□■2020□■F1GP総合 LAP2246□■AUT□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2245□■開幕AUT予定□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1590704296/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured DAZNで観たとこだけど、ラッセルがメルセデス乗ったら化けそうだね
去年デビューした新人達よりポテンシャル高いし >>780
それならSTR13で走らせるのもダメなのかな？ ホンダの社内システムが大規模で落ちてるらしいけど開発大丈夫なんか 全然大丈夫じゃない。システム落ちただけならともかくネットワークがウィルスに感染して
端末のOSも起動しないとかいうからシステム担当クビ吊りたくなるレベルのヤバさ >>733
そら黒人デモで感染爆発してんだし妥当としか パワステなしでHシフトとかの時代のF1の方がドライバーは大変だったってよくあるけど、今のスイッチやボタンたくさんもそれはそれで大変だと思う。
だからどっちが大変っていうより、大変の違いだと思う。 久しぶりにMAXの冬テスト動画見てたらフロントカスケードウイング禁止前に出てた翼端流が去年は雨の日でもチョロっと見えるだけだったのに今年は冬のテストで出てたから
レッドブルかなりフロアのDF取り戻したかもしれん開幕戦リアウイング寝てたらかなり期待できるかも The sound of an @F1 engine rumbles through the factory again! 🎶🎶🎶
Listen up as W09 fires into life ahead of this week's protocol test for the Team at Silverstone 👇
https://twitter.com/MercedesAMGF1/status/1269977259579973638/video/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>781
STR13でテストすることが認められたとしても車をイギリスに持ち込んだスタッフが検疫に引っかかるし
かといってレッドブル側が出国してイギリスに戻ってきても当然検疫に引っかかるし 女なんて足引っ張ることしかしないだろいい加減にしろ！ ホンダも適度なこと言ってホンダが作ったF1ですと言いながらRB16走らしといたら良い
自前のサーキット持ってるんだから好き放題やったら良いのに ホンダはサイバー攻撃か？と言われているけど多分何かのミスだろうな https://www.racefans.net/2020/06/08/aero-handicap-is-like-the-nfl-draft-pick-for-f1-brawn/
エアロハンディキャップはNFLドラフトのようなもの
最高の選手を手に入れても適切なコーチングとマッチングがなければ成績には繋がらない
バラストやエンジンの出力調整は絶対にやらない >>780
レッドブルは2人とも若いし何とかなるんじゃないか？
トロロッソに4人乗せればいい気もするが タキのせいでヤフコメでF1がボロクソに言われてるぞ >>779
マゼピンモードという言葉で隠れてるが
昨年も度々テストで走ってたし
トトも「ラッセルは次世代のエースドライバー候補」と明言してる なんとなくだけどタキ井上対山本左近みたいなことになりそうな気がするなぁ >>786
昔もクラッチ踏んだり、Hパターンのシフト入れたりと肉体的には大変だったろうが、今はあのスピードで走りながら、ステアリングのボタン使ってモードやら変更するわけだろ？
一つのコーナーで、侵入〜エイペックス〜脱出で、３種類のデフの設定毎回変えたり、ブレーキング毎にバランス変えたり、あいつらやっぱすげーわ。
恐ろしいのは、Fダクトがある時代は、ほぼ片手運転しながらこれをこなしてたな。 アロンソが左手でFダクトの穴塞ぎながら、右手でステアリングの左サイドに着いてるブレーキバランススイッチを弄ってた。この間ほぼ手放し運転。 >>806
なおDASでさらにややこしくなるもよう >>802
タキのせいでモタスポ全てが糞と思われそう
いい加減だれか消火器ぶっかけて黙らさせた方がいい >>801
下手をすると破綻して人員整理の為の拠出損失を被る懸念がある
なので不良債権化する前に売り切って雇用責任を押し付けて、更にあわよくば自分達もセットで面倒みさせよう
こういうプランかと クレア達が資本から撤退するとしてもマイナスではなくプラスで済ませたいってことなんだろう >>807
手放しには可夢偉も言及してたな
中嶋悟曰く、素人の車好きは
クラッチやレバーの操作が楽しいから重要視するけど
レーシングドライバーにとっては些末なことだそうだな 今日デアゴスティーニmp4/6出るんだけど買う？
先頭にジャンプが入ったら即決するわい。 最近のF1マシンは普通の車と違うからねえ…手放しでもそこまで問題はない
そこらでルクレールがサイドミラー引き抜こうとしてた行為を他のドライバーが指摘してた
余裕があるからあんなことをやるんだみたいな 昔ザウバーペトロナスがパワステ壊れたまま走ったら鎖骨骨折してチーム訴えられてたなw
ドライバーだれだったけ？
ハイドフェルドだったけ？ ホンダ、ウイルス？ファイル暗号化されるやつだった笑うなｗ 重ステ時代にモナコとか地獄だっただろうな
フロアシフトだったからほぼ片手運転だっただろうし
サトルは体力さえあればと嘆いてた ホンダは期間工スレしか見当たらんから詳細が分からんな ヘッドレスト押さえながら走ったりミラー抑えながら走ったり、
意外とドライバーは余裕あるんだなと思った >>825
ステアリングシフトもマニュアルだろうがカス あれはセミオート
今はほとんどパドルシフト表記だけど
マニュアルシフトという表記を見たこと無いぞ
機構を無視するなら何でもいいわな タクシーみたいにステアリング脇にHパターン付けたのなかったっけ？ 50年代？
ミッドシップになってからだと考え難いな >>829
そうだよ。
フルオートがあったのも知ってる？ マニュアル→シーケンシャル→セミオートマ→オートマチック→CVT >>820
タイムリーの話だね、ちょうどこういう動画が上がってたから見てた
パワステ無い時代のF1がどんだけヤバかったかシミュレーターで実験
https://www.youtube.com/watch?v=7-qXDgIRkxk
これで70周走るんだからF1ドライバーはバケモン扱いされるのもわかるし
今と違ってモナコの敷居が高かったのも納得 ゲイツが来るってことはマテシッツ総帥とゴニョゴニョかね フロアシフトはフロアについてる
コラムシフトはステアリングコラムについてる
AT、MTは関係無いと思う 若い人にはマニュアルなんてクラッチ操作が
あるかないかぐらいで、回転数合わせるとか
意味不明でしょ >>840
ｺﾃﾊﾝ（懐）は相手にするなってことだな 今のF1には個性的で有能なチームディレクターが少ない
該当するのはトトとマルコぐらい
あと1〜2人ぐらい居ないとF1が盛り上がらない
特にフェラーリのチームディレクターはやく交代したほうがいい ジジイ共が昔話でイキるスレ
年寄りはすぐ不便自慢したがるよね
そんな不便な昔が好きなら口だけじゃなくパワステ無しのマニュアル車に買い換えろ 間違っているのに爺呼ばわりする様式美で必死若者アピールだが
爺、というか無職なんですわなあw パワステ無しのマニュアルといえば
ホムセンの軽トラ
借りて運転したらめちゃ楽しかった >>844
840と同じ意味で821を書いたけど、レス主が在らぬ方向へ逝ってしまっただけ。 >>846
おいちゃん左ハンドルのパワステなしの手動チョークのドッカンターボなルノー5GTターボ乗ってるけどこれでいい？ >>850
サンクのターボってパワーどのくらい出ます？
自分のデルタエボは
ドッカンしたところで200馬力程度なのが切ねえ… >>841
マニュアル車乗ってるけど別に意識しないな
回転数あわせはシフトダウンのときに必要なのであって
シフトアップで必要ないからだらだら乗ってる人多いと思うよ
自分も普段はその類だからよくわかる >>855
中国人が買い漁ってるからね
自分が買った時は程度はどうあれ250万くらいで買えたけど
今は450万くらいに跳ね上がってるね MP4/6かっこいいよね
MP4/5までは平べったい（それがいいという人が居るのは知ってる）から
あまり好きじゃない
フェラーリの643ってMP4/6のコピーなんだっけ？
Wikipedia見ても載ってなかったけど当時そんなこと聞いた覚えがある >>846
確かにパワステガーのジジイいるな
今のドライバーの方が体力も上なんだから与えられれば余裕で乗りこなす事すら理解してない >>857
わかる
You Tubeでマクラーレンのマシンの遍歴みたいな動画が上がってるが、4/6から一気に洗練されてくる感じ。 ゲイツとルイスが仲良くなるとやな予感しかしないんだがな >>857
MP4/6がフェラーリのデザインを取り入れたと当時言われてた記憶...
戦績は別としてセナがデザイン的に1番気に入っていたのがMP4/6だったらしいね >>865
へーへー
当時、スーパーパトロールっていう打ち切りジャンプ漫画に出てきて
すげーかっこいい！と思ってプラモデル買って
いざ立体を目の前にしてみると
前後オーバーハングの長さにコレジャナイを感じた思い出 F92Aこそ至高。考え方は現代に通じるがモノにできなかったな。 松下はザウバーのマシンでテストに乗ったことあるけどF2(当時GP2)よりステアリング全然軽いらしいね
ていうかF2が重すぎるんよね トト・ウルフ
「我々にとってこの予算上限は再調整や物事の進め方の変更、新たな領域に人員を配置することを意味している。我々にはメルセデス・ベンツ・アプライド・サイエンスという非常に強力な組織がある。そこではクライアントのために働き、我々のサービスを展開している」
「そして事によったら、我々はリソースやスタッフ、知的財産を維持するために他のレースカテゴリーに目を向けるかもしれない」
https://jp.motorsport.com/f1/news/downsizing-could-make-mercedes-race-elsewhere-to-keep-f1-staff-/4802906/
どこ参戦するんや？
他のトップ3も予算余るよな >>870
予算制限でファクトリーのリストラ必須
↓
ビノット「インディカーかWECに参戦して人を逃がすかも」
ペンスキー「大歓迎」
↓
トト・ウォルフ「メルセデスF1の人員・知的財産を守るために他のカテゴリー参戦も視野にある」
https://www.racefans.net/2020/06/06/will-mercedes-expand-race-team-outside-f1-and-fe-who-knows-maybe/
↓
レッドブルはどこに人員を逃がす？ もう新しい団体立ち上げようよ
formulaXでいいから
予算なんか無制限でいいよ >>871
赤牛は2021年にアストンマーチン・ヴァルキリーでトヨタとガチンコ対決予定だし
そっちに流すだけだろうな >>836
面白かった
指持ってかれるのやべーな… >>740
こんな記事があったぞ
米国で黒人であることは「息が詰まる」
>差別を受けたのは子どもの頃からだ。
>7歳か8歳の頃、校外学習の帰りに歩道を歩いていると、
>通り過ぎて行くスクールバスの窓から誰かが怒鳴った。
>「お前の黒いケツをアフリカに持ち帰れよ！」と少年が叫び、バスに乗っている他の子どもたちがどっと笑った。
>「自分の肌の色のせいで、人がより威嚇的で、より危険で、
>より暴力的な方法で僕を受け止めることを身をもって知りながら育った」
>「黒人なら、24時間365日のペースで自身の行動に問題がないかチェックするようになる」と、
>ワシントン北東部にある、他の学生たちと暮らすシェアハウスの裏庭でAFPの取材に応じたポーラスさんは話した。
>米国で、黒人であることは「息が詰まる」と言う。
日本では在日チョンが忌み嫌われてはいるけど、表立った差別はないよね(多分)
それはきっとパッと見は外見に大きな差がないからだろうかね？
髪は黒く肌の色も一緒 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
