レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #89
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↑次スレを立てる際は冒頭にこれを2行以上重ねてください。
（立つと1行目は消えコピペ用の2行目が残ります）
レッドブル・レーシング Red Bull Racing
ttps://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
ttps://www.verstappen.nl/en
アレクサンダー・アルボン
ttps://www.alexalbon.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は他の人に頼むか「代行依頼」を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #88
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1584068471/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ベッテルが浮いた事でメルセデスはハミルトンに対して大幅なサラリーダウンを出せる状況になったな。
もし放出してもベッテルには同額かそれ以下の提示でも獲得出来る可能性は高い。 あとはトトがどの程度ベッテルを評価してるかだな
以前はハミルトンがいる限りベッテルに興味ないみたいな事を言ってたと思うが、こうなるとどうなるかわからんね
そしてマルコも翻心する可能性はゼロではない 結果的にハミルトンとベッテルがスワップするような事にでもなれば、それはそれで面白い ハミルトンもメルセデスでやれる事はやり尽くしたからフェラーリ入りは魅力だろうな。 レッドブルホンダの年間チャンピオンを切に願う者だが、今リーマンショック以上のコロナ渦で
ホンダが撤退しないか心配だ
日産なんかは会社自体が危うい状態だし、ホンダ的にもかなり苦しいはず 撤退するならとっくに発表してるだろ。
今度撤退したら二度と戻って来れない(戻る口実が無い) 二度と戻れないと断言出来る根拠など無い
未来は常に変化するもの エンジンの供給だけなんだからそんなおおげさなもんでもないでしょ。 仮に将来戻って来たいと思っても肝心のエンジン供給先が無くなってる。
ホンダ神話は既に崩壊した。
ブランクがあってもホンダならすぐに勝てると考えるチームは無い。 そもそもブランクがあっても勝てるなんて思ってた人がいたのか？
ロンデニスですら勝てるまで5年はかかると覚悟していたようだぞ 今のＰＵ、作りを簡素に性能も落として
市販スポーツカーにして売れないのかな？
ＲＢ監修とか付ければ価値あがるでしょ
ホンダが撤退しないなら、なんか協力してくれそう。 市販車にPUは難しいだろうね。
ただ車に乗せる以外の用途なら色々考えられる。
発電所で使うような高性能な発電機とか潜水艦とか。 ホンダの技術と頭脳を注いで、優れたＰＵを作り出したのに
市販車に生かせない？とは残念だねー
エネルギー分野とか防衛分野に手を広げるのかな。
ジェット機作るぐらいだから、クルマ以外の分野に
手を広げそうだね（想像） >>19
自動車くらいしか加減速シーンは無いのにMGU-Kはどこで活躍するんだよ？
どう考えてもPUはレーシングカー以外に用途は無いぞ。 >>950>>970
↓これ、誰か知らんが重複スレを立てちゃったから次スレ(#90)として使いましょ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #89
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1589435260/ 通常動力潜水艦は少しでも潜航時間を伸ばすため水中航行時はできるだけ急加減速避けて低出力定速航行能力が求められる
自動車のように素早い加減速と減速時に回生するなんてのには非常に遠い
今のF1PUの技術は使いどころ無いな ちゅーか、船舶用エンジンて排気量大きいディーゼルでトルクバカでかいんじゃね？ セカンド扱いが嫌でフェラーリ抜けるのに
マックスありきのRBに戻るとかありえん
ダブルエースがダメなのは過去の歴史が証明してる リバティがドライバー選考に介入して来たらどうなるか分からないけど、アロンソが
ルノーに来るのならレッドブルにまでは言ってこない可能性が高いだろうな。
アルボンはやはり訳あり、コネの部分もあるんだろうから容易には外せないだろうし。 レッドブルはアルボンの成長に賭けたからな
仮にハミルトンが市場にあぶれたとしても獲りには行かんだろう
ビックリするくらいのバーゲンプライスなら別だけど ビノット「エースは一人でいい」
トト「エースは一人でいい」
マルコ「エースは一人でいい」 レッドブルにボッタス来てくれたらなあ
アルボンのファイターぶりは大好きだけどリスキーだからなあ いい話が来なかったら一年浪人でいいやと思ってるんだろうな。 プロストみたく再来年の契約があるなら1年浪人もいいけど無かったらアロンソの二の舞でフェードアウトする >>25
そうりゅうのプロペラは何で回しているのですか。 そうりゅう型の12番艦からリチウムイオンになってスターリングエンジンが無くなったらしいからMGU-Hを使ってディーゼルの熱を活かせないかね 今更だけど、そうりゅうとか、あやなみとか、いかり等々・・エヴァは昔の舟や潜水艦からきてるのか・・ _, ,_ ﾊﾟｰﾝ
（ ‘д‘）
⊂彡☆))Д´） >>46 潜水艦の動力はディーゼル機関車と同じで、内燃、外燃機関は単なる発電機ではないか。 >レッドブルとベッテル、再タッグの可能性は「限りなく低い」
ホーナー、発表直前までガスリー降格無いと断言してたのに比べたら、「限りなく低い」はめっちゃ可能性高いなｗ 実力的にはアルボンなんかよりベッテル乗せた方がいいに決まってるけど
タッペンとトラブル起こすからな。 チームオーダーに従わないのは去年のルクレールとのトラブルを見れば明らかだしな ベッテルは車に乗ってなければ
本当にナイスガイなんだが…
けっこうトラブルメーカーよね もういい加減ベテランと呼んでもおかしくない歳なんだが、いつまで経ってもヤングボーイってイメージだよな
トップ独走している時はミスなく落ち着いて走れるんだけど、他車と絡むとまるでルーキードライバーかのように荒ぶってしまう
それが魅力ではあるんだけど、既に有力なドライバーを押さえてるチームにしてみればとてもじゃないけど欲しいとは思えないよな 本人が大人と子供の区別できなくなってんだろ
微妙な線引きよ ボッタスには悪いがメルセデスでハミルトンとベッテルのガチ勝負も見てみたい。 レッドブルはドライバーの純粋な速さは評価するがセッティングやレースマネジメント能力はチーム側でカバー出来るって感じで軽視するよな。
サインツはチャンピオンになってマルコじじいを見返してやれば面白い。 ルノーはなにを慌てている。
オコンがいるではないか。 ルノーは高い年棒を払ってリカルドを引っこ抜いたのに
たったの一年で何もなし遂げずに逃げられてしまうとは
間抜けすぎ ルノーは真にリカルド自身を欲してたというより、レッドブルに対して、ほら見たことか（ホンダなんかと手を組んで）
ざまあみろと言いたいがために、取ったんじゃないかな レッドブルに嫌がらせをするために40億も出したのかw リカルドはルノーで良い仕事したと思うけどね
リカルドは意外とメディアに愛されてるっぽいから
チームは地味だけど何かと取り上げられて
存在感はあったよ 鳴り物入りでルノー移籍した割にはパッとしなかったな
マシンのポテンシャルいまいち引き出せてないようにも見えた ライバルの戦力を削いで、自チームの強化ができるなんて理想なんだけど
問題はマシン＆エンジンに戦闘力がなかった ルノーも良いドライバーが居れば勝てるという妄想から脱却できたという点で収穫があったはず パパストロールは息子をクビにしてベッテルをレーシングポイントに入れるべきだな。 F1なんて所詮ビジネスだから浪花節は通用する世界じゃ無いけど
高額で2年契約結んだなら今年はノーカウントみたいなもんだし
来年は減俸でも1年延長して出て行くとかならもう少し印象も良かったけどな。
リカルドはもう今後キャリアを上げる様な移籍は出来ないだろうね。 >>73
銛「ウチの子はベッテルの100倍有能やぞ！」 今までを見る限りホンダ撤退するだろ
どうすんのレッドブル？ キミは自分の妄想に「今まで」なんて名前を付けてんの？ えー、フットワークが無駄に軽くて直ぐに参入と撤退を繰り返すのがホンダの伝統じゃん？
また今度も逃げだすよ まぁその辺を切り口にホンダを貶そうと必死なヤツは今までにもたくさんいたよ
みんな論破されて唇噛みしめながら全力逃走したけどな
キミもそうなりたいのかい？ ホンダがすぐ撤退しがちなのはただの事実だよ
ホンダマンセーしたいだけならエンジンスレに籠もってたら？ 過去どれだけの関係者がF1から撤退していったか知らないの？
撤退をネタにホンダ貶したいだけならエンジンスレに籠ってたら？ ダメそうなら抜けて勝てそうなら入ればいい
手厚い待遇があるわけじゃないし、アホみたいにしがみつく必要なし 今回はホンダよりも先にルノーとメルセデスが今にも撤退しそうだけどな
F1にPU載せてても世界の誰一人として車を買う動機にならんだろうし エネルギー回生システムは内燃エンジンから電気モーターにシフトする過渡期の技術だからなあ 回生システムはあくまで内燃機関の性能向上の為の補助装置であってEV開発の前史ではないよ
もしかしてEVが最近出てきた新技術だと思ってる？ 別にEV開発と関係なくったって過渡期に使われた技術である事に代わりが無いだろ
時計で言えば機械式からクオーツに変る過渡期に出た音叉時計みたいなもん キミの中ではテクノロジーが
内燃エンジン→ハイブリッド→EV
の順で進化してるんだね
もう一度訊くけどEVが最近出てきた新技術だと思ってる？ まるで誘導尋問だなw
俺はEVが最近出て来た新技術なんて一言も言ってないぜ
自分の思い込みで人を非難しないでくれよ 島津創業記念資料館に実物があります。
>１００年前の電気自動車「デトロイト号」 平安神宮参道を静かに走る
>ttps://www.youtube.com/watch?v=9IHyMyRXR9s >>91
キモい誘導尋問やめろよ
自分優位を作り出して他人見下したいだけで人に絡むな >>92
言ってないけど思ってるんだろ？
でなきゃ過渡期なんて言葉は出ない筈だけど？ ＞マクラーレン・グループ、コロナ禍の影響で1200人の人員削減へ。F1チームの規模も縮小 PHEV等のレンジエクステンダーがEVへ移行する過渡期というならそれはその通りだけどな
回生システム積んだハイブリッドカーはどこまで進化してもEVにはならないよ 内燃機関からEVへ「転換」していく過程に出てきたのがHV
「進化」なんて解釈してるのはあんただけだよ >>94
電車なんかもっと古いぜ
１８７９年のべルリン工業博覧会で客車3 両をけん引して運転された電気機関車が最初だってよ
潜水艦はフランス海軍の「ジムノート」が最初で1888年だってよ
ハイブリッドだって潜水艦が最初じゃね？
>>96
しつこいなあw
電車だって立派なEVだぜ
https://en.wikipedia.org/wiki/Electric_vehicle >>99
内燃機関からEVへの「転換」なんて考えしてるからそういう勘違いを起こすんだよ
内燃機関はその性能を向上する為にモーターや回生システムを導入した
一方EVは最大の弱点を補う為に回生システムやレンジエクステンダーを導入した
それは各々の「進化」
内燃機関にはモーター補助が無い
モーター補助を導入したのがハイブリッド
であるならばハイブリッドから内燃機関を排除したEVこそ最終進化型
そういう考え方がそもそも勘違い
勘違いしてるから「過渡期」なんて言葉が出てくる
内燃機関とEVは別々に性能向上し進化してるのであって同じ進化の軸線上にあるものではない >>103
だから内燃機関からEVへの進化ではなく、内燃機関からEVへの転換だと言ってるんだが？ EVが最終進化形ならフォーミュラEはF1より速いはずだよね
まあディーゼルカーより電車の方が速いけど 車輪で走るなんて形態がもう古くさい
ロボノイドでのレースやろうぜ >>104
現在ハイブリッドカーを販売しているメーカーは、本当はEVを売りたいけど技術が無いから仕方なくハイブリッドを売ってる、とでも言いたいの？ ﾌｫﾙｸｿﾜｰｹﾞﾝに関してはディーゼル作れなかったからEVに走ってるなｗ
欧州利権が確立出来なかったから >>106
21世期は車は地上から浮かんでいるはずなのにな
電車は透明なチューブの中を超音速で走るはずだしw >>107
仕方なくではないでしょ
今すぐEVに切り替えたら社会が混乱するし、消費者からは顰蹙を買うことになる
俺が言いたいのは、社会的な取り組みとしてEV化を目指していて、それは技術やインフラの転換になるということ
しかしEVはEVでバッテリー技術が未熟だったりインフラが足りなかったりで急転換はできない
だから中間技術が必要になり、中間技術はいずれ無くなるだろうということ
技術的連続性の話なんぞしとらんのよ >>110
だからその「ハイブリッドはエンジンとEVの中間技術」という前提が間違ってるって言ってるの
エンジン→ハイブリッド→EVのように技術に連続性があるなら中間技術のハイブリッドは消えるだろうが、実際には連続性は無いのだからハイブリッドが消える道理が無い
レンジエクステンダーはEV進化の過渡期の技術だからいずれEVが成熟すれば消える
だけどハイブリッドはエンジン車の進化の結果なのだからEVが完成しようが必ずしも消えるわけではない
そしてレンジエクステンダーが消えようがエンジン車が消えようがEVに回生システムが不要になるわけではない=回生システムは過渡期の技術ではない レンジエクステンダーもハイブリッドの一種だってわかってなくて草 >>114
厳密に言えばそうだけど、ここでそれを言うと混乱するだろ
EVに発電用エンジンを搭載=レンジエクステンダー
エンジン車に補助モーターを搭載=「 」
「」の中、キミならどんな単語を入れるのかい？ よし落ち着いた！ttps://i.imgur.com/h3NGfsu.jpg 前はハイブリッドはガソリンエンジンと燃料電池の過渡的技術と言われてたな。
ガソリンエンジンなんて今世紀しばらくして無くなるような事言われてた。 どんな高度な動力を得たとしても、車輪を通して駆動力を得るという形態を改めない限りはそれは陳腐化した技術でしかない こういう奴らって自分の中のもん全部出すまで終わらんからレッドブル飲んでも無駄じゃよ(。>д<) >>113
無茶苦茶だわｗ
ならブラウン管と液晶パネルが同じ技術体系であると説明してみて だいたい、HVが生き残ると思うならただそう言えばいいだけ
突然EVが内燃機関の進化系だと思ってるんだろ？とか言い出して、意味が分からん
人の主張をねじ曲げて押し問答する理由がどこにあるのかｗ >>124
会社でもよくいるじゃん、敢えて自分の意見を言わずに
他の選択肢を否定して思い通りの結論に持って行こうとする奴
そんなのに絡まれたようなもん >>124
TVの進化に興味はないしここでは何の関係もない
それにHVが生き残るかどうかという議論も誰もしていない
こちらの主張は終始一貫して「回生システムは内燃→EVの過渡期の技術ではない」だよ
違うというならむしろそちらの方が同じ技術体系である事を証明すべきだろ >>128
そんな浅っさい認識で横やり入れてたんか？
議論の邪魔だからいちいち口挟むなよ
どうしても何か言いたいなら>>115にレスしてからにしろ FIAがF1に運動エネルギー回生システムを導入したのは
地球温暖化とかエコロジーとかの流行りでモータースオーツに対する世間の風当たりが強くなってきたから
環境保護アピールの一策として導入したんだって聞いたけどな
詰まり本来の目的は市販車のハイブリッドと同じエコロジーなんだと思ってたが
違ったか？
まあ導入したからってエコを競うわけじゃないから当然のことながらレギュレーションの許す限り各チームはパワーを求めるがなw 過渡期って時代の変化に使う言葉だから技術的な繋がりに限らないだろ >>133
アストンマーティンは消して欲しかったな ローレンスストロールの野望は尽きることがない。
金持ちの親バカの戯れからF1そのものまで買収しそうな勢いだ。 ＞仏ルノー、今後3年間で約1万5000人削減へ
＞日産自動車、約10年ぶりの赤字転落 スペイン工場閉鎖へ アロンソのぱぅわぁーで今度はルノー消滅かよ
ホント逆神だよな
レース自体はおもろいんだけど ルノーは続けると言ってるぞ
消滅はウィリアムズだろ >>139
株主のフランス政府がF1に否定的な発言してるからな
まぁメルセデスも安泰じゃないしホンダもそろそろ撤退の噂話くるだろ
てかコロナ不況においてF1継続は厳しいわ >>139
暫定CEOがそう言ってるだけ。
フランス政府の援助もまだ確定してない。
リストラ策の労組との合意もまだだし、ひっくり返る可能性がある。 >>143
トヨタはモリゾーの目が黒いうちは戻ってこない
ただ名門がこういう形で消えていくのは寂しいな 最悪の事態はメルセデス・ルノー・ホンダが全て撤退
残されるのは唯一ワークスのフェラーリとフェラーリPUを積んだカスタマーチーム
そうなったとしてもやっぱりフェラーリはF1続けるんかね もしそうなったら3チーム6台だけになるのか
もうF1が興業としてなりたたないでしょ
PUからコスワースでも作れるエンジンに戻すとかで技術的に簡素化させないと
コスト削減には繋がらないし1年じゃ変更できないし
しばらくF1そのものが中止になっちゃうんじゃない？ ハースはコロナ禍が襲う前から撤退の話があったな
金をつぎこんだのに思うような結果につながらずモチベーションが下がってきたみたいな記事を読んだ 親会社の工作機械メーカーの業績も心配だよな
日本でも去年から工作機械の売り上げは右肩下がり
コロナでとどめを刺されるかも 去年の7月に注文してたミニチャンプスのRB15オーストリアが今頃になって届いたでござるw
もう注文してたこともすっかり忘れてて普通のRB15先に買っちまったよw
フロントのホイールはオーストリアのがかっこいいな メルセデス △
フェラーリ ○
レッドブル ○
マクラーレン ○
ルノー △
アルファタウリ △
レーシングポイント △
ハース ☓
アルファロメオ ○
ウイリアムズ ☓
ホンダ 撤退して電動化進めないと。 F1Youtube公式が去年のブラジルフルで配信してる
英語実況だけどまたあのレース観られるぜー ハースは救ってやらないとアメリカで稼げなくね？と思うんだけどな。 F1 REWIND 2019 Brazilian Grand Prix Presented by Pirelli
https://youtu.be/yKXZSpNCqdo 開幕戦と2戦目がオーストリア、ハンガリーを挟んでドイツで２連戦か MotoGP茂木中止だって・・・鈴鹿も中止になる可能性大だな 鈴鹿GPは10月だっけ？
来年のオリンピックのテストとして開催すると思うけどね
少なくともインバウンド目当ての大型イベントとして見立てるには打ってつけだし 関空と鈴鹿かセントレアと鈴鹿の間だけの開国にしとかないと ただの風邪じゃねーって言ってンだろがッッ！！！！！！！！！！！！！！！！ かなり弱くて安全なインフルだったな
治療薬が無いから現状は普通のインフルと同等かちょっと怖いくらいで、薬が出来たら香港A型の足元にも及ばん怖さ 内蔵が侵されて後遺症が残るのに大したコト無いって？
寝言か？ 通常インフルも脳機能を壊して後遺症が残る者も出るが、そっちはどうでもよくて
コロナに限ってはマスコミに踊らされて内蔵だ後遺症だと大はしゃぎ
コロナ脳ってのはオメデタイね そもそも肺炎って程度の差はあれ殆んどの人は後遺症が残るものだからな
当たり前の話 たかが新型の風邪にこれだけ大騒ぎして経済ボロボロ、ウイリアムズ売却と呆れた自滅パターン。
後世の歴史家に笑われるだろうな。 まあ100年前の何千万人も死んだやつだってスペイン風邪って言ったしなw 経済回せとか寝ぼけたこと言っちゃってる人いるけど回るわけないじゃん インフルも毎日感染者発表したら東京で1000人/日とかになるよｗ インフルは広く使われている薬があるからまだいい
武漢肺炎の薬はまだまともに広く浸透してないからヤバい 別にヤバくない、800人しか死んでないし。
交通事故のほうがよほど怖いわ。 開幕はオーストリアで2連戦決定みたいだね、タッペン2連勝あるぞｗ バルセロナテストでメルセデスが絶好調だったのが気がかり オーストラリアで使う予定のPUを降ろして
休止中にアプデしたPU載せるのはおｋなの？
まだ車検前だからノーカンだよね？ 休止中に開発出来ないんじゃないの？本当は。
メルセデスは関係なく開発してるだろうけど… メルセデスに限らずPUは陰ながらに開発してると思う
シャシーに関しては風洞施設とか動かすとすぐバレるからなかなか隠れては出来ないんじゃないか 第1戦／7月3～5日／Formula 1 Rolex Grosser Preis von Osterreich／レッドブルリンク（オーストリア）
第2戦／7月10～12日／Formula 1 Pirelli Grosser Preis der Steiermark／レッドブルリンク（オーストリア）
2戦連続で勝て F1レース再開を強く希望する者ですけど、よくよく考えたら、色んな国籍の人が居る
F1サーカスが鈴鹿に来るのは不可能に思えてきた
ユーロ圏内なら、元々コロナ患者が多いから、F1サーカスが移動しても、
コロナ患者が増えたり（減ったり）とかは全然関係ないけど >>194
スレチだけど、日本での第一波は、おそらく去年の１１～１２月に来ていた。
下記ＵＲＬで、インフルエンザ死亡者が去年の同時期より多かった。つまり亡くなった人は
インフルエンザではなく新型コロナだった可能性が高い（中国の隠蔽により新型コロナだとは
わからずインフルエンザが死因とみられていた）
国立感染研究所：インフルエンザ・肺炎の死亡報告
https://www.niid.go.jp/niid/images/epi/inf_rpd/image006.gif
https://www.niid.go.jp/niid/ja/flu-m/2112-idsc/jinsoku/1852-flu-jinsoku-7.html インフルエンザは検査でインフル何型陽性と出るからインフルだろｗ
インフルの検査が陰性だったら死亡原因はインフルにはならんよ
インフルじゃないけど正体不明の肺炎で亡くなったとかならまだわかるが インフルはカウントしてないから実際の数はわからんよ
ちゃんと数式があって推測してるだけ
コロナの第一波第二波なんてのも政府の都合で作り出したもので、検査したかしてないかの差
このまま行くと今月中に死亡者が韓国の4倍になるんだけど、何故か日曜から統計出さなくなったね 新型コロナのことただの風邪だとかインフルエンザより弱いとか言ってる人たちって罹患した時の症状でしか物を言えないのかな
ワクチンも有効な治療薬もない新種のウィルスを感染し放題拡大し放題にしたらいつどこでどんな変異をしてどんな株が出来るかわからないから全世界でこれだけ躍起になってるんだけどそういうことは想像すらできないのか >>190
ここで2連勝できればワールドチャンピオンの可能性が出てきそうだ >>203
コロナ脳のアンタらのせいで必要以上の大げさ対応になって経済終了、
今後数年間の自殺者が急増することが確実視されてる
アンタらは自分こそが殺人者だという自覚を持ってくれよな >>209
コロナで死んだ人とコロナ対策で死んだ人、どっちが多いか知ってる？ アメリカやイタリアスペインならともかく日本は900人しか死んでないのに騒ぎすぎ。
それも人口密集、世界一の満員電車という不利な条件だったのにも関わらずだ。
他の国に付き合わず、緊急事態宣言などせずに経済を回せば良かったのだ。 >>212
900という数字が緊急事態宣言の結果かもしれないという想像すら出来んのか… >>214
日本は三月にピークアウトしてたのも知らんのか・・・・
無知は恐ろしい。 >>215
緊急事態宣言を出さなければそのピークアウトが迎えられなかったかもしれないとは考えられないのか…
想像力の無い低脳動物は恐ろしい >>216
緊急事態宣言が出たのは４月だという事も知らんのか・・・
神よ、哀れなこの愚か者を救い給え・・ 医療崩壊も経済崩壊もどっちも人命が掛かってる。経済を回しながらオーバーシュートを避ける予防していくしかないだろ。多少の犠牲はやむをえん。 >>217
緊急事態宣言を出しても出さなくても4月以降のカーブが変わらないとでも思ってるのか
ホンモノだなこいつ スウェーデンの新型コロナウイルス対策が「完全なる失敗」に終わったと言える理由
https://wired.jp/2020/06/04/sweden-coronavirus-herd-immunity/
個人的にはマスク必須にすれば大丈夫なところはかなり多いと思うけどな。
公的な美術館とかは「マスク着用のお願い」レベルで止まってるおかげで
1日に入れられる客の数がめちゃめちゃ少ない。
マスク分値段上げて全員に配ればいいのに。 バブル期入社の幹部どもがコロナでくたばればマトモな会社になるかもな >>102
メルセデスのシリーズハイブリッドが世界初の自動車でしょ？ 経済なんて回るわけがない
経済で死ぬ人はどっちみち死ぬの ○○○で死ぬ人はどっちみち死ぬの
この○○○に当てはまる言葉は「経済」ではないです
もっと適切な、ドンピシャ当てはまるワードがあります 放射脳とかコロナ脳って性質が似てるなあ。
どっちも大袈裟で神経質で。 指導者が｢ただの風邪｣と言い張ってるブラジルで何が起こってるのか知らない情弱がいるな そういや、来年から正式に「レッドブル・ホンダ」になるのかね？
アストンはずれるけど、アストン並の金だせってホンダに迫るのかな 迫るわけないだろ
ただでさえ内燃エンジンでウォンウォンやってる時代じゃなかったのに、コロナ以降の自動車メーカー決算予想を見てるか？
今大金払えなんて言おうものならフェラーリ以外はどこも即撤退よ
「ホンダ撤退しちゃうよ？自動車メーカーの為に予算削減はよ！」ってFIAに迫るくらいのもんだ >>239
アストンマーチンはホンダ様に比べたら中小企業だぞ。 >>239
インフィニティのほうが出してたんじゃね？ アストンマーチンがF1か……
OO7に登場するのかな？ｗ パパがアストンマーチン勝ったのはその名前のブランド力が欲しかっただけだろ。
チームの中身・技術力はレーポと変わらんよ。
メルセデスを買うなら話は全く変わるが。 レッドブル2018年マシンはルノーエンジンだからプライベートテスト出来ず
マクラーレン2018年マシンは遅すぎてプライベートテストする価値すらないだってさｗ マシンが違っても乗らないよりはマシだよね
スタッフもタイヤ交換のカンが鈍ってるだろうし整備の腕前etc.とかね 【黄金のレッドブル】レッドブルの新フレーバーが6月16日より販売開始！ 洋梨とパッションフルーツを組み合わせた爽やかな味わい
https://www.famitsu.com/news/202006/11199529.html >>254
そのレスもマンスプレイニングだぞ、というレスもマンスプレイニングだぞ（以下ループ） F1を見たくてしょうがない者で滅茶苦茶残念だけど、そうなると思ってたよ
だって、多国籍の人々が入国できないもん 中国はコロナ収束アピールする為に政府が開催させるもんね
日本も東京オリンピックに向けて収束アピールしなきゃ・・・ 日本の場合、（国内は抑え込めてるけど）、感染者が多い国外から入ってくるのが怖いから、
F1関係者が入れないので、F1開催ができないのであって・・ アメリカなんて
「来てもいいよ？うちの国の方が状況ひどいしな！笑」
みたいな感じだもんな… 何で中国では開催して日本で開催しないんだ？ふざけんなよ >>267
欧米白人の関係者に感染者が出れば、「ソレ見たコトか！」となるんだが・・・ｗ
ソレに、少なくとも日本はしらばっくれれるのだし、ソレで良しとしようや！ >>267
そうだ！
なんで中国でできて日本でできない？
誰かが怖気づいたのか？ >>267
そりゃ、中国は人の命なんて安いからな
そんなもんより面子の世界だ たかだか二十万人も入らないイベントで
終息にむかうコロナ再発させたら、鈴鹿サーキット袋叩きだろ
中国やアメリカみたいに黙らせるため軍隊出す国とは違うんだよ 鈴鹿も実質ホンダだしイメージ悪くしたら元も子もねえわな 渡航規制してるの日本だけじゃないんですけど？
何がなんでも日本を悪者にしたがってるように見えるのは気のせい？ >>275
悪者というか、日本の入国規制解除の目処がたたないという事実に
鈴鹿サーキットとF1が言及してるだけだろ 悪者も何もプレスリリースで規制解除の見通しが立たないからって言ってるんだが 日本だけが渡航規制してるかのような言い方がおかしいと言ってるんだが
このスレは文盲しかいないのか？ >>278
そう読みとる方がおかしい
そんなこと誰もコメントしてない 日本GPが中止なのは残念だが、ココは一つ触らない方が良いと思うのだ 入国したら鈴鹿に留まってくれればくれれば良いけど、ハミルトンが東京へ遊びに行っちゃうからｗ 日本に来る人すべてが感染者であるかのような扱い。
２月まで日本はコロナを野放しにしてたのに今までお年寄りがたった900人しか死んでない成功国なのにね。 >>282
超過死亡者どれだけいるかも知らないで発表を鵜呑みにしてるね。 しかし全国で一日50人で緊急事態再開だとか、10万人中0.5人がギリギリのラインだとか変な基準を決めてるが、
今年の冬は検査も簡単になって、全国で一日3万人だとか、10万人中300人だとかになるだろうにどうすんのかね？
「10万人中0.5人で大騒ぎしてたけど、今はもう10万人300人でも全然OKでぇ～す。だいじょうブイ！」ってやるのかね 病院の受け入れキャパから出したんじゃないの？別に変な基準でもないだろうに
基準に文句言うなら正当な基準出してみろよ ハミチンがクラスターの元凶だったら、おいし過ぎるんだがなw >>285
コロナ脳に言わせると超過死者数はすべてコロナで死んだ事になるらしい。
アホか。 >>280
10月だぜ？開催は
FIAとファンに前もって説明は必要だが8月位まで決断を待つ選択もあったんじゃないの？チームもファンも2ヶ月あれば充分スケジュールも組めるし
政府と面倒なやり取りしなきゃいけなくなる可能性を避けたとか？
なんか始めから中止ありきで決めた印象があってどうにも納得いかない >>285
インフルエンザは10万人中○人で緊急事態宣言する基準が無いように、基準を作ったら駄目だった
インフルエンザも旧型コロナも新型コロナも絶対に絶滅なんてしないぞ
10万人中0.5人という途方も無いムチャクチャな基準作っちゃって、
今年の冬は基準を何十倍、何百倍オーバーするのが分かりきってるのにどうすんだと
インフルは毎年10万人あたり2万人かかるのが当たり前
一週間で新規0.5人って正気の沙汰じゃない 今後は毎年毎年一年の半分をずっと世界中でロックダウンし続けるか、
ゴメン、ちょっと死んじゃうけど大したことないから平常運転で行きましょう
と白状してしまうかのどちらかだろうね あ、あのコロナウィルスの意味わかっておりまして…？旧型ってなんだよ(
確かにもう少し判断待ってもよかったと思うんだけど
色んな事情があるんだろうし、決まったことにあれこれ言っても覆ることはないでしょう
無事にオーストリアでの開幕が行われればそれで良い >>287
超過死亡者すら知らない人はバカ正直に900人のみと信じてしまう。
何も全員とは書いてない。
>>289
じゃ、その風邪の人と一緒に勤務よろしくな笑
積極的に回してあげる。 ここは老人が多いから時代に取り残されてるが、もうコロナコロナと怖がってるのはテレビを信じてるアンタだけだよ
もうネット界隈ではショボい風邪だとバレちゃってる
都市封鎖しなかったら国内で40万人死ぬって大ハシャギしてましたよね？
現実世界では一切封鎖しなかったけど実際に何人死にましたっけ？ >>296
じゃぁ本社のショールームはなぜ開かないの？
そんなものだよ笑 >>294
コロナは昔からあるからそれのことを言ってるんじゃないかな？
今回のは新型コロナと呼んで区別してる
勘違いしやすいけど、昔からあるコロナと同じではないよ
スレチでスマソ >>289
ただの風邪じゃねーって言ってンだろがッッ！！！！！！！！！！！！！！！！ >>300
ただの風邪じゃねーって言ってンだろがッッ！！！！！！！！！！！！！！！！ 去年のインフル死亡者数と今年のコロナ死亡者数は・・・・調べればわかるけど、大差ないという結果なんだよね
ワールドビジネスサテライトで小声で言ってたｗｗｗ >>301-302
いつも反応してくれてありがとな 東京の感染者数がどうのなんていうが1日20件前後なんて交通事故より少なくね？ Λ＿Λ ＼＼
（ ・∀・） | | ｶﾞｯ
と ） | |
Ｙ /ノ 人
/ ） < >_Λ∩
＿/し' ／／. Ｖ｀Д´）/
（＿フ彡 / ←>>308 感染してるよ、日本中の道路という血管を自動車というウイルスが駆け巡り、交通事故という肺炎を発症する。
軽症で済む場合もあれば死に至ることもある。 >>315
貴方の頭が悪いのでしょう、ママに訊いてね(^_^) 防ごうと努力しても事故の当事者or感染源にその気がなきゃ防ぎようがなくなるって意味では似たようなもんだろ
ちゃんと交通ルール守って周りを注視してても飲酒運転や老人ボケの暴走は避けきれないし
感染予防策を講じていても自覚症状のあるやつが帰省してバーベキューして更に陽性確定後もバス乗っちゃうようなのは周りは防ぎようがなくなる 外国人が突然押し寄せて900人以上も殺しまくったと考えたら大変な事態 コロナ脳の方々はどうせすぐ死ぬお年寄り2000人の寿命を少し伸ばしてくれた代わりに、
これから2万人くらいを自殺に追いやり、日本人9000万人を貧乏にしてくれて、1億2,500万人全員の借金も増やしてくれたんだけどな ルノーは100％2018仕様でテストのだろうか。
見えない所で色々テストパーツ入れてる希ガス >>326
それできないように監視員がつくんだけどな 監視員を買収すればよい。
それがヨーロッパの流儀だ。 ルイス・ハミルトン、ヘルムート・マルコの偽発言に批判投稿＆削除
https://f1-gate.com/hamilton/f1_56739.html
結構な暴言を吐いといて、削除してなかったことにってずるいなぁ。謝罪しろよー 監視員なんていたって色々と見逃すだろ。
パーツ一つ一つの形を比較検査できるわけないし。 まあF1ドライバーとか、仕事以外のことはまったく何も知らないクルクルパーだからな >>330
黒人と中国人はいま言いたい放題やりたい放題だな メルセデスが市販車にF1のノウハウを応用。次世代AMGにMGU-H技術を導入
https://www.as-web.jp/f1/592877 mgu-hなんてトラックでは昔から使われてるしそんなに珍しいものでは無い >>338
日野といすゞがF1に参戦するのか
胸熱 >>340
コーナーでみんなプシュープシュー言わせながら曲がっていくんですか TEAM Red Bull MUGEN発進！ レッドブルがカラーリングティザー映像を発表 | スーパーGT
https://www.as-web.jp/supergt/593660?all >>347
やべえ
NSXはもともとガンダムっぽかったのにこれは完全にガンダムになっとるやんけ >>349
滲み出るMk-II（ティターンズ仕様）感 NSXのマーケティングはレッドブルに任せちゃえばいいんだよ。
少なくとも青山本社にいるサラリーマン部隊より数倍は売るんじゃない？ >>351
あー似てるねMk-II
更に顔つきはサイコガンダムMk-IIに凄く似てる TEAM MUGENって中野信治が監督だよな
レッドブル系のチームで人生歩んでるな >>352
燃料をレッドブルにしてみるとか、居眠り運転防止で自動レッドブル摂取機能がつくとか >>352
とりあえず艶消し紺色をカラーバリエーションにという安直な発想すら考えてなさそう 新型NSXは平凡なデザインの車になってしまったな
元祖NSXのデザインを活かしてほしかった(´・ω・`) 平凡か？
一般的な車に対しての尖り度で言えば初代も現行も充分尖ってると思うぞ
同時期のスーパーカー群との比較で言えば初代も現行も同じくらい埋没してると思うんだが 童夢零はいいな
リトラクタブルライトの開き方が無骨過ぎるのを除けば現代でも充分通用するデザイン
むしろ昨今の曲面主体フォルムの中にあって更に個性を主張出来るのではないかと
しかしそもそも童夢って今息してんのかね？ 市販化しようとしたけど運輸省が申請さえ受け付けなかったってのがわろえるな これでFRだからな、糞みたいなレギュレーションだな アストンマーチンとは切れたしニューウェイの次回作はホンダと作ってくれ HSV020…こないだろうなー
余力があれば希望はあったのだろうけれども ニューウェイとホンダのコラボは新型ホンダジェットだぜ！ 地下鉄ってどうやって入れたんでしょうかねえ? それを考ると一晩中寝られない やっぱイタリア勢はバンパーを感じさせず塊感を出すのがうまい
大衆車っぽさを臭わしてしまうnsxとかコルベットは見習うべき グリルのV字ライン強調したらマツダ車に見える…
ホンダと言えばライトをまっすぐ繋ぐメッキパーツのイメージだわ 地下鉄は普通に地上に車庫あるし
終点付近は地上出てるところが多い 地下鉄と言いながら地上の高架走ってるところもあるしなw 地下鉄どこから入れてんでしょう夜も眠れない、は大昔の漫才ネタな ダウンタウンやウッチャンナンチャンが漫才コンビだって知らない人もいるこのご時世、地下鉄ネタを知らない人がいてもおかしくない 地下鉄は地下に入れてから空気を入れて膨らませるのを知らない人がいるなんて！ 中国の地下鉄は、始めに車両を埋めてからトンネル掘るんだぞ 前、どこかで見たことあるけれど
昔は地面を塞ぐ前にクレーンで電車を下ろしていたそうな
今は地上に出ている引き込み線があるので
普通に地上で整備や新車の入れ替えができる >>384
都営大江戸線や京都の東西線は今でもそうじゃないかな？ 三球師匠は、地下鉄の搬入方法を知り尽くして、安眠の日々らしい。 レッドブルが地下鉄で走るんじゃね？知らんけど
そういえば今年ってなにか目標とか言ってたっけ？
去年は5勝を目標にあげてた気がするけど >>389
勝利数は掲げてなかった気がする
ホンダがチャンプ狙いってのは先日あったけど RB16 Filming Day footage at Silverstone (25th June 2020)
https://youtu.be/_RCdHJUq0lU >>394
ホーナーまで、みんな日本人みたくマスクしているのが笑えるな・・・ｗ
欧米人が日本人みたく全員マスクしてると、何かこぉ、妙な違和感が有るなｗ 既にチャンピオンならいざ知らず、特殊なシーズン開幕前の貴重なテスト機会を
自分には要らないと言っている様な奴がチャンピオンになる事は無いだろうな。 そーゆー意味で言ってないでしょ。ブランクで勘が鈍ってないか、腕が落ちてないか、聞いてくる奴らにF1ドライバーはそんなやわじゃないとコメントしただけ レッドブルが2年前の車はルノーだからテスト出来ないって騒がれた時のコメントだろ 2年前のクルマでテスト出来ないんだから、そりゃ「（スピード出して）走らなくても大丈夫だよ」って言うわな
「めっちゃ不利だよ、参ったなあ」なんて言うわけない ルノーが2年前のマシンに今年のPUを積んでたのはマジなの？ >>395
ハグはヤバいってことで挨拶にお辞儀をしだしたらもう驚愕だな。
頑固な英国人をここまで変えるとはコロナ恐るべし。 >>395
ホンダチームの公式ウェアはアシックスだっけ？
ミズノみたいにクールマスクを作って支給しないの？これから暑くなりそうだし。 どんな些細な事であっても出来る事は全てやり尽くして万全を期す努力するのが偉大なチャンピオンだ。
意味がね～からやね～手間が掛かるからやらね～で終わるのは所詮そこまでの奴。 ニュース読んで解説までされて、それでもなお誤認を貫き通す
読解力の無さもここまでくるといっそ清々しいな 結局はイギリスに行くには14日自己隔離しなきゃならないから行かなかったんでしょ？
イギリスに滞在している人でこなしたっていう。ホンダのスタッフはその分を早めにイギリスに入っていたみたいだけどさ。 じゃぁ前もって準備していれば面倒でも参加出来てた訳だろ。
それをやるかどうかは個人の意識の問題だ。
おそらくフェルスタッペンが乗ると言っていればチームは今回の機会を優先的に与えていただろう。 休むのもアスリートの仕事
なんだけど、こいつの理屈だと規則で走れない時以外は常にマシンに乗っかってなければチャンピオンの資格が無いらしい 本来ならシーズンなんてとっくに始まってるのにいつまで休養が必要なんだよ。
通常より長いブランクなんだし少しでもマシンに慣れておく事は無駄では無いけどな。
このスレの将軍様マンセー臭も相当なもんだな。
我らのマックス様に一切の批判は許すまじってか。
ならお前らが絶対的に認めたく無い事実を教えてやるよ。
レッドブルやホンダにチャンピオンを取れる力があったとしてもフェルスタッペンはチャンピオンになれない。
これは地球の引力と同じでどうしようも無い現実なんだから仕方無い。
開幕戦でどうせスタート直後にリタイヤするから楽しみにしとけ(笑) >ならお前らが絶対的に認めたく無い事実を教えてやるよ
なんの根拠も無い、無知無能者の願望や妄想には興味ないので結構です アンチの異常さはもう充分理解出来たから
ご苦労さん 今年はフェラーリがイマイチっぽいけど本番は何だかんだと速いしな。
メルセデスのDASは予選はいざしらす決勝でバトル中にあんな悠長なことできるのかに？ 3月に開幕してたらフェラーリやばかったかもしれないけど、4ヶ月の間にすんげーパワーアップしてますよｗ 規則の穴を突いてアドバンテージを得るのはF1の伝統。
エンジンが不正だ！ハンドルが不正だと言ってもやったもんが勝ちの世界。
レッドブルも文句言わせる位のアイデア見付けりゃいい。 レッドブルにも新技術を導入して規制された歴史があるんやで 知ってるよ。
レッドブルもそれでチャンピオンとった歴史もあるんだし文句は言えない。 グレー突いた経験のあるチームがグレーを指摘出来ないとしたら最終的には誰も何も指摘出来なくなる 今年は１度開幕したらフロアは凍結されるのか？もし空力でミスったらウイングだけで対処しないと行けないって地味に大変そう。 思いがけない休暇でニューウェイ先生も髪の毛生えまくりのフッサフサだろうな >>427
たぶん自粛のストレスで進行してんじゃないかな https://youtu.be/er4oWd3xU4Q?t=629
問題は何でこんな高い位置に重量物のラジエターを置いたのかということ
この無茶苦茶なラジエター位置に比べたら細いフロントノーズなんぞ焼け石に水みたいなもん
いかにも頑張ってます！みたいな素人騙し
予言しておこう、オーストリアは去年のようには勝てない この糞みたいなラジエター位置のお陰でホンダPUのコンパクト設計も台無し
多分、FIAに指示されてこんな糞設計にしたんだと思う、間違いない！ 重心が高くなることなんて空力的メリットに比べたらゴミ。
ニューウェイの自伝でも読んで勉強したら？ >>435
レッドブル以外にもこんな高い位置にラジエーターを置いているマシンがあるんなら説得力あるんだけどね？ https://youtu.be/BW5YRRlRCC4?t=716
もしやと思って見てみたらアルファタウリも示し合わせたように一緒の位置、、、
どう考えてもホンダに勝たせたくない欧州の陰謀ですわ >>436
つまりレッドブルには他とは違う事を何もしてはいけないと？
仮にチャンピオンマシンを完コピしたとしても追いつく事は出来ても追い抜く事は出来ないんだぜ？ >>438
良いものは真似するんだよ 重心高くて良い事なんて一つもないだろ >>439
ラジエーターの位置が重心だけにしか利かないというならその通りだけどね？ >>440
高地でホンダが強いのはウイリアムズホンダの昔から、糞ラジエーターのお陰ではありません レッドブル・レーシングに詳しい皆さんに質問があります。
facebookでホンダとアストンマーチンの関係についての質問があり、山本 史朗という人が
「ホンダはエンジンサプライヤーで、シャシーやボディはアストンマーチン製」との回答をしていたのですが
これって本当ですか？
アストンマーチンはただのスポンサーだと思うのですが。
https://www.facebook.com/groups/421396057996644/?multi_permalinks=1939761442826757&;comment_id=1941738945962340¬if_id=1592917932520084¬if_t=feedback_reaction_generic
「アストンマーチンはただのスポンサーで、シャシーはレッドブル製」との反論があると、この山本 史朗という人が
「批判のやりあいなら2チャンネルで勝手にやってください。」なんて言い出したのですけど。
山本 史朗
https://www.facebook.com/shirou.yamamoto/timeline?lst=100001921110994%3A100002152241712%3A1593515647 >>436
わかりやすくおしえてやろう。
去年と一昨年のマクラーレンの写真を穴が開くほど見直してみなニワカ君。 確かレッドブルは加速は良くても高速が伸びないんだよな糞ドラッグのせいで。空力にも全く貢献してない
重心が大して関係ないんならもっと自由な位置にあってもいいはずなのに
ホンダ以外であんな高い位置にラジエーター置いてるところは一つもない
何故あのような突拍子もない位置にしようと思ったのかふざけてるとしか言いようがない >>443
リンクの場所知ってるんなら貼ってくれよ こういう比較でフェラーリが出てこない悲しさｗｗｗ突然速くなることがあるからねｗｗｗ >>443
ニワカではないぞ
もう何年も前から、ホンダが勝てないのは重心が高いせい、重心さえ低ければパワーが無くてもダウンフォースが無くても勝つると豪語し続けている高重心くん様ぞ >>448
なるほど
重心だけではない=あとは冷却性能しかない、と読み解いたわけね
なんとも短絡的な 重心位置大事マン再降臨で草
しかもニワカだったのかこいつ >>449
いや、ラジエター位置があんなへんてこりんな位置にあるのは去年初めて知った
どおりでコーナー立ち上がりで滑るわけだ
あれじゃあいくらパワー上げても無駄。去勢されてるようなもんだ だからホンダ以外であんなところにラジエーター置いてる馬鹿マシン有ったら教えてくれと言ってるの！ アンチホンダが暴れ始めると、ああ今年も開幕なんだなと思える ちなみにRB14も似たような位置だがこれほどではないし
ルノーPUはスプリットターボ型ではないから重心は元々低い ハイレ―キ＋ハイラジエターｗｗｗ ニューウェイってバカじゃないの FIAが特定のメーカーにだけラジエーターの位置を指示してると思い込んでる人よりは頭いいと思うよ ラジエターの位置高いけど他のメーカーはエンジンの上に水冷インタークーラーとか乗ってるからあまり変わらんと思うよ
レッドブルは昔から高地で強かったから冷却効率はかなり良いよ
ホンダのPUも高地で効率良いんだろうけどそれ以上にレッドブルの冷却による空力性能低下がないのが凄い
レーシングポイントも今年はメルセデスコピーだけどテストで直線番長だったからインド時代からの積み上げてきた直線番長ノウハウあるんだよ 高重心くんはたぶんF1モタスポGP.comの説を鵜呑みにしてる
重心が高いせいでコーナーでロールが出てフロアの負圧が抜けてDFが不安定になっているのが乗りにくい&タイムが伸びない原因では？って説
その後FWが改善されて劇的に速くなってるからたぶん的外れな説だと思われ 高地で強いというよりハイネケンがタイトルスポンサーだからだろ、
オーストリアも同様な理由だろ。 コロナの影響で来年のマシン開発凍結だってwww
やっとホイールベース統一されて良くなると思ったのに最悪
もう来年と言わず今年限りで撤退するべきだねホンダは >>466
最悪？
最高の間違いだろ？
お前にとっては >>468
｢改善｣の意味くらい知っとけよ
日本人ならな https://youtu.be/z8_ZbEL7HxM?t=560
ラジエター位置を下げることによりハンドリングが良くなるっておっしゃってますよお？
ここの先生方によると重心位置なんか大したことではないらしいのにおかしいねｗｗｗ 重心位置が良ければそれで勝てるなら去年はフェラーリが優勝してた >>475
そうだな、重心位置よりサイドポンツーン周りを絞った方が有効だったって事だ >>476
同じPU、同じシャシーで違いは空力だけなら成り立つ話だな ホンダのラジエーターが上に来たとして。本来あるべきラジエーターの位置には何が置かれてるんだ？ 白がインタークーラーで青はICE用かな(あてずっぽう) まあ空力、重心、冷却etcの妥協点を何処に置くかって話だわな
それによってシャシ、PUの特性も変わってくる訳でさ
去年はメルセのバランスが最適解、今年はどうなるか楽しみだわ 客入れろよ。
全員にマスク強制すれば大丈夫だろう。 去年と違い今シーズンのエンジンは十分戦える自信がある 馬力上げれば勝てるという時代じゃないだろ
今だにこんな事言ってるやつが居る事に驚く >>490
ホンダじゃ無ければ去年も勝てたのに残念だね バカの頭の中では去年勝ったのは無かったことになってるのかw >>489
マクラーレンじゃねｗ
もしくはGP2レーサーのアロンソ パワーがあればなんでもできるってアントニオ猪木が言ってた 確かにホンダにアホみたいにパワーがあればマクラーレンのアンタッチャブルズマシンでも衝立ウイングで勝てたかもな。
もちろんフェラーリのチートPUでもそんな芸当は無理だがな。 >>492
他所が取りこぼしたのを拾っただけだろ
あれを実力で勝ったと思ってるのは池沼 フェラーリが如何様しなかったら、あとプラス2・3回は勝ってた >>480
これは酷い。何ですかレッドブル、まるで中学生の図画工作レベルｗ
トロロッソから数えて3年目というのに、ホンダに変えて浮いた金を何に使ってるのでしょうね >>500
今初めて見たような言い方ですね
今年終わるまでロムってて下さい >>498
そんな頭悪い自慢しなくても皆に充分伝わってるから大丈夫だよw >>498
何だかんだ言い訳して勝ちを無かった事にしたがる哀しい生き物
強く生㌔ それにしてもF1って電動ファンで冷やしたら駄目だったのか。知らなかった。俺の軽自動車でも電動ファンついてるのに。 >>506
一般車での話だが時速80キロででも走ってればファンとかいらないぞ
走行風の自然水冷でラジエター十分冷やせる
F1のほうがもっと熱出すだろうがもっと速い速度で走ってる スタート前にハミルトンの耳元でall lives matterと呟けば勝てる Go back to Africa と呟けば殴り合いになる >>492
例年、開幕直前になると1年くらい前の知識でドヤ顔批判するのがなぜか出てくるな。不思議でしょうがない。 https://f1-motorsports-gp.com/test/2020-pre-all-blap/
＞低速から強いダウンフォースのメルセデス、中速から強いレッドブル。走りを見ていてもレッドブルのリア挙動の不安定さが散見されました。
＞アクセルワークの魔術師マックスにしか、今年もポテンシャルを発揮できないのは、なんとなくわかってしまったテストです。
水かけるようで悪いが去年となんも変わってないようだねｗ ＞メルセデスを見るとその洗練された構成、パイピングロスの低減や低重心化などと言った、車にとって良い事を突き詰める仕事ぶりには頭が下がります。
＞レッドブルとホンダにもこのような姿勢がみられるだろうか？早すぎるけど2020年マシンにはそんな部分がより洗練されたものになる事を期待しています。 ＞メルセデスを見るとその洗練された構成、パイピングロスの低減や低重心化などと言った、車にとって良い事を突き詰める仕事ぶりには頭が下がります。
＞レッドブルとホンダにもこのような姿勢がみられるだろうか？早すぎるけど2020年マシンにはそんな部分がより洗練されたものになる事を期待しています。 >>516
他所はインタークラー、ラジエーター位置を工夫して低重心化に必死なのに
レッドブルときたら3年もの間ほったらかしだからね あきれるわ 例年、アホが現れたら「春だねぇ～」と言ってたが
開幕が遅れたので「夏だねぇ～」と言っておく うわー東京、感染100人越えだってよ
なんか第二派が来てるの本当みたいだな どこにもネガティブ思考の人はいるものだな。
おいらはワクワクドキドキ。 別にやっぱりメルセデスやんけ！！ってなっても楽しいからなｗ 独走は勘弁だけど接戦になるならメルセが勝っても楽しめるわ 基本はレッドブルに頑張ってほしいがどういう展開になっても楽しめるのが一番だよね。 去年のどこだったか忘れたけどラスト10周ぐらいでハミルトンに抜かれたレースは
フェルスタッペンとハミルトンの攻防からタイヤ戦略で神レースだった ハンガリーかな
凄かったねえ
完全に二人だけの世界で競ってて もう枠枠が止まらん
DAZN再加入したんだ、頼むよ良い走り あ…こういう期待かけちゃう人がアンチに発展する予備軍なんだね ハンガリーはハミがまさかの２ストップで逆転したレースだっけ
あれは見応えあったなぁ >>538
可愛さ余って憎さ100倍の精神構造を否定はしないけど、みんながみんなそうなるわけじゃないぞ >>516
＞レッドブルのリア挙動の不安定さが散見されました。
糞ラジエーターのせいだああああぁ もうだめだあああああああ フロントウィングのアップデートで劇的に改善しました 去年の鈴鹿予選のタイムみるとアルボンもRB16を乗りこなせそうな感じはするな あれはフェルスタッペンが不調だったんだっけ？調整しきれてなかったんだっけ？
まあそれでも全く同じタイムを出したのは凄いね F1に参戦する『アストンマーティン・レッドブルレーシング』の日本語版公式ウェブサイト
https://www.redbull.com/jp-ja/redbullracing マックスはスムーズハンドリングが売りのプロスト型。
繊細なアクセルワークでパワー効率よく引き出せるセナに近いのはルクレール。
但し性格はそれぞれ全く似ていないけど。 DAZN2ヵ月無料で準備OK
昨年以上のワクワクなんだが 無料体験でネトフリのF1ドキュメンタリただで見ようとしたら無料体験やってなくて
金取られた恨みをダゾーンで晴らす。 >>539
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
シルバーストーンでベッテル交わしたところはちょっと盛り上がったくらいかな >>550
車体設計の自由度を助ける為のコンパクトPUなのに何も活かせていない、３年目だぜ?
分かってて放置してるとしか思えないね 何も理解できてないのね
さすが｢改善｣の言葉の意味すら知らない人は次元が違う 闘う相手がピンキーメルセデスだったら笑う
いや泣く
ハミだといいな 言葉尻w
無理して知らない言葉使うなよ
恥の上塗りだぞw チョンに日本語は難しいんだろう
早く祖国に送り返すべき タッペンはコロナに罹らないでよく自宅待機したな
あの若さならつい遊びに出てしまう FPからめちゃくちゃ楽しみ！
めちゃくちゃ期待してるからPUにトラブルとかなら泣く >>565
オフの時間もバーチャルレースしてるんだぜ
フェルスタッペンは正真正銘のレースバカだよ(褒め言葉) レッドブルの公式サイトに日本語ページも出来たしな
フランス人のいい加減な仕事と比較したら日本人の仕事っぷりに感銘を受けるのも当然だが RBとホンダの関係見てたらお互いのリスペクトが伝わるしいい関係だわ
PUが酷かったのは否定しないけどマクラは対応本当悪かったと改めて思う 枕はロンとの権力争いに巻き込まれて余計ああなったんでしょうな。
まあ人間関係なんてそんな運にされるものなんでしょうがないですよね。
と、ホンダのパーリィーモードがどのくらい進歩したかで今シーズン決まりそう。 最近知ったのだが、ロンはF1での不調ではなくマクラーレン市販車部門の不振を追求されて更迭されたのだな。 >>563
アッ、エンジンスペックか見落としてた
145kgもあるのかぁ F1を支えた人が市販車部門で失脚か
マクラの市販車ってMP4-2Cからエンジンのベースは最新モデルまでずっと同じでしょ？ >>574
最低重量も最低重心位置もルールで決まってるからどこのメーカーも同じだよ >>575
マクラーレンは自動車メーカーとはいえ車体を造る専門だからね
エンジンは他所から良い物を仕入れる方針 ＞F1メカ解説｜王者メルセデス”開幕”オーストリアにアップデート投入。
くそー、、壊れやすかったのも直してきたのか・・ 電気系統はホンダというか日本企業が随一だからあんまり変わらんかもね 6時になったらみんな出てきた
コースは少し濡れてたのね >>580
まだアップデートが失敗という可能性も残ってるw フィルミングはspec1だったのか
spec1.1でオシレーション出たらどうすんねん
出る程パワーアップしてないかw おれのF1の楽しみはトトの机叩きなんだから今週からドンドン頼むぜ 現地音声スタッフ削減？なんかほとんどエンジン音が聞こえないんだが NEXT ホンダ勢が軒並みタイム出てない。
デブロイが決まってないか？ 今年はM1グランプリに拍車がかかりそう。
タウリもやばそうだ。 >>593
レーシングスーツまで黒ずくめなのか！
しかし、黒人の黒スーツって似合わんな・・・ >589
音のバランスが悪いから、サーキットノイズにして音量上げたら
無線の音はデカイのがいきなりきてビックリした どうもニィーウェイの拘りコンセプトはもう時代遅れな気がする。
速くなってるマシンは大体メルセデスのフォルムに近付いているし。 幾分細くなったとは言え筒型の箱＋突起ノーズはコーナリングでクイックに反応するイメージがわかない。 ほらみろ、去年と何にも変わってないｗ
あと来年もコロナで開発凍結らしいから何も変わらんよｗ
ダズン契約者はご愁傷様ｗｗｗ まだフリー走行だからあれだけどちょっと不安になる順位だな
これちと大丈夫なんだろうか・・・ 順位やタイムうんぬんよりリアがルーズなのが一向に治ってないのがヤバイ
正直かなり厳しそう 今来たがレッドブルは三味線なのか？
ひょっとしてお通夜・・・？ ニューウェイを切って、メルデセスをパクった方が安くて速くなる。 総合スレにPUが軽過ぎるからだって言ってるバカが居て頭痛くなってきたｗ 三味線は弾いてるだろうし、まあ予選時にはメルセデスの直後には居るだろうが
メルセデスの上に居るイメージは湧かないな
シーズン当初の完成度が低い先生の傾向がもろに出るのかも。
そうなると今年は厳しいな
何しろ短縮シーズンだしな >>619
ファンの中にも馬鹿がいてお前的には嬉しいんじゃねーの？ ニューウェイの引退シーズンがみれるかもなｗ
時代に取り残されて辞めていったデザイナーの末期と同じだ。・・・ ダースベーダー顔をパクッたり最近はパクりしかやってない。
ニューウェイも終わりが近づいたな。 半年ぶりにＦ１見たが、つまらなくなったな。ＤＡＺＮ今日再契約したが、来月解約する。 明日次第だなぁ
三味線弾いててくれればいいけど予選2列目以内じゃなければお通夜確定 期待持たせるようなコメント出しておいてこれだよ‥
掌返しさせてくれよなマジで まぁ
明日の予選次第じゃない？
メルセデスに、対して
コンマ2秒以内なら
今シーズン戦えるが、、、
コンマ５秒遅れの時点で
今シーズン終焉だな
アプデも出来ないし。
てかもう来シーズンに対して
アルボンの後任探して方がいいわ。 ホンダスタッフはいつものPUお勉強タイムかな
新SPECの初戦はいつもPU無理させないよな
そんなことよりレッドブルはちゃんとグリップだせよ 飲料メーカーはしょうもないから早く解散しろよ
ベッテルとクソ飲料メーカーの4連覇はF1の黒歴史だね＾＾ 普通に考えたらDAS使用のメルセデスには遠く及ばないだろう
その下の3位につけれなければお通夜
DASに勝てるとか根拠のない期待はしない方が良い 皆んな
今シーズンはレッドブルに期待してた
から
尚更ガッカリ感はあるよね！
まぁ明日の予選の結果出るまで
様子みましょうや！ ワイはベネトンは好きやで～
ベッテルやら犯罪者のガキやらドライバーも意味わからん育成システムもどれもこれもくせえしアホーナーやらマルコやら首脳陣もうさんくせえから赤ベコはゴミ！ｗｗｗｗｗｗ
早く解散しろよ しかしアルボン遅すぎだな
鳩の様に信者に擁護され続けるんだろうがｗ ないとは思うけど
前半戦で
トップ6にも
入れなかったら
オプション行使して
マックス
メルセデス行っちゃうんかなー、、、 アルボンが遅せえんじゃねえ
レッドブルが有り得ないくらい遅せえんだ出来損ないクソチーム フロントウイング壊してタイム出せなかったんだってさ なんでメルセデスが15勝した昨年から大してルール変わんないのに速くなると思ったの？
馬鹿なの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>646
ほんそれ
しかもあっちにはDASあるしな
ピンクに勝てなければ3列目まであるぞ マックスはまあフロントウイング壊したって言うのを信じるとして、アルボンは？ >>680
DASって決勝で使えるの？バトルしてる最中にあんなゆっくりハンドル押したり引いたりする暇あるのかなって思うわ。 まともなドライバーならDASはせいぜい一人旅してるときしか使う余裕が生まれないと思うけどね
でもハミルトンの能力がF1操作に全振りだからもしかしたら鈴鹿の
1コーナー～S字～ダンロップまで細かくシュコシュコやりまくれるかもしれん
鈴鹿のオンボードカメラはそれが楽しみだったんだけどなくなっちゃったね タイヤマネジメントであって、速さを狙った機構ではないわな。 >>652
F1ドライバーってボタン押しながらコーナー走ってんだから
慣れたら見ないで体が勝手にできるだろ
むしろ決勝で使うシステムだと思うぞ ピンクに負けるレッドブルみたいな
というか普通に負けそう >>657
赤牛は負けてもおかしくない位置までこられてる
俺が見たいのはピンクが本家メルセデスを破ってトトやFIAが慌てる様だな 夢の時間は終わった…。
昨年以上の失敗作かもしれない
こんなことなら今シーズンは中止にしてくれればよかった うわあああ糞ラジエターのせいだあああもうだめだああああぁ 嫌な予感してたんだよなあ
さんざん自信ありげなコメントばかりで遅かったらどうするんだよと 日本人に出来る事は今すぐ有料テレビを解約してFIAの肥やしにならない事だね どうだろな
今季はもしかしたら厳しいかもしれぬ
もちろん明日の予選が終わるまではなんとも言えんが
いずれにせよ言える事は、仮にレッドブルが中団に沈もうが勝てる見込みが無かろうがファンを辞める事など無いって事
むしろ苦戦している時こそ応援するのが真のファン
少なくともこれでアンチに転じるなどと言う事はあり得ない
てゆーか弱いからアンチになるってどーゆー理屈？
その心理が俺にはさっぱりわからん 何の疑問も持たず盲目的に信心するのはオウム信者と一緒 応援と信仰を混同するとか
さすが狂人の思考パターンは常人には理解不能だわw レッドブルはマクラーレンとピンクメルセデスとで２位争いしてろ >>673
さんせーい! オレも応援するわ
是非ともホンダには今季限りで撤退してもらいたい
糞欧州に三行半叩きつけろ! さすがに枕といい勝負するようだったら今年見るのやめるわｗ タイムもそうだけど二台ともフラフラしてるのが気になるね相対的に去年の開幕より後退してるかも しかも得意なはずのレッドブルリンクでコレだからね
お先真っ暗とはこの事 レッドブルは実走で煮詰めていくチームなんだろう
メルセデスはホンダの施設使ってるからファクトリーで煮詰められる
その完成度の差だろう レッドブルは今日からビックリするくらい上げてくるよ。 カルト信者の能天気ぶりには開いた口がふさがりません プッシュするとオーバーとかマックス以外乗りこなせないのでは？
アルファはフロントのグリップ不足らしいけどね 昨日仕事を早めに切り上げて家で見てたが、
はっきり言ってその甲斐がなかった
やけになってストロング缶4本あけた >>673
レッドブルスレとしてはアリの視点だな
ついついホンダスレになりがちだから、ここ タイム出ない原因をエンジンだけに求めるうちはテクノロジー批判は控えた方がいいぞ アルボン走らせてもテストにはならんのかなとは思った
ホンダはパワー絞ってるね でもそれじゃ負けだと思う タッペン「ウイング壊してアンダーが出たのでこのタイムは何の参考にもならないよ」
バカ「PUのせいだー！」 まだ見てないけど遅いのか。今日も、遅かったらおしまいだね。最近のF1は始めの順位で、ほぼそのシーズンずっとおなしだし。 まあFP2までは
ハードタイヤ、燃料多めのテストも兼ねたのだろう
あれだけリヤがブレたちゅうことは もはやF1はマニアックなピンポイントな高次元を要求するものではなく
ユニバーサルな高次元デザイン性でないと勝てるマシンに仕上がっていかないという事だろ
ＤＡＳ自体はまにあっくだが、それを載せるベース本体マシンがユニバーサルで安定している >>619
昨年も開幕戦で、エンジンパワーがあり過ぎてシャシーが受け止めきれてない
ってトンデモ理論を披露するアホンシンが居たわ
スピンするからって短絡的思考なんだろうが、今年はそう来たんか カーブのスローダウンからの立ち上がりで挙動を乱してるように見える
加速時にグリップを失うのかもしれない
オーバーステアをマシンが嫌ってハンドルを取られてグラベルに突っ込むシーンもある
真っ直ぐ走れない、曲がれないマシンになってる気がする 黒メルセ、インフィールドでDAS使ってたな。ベルガーコーナー辺りで。 使うのは直線だけじゃないですよってことか
まーハンドル引くだけだから慣れたら出来るわな >>700
コロナ休み中に開発してたりして・・・ｗ フェルスタッペンは、フロントウィングを壊したためタイムが出なかっただけとコメントしてる
FP3で改善されるといいな 無線で「車高低すぎない？」って言ってたのはフロントウィング壊れた感触があったんだろうな アルボンのタイムがなあ
ピンクメルセデスみてもそうだが、マシンが良ければF1レベルのドライバーなら
頑張らずとも上位にすっと入ってくるわけで
オーバーが消えるセットなんて簡単には見つからないだろうしなあ アルボンが普通なのかタッペンが凄すぎるのかはわからんがやはり見劣りしてしまうな
でもインテルラゴスの時は光ってたし、アルボンには期待してる アルボンとタッペンは去年も予選で常に０．５ぐらい違ってたやん
リカルドが速いのかガスリーやアルボンが遅いのかわからんが差が酷いのは確か
>>668
インタークーラーが去年より更にデカくなってる
空気キンキンに冷やしてパワー上げてるということか 背中のフジツボ取らないとどうにもならんでレッドブル タッペンとアルボンでセッティング色々試してたみたいね
タッペンはオーバーステア、アルボンはアンダーステアが出てたとか 問題はタッペンがどうとかよりホンダ勢全てが遅かったという事 >>715
その中間のスイートスポットをいち早く見つけるセッティング手法が見つけらえなければ開発シャーシとしては失敗作
HONDAパワーのアクセル開度も自然抑えられてしまう
なんとかしてほしいね メルセデスが一歩抜け出てそう意外はチーム間の差が割と少なくなってはきてる気がする
レギュレーションの変更でまた三強に戻りそうな気もするけど 葬式会場はこちらですか？
三味線とか言ってる人目を覚まして下さい また開幕時は過激すぎて遅くて
中盤から勝ち始めるやつだろ。
もう慣れたよ… エンジンモードが違っただけと思ってるσ(^_^;) いや田辺さんはエンジンには問題ないって話してるからシャシーセッティングだろうなあ >>731
NEXTの解説陣は差はタイヤに依るもので、同じタイヤなら同等と言っていたぞ。
更にセッティングは詰めてくるだろうから明日以降が楽しみだそうだ。 ＞ルノーF1、今季はPUアップデートせず。コスト削減のため、開発棚上げを決断
来年無くなってるのかな ＤＡＳ使ってないのにこの差
決勝で使われたら太刀打ちできねーわ抗議するー即却下
フェラーリよりメルセデスに撤退される事恐れてるから何を言っても無駄
メルセデス全力擁護姿勢だから タッペン、予選ではなんだかんだで3位位にはつけそう。でも決勝第1コーナーでぶつけて終わりそう。 去年は高地と暑さで相手がパワーセーブしてたけど
今回は無さそう タッペンからポジティブな意見がでているいいこと
彼は正直だからね
何が起きるかみてみよう ぼっさんが使ってたのはオンボード映像で確認できたがハミチンは分からん ストレートだけではなく高速コーナーでもDAS使われてたら厳しいな ハミチンはデカチンが邪魔してステアリングを引けないんだよ 去年のレッドブルにリカルドがいたら、
チャンピオンとれてたな。 アルボンは昨年はまだ言い訳できたけどもう言い訳できる立場じゃないからな
遅ければ容赦なく切られる とくにそこらへんシビアなレッドブルだし フェラーリが遅いからアルボンもポイント数だけ見たらそこそこ取れるはず
途中で切られる事はないんじゃ アルボンは若さと才能でもっと高速で学習していかないと、あとがない
中段争いチームなら十分待てるレベルの良いドライバーだけど、
今居るチームは結果を求められる優勝を争ってるチーム やっぱりベッテル獲れるものなら獲りたいなあ。
ちょっとお話にならないな、アルボン この前のＲＢのコメント観てると結果出さなければアルボン切る気満々な感じだな
もしかしたら来年ベッテル入れる気なんじゃないのか アルボン以前に、クビアトがやばいだろ。
クビアト、首。
アルボン、タウリに出戻り。
ベッテル、レッドブルに出戻り。だろう。 今年はタッペンをチャンピオンに。
来年はベッテル入れてコンスト1位に、がレッドブルのシナリオじゃねぇの。 マックスの速さについていける奴なんてそうは居ないんだから普通に速いドライバーを取れよ。
どこまでいってもセカンドしかできないポテンシャルの奴はいらん >>769
レッドブルは優秀なセカンドが欲しい。だからベッテルにポチになれと言いくるめて取りに行くと思う。 むしろどこまで行ってもセカンドになれるドライバーが欲しい
ポチになれないドライバーは要らない
だからリカルド・サインツ放出だろ チャンピオンチームがそれやるならわかるが追う側のチームがそれやる意味よ >>750
なんかジワッと厳しい言いかただな
アルボン、このままやと終わりやで！ 後がないんやで！と聞こえる
事実そうなのかもしれん 兎に角、チームトトに何らかの心理的なプレッシャー（予想とちがうんじゃね）
思わすことが開幕戦では一番大事 なら本田にも同じプレッシャーを与えんと
こんなＧ２エンジンじゃ契約打ち切るぞ！ とか >>777
今のところPUに問題は無いから何も言えない ちょっとＦＰ３の結果が、予選、決勝にも現れると思うな。
タッペンはメルセデスと違って三味線をひかない男だ。
あの３番手が今のＲＨの実力だろう。 >>577
おう、俺はホンダアンチじゃないから大丈夫だぜ
しかしやはり今年もシルバーアローは速いな…こりゃフェルスタッペンのWCも今年は諦めなきゃいけないのか……
早く見たい…！ レッドブル「おいアルボン！フロントウイングのスペア数ないから壊すなよ」
アルボン「はいorz」 >>781
本当にそうだとしたら充分戦える位置だな
何しろハミルトンに0.3秒と離されていない >>784
これから始まる予選をじっくり拝見しようではないか アルボンでタッペンの助けになるとは思えないのがなぁ
コイツ速いと思わせたことないから成長も期待出来ないと思う >>782
いや．．．シルバーアローは出ていない．．．ブラックアローだ
ブラックは不気味だ。何やらかすかわからんぜ 本来、アルボンはＦＰ３，４番手にいなけりゃいかんのだが．．．
ボッタスをみろ！ ２番手でしっかり役目を果たしているぞ やっぱアルボン擁護居るの？
鳩擁護ガスリー擁護と言い何で懲りずにそんなお気楽なんだろうね。
レッドブルの位置はやはり予想通りだったな。レギュ変わる再来年まで優勝はお預けかｗ >>791
え？
ガスリー擁護はアルボンアンチで
アルボン擁護はガスリーアンチじゃないの？ 今年は相手にDAS有るしもう無理だろ
これでも期待持つ奴は逆にアンチと同等やで レッドブルリンクでの0.3は結構な差だなぁ
なんか心配になってきた >>793
その辺のどんぐりの背比べは勝手にやってくれて良いんだが
2ndが遅い事は確かな訳で毎回情が移るのんきな連中の事だわ ホーナー「ホンダがパワー上げすぎたからリヤタイヤがグリップを失ったんや」
ニューエイ「spec1の時はグリップしてたんや！」
こうだといいな >>798
なんかホンダ第二期の末期を思い出すからやめて フェ「本当はもっと速いから心配ない。優勝するとは言っていない」 今帰ってきたのでハイライトで見た
ペレスはまたオイルまき散らしたのか？
そしてラティフィがそのとばっちりを食らう >>803
アビテがルノー本社・株主に向けてコメントしてるように
ホンダの現場もホンダ本社・株主に向けてコメントしてるんだろ 今年もフェルスタッペンだけ速いのは変わらんのかね赤牛
アルボンアタックしてない感じもするけど メルセデス勢と、レッドブルホンダだけはパーティモード使うのは、これからかな
レッドブルに頑張って欲しいけど、またメルセデスが異常なタイム出しそうで怖い
（予想が外れれば最高だけど） アルボン大丈夫かよｗｗｗｗｗｗ
さすがにさっさとクビアトにしたほうが良い
同じ事鳩ガスリーの時も言ってたような・・・ またドライバー一人状態になりそう・・
アルボンふんばれ アルボン来たやん
しかしフェルスタッペンだけMスタートは面白い メルセデス・ソフトと、アルボン・ソフトの差がありすぎて、やっぱりかなり厳しい
結局タッペン頼みのシーズンになりそうで、去年と同じの匂いが・・ レッドブルホンダ鬼速いな
唯一のミディアムスタートでマックス優勝の可能性が高まったな >>829
それな
3位というポジションだけ見たらいい感じに思えるけどボッタスから0.6秒以上遅れてるのはキツい
このままで終わるとフェルスタッペンの援護すら厳しい レーシングポイント頑張れ！！レーシングポイント頑張れ！！ このままじゃ決勝見る必要ないレベルだなｗ
どうにかなるのか～？ メルセデスが不調な時にたまに勝てたらいいな、そんなシーズンか
あれ、昨年と同じような・・・ やっぱり去年と同じだった・・
戦略とタッペンのプラスαで何回か勝てればいいレベルかな ここで1週あたりこんだけ差つくんじゃもう絶望だな
メルセデスは今年も強すぎる メルセデス1強
RB、枕、ピンク
3強から1+3になってしまったな 去年
ルクレール1:03.003
ハミルトン1:03.262
フェルスタッペン1:03.439
ボッタス1:03.537
十ヽ -|-、ﾚ |
d⌒) /| ﾉ ノ クソつまんねーシーズン確定か
レッドブルはF1.5
フェラーリが中団勢でルノーとバトルだな 勝てる車用意しないとマックスフェは契約解除できるとかなかったっけ フェルスタッペン
(*>д<) メルセデス速いですね。もう次元が違うという感じです。
タッペン、お手上げ 一強と二位争いグループの戦い
レッドブルはピンクのケツでも追い掛けてろ (*´д｀*) ダゾーン今月いっぱいで解約の準備整いましたぁ >>850
契約解除してどこ行くの？
ハミルトン引退しないとメルセデスのシート空かないよ >>840
去年と同じ？
いやもっと差が付いたよ残念ながら PUアップデートされて、シャーシの空力や新しい改善があって
去年より遅いって何なんだろうねｗ
なんらかのコースの改修とかがあったのかね？ 決勝終わるまで結論は保留するわ
メルセデスが予選番長の可能性だってあるだろ 開幕でまだセッティング出てないのでは
かなり空力を変えたから
あとはリアに関してはガスリーのフィーリングが合っていたのかもしれない タッペンの相方にアロンソ乗ったら面白そうだけど乗らせないのだろうなぁ。 ソフト履いてたら二番手集団にはならんけどね
タッペンのロングはピンクよりだいぶ速いから、普通だと調子良かった時のガスリー状態になるな
前2台、後ろ17台と離れて一人旅になるはず。ソフトだと。
ただアルボンはロングが中団上位より遅かったのでマズイかも オフの最中は見てなかったけど、未だにアロンソがーなんてアホが湧いてんのかこのスレは S3の差が気になるわ
シルバーストーンとかもきつそうだなー
取り敢えず明日頑張れ メルセデスが予選でイエローだして
後続のアタックを邪魔する技は禁止してくれ
ハミルトンだけはイエロー無視でもペナルティないし フェルスタッペンの最年少WCの夢は潰えたと見て間違いない？ >>862
レッドブルの話として、ホンダが強い拒否反応を起こしているらしい。
よりにもよって、ホンダの地元である鈴鹿レースで「ＧＰ２エンジン！があぁ」と連呼したのが
ホンダ上層部の心証を悪くさせ、それからずっと尾を引いているらしい。 来年マクラーレンがメルセデスPUを載せて速くなったら
レッドブルは負けそう メルセデスが速いのは間違いないし決勝ではDASでタイヤ長持ちするから有利
タッペンはミディアムなのでタイヤ分はカバー出来るとして勝てるかは戦略次第 フェルスタッペンＱ３ミスったとかないの？ この差は絶望感すごい >>873
アルボンとのタイム差を考えると、それはないんじゃないかな… このままだと、フェルスタッペンのパパが黙ってはいないぞ！ ハミルトンがトラックリミット違反２回やってるからまだ結果変わるかもよ
あれをトラックリミット違反しないならまた忖度だと言われてもしょうがない >>873
2回目のアタックが自己ベスト更新できてなかったから完璧じゃなかっただろうけど、ベストをつなげてもメルセデスには遠く及ばないと思う そもそもオーストリアでレッドブルはポールを取ったことないがな
そもそも去年もルクレールとボッタスは0.5秒差あったがな レッドブルはスロースタートなんじゃないかと
まあホーム開幕だから初戦から全力で行くべきだけど完全ワンワークスのメルセには完成度では劣るわな メルセデスが速いというよりRBが去年から全く進歩してないじゃん
そりゃ枕にも追いつかれますわ 中団チームと差がない メルセデスとのタイム差
これは去年の開幕と同じ現象 コロナで延期されてたせいで、今年唯一のメルセデスの欠点が解決されてしまった 去年より遅いマシンで強気発言出来てた事に驚きだわ。 タッペンはQ3の最初のアタックでフロア痛めた。
まぁそれなくても0.3位は差がついた気がするけど >>888
そうなのか
しかし最年少WCはもう諦めた方がいいのかもな… 何でこうも世の中早漏のやつが多いんだかｗ
レースペースはＲＢとメルセデスはほぼ互角だぞ
タイヤ戦略で今回はＲＢに有利な材料あるし普通に優勝もありえると思うんだがなー >>869
また組んでわだかまりを無くしてもいいのに。
まあレッドブルも許可しないだろうね。 正直ある凡乗せるくらいならレッドブルアロンソが観たかったわ。 フェルスタッペン、アロンソとかフェラーリ並みの政治闘争起きそう >>891
他人のタイム潰して自分はポールの糞ボッタス。 アロンソ言うゴミは何年前のF1から頭止まってんの？ あとは決勝でDASがどの程度タイヤ持ちに影響するかだな。
明日は1日天気良くて温度も高めなのでミディアムスタートはかなり有利に働くはず。 5chで1万回アロンソと書いてもアロンソがレッドブルに加入することは100%ないから諦めろよな >>900
面白そうじゃん。中団に埋もれるセカンド見てるよりよほど楽しい レッドブルやマックス云々よりもハミルトンやメルセデスに忖度してるような裁定が去年から目につくのが気に入らないわ 来週はFPでプレテストのエアロパーツに戻して新パーツの検証をしたほうがいい。 >>880
戦略でカバー……2019ハンガリーGP……うっ頭が…… >>904
× メルセデスに忖度してるような裁定が去年から目につく
○ メルセデスに忖度してるような裁定が2014年からずっと目につく 今回の予選だって明らかにトラックリミットなのに
本スレではおとがめなしとかほざいてるがな セーフティーカーで実際走って例を出してたけど4輪全てが赤の縁石部分から出たらアウトなんだろ
全輪赤からはみ出てたか？ >>907
今のタイヤがメルセデスのためのタイヤだからね 本選は気温が熱くなるから
メルセデスもどうなるか分らんわ
バルセロナではモクモクしてたし はみ出てるように見えたがねぇ
これでおとがめなしならまたかって感じするが 決勝はハミが先行でタスが蓋してミディアム台無しなんだろ？ ハミトンが何かF1黒人代表のように粋ってるけどアルボンは何思ってるんだろ メルセデスは弱点どんどん潰すどころか新システムまで導入してスキが無くなり、ボッタスも速くてさらに盤石
フェラーリは開発失敗とインチキ封じられて蚊帳の外
レッドブルは相変わらずのフェルスタッペン頼み
まだ一戦目の予選が終わっただけとはいえ、開幕前の期待感は見事に裏切られた
来週の予選でも代わり映えしないようなら去年よりもつまらないシーズンになりそう
そして来年も開発凍結で今年のマシンの延長上ってんだから、なんて面白くねえスポーツなんだ 去年も開幕で似たようなこと言ってたやつ結構いたよな
むしろレッドブルリンクで優勝するまでずっと言ってたわ
これで面白くないとか多分スポーツ観戦に向いてないわ >>924
これで面白いと思うのは余程のオタクくらいだよ。
一般受けは絶対にしない。地上波から消えるのもうなずける。ほぼ全員寝るでしょ。 今年はトップとテールエンドのタイム差が少なくなってきてるから、その点では面白いだろうね。
ただ、1強＋その他なのかもしれないが… >>918
アルボンは「自分は裕福だったから、
有色人種として同じ立場で主張して
共感を得られるとは思ってない」と言ってた ここまではレーシングポイントとマクラーレンの躍進で面白いけどな。 >>925
煽りじゃなく真面目に、この結果を見てどの辺に面白さを感じたんだ？
去年以上に強そうなメルセデスと、去年と同じ程度のQ3タイムのレッドブルの対比
去年はタッグ1年目でハードル低かったからそれなりに楽しめたが、
今年はさんざん期待させられてからのこれで、今年は去年より面白そうなんて全く思えないんだが タッペンが現状車体のバランスに問題があるって言ってるな。
まぁ見ててもそう思うけど。 アルボンは賢いのだろう
教養の無いバカが差別を利用した政治活動に釣られてるだけ 一応イエロー無視でハミルトンのベストラップは削除されたんだね
でもペナは無しと。 >>923
F1って昔からそういうスポーツだよ
車の開発･進化には物凄い時間がかかるから2～3年のスパンで見ても戦力差があまり変わらなくて退屈
10年20年見続けるか大きなレギュレーション変更が来るのを期待するしかない FIAと仲良くてレギュレーション変更に政治力つかえるチームが基本強いよね なんつーかPUがーとか言ってる間にメルセデスはマシンも他が持ってないもの手にいれてんだよな・・・・
しかも今回が全力の本気がどうかすら分からない
それがフェルスタッペンの違う次元にいるって話 今年もメルセデスの圧勝が決まった訳だがお前は何を楽しみに今年のF1を見る？ まだ開幕戦の決勝も始まってないのに圧勝が決まったとか草も生えん >>927
たしか、ハミルトンが「反応しないF1ドライバーは糞」と主張したときの
返しだよな、そのコメントは
アルボンは賢いというか謙虚さがある RBは去年の予選タイム縮めて無いもんな
タイムだけ見ればメルセデスは正常進化しただけの常識的な
伸びに収まってる
ホンダのPUも、去年から全然変わってないって事も無いだろうから
またしてもニューエイ先生が不発だったって事だな 縮めてるだろ
しかもフロア壊してこのタイム
正常であればメルセデス(ハミルトン)と同等程度は短縮出来てた筈
まぁそれでも去年のポールタイムにすら届いていたかは怪しいが >>921
審議した振りをして問題無しだろハミチン 今年もパーティモード無しか
使ってアレなのかもしれんけど >>931
お前のほうが頭悪いよ
社会の底辺のくせに 去年の予選タイムと比較すると、メルセデスが特別速くなったのではなく、レッドブルが空力面で失敗したのではないか
フェラーリはめちゃくちゃ失敗
中団勢の正常進化にアルボンは呑まれた タウリはちゃんと速くなってるのになあ
マシン開発失敗したのか 中団は伸び代あるだろけどトップチームはもともと限界のところで開発してレギュレーションも大して変わらないから
停滞しても仕方ないところ伸びてるメルセデスがおかしいんだよ。 伸びしろは開発力のあるトップチームのほうが大きいでしょうに
将棋で強い人の成長曲線が並の人を圧倒するように >>948
レギュレーションに変更があればそうだが
同じようなルールでずっとやってるから
あとは重箱の隅をつつくような事しか出来ない。
こうなるとシーズン序盤は新マシンのキャリブレーションが未熟だから
昨年の9戦目まで熟成されたマシンと変わらなくても仕方ない。 >>948
人間の伸び代は無限だけど、機械は極まるほど成長し辛くなるから マルコ博士と
ニューウェイの
予選後コメントまだかな？
特にニューウェイ先生！
仕事してるか？
去年より遅くなってるぞ！ https://www.as-web.jp/f1/597128
（チームメイトのアレクサンダー・アルボンと異なる仕様のノーズとフロントウイングを使用していることについて聞かれ）1セットしか（新しいものが）なくて、チームがそれを僕に使わせてくれた。
ふたつのウイングは背景にあるフィロソフィーが異なっているものだが、その差については今も理解に努めているところだ。
どれだけ差があるかは、僕自身分からないから、答えようがない。まだ学習し、理解しようとしている段階だ。 タッペンは今日のタイヤ戦略は
ミディアムからハードか？
で、他のチームはソフトからハード？
これなら可能性あるんじやね？ イギリス人でも、イングランド人と、その他では明確な社会的差別が有るよ。
スコットランド、ウェールズ、アイルランドはイングランド人により、遥か昔から武力で虐げられてきた歴史が有る。日本人から見て同じ様な白人でも、その血筋で線引きされて明確に差別される国だよ。
だからアルボンが半分白人でも、その英国の白人の中に有る人種の序列、力学に支配される。
黒人奴隷問題よりもスコットランド人などに対する差別、武力支配の歴史の方が遥かに長い。
因みにハミルトンは黒人だけど、イングランド系の白人の血が半分入っているから、
英国国内でのインフルエンサーとしての社会的身分としては、スコットランド人よりもかなり強いね。
スコットランド人の差別問題の被害の歴史、その世論を全て葬り去るぐらいの力が有るね。 ハゲ先生の新作はスタートが不発なのはいつものことだが・・・老害説もありそう ハミルトンはイングランド人の血族、名誉白人を超える特別な人だから、イングランド人の中での規律や序列、自浄作用の他は、誰も逆らえない、意見すら言えない。
イギリスも、英連邦も、誰もがイングランド人からの報復を常に恐れる。
その歴史的問題を口にして、抵抗を続けてきたのは、スコットランド人ぐらい。
今はBLM優先の世の中になってるけど、弾圧、搾取されてる歴史は、スコットランド人の方が遥かに長く酷い物らしいよ。 イングランド人に対しては、ペナルティは出ない。
ハミルトンはイングランド人。 路面が55度くらいまであがってくれんかな。ソフトが機能しない温度まで上がれ ハミルトンのずるさ。
スコットランド人の権利運動、権利意識を、
イングランド人としての優越的地位の上で、
スコットランド人を真似た権利意識を作り上げて自分を利する為に使ってる。
他の人種の権利回復は知らん顔。
枢軸国に対するイングランド人からの独裁的な人種差別に対しても、被害者顔し続けるね。 99%ニューエイ先生の
設計がまたピーキーだからだと思うw
毎年やってる。最適化に半年かかる。 ベッテルなんてハミルトンら、イングランド人からは、
事あるごとに精神異常者並みにハラスメントされて、メディア上で、そこまでの評価が定着して、病んでしまい、精神的に追い込まれたよね。
ハミルトンは、戦時中のプロパガンダから続く、これらの真の人種差別問題を分かってない。
ハミルトンと、メルセデス側の周辺の人間群は、そういう二面性を持っている。 やっぱりフロア壊れてたの？
フロア壊れててあのタイムなのか否かが問題
もしそうならこれから先も勝機はある
アルボンは安定して予選遅いからメルセデスとの比較では参考にならんし ハミルトンが中心となって動いてるBLMは、
枢軸国、非イングランド人から見れば、
イングランド人の傭兵みたいな物かもね。
社会の支配層に対して、何らかの対価を求めて動いている時点で、そういう話になる。 法によって明確に分け隔てられて、本当に差別されている側は、権利運動すら出来ない。
これが今の世界に存在している、真の人種差別問題。
それらの被差別民族の民族の誇り、名誉を奪う為に、
黒人やユダヤ人は優遇されている面もある。
アファーマティブアクションはそういう代物。
その公正さを問う発言をするだけで、
欧州では人種憎悪犯罪として逮捕される。
戦争に負けた側には、科学的真実を求める事が許されるだけの平等、公正さはないよ。
「枢軸国に対する人種差別や憎悪犯罪は、人種差別や憎悪犯罪では無い。それらの権利回復運動は一切認めない」と定義されているに等しいガチガチの法体系が欧州にはあるから。 >>964
なんかピロピロしてたから壊れてたんじゃないかな タッペンとアルボンの事実
タッペンは新フロントウィングと新ノーズを使用
アルボンは旧フロントウィングと旧ノーズを使用
じゃあ効果は？よくわからん
タッペンのフロアは壊れてたの？
よくわからん たかが黄旗無視一つの裁定、その判断の恣意性の背景は、これぐらいの話になる。
枢軸国のドライバーには最大限に厳格な判断、
BLM運動の担い手のイングランド人ならば最大限に甘くなる。
今の世の中の現実。平等はない。 昔は日本人ドライバーに対して、アファーマティブアクション的に甘かった。
それを逆手に取って悪質な事を当たり前にやり続けていたから、
井出以降の日本人ドライバー、ホンダ関係者には、最大限に厳しい裁定が下る様になったね。 んー、って感じでした。フェラーリが失敗してるから、まだいいようなもので成功してたら… メルセデスが手堅く着実に進化するから全く情勢が変わらんね
凄い事だと思う。昔ならどこかで大失敗マシン作ってしまい状況が
一変とかありそうだけど現代の技術ではそんな波乱起きそうにない FPではリアが安定しなくてクルクルしてたけど
結局はセットアップや風の問題なのかな？ 上の人に抗議するよりも上の人に忠誠を示し温情を待つべきだ、
そして上の人は下の人の忠誠に報いるべきだ、という思考はあるもんね
どうしても
御恩と奉公というやつ 開幕戦あるあるだな
どっか壊れてたっぽい
それでことさのタイムなら戦える もうニューウェイの時代は
ここ数年間で終焉したんだと
実感してたことが
確信になってもたな。
あんだけ大々的に色々して
結果は予選失敗した
ハミルトンのコンマ5秒落ちの
総合力、これが
現実的なレッドブルの今の力 別にニューウェイだけの
せいじゃあないけど
エアロ開発には
プランBも必要だよ。
はぁ 、、、、残念やわ。 去年まではトップ3とそれ以外だったけど
今期はトップ1とそれ以外になりそう
ベストオブザレストは目指せるかもだけど
優勝争いからは程遠い まあ予選向けのセッティングと決勝向けのセッティングは往々にして相反するものだからね
決勝のレースペースに期待するとしよう イングランド人に対して差別どうのこうのを持ち出しても、
彼らは罪悪感を覚えるような人種ではないよ。 いま世界で苦しんでいる人達
中東、アフリカ、東南アジア、インド、中国内陸部等、
南米以外はだいたいはイギリス人が原因で苦しんでるな
なかなかに罪深い国だ >>782
ロングランはレッドブルの方が早いから勝てるチャンスあるよ
メルセデスのソフトとレッドブルのミディアムがほぼ同じタイムだから前半メルセデスに付いて行けたら
2スティント目で逆転できる可能性あるよ！ >>988
分かる、オーストリアに限れば優勝の可能性は十二分にあると思う
問題はWCになれるかなんだが、そこは厳しい気がする
ロングランのペースって言ってもこのコースだけでしょ、それとも他のコースも一様に速い事が推測されるのかな >>989
その天才ワシェさんはDASを思いつかんかったんよなあ ミディアムタイヤスタートって事はピットイン回数一回少ないんだよね？ そしてハミルトンに猛プッシュされてまた差されるの？ まだセッティングが合ってないからホンダPUを生かしきれてないようだな。。。。。 ドライバーがコーナーでいつオーバー出るか判らなくておっかなくて踏めないと言ってる状況だからなぁ。。。
去年のオーストリア前のRBに戻ったみたいな感じだ。 今年ってレギュ変わらんかったのに、なんでレッドブルは失敗するんだよ... レッドブルがシーズン序盤で低迷するのは様式美だろ。
今がそれだ。 だったらなんで毎年自信満々なんだよ
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