WRCもあるんすよ! SS207
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特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
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（ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2020/2020-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
前スレ
WRCもあるんすよ! SS206
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1582554082/ 【Drivers】
1. 62pts オジェ(トヨタ)
2. 54pts エバンス(トヨタ)
3. 42pts ヌービル(ヒュンダイ)
4. 40pts ロバンペラ(トヨタ)
5. 38pts タナック(ヒュンダイ)
6. 26pts スニネン(フォード)
7. 24pts ラッピ(フォード) 【Manufacturer】
1. 110pts TOYOTA
2. 89pts HYUNDAI
3. 65pts M-SPORT FORD Toyota GAZOO Racing WRT
@TGR_WRC
It's great to get on that top step here in Mexico!
#Toyota #YarisWRC #RallyMexico #WRC #ToyotaGAZOORacing #TGR_WRC
https://video.twimg.com/amplify_video/1239048269344448512/vid/1280x720/CTgxVqKpQTopWJ8C.mp4
2020年3月15日 13:48
https://twitter.com/TGR_WRC/status/1239050729815527424
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) もしも、もしもだけど、年内にコロナ騒動が収まらなくてWRCがこのまま今年開催されなかったら、オジェが2020チャンプってことになっちゃうのかな。 もしそうなるならチャンピオンシップ無効の方がいいかなぁ
誰にもメリット無いでしょ とりあえず、どうせ長期中断は確実なんだからトヨタは序盤の3戦でリタイアなくポイント稼いで良かったな 新人ロバンペラがちゃんと仕事してる
呪われてんのかってくらい壊れるラトバラはともかくミークとは何だったのか？ トヨタのオジエ、2020年初優勝も「心から喜ぶ気持ちにはならない」
https://www.as-web.jp/rally/573990?all
「いい週末になった。スタート直後からいいフィーリングが感じられ、金曜日の朝はトップに立つ好機が訪れた。
今日はスタート順がよかったから最初から攻めて差を拡げることに成功し、そして、最後までその差をコントロールできた」
「このような状況では、何ともいえない奇妙な勝利だから心から喜ぶ気持ちにはならない。それでも、この週末に素晴らしい仕事をしてくれたチームに感謝している」
「クルマは週末をとおして問題なく、とても信頼性が高く、速かったと思う。それは選手権を戦う上で大きなアドバンテージだといえるよ」 とりあえず開幕から毎回ウィナーが違うってのはいいね！ >>11
ラトバラは参入当初から貢献してたけどミークはクルマぶっ壊してるだけで個人成績絡みでパワーステージ頑張ってたのみだったなw 今見てきた
実況スレ行け厨は、立ててきて貼って誘導すればいいのに
そうしたらかっこいいのに、実況スレ行け実況スレ行けしか言わないのな
某野党みたいだわ、対策案の一つも言わないで文句だけ 2019のトヨタはラッピがシトロエンのセカンド待遇に釣られて急に抜けたっぽいからミークくらいしか選択肢無かったんでしょ オジェは今年十分に開催されないなら来年も参戦するかもと言ってるようだ マジで！？
GRヤリスでのオジェ無双が見られるのか？ 今回ヒュンダイはタナックソルドで1-2は取れてたはずなんだよな 来年もオジエが残るなら心強いなあ
なんだかんだで強いドライバーだし >>15
共犯を主張するなら、主犯が謝るの謝らせるのが先。言ってる事が矛盾だらけ。 ヒンダイはこの3戦でローブブリーンソルドと大外れだな >>19
速さはね
トラブルにミスじゃ元も子もない >>21
は？全くレースを見てなかったから見てきたって書いてるのに、何を言ってるんだ？馬鹿なの？ Mスポは4年間でわずか12台のフィエスタでやりくりしてたんだよな
たった1台消えただけで大損害か >>26
>4年間でわずか12台
余所の一年半相当位か
随分物持ちが良いな、実にエコロジーだ この古賀ってジャーナリスト去年のSFで素人丸出しの解説してたやつじゃん
大丈夫なんかい 古賀っちは元々WRC専門解説者だし
SFの解説なんかやらすのが悪い
中スポってこんな感じで載せてるんだな
カメラマンは例の日本語いけるひとやな
https://i.imgur.com/OxvPJpQ.jpg 古賀敬介はテレ東版のWRC番組解説者だから
むしろ新規のラリー解説者の出現が望まれる頃なんだがな えみり、髪の毛鎖骨あたりまでカットしてしっかりめのゆるふわにセット
メイクはアイメイクそこそこガッツリ、あとはシェイディングとハイライトで
メリハリつければ若見えするんじゃないかなー >>28
ewrcって車台の履歴まで辿れるのか! 知らんかった…… 録画見ようとしたら最終日中止のアナウンス。
オジエおめ。
ヤリスが速いうえにここまてノートラブルとは。
こりゃダブルタイトル決まりだな。 タナクはさすがだな
ヌービルをすでに食う存在となったか でも燃え上がるフィエスタをブレーキが効かなくなるまで走り続けたラッピも偉いやろ
ゴールで燃えてたら後続に迷惑だし >>38
i20でこれだもんな
現役最強は間違いない フィエスタとヤリスで速いドライバーだしな
C3に乗らせても速いかもしれない 君らライブ見てないのか？
ヌービルは車両トラブルで脱落するまでは
ふつーにタナックより上位だったぞ？
出走順も不利なのに たぶんC3がちょっとダメな以外は車に大差ないでしょ 3戦終了時点のドライバーズポイント比較2019→2020（メキシコPSなし）
オジェ 61→62
エバンス 28→54
ヌービル 55→42
ロバンペラ ＊→40
タナック 65→38
スニネン 1→26
ラッピ 20→24 オジェは今年こんなんでチャンプになってもって思うから
来年も継続決定でしょ…せめて次期車両試してこらアカンｗ
で辞めてもいいんじゃない？ 今年のこの惨状なら
やっぱ辞めるのやーめた！ウフッ
って言っても誰も文句言わない >>43 タナクの昨年の速さは、やはりヤリスとの相性がよかったんだな。
i20では、総合力でヌービル＞タナクかな。 ヒュンダイ7年目の古株が1年目に負けるわけにはいかんだろうしな STIギャラリーの0708インプはガソリンいれても動かん模様 唯一マシンに乗り慣れてるヌービルがこの程度じゃな…
先は無いね ワイルドカード戦法が機能していると錯覚
実はラトバラとミークがヘマやらかしていただけでした ヒュンダイって海外ではマジでたくさん走ってるよな… それほどでも
日本車は多く見かけた
KIAも見たね
ヒュンダはマークが地味なのか認知できんかった
@メルボルン ひとくくりに世界でシェアがあると言っても
国別の事情は反映されないし
オーストラリアは少ないかもしれんね 金のない奴がアメリカとか欧州で買ってるだけで
ヒュンダイなんて韓国内ですら乗りたがらない
金がある人はドイツ車か日本車乗りたがるよ 金の無い奴はシュコダやセアトだな
ドイツで視界に入ったのはマツダや日産が多かった ヒュンダイグループは日本車より安くてデザインの評価は高いから、EUにイギリスとか加えた地域だとVW、PSA、ルノーに続いて販売台数第4位だな
ドイツはじめ欧州の多くの国ではアジアメーカーで一番売れてる 正直、デザインは日本メーカーより上だと思う、ヒュンダイ。
逆を言えば日本メーカーはマジでデザインなんとかしろ。 >>75
良いもの作ってりゃデザインなんか関係無く売れるんだよ ヒュンダイは海外の有名デザイナーを引き抜いてるからね。本気度が違いますわ まあ背伸びしたせいで利益率ガタ落ちだし
何事もバランスじゃないかね アメリカの車購入後の初期品質を調査した結果はヒュンダイ、キア、ジェネシスで韓国がトップスリー独占とかしてるしな
まぁいろいろ言いたいことはあるだろうが、いつまでも現実から目を背けるのは良くないわ 初期品質はコンサバな部品を使うのが高得点になりやすい >>77
ホンダとアウディ合わせた感じやな。つっても今は何処にも似てないデザインとか無理かもね >>82
品質なんてランキングを一気に押し上げる程そんなすぐに変わる物だとでもお思いで？ 何を言いたいのか分からんが、まぁこのランキングでは最近数年間ヒュンダイグループが上位なのは確かだ >>77
ヤリスといい顔にはあんまりかわりないけどケツは結構変えてるな ようするに世界でダントツに一番売れているブランドがトヨタってことやな 「ブランド」←ここが大事
単純な台数だとVWに負ける いきなりヒュンダイ売れてる話されてもトヨタの前では虚しいだけなんだけど… 先生！レクサスはトヨタ売り上げの中に入ってますか？ 【パリ共同】フランスのマクロン大統領は16日、テレビ演説し、新型コロナウイルス感染拡大抑制のため、
17日正午（日本時間同午後8時）から少なくとも15日間全土で人々の外出を制限すると表明した。違反は罰するとした。
マクロン氏は「私たちは（ウイルスとの）戦争状態にある」と何度も繰り返し緊急事態だと訴えた。
生活必需品の買い物や在宅勤務ができない際に仕事へ行くなど絶対に必要な場合のみ移動を認めるとした。
フランスでの感染確認者は16日、6633人となり、死者は148人。欧州ではイタリアやスペインが既に同様の外出制限を適用している。
2020/3/17 06:52 (JST)
https://this.kiji.is/612403544411915361?c=39550187727945729
オジェやローブは缶詰めになっちゃうのかね >>95
ヒュンダイはジェネシス入れればいいんだから何も問題はない
レクサス未満だから全く意味ないけどな（笑） >>96
元々自宅にいないこと多いだろうしフランスに帰らなければいいのでは そもそもラリードライバーは母国に住んでる人の方が少ないんちゃうの
ペターはスウェーデン、ラトバラはモナコに住んでたし 【欧州新車販売2019】
トヨタ 74万1342台(+3.8%)
ﾋｭﾝﾀﾞｲ 56万3018台(+3.8%)
キ ア 50万2814台(+1.7%)
LEXUS 5万6055台(+19.8%)
https://s.response.jp/article/2020/01/20/330876.html アルゼンチンも延期やしこの状態ならヨーロッパでテストすらできなさそうだな
ドイツは閉鎖中やし、本部があるヒュンダイはどうするんやろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
