レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #89
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レッドブル・レーシング Red Bull Racing
ttps://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
ttps://www.verstappen.nl/en
アレクサンダー・アルボン
ttps://www.alexalbon.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #88
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1584068471/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 中国の地下鉄は、始めに車両を埋めてからトンネル掘るんだぞ 前、どこかで見たことあるけれど
昔は地面を塞ぐ前にクレーンで電車を下ろしていたそうな
今は地上に出ている引き込み線があるので
普通に地上で整備や新車の入れ替えができる >>384
都営大江戸線や京都の東西線は今でもそうじゃないかな？ 三球師匠は、地下鉄の搬入方法を知り尽くして、安眠の日々らしい。 レッドブルが地下鉄で走るんじゃね？知らんけど
そういえば今年ってなにか目標とか言ってたっけ？
去年は5勝を目標にあげてた気がするけど >>389
勝利数は掲げてなかった気がする
ホンダがチャンプ狙いってのは先日あったけど RB16 Filming Day footage at Silverstone (25th June 2020)
https://youtu.be/_RCdHJUq0lU >>394
ホーナーまで、みんな日本人みたくマスクしているのが笑えるな・・・ｗ
欧米人が日本人みたく全員マスクしてると、何かこぉ、妙な違和感が有るなｗ 既にチャンピオンならいざ知らず、特殊なシーズン開幕前の貴重なテスト機会を
自分には要らないと言っている様な奴がチャンピオンになる事は無いだろうな。 そーゆー意味で言ってないでしょ。ブランクで勘が鈍ってないか、腕が落ちてないか、聞いてくる奴らにF1ドライバーはそんなやわじゃないとコメントしただけ レッドブルが2年前の車はルノーだからテスト出来ないって騒がれた時のコメントだろ 2年前のクルマでテスト出来ないんだから、そりゃ「（スピード出して）走らなくても大丈夫だよ」って言うわな
「めっちゃ不利だよ、参ったなあ」なんて言うわけない ルノーが2年前のマシンに今年のPUを積んでたのはマジなの？ >>395
ハグはヤバいってことで挨拶にお辞儀をしだしたらもう驚愕だな。
頑固な英国人をここまで変えるとはコロナ恐るべし。 >>395
ホンダチームの公式ウェアはアシックスだっけ？
ミズノみたいにクールマスクを作って支給しないの？これから暑くなりそうだし。 どんな些細な事であっても出来る事は全てやり尽くして万全を期す努力するのが偉大なチャンピオンだ。
意味がね〜からやね〜手間が掛かるからやらね〜で終わるのは所詮そこまでの奴。 ニュース読んで解説までされて、それでもなお誤認を貫き通す
読解力の無さもここまでくるといっそ清々しいな 結局はイギリスに行くには14日自己隔離しなきゃならないから行かなかったんでしょ？
イギリスに滞在している人でこなしたっていう。ホンダのスタッフはその分を早めにイギリスに入っていたみたいだけどさ。 じゃぁ前もって準備していれば面倒でも参加出来てた訳だろ。
それをやるかどうかは個人の意識の問題だ。
おそらくフェルスタッペンが乗ると言っていればチームは今回の機会を優先的に与えていただろう。 休むのもアスリートの仕事
なんだけど、こいつの理屈だと規則で走れない時以外は常にマシンに乗っかってなければチャンピオンの資格が無いらしい 本来ならシーズンなんてとっくに始まってるのにいつまで休養が必要なんだよ。
通常より長いブランクなんだし少しでもマシンに慣れておく事は無駄では無いけどな。
このスレの将軍様マンセー臭も相当なもんだな。
我らのマックス様に一切の批判は許すまじってか。
ならお前らが絶対的に認めたく無い事実を教えてやるよ。
レッドブルやホンダにチャンピオンを取れる力があったとしてもフェルスタッペンはチャンピオンになれない。
これは地球の引力と同じでどうしようも無い現実なんだから仕方無い。
開幕戦でどうせスタート直後にリタイヤするから楽しみにしとけ(笑) >ならお前らが絶対的に認めたく無い事実を教えてやるよ
なんの根拠も無い、無知無能者の願望や妄想には興味ないので結構です アンチの異常さはもう充分理解出来たから
ご苦労さん 今年はフェラーリがイマイチっぽいけど本番は何だかんだと速いしな。
メルセデスのDASは予選はいざしらす決勝でバトル中にあんな悠長なことできるのかに？ 3月に開幕してたらフェラーリやばかったかもしれないけど、4ヶ月の間にすんげーパワーアップしてますよｗ 規則の穴を突いてアドバンテージを得るのはF1の伝統。
エンジンが不正だ！ハンドルが不正だと言ってもやったもんが勝ちの世界。
レッドブルも文句言わせる位のアイデア見付けりゃいい。 レッドブルにも新技術を導入して規制された歴史があるんやで 知ってるよ。
レッドブルもそれでチャンピオンとった歴史もあるんだし文句は言えない。 グレー突いた経験のあるチームがグレーを指摘出来ないとしたら最終的には誰も何も指摘出来なくなる 今年は１度開幕したらフロアは凍結されるのか？もし空力でミスったらウイングだけで対処しないと行けないって地味に大変そう。 思いがけない休暇でニューウェイ先生も髪の毛生えまくりのフッサフサだろうな >>427
たぶん自粛のストレスで進行してんじゃないかな https://youtu.be/er4oWd3xU4Q?t=629
問題は何でこんな高い位置に重量物のラジエターを置いたのかということ
この無茶苦茶なラジエター位置に比べたら細いフロントノーズなんぞ焼け石に水みたいなもん
いかにも頑張ってます！みたいな素人騙し
予言しておこう、オーストリアは去年のようには勝てない この糞みたいなラジエター位置のお陰でホンダPUのコンパクト設計も台無し
多分、FIAに指示されてこんな糞設計にしたんだと思う、間違いない！ 重心が高くなることなんて空力的メリットに比べたらゴミ。
ニューウェイの自伝でも読んで勉強したら？ >>435
レッドブル以外にもこんな高い位置にラジエーターを置いているマシンがあるんなら説得力あるんだけどね？ https://youtu.be/BW5YRRlRCC4?t=716
もしやと思って見てみたらアルファタウリも示し合わせたように一緒の位置、、、
どう考えてもホンダに勝たせたくない欧州の陰謀ですわ >>436
つまりレッドブルには他とは違う事を何もしてはいけないと？
仮にチャンピオンマシンを完コピしたとしても追いつく事は出来ても追い抜く事は出来ないんだぜ？ >>438
良いものは真似するんだよ 重心高くて良い事なんて一つもないだろ >>439
ラジエーターの位置が重心だけにしか利かないというならその通りだけどね？ >>440
高地でホンダが強いのはウイリアムズホンダの昔から、糞ラジエーターのお陰ではありません レッドブル・レーシングに詳しい皆さんに質問があります。
facebookでホンダとアストンマーチンの関係についての質問があり、山本 史朗という人が
「ホンダはエンジンサプライヤーで、シャシーやボディはアストンマーチン製」との回答をしていたのですが
これって本当ですか？
アストンマーチンはただのスポンサーだと思うのですが。
https://www.facebook.com/groups/421396057996644/?multi_permalinks=1939761442826757&;comment_id=1941738945962340¬if_id=1592917932520084¬if_t=feedback_reaction_generic
「アストンマーチンはただのスポンサーで、シャシーはレッドブル製」との反論があると、この山本 史朗という人が
「批判のやりあいなら2チャンネルで勝手にやってください。」なんて言い出したのですけど。
山本 史朗
https://www.facebook.com/shirou.yamamoto/timeline?lst=100001921110994%3A100002152241712%3A1593515647 >>436
わかりやすくおしえてやろう。
去年と一昨年のマクラーレンの写真を穴が開くほど見直してみなニワカ君。 確かレッドブルは加速は良くても高速が伸びないんだよな糞ドラッグのせいで。空力にも全く貢献してない
重心が大して関係ないんならもっと自由な位置にあってもいいはずなのに
ホンダ以外であんな高い位置にラジエーター置いてるところは一つもない
何故あのような突拍子もない位置にしようと思ったのかふざけてるとしか言いようがない >>443
リンクの場所知ってるんなら貼ってくれよ こういう比較でフェラーリが出てこない悲しさｗｗｗ突然速くなることがあるからねｗｗｗ >>443
ニワカではないぞ
もう何年も前から、ホンダが勝てないのは重心が高いせい、重心さえ低ければパワーが無くてもダウンフォースが無くても勝つると豪語し続けている高重心くん様ぞ >>448
なるほど
重心だけではない=あとは冷却性能しかない、と読み解いたわけね
なんとも短絡的な 重心位置大事マン再降臨で草
しかもニワカだったのかこいつ >>449
いや、ラジエター位置があんなへんてこりんな位置にあるのは去年初めて知った
どおりでコーナー立ち上がりで滑るわけだ
あれじゃあいくらパワー上げても無駄。去勢されてるようなもんだ だからホンダ以外であんなところにラジエーター置いてる馬鹿マシン有ったら教えてくれと言ってるの！ アンチホンダが暴れ始めると、ああ今年も開幕なんだなと思える ちなみにRB14も似たような位置だがこれほどではないし
ルノーPUはスプリットターボ型ではないから重心は元々低い ハイレ―キ＋ハイラジエターｗｗｗ ニューウェイってバカじゃないの FIAが特定のメーカーにだけラジエーターの位置を指示してると思い込んでる人よりは頭いいと思うよ ラジエターの位置高いけど他のメーカーはエンジンの上に水冷インタークーラーとか乗ってるからあまり変わらんと思うよ
レッドブルは昔から高地で強かったから冷却効率はかなり良いよ
ホンダのPUも高地で効率良いんだろうけどそれ以上にレッドブルの冷却による空力性能低下がないのが凄い
レーシングポイントも今年はメルセデスコピーだけどテストで直線番長だったからインド時代からの積み上げてきた直線番長ノウハウあるんだよ 高重心くんはたぶんF1モタスポGP.comの説を鵜呑みにしてる
重心が高いせいでコーナーでロールが出てフロアの負圧が抜けてDFが不安定になっているのが乗りにくい&タイムが伸びない原因では？って説
その後FWが改善されて劇的に速くなってるからたぶん的外れな説だと思われ 高地で強いというよりハイネケンがタイトルスポンサーだからだろ、
オーストリアも同様な理由だろ。 コロナの影響で来年のマシン開発凍結だってwww
やっとホイールベース統一されて良くなると思ったのに最悪
もう来年と言わず今年限りで撤退するべきだねホンダは >>466
最悪？
最高の間違いだろ？
お前にとっては >>468
｢改善｣の意味くらい知っとけよ
日本人ならな https://youtu.be/z8_ZbEL7HxM?t=560
ラジエター位置を下げることによりハンドリングが良くなるっておっしゃってますよお？
ここの先生方によると重心位置なんか大したことではないらしいのにおかしいねｗｗｗ 重心位置が良ければそれで勝てるなら去年はフェラーリが優勝してた >>475
そうだな、重心位置よりサイドポンツーン周りを絞った方が有効だったって事だ >>476
同じPU、同じシャシーで違いは空力だけなら成り立つ話だな ホンダのラジエーターが上に来たとして。本来あるべきラジエーターの位置には何が置かれてるんだ？ 白がインタークーラーで青はICE用かな(あてずっぽう) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
