□■2020□■F1GP総合 LAP2206□■ｵｰｽﾄﾗﾘｱ□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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実況ch内スポーツch
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※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2205□■ｵｰｽﾄﾗﾘｱ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1583208056/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>682
ハイパーカーでルマン参戦を反故にしたんだから当然よ 限りなく黒に近いグレーって事か
とにかく今季以降の不正だけは全力で止めてほしい処
ビノットってイメージ以上にロクでもねー人なのかもしれぬな
カムイの話題で思い出したけど、ドメニカリは判断はときに甘いけど
親身になってケータハム域を引き留めようとしてたりでまともな人って感じあった >>689
本来だったらパジェットキャップ施行して低予算でも運営できるはずだったからな
どこかの誰かさんのせいでなくなったけど… >>683
分からないんでセーフってこと？
ＦＩＡにはエンジンを判別できる能力がないってホーナーが言ってた通りだな フェラーリ騒動で久しぶりにルクレールの話題になったけど
オフシーズンの最中はルクレールほとんど話題にも上がらなかったな 違反がわかんねぇとか自ら無能ですって言ってるようなもんだろ これならもうやりたい放題だな。
多額のコストをかけた最先端のオリジナル技術をFAIが完全解明出来るわけないわ。 >>510
俺も変じゃないと思うんだけどね
仕事の邪魔になる女かそうでないかは男にとってとても大事な話だと思うけどここの人達は分からないと思う
ホンダ好きってなったら、理性とか関係なくホンダの事でちょっとでも不愉快と思った瞬間に他を攻撃する人ばっかりじゃんw
各チームの戦況分析をして冷静に話をできる人と、信じたものはなんでも正しいと思う人の違いじゃないかな
ホンダ好きな人って歩兵の突撃部隊にしかなれない人ばっかだよww
まともな人は周りのチームとの戦力差をちゃんと考えた上で話せると思わん？w Dasにしてもほんとに日本政府もびっくりの忖度組織だな >>668
ザウバーにいられなくなったから仕方なく
フェーラーリが拾ってやったんだから
ザウバーに戻るなんて有り得ない
手の届くところにF1のシートがあれば
なりふり構わず取りに行くのは頷ける >>566
ベッテルはほんといい趣味してるよね！
V12の復活してとか本気で思ってそうなとこが嫌いになれないとこだよね >>698
それでもケータハムはないよ…
それもお金足りなかったじゃん… ひらめいたメルセデスとホンダに渡して調べてもらおう。あ、ルノーくんは座ってて >>701
トヨタとかワーゲンとか第三者が調べた方がいいんじゃね？ww 超新星ルクレールの名声も地に落ちるのかねぇ
結局チートPUだったわけだし 失われた50馬力？はドコイッタノヨ
FIAもダメダメだな >>704
去年のメルセデスのイヤラしさを見習ってるだけかも知れんよ
だが今年のメルセデスは更にイヤラシさが増してるかも知れんが・・・ 正直ルクレールが王子だの貴公子だの言われてたのには違和感あったが
ここへきてようやく闇の王子として認めることができるよ 別に不正したからといって捕まるわけでは無いしファンが離れた所で基本的に金持ちの娯楽の側面の方が強いしどうでも良いんだろ >>696
長文で無理やりホンダファンのせいにするとかお前もかなり拗らせてんだな フェラーリPUの不正手法の噂(燃料流量計の妨害/インタークーラーからの意図的オイルリーク)が事実なら、
汎用のテストベンチで再現するのは難しいだろうな
それが実際のレースで行われていたという証明は、さらに困難だろう(テレメトリーデータとして残ってない) 人気ないとメーカーもサーキットも撤退することになるけどな 流量弄る機能はあったけどフェラーリは使ってないと言い張ってるってことか
うん、フェラーリさんは悪くないな >>700
他にシートがあったのかと
ペレスに勝てなかった時点で
椅子取り合戦ではお払い箱なんだよ
ケータに乗れただけでも良かったんじゃないか？ >>714
ザウバーで二年過ごしたあとにインドあたりに行ければねえ… カムイに何を期待してるんだ？
F1では金のないペイドラに居場所はない
ザウバーもカムイの腕前よりスウェーデン王室の金を持ってきたエリクソンの方が重要だったからな
金の力を覆せるだけのパフォーマンスがないとペイドラには勝てない は？不正な機能はあったけどフェラーリが使ってないって言ってるから無罪ってことじゃねーか トヨタの可夢偉をホンダを乗せたくないのは良いとして
せっかく、レッドブルのシートに空きがあるのに乗せられる
ホンダのドライバーがいないのは笑うしかない
琢磨はホンダのドライバーだったけど
自力でA・G・スコットをマネージャーにして道を開いたし
今年の鈴鹿はプリウス(スープラ？)で来たサインツに表彰台にあがられないように
ホンダは頑張らないとねｗ
ま、マックスが勝てば問題ないけど ベッテルとルクレールはインチキPUってので去年分のポイント全剥奪でいいだろ
優先契約になってたベッテルはさらに最悪だな >>682
車が売れてないからだろ
本業が不調だからしゃーない だがこう言う「誰でもポイントさえ足りてればF1やれる」みたいな
ボーナスステージ期間に限ってまともな日本人ドライバーがいない
そんで多少なりとも才能があった奴らがいたときはメーカー撤退だの資金難でハードル高くて挫折
F1を継続してやらない事の弊害がこういう所に現れるんだ
まあF1への道すら無いトヨタやら日産は論外だが >>721
載せたいくないとか載せたいとかいう意思関係なくなぜカムイ？ 去年フェラーリのPUを押収した時にホンダのPUも出させて無かったかFIA >>723
バルキリーの「予約権」とかは一人歩きして、その権利だけが高額で売買されてんのにな
つーか資本主義の悪い部分というか何かおかしいよな、こういうの
まだ発売したわけでもないクルマなのに買える権利だけ一人歩きして
それが数千万で売買されて富豪の間で金が回る、でもアストンマーチン社には1ポンドの利益にもならず
予約が殺到する人気のクルマを作ってるメーカーなのに赤字で株価も急落して、カナダの金持ちに買収される
おかしいだろ、こんなの >>721
あとカムイより載せられる条件揃ってる山本尚紀の方が若いんだけど？
レッドブル自信年齢がー言うてるのに、なぜカムイをホンダが拒否してるって発想になるのか心底理解できん >>729
ライセンス的にも実力的にもF1で戦える実績がある日本人ドライバーだからじゃないの
別にそんなカッカするような事でもないと思うけど 詳しいこと知らないんだけどそもそも最大流量の単位がkg/hなのおかしくね？
mg/secとかもっと細かくしないのはなんでなんだぜ？ >>731
ｍｇ/secにしたいなら1000かけて3600で割ればいいだけ
言ってる意味分かるか？ >>728
通常ラインナップ車種が販売不振なんだから赤字なのは当然の話 >>731
kgを使うのが国際的な決まりごとだからとしか
h換算してるのは数字が見やすくなるからだろう ストロールもDBXってSUVの売上に期待してるんだけど、メインの市場が中国だから
コロナウイルスの件で先行き暗いな。
DBXが売れたら負債も返せるから運転資金を株とは別に融資したんだけど回収
出来るんかいな。 中国のおかけで世界がめちゃくちゃになろうとしてるんだけどな >>736
車の空調に次亜塩素酸消毒機能持たせたら
今の中国なら爆発的にヒットするだろな アストンは経営的にも技術的にも謎の過大評価してる人がちらほらおるよな
確かに良いスポーツカーを出したりするしイギリスの誇り？ブランドなのかもしれんが
スト父が頑張るとしてもF1でワークスをどうのこうのとか会社自体そういんじゃないからーっていう 赤字で会社売却を5回くらい繰り返してる会社だからしゃーない
根本的に経営がおかしい会社なんだ 自分達が一番と天狗になっているあいだに
衰退しちゃったんだよねイギリスの自動車産業は
プライドばかり高くて数売れる車作らなかった >>731
そんな短い時間と少ない量で集計したら慣性とか膨張収縮とかいろんな要素でバラツくからな
計測は秒単位だろうけど多分1分くらいで平均とって単位はkg/hにして細かい端数はカットしてるんだろう >>640
そやで。来年はワークス6チームの熱い戦いになるんやで・・・
フェラ、メルセ、ルノー、マクラ、アルファロメオ、アストン
ケータハムとかマルシャがワークス参戦してた時のあの華やかな栄光のＦ１が戻ってくるｗ レッドブル好きだけど高いと思ってる貴方にこれオススメ
1本100円で味はそのまんまレッドブルだしカフェインは強い
アマゾンで見つけて3箱目買ったわ
https://imgur.com/yKpBxxp.jpg >>728
その「予約権」って、要は「先物」だからな。
ボルドーワインでもあったけど、今はかなり下火になってる。
理由はまさにその「権利」だけが独り歩きして、大本にはなんの利益もないから。 日本人ドライバーといっても難しいよね
シューマッハ時代から増えてきたドイツ人も今では一人
イタリア人も一人、二世ドライバーと育成ドライバーの席の奪い合い、
せめて育成枠の中に一押しの日本人ドライバーがいればいいけどな >>742
違うよ
思ったよりサンプリング数多かったと思った印象あるから調べたら2.2khzとのこと
1秒間に2200回測定 DAZNも配信するものがどんどん減ってピンチだよな
ライブスポーツ以外をたくさん買い付けないと客離れに繋がる >>732 >734 >742
ただの素人の思いつきなんだが流量の時間の単位がhってことは例えば直線だけめちゃくちゃ燃料使っても
他で節約して1時間かけて帳尻合わせればOKつまりフェラーリ合法じゃん！ってなったりするんかなあと >>743
33とあるからフェルスタッペンじゃない？
ガスリーはドイツでもアルボン釜堀シーンが使われてる >>751
頼むから中央競馬もやってほしい
グリーンチャンネルぼったくりすぎ >>742
FIA公認の流量計はこれ、平均値ではない、詳細は分からんけど
読み取り値の+/- 0.25％の精度で、毎秒2.2kの個別のフロー測定値を生成し、完全に没入可能です。
https://www.sentronics.com/motorsport/flowsonic-elite/ コカ・コーラの赤いエナジードリンクが飲むと一番体が興奮する気がする >>750
ますますフェラーリの技術屋を尊敬してしまい、上層部にはウンザリしてしまう。 >>753
それはない。
ガスリーはアウトになった。 >>753
1時間での平均流量ではなく、瞬間の流量を測定してるから、それはできない
自動車の速度超過が、平均時速ではなく瞬間的な時速なのと同じように（分かりにくい？） >>751
サッカーは独占してたから離れようがないけど他はどう推移するか分からんな >>762
いや、実は適当書いた
正しくは秒間2200回測定だ
超音波かパルスか一回の測定に何回当ててるかは知らん F1マシンも車内ネットワークはCANなんだな。意外。 >>657
法的な知識もあるのかな？
マネージャーつけた方が楽というイメージ >>761
分かるでもレギュで規定されてるのは100kg/hなんでしょ？
瞬間の最大流量を制限したいならなんで単位を小さくしないのかなあと
>757によると測定は可能みたいだし >>753
共通ＥＣＵだっけなでテレメトリーの解像度は1秒間に１０００回だったような記憶がある
それを1秒ごとに丸めて送信してるんだっったけな・・・
だとしたら1ミリ秒単位で違反するか、1秒単位で違反するか、そのくらいの精度で監視可能
少なくとも1時間の燃料使用量なんて額面通りの違反チェック方式とかはありえないですよ >>757
F1のはドップラー式で2.2khzの超音波を当てて反射して帰ってきた超音波の周波数の変化を計測して流量を算出してる
フェラーリがやってたとされるのはこの反射して帰ってくる超音波により強い超音波で合法な範囲の流量に上書きしてた >>768
まあジョッキーとかもそうだけどろくでもないマネージャー付けたらキャリア死ぬパターンもあるからええんちゃう >>718
ＦＩＡ強気にでたのか！！！
面白くなってまいりました
訴訟間違い梨でＯＫ？ >>772
そこまで手口がばれてんのかよｗ、確信犯じゃん完璧なｗｗｗ むしろメルセデスに利用されてる可能性もあるな？
ここで引き下がることで、DASは何が起きてもお咎めなしに >>773
超が付く天才って評価されてる向こうでは
現役最速はルクレールとも言われているが
性格がクロいって判明しているから人気はないんじゃない >>770
レギュで規定しているのは100kg/hだけでなく
瞬間の最大流量の規定があり測定してるから
（他の人が言っているように秒間2200回とか）
ガスリーは総量ではなく瞬間的にわずかだけオーバーしてしまいバクーで失格になったんでしょ >>772
すげーことやってる(かもしれない)んだなｗ ホンダ+ニューウェイ+タッペン
うはー夢がひろがりんぐwwwwwwwww オーストラリアGP、やるのか、やらんのか、歯抜けで世界選手権じゃないレースするのか・・・
いつ決まるんだよ >>785
1チームでも入国できない場合は開催しないって
やばそうではあるね フェラーリとアルファタウリのクルーのなかに感染者がいたらGP中止やろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
