃げる力も働いた、それですらあの怪我
あの時にHALOがあって先にHALOに当たってたら軌道が変わってバイザーからヘルメット内部に飛び込んだ可能性もあるな 村田さん大阪遠征の楽しみが増えるとｗ
インディカー中継は毎日放送ビル内のGAORAスタジオでやってるわけですが、
目の前のLOFTに駿河屋がオープンしたんですよ。
来月には毎日放送からすぐのところに
トイサピエンスがオープンしちゃうし困ったなぁ(ニヤニヤしながら
村田晴郎@MTharuo
ＭＢＳの立地の良さ半端ない。 昨夜のNHK ニュースウォッチ9のスポーツコーナーでインディカーが開幕した事と佐藤のインタビュー等を取り上げていた。 NHKと琢磨の癒着が最近また一層著しいな
テキサスDNSだったから0ポイントだと思ってたけど公式スタンディング見たら24位分のポイントもらえてるんだな >>NHKと琢磨の癒着が最近また一層著しいな
いつからここが「最高に頭の悪い発言をして下さいinモタスポ板」スレだと錯覚していた？ >>123
F1でもレッドブルがやった奴は問題なかったのにね
>>125
バイザーならまだマシでもっと厚く当たってドライバーの胸部向かった日には… 今見てるサラメシで知ったんだがアビームってJ2山形のメインスポンサーやってるんじゃん。
J2マイナーなのに何の縁だろ エアロスクリーンのせいで外からドライバーがほとんど見えなくなったのは良くないんじゃないかな。
なんかでっかいヘルメットが走ってるみたい。
もうちょっと小ぶりにできないものかね。 >>134
松田欠生さんも飛んできたパーツがHALOにあたってコックピットの中に入ってきちゃう可能性があるみたいなこと言ってたよね
HALOつけてるカテはそんな事故が起こるのが先かスクリーンになるのが先かどっちなんでしょ >>136
とりあえず今あるシャシーにくっつけただけだからしゃーない
新シャシーになったら馴染むような見た目で作ってくれるでしょ >>134
F1は完全にヘイローありきで事が進んでたからな
スクリーンなんてはなから採用する気がなかったから適当なやつをベッテルに試させてハイおしまいって感じだったし もしかしてマクラーレンはカーリンと組んでいた方が良かったとかあります？ >>140
ど、どうして…？
テキサスの決勝結果はデイリーが頭抜けたけど、予選はトントンで出走台数が半分のカーリンならそんなに有り難みはないし…そもそも去年の記憶を忘れてカーリンとは組めないのでは…？ >>141
なるほど
ニワカなんで結果だけ見てそんな風に考えた次第です
確かに去年のことがあってそもそも組むのは難しそうですね >>142
天野さんの言葉を借りると、アローマクラーレンはエンジニアリングと資金面ではマトモそうなものの、若手ドライバー2人をプレシーズンテストほぼなしで戦わせる体制を弱点としています。インディ500だけ来るあの人も楽に戦えないだろうと…。
これは私見ですけど、今後数年戦うことを踏まえたら良い体制と思います。続けられるなら。
一方のカーリンは、ナスルがいきなり資金不足で乗れていない以外特に言及がないので、まあお察しなんじゃないかな…。
https://youtu.be/CVpwzcOYq_k >>123>>139
うろ覚えだけどあのテストの時のスクリーンってとりあえずのテストって事できっちり固定してないせいで
いろんな震動でスクリーンがガタガタブルブル震えて視界が最悪だったって説があったような カーリンは欧州ジュニアでは名門だけどインディではただの新興チームでしかないからね……
どうしてインディに来たのか不思議なレベル エアロスクリーン使用に異論はないけど
今のシャシーだとノーズからのラインよりもスクリーンの角度が立ってしまっているのがモロに目立つのと
スクリーンフレーム終端部のあの無造作な、飛び出てますぶつ切ります感をいずれ何とかして頂きたい >>136
今でも緊急時の脱出や救出が辛いくらい狭いだろ デザイン上違和感ないようにとか言い出すとキャノピーでクローズドコックピットになりそうな予感
グランツーリスモのレッドブルのアレみたいな感じ？ >>69
インディチャンプの母がウィルパワーなんだけどな ヘイロー前提で作られたフォーミュラeのマシンはあんまりヘイローが気にならないね >>151
パワーが妊娠して将来のインディ500チャンプをドタバタしながら育てるB級映画を想像してしまったじゃないか この流れで「ヘイロー」を見るとキングヘイローが頭に浮かぶ >>151
馬主もいい名前つけてくれたわｗ
○○タクマとかつける馬主もいれば。 アズマタックン(牡7)ってのが障害オープンにおるけど・・・ >>160
ラストラップでスピンしたのなら2012年 今年インディライツが開催されないから
何人かはUSF3でお茶を濁すみたい セブリングでのタイムだと
インディライツ(テスト)はUSF3(予選)より4.5秒ぐらい速いらしい INDYが２、３年中にナッシュビルの市街地でレースを検討しているとのこと >>166
ちゃんとソースを貼ってくれる人有能
ナッシュビルはテネシー州の州都で確かニューガーデンの故郷だったと思う
カントリーミュージックの中心地で飲み屋には常に生演奏の音楽が溢れてるような街だね
一時期CGRのスポンサーになっててテーラー スウィフトカラーのマシンを走らせてたBig Machine Recordsの本社がある街でもある
21年にはナッシュビルスピードウェイにNASCARがやってくる事が決まってるし、これが実現したら一気にモータースポーツに染まることになりそう ボストン市街地キャンセル
青島市街地キャンセル
うっ、アタマが…
ターン1で毎回パイルアップでグダってたボルティモア市街地が復活して欲しいですねえ
路面電車のレール部分を埋めたらジャンプ台になってたのも懐かしいし、コンウェイブリッジも。
2012年は雨になって琢磨が異次元でかっ飛ばしてぶっちぎりトップからエンジンあぼんで終わったとか
ドラマは多かったなあ。 マジレスするとそれはFairgrounds Speedway(旧Nashville Speedway)で
Nashville Superspeedwayでやれってことでしょ >>169
「ナッシュビルでレースを開催したい」じゃなくて「ナッシュビルでストリートレースを開催したい」なんだからそのツッコミはナンセンスだぞ
どこにコースを設営するかによるけど、ナッシュビルは街並み綺麗だから見栄えのいいレースになると思うぞ >>175
急げよ幌馬車〜♪
ミスターこと鈴井貴之のインキー事件の時の水曜どうでしょう。 今日たっくんがインディ500でポール取る夢を見た
画面表示を何度見直してもポールだったよ、どうしよう >>174
こっちは来年NASCARを開催するから1000万円程度で設備投資しつつ客席を最大25000席増やすらしい ポールも見たいが、やっぱりファスト9を手堅く掴んで、カーブデー1位の結果に上機嫌な琢磨さんが見たいぜ… >>184
すまん1000万ドルだった
10億円だね ナッシュビルの両サーキットって調べてみたらどちらもすごいゴタゴタしてて更地になりそうな勢いだったのに、どちらとも結局残ってるんだな。
すごいなぁ。日本じゃ消えてそう。
いつか開催できたらいいね。 >>175-176
何でそんな古い曲を知ってるの？ >>187
まぁ水曜どうでしょうで大泉が歌ったのは実際の発売よりはだいぶ最近だし 夏に500開催ならダウンフォース減でコンサバ展開？ それ以前に高気温によるエンジンブローという運ゲーが待っている 去年もポコノで8月走ってるんラジエータの開口量多めにしとけば大丈夫でしょ チームとしては、開口量多めにすると空気抵抗になるからやりたくない エアロスクリーン導入、イマイチなタイヤ、夏の高気温、開口部大きめ… 今年のタイヤは間に合うと思うけど高温によるダウンフォース不足の影響は大きいだろうね タイヤだけは頑張って貰わないと、テキサス３００のように周回数規制されると興ざめ テキサスは事情が事情だったからああなっただけだし今後のレースは大丈夫でしょ
と思いたい ダウンフォースの問題は、ウイング変えりゃどうにかなるんでない？
問題はクーリングで ５月と気温・路面温度が違うように思う
タイヤに厳しくなる、タイヤメーカーが一番心配するのはブリスター（これで事故が起きると目も当てられない） ５月でもふつーに３０度超えしてたと思ったが
８月の３０度超えと違いがあるのか?
過去にインディ500でブリスターの問題なんかあったか? インディアナ州はそんなに平均気温高くない(33℃超えることが少ないらしい)し、平時でも12年みたいに30度とかになることがあったし、つまらないレースになる可能性はあってもクリティカルな問題はないんじゃないの。 タイヤのコンデションの都合で全車25周でピッとしてねとかなったらつまらんだろうしなぁ という訳で検索、気温は差が無いな、湿度がやや高くなる
https://ja.weatherspark.com/y/14754/ インディアナポリス、インディアナ州、アメリカ合衆国における年間の平均的な気候 まあもっとエンジンに厳しそうなフォンタナも8月だったしな ８月が５月よりも暑いなんて日本と気候が同じとでも? まあやってみないとわからんところあるよな
セッティングも長年の蓄積が効かない可能性があるし
なんやかんやでホントのガラガラポン状態になって
たっくん2勝目やヒルデブランドが忘れ物をようやく回収する瞬間とか見たいな 現行型シビックのリアダミーダクトデザインは、ダラーラDW12のリアホイールガードをモチーフにした。 最近のレースで3週くらいラップダウンになったけどなんやかんやで優勝したのってどこだっけ…？ >>211
ゲートウェイだな
2ラップダウンかギリギリ1ラップダウンだったと思うけど 優勝してないけど、被害総額10億円以上出したうえで3周遅れから3位くらいになったレースはあった こりゃーよー
言いたくなかったんだけどよー
秘伝な 奥義ってーのか あ
あれだよあれ
手マンと甘噛みな
ゆっくり手マン食らわしてよー
クリトリス甘噛みしたらよー
黒汁プッシャー吹きまくりやがるからよー
顔覗き込むとよー
歯茎出して笑いやがるんだぜ（笑）
かわいいだろ（照笑） https://twitter.com/tonykanaan/status/1272911624152678403?s=21
カナーンはヴァーチャルレースのCOTA戦で走らせたBIG MACHINE VODKAカラーのマシンをゲートウェイで走らせるらしい
ただ真っ黒なボディだからなんとも地味すぎる…
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>135
山形の前身がNEC山形だからじゃね
あとクラブ運営にアビームのスタッフを送り込んでるとか聞いた >>217
マンセルがCART転向した頃のフォイトのマシンてこんなカラーリングだったような…
もう30年近く前だから間違えてるかもだが >>135
琢磨のスポンサーになる前からJ2山形のスポンサーだよ 社長んところのもTKんところのも日本で手に入りにくいウォッカでなぁ・・・ >>220
最近ゴルフの畑岡とも契約した
その人、前は森ビルと契約。 ディクソンのテキサス優勝に貢献したホンダのシミュレーター。
ttp://racer.com/2020/06/17/robin-millers-mailbag-for-june-17-presented-by-honda-racing-hpd/6/ オワコンは今年は250周らしい
まあ２日やるから500か https://twitter.com/rllracing/status/1273695760262017030?s=21
アイオワ戦でグレアムに新しいスポンサー
アイオワなどアメリカ中西部に展開するスーパーマーケットHyVee
このご時世に新しくスポンサーになれるってことはここのスーパーは略奪による被害がなかったのかな？
勝手なイメージだけどアメリカのスーパーはどこも略奪されて大変なことになってそうなイメージ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>228
確かに似てるな
>>229
無観客決定済み ザナルディがいた頃のカートが好きだった(´・ω・`) おお、昨今なかなか見れないストレートなレイシスト発言 脳外科手術を受けた、とか言うニュースを聞くと
シューマッハみたいになってしまうのではないかという不安… もし来年オリンピックが開催できたとしてもザナルディがパラリンピックに参加するのは難しいだろうな >>239
引退撤回して去年の交流戦には下見も兼ねて参加してたんだよ レーサーというのは一線引いても中々大人しく隠居出来ない性なんだろうけどね・・・。 ハンドバイクの練習て五輪の為のトレーニングじゃないの？
ザナルディが東京パラの一番の楽しみなんだがなんとか回復して欲しい
リオのパラ中継ではハンドサイクル中継無しだったけど流石に東京パラでは中継あるだろうし >>241
バンクーバーといえば、うるさい、と巨泉がクレーム入れたアレか 道路閉鎖もせずにロードレースやらせるとか主催者は何考えてるのか？ 練習なのに？
自転車のロードでも問題になったじゃん
一般公道で勝手に練習して危ないって 日本メディアだと「レース」って伝えられてるんだよな
海外ソース見るとレースじゃなくてトレーニングぽいけど >>250
日本でのモータースポーツ報道なんてそんなもんだよ．．．．．
アレックスがこんな事になるとは残念すぎる。
あと日本からシェルブランドも消滅だし
モータースポーツ好きには辛い話題が最近続く。 野田樹潤がF4で勝利したみたいだね
お父さんはインディの解説にこれるのかな 出光は東南アジアでそこそこ展開してるから、自社ブランドを全面に出そうって話なんしょ？
世界で使われてるシェルマークでの宣伝効果は日本では無いと判断されたんだろうねぇ
出光の横顔好きだから、自分的には願ったりなだぁ >>252
凄いね
本当に世界一速いゾーンに入れる女性誕生になるかも？
まぁ北米に限定すればダニカさんが居るけど
eNASCARにもeINDYにもでなかったけど、もうレースに興味ないのかな
解説ではお呼ばれしてるけど 出光がモタスポでスポンサーしてくれりゃあ良いけどバイク位でシェルはF1やインディ等俺の観てるモタスポのスポンサーしてるからなぁ。
シェルが無くなるのは残念だわ。 >>252
まさかのポールトゥウィンだもんな
流石にびっくりした >>256
しかも初経験のコースでタイヤ温存のためにフリー走らずぶっつけ予選 アロンソ
バトン(とびいり)
フィッティパルディ
モントーヤ
エリオ
カナーン
パピス
デイリー
など
深夜１：００から
https://youtube.com/watch?v=qWTsxtBdZi4 第２レースの方再びアロンソ・バトンの一騎打ちだったな
今度はバトンに軍配
アロンソは最後抜ききれずに惜しかった >>257
4月にテスト走行はしているみたいですよ。 >>256
ポールトゥウィンなのか
ってことは、まだ中団でのバトルは処女のままなのか
男の子になめられないように、初っ端から速さを見せつけたのはよかった jujuちゃん日本に安住しとる男どもをよそ目に
外国で活躍してくれ Jujuの件はredditでもスレ立ってるが
過大評価や政治・宣伝利用で潰されないかをいうコメが多い
>>262なんか正に政治利用のそれ >>262
>日本に安住しとる男ども
ほんとにね
そこそこいい具合に稼げて贅沢できるってのが出不精になる原因なのかな
脇阪寿一とか見たら、小さくまとまって国内で稼いだほうが賢いと思うわな >>260
それは本来の開幕戦のコースで、
日程がコロナでかわっちゃったので、
今回のは違うコースらしいよ？ >>264
稼ぐのが目的なのか世界で結果を残すのか
お山の大将でもいいならばそれも選択肢 再来週インディアナポリスか
琢磨にはとりあえずレースにで走って良い所を見せてほしい(´・ω・`) >>263
政治はわからんがレーサーなんて基本的に宣伝利用と違うのか >>264
外に出るならF1目指すしF1目指さないなら海外に出る必要なんてない
日本はF1信仰が高いし
トヨタ勢は海外ならWECだろうし 日本には世界で二番目にラップタイムが速いフォーミュラがあるんだからさ >>255
今年のデイトナ24時間のマツダ77号車は出光がスポンサーだったな
もしかしたらこれからはやってくれるかもしれん？ >>269
ルマンくらいは狙ったほうがいいのでは?
脇坂はルマンすら出てない >>272
脇坂は若いときF1テストとかも乗ったしシートが無かったんだから仕方ない >>270
何でもF1の後追いをする日本のトップフォーミュラ、さすがに段差ノーズは導入しなかったな。 >>275
理解せずともとりあえずF1の後追いしてきたのが日本のトップフォーミュラなんだけど レギュレーションで規定された形状とレギュレーションの抜け道を突いた結果を一緒に考えるとか F1は次の大きなレギュレーション変更の時にしれっとシールド取り入れそうやな >>271
出光のイメージ（日本では）
題名のない音楽会 マラソン・駅伝中継のスポンサー
インディカーで出光誰かについてくれると嬉しい。 >>273
脇阪は英語が全く喋れずチームに溶け込めなかったばかりか相手にされなかった
が正解 >>283
テストで乗せてもらえなくて
車でコース脇行って走ってるの見てたら
寝てしまって ピット帰ったら
誰もいなかったんだっけ >>285
なにこれ？はじめて見たわw
正面からだと＼(＞o＜)／こんな感じか デンマークのF4ってレベルが…
将来FIA-F3とかに上がってからじゃね >>285
なんじゃこりゃｗ
ダウンフォースと直進安定性、後方乱気流増加という一石何鳥も狙ってそう インディカーの場合、こういうのでダウンフォース増やしてもドラッグのネガが大きい気がするんだが、昔みたいに全く足りてないならアリなのかな。 その当時のレギュレーションはよくわからないけど、フレッシュエアが欲しいのと重心近くに重量物を置きたいということであの位置になったんじゃないかと思う >>252
元々4〜5台しかいないレースの上に他と違う車で走ったそうだけど スレチだけど未登録タイヤ使用ってのはインディカーじゃ聞かないなぁ。ファイアストンがちゃんと仕事してるから起こらないのかな。 インディカーでも支給タイヤは番号か何かで管理してると思うけど配り間違いは聞いたことないな
ローカルF4と北米トップフォーミュラという違いはあるが ワロタわー え
見せたかったぜ あ
あれだよあれ
チンポしゃぶらせながらの手マンな
カッチコチのチンポ必死で咥えてるんだわ
でよー 高速手マン食らわしたらよー
黒汁プッシャー吹きやがるからよー
口からチンポ引き抜いてよー
顔覗き込むとよー
歯茎出して笑いやがるんだぜ（笑）
かわいいだろ（大爆笑） >>300
昔ならいざしらず今は通報案件だぞ
さよなら >>295
プロマツダかライツに来たら存分にやってくれ 樹潤タソ、早い内にF4乗らせるのも良いけどカート辺りの大会にも参戦させてるんだよね？ >>304
野良大会は勝ちまくってて何かの取材でトロフィーは山ほどあるのは映されてたけど全日本カートとかは出てない
11歳ぐらいで初めてフォーミュラ乗ってからはそんなに出てないはず。走行自体はしてる映像はあった >>306
武藤さんの走っているチームって強いの？？ >>314
残念ながら…
チームの問題なのかタイヤの問題なのかは俺にはよくわからんが >>312
ワイも似たような年齢だからいえるけどもう若くないしさ笑 レッドブルカラーの武藤なんて見てるだけでジワジワ来る ハンコックタイヤでは他のＮＳＸと戦えてたしな
結局タイヤだと思うわ とはいえロードコースでの参戦は13年以来という事らしい
カラムはあれだがDRRが参戦回数を増やしてくれるのは嬉しい >>305
ありがとう。速い車に乗るのも良いがカート辺りで常にバトル状態も経験しといた方が良いんじゃないのと思ってね
そういや今日のディズニーチャンネルでミッキーとロードレーサーズが放送されるけど琢磨登場回は46話でいいんだよね？ >>315
GT詳しくないのだがヨコハマタイヤって駄目なんだ。
ダンロップがGTで最悪なのはもてぎでのファン感観てたら分かるけどw >>325
そのダンロップで最後の鈴鹿1000キロを制した松浦プロ https://twitter.com/A_S12/status/1275606022049185798
IMSは、8月に開催される第104回インディ500のチケットを、グランドスタンドとスイートルームの両方を含めて約17万5000枚販売したと、ソースは伝えています。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 17万5千ってかなりの数だけど大丈夫か
40万人収容可能なIMSといえどソーシャリディスタンス確保できないと思うけど… 録画しといたミッキーとロードレース軽くチェックしたが英語吹き替え版も琢磨なのか？ちょっと違う感じしたけど
あとドナルドの声当ててるのが山ちゃんだったとは トランプじゃないけど、ソーシャルディスタンスなんてクソ食らえだよな
やり方はともかく文句言いたくなる気持ちはわかる
中国のせいでこうなったのだから インディライツにいたAaron TelitzがIMSAに転向 アラバマGP(バーバーモータースポーツパーク)が2023年まで延長
ホンダの冠が継続するかどうかは不明 ソース貼れって言われてもソース貼らないの意味がわからん ソーシャルディスタンスよりシャウトしない方が間違いなく効く >>331
これ間違えてるわ。
サトー初登場時に皆さんこんにちはーて登場するけど英語版は思いきりカタコトの日本語だったぞw >>339
結構前に発表済みだよ
今年はライツ全戦中止 ミッキー200とか呼ばれたオーバル開幕戦なかったっけ？ >>342
声が全然違うんだよ
しかし思った以上に台詞有るし扱いも良いのにビビったw >>344
それを聞くと、今のご時世を鑑みるにポリコレ対策なのかなと勘ぐりたくなるねぇ 5度のUSAC Silver CrownチャンピオンであるKody Swansonが
La Crosse Fairgrounds SpeedwayでIndy Pro 2000の試乗を行った模様 >>343
IRLのインディ200だね
ディズニーワールドスピードウェイでやってた
今だったらカーズのイベントとか出来ただろうにコースごと無くなってしまったのが惜しい >>347
あそこもうないんだ
今googleマップで見たらトラック内にミッキー型の池があるの初めて知った >>347
IRL発足第一戦の地を守ることすらしなかったんかトニージョージは ウィケンスがツイッターで動画上げてるけどまだまだ先は長いな
正直なところ復帰できるレベルになるんだろうか
踏力は戻ってくるとしてもアクセルワークはなぁ 一概に比べられるモンじゃないのは理解しつつも似たような形でフェンスの餌食になったブラックやブリスコーがレースに戻れて
マシン自体の安全性は上がってるはずなのにウィケンスが戻ってこれないってのはやりきれないなあ ふと思ったが、来週末は見る側にとっては早速大変だな
まあうれしい悲鳴だけど >>354
来週末ってインディGPしかないけどそんなに大変か？
F1が被ってるからって事？ 次のレース土曜日深夜1時って事は日曜日でいいんだよな？ 現地土曜日のレースだから日本時間日曜日で合ってるよ 開催まで２か月の今年のインディ５００
約半分のキャパシティで開催することが決定
今のところ17.5万席が売れている アナ・ベアトリスが横領とマネロンの罪で逮捕されたとのこと https://motorsports.nbcsports.com/2020/06/26/indy-500-limited-crowd-50-percent-capacity-indianapolis-motor-speedway/
今年のインディ500は観客を約半分だけ入れて開催するとIMSが発表したね
まだ詳細は未定なようだけど
>>328にもあるように既に17万5千枚のチケットが売られてるようだし、基本的にはこのチケットを購入してる人が観戦できるようになるんだろうね
でもこの人数だとソーシャルディスタンスを保って全員をスタンドに収容するのは無理だろうし、かと言ってインフィールド解放したらソーシャルディスタンスなんて絶対守られないだろうからどうするんだろね https://twitter.com/rllracing/status/1276654325247422464?s=21
琢磨が珍しくスペシャルカラーでインディGPに参戦だって
一昨年あたりからグレアムについてるOne Cureが#30にもついた感じだね
良いことではあるんだけどこのカラーリング地味で好きじゃないんだよなぁ…
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>365
むしろ2017と2019のインディ500みたいにスペシャルカラーは縁起いいぞ >>364
ちょっとペンスキーっぽい色の配分だなと思った見間違えるまではいかないけど
あと、One Cureのロゴ、スタバかと思ったｗ >>368
もしニューガーデンが日立、パジェノーがDXCだったら遠くから見分けるの面倒くさそうだな >>366
14年のインディ500、19年のポコノってな… >>371
そうだよなぁ。後で勝ったからいいものの、そのままだったら史上最大のしくじりヘルメットになっていたかもしれんな…。 7月4日(土) 25:00〜28:30 初生
#2
インディアナポリス・グランプリ
解説:武藤英紀
実況:村田晴郎
F1予選→F2レース1→インディ
この流れイケるな！ IMSAも見る人はインディカーの後にレースだから大変だ >>373
例年インディアナポリスグランプリは
テニスと被ってＧＡＯＲＡＳＰＯＲＴＳは録画中継だった。 ガオラオンデマで生中継だった気が
BSスカパだったかな F1とNASCARインディとインディGPとIMSAデイトナスプリントが同じ週末か
濃いなあ…… 今年のINDY 500の現地観戦は無理そうなのでホテルをキャンセルしました。 来週末のレース数で騒いでたらまだいい方だろ
今後国内レースも開幕したらとんでもないことになるのが目に見えてる
まあいいことだけど 本来の予定なら
ニュル24時間とモナコ見終わった後にインディ500とか
F1アゼルバイジャンGP予選見てテキサス決勝見ながら富士24時間も追うとか
DTMアンデルストープ挟みながらル・マン見終わった後にF1カナダGP決勝とか
日曜朝にアイオワ見て昼にVASC見て夜にSGTセパンとF1イギリスGP見て夜中にIMSAライムロックとか
元々追うだけ追ってたら過酷な観戦スケジュールだったからへーきへーき
暫定でも調べなおしたらどんなことになってるか・・・ >>380
そもそもアメリカ行けるのか、行ったとして帰って来れるのかってレベルじゃん。 >>383
大袈裟太郎というアホが渡米してシアトルで殴られているから行けなくはないっぽい インディアナポリスは予選は見やすい時間なのね(´・ω・`) https://twitter.com/arrowmclarensp/status/1277247884249964545?s=21
6/30にアロンソのインディ500リバリーが発表
スポンサーは既報の通りRUOFF
琢磨が勝った時はRUOFF HOME MORTGAGEだったけど今回のロゴはRUOFF MORTGAGEになってるね
しかもロゴから青が消えて緑になってる
企業名とロゴを変えたのかな？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) RUOFFとかロッシのNAPAとか500の決勝直前にスポンサーになって以降インディ界に残ってる感じだけど
優勝という結果がなければここまで関係続いてたのかどうか気になる 残ってなかっただろうなぁ
NAPAだってインディ500以降急遽他のレースでもスポンサーになることが決まったはずだし 来年こそは若い日本人ドライバー牧野やら福住とか
松下もF1厳しいなら琢磨がトシでインディカー走るの
やめてしまうなら来年彼らにインディカー
走ってほしいわ
アメリカはコロナの特にひどくはあるが
それでも来年からも世界からスポーツやエンタメや留学など
でアメリカで成功したいという人間がそれでも沢山
来るのだろうしな
北米のレースって志願して行くより成り行きで行く
ドライバーもアメリカ以外のレーサーは結構多いだろ？ >>396>>398
だから触れるなって
でもいつになったらこの気持ち悪い主張を肯定する人がいないって学習するんだろうな・・・
あと正しい日本語の文章 >>400
奥歯にひびって怖いというか、歯にひびって入るんだな知らんかった
俺は奥歯なんか虫歯でほとんど被せてあるけど、逆にそっちの方がいいのかね ジミー・ジョンソンは来週マクラーレンSPではなくCGRでインディカーをテスト https://us.motorsport.com/indycar/news/jimmie-johnson-indycar-ganassi-indy/4814491/
ジミージョンソンが7/8にIMSロードコースのテストをする模様
ただしチームはこれまで関わってきたAMSPではなくCGRから
今年は全戦IndyCarとNASCARが被ってるからスポット参戦も出来ないけど、やっぱり来年はインディ500以外も参戦しそうだね
7タイムNASCARチャンピオンと5タイムIndyCarチャンピオンが同じチームで戦う事になったらすごく豪華な事になるな >>407
チームペンスキーって結構こう言う動画だしてるイメージある
あとちなみに御大じゃなく総帥だぞ
キャプテンペンスキーだから
御大だとAJフォイとのことになっちゃう
と言うかなんでAJフォイトって御大って呼ばれてるんだ？ >>406
ロジャーペンスキー「併催すればお互いのスポット参戦増えるのでは？」 特に明確なエピソードがあるわけじゃないけど偉大な人だから御大と呼ばれているイメージ
何しろインディ500を4勝している伝説の3人の内の最古の1人で、今でもチームオーナーとしてレースに関わり、しかも琢磨をインディカーで勝てるドライバーへと導いた 御大は歴代最多勝利、4度のINY500チャンプに加えてキラービーとの死闘とかネタエピソードにも事欠かないレジェンドだしな INY500かぁ、言葉の意味は分かりませんが兎に角凄いキャリアだ
あえて突っ込んでみましたw 来年はシャーロットのローバルのときに逆にオーバルで併催して欲しい >>409
今週末のインディGPがまさしく併催だけどな アメリカまた感染者数急増してるから、まだ変更ありそうだなぁ・・・
いい加減マスクぐらいしろや >>416
この前のNASCARでもチェッカー後にマスクせずに叫ぶ観客がフェンス越しに集まってたし無理だろうな なんつーか…地味だよな…
もっと全面的に緑を推してくれればいいのに >>416
せめて一ヶ月、我慢してマスクしようよ
ってのも通じないチンパンが大勢いるのがアメリカ
ほんとうに呆れる
つか、欧米は日本の現状見てもマスクしないとか、文化だ風習だ以前にただ単に自分勝手なだけだわ AMSPはレギュラー2台もそうだけどフロントノーズを黒にしてるからとにかく目立たない
普通にノーズも全部オレンジにすれば良いのに
今年はローゼンクビストも黒ベースだから遠くからの映像だと見分けつきにくい オレンジの視認性て抜群なんだよな
消防士の人が着る意味がよく分かる RUOFFが付いてるのか、だったらオレンジ+青と緑で行けそうだけどRUOFFのメインカラーが白になったのか？ >>424
RUOFFから青が消えたっぽい
アロンソのマシンを見ればわかるけど緑と深緑になってる
ついでに言うと琢磨の時はRUOFF HOME MORTGAGEだったけど今はRuoff MORTGAGEになってるから企業名か企業ロゴが変わったんだろうね >>418
正式名称ど忘れしたけどフロアのところふさいであるね
スーパースピードウェイのウィングでフロアふさいであるのは少しおかしい あれ塞いでテキサスやったらパックレースになったんかな ダウンフォースは減るけど
宙に浮きあがった時のひっくりかえるの防止だっけ >>423
消防団入ってるが確かに制服のオレンジの部分がどんどん増えてるわ >>423
レスキューの資格がないと全身オレンジ着れないんだぜ >>418
確かにっぽくないけど、逆に新鮮味が合って良いと思った
早く太陽光の下でどんな感じに見えるのか確かめたい >>433
去年もどこかで走ってたな
トロントだったかな？
普段の蛍光イエローといいこの青といいヴァッサーのチームのカラーリングはホントかっこいい 公式のYou Tubeのテキサスのフルレースが上げられないのは、テレビ局との関係なのかね(´・ω・`) ホンダF1テクニカルディレクターの田辺さんがファンの質問に答えています。
インディカー時代のことも語っています。
>「Tanabe-san answers YOUR questions! | Fan Q&A | Powered By Honda」。
Honda Racing F1 のYouTubeチャンネル。
字幕設定で日本語字幕が見られます。
>「ホンダレーシング、HRC、HPDは開発や戦略、人事などで連携することはあるんですか？」という質問に、
田辺さんは、「HPDとは緊密に連携していて開発プログラムだけではなく、技術面でも動いています。」と答えていました。 >>436
脱字訂正
正しくは、「技術面でも協調して動いています。」と。 https://us.motorsport.com/indycar/news/mclaughlin-indycar-debut-quarantine-restrictions/4818822/
マクロクリンの今年のデビューは無さそうだという記事
今の状況だとアメリカとオーストラリアそれぞれで2週間の隔離措置が必要で、そうするとVASCを欠場することになるのがその理由
是非ともどんなレースをするのか見たかったんだけど残念だ
フル参戦でもスポット参戦でも良いから21年は走って欲しいね https://rahal.com/2020/07/02/fifth-third-bank-extends-partnership-with-rahal-letterman-lanigan-racing-through-2022/
Fifth Third BankがRLLとの契約を22年まで延長
今年プライマリースポンサーとなるレースはインディGP、ロードアメリカレース2、ミッドオハイオの3戦
記事にはこの通り書いてたんだけど、#15はロードアメリカはレース1とレース2とでスポンサー変わるのかこれ
土曜と日曜でカラーリング違うとかステッカー貼り直し作業面倒くさそう https://twitter.com/followandretti/status/1278695875070570497?s=21
インディGPとインディ500でハータ#88に新しいスポンサー
アメリカの食糧危機に立ち向かう団体のGleaners Food Bank of Indianapolisが新たなスポンサーに
この団体が実施してる”NO ONE RUNS OF EMPTY”キャンペーンの一環としての契約とのこと
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) いよいよ2戦目かぁ・・・ここまで一戦一戦が尊く思える日が来るとはな・・・。 Rd.02 GRMグランプリ 暫定スケジュール
7/4(土) 00:30〜02:00 P1
7/4(土) 05:30〜06:45 予選(R1/R2/R3)
7/4(土) 22:00〜22:30 Warmup
7/5(日) 01:08〜03:00 決勝(90 Laps)
GAORA中継＜LIVE＞
7/5(日) 01:00〜03:30
解説:武藤英紀
実況:村田晴郎
ゲスト:天野雅彦
過去6年、パジェノーとパワーしか勝利してないインディGP
ペンスキーは5年連続勝利中。
感染者全然減っていない米国なので、安全に終わって欲しいです。
あと琢磨は本当の意味で開幕してくださいお願いします。 まあ
今回は金曜日予選だから開幕はできるな
ターン1クラッシュとかしなければだが… インディGPは毎年そんなにおもしろくないのだが
レースがあるだけましか >>446
あれ、お姫様抱っこってこの時だっけ？
サベードラ、ネタとしてはいいドライバーだった… サベードラがお姫様だっこされたのはロードじゃなくて500本戦でクラッシュしたとき
同じ年だったかどうかは覚えてないけど GAORAのスケジュール見てみたらアイオワ実況が村田さんで解説が鹿島さんなんだね
ダブル実況かよ >>452
GT開幕戦と被るから武藤松浦来れないんだね 松田さんはなんで来ないんだろ
縁起でもないけど体調面の心配をしてしまう >>452
ダブル実況
日テレNFLでは割とありがち
まぁあそこは有能揃いだから役割キッチリまとまってるけど GAORAでNFLやってた時もそうだったぞ
元TBSアナの有馬だけじゃなく、
関西アメフト界の重鎮である濱田さんも実況役やってたりした 石見周さんて今何やってんのかな
俺が始めてインディ見始めた頃に解説やってた人
実況は今やサッカー実況で有名になった倉敷保雄が多かった印象 >>455
Facebookは頻繁に更新してるし、ある程度元気かと。なんか巣籠もり期間中に勉強して、エアバッグに記録されたデータを解析するための資格を取ったらしい >>458
去年まではG+でNASCARの解説にちょこちょこでてたよ
嫌われ者ロガーノが大好きで、今年はロガーノ調子いいのでご満悦なんじゃないかな 路面が暑くて滑りやすいやすいみたいね
ここにXfinityが走ったラバーがのるとINDYはどうなるんだろう >>462
NASCAR大ベテランでも頭剥き出しは怖いんだな 1) Will Power
2) Jack Harvey
3) Colton Herta
4) Graham Rahal
5) Oliver Askew
6) Josef Newgarden
17) Takuma Sato
21) Alex Palou >>459
facebookまでは見てなかった、ありがとう。それなら一応安心だ 前にインディ中継に出てたイゴー･フラガって今はF3に出てるんだな >>420
理由は欧米人ていうのはアジア人の
行動を意地でも敬意もって見ないし
もうキワモノとしか見ないからだよ
日本人は何でも欧米の事をよく学ぶがその逆
はまぁないんだよな >>466
ターン1で5･6台が消えるので、実質11・12番手だよｗ こんなところにすら
安倍晋三独裁政権支持ランサーズの
サブリミナルが…
157 名前:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 630e-4qeV) [sage] :2020/06/10(水) 18:46:42.41 ID:nqGJXcgi0
アベノタクマ JJやナッセが現地入りしてたかは不明だけどNASCARでもIMSAでも出てるとなるとインディカーも心配だな
もし出たら代役はエリオ辺りを呼べればいいけど >>479
どのカテゴリーも現地入りメンバーへの検査をやってるしまだ現地入りしてないんじゃないかな
少なくともNASCARについては日曜日のワンデーイベントだから現地入りしてない でも、アメリカの感染者数見たら、普通にそこら中に居て不思議じゃないんだから、レース現場で二桁人数出てないことのほうが不思議
昨日、無観客でやってた欧州サッカー見てたら、会場無観客なのに人の家に集まって大声で応援してるの…
世界中にチンパン居るからこりゃ収束しないわと >>481
インディカー界隈ではまだ出てないにしてもどこかで出てもおかしくないのは確かなアメリカ国内の状況だしなあ
しかもNASCARなんてオールスターに30000人いれるけどこれも怖いしインディカーでもインディ500では10万人規模で入れるつもりだけど大丈夫かと言われるとあかんだろうね アメリカレース関係だと、マスク必須、手洗いもアルコール洗浄も徹底してスタッフに通知されてて、感染がそこまで広がらないで済んでるのかな…
結局ちょっと我慢して早めに収束させようよ〜って部分の我慢ができないから爆発してるんだろうなぁという想像
客入れして、観客で感染爆発したらイメージもよくない気がするんだけどね
もうそんなこと言ってられないのかも いつどこのイベントで感染爆発した？
してないだろ。おかしいわ。
そのロジックが正しいなら真っ先に
電車を止めるべきだし通勤ラッシュで
感染しないなら屋外のイベントで感染する
可能性の方が低いだろ。馬鹿げてるわ。 >>463
むしろNASCARで長かったからこそだろ >>484
日本だとライブハウスでクラスター出してクドカンも感染
海外だと、屋外パーティーやってた若者が大規模感染して死亡したりしてる そう言えば、つい先日プロテニスプレーヤーのチャリティーイベント(多国ツアー)で大規模感染してたな ジョコビッチな。観客マスクしないわ試合後に密集したライブしてるわで誰も擁護してなかった こないだディクソンの勝利インタビューで、マスクしてる最中に話しかける馬鹿が気になった
アメリカ人って何であんな態度なんだろうな
ディクソンも「ちょっと待って」って言えばいいのに 向こうの中から下の公教育が日本でいうドロップアウトした歌舞伎町の珍パンと同じらしい >>483
アメリカだと男がマスクをするのは女々しい事だと思われていて、あまり広まっていないようだけど･･･ >>492
INDYやNASCARは現場の人間みんなつけてるよ
だから感染が爆発してないんだと思う というお話 正義の味方はマスクしないという理論が受け継がれてるからな。バットマンとかキャプテンアメリカとかローンウルフとかWWEのマスクのレスラーとか。
目は隠して良いらしい セナキチはニュースぐらいも見れない哀れな人なのであった 日本ヒーローはたいてい口までマスクだが（マシンマンみたいな例外はいるが）
アメリカンヒーローはたいてい口は出ている（スパイダーマンみたいな例外はいるが）
何かのＴＶでやってたけど確かに目から鱗だった NASCARだけ見てりゃ良かったのに体が慣れちゃって、
F1(FP1・FP2)→F1(FP3・予選)→INDY(決勝)→F1(決勝)→NASCAR(決勝)のF1予選段階で若干限界に近づいてる… ディクソン圧勝過ぎ
たっくんはまずまずっていうか、衰えないなぁこの人w 琢磨はベテランのいい部分でたな
最終的にどうにかして帳尻合わせてくる
トラブルなかったらもっといい結果だったね 琢磨上機嫌だったね
よく喋ることｗ
さて…寝るかNASCAR見るか… ポケーっとしてたの指摘されたあと取り繕うように「キョウノレースハ、スバラシイレースデシタネ」のコメントでお茶吹き出した レーサームトーと話したかったのか琢磨校長ｗ
普通ならオープニングラップで足回り壊れたらその時点でほぼ終わるのに
そこからアジャストしてレースペースを作るのはベテランのなせる技だな ムトーさんの「知らないよ！」を「チャリティイベントに招待した」でフラグ回収したのが凄かったｗ >>510
これはいい企画だね
VTRじゃないスタートコマンドを見たのはいつ以来だろ マジかよ
月曜午前と間違えた
もう今日の仕事やる気なし
F1予選見て速攻寝てしまった なんかさぁ、F1にしろインディにしろ
コロナ以降リアルなレース映像を見てもヴァーチャルなCGに見えちゃって仕方ないわ 最下位まで落ちたときは今年の琢磨は、、、
と思ったけど凄いね〜
パロウが全く元気なかった(´・ω・`) ＧＡＯＲＡＳＰＯＲＴＳは今シーズンバロウも推していくのか。 >>513
カテ違いだが、オーストリアGPの金曜FPで解説してた津川哲夫さんが「やっぱりバーチャルより本物がいいよね」っていい歳して興奮してたから本物の興奮にはかなわないよなって思ったわ >>513
同じこと思ったわ
たぶん無観客で観客席にカメラがスイッチしないからだと思う 左右グニャグニャみたいな説明からするとARBかと思うが、そんなの途中で直せないしどうやって走ってたんだろうな >>521
10位という結果だけ見たらまずまずだけど、内容が凄かったよな
26位に落ちて、トップから1分以上引き離されてからの10位だぜ
コーションに助けられたとはいえ26位から10位で16ジャンプアップって、しかもロードで手負いのマシンでだぞ
次戦のロードアメリカWで、今季初勝利とかありそうだな グラハムも助っ人ピゴーもよかったのを見るとチームとしてはセッティングうまくいってるかも感はあるねＲＬＬ 古い人だからサスぐにゃぐにゃってきくとアンチロールバーかな？って思う ピゴットがピットインでミスったときあの日本人の人かと思ってちょっとドキドキした ムトゥの話聞いて、ドライバーってもらったファンレターとか覚えてるんだなぁ
と妙な感心した 予選下位から上がるのが強いドライバーだからな
ディクソンとかいつもそうだろ なんかディクソン独走しそうで嫌だというか、もっと接戦になってほしい サスペンションがやじろべえみたいになっちゃったって表現があったね。
相当ダウンフォース失ったろうに、それで走り切っちゃうわドベから16ポジションアップだわで
トラブルなかったら、表彰台近くまではいけたのかもね。 パワーさんは毎回やらかさないといけない決まりでもあるんですかね.... パワーもレーサーとしての旬は過ぎてしまったんだろうか
ディクソンは40手前だけど…… >>535
これだけ勝ってるのにチャンピオン1回だけってのがな >>527
手紙まで送るファンってのは珍しいんじゃね？ 当時のムトゥさんはスターだったんだよ
って、ことにしておこうやｗ そういや茄子カーなんかも50過ぎのドライバーいたよな >>542
マーク・マーティンかな。
50過ぎてポール取ったりチャンピオンシップ争いに絡んだり、ワクワクさせてくれるドライバーだった。 日本人メカのヒトタイヤ交換映ってたけど一人だけ異次元の早さで完了してた
一番やりやすいポジションなのかもしれないけど >>539
今でもそれなりにスターだと思う
ＧＡＯＲＡＳＰＯＲＴＳで中継見ている人たちには。 将来レースに関わる仕事に就きたいみたいに言ってたから印象深かったんじゃない？
ドライバーじゃないにしても素直に尊敬するわ 村田さんが全然作戦というかレース展開を把握できてないな
フルコースイエローが出て2ストップ組は燃料的にもタイヤ的にも楽になったというのに 麻痺してるけど実況者はそんくらいでいいんだよ
そのために解説者がいるんだから。武藤とかただの傍観者だからなｗ >>547
グレアム本人はあのイエローで損したって言ってるけど実際どうなんかね
確かに全員残り一回ピットになって実際ディクソンに逆転されたけど燃料タイヤがセーブできたしパワー達引っ張ってた3ストップ勢が勝負圏外に落ちてったし。
タラレバ、ノンイエローだったら後半には想像以上にペースの差が出て彼らにも抜かれ5位ぐらいだった可能性もある気がするけど
https://www.as-web.jp/overseas/597541 >>550
どう頑張ってもディクソンには勝てなかったと思うわ。あの抜かれ方を見たら
2位が最高でしょ 確かにあの瞬間ってラップ２秒以上速いカンジだったもんなあ >>548
黒沢息子とのコンビだと解説もしなければならないので大変ｗ >>550
グレアムは損したけど同じ2ストップ組のピゴットとデイリーは多分得してる
少なくともあのコーションが出たタイミングで2ストップ組絶望みたいな感じではなかったよ
結局のところグレアムはディクソン以外には勝ってるわけだからね >>550
これ誤訳じゃないの？機械翻訳みたいな文章だし 武藤：思い出担当
松浦：マーカー担当
松田さん：的確
黒澤：帰れ 2位以降はピット戦略の差も出た感じだけど、優勝するには黒タイヤのセットアップがうまくできたかどうか、だったな。 武藤がいるいないで琢磨インタビューの機嫌が大分違うからいて欲しい ロードアメリカでThor Motor Coachが琢磨のパートナーを再びつとめるみたい
たしか去年のインディ500もパートナーのひとつだった
https://twitter.com/ThorMotorCoach/status/1280230200131948545
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 公開されたPPPローン(中小企業むけアメリカ政府貸付のローン)のリストがちょっとした話題になってるな
INDYに限らずアメリカンモータースポーツのチームなどが使用しているんだが
2重に融資されてるんじゃないかとかいろいろざわついてる >>560
よくわからんのだけど、スポンサーではない感じ？ https://fox59.com/sports/fans-gather-outside-ims-local-restaurants-prepare-for-brickyard-400/
Fans gather outside IMS, local restaurants prepare for Brickyard 400
無観客で中に入れないのでゲートの外に集まってエンジン音を聞きに来ちゃうw 天野さんには悪いけどリモートしてまでの解説はいらなかった
ラグや聞き取れない事が多すぎて逆にイライラしたわ >>568
F1オーストリアGPでも
ほとんどキャンプ状態で遠くの山から観てた奴がいたし… 今年のラリージャパンも無観客かどうか分からんが
こういうヤツが沢山集まりそう そもそもあの辺の山間部に路駐したら警察の餌になるで この前の福島競馬でも駐車場から見ている家族がいた。 #3
ロードアメリカ・グランプリ レース1
解説:松浦孝亮
実況:辻野ヒロシ
初回放送7月12日(日) 6:00 〜 9:00
#4
ロードアメリカ・グランプリ レース2
解説:松浦孝亮
実況:辻野ヒロシ
初回放送7月12日(日) 25:00 〜 28:30
#5
アイオワ250 レース1
解説:レーサー鹿島
実況:村田晴郎
初回放送7月18日(土) 9:30 〜 13:00
#6
アイオワ250 レース2
解説:レーサー鹿島
実況:村田晴郎
初回放送7月19日(日) 9:30 〜 13:00
いきなり２週連続ダブルヘッダーの強行スケジュール
ロードアメリカは朝６時からと夜２５時だ >>559
ほんとひできいたの？からあの笑顔
現地でドライバー目線で話せる日本人いないんだなぁ〜
ひできもう一回挑戦しろ笑 >>573
F1が22時10分からだから2時間だとして、、、イケるな！ ロードアメリカのレース２の開始時間がF1と被らなきゃいいな・・
ダブ録できないから気になる というか再来週がヤバイよね
F1とインディにSGT・・ 夜中1時からって一番厳しいわ
はやめに寝ようとしても寝れない、レース終わった後に仮眠しようにもちょっとしか寝れない
早朝4時とかなら、睡眠調整でなんとでもなるのに >>579
NASCARとMotoGPもある
しかもNASCARは水曜日と日曜日の2レース… >>579
楽しみ過ぎる
モンエナとレッドブル買い置きしとくわ、ハゲそうだけど バックガイドモニターイエローキマッテタラもう少し上だったかな？ https://twitter.com/rllracing/status/1280589473156341762?s=21
グレアムは今週末のレース1はTOTAL QUARZがメインスポンサーに
ONE CUREと全くカラーリング同じでスポンサーロゴが違うだけなんだよね…
TOTALなんだから赤ベースのカラーリングにしてくれればいいのに…
ちなみにレース2は確かFifth Third Bankだったかな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ﾑﾄｰみたいな感じの後輩が居たら喋りたくなるのはすげーよくわかる >>567
F1のカワイチャンのポジションとして、天野さんの話が聞きたいけどねえ。
リモート特有の問題は同意ですが。 俺は副音声に現地実況を復活させて欲しい
音質向上なんて俺の家では何の効果もないし、主音声副音声同時流しで現地実況を聞き流れレースを見たい 去年の途中ぐらいから放送自体はステレオ2chになってるけど両方同じ日本語コメンタリー流れてんだよね
現地音声か現地実況入れる布石かと思ったけど そもそもモノラル1chごとをGAORA/現地で分けてたものを、ステレオ2chでGAORA一本に絞ってるわけだからな。
CSの帯域だとHD映像とステレオ2音声送出できないんじゃないの。知らんけど。 >>594
むしろ元々現地実況が流れていたのを今の状況にしたんだぞ
>>595
言ったところで実現するわけではないしわざわざTwitterに凸する気はないな
ただここに書き込んだだけだし アロンソF1ってことで2021年のインディ500参戦はなしですかね 今年無理だったら諦めるんじゃね？
今年はちゃんとチーム体制整えてるし F1復帰狙ってたからフル参戦ずっとしなかったんだろうな 普通にアロンソならF1再引退してもインディ500来ると思うぞ
40代でのインディ500参戦なんて珍しいことじゃないしね
もちろん勝てる体制と勝てる実力がその時にあるかは知らないけど 一応フル参戦しない理由はコメントしてるぞ
シリーズチャンピオンを狙うというのも素晴らしい目標で挑戦してみたいが今から少ないプラクティスで全コース覚えられるほど残された時間はない
インディ500は長いプラクティスが取られてるから集中して挑むことができる
みたいなことを言ってた https://racer.com/2020/07/08/tv-ratings-indy-doubleheader-austria/
先週末の視聴者数
IndyCar 114万人
NASCAR XFINITY 168万人
NASCAR CUP 434万人
CUPシリーズに負けるのは当たり前としてもXFINITYシリーズにも負けちゃうのか…
一応去年からは10万人ほど視聴者は増えたらしいんだけどね >>595
稲Dココ見てるから伝わってるよ
実現するかは別だけど
ココの話題にTwitterで反応したりしてる >>495
>>497
確かに言われてみれば俺のアメリカンヒーロー:キャプテン･ケイオスも口元隠してなかったわ
♪ダンダンダーン
https://i.imgur.com/nfPMcEV.jpg >>592
まぁ分からなくもない
英語音声入ったり消えたりするのは稲Dのさじ加減なのかな?
それとGAORAインディのCMからF1シーンが無くなってるのに気付いたw >>614
多分そうだと思う
琢磨が優勝したインディ500もラストラップのバックストレッチからいきなり現地音声入ってきたしね
あれはフィニッシュの瞬間は現地実況も流したいと稲嶺が考えたのかな
個人的にあの時の実況かなり好きだからグッジョブだ アロンソの代わりにベッテルがインディカー転向期待。 ベッテルはキャラはインディ向きかもしれんが
あの接近戦の弱さは致命的に向いてないと思う >>615
それなら昔のままで良くね?と思っちゃうなぁ稲Dの負担も減るし。 ベッテルがIndyCarはないな
現役F1ドライバーだとやっぱりノリスはIndyCarに来そう
リカルドはNASCARとか合ってそう >>618
やらかし癖キャラが立ってる上に、失意のF1離脱、インディカー参戦ってストーリーまで付くと結構美味しいかもしれんｗ >>621
それでインディ500優勝して満面の笑顔で牛乳被ってる姿みたら別段ベッテルファンじゃないけど結構感動しちゃうと思う どのカテゴリでも転向したら活躍できることもあれば活躍できないこともあるよ
想像だけで貶めるのはなんかね Rd.03-04 REV グループ・グランプリ 暫定スケジュール
7/12(日) 00:00〜01:15 P1
7/12(日) 03:15〜03:45 レース1予選(G1/G2)
7/12(日) 06:15〜08:15 レース1決勝(55 Laps)
7/12(日) 23:00〜23:30 レース2予選(G1/G2)
7/13(月) 01:42〜04:00 レース2決勝(55 Laps）
GAORA中継＜LIVE＞
レース1 7/12(日) 06:00〜09:00
レース2 7/13(月) 01:00〜04:30
解説:松浦孝亮
実況:辻野ヒロシ
アンチロールバー壊れて10位は結構凄かった。
イエローが出た時にピット入れてればフェルッチの前でレース再開出来てたかも。
ロードコースのセットが決まってそうなRLLですが、ロードアメリカはどうか？
最近のロードアメリカは睡眠誘発レースが多いので琢磨頑張って盛り上げて欲しいところ。
そしてパロウはそろそろ良いところを見せてもらいたいですねえ。 >>629
イエロー前に入ってたらイエローの瞬間はラップダウン状態だったからもっと順位下だったよ
琢磨より前を走ってたハンターレイはピット後にラップダウンになって、イエロー中にパワー達がピットインしてラップバックしてたからね
むしろ琢磨としてはあのタイミングでイエローになったおかげでリードラップのままピット作業を完了できて、イエロー前に順位が上だったハンターレイ達より上の順位でリスタートできた ベッテルは行くとしたらフェラーリがやると言ってるWECハイパーカーじゃね？
F1から来るならクビアトとかジョビナッツィ辺りでしょ >>630
イエロー前ではなくてイエローが出た時でしょ？ >>599
だからいいじゃない
川井も裏方に引っ込んで欲しいがな >>633
俺の文章のどの部分に対して言ってる？
すまんが具体的に書いてくれないと俺の文章の何に対する疑問かがわからない >>625
乙です
今回は第２レースがＮＢＣ地上波ありか。 >>635
イエロー前だとアンダーグリーンだイエロー中はフルコースイエローの間だ >>630>>635
もしもあのイエローが何秒か後で予定通りフルサービスが受けられたらって話だと思うが >>637
俺はイエロー前&イエロー中と言う言葉をお前が書いた通りの意味で使ってる
俺の書き込みがおかしいと思ったんならちゃんと伝わるように書いてくれ
書き方が悪くて内容が分かりにくいならちゃんと説明するから
とにかく俺が言いたかったのは以下の通り
イエロー前(アンダーグリーン)でピットインしてその後コーションが出てたら16位でリスタートはできなかった
イエロー中(コーション中)にピットインすることになったから結果的に16位でリスタートできた >>639
>629はそれ以外のケースのことを言っていると思うんだけど？ >>638
まあ、タラレバの話ですよね。8位まで上げてたのでもう数秒速くピットロードに飛びこんでいたら
物凄いジャンプアップは出来てただろうと。ギリタイミングでクローズになってしまい、ガス欠回避のために
ピット入って13位まで落としているからあのイエローは最悪だったのは確か。 >>641
そういう事か
琢磨がピットインした直後にコーションが出てたらジャンプアップできてたってことを言いたかったのか
ただ少なくとも琢磨にとってあのコーションは良いコーションだったと思うよ
理由は>>630の通りで、コーションのおかげで16位でピットアウトできた上に隊列が詰まったから10位まで順位を上げることができた感じだね
コーションがなければ20位あたりでピットアウトして微妙な順位でチェッカーになってたと思う 去年のインディ500しかりゲートウェイしかり最近イエローで得するシーンが目立つね
これから揺り戻しがあるのか、はたまたコレが今までの揺り戻しなのかわからんけど ストラテジストが有能になったとたん、コーションを味方にできるようになったな サッシャが感染したようだ
レース実況者は玉突き的に代打があるかもしれん >>645
村田さんや辻野さんがＤＡＺＮでＦ１実況あったりして。
サッシャじっくり療養して欲しい。 >>645
「J-WAVE step oneナビゲーターの村田晴郎です」とか聴けるかもしれないな >>647
J-WAVEで居酒屋トークして欲しいな https://racer.com/2020/07/11/indycar-focusing-on-ferrari-as-third-engine-supplier/
総帥ペンスキー「我々はフェラーリにフォーカスしている」
ペンスキーがフェラーリとコンタクトを取ったことを明言した模様
このまま話が進めば3番目のエンジンサプライヤーとしてフェラーリが来る可能性は高そうだな
以前の記事で書かれていた「シャーシも作りたい」って件については何も書かれてないから何もわからない
まぁダラーラワンメイクをやめるなんて判断はしないと思ってるけど DW12って本当は今年か来年くらいで置き換わる予定だったはずなので、シャシー転換のタイミングとしては悪くないんじゃないか。
でもワンメイクフェラーリシャシーでフェラーリのエンジン載せるチームがクッソ有利になっちゃうか…。 >>650
次世代は共通ハイブリッドシステム搭載だからそこの兼ね合い次第 レース1留意点
フェルッチのアンセーフリリース無罪はピットインシデントに厳しいインディカーとしてはかなり異例では？
辻野アナに単に「プロ」と呼ばれたマツーラプロ
琢磨へのインタビューを回避するマツーラはアマチュア疑惑
ロジャーさんインタビューワーとして有能＆パロウ本当に好青年
スットコさんの競争相手は皆自爆する
ロッシは真面目にお払いが必要 一度イエローが出ると一気にごちゃごちゃするのがインディカーの醍醐味だな
琢磨は相変わらず序盤調子が出ないな、レース中盤以降は安定してるんだが 解説松浦さん一人の時は本当に面白くない。
特に村田さんと組んでない時は画面のバトルを拾えない。
何度も聞いたうんちく小ネタが多すぎ。
しかもそのネタ披露の最中、画面で何か出来事が起こった時の反応が遅すぎる。 事件が起こって無くても、詰まって来ている順位に注目するとか、作戦面でシミュレーションするとかやる事は一杯なのに、パワー嫁のネジネジとか聞きたくないわ。 放送中はオワードにペナ出るんじゃないかとか言ってたが結局どうなん？
ちょっとあいつ危ないなあと思った >>662
その村田さんもなあ
画面の中心で今起こっていることしか追えない 現地の音声を聞きつつタイミングモニターと画面越しにレース見ながら解説だぞかなりハードだよ オワードの接触はレーシングアクシデントで処理されたのかな
ピットレーンでの接触や高速区間でリア掘ってクラッシュとかならともかく、バトルの最中で片方が弾き飛ばされたというだけなら裁定緩めか その見ているはずのタイミングモニターも活かされてないし、画面の中心で起こった出来事（挙動乱しながらの攻防スルーされたら白けるでしょ）さえ追えない。 >>662
俺はマツーラさんの解説が一番好きだから今日は良かった 今年のペンスキーはピットでのミスが多いな、エンストはドライバーのミス？
いつもは最速ピット作業で前に出てたのに、今回はガナッシにやられてしまった パロウの家族も現地いるかな
妹が激カワだったんだよな むしろオワードのパジェノーへの押し出しアタックもフェルッチのアンセーフも普段のインディならペナなしで当たり前って感じがしたけどなあ IndyCarはバトルでの接触には殆どペナルティ出さないイメージ
ブロッキングとかはかなり厳しくとるけど インディカーは、後でじっくり審議して罰金
ただ、ピットレーン作業員が危険となる行為には厳しい（ピットスルー）
昔、レイホールが給油ホースを引きずってスタートしたけど、ペナは無かったはず、よくわからんｗ >>676
ホイールガンのケーブル踏んだだけでペナルティとかあったよね >>676
トーマス・シェクターもやらかしてなかったっけ 琢磨さん惜しかったは惜しかったんだよなぁ
コーションがあと2周ぐらい遅ければ、もしかしたら琢磨ピットインした瞬間コーションで
トップになったかも知れんかった 特にロードだと今の運営はなるべくイエロー出さない、出すとしても有利不利が極力出ない方向になってるから
仮に琢磨だけピット済ましてたらローカルイエロー出しつつ全車ピットに入った所でフルコースコーションにしてたんじゃないかな >>671
パワー車担当のピットクルーはそろそろ嫁に右腕辺りをねじられそうだよな >>682
そう言えば確かに今はそんな感じだね
去年のバーバーだってローカルイエロー出して全車がピットインした後にコーション出したね
そのおかげで琢磨はちゃんとトップでリスタートできた >>684
コース上に破片とか出てたら多分すぐ出すとは思うけど
砂遊びならそうするだろうね これだけテクノロジーが進歩しまくってるのにインタビュー時の日本と現地の回線ラグとかトラブルって改善されないよね。
あと何十年すれば普通に会話できるんだろか。 なんか今年のパワーって持ってないよね
ディクソンが二番手になった時点で最終ピットで逆転される画しか浮かばなかった >>688
いうほどグレアムも順位良くないぞ。給油ミスってるし >>686
番組の予算が今の2倍、3倍にならないとずっとこのままじゃないの >>686
Skype導入までの衛星電話一本頼りに比べたらこれでもマシになっとる。
現地のサポートスタッフどころか、天野さんの携帯にしか頼れない予算とマンパワーではこれ以上望めなさそう。 >>686
アレ、現場のレース場のwifiや携帯回線が混んで帯域出ないからあーなっちゃう
INDY500なんか更にひどくて音声通話もままならなくなる
プレス用のwifiがちゃんと帯域確保されててプレス用に開放されてるとかなりなめらかになるよ >>688
いつまでそういう陰謀論とか言ってんの？
楽しい？ >>687
ごめん、パワーが持ってた年なんてあったっけか まあ琢磨は悪いなりにトップ10フィニッシュしてるところが数年前から見たら考えられないことだな
もちろんもう少し上でフィニッシュしてほしいのは正直あるが安定感が出てきたよね 日本人は大人しく日本のスポーツで満足しようってことやな >>697
昔なら無理なアタックでクラッシュだよね 琢磨、粘り強い良いレースでした。
松浦プロがレース終わりのインタビューを拒否（？）したけど、琢磨となんかあったん？ >>692
前戦までのパ郎インタビューなんか笑っちゃうくらいクリアな音質と画質だったからなー。
17年インディ500の時と正反対とまで言える >>694
いつまでじゃなくてますますおさかんなんじゃね？陰謀
都合悪かったか？ >>659
オートサロンのトークショーでパロウが控え室で不満垂れ流してたとピエールが暴露してたが
SFでのトークショーとか観るにそんな感じは見えないんだよな
外面が良いのかね。 >>707
基本的に良い人悪い人っていうイメージは限界を超えない状態での話だろうから、
良いイメージの人でも感情的に我慢の限界を超えたら不満を口にするでしょうね
そういう状態だったのかも
もしそうなら、どっちのイメージも間違ってはいないんだと思う >>707
SFをホンダで2番目に良かったから山本とレイブリック乗れるもんだと思って話聞きいったら
牧野がレイブリックで自分が中嶋だったからかなりそこに不満があったって話？ いうても競艇の選手とかと違ってモータースポーツの選手は基本的に紳士やで >>710
パロウ予選3位マジか。オワードPPも信じられん >>713
で、今回もスットコさんが4連勝っと。だんだんF1化していくインディカー >>709
確かトークショーはいつ始まるのか何時まで待たせるんだよ的な事だったと思った てか今年グラハム調子いいな。まんま去年の琢磨と逆のようだ。
琢磨メカニック1 ぐへへへぇ。今年はオーナーの息子様を優先して琢磨はデーター要員にするようハゲからいわれたあるよ〜。息子様万歳〜。 パワーもそうだけどロッシの低迷っぷりが見るに堪えないんで持ち直してほしいなあ。その分ライアンやハータが頑張ってるが。 得意のロングビーチが消えたからマジで復調チャンスがいつ来るのかわからない
GAORAブログだか稲嶺twitterで去年勝ったロードアメリカ以来ラップリードもないって聞いて驚いたわ
そんな絶不調時に見慣れないautonationの黒紫号で走ってるからnapa号と違って映るたびに冴えないオーラが伝わってくるｗ 最後すごかったよな
しかし何で赤使ったんや（→琢磨もw） >>723
二人とも直前のブラックの持ちが良くなかったから…かなぁ… >>725
でも他のチームも苦しんでたよね
まあ一種のギャンブルみたいな感じで赤投入したんだと思うけど
てか、インタビュー無理やり止めさせたw >>727
そしてちゃっかり11位完走したでござるの巻。
フェルッチも6位入ってるので最初のイエローでトップオフして燃費走行の作戦は
悪くなかったということになりますな。 いつぞやのポートランドもそうだけともパワーご乱心するとレース面白くなるよな 琢磨の順位が1つずつ上がってきてる
10位→9位→8位 パワーは来季の契約がかかっているのか焦りが凄まじい >>733
この調子だとインディ500は4位だけどラグナセカの2レース目で0位になるなｗ >>734
割とガチでマクロクリンがデビューする可能性かなりあるしな 琢磨校長最近乱戦になると弱いけど1対1の状況でのバトルはめちゃくちゃ強いな
駆け引きならインディカートップクラスじゃないか スットコさん思いっきりストールしてたけど
ホンダはアンチストール搭載してんじゃないのかよ 琢磨8位に入ってもポイントランキングが上がらなかったのはやっぱ開幕戦クラッシュして不出走というのが効いてるなぁ・・ なんかペンスキー調子悪いね、アンドレッティも
ガナッシ4連勝とかすごい >>738
開幕戦のアレを受けてホンダもアンチストールを外したのかな？
どうなんだろ >>739
そのへんはインディのポイントシステムがね
4位から10位までは2点ずつしか違わないし
やっぱり1位か2位取らないと差がつけられない
3位でも4位と3点差しかない >>742
そういう意味で挽回するのが難しいポイントシステムになってるよね 次戦はガナッシ以外から勝者が出るかな？
それとも今回調子が良かったエリクソンが勝つなんて展開もありうるのかも 今年の琢磨が一発の速さ無いのはエアロスクリーンの影響はあるのかね？ いいレースでした、ローゼンクヴィストおめでとう！
ピットミスで今回ももっていないのかと思ったら、見事こじあけた グレアムがパワーに押し出されてスピンした時にぶつかったのローゼンだろ?
結構な勢いでぶつかったのによく壊れなかったもんだわ 基本フォーミュラとは思えないぐらい頑丈だからな
たまに力のかかり方の加減でいつも大丈夫なのにその当たり方で壊れんの？ってときもあるけど フェルッチってイタリア系アメリカ人だったんだな
知らなかったがやらかしたらきちんとペナは出されるべきですね 解説の松浦さんはポールの権利と肯定してたけど、スタートの遅さはどうなんだろう。
最終コーナーの遥か前からペースカーと距離あけて、隊列見たことないくらいツメツメだったから嫌な予感しか無かったわ。
駆け引きと、事故誘発の行為は違うんじゃないの？
ディレクターさん見てるなら見解よろしく。 PPの特権であることは間違いないからな
加速早すぎたり加減速繰り返して隊列バラバラ→やり直し よりはマシじゃない？ ここまで4戦やって、つまらんレースが1つも無いのが凄いな。
今週末は、毎年クソつまらんアイオアで2連戦だが、期待してもいいのか？w リスタートはともかく最初のスタートはオフィシャルからのｸﾞﾘｰﾝｸﾞﾘｰﾝが合図なんじゃなかったっけ？ >>752
特権というのはわかるよ？
でも全肯定はどうなの？って思うのよ。
あれだけギチギチにされたら、後ろから突っ込まれる事故の可能性が増えるよね。
松浦さんは「本人が遅いことに気をつけてスタートすれば良い」と言ったけど、いくらその本人が自重しても、後ろから突っ込んでくるアホの数を増やされたらやってられないって事。 >>754
合図のタイミングではなく、隊列のスピード。
あんな前後キツキツに圧縮されたの見たの初めてかも？ >>746
ローゼン閣下
「これでもうオーナーから呼び出されなくて済む」 スットコ3連勝で観る気が失せたが、ローゼンクビストが勝ったからとりあえず観てみるか。 >>756
ロードアメリカは最終コーナーからコントロールラインが遠いから毎年かなりつめつめなってるよ 3じゃない、連勝か。それにしてもガナッシ独走はなんとかなんないのか。 週末のレースを見るだけで休みが終わってしまうわ・・
この前も言ったが今週末もいい意味でヤバいな・・ とはいえガナッシだけが強いわけではないんだよね
他のチームも勝てそうだったんだけど運とか自滅で沈んでいった感じ
もちろん毎戦トップに何かあったら勝てる位置にいるってのは凄いことだけどね
インディGPはコーションがあのタイミングで出てなければパワーが勝ってた
ロードアメリカレース1はニューガーデンやパワーのピットミスがなければどちらかが勝ってた可能性が高い
ロードアメリカレース2はオワードがブラック履いてたら勝ってた可能性が高い >>756
少し前のメルセデスF1みたいだったよな。あれは周りのタイヤをギリギリまで冷やす嫌がらせだったが。
とりあえずは問題になってる様子がないが、度重なれば話題になるかもね。 不確定要素が多いインディカーにおいてガナッシはチーム力で安定度を高めている
ガナッシはストラテジストが恐ろしく優秀なんだと思う この前2014マカオGP観てたらフェルッチが参戦してた
>>750
琢磨がポールtoウィンしたレースもあんな感じのスタートじゃなかったっけ？
んで誰か忘れたが物凄いフライングしてた記憶 >>763
しかもここはホームストレートが狭いからさらに接触の危険性が高いんだよね ガナッシと言えば昔は常勝チーム
個人的に嬉しい傾向 今録画みてるんだけどレイホールがぶつかった場所危な過ぎない？
何だよあの出っ張りは フォードGTで耐久やってた組の合流がそんなに効いてるんかねガナッシ ＧＡＯＲＡＳＰＯＲＴＳでインディカー再放送見ようと思ったら
フェデラーとナダルの昔のテニスやっている
２人ともスットコさん並みに息の長い人たち。 レース2今見てるがマルコはまるでダメだな
F1でフェラーリクビ決まったベッテルを見てるようだわ >>769
タイヤの方からぶつかって良かったよ
ノーズ辺りから直撃だったらヤバイね 俺はそんなに危なかったようには見えなかったわ
コンクリじゃなくて普通のガードレールの方が良いんじゃないかとは思ったけど いつものひとと実況違ったけど実に聞きやすかった
いつものひとは良くも悪くもプロレス的 >>776
だって村田さんはプロレス実況がメインの人だもの
辻野さんは確かサーキットでのレース実況がメイン >>768
TARGETロゴのないガナッシはガナッシ感ないけどなw 村田さんに比べて、何か起こりそうなのを察知する能力が低かった。
どこ見てるの？集中力なし？ってシーンが多すぎた。 ピエールじゃなければ誰だっていいよみんなIndy好きだし 辻野さんだよなGAORAインディデビュー戦で琢磨のポールトゥウィン実況したのって >>770
去年はガナッシの力が衰えたなと思っていたが、チーム力を集中したのが大きい
逆に、アンドレティチームは台数を増やし過ぎて、うまくいっていない
レイホールも３台にして琢磨さんサポートが分散してるような感じ >>772
身内のAASからも追い出されちゃうんだからお察し Targetって何だろうと思ってて、アメリカ行ってスーパーかよって思いつつ少し興奮した思い出。 >>781
そうだね
WECでも実況してるけど、理解も深いし聞きやすいし俺は好きな実況だな 止めろと言う話ではないけど「パトリシオワードパトオワード」って続けて言うのが何度もあって、そのフレーズ気に入った？ｗとか思ったわ ピエールもだけどサーキットアナウンサー出の人って同じフレーズ連呼でギャーギャー騒ぎすぎの印象だな >>784
暴動被害の写真にターゲットもあってなんか悲しかった >>770
やっぱIMSAとWECの並行活動はキツかったか 松浦さんと辻野さんでも居酒屋トークになっていた
半沢直樹の倍返しとかパワーさん被害者の会ｗ
で、松浦さん通天閣初めて行く。 >>792
あそこで息子とRHR並べさせてインタビュー取るNBCも凄い。ありゃ笑うｗ いつの間に 順位上げてる 琢磨さん
今週もこんな感じで頼むよ琢磨さん とりあえず最後のレッドタイヤが大ハズレになってしまったけど、それ以外では終始良いペースで走行し
地味にオーバーテイク数も多かったですな。
最後にブラック履いて調子のよいペースで走れてたらパロウは再度抜けたかもしれんですね。
チームゴウのピットワーク凄く速くて、ラストスティントで琢磨をピットで逆転したのは大したものかと。 >>795
レッドタイヤは琢磨もだけど、すぐ後のニューガーデンもそれ以下も一緒にタイム落としてたからなぁ
ブラックだったら7位行けたと思うと、若干もやもやするな
ってかファイアストンはもうちょっと何とかしようぜ、コロナ過でも通告ぐらいは出来るだろうし レース後半はタイヤに厳しくなっていたな、路面温度が上がったせいかな
松浦さんが路温と言ってたのが、ちょっと違和感 >>795
ピットワークじゃなくてパロウのインラップが速かったんじゃないかな
目の前の琢磨がいなくなってフリーエアーで走れたはずだし ディスるつもりは無いけどここの住人は日本のモタスポ観ない人多いのかな
パロウとかローゼンとか出てたんだからSF位観たら良いのに
モタスポ関係者は路温て言うぞ。ちなみにトラックリミットは四脱と言う人多い >>800
そうなのか、基本はＦ１とインディカーなので
ＳＦもＢＳフジは観てるけど オワード パロウ ローゼンクビスト
トップ3にこの三人が表示されたときテンション上がった
今みたいに気がついたら上に居るのを続けて
現地の人から、ニンジャサトーって呼ばれてほしい エリクソンが全日本F3チャンピオンのこと忘れられてるようでちょっと悲しい >>800
日本人もそりゃ
欧米の方が上と思ってるから仕方ない
SFやスーパーGTも本当は世界的にも
いい性能持ってるカテゴリーではあると思うの
だが日本てそういうブランド力ないから
世界の人間は欧米のものが世界の主流と
見られているものだよ >>804
今あまり
アメリカやヨーロッパでは
日本人やアジア人の事話す時は
下手にニンジャーサムラーイとか
何かにつけてオー、カンフーのようだぁ
とかもう言っていいもんではないと思うがな
アジア人同士でそれ言ってるのはまだ許される
事もあるけどな
アジアの国で使われる箸のようにバットを
とかメジャーリーグの解説で話しただけで
嫌がられてたろ？
ステレオタイプのアジア人と見られて
欧米人からそんな風に言われたら
日本人やアジア人は嫌がる人多いよ ブランド力は歴史だからさ
向こうが続いている限りは逆立ちしたって勝てないよ
ただこちらも100年続ければそれなりの価値になるさ >>804
彼らも日本で走ってた事
も知ってるがやはりな
来年こそは佐藤の後ついで
SFやF1無理そうだと思われた
時とかの松下とかがインディカー走ってほしい
琢磨も何年も前から
もし若い日本人がインディカー走るなら譲ってもいい
アメリカでの走りの技術教えますよとも言ってたはず >>809
まぁ日本て国のブランドは
スポーツやエンタメの世界は
通用しないんじゃなくまず
関心持たれないんだよなぁ
野球やらアメフトも世界的に普及してなくたって
んなもんアメリカで行われてれば
世界規模同じことだし
ヤンキースやドジャースやレッドソックスの帽子
NFLのユニフォームだって世界中でかぶられて着られているが
日本の野球の帽子かぶってる世界の人なんていないしさ
映画でも日本て案外世界的案外画期的な演出
してたりするんだが
日本の現代劇に関心持たれないしさ
昔の古い時代の映画に関心持たれてもあまりうれしくもないよ >>800
変なやつのスイッチ入れちゃったな、どうすんだよｗ もしもターゲットがチップガナッシのスポンサードを続けてたら
シーズン開幕前にロゴ入りのマスクを作って全国の店舗で販売してただろうな
>>812
『abee-6PjY』をNGすればいい
すぐにワッチョイ変わっちゃうけど ローゼンクヴィストは日本に来る前から知ってる人が大半じゃないか マカオ2連覇って事で名前だけ知ってる人は多かっただろうね >>782
ガナッシも台数の罠（増やせばいいってもんじゃない）に嵌ってた感じはあるのよね。
4台体制になった時に最初は強かったんだ（1-2-3フィニッシュもこの時期）けど、ターゲット抜けてサテライトで台数維持し始めた時りに低迷期に入ってた感じがする。
でもそんな時期でもディクソンだけは速くて他のドライバーが可哀想な感じに…。
それはそうとエリクソンのインタビュー聞きたかったな。現地放送では流れてたよな。 >>820
フォードがルマンから手を引くことでリソース集約が出来たわけだが、LMDh次第では再びCGRにお声がかかるんかねぇ。
まあ、あっちはもうちょっと先になりそうだから当面はインディカーにフォーカス続けられそうだが。 >>808
トランプがカンフルって言っちゃったからな >>821
そういえばRLLもIMSAにBMWを出してるんだよな
BMWのワークスプログラムも終わるしこっちもインディカー合流するか？ >>823
IMSAのBMWプロジェクトは来年以降も続くよ
元々こっちのプロジェクトはWECと関係なく以前から続いてたやつだからね 内行ってディクソンに抜かれて外戻って追突されたRHRには同情しないな パワーに対するペナ（最後尾へ）が甘い、ピットスルーペナくらいにしないと 正直見直せば見直すほど言うほどパワーだけが悪いようには見えない
ハンターレイは後ろのロッシのオンボードだとハンターレイ自身が寄っていってる面もあるし
レイホールも当てられてはいるけど完全に押し出されたわけじゃなく立ち上がりで滑ってイン巻してローゼンクイストに当たってるように見えるし 去年の琢磨が濡れ衣であれだけ叩かれてパワーが許されてるのは
やっぱりイエロー蔑視だよな。
実績は認めるがもうそろそろ引っ込めよ。
琢磨がドライバーミーティングでYLMキャンペーンを提唱するべきだわ。 >>829
「All Lives Matter」ってBLMの連中に言った母親が射殺される国だから止めといた方がいいな >>837
相変わらずグレアムはレース1,2でカラーリング変えるのか
スポンサーの以降だから仕方ないとはいえメカニックは大変だな >>839
頑張って貼り替えたのに数秒で無くなったでござる ペヤングの引退レースとかもわざわざ全チームに許可得て
特別カラーにしたのに数秒で終わったし、ああいうの切ないよね グレアムのカラーリングがかつてのフォースインディアぽい
そしてパロウにはいつ大きなスポンサーがつくのか >>842
むしろ金欠DCRなのにスポンサーなして走ってることが驚き
チーム郷がかなりの額を払ってたりするんだろうか >>832
Bryantって元々トニーについてたスポンサーだね
7イレブンといいBig Machineといい引退イヤーにこれまで関わりのあった企業がメインスポンサーになってくれるっていい話だな >>844
それと何故チーム郷がパロウのスポンサーになったのだろうか
パロウが嫌いって訳じゃないが日本人も乗せてよと思ってしまう Rd.05-06 アイオワ・インディカー250S 暫定スケジュール
7/18(土) 03:00〜04:30 P1
7/18(土) 06:30〜07:30 (1st Lap for Race1/ 2nd Lap for Race2)
7/18(土) 10:15〜12:00 レース1決勝(250 Laps)
7/19(日) 04:30〜05:30 P-Final
7/19(日) 09:45＾11:30 レース2決勝(250 Laps)
GAORA中継＜LIVE＞
7/18(土) 09:30〜13:00 レース1決勝
7/19(日) 09:30〜13:00 レース2決勝
解説:松田秀士
実況:村田晴郎
今年もオワコンじゃないアイオワなんて…
予選方式がかなり特殊ですが、1発勝負なのは確か。
琢磨はそろそろ昨年のパターンに戻したいですね。現在予選順位は
完全に昨年と逆になってるし。 やる方は肉体的に大変らしいけど日本から見る方は土日の朝〜昼にやってくれるとか最高だな >>846
2019年にSGTのGT300でパロウがチーム郷から参戦してて郷さんがファンになっちゃった感じ
パロウがIndyCarに行きたいってことでチーム郷も一緒についてきた
パロウありきの参戦だから日本人を乗せてくれってのはお門違いだね https://twitter.com/wbuxtonofficial/status/1283768843547160579
The fact Perez confirmed contact from rival F1 team AND a team in another category is quite tantalising.
He’d be one hell of an @IndyCar driver if the unthinkable happens and he’s forced out of the mix. Potential champion right there.
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 2週連続ダブルヘッダー
ちょっと俺の体力ではもたないな 稲D、おぐたんになんか怒られてるけど、当該書き込み消してる
いったい何書いたんや 今日の朝、おぐたんがビアンキの命日で思い出みたいなのツイートしてたんだけど、それに稲Dが「あの事故はオフィシャルの安全を確保すべきだった」みたいな文とインディではこうやって安全守ってるみたいな図解の画像をリプで送っててドン引きした（今は消えてる）
こいつサイコパスなのか？
おぐたんも流石にムッとしたのか「自分に送ってこないで普通にツイートすればいいじゃん」みたいな返ししてた あと一歩でマーシャル巻き込んだ大事故の可能性有ったよね。しかも高い確率で。
おぐたんも普段から、インディはF1に先んじて安全性を進歩させてると語ってるけど。
おぐたん本当に怒ったような書き込みなの？ 見てきたけど「追悼の書き込みだから別の機会にしましょうよ」的な流れ。
そのあと別の話題で和気あいあいと話ししてる。
ここの住民の低いレベルは承知だったが、危うく騙されるところだった。 >>859
そこじゃなくて、その後の
「何を考えるかはご自由ですが、ここで書くべきかどうかだと感じます。ここではなく、ご自身のTwitterで展開されてはいかがでしょう。」
これ言葉は選んでるけど内心ムッとしてるように見えるのだが F1だとセナ以来のドライバー死亡事故だったわけで、小倉さんも感傷に浸りたい気分だったろうに、ああいう絡み方はなぁ ビアンキの件は、関係者がきちんとルール決めしてたら防げた事故だからなあ >>858
インディカー、F1はお互いに協力して安全対策してきたと言ってたよ
アメリカのレストランで安全対策専門家ドクターらと同席した時に
人間の壊れ方とかグロな話をされたのには困ったと・・・珍しく解説にきた時に話していた >>849
何でお門違いて言いたいかねえ？
まぁ言ってる通りもあるだろうが
チーム郷とかアメリカのカテゴリーの
チームでそう書いていたら次は日本人ドライバーでという
のも期待が出るのも普通だろう
チーム郷がインディカーでデイルコインとジョイント
するようになったのはホンダの意向もあったんじゃないのか？
パロウ自身ホンダに感謝のコメントしてなかったか？
まぁひょっとしたら来年チーム郷の名が2台つく事だってないわけじゃないだろう おぐたんが鈴鹿サーキットの土産物屋で楽しそうに物色してたの見て萌えた >>866
VSCがその対策だよ
今までSCしか無かったF1にVSCを導入することでローカルイエローでの対処を少なくしようって意図 あれコースマーシャルも巻き込まれてた可能性もあるしなあ
インディ基準から見たらたしかにありえん状況 1994鈴鹿でスピンしたブランドルのマシンがマーシャル弾いた事あったな
TV映像でもマーシャルが吹っ飛ぶ映像流れてたから覚えてるわ >>869
作業中のコースマーシャルを守るための対策は? それがVSCだろ？速度遅くして事故らなくしてるんだから VSCって不規則にマシンが通過するからマーシャルは決して安全とはいえない
マシン撤去中にすぐ脇を不規則にマシンが走り抜けてくって怖いわ
隊列組んでりゃ、隊列通過させればそこそこ安全だし VSCを入れてからマーシャルを出すようにしただろ
鈴鹿は迅速作業で有名だったがあの状況は完全に裏目になった VSCは観客からするとレース周回を多く費やしてしまうけど、安全面での評価は高いんだよ でもインディはVSC導入せずグリーンかFCYのどっちかを続けてほしい ビアンキは鈴鹿批判＝ホンダ批判だからな。
列記とした死亡事故なんだが。
この事実自体がぼやかされてるわな。 F1の対策に改善の余地ありというのは間違いないが、あくまでも今回おかしいんじゃないか？という部分はそこじゃなくて、故人を偲んでる人に、傷口に塩を塗るかのようなリプライをぶん投げた稲D >>880
それね
まあそのあとはお互い大人に会話続けてたけど、ちょっと稲D違うぞって思った >>872
VSCだよ
あとマーシャルが支持なしで出てはダメになった
だから結構クラッシュしてすぐ放置されてること多いでしょ >>847
やべぇ、明日スタート時間は歯医者だw
スタート時の琢磨応援は君たちに任せたぞ >>880
それなんよな、総括はもう終わってるんやから
ただビアンキを偲ぶツイートにあれは怒るわ >>883
突然NASCAR中継で同日行われるF1について「興味もないし見ないけど今日やってるらしい」
とか突然言い始める人 >>870
インディカーならスーティルが突っ込んだ瞬間にコーションだったわ まぁ稲嶺はインディカーで死亡事故がある旅にF1村の連中から「インディカーはF1と違って選手の安全を考えてない！」
とかいう声を散々浴びてきたからなぁ
それでいてF1やF2で死亡事故があったら彼らは「安全対策にも限界はある、不幸な事故だった」としか言わないから色々歪んだんだろ。
もちろんそう言うことを言っていい理由にはならないが >>862
セナの事故死は前日のラッツェンバーガーの事故死はスルーした癖に
セナが死んだら家族が死んだのより悲しんでねーか？と聞きたくなるくらい
川井と今宮が号泣してたのが記憶に残ってる 三宅アナが神妙な顔してラッツェンの事故死報じた後、ニッコリ笑って決勝の展望語ってた記憶 >>891
前の年にマイケル・アンドレッティの「F1は肩から上がむき出しになっていて怖い」って発言をF1関係者もファンもバカにして笑ってたんだよな もういいよ
話の発端思えば、みんな無責任な井戸端レベルの会話だぞ >>896
F1フリー走行見てインディ見てF1予選見てインディ見てその間にインディ時間かぶりのGT予選録画見てGT決勝見てまたF1 F2予選のあと仮眠とってアイオワに向けて全裸待機中
早起きし過ぎた Ｆ１のＦＰ２は雨だったので、途中で見るの止めた（録画はしてる） 琢磨レース１はP6からレース２はP20からスタート コナー・デイリーとカーリンはどちらも初ポール獲得とのこと 琢磨も気合い一発で予選1周はまとめたけど決勝きびしいかもな
まあナイトレースだから今日はわからんけど
明日はデータ取れてるからナイトレースでも荒れなさそう 天気予報によると
温度もそうだけど湿度がすごく高いみたいだ インディ500でアロンソさん含め3台予選落ちしたカーリンがポールだぜ 決勝はノーイエローなら2ストップいけそうだけどタイヤが先に壊れるだろうな 琢磨とロッシのレース1/2予選順位差がすごいな
あとは皆んな近しい順位なのに インディ見たくてGAORA契約してしまったよー
初観戦楽しみ楽しみ 琢磨は一見してレース1の方が可能性有りそうだが、実はレース2の方が優勝出来そうって事かな
レース2は、誰かがご乱心になるはずだからw >>913
オーバルでルースはヤバイな。決勝は早々にタイヤズルムゲでクルリか。でもナイトレースだから案外わからんぞ。 【急募】パワーさんに憑いた悪霊を祓えるエクソシストの方 琢磨の戦略ミスに注目しすぎてたけど、冷静に考えると一番戦略でやらかしてたのってローゼンクビストだよな
まさか7位スタートで2ストップやろうとするとかさ… >>919
12号車のピットワークありえん雑さでビビる。
はやる気持ちはわかるが、こんなイージーミスでタイヤ飛ばしたらレース後にも何言われるやら。 >>921
ペンスキーでこのやらかしとか明日人が変更されてても驚かねえわ 明日はグリーン少し早いからまたタイヤも変わるだろうな 明日は気温が高くなるしスタート早いから今日みたいに2スティント目からロングとは行かないだろうな
それにしても今回はストラテジストの差をわからされたな、RLLやDCRのような中堅とガナッシやペンスキーのような強豪の差は頭脳の差だわ >>924
今日はストラテジの差はそんななかったと思うよ
ディクソンパジェノーは後方走ってたからオーバルの定石通りピット遅らせてたら狙い通り良いタイミングで出たイエローの恩恵を受けただけだし
長引いたイエロー中に最後まで届く周回になったらピットに入るのはデイリーのカーリンやハーヴィのMSRも選択するぐらい難しいことじゃない
RLLもレイホールがそのタイミングで入ったけどタイヤが持たなかったのか結局もう一回入ってるから琢磨の「80周走るのは僕らのストラテジになかった」てのはそう言うことなんでしょう
マクラーレン勢もイエロー中にラストピットしなかったけど同じ風に考えてたのかもしれない あのタイミングでのパワーの離タイヤによるイエローでかなり不利になったところで
ハータのスポッターがグリーン言っちゃったのが原因なのか追突でイエローが長引いてトドメ刺された感
もうちょっといい順位とかラップダウン無しでフィニッシュ出来たような気がするなあ 見返したらパジェノーとディクソンはラストピットからイエローラップ含め103周走ってるな
もたせたのもすごいけどそれで勝っちゃうなんてラッキーだな ここ何年かマルコアンドレッティさんを見かけてないんだがもう老後の道楽モードに入ったのかな >>928
その後のイエロー中にも入ってるよ。ピットアウトするお尻が映像に捉えられてた
この後画面外でトップオフしてなければイエロー含め89周走ったからココでイケるって見切ったストラテジストはやっぱり優秀（軽く前言撤回）
https://i.imgur.com/IkGK7RZ.jpg >>922
メカニックが飛ばされるだけならまだしも、このタイヤが他車を直撃したり、それに留まらず観客席に飛び込んだらと思うとな。チームへ何らかのペナルティ課されかねないんじゃ。 琢磨の安定感。4戦4回のトップ10入り
開幕戦？はて？ >>933
なんか琢磨変わったよな
こんなに安定するとは。。。
明日のレースはマシーン壊しても大丈夫だから荒れそうw >>933
開幕してから4戦全部トップ10だから何もおかしい事はない たっくんの安定期とか、2004年の後半戦以来じゃないかね >>925
グレアムは今回予選から車が良くない、琢磨は第2スティントでクリーンエアとはいえ80周走れてたし行けそうな気もするけど無理だったのかな
ディクソンは隊列掻き分けつつ90周走れたけど流石に比較対象としては強過ぎるか >>930
そのときはコース上処理に伴う強制ピットスルーかと思ってたんだけどどうなんだろう
どこかで燃料補給とかしたのかもしれないけど生放送中にトラッカーでそこまで追えなかったわ >>929
そういうのは耐久レースでやって欲しいんだけど >>940
明らかに給油したロッシ達だけがオワード〜ディクソン達リスタート時トップ5に対してLT上で-2ラップだったから多分パジェノー&ディクソンは入ってないと思う
画面上でちゃんと確かめてたわけじゃないけど レース1の琢磨のストラテジーは
1.真っ先にタイヤ交換してアンダーカット；成功
2.トップになって後ろのペンスキー勢を気にし過ぎたか引っ張り過ぎて枕2台にアンダーカットされる：失敗
3.ハータのエアボーンクラッシュでステイアウト：失敗
トラフィックに捕まり過ぎてそこは不運
右リアのタイヤ作業もたつきでオワードに抜かれたのは痛かった
2.で折角レースコントロールできる形が出来たのでもう少し早目にピットすべきだったという感じでしょうか >>943
パワー達を見て予定よりスティントを伸ばした事自体は良かったんだけどね
あそこまで引っ張った事で色々狂っていったな
2ストップ目をマクラーレン2台の前で戻れていたらハータのクラッシュでステイアウトしたとしてもアスキューと同じ感じで3位まで戻ってこれたかもしれない F1もお通夜だしインディがあってよかったわ
また面白いレースを期待します >>947
誰が勝つかわからないインディカーの醍醐味
また初優勝者が出て欲しい。 >>949
F1はレギュ的に来年もこのままの勢力図だからね
お通夜にもなるわ F1もみるけどやっぱインディの方が好きだなF1より変化があるから楽しい
オーバルとイエローの関係もあるけど最後尾から優勝とかF1じゃあれえないしなぁ インディカー初心者が5分で分かるインディカーの因縁確執相関図
みたいなコンテンツはどこかに無いものか インディ自体がなんかF1化してきてるな
ここまでの6戦、ガガガガペペではなぁ・・・ >>960
前のダラーラの時だってほとんどペンスキーガナッシアンドレッティだったし >>960
枕やRLLが表彰台に噛んでるしF1よりは万倍マシだろ
F1は表彰台を楽しむことすら許されないんだぞ >>959
今日はNo Chance No Attackだったな 今日の琢磨は何があったんだろうな、セットを外したというだけでは説明できないぐらいにマシンが悪かったしどこか壊れていたか？
どうもRLLは2台あっても1台しか良いマシンを仕上げられないよな それいったらF1だって一応去年までの中団チームが大躍進って形なんだけどね、理由がアレだけど 実況で話題になってたパワーさんの水浴び画像が見つからなかった。消しちゃったのかな。 後半がちょっと単調だったな
オワードのピットミスがなければ後半面白い展開になっていたかも 最後のイエローでピット入ったロッシとアスキューがフレッシュタイヤで追い上げて来これてたらまた面白かったのかもしれないが
昨日もそうだったけどレースが進めば進むほどフレッシュタイヤの恩恵が少なくなってたような
路面の出来上がりや温度やトラフィックなどの関係もあるのかもしれんけど >>970
ラップダウンが大量にいたからそこを抜いていくだけでも大変だったんじゃないかな
ラップダウンの中には同じくフレッシュタイヤのドライバーも何台かいたはずだし アイオワではポールトゥウィンが初めてだって言ってたね
それを見れたのはよかったかも >>968
レース1のピット裏のプールの方の話だった。
多分写っちゃいけないものでもあったんだろう… ハンターレイのクラッシュ
放送中にも解説あったけど
同じところで同じミスしてるんだな
見返したらリプレイみてるみたいでワロタ >>972
マシンの完成度が高くても崖を過ぎたタイヤだとラップダウンのフレッシュタイヤに勝てないから難しいね
タイヤの消耗度が同じでも抜くのに2周ぐらいかかるし >>974
パワーの目が完全に逝っちゃってたからじゃね >>965
一瞬たっくん無双があったな
10周で「ハイッ、しゅう〜りょ〜」だったけど >>982
自分が相当辛いレースだったのに、最後にグラハムを讃える琢磨は素晴らしいな
グラハム含め、チームとは非常にうまく行ってるんだな 去年は逆パターンだったもんな
息子が不甲斐ないと、ぐふぇふぇ息子様とピットクルーがｗ 琢磨やはりスピードが落ちる年齢に到達したんじゃないかなー
来年は居ない予感するわ 琢磨最悪だったな。唯一の救いはインタ中に後ろで手振ってたおじさん 琢磨、昨日はタイヤ交換後調子が良かったぞ、今日はうまくいかず
ペンスキー強いな、主力級が３人いるｗ（ペンスキーで１，２，３されるかと思った） こんな時もあるだろうしそのうち調子も上向きになるでしょ
RLL復帰1年目もグレアム調子よくて琢磨微妙ってのが続いてたし 琢磨担当エンジニアは去年と同じ人？
ハゲ親父からあの人に変わっただけで劇的に変化したからな 万が一RLLRが琢磨を放出する場合、目をつけてるドライバーとか居るんか？ そういえば新チーム参戦するんだったなということで備忘録代わりにリンクを貼っておく
Top Gun Racing
https://topgunracing.org/
Top Gun Racing
https://www.facebook.com/TopGunRaceTeam/ フンコスパターンでなくカーリンパターンになることを期待したいけどどうなるかな >>997
全ては金だよ
資金持ち込みやスポンサーないと新シャーシにはしてもらえないわ いおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお このスレッドは１０００を超えました。
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