□■2020□■F1GP総合 LAP2240□■開幕AUT予定□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
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※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
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※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2239□■開幕AUT予定□■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1589350939/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 流石にルノーはホンダみたいに10位以下をウロウロするレベルではないからな。
6位ぐらいウロウロで表彰台ワンちゃんぐらい。 ベッテルがトロロッソと一緒のタウリにきて、ハッキネンがレッドブルでマックスと組んだら
日独伊墺(オーストリア)芬(フィンランド)
オーストリアもフィンランドも第二次大戦は同盟国だから真の五国同盟
スペインも日本に協力的だった >>778
衰えてないわけがない
頭髪や顔のたるみをみても、去年あたりであの人の青年期は終わってる （大爆笑）
またホンダに周回遅れにされるルノー(大爆笑）！！！
！！！ アロンソ引退と共にルノー撤退で綺麗に幕引きできるやん ‘Alonso to Renault with Liberty footing the bill’
https://www.planetf1.com/news/fernando-alonso-to-renault/
リバティメディアがアロンソのルノーでの年俸の大部分を負担するという説が出てきました >>725
去年のドイツGPでハミルトンリタイアしたら歓声が起きたくらいだしな
ニコロズ辞める発表した時にダイムラー首脳部がトトに激怒したらしいから
ハミルトンはダイムラーにも人気ない
ツェッチェも辞めたし、年俸の吊り上げ駆け引きも気にくわない グロージャンの「F1のシートがなくなったので料理学校に申込書を提出したけど、年齢制限超えててしょうがなくF1ドライバー続けた」って、話が好き リバティはそんな事しちゃっていいの？
茶番になっちゃうよ >>802
お互いに有終の美を飾ろうとしてる感はある
ただ名前だけそれっぽくなっても過去の栄光が戻るわけもなく アロンソが来年ルノーに来るならライコネンにもまだ
残って欲しいな
時代に取り残されたロートル2人の中団争いは涙なしには見れないぞ そのうちリバティがミックにスペシャルライセンスを発行しそう マルカの記事とか嬉しそうにソースにするな恥ずかしい
5chレベルだぞｗ ベッテルがなにしたいのかよく分からんな
3強No.1のシートがすべて埋まってる状態からの選択肢なので、残りはそのNo.2もしくは中団No.1以下しかないんだけどな
残りの中なら俺たちのNo.2は十分いいシートじゃないか 良い感じで撤退の噂あるところから異常な金をむしり取ってるなリカルドって
もっとも腹黒い奴に見えるわ最近のリカルドｗｗｗｗ >>804
アロンソはセッティング能力が異常にすごいんだよ >>815
人生の最優先事項云々とかコメントしてるから
行きたいチームしか行かないとかじゃね？ アロンソ・オコンだと露骨にホンダ系へ嫌がらせしそうな予感 ベッテルこっちに行くのもありか
・インディカーは運動エネルギー回生システムを備えたハイブリッドエンジンを2022年に導入
・F1予算制限で余剰人員の向け先が必要
↓
フェラーリ、米インディカー・シリーズへの参戦を検討…早ければ22年にも実現か
https://formula1-data.com/article/ferrari-are-considering-a-move-into-indycar >>817
アロンソはセッティング能力じゃなくて異常なレベルのドライビング適応力だよ
ぶっ壊れてる風洞で作ったマシンをチームに違和感持たせずに走らせるんだからな
気づかないエンジニアどもにマンマミーア言ってもおかしくないわ ガチでアロンソっぽくなってきたね。
個人的には嬉しいよ。
2008年みたいに、連勝とかはできないだろうけど。 上と下の差が離れすぎてドライバーの力量がわからねえ……
サインツ、どのくらいやるんだ >>824
なんとなくベルニュくらい速いという微妙な速さに見える >824
ボッタスぐらいやるんじゃね。
2年契約だから対応できなきゃクビ。
さすがにガスリーみたいに半年でポイはないと思うけど。 ルノーとアロンソの場合は本決まりするまでなんとも言えん ベッテルみたいなチャンピオンがいなくなるとすれば興行面のテコ入れがほしいからな。
まだマックス以外の若手が人気あるとは言えないしアロンソなら色々と話題性十分だしな シートなくすのは結局ぼっさん？べっちゃん？どっちや ルノーなら絶対グァンユーだと思ったけどな
持ち込めそうな金がかなり目減りしてるのかな 今中国人は乗せたくないでしょ
ドライバーには罪はないけど。 あんなに速くてナイスガイなラッセルくんが数多のドラの後ろ走る事になるんだろうなと思うと悲しくって仕方がないのですが >>830
中国系のチームが参入しようとしてるからそっちなんじゃないの、2022年 カンユーはいいドラだとは思うけどどっちかというと粘り強い走りだったからなー
チームを引っ張ってくれるドラって感じではないし、これからの成長次第じゃね リカルド40億ってハムにつぐくらいじゃない？
なんでそんなに評判高いの？ >>835
今年は去年と比べて中団との差が縮まったから… ガンユーはもうF1の道は絶たれたろうな
今中国人を乗せるチームはないよ
もっと目立たないシリーズでないと無理だろう >>844
いつまで寝てるんですか起きてくださーい >>846
俺んとこはようやく今日から受付開始だよ(´・ω・`) ルノーのアロンソ（アルファタウリに抜かれながら）「GP3エンジン！！！！」 リバティがアロンソのサラリーをというのは先日のチームに対する支援、
分配金絡みの話だろ。
リバティはレッドブルにアロンソを乗せようと色々画策してたくらいだから
多少の便宜はあるかも。
アロンソはドライバーズタイトルを争えるチームでないと復帰しないと
言ってたくらいだから、結果についてもリバティの保証が付いていても
おかしくはないくらいだな。 リバティが分配金支払いを前倒しするらしいから
それと混同してるんかな リバティ絡みだと、去年のリバティのアロンソ押しの記事にこじつけてネタにしやすい ベッテルよりアロンソのほうが評価されてるってのがなんとも。
まぁF1って数年離れてても復帰するのあるあるだけど。 アロンソの場合表向きの契約金が安くてもアロンソ仕様の公式ウェアはキモアブランド扱いでアロンソ側に入るとかすればかなりの儲けはアロンソに入るよね しかし今年の開幕も始まっていないのに
来季のストーブリーグの話をしてるとは これもしかしたらボッタスが来年浪人する可能性があるのか、、すげぇな 今年レース開催されなかたっらベッテルは2019年引退扱いなったんだろか・・・うーん・・・ アロンソはオコンに全勝して表彰台も何度かあがって上位チーム移籍狙いに来そう >>858
よっぽどやらかさない限りないと思う
ルノーからすれば自国のドライバー載せたいだろうし >>233
メルセデス一強ではない時代でこのメンツのガチバトルを見たかったな エリック・ブーリエ氏「アビデブールは解任したほうがいい」 どこかシートがあくたびにアロンソ？アロンソ？って絶対になるよね
まあ、それだけ見たい人が多いんだろうね。
シューマッハの1度目の引退の後ですらこんなことはなかった気がするよ。 >>864
アロンソはなぜこうも泥船に乗ろうとするのか？ でもおかしいよな ルノー本社自体が火だるま状態なのにここでアロンソ獲得で大量の金が必要なのに社内から反対の声が聞こえてこないなんて っていうか物凄く政治的匂いがプンプンなんですけど アビテブールの経歴
新卒でルノーに入社して30歳でルノーf1のマネージャー、33歳でエグゼクティブディレクターに
ルノー撤退後ケータハムの代表を2年やりルノーに復帰
言動見ると問題がある人間にしか見えないけど昇進スピード早いから優秀だったりするのかね… これにもマルカの記事内容、リバティがアロンソ代の大部分払うってあるな。
リバティが是非にでもという事なら有り得るかな。
https://www.planetf1.com/news/fernando-alonso-to-renault/ ⬆大部分じゃなかった、一部だった。ごめんなさい🙇💦 セバスチャン・ベッテル
ノーシートでフィニッシュです >>872
つい最近のニュースだとリバティとテレフォニカが提携？みたいなのがあったなあ >>805
ハミルトンリタイヤしてないし一昨年ベッテルがリタイヤした時大歓声だったぞ
ちなみにそのレースハミルトンが優勝してやっぱり大歓声だった
それぞれファンもアンチもいるだろ
スタンドが一体になるのなんてシルバーストンのハミルトンやスパのタッペンモンツァのフェラーリくらいだぞ >>878
謎過ぎるけどニコに対してのメキシコのの大歓声が異常だった
ペレスも人気だったけどそれ以上で・・・あれは誰か理由を教えてほしい マクラーレンは借金の1割近くを
リカルドの年棒に充てるのか…
そこまでの価値があるドライバーとも思えんけどな。 こういう金額はまとめたパッケージ金額だったりする事もあるから詳細が出ないとなんともいえん そりゃメルセデスはエンジンと本拠地登録はドイツって形にはなっていても
母体は元々イギリスのチームなわけで
当然ハミルトン（英国）を中心に組織されているチーム
ドイツ人が喜んで応援するわけもない
メルセデスだからベッテルをなんとか使いたいんじゃなんて言ってる馬鹿も多いが
ベッテル自体ドイツ人に人気ねーし 1年40億円をポンと支払う
1年40億円達成報酬込みの最大年棒で成績によって上下
1年40億円だがスポンサーが支払う分等が入ってる
2年で40億円だった
2年で40億円成功報酬別途
2年で40億円成功報酬込み
2年で40億円スポンサー込み
そもそも40億円という数字が間違っていてもっと安いor高い 無観客開催の流れが出来つつあるな
早く7月にならんかな ハミルトンは憮然としてたけど、そもそも元々はシューマッハとロズベルグのチーム
2010年〜2012年まで続けていたのでロズベルグが人気だった話
ハミルトンが入ってきたのはPU直前の2013年だし、移籍が決まったのもハミルトンがレッドブルに蹴られたからで急
なので、ここで変な人が言ってるのと違ってハミルトンは美味しいところを持っていった扱いを受けてる面もあった
2013や2014のマシン、PUをハミルトンが開発してた訳でもないんで…移行する為にもっと前から開発されてた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
