【NTT】インディカーこそ見ておけよ152【INDYCAR】
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前スレ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1585201218/
IndyCarSeries公式サイト
ttp://www.indycar.com/
公式LT ストリーミング
ttp://racecontrol.indycar.com/
ファイアストンLIVEタイヤチャート（ロードのみ）
ttp://www.livetiming.net/firestone/
公式YouTube
ttp://www.youtube.com/channel/UCy1F61QvUUQXAXi2Voa_fUw
Indy500公式サイト
ttp://www.indianapolismotorspeedway.com/indy500/
GAORA公式サイト（2019シーズン用）
ttps://www.gaora.co.jp/motor/2776650
ホンダ公式サイト
ttp://www.honda.co.jp/IRL/
HPD公式サイト
ttp://hpd.honda.com/
こちらGAORA INDYCAR実況室
ttp://blog.gaora.co.jp/indy/
ジャック・アマノのINDYCAR情報
ttp://www.indy-amano.com/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured INDYCAR iRacing Challenge
ttps://www.indycar.com/2020/indycar-challenge >>1乙
テキサスまで一ヶ月あまりか・・・
テキサスから一ヶ月内で4戦か、本当にできるのかなぁ・・・
まあ、気長に待つけど ノリス・パジェノーは、MAXの言う通り今度ファミリーボクシングで対決してくれ ゲームとはいえ、仮にも公式バーチャルレースなのに何をやっとるんだ
何かの罰則を与えないと、主催者の面目丸つぶれだろ 実際のレースでもやりそうなドス黒さを感じたな。アロンソも用心しないと なんか勘違いしてる人いるけど
パジェノーのやったのは報復だよ
２つしかレーンがないコーナーに
グレアムとパジェノーが並んでいるところに
インからノリスが後から入って
パジェノーがアウトに追い出されてクラッシュした
現実だと危険な行為なので
パジェノーが切れてピット中にあの発言
そしてコーション開けにノリスにわざと報復でぶつけた
もうパジェノーの顔も見たくねえけど
こういうこと Montoyamaじゃねえんだから、報復なんてせずインディーではあれはあかんでとチャンピオンなら言えたんとちゃうか？ フェルッチも はいはい、インディも次があればFE見習ってこれで
https://www.youtube.com/watch?v=k3S5bHEcmeg
Drivers Eyeが超凄いし迫力満点だw 稲Dはインディのことにはひたすら擁護なのに
インディ以外では偉そうな批判ばかりでうんざりするわ。以前オリンピックの番組作りが、どうとかでモタスポ以外のことにすら口出してきやがるし。 そもそもパジェノーのチームメイトにも
インディ外から参戦してるドライバーがいたわけで。しかも勝ったし。 状況証拠まで上がってるのにラグが原因だって未だに擁護してるの面白すぎるでしょ
お前のその擁護がインディカーを貶めてるのに何故気が付かないのか
F1のバーチャルGPで同じことが起きたら偉そうに上から目線で物申すんだろうな パジェノーが何であんなことやったのかはその良し悪しとは別に動機ははっきりしてるのに対して
フェルッチが何であんなことした（スリップから抜け出して自分のほうが速いのにぶつけに行った）のかが理解できなかったんだけど
どうもわざとクラッシュして2台が吹っ飛んだ状態でゴールするという「笑えるシーン」を演出するためにやったみたいだな インディを貶めたとしてポール兄貴に鉄拳制裁してもらおう。 ５月から加入し直して見る気になってたけどやめるわ。あの言い訳は理解の範疇の外にあります。 I am going to recontract to watch WowWow but decide to quit. That statement is beyond my understanding. どうでもいいわ
早くリアルレーシングが見たい
まあリアルであんな事やられると困るけど 稲Dはパジェノーの配信で「ノリスをやっつけろ」って発言してるの見てないのか？
知らないはずがないよこんな話題になってたら
仮に知らないなら目ん玉節穴だわ 稲Dはパジェノーの配信で「ノリスをやっつけろ」って発言してるの見てないのか？
知らないはずがないよこんな話題になってたら
仮に知らないなら目ん玉節穴だわ 稲はどんな証拠があがってきても、自分の考えた結論ありきだから意見は変えないだろな。
大好きなインディで、そのインディのドライバーが信じられないような行動をしたことから目を背けたいんだろうけど、
そういうやつを屁理屈でかばうほど「インディってああいうのでも身内可愛さにかばうんだ…」ってインディの評判下げるだけなのに。
ラグの問題は当然それはそれとしてあるけど、今回の件は報復狙いであんな位置を走って、かつ減速してるのにラグも糞もないだろ。
バジェノーが頭おかしいのは当然として、今だにおかしな擁護をしてる稲の方に腹立つわ。
こういう人が作る番組だと思うともう視聴したくないね。 じゃあ見なきゃいいんじゃね？
義務って訳じゃあないんだし 作ってる側の性格まで気にして視聴決めるとか控えめに言って気持ち悪い 騒いでいるのは向こうから出張してきた人たちばかりな上にアクセス数を稼ぎたいネットメディアにまんまと煽られている感じですな F1ファンは出張してきてないでしょ
リアルレースで殺しに来るマググロオコンがいるんだから またそうやってすーぐF1ファンが騒いでると決めつけて、思考回路がパジェノーのやったことと同じやんけ >>17
「吹っ飛んだ」ではなく「接触したまま」じゃないかな
NASCARだと過去に何度かそういうフィニッシュを迎えたことがあるから >>14
承認欲求すごいからね
iRacingの放送についても「こんなに大変で頑張ったんだよ」のを周りに知ってもらいたいのが丸分かりだし
まぁそのおかげで今の放送があるわけだから、その頑張りは認めるしありがたいけどね 稲Dはナスルの発音の問題でもやたら固執してたな
明らかに間違ってるのに >>34
もしかして稲D配信での発言を聞いてないのか……？ https://twitter.com/landonorris/status/1257281669331025920?s=21
ノリスとパジェノーのの絡みがまとまってる
そしてノリスは「全部俺の失敗さ」って皮肉を書いてるね
ノリスと接触した後の”Sorry, I didn’t mean to do”は「クラッシュまでさせるつもりはなかったんだ(ノリスのコーナー脱出速度を抑えるだけの予定だったんだ)」って意味になるのかな？
稲嶺の言うところの先入観を持った日本語訳だけどね
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>34
普段から海外のツイートをリツイートしたりしてるのにこの音源知らないわけないわな >>36
抑えるだけって言っても稲峰の言葉借りると絶対避けられないけどなあれ >>38
目測見誤ったんじゃね？知らんけど
何にせよパジェノーの行為はクソだけどね 今回のバーチャルインディ？に色々言ってる末尾193のツイッターアカウントってやべーやつ？ ハッシュタグ入れてツイートしてるから目に入るんだけど それにしてもよく配信で口に出せるよな
軽率にも程がある 口に出してなけりゃ、いくらでも言い訳はできたのにな >>10
レイホールの動きのほうに非があるように見えるがな
完全に空いていたスペースのインからノリスが抜こうとしている
全然ねじ込んだ言う動きではない
レイホールが閉めようとしてインに少し切り込み接触しそうになった
あわててアウト側にステアしたためパジェノーがアウトに振ってクラッシュ >>44
ノリスとレイホールの接触はネットコードでしょ >>44
こう書くとパジェノーの擁護みたいになるけど
IMSで３ワイドになるのはターン１とターン３
ノリスがインにとびこみたくなる気持ちはわかるよ
インが空いてたしF1ドライバーだから テレビゲームで遊んでることしかネタに出来ない現状ホントクソ >>40
もしかして国旗入ってるやつかな、馬鹿すぎて目に入ってきても不愉快なのでブロックしたが インディ外のドライバーが勝つのが気に入らないならチームメイトの勝利だって気に入らないことになる。
マクローリンはスポットでは走るが主戦場はインディじゃない。 リスクゼロのゲームで炎上してるプロとそれをアクロバット擁護でドン引きされてるマヌケがいる模様 そんなにパジェノーが気に入らないなら、運営なりペンスキーなりスポンサーなりに
請願書なり署名でも集めて出したら？クビにして下さいって
5ちゃんで文句言ってても何にも変らないぞ
抗議したいならちゃんと実際に何かやる事が大事だと思うが？
そこまで気に入らないならな
あと、GAORAが気に入らないなら見なきゃいいだけでしょ
こっちは簡単に出来るぞ ネタに困っていた情報系サイトがここぞとばかりに騒ぎ立ててる感 稲Dはぶっちゃけ嫌いだが村田さんと解説陣は好きだし、日本じゃインディ観る手段はGAORAしかない みんなの所は良い天気？うちは非常に過ごしやすい天気なんで洗車したわ
外に出て違うことすれば今話してることなんてどうでも良くなるぞー
ちょっとこのスレから離れて気分転換しようぜ 所詮ゲーム。
そんな物にインディもF1もない。
ゲームなんだから何でも有りのお遊び。
ドライバーが自宅でゲームしてる画面見て
何が面白いのかわからん。
ゲームは嫌いじゃないが見る物じゃないわな。
無観客でも何でもレース見たいわ 所詮爺ちゃんは黙ってればいいのに我慢できなくてなぁ >>49
その人 わざわざハッシュタグで人目に入るようにツイートしなくていいのに・・・って思うわ 普段は裏方に徹しているんだしネットでぐらい好きに言わせてやれよ
F1のあの人みたいに表立ってヲタク威張りされたら敵わんがｗ F1にはDAZNという選択肢があるからなぁ。
稲Dだけ置き去りにしてインディもDAZNに移ってほしい たかがゲームって言うけど10万人以上の視聴者を集めてる番組だったの忘れてるのかな？ >>40
そんなツイートあったっけかなー とか思ってたらすでにブロック済みでﾜﾛﾀ バトンはロードはともかくオーバルに参戦する気があるんだろうか
交渉まで来てるって事は心境いくらか変わったのかな？
オーバルは危険すぎるから参戦する気はないよと過去に語ってたような記憶 ただの場繋ぎのゲーム大会なんてクソくだらねぇってわかっただけ実入りがあったな >>79
あるとしてもフル参戦でなくスポットでしょ なんか逆張りガイジモンテ君って稲峰の裏アカなんじゃねえのって思えてきた GAORAは放映権のある過去ソフトもロクなの持ってないな
しゃーないから「ぶらり探訪 珍湯たび」でも見るか >>69
オーバルをアロンソが担当して、ジェンソンがロードじゃないかね。ある意味ドリームチーム gateの記事にいいね押してる連中いつものクラスタで見ない連中ばかりやな
案の定そういう連中が発狂しとる
ここで稲D叩いてる連中もそのたぐいか
個人になんの恨みがあるんか知らんがここで吠えてても全然弾届いてないやないかい シンプルにパジェノーやっちまったな案件でいいのにね
わけわからんしさっさと開幕せんかな まあでもイメージアップの為の物でイメージダウンしたのは間違いないし
iracingのえらい人ブチ切れなんでしょ？ 普段インディ観てる人程稲Dよく思ってない人
が多いんじゃないかと思う。昔からだがインディの関係は何があれどんなことがあれ絶対に擁護なのに他カテゴリーは下に見ててめっちゃ上から目線で口出ししてくるの嫌い 知識とかは米家と一緒にしたら流石に失礼だが
メンタリティは似てると思う。 >>69
インディはチームの台数制限ないんだからいっそ五台体制にすりゃいいのに。
そこまでの金はないか。 >>76
つまらねーものはつまらん。
ゲームは所詮ゲーム。 フェルッチが一番見苦しいな。
しょせんはたかがゲームとか言ったらあかんでしょ。やっぱりメンタリティは
ティクティムと同じで段々走れるカテが狭くなっていくと思われるアホさ。 真夏のインディ500はちょっと心配だよな
バックホームアゲイン・イン・インディアナいつも歌う人は
気温湿度の違いとかで声の調子が変わるし、あの伸びが出るだろうか？ ダゾーンは録画出来ないんだよね？
インディカー中継やっても生で見るしかないなら仕事クビになりそう。
毎年500だけは何とか生で見ていたけど
2017でさえディクソンのクラッシュ中断で寝落ちしたわ。 >>94
こいつの問題はリアルワールドのGP2エンジンでMontoyama事件を起こして出場停止になってる件 >>96
F1は録画は出来ないが、一週間位はアーカイブ見られるよ 所詮ゲームというけど
ゲームだって荒らしはBAN対象の嫌われ者だよ iRacingでBANされたのスコットスピードだっけ いい大人が、参加しておいて「しょせんゲーム」って、それを言っちゃおしまいよ案件
これを言い出すと、リアルレースだって「しょせん車の追いかけっこでしょ？」で片付けられちゃうぞ それ言い出したら球を投げて棒でひっ叩いてるだけとか球蹴ってるだけとか
はたまた殴り合ってるだけとかキリが無い
そんな風に茶化す俺カコイイ！みたいな斜に構えるのは中学生迄で卒業しといた方がいい >>104
いやだからこそプロレーサーが臨むバーチャルレースとして真っ当に参加すべきだったんだって
多数の人間が関わって聴衆もいるイベントって意味ではバーチャルもリアルも等価じゃん？
だったらプロがレース後にあんなこと言っちゃいかんよ
iRasingスタッフにしろレーサーにしろ、これに参加したのは義理やしがらみだけじゃなくて、大なり小なり今後への不安とか葛藤とかファンへの想いがある人が多かったと思うんだわ
もちろん見てる方も同じでさ
それを足蹴にされたっていうかバカにされた感じがしたってこと リアルレースで車の追いかけっこでしょ？なら
ゲームはお子様の遊戯以下じゃね？そんなもんにいい大人が何ムキになってるの？って事に！？
なんか鶏が先か卵が先かみたいになったw 結局ここまで動きなしってことはペンスキー的にはおとがめなしって事かね 案の定荒れてるんだな
正直インディあんまり観ないから分からんのだけどパジェノーって奴がかなり根性曲がった糞っていうことだけはTwitterとかで出回ってる
あんまりインディ知らんやつのもった感想です
これ以上調べる気にもならないからパジェノーって人は大きくやらかしたんだねw レース始まったらゲームのことは忘れられるだろうけど、フェルッチはなんかアクシデントがあるたび言われるわ >>64
EVじゃない限り排気ガスでやられる人が出てきそう パジェノーは去年勝ったインディ500でもライン取りとか汚いと言うか、グレーな感じがあったからな >>85
アメリカでもボロクソ叩かれてるんだが何言ってるんですかねぇ 「インディカードライバーさん、たかがゲームでF1ドライバーに負けるのが悔しくてムキになり世界中の恥さらしになってしまう」ってスレがそろそろ立ちそうな勢いだな パジェノーは去年ルノーのゲストでフランスGPに来てチェッカーフラッグ振ってたし、
ヨーロッパに未練があるんではないかな。
プジョーのワークスドライバーとしてルマン24時間とか耐久にも結構出てたよね。 昔、日本でもドームでモトクロスレースとかカートレースはやったんだよね
アメリカじゃ今でもモンスタートラックとかやってるし、ラリー形式の一部をドーム内に引き込んでやったりもしてる モンスタートラックやX-GAMEは競技場を利用してたから屋根もあった
つまりインディやNASCARのオーバルサイズの巨大な競技場を作ればいいんだな F1ドライバーはインディ乗ってないからインディの不文律がわからないそれだけ
報復になるのはゲームだしってことだがそこはパジェノーが悪いそれだけ >>117
現実でレースぶち壊して恥晒しになってる奴がいる時点であんま伸びなそう こんなこと言うのアレだけどどのラジアか覚えてない… アメリカはあれだけ死者が出てると他の有名人にも死者いっぱいいてもおかしくないだろうな >>96
録画してローカルには落とせんけど、L2週間はいつでも観られるから、LIVEで見る必要ないぞ なんかこういう時に限って、オーバルは全部雨ってなりそうだな こないだのiRacingの件で″少なくとも１人のドライバー″が
SNSのメッセージで脅迫をうけているらしい
https://twitter.com/marshallpruett/status/1257469905927958528
″１人″ってパジェノーしかおらんやろ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) F1の若造にしてやられて、勝てないからぶつけるってかっこ悪いな
セッティング教えてくれとかいえば交流が深まるのに(´・ω・`) >>137
そりゃ怒るでしょ
真面目に準備して20時間も練習してたんだから ノリスってF１現役勢の中でも、eスポを通して他カテにも偏見ない貴重なタイプだから
せっかく参加してくれた縁を大事にしてほしいとこ >>140
ノリスなんか暇つぶしに決まってんだろ。
アホか 暇つぶしにファンサービスと練習を兼ねて本気で勝ちに来てるよ リアルF1走って家帰った直後から朝までシムやるような奴の行動暇潰しとな？ これがインディのチャンピオンなのね。レースやってる層がよく解ったわ。 アレが単なる暇つぶしに見えるようなら、何年北米モタスポ見てるんだ？って話で
そんなオツムならもう見るのヤメちまえと ノリス（笑）とかいうキチガイw
なんと朝鮮人であることが発覚w デイトナでインディーやったら死人が出る証明したレースだった ノリスの件でさらにドライバーの質が
F1>>>>>>>>>インディ
ってなっちまったよね…最高にダサい パジェノーについてペンスキーはチーム代表としてノリスに謝罪するべきだ
>>149の言うとおりインディカー全体のイメージを悪くした責任は大きい
てかパジェノーってもうすぐ36歳だろ
あまりにもガキすぎる >>115
たしかに最終周の逆ストレートでのジグザグはよくなかったな。
まぁあれがなければクソロッシが勝ってたかもしれないからどっちもどっちだったろうけどwww しょせんゲームだしな
実際のインディーにF1ドライバーがいきなり参入してきてインディーカーのしきたりを無視した走りをするなんて許されないでしょ
だったらこっちもゲームとしてやってやろうと いや単なるゲームプレイヤーとしてもかなり悪質なマナー違反だろ
インディによそ者が来て調子こいてたら特攻かけてぶっ殺そうとするのか？ アロンソがやらせたようなことはインディでは普通だったんだな 単なるゲームじゃなくて公式にスポンサーもついてるレースなんだよ
2017年のアロンソなんかよそ者な上にロードコースみたいなライン取りでも撃墜されずに走ってたし >>152
そう言う排他的感情持ってるのはフランス人だけで十分だ
あ、パジェノーフランス人だった >>153
そうだよ
よそ者に人権はないからな
憲法で定められてる ホンダ、琢磨、NHKがなんとなくファミリーを形成してるのは何なんだろうか 稲Dのツイートはノリスのそれまでの走りが悪いって言いたいのかな… >>151
ターン3-4でパジェノーとロッシがサイドバイサイド
↓
フロントストレッチで琢磨が漁夫の利ウィン
という神展開だったかもしれないぞ >>164
つまり、「所詮ゲーム」だから起こったことってこったな >>164
頭悪いからかもしれんけど、稲Dの風呂で屁をこいたような言い方ようわからん ラップ遅れが下手やってコースをずり下がってトップを撃墜するとか普通にあるから
そういう警戒を端折ってるのは良くないということでしょ
だからと言ってナメプ制裁は良くないが >>160
ＢＳ１でIndyCar iRacing Challengeを全戦やらないかね >>164
作者の気持ちを答えよくらい意味がわからない インディってそんな下手な運転する奴でもチャンピオンなれるの？ F1じゃ相手撃墜してチャンプ取ったシューマッハが、気付いたら皇帝とか呼ばれてるし >>174
シューマッハって周回遅れでチャンピオン撃墜したの？
それは知らなかった。 シューマッハって予選のインラップでコーナー塞いでアタック中の新チャンピオンの予選タイムを台無しにしたヤツだろ
セコい皇帝だこと さすが稲D頭いいな
リトマス試験紙が何枚も入ってるというか
見事に何とかホイホイになってる >>175
最終戦で同一周回でチャンピオン争いしてるやつを蹴落としだから更に悪質なんだよなぁ シューマッハのそういうダーティな出来事は間味が感じられて俺は好きだけどね F1じゃあリアルでクラッシュゲートやっちゃったしなぁ
忘れたのかな？ クラッシュゲートってアレみた時F1じゃああまり有効じゃないと思ったなあ
インディなら意図的にコーション起こしてレースのコントロールできるんじゃないかと >>167>>170
そもそもの起因として、ノリスがグレアムとパジェノーのインサイドに飛び込んでパジェノーが弾き飛ばされた事象がある
→実戦ならペナルティ対象の可能性あり
→ノリスにドライブスルーが課されていたら今回の接触は起きなかった
→IMSであんな飛び込みは危ないからルーキーオリエンテーションがあるんだ
→今回はそれがなかったから事故が起きた
他のツイートでは「ターン4でのピットイン減速車がいることは常に意識しなければならない」とも言ってる
これらのツイートだけ見ると正しい事を言ってるけど、パジェノーのあの発言を完全に無視してるから論点すり替えて「パジェノーは悪くない」って言ってるようにしか聞こえない >>183
>>184
話の根底を覆す前提条件（パジェノーの発言）を無視してるよなぁ。
稲にとっての真実は、俺様にとっての真実のことなんだろうけど。
いい年したおっさんが恥ずかしい。 一般論で良いんだけど、ノリスの飛び込みってインに入っていったタイミングに関して言えば危ないようには思えなかったけどどうなん？
ターンインで3wideになったことに関しては危ないのかなとは思ったけど
稲Dの言う危ないってのはそういう意味？
それともタイミング自体ダメ？ そのうち「みんな言わないだけでパジェノー程度のことは思ってる」とか言い出しそうだよな 破壊王シューマッハはインディ出身のジャックを撃墜してチャンピオン取ろうと思ったらジャックに合わせこまれて逆に弾き飛ばされた上に失格食らっただろ >>186
俺個人の見解だと他レース基準の一般論で言えばノリスは完全にターンインで2台のインに入りきってるから正当なアタックだと思う
ただ現実のインディアナポリスのターン2で3ワイドを仕掛けるのを見た記憶はないし、現実を走りなれてるグレアムやパジェノーからしたら尚更ありえない動きだったんじゃないかな
ココに限らないけど「このコーナーで仕掛けてくるわけがない」みたいな暗黙の了解を共有してドライバーたちはレースしてる所があるから
時折「正しい動きをしたはずのに接触してレースがパー」ってことが起きちゃう。今回もグレアムの動き一つでは逆にノリスが終わってパジェノーだけが残った可能性もあるし。
そう言うドライバー間の意識の共有外の動きを危ないって表現するならノリスの動きは危なかったと言えると思う Indyの掟では、3ワイドになる状況では、最後に並んだ奴が引く、ってのがあるらしい。 >>191
パジェノーの件とは性格が違うけどこれも色々とアウトだな
このレースもVASC主催でちゃんとスポンサーがついてるレースだね >>189
ありがとう、自分も大体同じ見解だ
「レースシミュレータ上での」という但し書きが付くけど予想外の動きという意味では
グレアムにとっては予想外だったように見えるよね
ノリスが来たところで右にクイッと避けてる感じだし
>>190
真ん中だと最後じゃ無くても引きたくなるから結構怖いだろうねｗ >>160
ヴァーチャルレースの話をするらしいが、こういう形で琢磨を出すならNHKもBS1でまたインディカーを放送してほしいわ >>191
やっぱりノリスが悪かったんや！
稲嶺は正しかったんや！ レイホールがターンインする時点でノリスに並ばれているからな
完全に速度差があったけど、抜きに来られるとは想定してなかった
そのように慌てふためいたレイホールの動きだったな あーあ、リアルでノリスもクビだなw
スポンサー付いてるし NHK「佐藤琢磨 バーチャルレース参戦 見えたものは」
琢磨「ドライバーの癖がバーチャルレースでも現れるのが面白かった」
パジェノー「たかがゲームなのに本気になってやんの」 >>199
昨日見るの忘れちゃったんだけど、こんなことやってたのかよｗ
余程みんなお行儀よく大クラッシュも演じずにやってたんだろうか・・・？ おお琢磨の購入したシミュレーター結構本気仕様だったな。てか本格3画面とはグラハムよりマジだ！琢磨もOFFに俺と勝負だノーアタックノーチャンスなんてYouTubeしたらみんな喜びそうwww
まぁそれより開幕までにもっと各コースのデータ解析とそのシミュレーターで各サーキットのイメトレが先決だな。 >>203
パジェノー、本当にこんなこと言ってたのか
マジになってたの自分のほうだろ
2勝したのも価値がなくなる発言だよな >>206
最後の行は誇張だけど、「笑いながら謝ってた」とノリスが明かしてるからな まぁノリスはF1の公式バーチャルレースでも接続の不具合で走れなくて、レースの真っ最中にアンインストール配信したりと大暴れだったしなあ
こっちとしては見てて面白いんだけど、一応あっちも「スポンサーを背負って」やってることだし、もうちょい落ち着こうぜと思ったわ 地上波でオワードやフェルッチの姿が映る日が来るとは >>213
深夜から早朝帯だから遠慮無く総合で生中継できるな。
最低一部時間帯はサブチャンネルでも許す。 あ、でもコメンタリーはGAORAのままでやって欲しい。
ピエールも好きだが流石にインディカーでやると違和感がｗ さすがにウルトラワイドモニター3枚とか真似できないな なんでプロレベルなのに3画面にするんだろうね
VRの方がよくね？やっぱり平面を見るのと、2個の目で距離感測れるのじゃ全然違うよ >>219
VRは3画面と比べてfpsも落ちるからちょっと… >>221
iracingならviveで最高画質設定1660 tiでも90fpsでるぜ
シム用にガチガチで組むならpimax8kでRTX入れとけば120は絶対出るしなぁ
>>222
fanaの市販ステアリングですらグリップから離さず親指だけで8ボタンくらい押せるし裏にはパドル6つある、ノブや他ボタンも変な位置にないから正直ストレートならグリップから手を離して押せる
もしそうだとしても距離感わかる方が圧倒的にゲインあると思うんだけどな ディレクター半周回ってノリスファンのパジェノーアンチだろこれ 論点おかしすぎて笑っちゃう Twitterで本人に絡んでいる奴がいるね
というかパジェノーってクラッシュさせようとしてわけではないでしょ
ピットインで減速する事でノリスのストレート入口速度を遅くしてアスキューに抜かせることが目的でしょ >>220
600kmイベントでなく300マイル(=480km)イベントに縮小されてるね
まぁ1dayイベントになるから仕方ないんだろうけど
こういう状況だとやっぱりペンスキーやガナッシみたいなところが上位に来るんだろうなぁ >>226
ノリスをoutする、やるぜ、と口にしている時点で、ピットインのため減速していたというのはないよな "We take Lando out, let's do it!"
スローダウンだけ狙ってたとは思えんよね パジェノーの件今さら知ったんだけどいつだったかの本山みたいなことしてんな
ゲームとはいえそんな幼稚なことをやる奴がインディの代表的なドライバーになってるとか恥ずかしすぎるな 所属チームがなんら動かない時点でもう個人の資質の話じゃ無いだろ。 稲DがまだTwitterでなんか言ってるけど、見苦しいの一言に尽きる Weと言ってるしスポッターもノリスの位置を教えているみたいだからな >>234
「インディカーぐるみ」だとしたら何の処分もなくスルーするしかないね おまいら稲D大好きだな
ツイッターなんてフォロワーでもない限りミュートなりブロックすればいいだけの話 フェルッチ言ってることがめちゃくちゃだが大臣かこいつ まあここまで処分無しって時点でバックれや差別発言よりは「ま、いっか」なところがあるんだろな
裏でどういう事になってるかは知らんが ラーソンの差別はともかくバッバのキレ落ちはスポンサーが降りなければふーんで終わった話だったと思うし
今回で言えばメナードなりがそう言う行動起こさなければやっぱりふーんで終わるんじゃない もし松浦プロがやったらめちゃくちゃ説教された挙句1万ドルくらい罰金くらいそう >>233
ほんと見苦しいな
まぁこれくらい独善的でアクの強い人格じゃないと、厳しいテレビ業界で生きていけないのかもしれないな。 >>233
稲Dの話はもういいわ。GAORAブログとかTwitterでやってくれ 歯が立たないどころか爪痕一つつけられずに今日はこの辺にしといたる感 なんにせよ6月初めに開幕でよかった。
もっと遅くなると勝手に思ってた NASCARは今月中旬に無観客で開幕だっけ？
このタイミングで走り出すことの是非は人それぞれの考えがあるだろうけど、無事に始まって無事に終わってくれることを願うばかり。早くレース見たい。 ノリスもパジェノーもリアルでクビなんだろw
ゲームとはいえスポンサーも付いて、何万人の視聴者が居る中やらかしたんだからw 英語圏は日本人は注意しなあかんぞ
ブラックコーヒー間違えて飲んだらそのまま殺されるまであるから >>251
しかもコカコーラ600以外はプラクティスも予選もなしという超短縮スケジュール
6月以降はまだ未定だから、とりあえず5月に4戦やった感触から今後のことを決めていく感じだろうね 何にせよ開幕日が決まって正直ホッとしてるわ
ここ３ヶ月くらいレースがなくて先が見えないまま過ごしてきたから視界が広がった感覚すらあるわ >>257
それ思ったｗ
ウインドスクリーンのデビュー戦とパ郎のデビュー戦がテキサスとはなｗ パ郎ってw
いや、分かるけど
東日本はマジ分からんかった思い出 >>255
あれって決勝グリッドはくじ引きか前戦の決勝順位なんか？ちょっとしか調べてないがわからんかった…。
それに2月に開幕してたんだよね。もうすっかり昔のことと思い込んでいて勘違いしていた。 ゲートウェイやアイオワならいいけどテキサスはちょっと怖いな
あと公式スケジュールを確認したらインディGPが最終戦になってる >>260
確かまだ未定のはず
まぁ普通に考えたらオーナーポイント順になるだろうけど
>>261
それはかなり前から発表されてるよ
セントピートがもし開戦できるなら最終戦になるとかだった気がする
(間違ってたらすまん) >>262,263
はえー。ドライバーズポイントよりもそっちが優先されるのか。学びを得た。ありがとう。 >>264
IndyCarも同じだよ
たからECR#20なんかはオーバルのエドとロードストリートのコンウェイの合算でスターティンググリッドが上位になったりしたこともあるしね NASCARはオーナーズポイントって言ってインディはエントラントポイントって言うよね
由来や成り立ちが違ったりするのかね テキサスを練習→予選→決勝まで1日で消化ってのも怖いなぁ
データ持っているチームとあまり持っていないチームで相当差が出そう。
あとセッティングを煮詰めていくタイプの選手やチームも不利だね。 バーチャルレース、どうせなら各ドライバーには予選最速でPP取っておきながらパレードラップでコースアウトからのクラッシュで消えるみたいな珍プレーを狙ってほしかった。
あとすこしで優勝なのに最終ラップのターン4で壁にヒットしてリタイアとか。 バーチャルレース 終わりの方でクラッシュ多発でもコーション無しで進めたのが失敗、やっぱりゲームかと思わせた バーチャルレースも選手権みたいにドライバーにポイントとかグレードとか付与すれば真剣にやるんじゃないかな
それによって協賛会社から賞金貰ったり 村田さんが言ってたが、オフシーズンにバーチャルレースＧＰをやればいい #クラッシュ #フェイタルクラッシュ
#マシン大破 #車両大破 #爆発炎上
#レーサー死亡 #レーサー即死 #インディ500
[Reediting] Fatal Crash for Gordon Smiley at the 1982 Indy 500 Pole Day
https://m.youtube.com/watch?v=LPCNKW5JR3I
MOTORSPORT VIDEO MEMORIAL - Gordon Smiley
https://m.youtube.com/watch?v=G9gD9GLCvG4
ゴードン・スマイリー ※事故死に関する猟奇的なテキスト表現を含む
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B4%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%83%AA%E3%83%BC
有名な事故らしいが
モータースポーツと言うのも中々に長く続いているので
調べきれないところがある
起こっている事態のわりにグロ、ゴア感は薄く
精神的なダメージを軽微に繰り返し見られる動画だが
控えめに言っても惨死か
だからといって何度も見ていると
そのうち神経がやられそうな気もする #クラッシュ #NASCAR #ナスカー
Scary NASCAR Crashes
https://m.youtube.com/watch?v=QwjhL8qGTKI
Top 50 NASCAR Crashes of the 2019 Season
https://m.youtube.com/watch?v=OwZu9E-bJRk
どのみち死ぬ時は死ぬが
箱車の方がまだましかもわからない >>272
ノリスが参加してネタに走ったVASC、実はポイント付与されてるんだけどなw
その結果で賞金出るかは分からん
ちなみに来週もノリス出るって >>276
VASCは立派なシリーズ戦で賞金も出るぞ
VASC自体米国で言うNASCAR並の人気で向こうのFOXで１日中やるくらいだからな リアルレースとヴァーチャルの話がごっちゃになってないか？ 今iracingでインディ500がやってるな
今週末はiracingチャレンジで使われてた固定セットアップ戦が行われて来週末はオープンセットアップ戦
公式中継はオープンセットアップ戦の一番レベルが高いレースが中継される それの某ライブ見てるけど、残り30周で尿意の話しかしてないな
やっぱキツいのな >>280
実際のレースは大量に汗をかくから尿意は起こりにくいとか
老廃物は全部汗で出てて汚くないから垂れ流してるぜって人もいたけど
家でシミュレーターだとそう言うわけにもいかないからなぁ
もういっそ全員ピットインをトイレタイムにするしか >>280
耐久のように、ドライバー交代制にするかｗ インディのピットなんて長くて8秒程度だしトイレには行けないよな
本気でやるなら事前に出しきってコンディションを整えるかオムツ装備で戦うのか >>284
ゲームではピットイン時のトイレを推奨して全員がトイレに行くなら公平になるのでは
漏らしたら即失格で…って出来るか知らんけどｗ
それともこの手のゲームって一定時間で勝手にピットアウトしちゃうん？ シミュレーターだから、全マシン一時停止できるでしょう
トイレタイム５分で再開、戻ってこれないマシンは危険だからピットにワープ >>286
1回だけ最低ピット時間を設定するかコンペティションイエローを出してトイレタイムを作る事はできると思う
ただあくまで現実のシミュレーションをする事に意義があるから
現実のレースにトイレタイムが無いならバーチャルレースでトイレタイムが導入される事は無い 宇宙飛行士だってオムツはくんだから、レーサーがはいても大丈夫 テレビゲームなのにコース上にバナナとか出せないの？ >>284
コーション中なら1周2分弱かかるからピットに停めっぱなしにしてトイレ行くことは出来る
実際俺はiRの長丁場レースでどうにも我慢出来ないときはそうする
当然順位は落とすことになるけど あれだけパジェノーを非難していた接触ポリスも結局ノリスにはだんまりか
普段インディ見てないやつがこっちに出っ張って来てスレ荒らしてたのかよくわかった irで昔チーム組んでた奴がソロで24時間参戦してたわ
飯とトイレどうすんの？って聞いたらピットロード中に片手で飯食って、トイレは全部我慢してたらしい
22時間地点でクラッシュに巻き込まれて40分のピットでの修理に入ったからその時に初めてトイレ行ったらしいけど ノリスにだんまりってVASCのあれのこと？
あれはいけないがVASC自体が知られてないからなぁ
稲Dの主張の無謀な仕掛けについてならだからってパジェノーの行為を正当化にはならんと思うけど。
しかしTwitterでまわりの聞く耳持たずに主張してもうこいつだめだ反論してた人が去って
僅かな支持者にだけ支持されてるだけなのに勝利宣言って典型的なアレだな
結局残って支持してる輩もモンテとかトヨタなんちゃらとかTwitterみても
アレなやつばっかだし。 始めたとき遅かれ早かれこんなことは起こるとは思っていたが
Twitterやっちゃいけないタイプだ完全に。
どーしても主張したいならブログだけに閉じこもってるべき。
リアルレースで物議を醸す出来事があったらもっと騒ぎになるぞ。
ぶっちゃけ仕事の有能さは認めるから黙っていて欲しいというのが本音。
つぶやくならおぐたんみたいに当たり障りのないことだけつぶやいていてくれ。 >>295
インディカーの方は「周回遅れが最後の最後で意図的にトップを撃墜する」行為
VASCの方は「中段以降でくすぶってる中逆走してピットレーン入ったら塞いじゃったら実況も笑ってる」
大クラッシュ起きても実況が爆笑してるし、全体の雰囲気も関係してると思うわ >>293
それってピットアウトしたら全力で走ればラップダウンにならないって寸法です？ >>295
パジェノーのは接触したことそのものよりも接触行為に至った動機である発言が不味かったわけでワケが違うだろ シムに対する知識の無さを指摘されたら「NR2003からやってます！（ｷﾘｯ」、
勝利宣言出す時は「シムレーサー達からの回答はありませんでしたw（だから俺の勝ち」、
って立場コロコロだし完全にヤバイ人だったね。 >>302
自分は途中で読むの断念したけどツイッター全部のやり取り見たのか?
よほど稲Dの事好きなのか打ち負かされた本人か >>294
現在のパートナーについてはっきり答えて欲しい。
子供はどうしてるのか？もね。 パジェノーの件に関してはこのスレで暴れてるやつの話が正しいならスポンサーは離れ、解雇されるんだろうし
そうなってから再開しようか
いつになるのかな〜 デキ婚で不倫だったっけ？
人としてやってることは結構最低なレベルなのにNHKがゴリ押ししてるんやな。パパ弁護士はつおいな 内藤聡子とまだ付き合ってるなら別れるべきだよな。
もっと格上の女落とせよ。
例えばハリウッドセレブとか。 >>308
子どもデキてからもしばらくは未入籍だったよ そもそもノリスってf1でも逆走してぶつけてたやん
たかがゲームだよ インディの村社会のみんなでせーのでiRacingを始めて
各ドライバーイライラしつつ時間割いて練習して
危険なオーバルも融通しあってなんとかショーに
できるところまでこれたのがもてぎのレースだった
そこで運営が欲を出してノリスにコンタクト
ロードでは予選で一秒ちぎってゲームバランスを破壊
だが運営は懲りずにオーバルにもノリスを呼んでしまう
オーバルではタイムは拮抗して大人しく走っていたが…
パジェノは3ワイドの大外に追い出された時点でプッツン
フェルッチに新庭が厳しかったのは過去に揉めたからよね
ネットコードだったとしても「たかがゲーム」だからこそ
インディ勢はマージンを織り込んで走ってたはずなのよね >>316
アンドレッティ「イタリアのダラーラ対フェラーリの戦いが望ましいが、ルールがね」
ワンメイク崩壊させるの？ https://us.motorsport.com/indycar/news/andretti-ferrari-indycar-chassis-engine/4790594/
motorsport.comにも同様の記事が来てた
ロイターもここも出どころはガゼッタに掲載されたマリオアンドレッティのインタビューだね
これを読むとエンジンサプライヤーとしてだけでなくシャーシサプライヤーとしても参入する可能性がある
ただしレギュ改定が必要になるからロジャーペンスキーと話し合ってくれって感じの記事
F1の予算削減で人員や施設が余っちゃう事情もあるし、ありえない未来ではないと思う
ただ個人的にはシャーシはダラーラのワンメイクのままであって欲しいね
シャーシ差で戦力に差が出るのはつまらないから イコール・コンディションやコストダウン目的でワンメイクにしてるのに
わざわざそれを崩す事を認めるとは思えんけどナー 黙れや在日
貴様ら在日に意見する権利など無い
くたばれ在日 ＧＡＯＲＡは琢磨優勝レース放送を始めたね
佐藤琢磨の歴史的快挙・2017年インディ500など、優勝レースを一挙放送！
https://www.gaora.co.jp/motor/2393704 ロングビーチ優勝時はIndyCar見てなかったから録画予定
このためだけに5月もガオラ契約してる 本当ならそろそろインディ500始まるのにと思って今年の予定見たら
今年は予定通りにやっても最初の週のプラクティスは3日しかないのね
どんどん短くなってる(´・ω・`) アマノサーン！
今日のロングビーチ再放送で振り返りトークかな？ 当時スカパーGAORAはSD画質だったけどスカパープレミアムでHD放送してたはずだからHDソースはありそうなのに ケーブルテレビのSTBが逝ってしまいこれまで録り溜めていたレースが全て消えたので
今回の再放送は助かる。
特にインディ500はもう一度トランペット演奏から見直したい。
8月に延期されたから今年は戦没者追悼コーナーは無しかな？
あのトランペットと発砲が無いと盛り上がらないよな。 偶然2011ロングビーチの日は代休取れて生中継でこのレース見ていたわ。
チェッカー前後に現地実況がノーアタックノーチャンスと琢磨のモットーを紹介していて
涙が出てきた。
その後ABCの帽子を通販で頼んで未だに着用してる。 開幕戦の放送予定。
現時点だけど
6月7日(日) 9:00〜12:30 初生
#1
テキサス300
6月7日(日) 18:00〜21:00
#1
テキサス300 なんとしても予定通りにやってほしいわ
こんなにレースが恋しいと思ったことはないわ NASCAR次第な気がする
あっちで何か問題が起きたらIndyCarにも波及してくるだろうし この際だからGAORAでNASACARやってほしい >>337
どこも期限までに完成できなくてボツになったのでは GAORAってDHCもスポンサーなのか
マカDXと同類のスポンサーだから違和感ないが不快だからCM流さないで欲しい >>340
Googleがやった無人探査機のレースだったらそうだが、アメリカは50年前にムーンバギー作ってるぞい。 創業は1972年。吉田嘉明現代表取締役会長が、大学の研究室を相手に洋書の翻訳委託業を行ったことに始まる。「DHC」とは「大学翻訳センター」（ローマ字表記: daigaku honyaku center）の略である。
1975年に株式会社組織になる。 バトンがオーバルデビューiRacingじゃなくてrFactorかな
LEGENDS TROPHY TO RACE AT INDY, BUTTON GETS OVAL DEBUT
https://the-race.com/esports/legends-trophy-to-race-at-indy-button-gets-oval-debut/ >>350
実に嬉しい限りだ
>>351
世界中どのカテゴリーも今はそんなこと言ってられないと思うよ 両方出る奴はいないからいいんでない？
インディカーをやる分には他国からのドライバーの管理だけで済むが
F1は大量のスタッフをどうするという不透明要因があるし 琢磨っていつ英語上手くなったのかな。いつ見てもペラペラ話せてるイメージ イギリス英語からアメリカ英語にしっかり順応しとるな 渡英するまでは一般人と同じレベルだったらしいが、昼は語学学校、夜はパブで議論吹っ掛けて鍛えたらしいよ。
F3時代のインタビューはほぼ完璧だった。
今はネイティブ並みに話せるんじゃないかな。 >>358
日本語なまりのあるアメリカ風のイギリス英語 インディに参戦して三年目には500で優勝争いをした男だぞ
何にしろ凄い順応能力だ >>358
琢磨さんに議論ふっかけられたら面倒くさそう(小声)
だけどいつものハングリーさと好奇心を見ていると、その姿が容易に想像できるねぇ…。 たっくん、地味に日本語生活より英語生活のほうが長いんだよね
レース中とか日常生活の咄嗟の一言は、どっちが出るんだろう
日本に住んでる日本語ペラペラな外国人は、日本語が出てたが 今の日本人ドライバーで
琢磨ほど「とにかくなんでも努力する」
ってやつがどれほどいるのか… インディカーは極論被りを気にするべきなのはIMSAの耐久レースぐらいしか無くね？
その点で言えば現行スケジュールに問題になる部分は無い >>367
居ないな。
カート見てれば分かるが恵まれた環境を
持ったレース一族以外レース自体が無理。 今の日本の環境では右京みたいに根性で走るのも出てこないよな。 昔は英語それほど喋れなくてもトップカテゴリーに参加してたドライバーとか居たのかな？
今のモータースポーツは人とコミュニケーションとれる英会話は必須だもんねえ 怖いよーやめようよーって無線で言ってたドライバーを知ってますよ 虎之助が語学力あったらF1のトップチームいけただろうなとイギリスの記者ですら言ってたからなｗ 当時F1は観てなかったけどレース業界にいたが高木虎之介が相当頭悪いという話は言えない内容も含めていろいろ聴いた インタビューとか見てて思うけど、日本語喋ってても、アクセントの強弱はかなり強いよね。
クラッシュで落ち込んでる時はちょっと落ち着くけど。 虎之介は、CARTでもディブリーフとかしないで嫁さんと手繋いで直ぐに帰ったりしてたからな。生まれつきの才能だけであれだけ走れたら大したもんだ。 昔、レーシングカートとアメリカのCARTがひとくくりになった記事見たことある。
新聞だったかな。 >>371
中島悟
ネルソンピケに「サトルは英単語を20も使える」と冗談で言われた男 ジュニアカートなぁ…息子がやりたいというから調べてみたけどとてもじゃないけどお金足りない
ほんとに金持ちかコネか貴族しか無理だよな… CARTもてぎ戦のとき、パドックで原付乗って人混みの中を突っ切って行こうとしてる高木を見て「こいつはバカだ」と思った記憶。 フェラーリが前向きに検討しているとのうわさ
F1系メディアは尾ひれがつくから眉唾だけど >>383
噂によるとF1に新たに導入される予算制限でスタッフの仕事を失わない為に参加するとかそんなんらしいで スクーデリアフェラーリのインディ参戦ほのめかしは御大生きてるときからの伝統芸 >>379
反面教師で中嶋一貴は、少年時代に過ごしたイギリスで英語て覚えたのに加えて、
大学は英文科卒業で流暢な英語を話せる >>387
父ちゃんが現役でピケ父と組んでた頃よくピケ子と遊んでたそうで
現役の時も仲良さそうだったね アロンソはF1戻りたかったから、インディフル参戦なんて出来なかったのか(´・ω・`) 今更アロンソ乗せるチームなんて無いでしょ
もうフル参戦はきついんだろうさ ありゃほぼルノーで確定なんだな
もうインディスレ物件じゃなくなったなｗ ホンダファンは根に持ってるんだろうけど、世界的には超一流のままなんだよ年齢がネックだが >>393
雇い主のことボロックソに言い続けた態度はどこのチームから見ても問題でしょ
マクラーレン、フェラーリともケンカ別れだし性格悪すぎる 仮にアロンソがルノーに復帰した場合はスペインGPが500と被ってるから参戦は無理だね なんであっちからなだれ込んでくるとガラが悪い口調が増えるのか? それにしても琢磨今年は開幕までにもっと危機感もって体制整えて挑まないとチャンピオンシップなんて狙えないぞ。
特に来年の契約は各スポンサーも業績厳しいから絞ってくるかもしれないしな。 よくここで「あっち」とか言う人いるけどやめようぜー
モロに村気質というか閉じてる感じで、勝手に仕切りを作らないでくれない？って思うわ 頭がアレだとF1までたどり着けないような気がするが当時は周りがお膳立てすればなんとかなる時代だったのかな寅さん アロンソ以前のインディスレは居心地が良かった
過去スレを見てみりゃ分かる
正直レースのレベルは今より低かったから
パジェノーの件であれだけ狂ってる今の住民が見たら
初期の琢磨、アレシンやサベードラ
あとカラムで十倍発狂してるわｗ アレシンは戻ってきて欲しい
あいつル・マン走ってから別人のように変ったからな
ほんとオハイオだっけ？惜しかったし インディにフェラーリが来たら、フェラーリホンダも有りうるのか >>406
仮定の話だろうけどフェラーリは車体とエンジン両方手掛けるからそんな事はあり得ん >>406 >>407
あくまでもフェラーリチームとして参入だろ
車体はワンメイクなので手がだせない、エンジンはどちらを選ぶかな
もしかしたらＰＵ化に合わせて、フェラーリＰＵを持ち込むか >>408
もしかしたらっていうか、PU導入に合わせての進出なんでしょ
F1がバジェットキャップで人が余るから、人的資源をインディ用PU開発に振り分けたいってのもあるだろうし エンジン新規定で１つメーカーが参入するかもって言われてたのが実現するのかな
アルファロメオが来るかもなんて言われてたはず トラの奥さんってF1の時も総集編とかで一緒に歩いてる場面が撮られてたが、普通にかわいいなって思ったわ >>409
これ、インディカーのPU開発成果をF1に振り向けるのってどこまで規制されるのかな。
限りなく黒に近いグレーには思うけれど。 昔のようにトヨタホンダフォードメルセデスのような華やかになればいいな >>375
97年のF1総集編で当時ティレルのテストドライバーだったトラとチーム内でそれなりに偉かった中嶋さんが一緒にレースを見てる場面があったが、中嶋さんが一生懸命隣で話してるのに何かを食べながらまるで話を聞いてない場面が撮られてたからな・・ >>412
大概の日本人ドライバーの例に漏れず、奥さん元RQだしなw >>417
そうだったのね
そりゃかわいいわけだよね >>413
その逆じゃないかなー
F1の技術成果がインディーにフィードバック出来るアドバンテージが相当あるんだと思うけど
それが北米ホンダとフェラーリ（仮）にとっての利点というか、それが無ければフェラーリとしても北米市場が重要であってもインディー参戦とか考えないだろうし
22年か23年からの跳ね馬参戦の可能性は高いとおもう インディカーの場合、ある程度の性能差があると調整入るよね、確か
だから躍起になって性能上げても効率悪いんでない？ >>419
言われてみればその通りやな。余剰リソースを注ぎ込んで、比較的早く競争力が得られるレギュレーション改定に乗じて参戦、あわよくばインディ500制覇すら目論めると。
第三のサプライヤーを望むペンスキーサイドとの利害一致がするし、バジェットキャップ以後の話としては真実味持てる。 ほんとに来たとしていつぞやのロータスエンジンみたいなことにはならないだろうが、いきなりホンダシボレーを圧倒ってのも多分いろんな人に許されないんだろうなあ 個人的にはフェラーリ来て欲しくないなぁ
エンジンだけならいいけど、シャーシもとなると今のバランスが崩れてしまう
F1の余った金はLMHかLMDhに使ってWECに参戦して欲しい フェラーリはLMDhに参戦すると言ってるはずなんだがな
もっともフェラーリは金を使いまくってるしLMDhだけじゃ従業員が余るのかもしれんが
かと言ってインディカーで使える金もたかが知れてるぞ https://twitter.com/indycar/status/1261325498535182336?s=21
デイリーがインディ500で走らせるマシンのカラーリングが特別カラーに
なんかよくわからんが昔の戦闘機を模したカラーリングなのかな？
あとナンバーも#47に変更
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>427
ベルX-１っていう1947年に世界で初めて音速を超えた飛行機だな トロントはキャンセルだって地元のジャーナリストがつぶやいてる >>424
過去に一部だけホンダとシボレーのシャーシ開発を許していたが、
金と手間が掛かるから止めた、ワンメイクは貫くでしょう >>430
オレンジ色の戦闘機なんてあるんだな、って思って調べたけどそもそもただの飛行機なんだなこれ
USAF関連だから勝手に戦闘機だと思い込んでた >>435
"This Plane Was Designed like a Giant Bullet to Break Sound Barrier : X-1 Bell History"
https://youtu.be/W39TdNFdSug
“Xプレーンズ”で調べてみるといいよ。
>>436
普通知らないって。 >>427
そういや何年か前にチャック・イェーガー氏がAJフォイト御大と2ショット撮ってたね
今年のインディ500にゲストで呼ばれるのかな？ >>440
Xナンバーの機体を無理やり武装して実戦投入した漫画も >>441
確かペースカードライバーをやったことがあったような>チャック・イェーガー氏 5/24の名勝負特集はゲストが天野さんみたいなんだけど日本にいるんかな
でも日本にいるとアメリカに入るのも大変そうだし、アメリカから電話かネットで参加なのかな デイリーって大した速さも実績もないのに結構長い間USAFがついてたり公式のPR映像とかによく出てきたりよくわからん >>447
インディアナ州出身の若手アメリカ人ってことで需要があるんじゃない？
あと本人のキャラ的にもかなりお喋りだし
>>440>>448
情報ありがとう
すごい派手な飛行機だね
X-◯◯ってのが研究開発機の呼称なのは分かった >>425
A1GPの末期はフェラーリのワンメイクだったし出来るよな。
GP2、F2と同等クラスのマシンでのフェラーリワンメイクレースって贅沢だったな。 1977年の9月、横浜市緑区(今の都筑区)にRF4ファントムが墜落
10月にはFISCOでフェラーリがコース外に墜落 「ファントム無頼」は、横浜市の事故よりも後の連載開始だった 一時ホンダとシボレーがやってたみたいなエアロの一部だけシャシーメーカーが設計できるようにすればいいんじゃね？
ダラーラエアロ、フェラーリエアロみたいに。
もし本当にハイブリッドPU化に合わせてフェラーリが参戦するなら楽しみ。 >>451
連れ子かぁ、上手いこと言うねw
まあお陰で立派に育ちました。
2017インディ500チャンピオン
！*\(^o^)/* >>453
その頃は住人が少なかったから被害は少なかったのかな
今はニュータウンがあるから人がそこそこ住んでくるけど >>457
少ないと言えるのかどうかは判らないが、墜落した場所には母子3人が居て、子供2人は間もなく死亡、母も大火傷で手術を繰り返したが長生きは出来なかった。 ファントムはカッコイイな
途中で折れ曲がってる主翼、への字な水平尾翼
いかしてるわって思うと同時に、これでよく飛ぶわっとも思う
への字な尾翼はCART時代のレイナードを思い出すな >フェラーリのビノット
「22年のハイブリッドシステム導入に注目している。
ハイブリッドシステムは共通化なのでエンジンメーカーは開発不可能。
>インディカー・シリーズは、2022年シーズンより運動エネルギーを回生して動力とするハイブリッドエンジンを導入する事を発表した。ハイブリッドシステムは共通パーツとして供給され、ホンダとシボレーが製造する各々の内燃機関と合わせてマシンに搭載される。
フェラーリエンジンはオーバルレース苦戦しそう。
ノウハウが無いから。 >>460
フェラーリが、そのハイブリッドシステムを開発したいと手を挙げてるとか >>458
米軍機は市街地上空だろうと構わずベイルアウトするから嫌い。
町田の駅前にも落ちたし。
自衛隊機は必死になって河川敷まで機体を運んだよ。
残念ながらパイロットは脱出の機会を失って亡くなった。 フィアットのビルの屋上オーバルコース凄いな
アメリカならそれでサーキット作りそうな物だが >>462
電線をカットして一帯が大停電になった事故か。
町田のは何時頃か判らんけど、50年代60年代までは立川とかあちこちで墜落してる。 >>458
亡くなられてる方がいるのね
あそこら辺はその頃は未開拓の土地かと思ってたわ(´・ω・`) インディ好きでもライトスタッフは知らない世代か
昭和は遠くになりにけり 苦しい時にゃチャック・チャック・イェーガーって３唱えるといい “F-104 フェラーリ”で検索してみ
>>460
CARTのときにアルファ・ロメオ名義で参戦してたときの経験は昔過ぎてさすがに役に立たないか。 ポルシェとかアルファとか居たなぁ
ポルシェはテオ・ファビだったか >>461
ホンダはすでにレースエンジンとハイブリッドのノウハウがあるのに？ >>440
こいつのプラモ、昔作ったわ
どこかのガレキ屋に毛が生えたようなメーカーの、パーツ少ないのにやけに高い奴だった記憶
ガッパとか作ってたところじゃないかなぁ プロゲーマーが大集合してるiRacing Indy500公式中継にマクローリンが混ざってんな
これは忖度とか無い振り分けのはずだし実力でフィーチャーマッチに出場してるのか GAORA
2020/05/17(日) 12:00〜18:00
2017年「第101回インディ500」〜インディアナポリス〜（完全版） >>473
確かマクロクリンは元々iRacingやってたはず iRacingのGAORA放送で誰だったかオーストラリアV8優勝経験者の経歴が紹介されてムトーがすごい人じゃんって驚いてたけど
マクローリンが2回チャンピオンのもっとすごい人ってのは知らなかったんだろうな >>476
まぁVASCなんてレースファンでもカテゴリーすら知らない人が大半だろうしな
ドライバーも1人2人のぞいで全員オーストラリア人かニュージーランド人だし V8シリーズに出ていたジェームス・コートニーは今どうしてる？ >>478
今もVASCで中堅ドライバーとして走り続けてるよ VASCのVってヴァージン・オーストラリアなので、VASCっていう名称も無くなるだろうな…
カーレースはスポンサーありきだから辛いところ。 >>483
どうでもいいツッコミだけどAもVirgin AustraliaのAだよ
まぁマシンとか大会にはいっぱいスポンサーついてるし新しいスポンサーが見つかる可能性は高いと信じたいね
VASC関連だとスケジュールが発表されたからIndyCarとの被りを確認したけどIMSロード2戦はどっちも被ってなかった
元々マクロクリンはIMSロードに参戦予定だったけどどうなるかね VASCもホールデンの撤退が決まってて難しい局面に立たされてる >>478
今年初戦(アデレード)限りで移籍したチームを離脱したけど、
シーズン中断中にスポンサーがコロナの影響で撤退して
シートを失ったドライバーの代わりにマスタングに乗るって
本当についさっき発表があったところ >>450
お古の戦闘機を高価な部品外して無線操縦で標的機だったかな
あまり詳しくなくてスマン >>447
アメリカ人と言うだけで正義
金髪なら大正義 >>489
デイリーはIMSのプレジデントの息子だから(血はつながってない)
マツーラもデイリーの家族構成について話してたよね デイリーの実の父親はデレック・デイリー
F1ドライバーだよ 5月24日(日) 24:00〜25:00初
#1
2006年 第90回インディ500
2007年 最終戦シカゴランド
2008年 第4戦もてぎ
[出演]
天野雅彦
村田晴郎
5月24日(日) 25:00〜26:00初
#2
2011年 第95回インディ500
2015年 最終戦ソノマ
2016年 第9戦テキサス
[出演]
天野雅彦
村田晴郎 エド社長はIMSの前オーナー（トニージョージ）の入り婿的な立場でないっけ インディ５００の再放送から韓国のゴルフになっている．．．．．
https://www.gaora.co.jp/info/program/2085
ＧＡＯＲＡ含めテレビ局ってゴルフ多いよなあ。 ２０１８年のポートランド再放送は面白かったよ
２０１７年インディ５００（琢磨優勝）の再放送をまたやるようだ INDY 500を見に行く人いますか？
アメリカに入国できるかは微妙ですが。 真面目に突っ込むけど今行くのはやめとけ
仮に国境開放されたとしてもこのご時世にアジア人が欧米なんて歩いてたら何されるかわからん >>504
行っても帰ってもそれぞれ14日、計28日縛られる+取材日数で大変なことにならないか？
前後にミッドオハイオとゲートウェイがあるし、自身で言う通りスタッフもそんなに厚くないんだろうから放送に差し障りかねない気がするが。 雨で超ツルツルだったクリーブランドが見たいな
あれ何年だったっけ。GAORAじゃないか。 現地で取材してくれるスタッフを探すんじゃね？
今の時期ならどっかに日本語が通じて取材委託を受け付けてくれるスタジオがあるだろ >>505
まぁあくまで準備でしょ
可能性は限りなく低いだろうけど8月には2週間の隔離措置が不要になってるかもしれないし
>>507
そんなスタジオがあったとしてもそんな費用がGAORAにない気が…
外注となると稲嶺が1人で渡米して取材するのとは訳が違うし 稲Dが現地取材で居なくなっただけで進行がグダグダになる位の人員でやってるよな
Jスポーツなんて海外サッカーをDAZNに取られてコンテンツスカスカなんだしGAORAから放映権奪えないのかね >>509
ＪＳＰＯＲＴＳになったら
居酒屋軍団からＧＴ軍団になってしまうぞ。 デイトナで出張居酒屋やったことあったろ
都合さえ付けばあれでいい >>512
稲D情報がなかったから中身がスッカスカだったけどな
去年の雨のインディ500予選中継も稲Dがいたから持ったようなもんだった 性格はあれだがIndyCar放送には不可欠な人材だよな >>514は稲Dの知り合いなのか?
稲D本人に会ったことないから性格なんて知らないし気にもならん Jスポーツは稲Dも引っ括めてインディの放映権取ってくれ Indycar,NASCAR,motoGPまとめて全部DAZNに来てくれ むしろg+撤退したからNASCARがGAORAに来て欲しい
たまには桃田の絶叫解説が聞きたい NASCARはサイドドラフトが効くけどINDYは効くのかな インディというかフォーミュラじゃほとんど効果なしでしょ
箱形の気流の流れに影響与えるんだから NASCARはもうジータスでやらないの？
暇なときやってたらつけてたけど
実況解説もこ慣れてて聴きやすかったけどな トロントの代わりにロードアメリカがダブルヘッダーで日程調整
さらにリッチモンドがキャンセルだっていうウワサもあるね >>274
これはカテゴリ問わずレースファンには1、2争うぐらい有名なフェイタル・クラッシュだと思うけどな
診断は全身挫滅だよ
オーバルでカウンター当てるなって先輩ドライバーから言われてたらしいけどクラッシュのときも当ててるね >>367
松下かな
去年はスポンサーも自分で見つけてF2参戦してたし
今年はホンダの支援も無しでシート見つけてきたし、ホンダから離れて独自でF2参戦
金持ちじゃないから自分で見付けてきたスポンサーマネーだけ >>527
結果的にホンダは離れてないぞ
松下がスポンサー見つけてきて自分で契約勝ち取ったからホンダのサポートは継続されてる
去年もサイドポンツーのところにホンダ育成のロゴ載ってたし >>528
それは去年
今年はもう完全にないしHFDPのロゴもなし
F1ライフっていうとこのようつべの対談で言ってる
ホンダから離れるリスクも語ってる >>529
そんなんだ
最新状況知らなかったのに間違ったことを言ってしまって申し訳ない >>529
ソースがF1ライフとかw
あれただのジャーナリスト気取りのYouTuberじゃん >>532
ん？
本人が対談で語ったっつー話ではないの？ 24って放送あるの？
予約したけどインディ500になってる >>534
24日の24-26時(25日の0-2時)だぞ
他の日の番組表見てないか？ 仕方ないから「初体験リッジモント・ハイ」でも見るか・・・ https://racer.com/2020/05/21/indycar-confirms-calendar-moves/
噂通りカレンダー変更が正式決定
トロントがなくなった(別日程を模索中)週末にロードアメリカが移動してダブルヘッダーに変更
リッチモンドが中止 ４月も５月もつまんなくて長く感じるからホントに早くレースが見たいわ・・ ロードアメリカダブルとかドライバー死ぬんじゃねえの
周回数減らすのかな F1のCOTAが中止の可能性が出てきた。テキサス戦もまさかの中止とかなるのか？((((；ﾟДﾟ))))))) ロードアメリカのある場所て、アトランタだっけ？
近くにオーバルコースとか市街地コースもある？ >>545
市街地ダブルヘッダーに比べたら楽でしょ
テキサスみたいに1日でプラクティス予選本戦やることになるなら周回数は減るだろうけど
>>547
ロードアメリカはウィスコンシン州だから五大湖やシカゴの近くだよ >>546
https://www.as-web.jp/f1/586909?all
これでしょ？
あくまでオースティン公衆衛生局の判断だからフォートワースにあるテキサスモータースピードウェイのイベントには関係ないはず
オースティンとフォートワースは300kmも離れた都市だし、直接の影響はないだろうね まあ忙しいのはある程度やむを得ないと思う
見る側としては純粋にレースを見れることに感謝したいな
これは東日本大震災の時以上に強く思うね 我慢の生活（ﾁｮｯﾄｲﾐﾜｶﾝﾅｲｯｽﾈ）と戦った後は
毎週月曜日の寝不足と戦うのだ なぁにレースの無い生活よりは過密日程かつチーム側がグッダグダになってもレースのある生活の方が楽しい
でもIMSロードをわざわざ日程分けてまで2戦やるぐらいならミッドオハイオかポートランドでダブルやろうよ わかるわ・・
レースがない３ヶ月より雨で順延になってグダグダになる方が全然いいわ！ でも彼らの場合はSGTなど国内レースの開幕状況次第にもなるんじゃないのかな？ 焦げかけのトースト齧りながらモンスターかレッドブルで流し込む月曜日が帰ってくるのか >>551
情報源として役立つからね
それはそれ、これはこれ
>>555
10月のハーベストGPは今年初開催のインディアナポリス8hレースとの共催になるからあえてその日程にしたんだと思うよ
IndyCarドライバーが8hの方に参戦すればレース自体もも盛り上がるし、(観客有りで開催できるなら)8h単独でのイベントよりチケット収入も増えるだろうしね うちの会社、多分オリンピック見越してたんだと思うんだけど、7/23-29が大型連休になってて、
さらに木金の30-31日は有給取得推奨日になってて、それでいていわゆる盆休みもしっかり1週間あるから
これでインディ500有給取ったら8/25（火）に「働きたくないでござる」って叫んでしまいそうな気がするわｗ たっくん勝ったときは興奮して一日中頭の中が上の空だったもんな 今年インディ500勝った人ゲートウェイ完走できないと思うｗ あのときはスレの消費がめちゃくちゃ早かったんじゃよ アトランタの件
だいぶ前のスポーツカーレースのことだと思うけど、大きな事故があった為に場所をロードコースから市街地コースに
変えたことがなかったっけ？
ロードアトランタが今はどういう運用をされてるのか判らんけど コロナの状況が良くなったとしても、国内国外と色々なカテゴリー合わせて過酷日程になるだろうから視聴者みんな死んじゃうじゃ、、、 >>564
あの日は休みを取ってたんでそのまま寝ないでJ-waveのサッシャのラジオをずっと聴いてたわ確か
その後のことは良く覚えていないけど >>568
ざっくりと大きなシリーズだけでもスーパーGTスーパーフォーミュラスーパー耐久にバイクの全日本ロード・・・
何かしらバッティングしてどちらかしか観られないとか出てきそうだな 元々通常通り進んでても毎週数レース見てたわけだしへーきへーき（白目） テレワーク継続してくれたら全部見られるんだけどなぁ(´・ω・`) まぁコロナはやや収束してきてるが
オースポも雑誌の方も読めたよ。
今回のオースポは日本人ドライバーの育成の事よく書かれてた
と思ったし琢磨もずいぶん日本人若手ドライバーの育成の事
語ってたよF1のでな。
けどインディカーも若手の日本人ドライバーを
来年こそはホンダや琢磨も
参戦させてほしい
コロナウィルスはアメリカはかなり
深刻なのはわかるがそれでもアメリカという国には
来年もアメリカのレースやアメリカのプロスポーツ
映画や音楽で俳優やアーティストで活躍したいとか
アメリカの学校に留学したいとかアメリカで
仕事したいとか日本や世界中からまだまだ
来たりするのだろうから
若い日本人ドライバーもインディカーで参戦させてもらいたいわボクシングなんて
はやくも日本人ボクサーは
アメリカでタイトルマッチしたいらしいし女子サッカーの日本人選手
アメリカのチームで契約とかしだしたしさ
山本尚貴も今年初旬にインディカーはオーバルが危険だから走りたくない
という発言もわかってるが
日本人のいうことってほんとその通りじゃないだろう？
しばし逆の事いうし 控えめというか本心本音を隠すみたいなところはあるよな。琢磨は逆だけど。 免許停止中の運転で取り消し処分を受け、それと連動した日本での競技の免許も失って
後が無くなった琢磨とそれ以外では比べられないよ
後に日本のレースでゲストで走った時は英国の運転の免許と競技の免許（向こうでは日本と
違って分離されている）を所持していたのだろうけど、日本の運転免許を取り直したのか
どうかまでは判らん いい加減、日本のレーシングドライバーが自動車メーカーベッタリなのはどうにかならないのか。
佐藤琢磨なんてそれで損してる部分があるんじゃないのか？
有力チームでもホンダエンジン使用チームじゃないから行けないとか。 琢磨がホンダから離れてたら2017年もAJに残ってただろうからインディ500優勝もなかっただろうな メーカーの後ろ盾なしにシートを獲得しまくった左近は異色だった >>575
NSXの公道インプレッションとインタビュー兼ねた動画が公開されてたから、日本の免許も取り直してると思うんだよね。
それとも国際免許で、アメリカで取ってれば問題ないものなのか。 可夢偉が10hやデイトナでトヨタ以外に乗るくらいはしてもいいと思う 個人的にはドライバーより中堅以上の日欧プライベーターチームとメーカーの縛りのほうが見てて見苦しい
アメリカじゃガナッシやペンスキーなんて大規模チームがNASCARインディIMSAで別マニファクチャのマシン走らせてそれぞれ上位争いしてるだけに >>576
よほどじゃあないとメーカーの支援無しだと国内だとGT300クラスかS耐で頭打ちだろうからな
土屋圭一とか織戸学とかみたいにドリフト上がりからGT500クラスに上がれる可能性も0ではないけど
そこから上に行こうとすると国外に出て耐久のLMP2クラスって感じかな
フォーミュラはroad to indyのプログラムに参加できればインディまでいけるかもしれないけどヨーロッパは分からん >>584
実際に走ってる人からするとメーカーベッタリとか羨ましいと思うのが普通だろ
>>576はモタスポの金食い虫っぷりを舐めてるんじゃないか？ >>585
シューマッハですらカート時代は困窮してたし2年くらいだけどメルセデスの育成プログラムに入ってたのにな
プロストみたいなキャリアを辿れるレーサーなんて日本どころか世界中探してももう現れないよな多分 琢磨は一度やらかしてメーカールートを外された後、アホほど金使って自力で挽回したレアケースだからあまり参考にはならんだろ。 >>581
公道でのインプレの仕事してる時点では、「英国の免許の国際免許」ではなく国内の免許を
取得済みだと思われるな
一度取り消しになってる立場としては、万一の場合の周囲への影響を考えるだろうし
ま、日本以外では国際免許を使ってる可能性は高いな 大メーカーだってこのご時世で巨額の費用掛けてる以上は
それ相応の腕じゃないと継続して支援なんかしてないんでは ホンダにとっては看板となる日本人ドラが必要なんだよ
今だったら、NTTあたりも日本の一般を引き付けられる日本人ドラが欲しいかも知らんけど >>591
NTTもホンダアメリカも、インディカーはアメリカ人向けのマーケティング活動だろ
そういう意味では、日本要素はかえって邪魔では？ >>592
だったら、琢磨がシボレーで走っても全く問題無いわけだ >>586
>シューマッハですらカート時代は困窮してたし2年くらいだけどメルセデスの育成プログラムに入ってたのにな
F1行ってからの使用エンジンがフォード、ルノー、フェラーリでそれぞれでシリーズタイトル取ってるんだよな。 例えに出せるのがシューマッハな時点で認めてるようなもんだろｗ 世界で戦ってるってのは日本人喜ぶから不倫しようが40こえようがいつまでたってもサトーなんだな
ホンダは決めたら揺りかごから墓場まで行くしな >>594
ジョーダンはイレギュラーだけど、ベネトン入りはメルセデスからのリースみたいなもんだよ The Race All-Star Series - INDY! - ft. Fernando Alonso, JP Montoya, Button, Andretti + LOADS more!
配信URL
https://www.youtube.com/watch?v=EHv0ghX26e0
深夜１時から （５月２４日 １：００から）
マリオ・アンドレッティ、エマーソン・フィッティパルディ、
ファン・パブロ・モントーヤ、
エリオ・カストロネベス、ダリオ・フランキッティ、
フェルナンド・アロンソ、ジェンソン・バトンなど
コース：インディアナポリスモータースピードウェイ（オーバル） The Better - Half Invitational Powered By Simplicity Cold Pressed Juice
配信URL
https://www.youtube.com/watch?v=QNAPRxzKYLo
深夜３時３０分から （５月２４日 ３：３０から）
インディカーのドライバーの嫁と恋人だけのチャリティレース
車種：プロマツダ？
コース：インディアナポリスモータースピードウェイ（オーバル？） まさか村田さんのツイートから
プロレスラーの木村花選手の死（自殺）を知ろうとは．．．．．
村田晴郎? @MTharuo ・ 8 時間8 時間前
今は彼女の心が安らかであってほしい。せめて。 >>602
母親が試合後血まみれで売店に立ってた
姿見てた子供がな・・・
レスラーデビューしたときは感慨深かったのに スレ違いだからあまり言うべきでないのはわかってるが一言だけ
いろいろ聞くと彼女を悪役に仕立てるような番組を作ったフジに最大の責任があるように思うね
村田さんも内心そう思ってるだろうよ ああテラスなんとかか、あんなの所詮作り話なのに。
レースでも観てた方がよほどリアルだろう。 リアルなのはモータースポーツだけでなくスポーツ全般そうであるべきだからね
何にせよ少しずついろいろなスポーツで再開の動きが出てきて正直良かったなって思う >REVグループ・グラン・プリ・アット・ロード・アメリカは、6月21日から7月11＆12日に日程を移され、土曜、日曜に1レースずつを行なうダブルヘダーとなった。そして、このレースはファンの感染を許すものとなる可能性が高い。
天野さん、このタイミングで観戦と感染を間違える痛恨のミス
ちなみにこの記事によるとポートランド も州政府の方針で延期になる可能性があるとのこと >>607
こんな状況で大丈夫かよって意見のようだし、実はtypoじゃないのかもしれんなｗ アロンソ
トリプルクラウン達成w
もうマクラーレンはロードはバトンでオーバルはアロンソでタイトル取れるやろw アロンソ・バトンの一騎打ちだったな
特に最後の２・３周の攻防が凄かった
息詰まったわ 途中まで3台いたけど、いつの間にか3位以下が10秒くらい離れてたような
アロンソもバトンもトウから出られる間合いをずっと測ってて、仕掛けのタイミングの探り合いで面白かったわ 序盤は周回遅れのマリオがさも３位みたいに付いてきてたのがちょっと面白かったｗ アロンソ連勝w
慎重な運転の仕方は間違いなくアロンソだと思うが、カメラがないからボット説まで出とるw インタビュー出てきた
生存確認。来年はインディに取り組んでほしいなフルで まさか連勝するとは
最初の２周くらいでトップ争いに戻って、モンテイロとバトル
最後は周回遅れを上手く使ったな
これがリアルレースだったらな・・・ｗ
放送の最後、アロンソ出てきてたね https://racer.com/2020/05/23/racers-not-among-pro-athletes-granted-us-entry-restriction-exceptions/
パロウとヴィーケイがテキサス戦までに入国出来ないかもって記事
いろいろ事情があって母国に戻ったんだろうけど、まぁ自己責任だよね
セントピートが中止になった段階でアメリカから出たら次アメリカに入国できなくなる可能性はみんな分かってたはずだし
というかチーム郷のメンバーはどうしてるんだろう
ずっとアメリカに残ってるのかな TheRACE見てきたんだけど
リバースグリッドのほうは序盤独走のセルビアはなんで途中でピットに入ったんだろう
あと一応史上初のダブルトリプルクラウン（各2勝）
どうせなら本当に残りのレースキャリアをインディにフル参戦して2勝目指してほしいもんだ >>624
アロンソはインディ500は長時間プラクティスがあるからしっかり準備できるから挑戦する
インディのシーズンチャンピオンが獲れたらすごいことだけどこの年でフル参戦してもコースを覚えるだけで時間がかかってチャンピオン争いは厳しいからフル参戦はしないって言ってたよ チーム郷って現地には誰が行く予定なんかね
全戦に帯同ってことになるんだろうし
最初は名前だけかな SUPER GT辞めてインディカーかと思ったら、結局コラボチームで名前残ってるし、中途半端な参加2つとか結果も中途半端になりそう。
GAORA的にはここから日本人選手出てきて欲しい所だから変に期待してるけど >>626
Dale Coin Racing with Team Goh
>>628
名前と金だけってそれチーム郷に何のメリットがあるんだよ
ただのレースチームがアメリカで名前を売る必要なんてないのに チームってよりもパロウのスポンサー的な勢いでいったんちゃうんか GAORA
2020/05/25(月) 00:00〜01:00 [モーター]みんなが選ぶインディカー名勝負 #1
2020/05/25(月) 01:00〜02:00 [モーター]みんなが選ぶインディカー名勝負 #2 例年なら今頃モナコからインディ500だったんだよなぁ >>580
ただ政府から賞が出るようになったのは左近の功績じゃない? >>580
>>634
ごめんSFスレと勘違いした(ﾉ∀`) >>624
セルビアのトップ走行は表示ミスかと
序盤気付いたらなんでいきなりこんな大差でトップ走ってんだ？って疑問に思ったけど、
レース後はすっかり忘れてて、この書き込み見て思い出して見直してみた
PPはサロで、セルビアはアロンソの後ろ22番手スタート
サロは無難にスタートしてトップをキープ、なのに開始5秒後に順位が表示されるといきなり
セルビアがサロに16秒の差を付けてトップ表示
普通に考えて、22番手から開始5秒でPPのサロに16秒差をつけてトップに立つのは不可能
当たり前だけど、スタート映像にセルビアが追い抜いていくシーンは無いしｗ フィッティパルディ一族が優勝してオレンジジュースを飲む光景はもうみられないのか アロンソに今年インディ500取られたくないだろうな(´・ω・`) >>640
なんでそういう発想になるのかがわからん >>636
なるほど、つまりあれはセルビアだけ1周ずれてたんだな >>643
シミュレーターで一時的な順位ズレはよくある
同期ズレとかで先頭の位置がずれるとああなる >>638
その場合逆にオレンジ農家の協会をスポンサーにして牛乳飲んだときと同じくらいの賞金出してもらったりするんだろうか？ 500は10月に延期するっぽい
どうしても観客を入れたいみたい ビックイベントは象徴になってしまうから、こちらのオリンピックと扱いが一緒だねぇ。 記事とか関係なく、まだまだ日程は動きまくると思う
中止も出てくる可能性もまだまだあると思うので、油断は出来ない アメリカのプールの映像とか見てると、あーこれダメだと思うわｗ
夏はある程度落ち着いたとしても、秋にはまた広まるだろ NASCARは鬼スケジュールで再開してるけど、中継見る分には観客居なくてもあんま関係ないから、もう「やっちゃえINDY」精神でやるっきゃ騎士 NASCARは視聴率もいいし放映権料も高いからな
無観客でやってもなんとかチームはやっていける
インディは・・・・・・・ まさかNASCARはともかくとして６月にレースあるのはテキサスだけ？
もう国内外関係なく他カテも無観客で開催してよ・・
この分だとどうせ国内レースは７月からなんだろ 待ちが長く続くが、NBAだとそろそろシーズン終わりって頃に無期限停止だしこちらの方が辛いだろうな。
NFLはギリ終われたから今のんびりだし。
まあでも開幕戦くらいは見たかったなー。 >>659
2年後からだぞ
ちなみにアメリカ国内でいうとIMSAもグレンが延期だから次は7月のデイトナだな 名勝負集の1発目2006のラストは痺れたな。
こんなに面白いレースが日本では知られてないとは人生の楽しみを無駄にしてるよ。 ホーニッシュのやつ？
まあF1とSGTしか知らない人多いからな アンドレッティ親子がワンツー態勢築いてたけどラスト3周でディクソンを抜いたホーニッシュが
マルコに抜かれて失速したマイケルを抜きその後マルコを1週追い回した末に最後の最後ブリックヤード寸前でぶち抜いた奴か
https://www.youtube.com/watch?v=fldZmX7nt2U あの時って観客視聴者のほぼ全員がマルコに勝って欲しかったのかな？
当時見てなかったから感覚がわからないけど >>665
この時マルコが勝っていたら、今のキャリアはどうなっていたのか。 アンドレッティの一族には、其々一度ずつは優勝して貰った方が都合が良いだろ
ジョンは亡くなってしまったし、アンサーはどうなってるのか判らんし、
ブコビッチは事故死でレースの家系が絶えてしまったから >>665
ブリアトーレ「なんでマイケルは壁にぶつからなかったんだ？」 >>662
加入前の2010年から2015年が録画出来るな
約32時間･･･オレのHDDレコーダー頑張れ >>667
天野さんも言ってたしワイもそう思うが、「もっと良いキャリアになってたんじゃないか」だよなぁ。
巡り合わせとか運とか、実力だけじゃない様々なことが彼にとってもっと良く進んだんじゃないかっていう。 立場が人を作る面があるもんな。「勝てた男」と「勝てなかった男」じゃ周りの見る目や態度も違うだろうしその違いが本人に与える影響も少なくないはず
ヒルデブランドだって勝ってれば違う未来があったはずなんだ… なんでもそうだけど（今回は勝利）、あるとなしじゃ雲泥の差があるからみんなそういう意見になるよ 琢磨も勝てなかった男のはずだったのにずいぶんと差が >>674
だから２０１７年優勝して人生が変わった。
あと２０１６年優勝のロッシも。 >>668
そういえばA.J.フォイトＶ世(仮)はどうなんだろう？
そもそも結婚してるのかも知らんけど >>673
マルコの場合は、アンドレッティという恵まれた環境を与え続けられていること、インディ500に惜しくも破れながら納得のROY獲得、鮮烈なデビューを果たしたはずが…というバックグラウンドも重いよね。
呪われたアンドレッティ家なんてありがたくない曰くまでつけられて、かわいそうといえばかわいそうなんだけど。 >>649
>記事とか関係なく、まだまだ日程は動きまくると思う
いい加減なことを言うなよ。 >>675
もう21年経ったのか…
ペンスキーで走るの見たかったよ 琢磨は1年だけとはいえAASで走れたのが大きかった
ロングビーチの勝利はAJFRの事とはいえインディ500で戦えるチームじゃなかったし
今のRLLRで勝ててるのもインディ500勝利が生きてる テキサスモータースピードウェイ
ルーキーには30分のテストを追加 今日で３年か
さっきローカルラジオで取り上げられてて気づいた ヒコ天野さんはキレイな顔してるけどハーフなのかな？ >>682
琢磨に続いてアビームがメインスポンサーの
モンテディオもそろそろＪ１昇格期待。 テキサス州知事は６月からスポーツイベントに
２５％の観客を入れても良いとしたが
INDYは変更せずに無観客で進めているもよう #1
テキサス300
解説:武藤英紀
実況:辻野ヒロシ
初回放送6月7日(日) 9:00 〜 12:30
実況村田さんじゃないんだな GAORAのブログには開幕戦村田さんで2辻野は3,4戦目のロードアメリカダブルヘッダーって書いてあったよ テキサスはスカパーの無料放送日だから無料で見れる？ >>689
いよいよ始まるか、楽しみ
Ｆ１は名門ウィリアムズがチーム売却へ >>695
フェラーリとマクラーレンがF1には見切リつけて、インディカー参戦は、、、ないだろうな。F1撤退はフェラーリは有り得ない >>695
娘が前面にでる様になってからは飛ぶ鳥を
落とす勢いで落ちていくな。
まあ経営陣は売れれば痛くも痒くもなく
悠々自適だろう。
F1は車の差が凄すぎて全く面白くない。
しかもトップチームはポチ制度が酷く
車も壊れないから穴レースなし。
それでも華やかさは頭抜けてるから見るがw >>697
坂道を転げ落ちるだろ
飛ぶ鳥落とすのは連戦連勝とかそういう時 初タイトルって、衝立みたいなウイング（CANONとか書いてあった）の頃かな
ターボ係数が妥当だったらタイヤがバーストしてマシンが宙を舞うことも無かったんだがな
ノンターボの3000ccに対して、1500cc+ターボは実質6000cc相当だった >>700
それはホンダターボ時代の86年のことだろうけど、ウィリアムズの初タイトルはさらに遡って80年
コンストラクターとアラン・ジョーンズのドライバーズのダブルタイトル
エンジンはNAのコスワースDFV >>690
村田さんもだんだん出番が減っていくのかなあ
プロレスとか他の仕事もあるし（コロナは置いておいて） チーム売却よりもあの記事に載ってたフロントタイヤの後ろの板が何か気になって仕方ない。
何かのテストなんだろうけど、ウイングの類か安全装置か… これのことだったら、板じゃなくて格子状に空力測定用の管を付けてるやつやで。
まあここの車の場合そんなことしても・・・。って言っても仕方ないが・・・。
https://cdn-image.as-web.jp/2020/05/29175545/XPB_1035806_HiRes-1280x853.jpg フォーミュラカーはタイヤで空気が乱されるから、そこの空気の流れをエリアごとに調べるために、こういうピトー管やらセンサー満載のエアロリグを作って付けて、各エリアの空気の流速や圧力分布を見るんや フロービズ（空気の流れが残る液体を車体各部に吹き付けて走る）も 子供の頃、学研の百科事典で液体式のピトー管の仕組み知った時は「世の中頭のいい人が居るんだな」と感心したもんだ
今はもう液面の位置で判断しないで電子センサーかなんか入ってるんだろう
なんて思ってたら今でも相変わらず液体使ってるのね
てっきり風速測る超音波風速計みたいな仕組み使ってるんだと思った >>702
たっくんが500勝ったので、燃え尽き感でもあるんじゃないか？ インディカーでこれを細かくやる必要があるのはダラーラと運営だけだしな
参戦チームやドライバーが見るのは液体の流れや網センサーよりも細かい空力や足回りの些細な差だし あと一週間ちょっとか
テキサス面白いレースになるといいな >>712
ウィンドスクリーンの事前テストがほぼできなかった中で、いきなり開幕戦がテキサスとか、プラクティスからクラッシュ祭り？((((；ﾟДﾟ))))))) >>706
00年代にホンダかBARホンダが金曜日にフロービズ使ってテストしてるのを他のチームが馬鹿にしてたけど今じゃあ大抵のチームが使ってるよな 結局パジェノーやフェルッチへの処分って無かったのか? フロービズ使ってテストってホンダが初めてじゃないけどホンダだけ笑われてたの？ なんでもホンダの手柄にしたがるのがホンダ脳だからしゃあない。バイクみたいにF1でも、シャシーも全部やれば良いのにそれはやろうとしないで、チームの悪口ばかり言ってる卑怯者 >>713
ウィンドスクリーンのおかげで乱流が抑制されてパックレースになったら嬉しい >>714
BARホンダ、ホンダはエアロは失敗してた、エンジンパワーに頼ったマシンだったよ
エアロはニューウェイのような天才肌の職人が必要 >>704を知らないとか、インディ観ててF1観ない人って中には居るんだな。
琢磨のおっかけとかかね >>719
初期はレイナードがクソすぎたからな
っていうかレイナードもローラも倒産してるとか、あの頃からしたら信じられん >>718
琢磨曰く空気の流れが体感出来ないからパックレースになったら怖いな。 中野信治が現役の頃だったと思うけど、ハイバンクの垂直Gで意識を失うとかって問題があったけど、
今はその頃より速度自体を下げたの？ >>723
あんとき予選で余裕の230mph超
最近は予選で220mphいくかどうか >>720
自分はそれだけど、そんなに不思議かな？
両方見てないと人に非ず、みたいな？ 確かに余計だったね
「自分はそれだけど」を省いて読んでくれ >>713
ワンデーレースで周回数短縮されたとはいえ決勝はナイトレースというおまけ付き
照明の影響が読めない気がする
諦めて向こうの日曜昼に順延になった時に備えて有給取っとくかなあ >>720
自分もF1が有料放送だけになってからは見てないな 去年のテキサスで琢磨はクルーに突撃したんだったなー
今年もナイトレースだけど対策は万全なんだろうか？
年をとると夜は見えにくくなるからな >>704
解説ありがとうございます。
F1は随分前から見てないけど、昔もレースしか見てなかったら全然知らず… >>730
クルーの人が「気にするな、これが俺たちの仕事だ」
って言ったのがカッコよすぎるな
まさにプロフェッショナルな言葉だ >>716
金曜日にって書いてあるから冬のテストじゃなくてレースウィークの金曜日のフリー走行でそんなもん塗ってって話じゃね >>735
当時はシーズン中のテストデーも桁違いに多かったから、金曜日は週末に向けて使うものだった印象やな。その辺の環境変化も要因としてはあると思う。 >>732
ガオラは基本セットに入ってるけどネクストはオプション 毎年見やすい時間のテキサスから始まるのがいいわ
個人的にも夜勤明けですぐ見れるのが２ヶ月以上待った甲斐があったかも >>719
エンジンもだめだったぞ
下からトルクがこないって テキサスって少しスポッターがしくじっただけでクラッシュしてしまう構造だよなぁ
琢磨が無事にレースを終えてくれればそれて良い。 >>737
俺がルマンは見てもツールドフランスは見ない理由みたいなもんだな とりあえず6月もテレワークになりそうだから、インディのスマホアプリの音声を聞きながら仕事できる(´・ω・`) >>734
轢かれたクルーがポコノ直後の優勝の時、一番喜んで琢磨に抱きついてたっけ 琢磨のクルーといえばインディ500勝った時にずっと日本国旗持ってたクルーが好きだわ
隙があれば何回もテレビ画面に国旗を映そうとしてくれるし、琢磨にも日本国旗めっちゃアピールしようとしてくるし Indy Lightsは今年レースを開催しないとさ
Indy Pro 2000とUSF2000は不明 いよいよ次の日曜開幕だ
何か信じられんな、ここまで来ると やっと今年のモタスポ開幕か
本当に長かったな(´；ω；｀) >>740
18で琢磨がディクソンと絡んだメインストレートの軽く曲がってる所がラインの選択肢が無くて危ない
なんで改修しないのかね？路面拡張位すれば良いのに 間違えた17年だったわ
久しぶりに走るからそこででかい事故が起きない事を願ってる クアッドオーバルなんて別に珍しいもんでもないしなぁ
まぁ危ないとは思うけど ホントに忍耐の２ヶ月〜２ヶ月半だったわ・・
前も言ったけど、他カテも含めてレースを見れることに感謝したいね インディカー名勝負＃３ サンパウロでやってたのか、知らなかった
それにしても荒れるなｗ ボートレースがあった俺には、そこまで我慢のレースって意味が分からないほどでもなかった 土曜の特番天野マフィアさんQ&Aにするって。
お前ら聞きたいことなんかある？
俺は去年のインディ500ラストのパジェノーのライン取り。
ブロックでは無いのか？他ドライバーの感想不満は？
（特にロッシとあと琢磨） >>763
天野さんがどう思ったかを聞きたいなら、それがちゃんと伝わるようにね
じゃないと、公式がペナルティを出してない以上問題なしで終わる話になるから >>761
コロナのせいでボートレースはまってしまったわ >>766
スタートがモタスポ界随一に難しいうえに、スタートから常に6ワイドで1コーナーに突っ込むレースと思ったら面白いだろ？
そのあとはほぼ抜けないのも4輪レースそっくりっていう テキサス州もデモで夜は外出禁止
これが土曜まで続けばレースも危うい模様… >>768
レースとして見るならSGの準優の2着争いが一番おもしろいぞ >>769
コロナに加え暴動の影響か
もしも延期になったら
また一ヶ月ぐらいレースが空く．．．．． もはや事件は口実で暴れたい奴が参戦してきてるからな
ただの暴動 2011年のインディ500初めて見てるんだけど、ダブルファイルのリスタートの密集度ヤバイな なんとか開催してくれ！
これ以上待つのは耐えられんわ・・ 今もテキサス州で毎日1000人超えの感染者が出ているのか… カーリン
59号車のデイリーは出走するが
31号車については今週末は出走しないとのこと カーリンってＦ２はそれなりの成績なのになんでインディだとアレなんだろうな？ 他カテゴリでは言うまでもない名門チームだし、ライツでの成績も悪くなかったから今投じてるリソースが少なすぎるんじゃないのか >>779
ナスルはアメリカ入りできてるのに残念だな
>>780
トップフォーミュラとジュニアフォーミュラの差はでかい エンジニアリング等の内情はわからんけど一度ちゃんとした実力者を乗せて結果を見てみたい
キンボールやチルトンじゃあ… インディカーは2027年までシャシーを含めて段階的にアップデートを加える
エンジンマウントの規約はすでに決まっている
2022年に2.4リッターV6+KERSになるがパワーアップになるため
この時点でドライブシャフト・ギアボックス・ブレーキ・ラジエターも同時にアップデートされるだろうとのこと ＧＡＯＲＡは、過去のインディ５００祭り、毎日２本ずつ
今２０１１年のをやってる 佐藤琢磨出走インディ500一挙
3日23時 2012年(大勝負)、2013年
4日23時 2014年、2015年
5日23時 2017年(勝利)、2016年
7日3時30分 2018年 8日3時 2019年
なお、7日9時 2020年開幕戦テキサス300(生中継) 今見たらちょうどミスター・ターン4のシーンとダン・ウェルドン最後の勝利の姿だったわ… >>768
峰竜太というレーサーがいるんだが、昔のたっくんを見ているような走りをするんだわ インディ500で今SGT乗ってるバゲットとムトーが同じレース走ってたと言う 久しぶりにジム･ネイバースさんの美声を聞いた
しかしキャノンボール2の冴えない州兵役だった人がインディ500で歌ってる有名歌手だと知ったのは2015年頃の話 >>754
Dシェイプオーバルがフロントストレッチ曲げてるのはウォールから離れた位置を走らせるためなんだ（観客からよく見えるように）。
拡張したって一定のRで曲げてる限りはレコードラインは狭いまま。
Rを大きくするとレコードラインがウォール寄りになってDシェイプの意味が無くなる。 >>796
テキサスはDシェイプじゃなくてクァッドだぞ
NASCAR聖地のシャーロットなんかもクァッドオーバルに分類される
Dシェイプはフォンタナやアイオワみたいにフロントストレッチが綺麗な円弧で繋がってるオーバルのこと 夜は外出禁止令が出ているのにどうやってレースするんだ？ なんか暴動に関しての声明でてるけどテキサスはやるでいいのかな。 NASCAR聖地はデイトナ・インターナショナル・スピードウェイ
デイトナビーチで始まったレースだから 市街地レースじゃないし
周り畑だし
なんで開催しないとおもった 聖地なんて言ったもん勝ちだし複数あっても別に問題ないしな
流石にインディの聖地はインディアナポリス以外考えられないけど >>807
アメリカでシャーロットが第二の聖地などとは呼ばれてない
聖地とも呼ばれていない インディはキチガイ黒人（笑）がいなくて平和で良いわw >>810
キチガイは、無抵抗の黒人を射殺する警官、そういう事件が続く異常な国アメリカ、それに火を注ぐトランプ もてぎでインディ500やれよ！
舗装凸凹でも条件一緒だろ。 >>813
無理だろ
もてぎだとモテギィ500になるｗ ツインリンクインディアナポリスモータースピードウェイ茂木に改名すれば大丈夫 テキサス州で暴動が土曜まで続いていたらヤバいかも…なんだってよ 直しても最も頻繁に使うとしても、年一回のレース(INDY招致)にしか使いようがない
そんなお金があるなら茂木のダートトラック復活させたほうが日本のモタスポ界の為になるよ 今GAORAでインディ500リバイバル放送してるのは琢磨のノーアタックノーチャンスの年のか ロクに使い道が無いし雨降ったらお手上げのオーバルなんかよく造ったよな 前に放送中の雑談でムトーか松浦がもてぎの人？に「雨でもオーバル走らせられる方法はないか」みたいなこと聞かれて
どうやったって無理って答えたって話してたけどそう言うオーバルの実態を知らなすぎる人達が作っちゃったんでしょう
もちろん中にはちゃんとしたプロもいただろうけど レインタイヤの排水能力の話
DAZNのおぐたんが話してたけど、
タイヤの後ろの跳ね上げた水煙は排水能力にはなんの関係もなくて、タイヤ前方で路面の水をかき分けてる水量が排水能力なのだそうで、
よくよく考えてみりゃ「そりゃそうだ！」な話だけど、空気の流れとか見えちゃう水煙の方にどうしても注目してたから超目からうろこだった
そりゃタイヤ前方で水をかき分けて路面出して、ソコでグリップさせるんだもんね
と
でソコをもっと深く考えると、オーバルでレインは無理ってのも分かる気がする >>824
全く同じ事をフジで浜島さんが言ってた
ところでGAORAのインディCMに一瞬F1のレッドブルのマシンが映ってるけど
そういうのも分からないスタッフがCM作る位の人員でやってるんだなとw
稲Dも大変だわ バンクの上から下に流れる水はどうもならんのだから、降ったらレースは無理
オーバルやドラッグといったカテは、あくまで少雨地域で発展したものよ >>825
あれ、一瞬見間違えたかと思ったがマジでレッドブルF1だな・・・ｗ
リバティメディアに知られたら怒られちゃうぞｗ 見てないからわからんけんども、昔のRBカラーのINDYマシンでなくて？ >>822
まぁサーキットとオーバル別に作っちゃう位だからなぁ普通はメインストレートはオーバルと兼用させるわな
お陰でサーキットのレース見る時は陸上競技場でサッカーを観るかの如く臨場感に欠ける様になり
架設スタンドが建ったら1コーナー入口がスタンドに隠れて見えないという
唯一の良い点は表彰式をオーバルで行うから近くで観れる位か
https://i.imgur.com/Qfagm0Y.jpg
https://i.imgur.com/xUTZMPJ.jpg
https://i.imgur.com/eXOkbR3.jpg >>828
モナコでのスタート場面とレッドブル、しかもリカルド車のアップだったよw
Tウイング付いてたから2017かな NHRAも7月にインディアナポリスで開催
ファン入れるみたい NHRAをやってるのはルーカスオイルスピードウェイでIMSでは無かったような
地理的にも10km程度離れてる コロナ渦でインディアナポリスで客入れるイベントを開催するかもっていう話だけど >>829
インディアナポリスやデイトナは全周が4km以上あるからインフィールドに
ロードコースを設けることが可能だった
もてぎはそれが出来ないからああいうことになったわけでしょ
割り切ってショートオーバル1本、またはロードコース1本のがマシだった コロナ禍（コロナか）が正解だよ
あちこちでよく渦とか鍋とか間違えてるけどね >>830
なるほど。それは怒られるだろうなぁ
どっから映像資料持ってきてるんだか…
>>835
別にオーバル内にロード全部収める必要もないと思うけど、グランドスタンド前のメインストレートを共用しない
もしくはコースを連結できないとかアホの設計
と、思うことも有るけど、どうもつなげるとFIAが許可出さないとかいう話が有ったとかなかったとか >>831
テキサスはヒンチも参戦するんだな
まぁ大会スポンサーがGenesysだし当然か レース距離が短くなるっていうけど久々のレースで事前走行もほとんどなしで荒れそうだから結局２時間オーバーになりそうだよなぁ・・ >>835
もてぎは、インディアナポリスロードのようにオーバルの一部をロードとして使っておけば今のように放置されずに済んだし、
ロードに高速区間ができてもう少しは面白いコースになってたのに
当時はそういう発想無かったのかな >>839
各スティント35周上限のレースになるから結構時間かかると思う >>842-843
https://racer.com/2020/05/27/tire-stint-limit-implemented-for-indycars-texas-return/
1週間前の記事だけど、ざっくりまとめるとこんな感じ
本来はエアロスクリーンに対応したタイヤを持ち込み予定だった
→コロナのせいで生産が追いつかない
→去年と同じタイヤを持ち込むことに
→去年のタイヤ&エアロスクリーンでのテスト結果がない
→安全のためにスティント上限35周制限 >>837
>>840
「十分な用地が無いのにあれもこれもと欲張った結果」が、もてぎなんだよ
ショートオーバルとロードを全く別の平面に置くことが出来れば、わざわざ立体交差に
する必要も無いんだよ >>847
森とホテル潰せば、平面でロードとオーバル併設できただろうが、そうなるとレースイベントない時に集客出来ないし、多分地元が建設に反対したろうし >>844
つまり1ラップダウンまでなら復帰可能なんだな >>846
頻繁にピットインすれば平均時速が下がるからレース時間が伸びるって考えただけだけどなんか間違ってる？ 通常の給油機使ってるなら積載量増やしてピット回数減らした方がタイムは短縮される
今の車両は250リッターとか積んでないだろうし、もうガソリン燃料じゃないんだから、まだ増やす余地はある
このシリーズはそうではないが、競技性を重視するならそうなるわけ
安全性を優先するならオーバルレースそのものの是非が問われる >>855
インフィールドではなく「アウトフィールド」にロードコースを設けて立体交差でオーバルとつなげるという
のは非常に無理があると思うがな
ビッグオーバルのインに設けるか、2種のコースを完全別立てににするかだろ >>850
結構時間かかる
って書いてあるんだけど
せいぜい数分では? モンツァにしたって、開設当時のレイアウトを改修しながら今も使い続けてるわけじゃないからな
現行以外の部分は廃用だし、もう元には戻れない
もてぎオーバルも、手が入ることは無いよ
ホンダの中の人は、「休止中だ」と強弁してたがな >>850
イエローが1回余分に出るか出ないか以下の誤差だと思いました。 TKの7イレブンカラーって速いマシンのイメージだったんだけど、今となってはただのフンコスカラーにしか見えなくなってしまった
>>863
確かに大下座な書き方だったな オーバルが日本に馴染まない・根付かないのは右ハンドルだからやろうな。
人間は左に曲がるのが自然だし（例：陸上競技のトラック）右ハンドルで左回りとか危ないし違和感バリバリだし。
オーストラリアは頭悪いから右回りのオーバルレースやってたけどね。 >>826
>>835
>>836
SFスレでお馴染みの「フルカウル」ね
触らないでね 1.5マイル以下でも普通にインフィールドセクションあるオーバル多いだろ
というかインフィールドじゃなくともオーバルに繋げた上で立体交差で外にロードコースを広げる手だって普通にあるだろうし https://twitter.com/ims/status/1268543333841985536?s=21
7月のインディGPは無観客レースに
NASCARブリックヤード400との同時開催で集客も見込めるレースだったのにペンスキーは残念だろうな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 権利買った最初の年がこれじゃペンスキーおじさんも踏んだり蹴ったりだなあ >>866
私見だけどそれはまったく関係無いと思う
走るほうも見るほうも、日本人はオーバルで見られる速さやオーバル特有の難しさよりも、ロードコースの難しさの方が好きなんだと思う
自動車レースに興味が無くて、同じとこグルグル回ってるだけで何が楽しいの？なんて言う人が少なからずいるけど、そんな人たちからするとオーバルなんて最も面白くない
クルマ好きでもオーバルは簡単そうで面白く無いって言う人がけっこういる
そんな人たちには右回りも左回りも関係無い
競馬競輪オートボートはみんなオーバルだけど、走りよりもギャンブルが先だし ロードコースは右回りが多いから、2シーターのレーシングカーは基本が右ステアリングじゃなかったかな
右側通行の国のメーカーでも、レース仕様は右 >>860
ウィンドスクリーンつけての初レースか
夜でも反射しないのかな(´・ω・`) オーバルも超接近戦になるとあれほど難しいものも無いだろうにな。
モータースポーツ見る習慣が無いとそんな想像力も湧かないのかな。 >>876
TSいくつだったか？最近のはイベントでコックピット体験あるから覚えている、左
フォードvsフェラーリの時代は右かな
全車そうかは知らんがピットのルールが明確でない時代に左は危ないでしょ GT3 GTE GT4 TCRもみんな左ハンドルだぞ パドルシフトが普及する前はギアシフト操作を右手でやりたいから
シフトレバーを車体の右内側に配置する関係でステアリングも右にという説もある
いろんな説があって一体どれが本当なのやら ジャガーだかロータスだかのルマンのマシンとか、わざわざ右に操縦席置いて更に右(市販車ならドアの中)にシフトレバー置いたマシン作ってたよ
>>879
シフトレバーは基本、車体の中央じゃ？ >>877
サルテが左ハンドルのが都合がいいってのは聞いた事あるような >>873
今右ハンドルのカテゴリーの方が少ない気がしないでもない
SGTもGT500は左だったはず(GT300は車による？) >>880
車体の中央にシフトレバーってシングルシーターのレーシングカーはどうする
中嶋さんのロータスの展示でコックピット入らせてもらえたけど、シフトレバーは右にあった 先進国の大半が左ハンドルの世界だから競技車両もそれを踏襲というのが
本当の所なんじゃないかな STP-Paxton TurbocarとかHurst Floor Shifter Specialの話してるかと思ったわ 962Cとか905とか適当に調べると右だね
TS020は右で飛んだCLRは左
この辺はベースになったｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ車両のレイアウトを変えないとかそういうのが影響あるかも オーバルはゲームですらインディカークラスの車で遊ぶと
ほんのちょっと舵角をミスったら即クラッシュだし次のコーナーが秒でやってくるしで
一般のサーキットよりもはるかに休めねえ！ってなるんで
タービュランスまみれて2時間以上走ったりするリアルの難易度は飛んでもねえんだろなあと想像つく
マージンがすげーありそうに見えて、実は本当わずかしかない
あの感じが何となく分かってくると、観戦の面白さがドカーンと上がる感じ 流石にもう左ハンドル右ハンドルの件はスレチだと思う >>872
琢磨からインディ見始めたけど最初オーバル好きじゃなかったからよくわかる。
今じゃオーバルの方を楽しみにしてるけどね。 オーバルの難しさがわかったのはＮＨＫーＢＳ１でＣＡＲＴ中継始めた頃だな インディアナポリスのトラックの幅を狭くしたのは意味があったのか？
あのままにしておいと欲しかったけどな
ヘッドオンの問題は他の方法で解決出来たんじゃないか Rd.01 ジェネシス300 暫定スケジュール
6/7（日）02:00〜04:00 PT
6/7（日）06:00〜07:00 予選（2 Laps Ave.Spd）
6/7（日）09:00〜11:00 決勝（200 Laps）
GAORA中継＜LIVE＞
6/7（日）08:30〜12:00
解説:武藤英紀
実況:村田晴郎
ゲスト：天野雅彦
増えてる感染者数、デモという名の暴動頻発。本当にやるのかできるのか？
ウィンドスクリーンデビューレースがハイバンクオーバルでワンデイイベント。本当に大丈夫かいな？
やるなら兎にも角にも無事に終わって欲しいですね。今年は色々と厳しいですが頑張っていきまっしょい。 今夜はGAORAで琢磨優勝、アロンソ初参戦の
第101回インディ500 再放送
海外でも話題となったあのフィニッシュでの実況をもう一度聴ける >>897
乙です
大丈夫かなって言われてるレースだけど、逆に24台全車完走って奇跡があるかもよ >>903
それ無料のスカパーでやって有料のGAORAではやってないんだよね。
地団駄踏んで悔しがったわ。
是が非でも琢磨の無線バージョン聞きたい。
うちはJ-COMだからもどかしいよ。 先に第100回かと思ったら第101回の方を再放送か
記念になったレースだから見やすい時間を考慮して逆にしたのかな？ 今見てもこの101回インディ500のディクソンの事故は恐ろしいな
翌週には普通に運転して数戦後に優勝してて笑っちゃうけど >>904
当時はスカパーe2だったか入れば良かったのに https://twitter.com/rllracing/status/1268994566151168002?s=21
予選オーダー
開幕戦なので19年のポイントランキングリバース
ドライバーのポイントではなくマシンのポイントなので、今年新設された#8で参戦するエリクソンからスタート
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) そう言えばIndyCarは現地入りするスタッフの人数に制限かけてるんだっけ？
NASCARはかけてたはずだけど インディ５００再放送やってるが、
終盤は、バトルや燃費チキンレースなど盛り上がるな
前のシャーシの方が、オーバルではバトルできてたように思える 近年のマシンはダウンフォース削りすぎて乱気流の影響大きすぎるからね powered byなんていつ以来だこれ…
自信がないと付けないワードだったような ナイトライダー(シーズン4)の第8話「謀殺！サーキットに忍び寄る魔手」を視ていたら
マイケル・ナイトがCART/Indy Carのマシンに乗ってた
PENNZOILのロゴの入った真っ黄色の車体でペンスキーに似せてあるが微妙に違う気がする
撮影場所はRiverside International Racewayで
レース中に差し込んである映像は1970年後半から1980年前半の
オーバルだったりロードコースだったりでバラバラ >>920
去年のマシンみたけど載ってなかった
というかホンダのロゴ自体かなり大きくなってる >>900
なんか話題になったんだっけ村田さんの実況 明日でカナーンの残りレースがまた1つ終わっていく悲しさ 映画といえはわドリヴン
アメリカの映画なのにF1から急にCARTに設定変えたから雨でオーバルやるというお粗末っぷり アブねー何気に放送時間３０分早くなってたから予約し直したわ
夜勤終わったらすぐ見ようかな powered by HONDA ロゴの復活は、2002年以来18年ぶりだと思います。 テキサス現地20:00グリーン、日本だと10:00だけど放送時間時間おかしくない?
現地18:30から放送開始するの? フリープラクティスと予選の模様、オフシーズンの諸々、ポストレースショウを流したらいい感じに1時間半使うって判断ちゃう？知らんけども。 あとついでに正式なスケジュール&追記。
先に投稿された方の修正追記とさせて頂きました。
Rd.01 ジェネシス300 スケジュール
6/7（日）03:00〜05:00 PT
・3:00〜3:10 ピットリミットプラクティス
・3:10〜3:40 ルーキー&初参加ドライバープラクティス
・3:40〜5:00 全車プラクティス
6/7（日）07:00〜08:00 予選（2 Laps Ave.Spd）
6/7（日）10:00〜12:00 決勝（200 Laps）
GAORA中継＜LIVE＞
6/7（日）08:30〜12:00
解説:武藤英紀
実況:村田晴郎
ゲスト：天野雅彦 >>932
いったいテキサスはどのタイムゾーンなのか? INDY公式は特に表記がない限りEDTだと思うよ
ということで>>932は違うんじゃ https://twitter.com/indycar/status/1269011111723986944?s=21
IndyCarの公式スケジュールは基本的にET表記で、3月中旬からサマータイムに入るから日本との時差は13時間
いちいちローカルタイムに合わせてるとややこしいから毎戦ETしか表記されない
だから今回は9時スタートで合ってる
いつものスケジュールのひとは態々10時にする必要なかったのに…
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 今年は秋までスケジュールが伸びるからサマータイムがいつ終わるか調べてみたけど、今年は11/1終了らしい
今のところ最終戦はセントピートの10/25だから今年のレースは全戦時差+13時間
例年セントピートの週末あたりでサマータイムが始まるから開幕戦だけ時差＋14時間になる可能性はあるけど、基本的には公式スケジュール+13時間が日本時間と考えればOK
+13時間がややこしければ半日+1時間って考えるとちょっと分かりやすくなると思う >>897
であってると思ったけど違ってたらすんません。
TMSの公式のスケジュールが凄く見辛くて、結局公式をET基準としてスケジュールしたので。
今年は会社的に基本海外出張は無くなったので、米国に一度も行かないというと20数年ぶりかな。
まあ、今亜米利加に行けといわれても多分断わりますがw >>939
それで合ってるよ
>>932が勘違いしてスケジュール修正しちゃったからややこしいことになっただけ
来年はコロナも暴動も治まってアメリカ行けるといいな ニコ生の中継は去年同様1戦毎のPPVで購入可能ですか？ 夏時間だと、東部が日本とは13時間、西部が16時間差だな テキサスが終われば取りあえず
この1週間近く続いた睡眠不足から解放される テキサス300ってイベント名見て「いつもの半分？300kmかよ短え〜」と思ったら今回は300マイルなのかよ あしたの朝は放送8:30からに繰り上がったのか
実況も村田さんにかわったのね ロードアメリカはともかくオワコーンをダブルヘッダーでやるのは大変そうだなあ >>953
ロードアメリカはロードアメリカでキツいと思う >>950
ほとんど500kmなんだからジェネシス500でいいのにな コナー・デイリーはサーキットの種類でチームを使い分けか オーバルで社長の車にぶつけたら、次のロードは自分で壊した車に乗るわけか ヒコ天野の自宅はとりあえず日本なんだと分かったが、シーズン中はイベント毎に行き来しているのか？
それともアメリカに別宅があってそこを拠点に取材しているのか気になるな。
インディカーのレースは必ず現地だし、NASCARも取材してるよね？
カズ川井みたいに現地は年数回みたいなジャーナリストもいるのにね。 NASCARの取材数は知らないけどジータスのNASCAR放送の解説は日本のスタジオに来てやってたはずだから何にせよかなりの回数言ったり来たりしてるだろうな
川井は今でこそフジの金の問題なのか本人の問題かわからんが現地の回数減ったけど昔は毎戦行って
さらに2週間に一度日本からF1GPニュース出てたからな。そのうち体壊すと思ってたけどなんとかなるもんだな たまにはこういうこともあるさ
17年以降はオーバルのプラクティスや予選でこんなクラッシュあったっけくらい記憶にない こうなる気がしたから予選は無茶しなくていいって言ったのに…
マシンの出来は良かっただけに落胆が大きすぎる 走行ラインからすこし外れてたね
外側のほうでスピンしてた 実は護身が完成しててこの後本戦で起こるビッグワンを事前回避するためのクラッシュだったりして ただRLLが3強に次ぐパフォーマンス示てたのは良かったと思う
これが全戦で安定して示せたら今シーズンも面白いシーズンになるはず まあ今日は出れねえから日本から入国出来なかったと考えよう 映像は音がずれているから
T1過ぎた後に速度落としてるね しかしあれだな、今年も変わらずペンスキー対ディクソンなんだな 琢磨ダウンフォース削りすぎたか？はたまたパンクか？どちらにしろなんとか修復できたらいいな。 こうなったら、息子にテキサス2勝目飾ってもらうしかないな。チーム内力関係が あれ？息子はテキサス2回既に勝ってるだろ？
え？トップで単独クラッシュ？そんな奴がこんなにずっとシート有るわけ無いやんw >>983
出走すればポイント取れるから、出ないよりマシ >>969
こうなる気がしたから予選は無茶しなくていいって言ったのに…
偉そうにお前は琢磨の何なんだよ笑 ヤフーニュースで見ました
マシン修復できず欠場ですか いつもの調子でハイラインを走ったら謎のラバーに捕まって試合終了なんて誰も想定できんて
持ってないのも琢磨らしいとは言えるが…… 追い抜くことを考えて今のうちにやっておこうとやってみたら想定以上に滑った
こういう恥ずかしいことを平気でやれるくらいじゃないとプロではやっていけないという校長先生の教え このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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