□■2020□■F1GP総合 LAP2229□■開幕未定□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
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モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2228□■開幕未定□■
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>754
F1だらけ？
2個しかないw
その代わりハミルトンのカーナンバーがあるね
あと1時間で変わっちゃうけど >>758
だらけは盛りすぎたかｗ
１つでも珍しいと思うけど、先頭と末尾、さらにハミルトンのカーナンバー、なかなか珍しいかなと思って
-K+は・・・やる気ないキミやる出す かなｗ（むりやり >>754
めでたいじゃないかF144までできるぞ >>763
フェラーリ144周年記念の略だとしたら、俺もう生きてねーなｗ ホンダ撤退は秒読だから、日本メーカーだから応援とかいう奴はもう諦めろよw >>765
フェラーリの命名なんて一貫性の無さが当たり前だしすぐにその名前になりそう >>746
テストで散々メルセデスすげーと称賛されたし魔法のアイテムでもないんだから固執する必要もないだけ
ボッタスは使いたいと言ってたがハミルトンは元々いらない派 >>755
いつまでもスレチを嬉々として続けること
お前がいうキチガイは既にお前をスルーしてる
馬主でもない庶民が偉そうに何を語るか
このスレのウィルスがお前、汚物は消毒 >>772
スーパーブーメランやな
おまえが何も言わなければ終わってる話なんだけど？
なんでわざわざ触ったん？阿保なん？ >>762
バリカンも通販で注文して 断髪式も中継かw 新型コロナ、アジアは「終結にほど遠い」 ＷＨＯが会見
鈴鹿おわたw 今は各チームが「（お前が先に撤退発表しろよ）」「（いやだよ、お前が先にしろ）」の腹のさぐりあいしてんだろうな >>773
引き際がわからない子供かな
終結にはほど遠いｗ 論破されてチョンて言い出すとかw
ホンダ信者の恥ずかしいところはコレよな
3度あることは4度あるってだけだろう リーマンのときよりヤバいし、レッドブルのせいでイメージ悪くなったんだからやめても不思議じゃないよ ぎりぎりでネクスト解約した
再放送なんかみなくてもいいし WHOはほんと何もわかってないな
アジアが先に対策し始めて終息まじかなのに
後発の欧米のほうが早いと本気で思ってるんだな
その前にエチオペアが息してるしてるかどうか 今期のF１が全部中止になったら
DASは一度も走らずにお蔵入りになるな >>785
（マルコ博士はブラック企業の上司に見えるらしい）
生化学者のDouwe de Boer氏は集団免疫の概念あるとした上で
F1の上層部が命をもてあそんでいると述べた
「コロナウイルスは通常のインフルエンザよりも予測不可能です」
「マルコ博士は人間の命をもてあそんでいる」
「私は、レッドブルレーシングのアドバイザーであるマルコ博士の
考えを理解しています。彼は彼のドライバーに対する免疫を望んでいるのです」
「政府が集団免除について話しているのと似ている。
マルコ博士が彼のドライバーだけに免疫をつけさせようと
したことを除けば」
「しかし、コロナウイルスは通常のインフルエンザよりも
予測不可能です。健康な若者も重症になり、死亡すること
さえあることがわかります。」
「これは医療倫理の議論の一部であり、チームの上司が
彼の従業員の健康を危険にさらしたいと思うべきではないと
私は思います。」 マルコの意見の問題の一つは
「自分のドライバーにだけ免疫つけさせて他チームを出し抜こう」
という、サイコパス一歩手前の言動なんだろうな ＞競技規約を変更…2022年マシンの開発禁止、シャットダウン対象にエンジンメーカーを追加
世界規模の景気後退でホンダも今後苦労しそうだったので
ある意味助かったと感じてるはず。 ヘルムートみたいなキチガイのいるティームとは自動車メーカーは契約を維持できないだろう
戦略としてはわかるけど、世間的に無理過ぎるからなw
ヘルムートを切るか、ホンダが去るかの2択になってるだろうね 流石に幼稚でやすっぽい正義感ていうネット弁慶なレスしかなくなったなぁ 自分とこにドライバーにパワハラ言動取るのとは
次元が違うからな今回はw >>791
元々ホンダはマルコやホーナー通じて「ICEの開発凍結」を訴え続けてきたから
悪い話じゃ無いと思う >>792
別に人格者でなくても優秀ならそれで良いんでないの
マルコは変なこと口走ること多いし、発言は信頼できんけど、それでも今のレッドブルを引っ張ってきた手腕は立派だと思うよ
ホンダも他に引き取り手はないんだし、ビジネスとして割り切ってやってるんじゃないの >>796
日本でも最初騒いでた北海道あたりは
もう沈静化モードらしいしな 名古屋も落ち着いてきた雰囲気ではある
明日からの新入社員クラスターが炸裂しないか心配だが
デイケアから佐川に飛び火した時はマジでどうしようかと思ったわ
あの佐川の営業所がうちのエリア担当でキャリアが隣の区だったからうちの担当は濃厚だった可能性あったからな >>798
今は首都圏のバカがせっせと地方に拡散させるフェーズ >>798
東京でも3週間大規模な引きこもりすればかなり状況は落ち着く
今多いのは外国人だしね >>789
出し抜くも何も今はレースやってないんだから大したアドバンテージにはならんだろう
他チームだって自分とこのドライバーやスタッフを保護しようと動いてる訳だし
単純に発言内容が世間の常識から外れてるだけだよ マルコはチーム運営に関しては今でも優秀だと思うけど
専門外の防疫に関しては素人丸出しなんだから黙っとれと思う マルコ爺が一言不適切な発言だったと、謝れば済むんだろうが、あの爺が謝るという行為をする所が
まるで想像出来ない ハース撤退決定か
これは続々とくるかもな
はたして何チーム残るか マルコ爺さんがなにかに謝ったという事実だけで狂喜乱舞しそうな連中もいそう
ティクタムとかティクタムとかティクタムとか >>802
開幕した時に一人だけ武コロで欠席とかあかんだろ、と言いたいのでは マルコはチーム運営に影響するけど、チームを引っ張ってるのはホーナーとトストだからな >>806
あいつは実際のところやらかしたのか単なる成績不信なのかどっちだったんだろうな？
欧州では素行不良を中野の温情で解任ですませてもらったみたいなストーリーが出来上がってて
ティクタムが打ち消してたりしてたけど ティクラムは日本行き自体がそもそもラスチャンな超温情扱いかと >>810
この場合「どっちも」なのかなあ…
ティクタムは精神的にかなり難のあるドライバーだったけどレースで勝てていたから（謹慎期間があったとはいえ）大目に見てもらえていた
けど肝心要のその速さがSFでまったくもって示せなかった以上は育成に残す意味がなくなってしまったというか
逆にもし人間的に信頼の置けるドライバーであったならばもしかすればまだ育成に籍は置けていたかもしれないし >>731
レッドブルに居ればチームその他から依怙贔屓してリカルドに勝たせて貰えるからだろ。
メルセデスやフェラーリでは同様の待遇されないからガチンコでは勝つ自信ないんだろ。 >>797
ヘルムートは一部の金持ち相手に車売ってるフェラーリの会長ならそれでいいんだけど、市販車売ってるホンダにとってはヤバい奴でしかないだろw F1がV12の660ccになったらホンダ4期あり得る そういや
マンセルが水疱瘡で欠場したことがあったな。
中嶋はインフルだったかな。 レッドブルおじさんは平常運転
問題無いどころか笑いを与えてくれた コロナにびびってるのか自粛疲れなのかしらないけどやたら幼稚なレスが増えた気がするね
基本上から目線ってのは高齢者がおおいこのスレの特徴なのかもしれないけど >>814
ホンダ市販車の購入層でマルコの発言に注目する人なんて極々少数で誤差だよ マルコはホンダがディスられてる頃
「カスタマー供給を拒否したロン・デニスに感謝している」
と言ってたけど、後日に「あれは冗談だよ」と言ってたから
1週間後くらいには「あれは冗談」とか言いそう。 >>775
まーたWHOが言ってるのか
おまえらのせいだつーの だから、2月から予測してるじゃない
このまま放映権が入らないとF1はなくなるんじゃないかって
DAZNだけじゃなく、全ての放映権が減額か支払い無しじゃないとおかしいからな >>825
アメリカの殆どの放送局とかは試合数とか関係なく支払うという契約のパターンが多いから
払わないと言ってるの今のところDAZNだけだと 仕事の目処がついたから前倒しで再開していいぞ
毎週やるなら毎週自宅待機出来るわ >>828
わらw
FOXとのサブライセンスだけど
ほぼFOMと直接契約なんだな
アメリカももう少ししたら契約見直し要求始まると思うが、SKYも レギュレーションが、V12 3500cc 辺りにまで許されるようになれば、最高なマシンになるな
しかもターボで DASについてはちょっと前にこんな記事が
「メルセデスの秘密はDASじゃなくアッカーマンシステム」
https://it.motorsport.com/f1/news/f1-segreto-mercedes-non-e-il-das-ma-il-sistema-ackermann/4773020/
「メルセデスW11では、使用されているステアリングの量に応じてアッカーマンの角度を変える可能性があります。」
「Brackleyの発明により、W11はカーブの半径に応じて前輪の収束を適合させることができるようになり、車の操縦性とタイヤの耐久性に大きなメリットをもたらします。それはタイヤの労力と摩耗をより少なくし、より簡単に最適な温度ウィンドウ内に留めます。」
「私たちの情報源によると、このソリューションはすでに昨年の世界選手権で優勝したメルセデスW10に搭載されており、DASはそのコンセプトのもう1つの選択肢となるでしょう。」
「アッカーマンシステムはトラックのすべてのカーブで機能するため、その効果は明らかに大きくなります。したがって、なぜDASも問題となる可能性があるのかが説明されていますが、パフォーマンスにはるかに重きを置いているのはツインシステムではありません」 >>832
来年禁止が決まってる技術をわざわざ開発するんかな ボッタスは勝つ為のものを素直に欲しがるが
ハミルトンは腕前で勝った事にしたがるタイプなのでそういうのはあんまり認めない
余裕でベストラップ叩き出せるタイヤ状況でももうだめだーこんなタイヤで走らされるなんて！とかやる
本当にダメだったら1位を失うかも知れないベストラップなんて危険なことはやらんから… >>835
元々DASについてはDASを理由に構造自体におかしなものを仕込む為の隠れ蓑ではないかってチーム関係者から指摘されてたね 例えば、分かったDASは封印するとかいいながらシステム自体は積んだまま走り続けるとか… ホーナー「まだまだ足りない」
FIA、競技規約を変更…2022年マシンの開発禁止、シャットダウン対象にエンジンメーカーを追加
https://formula1-data.com/article/fia-changes-f1-rules-to-allow-faster-response-to-coronavirus/amp
・FIAとF1による無投票でのカレンダー変更を可能に（第5条5項削除）
・テストに関する規約の変更（第10条5項）
・シャットダウンの対象にパワーユニットメーカーを追加（第21条10項、21条11項）
・レース数減少の場合のパワーユニット交換可能基数の変更（第23条3項）
・2020年末まで2022年型マシンの空力開発を禁止
・チームの60%の賛成を以て特定条項が変更できるように
↓
クリスチャン・ホーナー、車体開発の6割の凍結とF1新技術規約の更なる延期を主張、新レギュレーションの2023年への延期も
https://formula1-data.com/article/red-bull-insists-on-freezing-60-of-f1-car-development
「今、予算上限だけでは不十分、必要なのはあらゆる開発の凍結だ」 ホーナーは現時点でメルセデスに勝ってる確信があるってことか F1チームなんて一人一人が技術キーマンだろうから
リストラしようにも再び雇える保証はないし
勝敗よりも切実そう >>840
ホンダ撤退しそうw
開発する必要もないのに参戦する意味ないからな
過剰すぎる凍結はメーカー系は全部消えかねない https://i.imgur.com/WuJTvvs.jpg
ただまぁ、この状況だと必要以上に緊縮求めるのは仕方ないか
見れば見るほど、重症化はBCGが鍵になってる気がしてならんが >>840
>技術レギュレーションが延期される一方で、年間の予算上限を定めた1億7,500万ドルのコストキャップは予定通りに実施される見通しだ。
>これを1億5,000万ドルに引き下げるとの話も出ているが、クリスチャン・ホーナーはマシン開発の凍結対象を拡大する方が、より大きな成果をもたらすはずだと考えている。
キャップの引き下げに反対ってのが本音のような気がする >>843
参戦継続の追い風要素でもあるよ（>>795）
あと、F1全体の危機で大企業が「いち抜けた」的なのは
ブランドとしても悪手のような >>843
ホンダはコスト削減のための開発凍結を昨年から度々主張してるよ >>846
凍結も議論される凍結は許されるけど、今回みたいな延命するための処置だと上層部が納得せんよ バーニーの言うケレニウス勝ち逃げプランはこういう状況の変化を先取りしたものって話だしな
ハミルトンはまだ現役だがいつかは引退する
PUのアドバンテージも薄まってきている
大金をかけてきたコストもキャップが入る
タイヤで再び離したが、他のチームもそろそろ合わせてくる
DASで色々仕込むのも今年1年しか持たない
負けてから撤退を考えるより勝ってるうちに撤退しようとする筈だってのがバーニー論
FIA側はコスト下げるんだから長年続けられるでしょって待望論 HRCはＦ１以外の開発もしてるから
表面上は停止しているように見えて他で自由に開発しまくれるわけだからどうでもいいんじゃね？ 特に他よりも大金を投じた二重開発で2021の新規則シャシーで再び引き離すってプランが
今回の騒動で台無しになって二重開発の妨害や2021年の現行継続、2022まで継続になれば更なる危険がある
そこらも注視しながら考えていくだろうみたいな
ただ、トトと彼に同意する役員グループはまだまだやる気みたいなので、どっちが綱引き強いかってのもあるが ホンダはある程度近付いたので、このくらいの高地では有利な範囲で維持しておいて
次の新型開発にリソース回したいんだろう
新型に移行するとなると今の投資意味なくなるんで…
ただ、これはホンダだけの願いじゃなくて、他のメーカーも足並みをそろえてるとも言う
本当に無駄になるんで… >>851
HRCは2輪の方
4輪やってるのはHRD フェラーリ
コース外の紳士
腹黒王子
メルセデス
泣き言の極み乙女
パーフェクトポチ
レッドブル
ビーンとゴーンのそっくりさん
のほほんラッキーボーイ >>827
だから何回も言ってるじゃん
今みたいな金じゃぶじゃぶ使うF1は終わるのかもしれないけど、4輪トップカテゴリとしてのF1は続いていくって F1はなくなるってのはここのスレ住民相手にマウントかましたいだけの人でしょ
そもそもF1は権益であって、潰れるのはその時の関係者でしかないってのを理解してないもんな
別の所がその権益に格安で飛びつくだけだよ…それを狙ってるのがバーニー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
