富士GC-2
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ディーラーの分際でレースで本社を差し置いて跳ね上がったらケシカラン、となるのは普通だわな
本社側に取材した本では、本社のエリートエンジニアから見るとマツダスピードなんてカンでやってる職人で科学的じゃないから剛性にダメ出ししたっていう自慢話がポロリだったり シグマMC73 には律儀にも
でっかく TOYOTA って入っているもんね
MAZDA は申し訳程度なのに 73年の大橋氏は、成り行きでシグマに連れて行ってもらった。
解釈していたけど
それが、後のオート東京のルマンチャレンジにつながる。
これも、デイトナを目指すはずが本社の横やりでルマンに変更になったのだが、、
これがルマン制覇となる訳だから世の中何が起こるか判らない。 富士GCから話がそれてスマンコだが
それだけマツダのレース活動は複雑なのよ
オート東京はマツダスピードになって一時はマツダのレースの本陣だったしな
広島の本社のストーリーとオート東京のストーリーと両方を読み解いて
それでも解らないのがマツダのレース活動なんだよ シグマの 2T-G ターボは、自社開発?
それとも ワークス放出 >>503
基本的には1000kmで勝ったやつで、加藤真さんのとこでターボをヤマハからKKKにしてあったと思う。 >>491
当時の記録を見たら、最後の年はキンコーさんはDFVエンジンだったのね。 まあマツダワークスからしたら岡本金幸は客だからなw
片山にしても同じマツダ勢ということもあるが
レース出場台数が減るのは観客サービスとしても損だしな
現場メカニックは工具や部品の貸し借りすることが結構あるし
狭い世界だからみんな顔見知り >>506
こうやって作り話ってバレるわけか・・・w ありがとうございます。オーテクって読み応えありましたよね。こういうの読むと今のオートスポーツとか読む気しない。 HEY GUYS
今のAS誌を読む気がしないのは同意だけど
AT誌はAS、CGより後発で海外取材網が弱く
インタビュー記事主体が面白く無かったな。
COMING SOON。 送ってもらうつもりでいたのに、先に逝ってしまって
合掌 HEY GUYS
ワークストヨタの高橋晴邦氏はTOYOTA社一番の美人とケコ〜ンされますた。
TOYOTAに比べ日産は地味ですね💛。
COMING SOON。 日産のドライバーはキャリアが派手なんだよ
女関係が派手でも自慢にならん >>520
そういう所がダメなんだよ。日産ドライバーはプロとお遊び三昧だろ?あんた偉そうにしてるけど、田中健さんの「走り屋一代」読んだことないの? HEY GUYS
ど〜ゆ〜所がダメなんだ?具体的に指摘汁>>523!
「走りや一代」は持っ鳥ますが。。。
筆者が長谷見氏を批判していた事は覚え鳥ますけどw。
COMING SOON。 >>524
トヨタの美人のOLったって、偉いさんの娘かも知れんけど社内結婚だよな?サラリーマンじゃなくて、勝負師なんだから、ちんまり纏まるんじゃなく豪快に遊べよって言うこと。ネットばかりやってて遊んだ事無いあんたには判らんだろうがな。 そういえば何年か前のオールドタイマーに晴邦さんの奥さんの写真が出てた。
確かに美人だわ。
生沢さんの前の奥さん(宏子さん?)もモデルだけあって本当に美人だよね。 1980年代中盤のBSタイヤが優位な頃のGCしか知らないのだけれど、
70年代のGC用のタイヤって何処か特定の銘柄が強かったとかあったのですか? HEY GUYS
RA500が強かった。
COMING SOON。」 BSがDLを圧倒していたというほどではなかったような
サカイレーシングはBSだったけど、国光、長谷見がDLを使いたがってDLにスイッチした、なんてこともあったな >>535
1970年代はBSとDLが互角だったのでしょうか? HEY GUYS
'70年代はBSの圧倒的優勢。
GCでDUN搭載車が年間チャンプを取ったのは鮒子田のシェブロンB-21P/FVCの1回のみ。
COMING SOON。 1974の長谷見さんもダンロップでGCチャンピオンだと思う。 1年だけヒーローズにいたけどそのときはBSなのかな? HEY GUYS
判ってねぇ〜な>>539w
'74GCは長谷見氏がチャンプなのは正解だけど
酒井Rから出走したマシンの名前はブリジストンミノルラSR-Tと言うんだよ。
COMING SOON。 HEY GUYS
長谷見氏がヒーローズに在籍した事実は御座居まへん。
COMING SOON ↑この知ったかぶり蛆虫は相手にしてはいけません
間違いしか書きません 酒井レーシングはBSの契約
ドライバーの長谷見さんや国さんはDLを使用
長谷見さんはヒーローズに在籍歴あり
バカコテさんはバカw >>544
全戦ダンロップじゃないだろ
ヒーローズはいつだよ
誤りを指摘する場合はきちんと書くんだよ、バカ
お前はコテハンと同レベル 雑誌からの知識しか知らない痴呆ジジイが久々に登場かw 1974年に20歳だったら現在66歳
ここにいるのはほとんどが爺だぞ HEY GUYS
グーグル先生でヒーローズレーシングをクグレ
在籍ドライバー一覧が有るけど「長谷見」の名前なんぞ出てこね〜ぞ。
JAFモタスポドライバー成績で「長谷見昌弘」でクグって’74年のGCレース成績を見ろ!
マシン詳細をみてもDUNLOPタイヤなんぞ全然使用してね〜ぞ。
COMING SOON。 長谷見ヒーローズってのは79年のGC?
メンテだけじゃないの? 80年もヒーローズ。しかもタイトル奪取
81年は古巣酒井Rに復帰 こっちがモタスポを見始めた1986年はもう酒井レーシングはいなかったな セルモになっちゃいましたからね>酒井R
これ円満に移行したのか、それとも庇を貸したら母屋も・・・・・・だったのか未だに気になってます。 >>554
バテさんが独立、柳田春人も出資してセルモになった。 長谷見さんのヒーローズ時代、BSのCMにも出ていたよね。
なんか長谷見さん=DLのイメージだったから違和感も凄かったw >>550
こいつはどこの馬の骨が書いたかわからないウキペディアをソースに
こんなに偉そうに知ったかぶりをするそうです HEY GUYS
オーテク誌’74年06月号のGC第1戦記事にも
長谷見/国光車は酒井RからのエントリーでタイヤはBSと記載されている。
COMING SOON HEY GUYS
漏れは>>539や>>544が1974年はDUNLOPで出走したカキコしているんで
その反論をしているだけで'73年はど〜でもぃぃんだよ。
それとは別に長谷見氏がヒーローズに所属していたとイウエビデンスを示してょ。
COMING SOON。 そこはコテハンが正しいな
ソースなしにあざ笑うだけの無能が多いな 雑誌の写真を拡大したけど不鮮明で判らないよ。
YOU TUBE動画を見たけどF3000だよな
このスレはGCの話題だよ。 >>553
基本的に勘違いしてると思うけど、昔はヒーローズは自社メンテでなく、ノバとか解良ガレージ(後のアストニッシュ)メンテだったのよ。自社メンテになったのは84年から。 >>553
それは知ってる。
>>565にあげたAT誌1979−3をデジカメで撮ってUpしたの自分だし。
今までならスキャナーでするんだけど、めんどくさかったんでD800で撮ったら
アップローダーのファイル上限に引っかかってペイントで縮小したんだけど
仕上がり悪くてスマン。 タナケンさんは解っている。勘違いしているのは>>568と>>570の方でしょうね。
ノバは山梨さんが代表の時代と猪瀬さんが代表の時代がある訳だけど、
オールドタイマーの宮坂さんの記事で変わった時期がはっきり判った。
長谷見さんがヒーローズにいた時期はノバは猪瀬さんの時代なんだね。 HEY GUYS
長谷見氏がチャンプを獲得した'80年は
F-2の車名がトミカマーチ、GCの社名がバーダルMCSで
タイヤはBSを履いてヒーローズからエントリーして実際のメンテはNOVAが行ってたとゅ〜こと?
COMING SOON。 >>574
漏れも、ハセミMS>ノバ 直だと思っていたんだけど
中国原産のわんこ、え〜
チャウチャウ というのであればそうなんでしょう。 マシンのメンテはNOVA丸投げ、BMWは松浦RS。
F2はトミカがメインスポンサーなら
ヒーローズは一体何をしていたの?
監督?マネジメント?マシンやBMWの調達? 中抜きだけだろ
だから田中も積極的に語らないし、みんなの記憶にも残ってない
おそらく長谷見も「ヒーローズのおかげでチャンピオンが取れた」なんて言ったことない >>572
ギコナビの調子が悪くて書き込みが出来ないんです。
いちいちブラウザで書き込みしてるんで入れないときも。
タブレットでは自動入力なんで名無しで書き込みは無いんですが。 オールドタイマーだかモーターサイクリストクラシックだかで、
長谷見さんがヒーローズ時代の事を話していたよね。
「ヒーローズはスペアのエンジンを何台も持っていてOHも頻繁にやって、
他のチームより高い回転数まで回させるから他のチームは敵わない」とか何とか。 >>582
それ読んだわ
当時のチーム格差に驚いた記憶 HEY GUYS
当時から練習、予選、本番にエンジンを変えていたのは有名な話。
COMING SOON。 HEY GUYS
生沢氏はヒーローズの招きでマーチ742/BMWで久々鈴香を走ったけど
その後'78年I&Iを編成した時にヒーローズから中嶋を引き抜いて
田中氏とは犬猿の仲だったと思っていたけど対談していたんだねw。
COMING SOON。 >>586
このときは星野、中嶋に逃げられて同病相哀れむ。「チームはドライバーじゃない、総合力だ」 星野が「日本一速い」のはヒーローズの「日本一速いマシン」に乗ってるからなんだよなw
中嶋は生沢のとこに支給された「世界一速いエンジン」で勝った
長谷見もヒーローズに入ればちゃんとチャンピオンを取ってみせるわけだw
一方で翻弄された高橋徹はああいう結果になった・・・・・レースってのは恐い世界だよ >>588
星野の前年に所属してた人は肩身が狭いよね HEY GUYS
長谷見氏はHONDA V-6が出て来る前の’78年に誰よりも速く
欧州2Lスポーツ選手権で最速のルノーCH1Bを搭載したマシンに乗っていたのにねw。
COMING SOON。 考えてみれば星野は運が良い奴だよな
GCやF2でBMWが安定した力を発揮するようになってから
星野はGCやF2に本格的にステップアップしたもんな
でヒーローズでケン松の異様に速いエンジンを与えられた
同じBMWで同じケン松なのにヒーローズだけ異様に速いんだよな
2Lじゃなく2.2Lだとか言われてたもんなw >>593
お前は上の方のレスで 書類送検されたんだから完全にクロだ!!って長年喚いていたのを
それは違うんだよ・・・って諭されて 以来しばらくおとなしかったヤツではないのか
そのままおとなしくしてなよww おとなしくするタマかよ
黒沢シネシネうるせーんだよ >>591
だけどお前、本当に話題が貧しいよな
なんべん同じ話ししてんだよ
モーロクジジイか?
まあ、1974年に25だったら70超えてるよな
クソ爺の昔話は飽き飽きだ >>591
>>同じBMWで同じケン松なのにヒーローズだけ異様に速いんだよな
>>2Lじゃなく2.2Lだとか言われてたもんなw
前にも話がでたけれどマジな話なんだろうか。
マジだとしたら凄いスキャンダルだよね。
他のチームやドライバーからは文句は出なかったのだろうか? >>591
今からカウントしてやるわ
特別に昨日まではカウント1にしてやる
耄碌爺カウント
星野用松浦エンジンは特別2
星野用松浦エンジンは2.2リッター疑惑2
中嶋はホンダのおかげでチャンプ2
黒沢は書類送検されたからクロ1 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています