□■2020□■F1GP総合 LAP2229□■開幕未定□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2228□■開幕未定□■
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured レースしてないんだから分配金もらえるわけないわなぁ カーリンみたいな有名チームでも資金繰りがあっという間に悪化だから、下位カテゴリーは
チームもドライバーも消えてしまうところ出てくるね。ピラミッド崩壊だわ。 F1ドライバーでチーム以外からスポンサー関連で金もらってるのルイス以外いるのか？ 4/18にF1GPヒーロー「エマーソン・フィッティパルディ」がMONDO TVで放映だってよ >>896
ほとんどのドライバーが
自分で見つけてきたスポンサーの金で暮らしてんじゃないの？
いわゆるペイドラ >>896
金額はハミの比じゃないけど全員スポンサーからもらってるよ >>897
Mikaさんのだけは絶対見ようと思ってる >>899
マクラーレン次代のReebokみたいなのなくないか？ >>896
てかドライバーの収入の大半がスポンサーフィーだよ
直接貰ってる物からチームを通して貰ってる物まで色々だけどね クビサなんてスポンサーのオーレンがシートを買ってくれるしね >>904
ペレスの同僚はストロールクラスじゃないときつそうだな
可夢偉なんて
スリム「金か？人か？武器か？麻薬か？なんでも用意してやる」
可夢偉父「へい何握りましょう？」
だったわけだろ レースして表彰台に立ってロゴを露出してナンボの世界だからね >>906
広告効果なんてそんなにあるのかねえ
スポンサーになるのは
パドックというかF1村に入れるのが最大のメリットなんじゃない？
あの中には各種金持ちや企業がゴロゴロしているわけで >>878
NHKみたいに昔の再放送ばかりなら視聴者は怒り狂うだろうな・・・ｗ >>882
FEだけでエコってのはアピール力が弱いんじゃないかな。
そもそもF1が消費する燃料なんて年間で東京ロンドン間を結ぶ旅客機1機程度に過ぎないし。(移動と物流は除いて)
EV全体の啓蒙活動にしないとな。
でもウェルトゥホイール問題を改善しないとディーゼル詐欺の二の舞になるのは必至なんだな。
コロナで原油消費が減ってることもEVにとっては逆風だし。 >>896
ノリスはe-sportsの個人スポンサーも付いてそう >>907
事例としては
パドクラを一種の福利として利用するなんてのもあるよ
うちに来てた外人さんがイラネと言ってうちの上司経由でもらったことがある >>911
エコをアピールしだすと、レース自体するなって話になるからでは >>907
その対象のファンにたいするイメージアップは大きいよ
ちょっと前でもホンダファンだとトロロッソのスポンサーには好意的になっちゃう人ってけっこういたじゃん
レッドブルを飲むようになったり好意的に感じるようになった人も多いんじゃないかな
あとは色んなタイアップ企画とかもできるし Eスポ業界は今チャンスだよな
有名な実在のスポーツ選手と放送枠がごっそり余ってんだから
レースゲームは展開が地味だから別のゲームもやらせたら良いのに >>915
レッドブル／トロロッソレベルまでやるのならわかる
でも
Mooseのアップルサイダーや
カシオの時計の認知度や売れ行きがどれだけ上がるかっつーね
同じ金でCM打つのと比べて F1チームにスポンサードしてるって事で箔がつくんだよ アディダスがロックダウン中の店舗賃料支払いを凍結、ドイツ中から叩かれまくってるという記事があったけど、悪用できるルールは躊躇なく悪用するというのはドイツの大企業なら当然なのかな
叩かれると分かってても最大利潤を追求してしまうのはDNAレベルで刷り込まれてるのかもしれないな
ドイツ企業に誠実というイメージすっかり無くなったけど、なんか清々しい程のヒールっぷりに惚れる >>919
まあでも法律に従えばそうなっちゃうんじゃない？
貸主は借主が問題なく使えるようにする義務があるわけで
それが出来ないなら、賃貸契約自体が破綻してしまうのだから
支払うことが出来ない >>917
その辺はその対象の持つ知名度好感度次第だろうね
例えばアルボンなんかはタイの熱心なファンなら彼についてる全てのスポンサーに好意を持つんじゃ無いかな
タイ全体でどの程度盛り上がってるかは知らないけど大スターなってるならタイへの進出考えてる企業からすればTVCMなんかより効果あるかも
まぁ広く認知させるならTVや雑誌、ネットあたりでのCMの方がより多くの人の目に届くんだろうけど嫌われる確率もまた存在するよね
特定のファンを対象としたCMは認知度では負けるかも知れないけどイメージアップ度は確実に上回るだろう
あとはこのあたりを企業がどう判断するかだよね
あと企業によってはスポンサードしていることがメイン業務の提携先へのアピールになる場合もあるかもね >>901
プーマポリストミーヒルフィガーあたりじゃないか
ポリスとトミーヒルフィガーはカプセルコレクションでコラボもしてる DASはレギュレーション変わらなくても来年から禁止でメルセデス同意したんだな
このまま幻のびっくりドッキリメカと化すのだろうか >>923
DAS自体は対して凄い機能でもないからな
他チームの車より0.2秒早くなっても60週コースだと12秒しかアドバンテージないしタイヤ交換すらままならないからね
まぁその12秒をどう解釈するかで色んな意見があるのはわかるけど >>924
スティント終わりの
アンダーカットされる1〜2周ぶんのタイヤライフを稼ぐものと思ってた >>925
その通りだと俺も思ってる
でも最終スティントの2~3週分のアドバンテージだと現代F1のリフトアンドコーストありきのレースで言うほどアドバンテージあるのかなといつも思ってる
ピット戦略で対応可能だと思うんだけ >>910
引っ越しを機に90年代以前のアズエフを全部捨てたのはちょっと後悔してる
昔のF1誌ってドライバーのコラムとか読み応えがあった スカパー解約したよorz
F1が見たかった、、、(T_T)
3月と4月の2ヶ月分、支払うのかな。
誰か詳しい？ 昨日解約したら今月は課金されない
今日解約したら今月は課金される >>929
加入月は課金されないから4月分だけだな 川井ちゃん、なんでyoutubeチャンネル開設しないんだろう そう言えばハミルトンはタイヤの使い方が天才的だから何十周も走ったタイヤでFL取れるんだみたいな話が気になってたんだけどね
若い頃のハミルトンはタイヤの使い方がクソみたいに下手だったよね
今見れるか分からないけど初めてのチャイナGPはタイヤずりずりで酷かった気がするんだよなぁ
ハミルトンがタイヤの使い方に目覚めた初めてのGPだと思うんだけど違うかな？
初めてのチャイナGP見れる人はこの辺楽しめると思うよ >>935
メルセデス時代にハミのタイヤがバーストして
バーニーボタン発動とか言ってたのが懐かしい >>936
wwww
そんな時代あったよねww懐かしいw
なんかハミルトンは最初からすげーやつみたいな風潮に違和感あって。。
ハミルトンとチャイナの相性の悪さとそこから這い上がったハミルトンの今、みたいなのを暇な今とかに見るのもいいのかなと笑 マクラーレン時代だよね？
メンタルも弱かったよなああの頃は
別にバトンに虐められていたわけでもないのに自滅してた 確かマクラーレンなはず！
ハミルトンの精神の弱さはデビュー時から変わらない確固たるものだよねw >>935
今と昔じゃタイヤの特性も何もかも違う
特に昔はタイヤのライフがウェアの摩耗で主に決まってたけど今はデグラがメイン
当然タイヤのケアの仕方もまるっきり違う >>940
そうそう！
この頃のハミルトンはまずタイヤのケアって言うのが分からないの？っていうぐらい酷かったのが確か3年目のチャイナでは完璧にタイヤケアっていうことを学習した走りを見せてたはず！
曖昧な記憶だけど笑
初めてのチャイナでタイヤというものに意識が向いた記念すべき？！レースだと思うけど まあそれでもメルセデス初年度とかのハミルトンのタイヤケアは精神的に追い込まれるとスグに悪いクセが出て楽しませてもらった記憶なんだよなあ笑 >>923
レッドブルに「車高が変わるからアウト」を訴えられたら確実に長期化するし、
負けるリスクが小さくないと踏んでいるんじゃないの >>944
多分それ！タイヤの中身丸出しにしてた記憶が。。 >>938
今思えば
各所からのプレッシャーがすごかったんだろなと
家族まで「お前に全てかかってるからな！」状態だったから
ほっと息をつける場がどこにもないと言うか >>941
ごめんメルセデス時代って間違いだ
マクラーレン時代のね
場所は忘れたが終わったタイヤで頑張りすぎたのか
コンパウンドの下まで見えちゃって最後にゃ派手にバースト
みたいなやつ フェルスタッペンファンもさ、こういう風に誰かと比較したフェルスタッペンすげーじゃなくて、初年度のどこどこのサーキットではクソみたいだったけど次の年は克服してさらに速くなったみたいなフェルスタッペンだけの比較の話をすればいいのにと思うんだけどね
しかも今の暇な時期盛り上がると思わん？ >>878
>>908
フジテレビもDAZNも解約できるのに
煽り目的？ 950です
次スレ建てられませんでした
>>970さん、お願いします 個人的に遅いF1は見たくないから 2022年頃まで現行規約で行くのは賛成だね
空力以外の開発凍結 予算上限の21年から導入は大いに結構
速いマシンで上位と下位の差が狭まり接近戦が見れるようになりさえすればいいと思う
できればマルチシリンダーの安価なエンジンが見てみたいけどね >>927
ピット戦略とは排他要素なんではなく合算されるわけで
例えば昨年のベルギーやモンツァみたいな接戦なら結果がひっくり返ってる可能性が高いかと >>932
そうなん？
ありがと。
F1再開したら即再加入します。 >>949
フェルスタッペンのアンチが裏返り出したのだって
一昨年のカナダ以降の、モナコまでとは一線を画した安定感が出始めてからでない？
リカルドをレースペースでもぶっちぎるようになっていって、これは化けたかもと思った >>957
そうそう
だからDASのアドバンテージってそんなにないよねって話だよね？
俺の頭腐ってる？？ >>961
元からピット戦術が怪しいチームがひり出した画期的技術ならともかく
戦略面自体が図抜けてるチームに加わるわけで…
鬼に金棒とは言わないまでも鉄パイプくらいにはなってた可能性はある >>962
うそー
ピコピコハンマーぐらいじゃね？笑 >>963
タイヤが1セット当たり2周半よけいにもつ
こんだけで割と絶望だよ？ >>964
1セット？
レース通して2周半ぐらいでしょ？！
マルコが言うように1周あたり0.2秒差なら >>965
そもそも一周当たり0.2秒差も付けられたら
既に勝負にならないのでは？ >>959
俺はにわかホンダファン死ねだからアンチがどうこうとかはよく分からないだ、ごめんな
でもあなたみたいな話に何故か皆乗ってこないのが残念だと思う
ハミルトンなんてファンいねーだろって暴言吐く人いるにも関わらずハミルトンの話題はそれなりにできるのになあ
フェルスタッペンって一昨年のカナダ覚醒なんだね！
レース動画あるかわからないけどその前あたりからちょっと探してみるね！ >>935
タイヤの使い方が上手いんじゃなくて、いたわって走ってても最速ラップで周回できるマシンがすごいんだろうな そもそもこんな複雑かつ自動制御付のシステムが通ったのが中空ホイールと同じ案件だから
中空ホイールだって大丈夫とかいって通期で使わせ続けておいて次のシーズンになったらダメーやったし 最近のハミルトンのタイヤマネージメントはどっちかというと
外から見てももうダメなんじゃ？というタイヤを最大のペースで引っ張る能力に開花しているように思える ブラジルGPのフェルスタッペンとガスリー のフルタイムオンボードyoutubeにあるよ。
SC明けのロケットのようにハミルトンがガスリーを抜いて行くのが凄いと思いました。 >>970
そのへんはチャーリーのお約束な感じがする
チームが奇抜なデバイスを作り
チャーリーが軽々しくOKを出し
各チームがブーブー言い出して
翌年からNGになる >>972
あのときは
ガスリーはタイヤ終わっててハミは新品だったから
無駄な抵抗はせずにベストリザルト目指そうって
ピットとガスリーで決めてたそうな 馬鹿な発言をした老害のためにホーナーが弁明に追われてて草
もうこの老害さっさと辞めさせろよ、いなくても何も影響ないだろ
むしろ悪影響 >>976
まあ言いたいことはわからんでもないけどな
今後コロナがなくなることなんてないだろうし
だったら休める今のうちに罹って休んでおいたほうがお得ってのは 米衛生当局、国民のマスク着用勧告を検討 従来の立場から一転
https://www.cnn.co.jp/usa/35151701.html
「実際のところ、感染しているかもしれないし、していないかもしれない人が他人に感染させないための最善の手段はマスクをすることだ」と指摘した。
欧州ではオーストリア、チェコ、スロバキアが公の場でのマスク着用を義務付けた。パンデミックが始まった中国も、外出時のマスク着用を呼びかけていた。
やっと動きが出たな。F1でも全スタッフがマスク着用の上で開催とかいう形になってくるかもね
こういう措置をすることで「なんらかの対応を行った」という次のプロセスへ移行して緩和出来るムード作りになっていく
1mとか2mはなれれば大丈夫とかすれ違いを考慮してないし、そんなもんで防げる訳がない。距離を開けた上でマスクしとけやっていう1-2mとか唾は余裕で飛び越える
そして、医療従事者用マスクと一般向けのお互いが相手に唾液を飛ばさない為の顔面防護用具で分けて考えるべきなんだ
一般人用なんか、唾が撒き散らされない、直球で入らないならなんでもいいんだよ、とにかくお互いに唾が飛び散らない＆大量に入って暴露量が増えなければいい
中国の感染状況、１日からは無症状者も含め発表へ
https://www.cnn.co.jp/world/35151696.html
今までは政府の方針により、無症状の場合は感染が確認された例として数えていなかった。
今回の動きについては中国が無症状者についてやっと折れたからって流れでもあるんだけどな…
こいつら毎回反応が周回遅れで、とてもじゃないが感染拡大対策で先導する立場じゃない
こういう奴らが事態を拡大させ続けた挙句、余計な騒動を広げて自粛緩和への道を遅らせ続けて
F1やDAZNにも迷惑かけまくった元凶みたいなもんだった
まあ、無観客か間引き開催に向けてF1に向けて多少は明るい材料がやっと見えてきたって感じだな >>978
それで死んだらどう責任取るんだよ
若いから絶対大丈夫って訳じゃないぞ、後遺症も残る可能性あるし
アスリートにとっては致命傷 >>973
ボッタスは遅いんじゃなくて普通よりちょっと上だよ
ハミルトンやタッペンやリカルド、ベッテル達がランクが違うという感じだろう
ボッタスと年を食った現ライコネンあたりは同じマシンならいい勝負するんじゃないか
他の連中はそこから少し下がるか大きく下がる >>840
> ・チームの60%の賛成を以て特定条項が変更できるように
フェラーリの拒否権も剥奪できるのか？ >>980
可能性だけで言ったら
インフルだって同じことになる可能性はあるし
なにより一歩間違えば死ぬ仕事をやらせてるわけですしおすし 丸子爺の考え方は言語道断
ドライバー達を道具として見ている
実行したらブランドにダメージ出るよ >>981
ボッタスはハミルトンには劣るけどベッテルやリカルドには匹敵できるんじゃないかな
18年度と19年度でパフォーマンスに雲泥の差があるから、どっちに注目するかで評価分かれそうだけど マルコのは欧米で最近流行ってるもはや殆どの人が感染するのが避けられないんだ
という悲観論から来てるんだよ
だから、どうせ感染するなら手厚い看護が出来る状態で早めにやっといた方が良いかも知れない
みたいな免疫獲得系論者の話を鵜呑みにした話をしてたのだろう
これはメルケルとかジョンソン首相みたいな連中が叫びまくってる奴なんで、欧米で派結構な影響を受けてる人がいるのさ
こいつらのはお前自身が感染するかも知れないくらい何にも制御してなかっただけだろって話でもあるんだが >>987
ぼっさんはニコよりちょい下程度な気がするなあ
リカルドと互角はあると思ってるしベッテルやルクレールよりは上かも
この先はハミとの差がつまる可能性が高いかと思う、年齢差的に >>967
お前と違ってみんな働いてんだよ
それとにわかホンダファン宣言すれば煽っていいわけじゃないからな
勘違いすんなよ >>989
むしろF1開催に必要なプロセスがやっと動き始めた話なんだが
マスクをして配慮してるなら無観客か間引き開催ならいいよ
みたいな道筋がやっと付くのな
今まではそういう「お、ちゃんとやってるね」みたいな目に見えるものが何も無かったので
政府としても切り分けが出来なかったのさ
F1関係者の場合はコスト度外視の高級防塵マスクを配る事も可能だし、その上からトヨタ等が開発してるフェイスシールドもつければ
対応してるアピールくらいにはなるだろう
今までのままだと「不謹慎だ」になるけど「これが新しい対策スタイルの発信だ」という形になれば話が違ってくる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
