□■2020□■F1GP総合 LAP2272□■STY□■
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>661
クビアトに関してならミディアム→ミディアムは義務消化できないからハードしかないよ
それにクビアトはハード機能させてたよ まだシートが決まってないドライバーで優勝もしくは表象台経験者
チャンピオン ライコネン ベッテル
その他 マグヌッセン グロージャン ガスリー クビアト
ピンクの2人とボッタスとノリスはもう残留路線だろうから候補これしかいない >>505
ガスリーはソフト→ハード→ソフトやぞ
まあハード選択がミスでタイム伸びず抜かれてったけど アルボンて自分が頭でも出てれば相手が通るであろう、もしくは通るかもしれないライン関係なくハンドル切っていくよな
前戦はハミルトン憎しでハミルトン槍玉にあげられてたけど、アルボンもこういうとこ無くさないと上位のドライバーになれないだろう
今日のリカルドがストロール避けなかったらクラッシュしたみたいなもん ラッセルは序盤でコースオフして定位置に下がったには可哀想だった
もう少し中団の中でバトルさせてあげたかった 枕はいよいよ仕上がってきたのに来季メルセpuやろ？
また時間かかるやん DASって実際はどうでもよくて、他チームがそこに意識もってかれてる間に
PUの開発とメカニカルグリップ高めるやり方なんだろ。 >>667
タウリはハース、アルファより速いでしょ >>698
ifで言うなら今ハミルトンとメルセデスをチャンピオン認定して次戦からメルセデス以外で残りレースする事が一番盛り上がりそうw >>696
アルボンがーではなくて
ぺレスは不問なのかなという意味 サッカーのブンデスリーガとセリエとF1はもう王者が絶対王者すぎてつまらな過ぎる まずはヒュルケンベルグ考えるけどな
外様でも関係あらへん
アルボンが今の位置走るなら、ヒュルケンでもいいはずや ストロールですら上位争いできるんだから
メルセデスコピーするのは正しいなw アルボンさすがに2年目になってこれはまずいし、なにより今までのレッドブルの感じ(クビアトやガスリーが落とされた時)と比較しても降格させられかねない成績。 >>720
アルボンが被害を受けてないからお咎めなしだろ >>721
ボクシングでクリチコ兄弟が君臨していたころも >>719
フェルスタッペンも外さないとトップの接戦にはならんのじゃないの >>714
順位が掛かった終盤で
それをやらないドライバーがいるのかい >>667
ボッタスさんがチャンピオンになるのに必要なアプデはVer2.77だっけ マクラーレンはもうノリス中心の運営にしてんじゃないの？
情報とかサインツには制限しちゃって。
いやノリスの能力を過少評価してるわけじゃないが。 >>673
リカルドは何となく錆び付き始めてる気がするわ
アロンソはもうルノーと契約済み、ベッテルはもうほぼ終わってるしミスしまくる
アルボン駄目、ガスリー駄目、クビアト駄目
そうだ、ラッセル強奪しようぜ！ >>727
変わりに乗せるやつがいない問題
在庫に残ってるのはみんな同じレベルだよ >>717
トト自身「DASばかり注目されてるが他にも画期的なアイデアを幾つも取り入れている」って言ってるしな >>729
クリチコ時代は終わったけどバイヤン、ユーベ、メルセデス時代はまだまだ終わらんわこれ >>608
タッペン自身がハミルトンと同じマシンは怖いと言ってるから
あとルクレールもやだーと言ってる
アンチハミルトンの川井と浜島が残念そうに格の違いを説明したぞw
6年目で目指せ最年少チャンピオンw
しかも早くも消滅w >>711
そうか。クビアトはスタートミディアムだったか
黄色履いてた覚えがあったが。。。
それならそっちはもうちょっと長引かせてソフトにすりゃいいのに
ガスリーはコメント待ちにするか >>684
そうだね。今のルクレール以上にチームメイト間で
険悪になることもないと思う。
ひょっとしたら再覚醒するかもしれんし >>737
ラッセルはせっかく滅茶苦茶良いポジションにいたのに
すぐコースアウトして台無しだったな >>704
チーム名トリビア貼っとくわ
チーム名 アストンマーチン・レッドブル・レーシング
エンジン名 ホンダ
チーム名 レッドブル・トロロッソ・ホンダ
エンジン名 ホンダ
FIAエントリーリスト
https://www.fia.com/sites/default/files/styles/panopoly_image_original/public/entry_list_3.jpg
レースリザルトはシャシー名とエンジン名が並ぶ
（ウィリアムズ・メルセデス、レーシングポイント・メルセデス、
と同様にレッドブルレーシング・ホンダとリザルト表記） ラッセルはあんまりウィリアムズで長くのると
感覚おかしくならないか心配だなw >>735
立ち位置が全然違うから同列にするには酷だよ まあボロ雑巾のような扱いでいいならライコネン使ってポイ捨てでもいいけどな ハイレーキがリアの挙動を不安定にしているなら
コンセプト自体が限界な気がする
レーシングポイントが証明していると思う >>716
一番の問題は、今のマシンがパットフライのマシンのベースの延長上にいるマシンで、キーが全部担当するのはもっと先の話ってことやな。あとワークスメルセデスの存在
撤退せえへんでってなったら、フェラーリに行くカルロスのほうが分があるかも 「ターン３のドライバビリティ、ダメだわ」って言ってたけど
まだマシンの挙動が悪いのか、PUの出力の問題なのか？ >>731
黒メルセデス
紺メルセデス
赤メルセデス
橙メルセデス
桃メルセデス
黄メルセデス
白メルセデス
白メルセデス
白メルセデス
白メルセデス >>673
つかタッペン以外の誰が乗っても変わらん気がしてきたよあのマシン
リカルドが抜けて余計にタッペンのフィードバックで積み上がってきたマシンっぽいしな >>727
フェルスタッペは、昇格して1戦目で優勝した。
未だに表彰台にすら乗れないアルボンは凡なドラだよな。 DASに頼らなくても圧倒的差がある
もうこれ関係者もやる気失うレベル
フェラーリとか特に >>730
タッペンは最速ドライバーの域だけど安定性に少し欠けるからいた方が面白味があるかな？と >>713
でもソフト→ミディアムじゃどのみち最後まで持たないぞ >>751
フロントウィング破損してたの映像で見てないの？ >>740
2022年の出来やハミルトンの次のドライバーの選定次第では何年もこのままかもな ピンクはカムイ&ペレス時代の調子良かった頃のザウバー見てるみたいでちょっと楽しみになってきたわ >>739
アリソンが言ってたな
DASは我々の技術力を誇示する効果はあるが魔法のアイテムでも何でもないと ラッセル無理ならオコンでもいい
フェルスタッペン、オコン
良いコンビだぁ(恍惚) >>757
トップはみんなソフト→ミディアムだったが？ >>663
アロンソは速いけど、開発は露頭に迷う
タッペンもその傾向だから、どん底まで落ちるリスクのが高いよ ハイレーキコンセプトが限界だとして、じゃあメルセデスコンセプト丸パクリすりゃー勝てるんか？
結局同じコンセプトだったらメルセデスには完封負けするんじゃねーか疑惑のほうが強いんだが
ハイレーキ特性が強く出るコースならメルセデスには勝てるだろ。知らんけど そういやオコンはなんでリタイヤしたんだ？
なんか情報出た？ >>766
しかも二人とも多少バランス悪いマシンでも乗りこなしてタイム出してしまうから余計にｗ 今日の旧インドの速さ見てもメルセデス絶対王者なんだよな
こんなん来季も無理やて ボッタスが前だとハミルトンはすぐ後ろ
ハミルトンが前だとボッタスは遥か後方 >>765
それはトップだからだよな
アルファタウリでそれは出来ないよ >>766
具体的に何にまようの？
これ言う人できちんと答えられた人いない
メルセデスに負けてるならそれはタイムで詰めていくしかないんだし ストロールは同じマシンだけどマクラーレンとルノーが抑えようと思ったら抑えられるなあ
ペレスは完全に中団レベルにない >>769
冷却トラブルのデータが出てたんで大事を取ってリタイア >>767
ラッセルは速いけど、速いマシンに乗ってないから、どのくらい凄いのかがまだ未知数かと。まあチャンピオン取る器だろうけどね >>751
挙動があんだけ安定してない以上なんかおかしいのは間違いないね
シャーシ側のせいなのかエンジンのトルクカーブのせいかはわからんけど
エンジンパワーはあるんだろうけど、低即時の音が変なのが気になる クビサって日常生活くらいはできてんだよね？
レースは当然無理だよね？ メルセデス独走でつまらんからしばらく離れてまた久々に見たけどまだ独走なんだな
いつになったら埋まるんだよ >>761
今にして思うとあの時のザウバークソ速かったな そういや気になったんだけど、フェラーリって今年RB寄りのコンセプトにしたんだよね。
17年、18年のコンセプトって何処寄りだったんだ？ >>739
けどなあDASに効果抜群でも
うはwwwwこりゃスゲェwwニューウェイとかもうクズwwwとは言わないだろとも思う >>643
ピンクや枕が空力変えただけでアレだからな
もうホーナー、マルコ、ニューエイじゃダメなんじゃないかな 直飲みしてコロナ唾液だらだらのシャンパンファイト
あんまり理解してないんだな
先週よりはマシだが
こりゃ4戦目くらいには蔓延して中止かな しかし、何だろう。
メルセデス圧倒度では今よりはるかに高かったのに
対ロズベルグの時のほうがみてて圧倒的に楽しかったなぁ。
ボッタスは絶対にチャンピオンになれない。ぎらぎらしてないもん。 メルセデス 撤退
RB アルボン ガスリー
フェラーリ ハミルトン フェルスタッペン
これにして欲しい。 挙動が怪しい エースとセカンドのタイム差がやばいだとチームは何を基準にしていいか分からない
シューマッハスペシャルみたいに片方の好みに合わせてて明らかにシューマッハの好みのせいでセカンドが苦労してる場合ならいいけど
今のレッドブルってフェルスタッペンの好みからかけ離れててセカンドもそれに手を焼いてるだけだからな
フェラーリアロンソみたいになるのは間違いない メルセ倒せるとしたらフェラーリがインチキするくらいしか 乗りこなしてしまうのは、あくまでセットアップのレベル、根本的なレイアーが違うでしょ。クルマの限界を越えられるわけないんだから >>742 横だけど、俺はガスリーと変えたその戦略が素晴らしかったと思ってる
ガスリーコケた時にポイント圏内に詰め寄る作戦に従うクビアトはナイス！ ハンガリーではRPが速そう。
イギリスはマクラーレンが速そう。
この辺が見所だな。 >>774
理論上0.2秒速くなるパーツと0.2秒遅くなるパーツを持ち込んでどちらでも0.3秒速くなったらわからなくなるだろ わざわざレッドブルのホームを開幕2連戦にしてこのザマやから、、
しかも真夏のこの時期やのに >>793
ただハンガリーは渡航問題でやるのかすら分からんからなぁ >>786
ロズベルグはミラボーゲートとか定期的にやらかしてたから 結局のところ高速コーナーはメルセデスが速い
低速コーナーもメルセデスが速い
中速コーナーもメルセデスが速い
こういうことなのか？ ペレスはタイヤマネジメントが上手いのは今日のレースでも実感した
第1スティントのソフトを上手く持たせてたしな 赤牛はアルボンが乗ってもぼっさんと勝負になるくらいのマシンに仕上げてほしいとこ
>>779
無理も何も昨年レギュラーだったでしょ フェルスタッペンと互角のレベルで走れる人ってそう多くないから
求めてるレベルが高すぎなのかもしれないけどね。 >>791
ボッタスが後ろからのスタートだったのにマックスが3位に甘んじたのは、タイヤ戦略の失敗でもありそうだな。無線でもなんか言ってた気がするし >>800
YES、、、、、
加えて直線もメルセデスが速い >>738
たしかに乗せるやついないんだよなー。
実際にそれがあるかどうか話置いといて、まだベッテルの方がマシだと思うわ。
>>754
まだフェルスタッペンに勝てないのはわかるけど、なんでいつもこうもタイム差がでるかなと思う。ガスリーもクビアトも大差なさそうだけど。 >>791
アルボンとぺレス、タイヤ交換3周しか差が無いじゃん
これで１７番手スタートのぺレスに実質負けるって、
もう完全に２流以下のドライバーだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
