レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #86
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↑次スレを立てる際は、冒頭にこれを3行以上重ねて書いて下さい。
（スレ立て時に1行目は消え、コピペ用の2行が残ります）
レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
ttps://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
ttps://www.verstappen.nl/en
アレクサンダー・アルボン
ttps://www.alexalbon.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むか「代行依頼」を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #85
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1581481073/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>923
重心関係ない。クラッシュしない場所で限界での挙動試してる。脱出できない場所だと終了前にやるしかない。データ取り中のはミスだけど。 >>926
なるほどｗ
あとホンダは本業の業績がどうのこうので
F1という舞台で意気消沈しているようじゃあ、宗一郎さんが言われたレース屋じゃあないからねｗ >>927
オイルとパワー関係無いやん。だいたいメルセデスも止まってノートラブルでもないし。 >>916
F1モタスポGP.comの人がコメント欄でそれっぽい事書いてるからそれ鵜呑みにしてバカの一つ覚えみたいに書き込んでるんだろう
あそこの情報も推測ベースなんだけどねぇ F1モタスポGP.comって現地に行ってるのは鈴鹿ぐらいで
ネットで情報拾ってくるだけの人だろ いくらなんでも高い位置にポジションとったせいで不安定、なんて下手は
中学生がノーシミュレーションで設計しない限りは無いだろ 今日は各チーム攻めて来てるな。
ルノーが速いのはマシンがカッコいいのもあって盛り上がるな。
セナが乗っていたロータスを思い出す。 マクラーレンのザイドルは中盤の勢力図について
「私たちはレーシングポイントのすぐ後ろ、ルノーのすぐ前にいる。」
ホンシン(ネトウヨ）の情報より信頼できる情報だなｗ 重心が低いとグリップが上がるとかｗ
逆だから。重心が高い方が低速+でのグリップは上がるから。 運動体の重心はあくまでジャイロスコープの原理
上でも下でもよくない >>937
それやってるからフェルスタッペンはクルクル舞の海ｗになっている
だからこそマルコはアルボンには絶対やらせないｗ 我々は冬の間に大きな進歩を遂げた。
だが、他のチームがそれを上回っていた。
毎年これの繰り返し飽きた。 >>807
すんなりベストタイム出せば、ライバルの開発に拍車が掛かるぞ。
スピンする程目一杯攻めてもベストタイムにならないと思わせるのも逆三味線だぞ。 攻めたラップでないのにかかわらずスピンするとすれば
わざとコーナリング中にブレーキを緩める、極端だとアクセル踏むとか（いずれも普通はやらないタイミング）
非常事態からの回復性能や、車の限界性能や挙動を調べたかもしれない 鬼才だからな、ヴァルキリーも終わったし今年は本気出してくれるよ ルノー、すでに去年のレッドブル予選タイムより速いのか 新型コロナは治っても肺がジワジワ繊維化して数年で死ぬんだよ >>949
そのルノーがC5タイヤに対してフェルスタッペンはC2タイヤでコンマ5秒落ち >>926
×シミュレーション
○スィミュレイション 最後にベストバランスで決まったね
セッティングのプロセスをモノにできた
とりあえず順調
あとは標的メルセデスにどう立ち向かえるか >>954
×スィミュレイション
〇セェミレイション 今季のHONDAは表情台の常連になる
鈴鹿と亀山のホテルは今から予約すべきやに >最後に、今年の冬はあまり目立っていないマックス・フェルスタッペンは、
>レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコ博士から
>スピンを止めるように釘をさされた。
>「もう5回で十分だと彼に伝えたよ」とヘルムート・マルコは Motorsport-Magazin.com に語った。
タッペンがガスリー化しないか心配 速いのは速そうだけど低速区間で若干アンダー気味に見えるのが気になるところ 最後楽勝でボッタスのタイム抜けたのにゴール直前で急減速したのはなぜなんだぜ？？？ 最後もアクセル抜いてタイム出さなかったね
フロントの入りは良いと思うんだけどリヤがついてこないな… 開幕戦までに改善できるかどうか >>956
俺は知ったかがしたかったのではなく
どうせみんな中途半端な発音してるんだから
何度も訂正しなくてもいいやんって意味で書いたんだけどね
それに、アメリカ英語とイギリス英語で違うし
聞いた日本人によって、カタカナでどう聞こえるかは人による
から、どうでもいいやん アタックしてくれてよかったわ
速さ的には問題なさそうだな
アルボンは消化不良だったけど あ、スレ立てられないので
>>980 さん頼みます テストでのプログラムはチーム毎に異なり、全員がタイムアタックをしたわけではない中で、
驚くべきは、ボッタス＋メルセデスのタイムは、最も硬いハード･タイヤで記録されたものだった。
https://f1-stinger2.com/f1_news/20200229bottasgottpotime
あれ？ ボッタスのトップタイムはＣ５タイヤじゃなかったの？ タッペンはS3が苦手なのかな。それとも手ぬき??? >>976
C5のはず
公式映像のリザルトにはC5って書いてあった バルセロナのセクター3はモナコに直結するんだよな？確か
これレッドブル大丈夫かな… >>975
和製英語で一番通りのいいのを指摘しただけだろ 厳密な発音自慢なんか誰も求めてねえよ 鼻高くしたがって馬鹿じゃねーの？ >>965
マジか、意図的なら問題ないか、良かった >>908
取ってつけたような醜いレイアウトですねえ 前代未聞でしょう
いやマクラーレンホンダ以来かｗ F1プレシーズンテストの最終日が行なわれ、バルテリ・ボッタス（メルセデス）がトップタイムをマークした。2番手にはレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンがつけた。
スペインのカタルニア・サーキットで行なわれているプレシーズンテストも、いよいよ最終日となった。開幕前最後の走行ということもあり、多くのチームが柔らかいコンパウンドのタイヤを履いてパフォーマンスランを行なった。
10チーム中実に8チームが1分16秒台のタイムを叩き出したが、その中でトップに立ったのが、メルセデスのボッタス。最も柔らかいC5タイヤを履き、1分16秒196を記録した。
テストを通して硬めのタイヤで走行することが多かったレッドブル・ホンダだが、この日午後の走行を担当したフェルスタッペンは、
セッション終盤にC4タイヤを履いて周回し、1分16秒269というベストタイムをマークした。これは1段階柔らかいタイヤを履くボッタスから0.073秒遅れのタイムだった。 >>950
細胞は遺伝情報が変化すると癌化かアポトーシスかだけど、何も起こらずひっそりと肺の遺伝情報だけを書き換えるんだ
もう全細胞生物最終兵器か、逆に魔法の治療薬じゃんスゲーな新型コロナ >>981
シミュレーションのスペル知ってる？
どれだけ滑舌悪いネイティブでも「シュミレーション」なんて絶対に発しない
そんな風に聴き取ってしまうのはよほど耳の悪い非英語圏の人間だけだよ
きみヒアリング赤点だったでしょ？ タッペンはゴールライン直前でアクセル緩めてタイムが出ないようにしてたな。
RB相当速いぞ。 このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 8日 18時間 3分 20秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
