□■2020□■F1GP総合 LAP2233□■開幕未定□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2232□■開幕未定□■
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今ならっていうか実際10秒ストップ＆ゴー出たんじゃなかったっけ
でも給油時代にアンダーカットが出来る顎の変態能力のおかげでフィジケラの優勝が霧散っていう
>>669
ライン変更は一回までってのも顎由来なんだっけ？ シモーネを追い出した無能どもがPUチートでなんとかしようとするも発覚して大失態
シモーネを緊急で呼び戻すも時既に遅しで今年のマシンも中途半端
結局、フェラーリは2017-2018でせっかく調子を取り戻したのに内紛で優れた代表とチーフデザイナーを追い出して
妙な連中をのさばらせて不調に陥ったんだよな…
マシンこそフェラーリの源泉なのに、糞シャシーのチートPU扱いなんていう最悪のレッテルを自ら貼ってしまった >>671
そういうところをヒルに馬鹿にされてたよシューマッハは
わざとじゃないとっさに体が反応したんだとのシューマッハの言い訳に対し、ヒルに接触を避けるのが人間の反射的反応だよね？って言い返されて顔を真っ赤にして何も言い返せなかったシューマッハ ストールパパってガイジだよな
アストンマーチンを2023年までにトップチームとか語ってるけど息子さっさと首にして金で動くリカルド辺りを引っ張るのが早いやろ
あとゴミ息子をタッペンパパに頼んでアストンマーチンにつぎ込んだ250億で養子交換した方いいってのがまじで大草原
才能を金の力で超えれるとほんとに信じてるのかね？おのおっさんは >>666
これこそ俺を誰だと思ってるんだ走法やろ ニューウェイ本って５千円もするのか
古本でいいかな… >>672
FIA、オーバーテイク時のルールを明確化
http://ja.espnf1.com/fia/motorsport/story/67419.html
それまでも紳士協定としてあったみたいだけど、ルールとして明確化したのはシューマッハ由来
自分の中では何故かフェルスタッペンルールとゴッチャになってた
>>674
誉められたもんじゃないからね
ただ、技術そのものは高いし、勝ちへの貪欲さはシューマッハを皇帝たらしめたもんだと思う 勝ちへの貪欲さはセナとシューマッハが頭2つ抜けてる
ハミルトンはそれほどでもないのに2人と並ぶくら強いのが凄い ピットアウト時の白線とジグザグ走行禁止は、無茶なドライビングする
顎のせいｗ >>679
いやー滅茶苦茶ある方でしょう
2連覇中のチームメイト相手にタイトル獲る気マンマンだったわけで どこかのアイドルじゃないが ″会えるF1ドライバー″
誕生というところかな（セナプロ時代には考えられんわ）
シムレース配信の新たなチャンスと身近なリスクに気づくドライバー達
https://www.racefans.net/2020/04/26/drivers-discover-new-opportunities-and-familiar-risks-in-the-world-of-simracing-and-streaming/
>ルクレール「元々期待はしてなかったけど、凄く楽しかった」
> 「ファンにとって本当の僕に近づけるまたとない機会」
>インディカーのConor Daly「二年前からtwitchを始めてCODを楽しんでる」
> 「他のSNSと同じくブランド構築にとても有用だ」
>しかし公共の配信である以上、ドライバーは発言リスクに注意が必要だ
>NASCARのラーソンは公式eレース中に人種差別発言をし、解雇となった
https://pbs.twimg.com/media/EWb-iQhUYAA7nUz.jpg >>666
これは酷いw
でも覚えてないもんだなー ベルガーの幅寄せマンセル360°ターンが可愛く見えるくらい悪質だな 一瞬Conor DalyがCorona Dayに見えてw シューマッハって
普通に走ればじゅうぶん速いのに
ああいうことするから好き なんかずっと昔話に花が咲いてるな
殿堂スレに来たのかとおもた
昔話かゲームかコロナの話題しかないのが悲しい
もう今期はチャンピオンシップシリーズでなくても良いから７月にオーストリアGP開催して欲しいわ F1 insider でのベッテルへのフェラーリのオファーは文字通りJokeだったと
言うのはどういう意味だったのか。ラルフバッハは全くあてにならんからな。
オーストリアGPは7月5日開幕戦、翌週12日の連戦ほぼ決まりやね。 >>690
途中解除ありでしょ
F2含めてどうするのかがあるから
保険で3年にしただけでは ストロールは父親が僕を計画から外しているのではないかって不安げに語ってただろ
レーシングポイントのシートは与えてもらえるが、ハミルトンとワークスみたいなのを手に入れた場合
ストロールはカスタマーチームのドライバーに留まる可能性もある >>690
同じインタビューからの記事だけど「３年契約を仄めかした」とはなってないよ
>契約期間がどうなるのかについては、ベッテルは現時点では分からないとしているが、
>現在32歳という年齢が問題になることはないと考えているという。
https://www.as-web.jp/f1/581052?all ベッテルは今までの契約が3年だった様に今後も複数年契約を求めていく方針だと語ってる
仮にフェラーリが延長したとして、単年契約になった場合はベッテルの希望が通らなかったという事を意味するのだろう 単年はないだろう
理想は2年
コロナの影響もあるし、2年+1年オプションだろ >>698
報道だとチームは単年契約を提示ってのが痛切だから、可能性は十分にあるんじゃないの よく見たらsportsjoho.comというところを貼ってるの全部-WiFXという人か
よほど気に入ってるのね >>701
先日まで無観客開催に滅茶苦茶消極的だったのに、方針転換でレース数が増えるのは良きことかな (´・ω・`)
「予想外だ。無観客のレースをテレビで見るのと、レースが開催されないのと、どちらかを選ぶとしたら、ファンは前者を選ぶようだ」
「それが我々の決断に影響することはない。しかし予想外の反応だったので驚いた」
https://www.as-web.jp/f1/581632?all 連戦ってドライバーの体力的にどうなの？
テストでは２レース分走ることもあるけどレースで連戦ってチームとしてもしんどいだろうし
何よりインターバルが空いた分ドライバーのカンも鈍っているだろうから危険な気もする そりゃレース開催されなかったらどうしようもないからな… 年間20レースオーバーの方がおそらくきついかと
レギュラーのままルマンとかインディ500に出た人らの方が移動も大変だからよっぽどしんどかったかと思われる 2レース目は逆週とかやらないかね
安全面で問題が出そうだから無理かね(´・ω・`) >>707
逆周りはエスケープゾーンの関係で無理みたい。
シルバーストンはダメ
各サーキット複数コースがあるから別コースでレースになるのかな >>704
>>55のマルコの計画だとFP・予選・決勝を2日間で行い、決勝は日曜と水曜に開催するだとか
負担は増えるけど、移動の必要がないから無理ではないんじゃないかな
ブランク明けについてはサインツ曰く「間違いなく首が厳しい」だとか
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-drivers-will-struggle-with-necks-after-hiatus-ends/4784906/ https://youtu.be/vU5WOc7I-GE
2012ブラジルGPのオンボード
やっぱりシューマッハはタイヤパンクしてたんだね
1回目と同じ形で追い上げることになっていたとは >>708
同じレイアウトならFPの回数を削減できるみたいな記事があったような >>709
インディで週末2レースとかやってるとこあるけど(デトロイトとか）
同じとこでやる分には大丈夫そう
首はG掛けるのが何よりのトレーニングだろうし筋トレしてはいるだろうけどしんどいかもねえ >>700
インディみたいだなw
サンクス
どうせなら日本で茂木→富士→鈴鹿の３連戦やって欲しい >>714
今んとこそういった話は出てないかな
競技規則で「350kmを超える最少周回数」って決まってるから、もしやるなら過半数のチームの同意の上で特例を設けることになるのかな >>699
シーズンが2年にまたがったらどうすんの？ >>715
イモラが立候補してるからイタリアでモンツァ→イモラの連戦はあるかも
日本は…難しいんじゃないかな、今んとこ欧州内での開催って話が有力だし >>717
途中でドライバー交代しても問題ないんじゃないの、去年だってアルボンとガスリーの交代あったし
改めて単年契約を結ぶってのもあるかな >>717
それって来年の途中からやるってこと？
今年の契約はあるんだから1年伸ばせば2020-2021シーズンはいけるでしょ？
まぁ、普通に考えればフェラーリのオファーはあり得ないから更新はないだろうね
他チームへの移籍か引退もしくは休業ってとこでしょう >>721
そうだった、シーズンが跨いでも関係なかったね、ごめん 今期については年を跨いでも今期だよ
そうでないと放送契約とかおかしくなるんで…
とりあえず、2021年2月まで延長までは考えてる
後々のスケジュールに影響するかどうかは日程を徐々に戻すなり、ずっとずらすなり考えるだろう >>723
文科相状態やんw
まぁ文科相の方が深刻だけども
F1はいずれ通常のシークエンスに戻るでしょう 続いてればの話だけども オーストリア開催できそう？ホント？
でもメルセデスやホンダの上層部が何ていうか
オーストリアも主催者が強行しようとしても結局メーカーがダメ出したしな
ブランドに傷つくのを恐れるから慎重になるのかねえ >>725間違いすんまそん
×オーストリアも主催者が強行しようとしても結局メーカーがダメ出したしな
〇オーストラリアも主催者が強行しようとしても結局メーカーがダメ出したしな オーストラリアがダメだったのはFIAとリバティと地元当局が結論から逃げちゃったからだよ
そして、ちゃんと対応しているという内容もまるでなっていなかった
ソーシャルディスタンスは守られず、感染者が出た時の事も考えられず、感染拡大をどう抑止するのかなんかサッパリ無かった
一番ダメだったのが、チームに開催するかどうかを委ねた事だ
当初、トトは開催を主導する立場で、多くのカスタマーを率いて開催するべきだとやっていた
別に、トトが悪かった訳ではないが、この問題にケレニウスが噛み付いた
要するに、それだとフェラーリ等が反対する中ドイツのダイムラーがレースを強引にやらせたみたいになっちまうだろう？
それでトトは電話で呼び出され、そこで変節せねばならなくなった
仮に、FIAが開催を決断していて、チーム会議の内容は参加を辞退するかどうかだけだった場合、結論は全然違っていたという訳だな
そもそも、ムリムリと叫んでる人達は、各チームが開催については前向きだという事実から目を背けようとしてるというのもある
もし、こういう人達が言い張る様に、各チームの代表達が本年度一度も開催したくないと思っているのなら、最初から明確に反対を表明してるからね？ というか前の奴はマクが感染してる可能性大の熱の症状あるメカを連れてきたテロ行為だっただけだし
それなかったら普通にあの一戦は開催できたし >>727
だから、メーカーは正直やりたくないんだよ
一切メリットないからね リーマンの時なら自分が金キツいだけだったけど、今はキツい金かけてやった挙句に叩かれる可能性が高いから >>727
確かにグダグダだったな
でも、そんな事が無くてもホンダは結局レース辞退するようチームに進言するつもりだったと後から報道があったような
メーカーなり企業は社会に対して責任を持っている以上主催者とは別の判断があるんじゃないかな
でもまあ今度こそ無事開催して欲しい
開幕さえすれば素晴らしいレースになると思うわ ホンダはオーストラリア中止が確定してから後出しでどちらにしてもレースに参戦するつもりなかったとかいう岸田のツイッター並みのお粗末さだよw >>729
企業が本当にやりたくなかったら機材を送り始める前にCEO同士が電話会談して中小させるべきだった
そういった意味では同罪だよ >>730,731
ホンダがレース辞退ってのは、山本さんの会社の役員やゲストの予定を事前にキャンセルしたってコメントの勘違いじゃなかったっけ
そもそもホンダには話し合いに参加する権利もないし、独自に辞退できる立場でもないし
https://www.as-web.jp/f1/574025?all >>734
判断が遅かったのはシンゾーとかと同じだけど、真実は連中にしかわからないけど、一般にはレッドブルと一緒に最後まで開催しようとしてたと思われてるのには違いないからね Youtubeで古いレースを色々見たけど、1982年モナコはかなり良かった。
混乱具合はF1公式で最近アップされてた1996年のと競るかも
なぜか表彰台に4人も上がっちゃってるし。 >>737
最後とかあんまり関係ないんだわ
機材送る＝F1やるぞ、なんだからそれまでに決めなかった奴は全員同罪だよ
現地に行った観客にとってはね ビジネスあってのモータースポーツとか言って山本さんもホンダ撤退を匂わせていたな >>741
あの状況で行ったヤツはアホと言われても仕方ない
中止するつもりなかったんだから払い戻しないとしても行くかね？
そこはオージーのおかしさでしょ >>743
gate以外の元ネタがない（あるのかな） >>741
オーストラリア用の機材発送って1月上旬だぞ。
各国政府ですらこんな状況に陥るなんて考えてなかった時期の行為に対して同罪だのなんだのって無理過ぎだろ >>746
開幕前からF1関連のニュース見てたならわかるだろ？
ホンダの反応の遅さを >>741
1月上旬だと船便だろ？
どれだけあるか知らんが一部だろ >>738
1982年モナコは最後の最後まで誰が優勝したかわからない
優勝した本人も優勝したことを分かってない最高にカオスなレース
96年も凄いけどカオス度で言ったら82年は別格 >>728
出来てたわけない
異常さを訴えてたのはハミルトンやライコネンだけじゃない
仮に強行してたら大惨事だっただろうな >>752
リザルトでは5位のデ・アンジェリスがパトレーゼを祝福して、そのまま
表彰式用のキャップを受け取って表彰台に上って、3位のはずのデ・チェザリスがいないから、
俺は名前を見間違えたのかと思ってたらデ・チェザリスが遅れて現れて、
かといってデ・アンジェリスが表彰台から降りるわけでもなくデ・チェザリスと祝福し合って
2位のピローニと合わせて4人だもんなｗ 自分が見た82モナコはF1 LEGENDS tvがアップしてるのだったけど、
Youtubeの中では古いのでも画質がいいのが多い。 2008ブラジルのマッサンもチャンポンなったつもりだったんだけどw マッサンは、「30秒間だけのチャンピオン」だった・・・ そりゃそうだ
Do you agree the 2020 F1 season should be called off?
（2020年F1シーズン中止に賛成？）
Strongly agree (15%)
Slightly agree (9%)
Neither agree nor disagree (4%)
Slightly disagree (19%)
Strongly disagree (52%)
No opinion (1%)
https://www.racefans.net/2020/04/26/is-it-time-to-give-up-on-holding-the-2020-f1-season/ TOPNEWSの記事が見れない
URLは変わるけど表示されるページはトップ画面って言う謎仕様 >>757
そもそも全車ゴールしないとリザルトは出ない
時系列を主観で解釈してるな イタリアやスペインは経済活動制限を緩和へ
少しずつだけど出口が見えてきたのかな コドマス「グロージャンよ、おまえもか・・・」
F1公式ゲームはリアルじゃない…同僚たちと同じ様にiRacingを選んだロマン・グロージャン
https://formula1-data.com/article/the-official-f1-game-isnt-real-grosjean-chose-iracing
「F1公認ゲームをちょっと試してみたけど、あまり良い感触を得られなかった」 >>734
行かなきゃ行かないで罰金出るんだよ
あの段階で中止の判断をしなかったのはオーガナイザーとFIAだし責任もそこに帰する コドマスの今のがどうだか知らないが2011版は走りはじめるまで余計な手間かかっておっ放った
今F1C99-02ぐらい余計なものないの無いんかしら コドマスはDiRT Rallyからリアル方向に振って成功したけど
F1もリアルドライバーに興味持ってもらうには方針転換しないと無理だろな リアルドライバーと一般ゲームユーザー、どちらを優先したら儲かるのかというと
まあ、後者だろうねぇ その理論だとdirt rallyは失敗してるわけだからリアルにすれば売れないというのは事実ではないよ >>767
そのゲームはマリオカートより売れているのかい？ 原油価格暴落で想定はしてたけど枕も資金繰りが厳しいな
現金400億円注入か マリカは比較するゲームではないな
WRCでも公認ゲームがあるんだけど、それよりもリアルなDirt Rallyのほうが人気がある
そっちの比較のほうがわかりやすい
スレチだからこれでやめとくけどね タラレバだがホンダのATMを切り捨てたのは大失敗だったなマクラーレン ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
