□■2020□■F1GP総合 LAP2201□■TEST□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2200□■TEST□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured メルセも盤石じゃないってこった
面白くなってきやがった イランで公式には200名程度だと主張しているのだが、
死者が26人になっていて更にはエブテカール副大統領や他の閣僚も感染するなど
要人にまで感染者が発生している状況で、ここを中東の震源地にしてバーレーン等にも
飛び火しているという話が出だしてる
なので、新型コロナ関連でバーレーンも懸念が出る状況になりつつある…難儀なことになってるな
開催時期までに騒動が終息してくれるといいんだけども >>646
F1の場合船で運ぶものがあるから、3週間前には決めないといけないだろうな 南極GP開催すればウイルスの心配しなくていい
観客はペンギンでも置いとけ >>625
めちゃくちゃ焦ってるのにライト照らすとか冷静やん >>649
一番騒いでるのが各国政府＆広告代理店やプロモーターとかになってきてるので
F1に関わらずあらゆるイベントに影響が出るかも
それが何月まで続くのか？みたいな方にシフトしてる感じだね
F1はのんきだからオーストラリアやってから考えたいみたいな雰囲気だが >>657
テロリストがウイルスばら撒いて世界の人口が激減するのを過去にタイムスリップして阻止するみたいな話し >>655
動いたり鳴いたりするだけ案山子よりかは絵になるな
たまにコースに乱入すればチャンが「鳥さん逃げて！」連呼で謎の盛り上がりもあるし 中国って手で鼻をかんで鼻水を壁にこすりつけたり
電車内だろうがどこだろうが端を吐く連中って今でも大量にいるのか メルセデスは去年タッペンに敗れた時にハミルトンの激を受けてターボの改良に着手したみたいな事が言われてる
しかし、ターボの構造というのは全体のバランスに直結していて、理論的には希薄なエアに対応出来るアップデートを行った形でも
全体的にみると熱バランスが狂うなんていう懸念が出る可能性がある
例えば、構造材がより熱に強いものになったとして、その熱を「持ったまま」でいる時間が長くなったりすると、
その高温によってPUがダメージを受けるという悪循環なんかもありうる
メルセデスの異常事態は従来の長年かけてアドバンテージを持っていたターボを最新型に刷新した事が裏目に出てるのかも知れない >>663
最新情報によるとエンジンが壊れたということみたいよ
ターボのせいなのかね？
ＰＵって複雑だから一ヵ所でも問題がでると他に影響が広がるんだろうね そもそもメルセデスは去年も熱問題に悩まされていた
なのに今年は耐熱仕様PUにしたから冷却システムは小さくしたよーとかﾜｹﾜｶﾗﾝ
冷却システムはそのままの大きさにしとけよｗ そしたら何の問題もなかったのに
現にW10コピーのピンクデスはPU壊してないし >>664
メルセデスのPUが高地に弱いのは取捨選択上のメリットからってのがあったのだろうしね
高地に対応する途上にあるみたいな状況なのかも
まあ、これからアップデート急ぐだろうけど
その進展具合によってはメルセデスが「開催5-6月頃くらいからにしようぜ！」とか言い出すかも >>665
2018テスト時のマクラーレンみたいなことやってるな…
ルノーは爆熱だってレッドブルがあれほど言ってたのになぜか吸気口とか絞ってて
あわててあちこちに穴をあけて最終的にシャシー作り変えるハメになった奴 オーストラリアGPは開催するってよ
コロナウイルスの感染が世界的に拡大されるなか、3月13日に開幕するF1オーストラリアGP（同15日決勝）について、地元のビクトリア州政府の高官がグランプリを計画通りに実施する方針を明らかにした そこまでメルセデスが追い詰められてるのだとしたら
ホンダのエンジニアは3月から勝負したいだろうね やっと手が届く所まできたんだから PUのアドバンテージを失ったメルセデスは間違いなくパワーをあげてくると思ったけど、やっぱりPUに大きな問題抱えたな
予想通りだわw >>668
正直イタリアで数日で一気に500人も増えたし2週間後どうなってるかわからんな・・・
収束する方向に向かうことを願うわ >>668
3月13日までまだ暫くあるからな…
現地入りする時までに現地入りするスタッフ側、もしくはオーストラリア側で
何事もおこらなければ強行する可能性が高い
ただし、その結果、開催後に感染者が発見されたら一定期間の冷却期間がおかれる懸念もある
まあ、5-7月くらいの間に蔓延してても普段の生活に戻ってみたいな切り替えが行われる可能性が高いが
問題は3-5月のイベントが巻き込まれる懸念だな >>665
冷却システムをサイズダウンできると重量も軽くなって
バラストでマシンバランスを調整しやすくなるし
ボディサイズを削ることでドラッグも減るのでいいと思ったんだけどね
>>666
今のＰＵって1年以上前から開発していたらしいんで
2.3ヶ月じゃ厳しいかも
今から冷却システムを大きくするにしても
全体の設計を変えることになるんで
パワーを安全レベルに落とした方が賢明かも 現地入りするスタッフはドライバー・各チームのスタッフで設営スタッフとかは別だよ
設営スタッフはもう現地入りしてる >>665
ピンメルは今年のPUに合わせW10よりサイドポッド小さくなってるから
冷却系はメルセデスと大差ないのでは？ まあ、このテストで原因を把握出来たのなら時期の問題で対応はしてくるとは思うけど
それがオーストラリアに間に合うかどうかってとこだな
間に合わせるべく動いてはいるだろうけど >>668
予定通りの開催かー
良かったなー
その後のグランプリが心配だけど シルバーアロー→ピンクアロー→桃矢→桃屋→レーシングポイントの名称・ご飯ですよ？ ベッテルやルクレールあたりはさっさと出国させておいた方がいいかもな
まあ、ルクレールはモナコにいるかも知れないが
ドライバーに感染者出ると洒落にならん… >>678
チーム代表がビノットなら違和感ないんだけどなぁ… それとも、テスト開催地から直でイタリア以外に移動してるのかな？
まあ、戻らない方がいいな、2週間ペナとか言い出したら入れなくなるし メルセデスのカウルを見たらわかるが、めちゃくちゃ絞ってるよ。急斜面。 完成されたシステムに手を加える事で綻びが生まれる
そうなれば漫画のような展開だな
これも去年レッドブルがハイペースで開発進めてメルセデスに危機感を
植え付けたのが功を奏したとこれも漫画らしい展開 >>683
18年から見始めたからセパンを知らないんだけど、いいサーキットだった？ モナコでは新型コロナウイルスの感染者でていないの？ >>686
本当か知らんけどタキはモナコですでに2人の感染者が出たと言ってる
なんだかんだあいつモナコ住んでるし、騒ぎになってるロンバルディア州はモナコと東京浜松くらいしか離れてないので真っ赤な嘘ってわけでもなさそう モナコなんて北イタリアみたいなもんだからヤバいだろ どのチームもパフォーマンスを示すアタックランをしないね >>688
ひゃーマジかー
モナコＧＰもお流れになるのかな モナコはつまらんから流れて良し！…と思ったが去年はルクレ様が大暴れしてすげー楽しかったのを思い出した モナコなんてリゾート地だし中国人も大量に来てただろうから感染者いても何もおかしくないわな >>691
去年のメルセデスの三味線が相当堪えたんだろな・・・ｗ アメリカ株価が大暴落しているな
アメリカってコロナ感染者そんなに多くない印象だけど >>668
コロナなんてインフル以下の雑魚ウィルスだから開催で当然だろ 去年寒い時期での全力仕上げからの
シーズン入ってのパフォーマンス低下を散々バカにされたから
真逆のことやってるのは確実
これから本当に仕上げられるかは知らんが >>693
レースはたいがい塩展開だけど
今のマシンであそこの予選はマジで頭おかしいからないのはダメ絶対 フェラはパワ-面で三味線引くにしろ
C2C1で走り込む量が控えめなのはちと謎
硬い方苦手なのに >>706
Lando Norris #MCL35
#RaceSim 1st Stin
outlap (C3)
24.122
23.969
24.274
24.164
24.217
24.206
23.999
24.085
24.222
25.592
24.429
24.433
24.327
24.191
24.486
24.608
box
そのノリスは今日C3で24秒台なんだよね
ハミルトンも先週と比べて1秒ぐらいタイム落ちてた
今日の朝雨ふったせいで路面がリセットされたっぽくてコンディションが大幅にわるくなってそうなんよね
どこもみんな1秒以上タイムが遅くなってる あぁまあ先週のC1の21秒台は第３スティントか
でも第一スティントでも２３秒台だから１秒ぐらいおそくなってる しかも今日はC3 >>706
今週風強い言ってたし、路面もね
あんま先週と比べても意味ないかも レーシングポイントマクラーレンアルファタウリが中団最速争いかな >>641
ウィリアムズ印のカーセックスに空目した >>651
アラスカGPと南極GPを新設するしかないか、、、 マクラーレンって ヘの字FWで唯一の細ノーズなんだよね
ケープのおかげもあるんだろうけど、他よりDFが強いってことなんだろうな
フェラーリはもちろんタウリもRB15のノーズだから太いしなー 去年のフジの解説で誰かが枕は完全なへ型じゃなくてメルセデス型とへ型の中間だとかって言ってた気がする
双方のいい所取りだとか メルセデス今年も磐石で安心して観れる楽しみなシーズン どちらかというと言いたいのは「今日のレースペースもタイムも悪条件過ぎてなんの参考にもならない」って事
先週長い周回のテストやって今週タイムのテストするつもりだったチームは大変だろうね
明日はカンカン照りだといいね >>718
コロナでいつ開催されるかどれだけ中止になるか全く持って安心出来ないシーズンなのだが ビノット
「私たちには十分な速さがない」
「レースシミュレーションでのペースを見れば、トラブルがあったとはいえ、ハミルトンのペースは印象的だ。」
「レーシングポイントは私たちにとても近いところにいる。」
「SF1000はコーナーリングパフォーマンスが昨年より良いが、ストレートで遅い。」
https://www.racefans.net/2020/02/27/ferrari-racing-point-could-be-a-threat-at-start-of-season/ >>722
もう今シーズンは諦めて来シーズン用マシンに注力したほうがよさそうだな コーナリングを改善すれば当然ストレートは遅くなるって当然のことだろ まぁ去年はフェラーリエンジン凄い言われてたけど、ダウンフォースに振ったハースはストレート遅かったもんな めっちゃどうでもいいけど巨人のメルセデスの応援歌が出来たぞ
誰か鈴鹿で歌ってやれｗ ネトフリシーズン2は日本時間17時からなのか
これはテストそっちのけで見るしかねえ テスト前からルルルが
今年のマシンがダメなら早々に諦めて来年のマシンに注力する
とか言ってたけど…ある程度はこの状況を判ってたのかな lakeじゃなくてrake(熊手)よ
レーキ角のrakeも同じなのよ >>722
への字のFWって最高速重視型なのにそこでDFを無理につけようとしたら
何方付かずで、どっちもダメになるだけじゃないかなーってきもするよね。
DF増やしたいなら、への字やめたほうがいいんじゃないかと。 お、メルセデスのＰＵ、問題抱えてるのか
よいぞよいぞ
このままオーストラリアまで突入してくれ コロナが恋しくて夜も眠れない組は別スレで騒いでくれないかな
ホントにここ最近、ウザすぎるので >>739
への字は車体後半のダウンフォースを増やすためのものじゃん？ >>685
俺は好きだったな
サーキットとしては良くないことかも知れんが
古くなって路面がうねっちゃってるところがあって
それがハードブレーキするところだからドラマチック ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
