□■2020□■F1GP総合 LAP2240□■開幕AUT予定□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2239□■開幕AUT予定□■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1589350939/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 前回のベッテルの契約更改で袖にされた後もベッテルの誕生会にトトは出てたから個人的にはハミチンよりベッテルと親密だろうけど
どうかな
ハミチンの行き場がなくなるw まさかのノリスOUTからのベッテルマクラーレン
ノリスはルノー移籍とかありえたりするわけないか BREAKING
サインツFERRARI
サインツFERRARI >>479
ハミルトンはコロナにビビって外出ないとかだったりしてねw
まあないだろうとは思うけどレース以外のメンタル弱そうなハミルトンだから無人島に逃げたりするかもしれない ルンガーがライセンスを取れるかどうか先行き不透明
でもベッテルに払うお金も厳しい
となると格安でアロンソに実績報酬込みで来てもらうというプランも出てくる事は出てくる
それが高かった場合はヒュルケン ぶっちゃけベッテルがもうババみたいになってる
どこのチームも引き取りたくないって心境だろう
ルクレーレにあっさり負けたのはイメージ的にかなり商品価値を落とした
リカルドにあっさり負けて１年でレッドブルを離脱
ルクレーレにあっさり負けて２年でフェラーリ離脱
マクラーレンがベッテルよりリカルドを選んだのは当たり前とも言える ベッテルにはまだ国籍＆出身が両方ともドイツ人というオプションがある
メルセデスがちょっと迷ってる理由でもある
ハミルトンさんがオッケーって言えばイケるんだけどなー
でも、逆をいうとそれでロズベルグにやられた経緯もあって、ドイツ人入れるの嫌がってるっぽいんだよな… >>499
ロズベルグがドイツ人という感じがあまりしないw ハミルトンはロズベルグがドイツGPでホームゲームだとか盛り上がってる時に
(移民のロズベルグの)ホームなんかじゃねえよと陰口を叩いて誌面で散々怒られた経緯がある 大体スポンサー獲得に有利だからドイツ国籍にしてるだけだしなあw ハミチンが続けるにはメルセデスは必須だけども、メルセデスにはハミチンは必須ではないからな
今まで契約を引っ張る作戦が功を奏してたけど、裏目に出るかもな ベッテルが座れそうなところはもうルノーかレーシングポイントくらい？
ライコネンコースでアルファロメオは…ないか。
トトも噛んでるレーシングポイントが1番ありそうなのかなー。 「ドイツGPはロズベルグのホームレースじゃない」とハミルトン - TopNews
http://www.topnews.jp/2014/07/08/news/f1/f1drivers/lewis-hamilton/109999.html
「はっきり言えば、ニコはこれまで実際にドイツに住んだことはないから、ドイツGPは本当は彼のホームレースじゃないんだよね」
「カートでレースをしていたころ、彼はドイツの旗を持ったグリッドガールのわきに立ったことなんてないよ。
彼はいつもモナコの旗の横に立っていた」
6月末に29歳になったばかりのロズベルグの母親はドイツ人であり、ロズベルグ自身もドイツのヴィースバーデンで生まれたことから正式な国籍はドイツに置いている。
だが、彼の父であり、元F1チャンピオンのケケ・ロズベルグはフィンランド人であり、ロズベルグ自身もモナコで人生の大半を過ごし、現在もモナコに自宅を構えている。
(要するに実際には生誕時はドイツで暮らした事があるのだが…)
「僕は、彼がモナコで育ったのを知っている。だから、モナコが彼のホームタウンだよ」
とハミルトンは続けると、次のように付け加えた。
「彼はドイツ人だし、フィンランド人だし、モナコ人だったりもするわけだ。
だからモナコでも応援してもらえるし、ドイツでもいつも大きな声援をうけていたよ。
どこであれ、ほかのドライバーの本拠地で、彼らを打ち負かすのはいい気分さ」
一方、イギリスGPをリタイアに終わったロズベルグが勝利に向かって走行していたハミルトンに対して、
ちょっとしたアドバイスやヒントを提供していた、というトト・ヴォルフのコメントが報じられ、
それを耳にしたハミルトンはとげとげしい反応を見せている。
「トトがそんなこと言ったって？ そりゃいいや。トトはガレージのあちら側（ロズベルグ側）にいるのが好きなのさ」
と冗談めいた口調でハミルトンは答えた。
無茶苦茶意識してるんだよなハミルトン 個人的な好き嫌いは置いとくとして
チャンピオンがそんな理由で退場してそのシーズンは面白くなるんか？ 玉突きでルノーもすぐドライバー発表すると思ったけどまだきてないんか ルノーとしてはベッテルとアロンソを天びんにかけつつ、育成やペイなど選び放題の立場だからな
一応ワークスだしｗ
焦らずにじっくり選ぶだろ
ベッテルかアロンソにするとしても高い給料を少しでも下げたいだろうし
あ、アロンソさんはキモア持込でよろｗ ベッテルとの複数年NGのフェラがサインツjrと複数年
と言うのは基本割安NO2ポチ待遇だろうが
08年のマッサ＞ライコみたいに後半戦でポイントがサインツ＞ルクレールなら
サインツ優先になる可能性もあるから結果出し続ければチャンスあるよ ルノーは育成上げるみたいなデカい口叩いてたけど、正直途方にくれてると思うわw
ベッテルに断られ、リカルドに出ていかれなさ術無し
そりゃ、アロンソの話出ても不思議ではない メルセデスはロズベルグに１度無理やりタイトル取らせるために
あのシーズンはかなりハミルトンと裏取引してるはずだからな
ハミルトンはシューマッハのもつ７回或いはその上の８回のタイトルまでは
誰も邪魔させないチーム体制をメルセデスに確約させてる
だから今シーズンはオコンではなく誰がどう見ても必要とは思えないボッタスにシートを与えた
ポチには最適って理由だけでだ
つまりハミルトンが７〜８回のタイトルまではベッテルのシートは無い
７回か８回タイトル取ればハミルトンはメルセデスを離脱
引退するか古巣のマクラーレンで余生を過ごすか１度は誰しも乗ってみたいフェラーリに行くかの選択となる
ハミルトンが抜けた後はオコンを呼び戻すだろう >>508
ルノーの場合チーム内外への説明が大変
高給のリカルド切ってベッテルアロンソを高級で引っ張るならルノー本社株主及び黒幕フランス政府に必然性と資金の後ろ盾のお伺い不可避
そして撤退の話になる可能性もかなりあるので方針が決まるまでは公式には何も動けない
新聞マスコミネットでは憶測が飛び交うだろうが おまえらのウンコなカキコ読んでると面白すぎて腹痛くなってくるｗｗｗ サインツが安いのもあるだろうが、違約金として年棒を払っても安く済むというのもあるのだろう
一番大きいのはルクレールファーストの条項を見直させない為じゃないかなと思ってる
サインツが活躍してしまうと贅沢を言い出す懸念があるし、他に行かれても困るからね
実際、サインツは条件がいいと思ったら移動してきた経歴がある契約で強く縛っておかないと サインツは2年契約だぞ2022末までだ
それ以後はオプションが付いてる可能性もあり得る サインツは自分の意思でいいチームの方選べるの初めてじゃないの？
これまでは常に本命から追い出されて、自分の意思でないほうを選ばせられざるを得なかった系で ルノーは自分で選んだだろう？
まあ、選んだ瞬間放り出されたが… >>514
マジでヤバい発想やなw
ニコにタイトル取らせたければハミチン切ればいいだけやん？
そんなわけわからん、有り得ない契約する必要ないやん サインツイケメン
ルクレールイケメン
FERRARIイケメン >>518
ベッテルにも複数年でオファー出し直したやん >>523
馬鹿か
ポンコツなロズベルグ残してハミルトン追い出すとかどんだけマヌケな発想なんだよｗ >>165
流石にアストンマーチンのストロールは確定だと思うが… ベッテル引退かなあ
それは寂しい
ライコネンもそろそろ引退だろうし >>528
ベッテルとチンコいなくなったら一気に世代交代だな ミック・シューマッハがサインツの後釜になるまでドイツ人なしか。 >>530
そのミックもすぐにステップアップしそうな雰囲気が無い件について（チーム含めて） 引退だったら引退発表するし
移籍先のチーム探してるんだったらフェラーリからの6月末期限まで粘るし
5月前半に離脱の発表したってことは次のチームが既に決まってるってこと
しかもマクラーレンはリカルドだし、ルノーだったらリカルド離脱と共に発表するだろうから
メルセデスの可能性もある >>532
ベッテル自身「ゆっくり決める」とコメントしてたような ぼっさんのマネってトトじゃなかったっけ
メルセデスは機能してるしぼっさんを外す理由は皆無と思うが ベッテルコメント（一部抜粋）
この数カ月の出来事によって、人生における真の優先事項は何かと大勢が考えさせられている。
人間は状況の変化に対して、自分の想像力を使って新しいやり方に適応する必要がある。
僕自身も必要なだけ時間をかけて、自分の将来にとって本当に大事なことは何か考えたい。 上にあるMotorsport.comとAutosportの入手カレンダーに
空白週を重ねてみた
毎週F1が見られる！とは限らんよな、、、
7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク [F2, F3]
7月12日 F1レッドブルリンク″2″ シュピールベルク [F2, F3]
7月19日 （空き）
7月26日 F1イギリスGP シルバーストーン [F2, F3]
8月2日 F1シルバーストーン″2″ シルバーストーン [F2, F3]
8月9日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク [F2, F3]
8月16日 （空き）
8月23日 F1スペインGP バルセロナ [F2, F3]
8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン [F2, F3]
9月6日 F1イタリアGP モンツァ [F2, F3]
9月13日 （空き）
9月20日 F1アゼルバイジャンGP バクー [F2]
9月27日 F1ロシアGP ソチ [F2]
10月4日 F1中国GP 上海
10月11日 F1日本GP 鈴鹿
10月18日 （空き）
10月25日 F1アメリカGP オースティン
11月1日 F1メキシコGP メキシコシティ
11月8日 F1ブラジルGP インテルラゴス
11月15日 （空き）
11月22日 F1ベトナムGP ハノイ
11月29日 F1バーレーン″2″ サヒール
12月6日 F1バーレーンGP サヒール [F2, F3]
12月13日 F1アブダビGP ヤス・マリーナ [F2, F3] >>535
ボッタスのメルセデス入りと同時にトトはマネジメント辞めた >>537
３週連続開催がかなり不評だったから無理だろ
例えば、金曜午後に予選、土曜午後に決勝１、
日曜に決勝２（決勝１のリバースグリッド）にしてレース数を稼ぐ 予算制限あるから従業員のリストラ回避には必要とのこと
フェラーリのビノット、雇用確保のためのインディカーへ参戦検討をskysportsに認める
https://www.racefans.net/2020/05/14/ferrari-indycar/
> ビノット氏は、インディカーへの移行はF1プログラムに
>追加されるものであり、予算制限による失業を回避できる
>ことを示唆した
> 「フェラーリとして、私たちは従業員に対して強い社会的責任を
>感じており、従業員の将来を心配しています」とビノットは述べた
> 「そのため、たとえばIndyCarなど、F1以外の他の選択肢も
>検討しており、最善の選択をする」
>「私たちの歴史の一部であるF1に加えて」 >>534
本当に時間かけるんだったら、なおさら6月末に離脱の発表すると思うけどね
シーズンが始まってもいない今、急いで離脱の発表しなくても
時間かけてもF1の場合、選択肢が無くなるだけだし フェラーリはホワイト企業というのもあるかもしれんが
イタリアの解雇規制が厳しいというのもどこかで見た
レッドブルもどこかに従業員逃がさないといけないのでは？ >>543
メルセデスは撤退もあると思うよ
RBは人員削減？
F1はオワコン化するのは確定だからなー
予算制限が無茶苦茶な強行だから
3強はどうにもならん
このままなら今シーズン限りで撤退したほうが安くなったりしてな ２チーム化を認めればいいのに、エントリー台数、ドライバーシートも増える
但しＢチームは若手（Ｆ１実績５年以内とか）限定に >>546
マテシッツ「せやな」
マテシッツのように追加で２チーム目を買収するのは許されて
保有チームを分割するのは許されないというのも不思議 そう言う問題じゃないからね
元々の制限も段階的にやるのが、SARS-CoV-2によって強行採決と強行実施になった。
当然、メルセデスは人員駄々余りも良いところ
RBも人員駄々余りになる
フェラーリもそう。その分をインディだが
予算制限は今回のやり方はダメだろう
あまりにもめちゃくちゃすぎる
そこまで下げると今度は人も育たなくなる
人も育たないのに、フルに開発しろとか意味不明すぎて笑えない
数年どこじゃなく、このままシーズンが来年も続くとしても、、、果たして？この予算制限で参戦してる意味があるんだろうか？
制限も無茶苦茶なダウンだしなー
メルセデスとRBが同時撤退してもおかしくないと思うけどね >>546
一気に2チーム消えるリスクも抱えることになるけどな 現金なくて巨額の借金してるのに複数チーム持てって… きたー
アロンソ、ルノー入り
ttps://f1-gate.com/renault/f1_56356.html アロンソはルノーのシートで戻ってくるのかね
トップ争い出来るシートじゃないと興味ないねと言ってた気がするんたが 枕とかウィリのような自分がかわいい連中の意見を聞くのが間違い
こいつらの本音はチームが潰れそうだから助けてーだしな
そもそもコストダウンというのならカスタマーカー導入の方が手っ取り早い
3強の前年型なら、どこかの自称名門チームみたいに1周で3秒遅いなんてことはなくなるし
予算制限はF1という最高峰のカテゴリーには必要がない
金が使えないのなら使える範囲で上に行く方法を考えるべき >>554
というか、欧州メディアがアロンソのルノー加入で一色だよ >>555
アロンソとアビテブールの泥船コンビは面白そうだな >>557
そこまで言うなら、ドイツ語のblid本紙をひっぱってくるべきじゃないの？
その記事もbild報道によるものみたいだけど？ ドイツ記事を日本語にしたものと、ドイツ記事を英語にして、さらに日本語にする手間 >>560
ここでのgateの嫌われっぷりは凄いし
無断転載バレを防ぐためかbildをbilidとあえて誤記する悪質ぶり >>475
鈴鹿の西コースの場合はショートカットの部分が厳しいだろうなぁ… アロンソ、2009年以来のルノーか
クラッシュゲートの時以来？ バンドーンやウェーレインあたりのほうが見てみたいどな アロンソさんは500は完全に諦めたか
それも人生だね アルボンはレッドブルに乗るには早すぎたから、ベッテルでいい気がする ベッテルが戻れたら玉突きで追い出されるのはクビアトだろうな アロンソがるのー入りだとチームメイトがオコンというのも面白そう
二人で散々チームを引っ掻き回して自滅しそうW アロンソがるのー入りだとチームメイトがオコンというのも面白そう
二人で散々チームを引っ掻き回して自滅しそうｗ >>574
だなぁ
タッペンのポチなら大歓迎だけど不用な争い起こるなら要らない サインツ遺跡とアロンソ復帰で来年以降のスペインGPの開催も安泰か ベッテルはレッドブルに乗ったら速そうな気がするがな >>581
いかにみんなが新レギュ前の今年で契約区切ってたか分かるなｗ ベッテルがメルセデスいったら凄いキャリアだなw
レッドブル→フェラーリ→メルセデス ベッテル→メルセデスはないだろと思う反面、ボッタスの限界がもう見えた感じもあるからわからんよね
ハミルトン的にはボッタス以外要らないんだろうけど リカルドとノリスとかアロンソとオコンとかいろいろ楽しそうだな。意味は真逆だけど。 日本のメーカーだって（遅くても）日本人ドライバー乗せたいくらいだから、
メルセデスもチャンピオン経験あるドイツ人ドライバーならやっぱり乗せたいよね... ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
