【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap25【国内】
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・対象カテゴリ
F2
F3クラス（FIA-F3、Formula European Masters、各国F3シリーズ、地域戦など）
入門カテゴリ（英国F4、フランスF4、FIA-F4、その他各国F4など）
北米Road to Indy （USF2000、インディプロ2000、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリを中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるので緩くやっていきましょう。
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前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap24【国内】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1575968368/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured また廃棄スレが増えた
F1総合スレといいホンダ・トヨタ・今宮スレの廃棄が多すぎる MP松下のライバルは体制も良さそうな昨季F3上位二人か？
でも正直こいつらより体制多少は良くなりそうなHWAのマルケロフのほうが怖いよな 昨年の後半に上げてきたアイロットがチャンピオン争いに絡むと予想 >>8
そうなると松下も調子ええんやが
f2なんて所詮エンジニアと優遇エンジンゲーだしミックだろう シューマッハはシュヴァルツマンの後塵を拝すると思う さっきチャンプ候補に挙げたアイロットはもちろん、プレマのミック＆シュバルツマンやDAMSのティクトゥム、
ARTのアームストロングにルンガーと今年のF2はホント楽しみだわ
角田や松下もいるしね HWAのアーデン買収は何だったのか、F3にしても無関係な奴しか居ない こっちのIP丸見えが
盛り上がらないのはなぜだろう？ 目立った荒らしがいないからじゃね？
なんか一人だけ逆恨みしてる人がいる印象 F2カーリンは結局ダルバラか
リーク元がwikipediaになるとは ダルバラがレッドブル入りか
実績的に角田の試金石としてだろうな アレジさん、カーリンはレッドブル二人とか適当なこと言ってんなとか思ってごめんなさい ダルバラは速い。勝ったら大したもんだ。大差で勝ったらシュワルツマンより速いことになる。厳しいかもなー。何だかんだ期待できるのは松下。行きなり速いやつはやっぱ速い。 トライデントは二人どうなるやら。
いま、トライデント乗るのは地雷じゃない？ ダルバラ/カーリンのラインナップは良いね。
ダルバラに遅れるようなら角田はイラン。 >>22
ダルバラ、ヴィップスよりいい評価を勝ち取るのは大変そうだけど是非とも頑張っていただきたいもんだわ。 >>25
噂だとマリノとニッサニー
まあ今のトライデントにはこの程度のドライバーしか集まってこないわな
>>26
プルチーニはGT転向（インターナショナルGTオープン）を発表してるよ >>32
これだとさすがにマリノがエース待遇受けられるよな アレジのカーリンは両方レッドブルはプレマから得たガチリークだったんかい コーヒーか何かの商品でプレマってあった覚えがあるけど
プレマの親会社ってコーヒー関係？ >>32
あら、ハコに転向なんすね
情報ありがとうございます
たまにスピードを見せるからまだフォーミュラで見たかったんだけどなあ プルチーニクラスでも去年プレマでF3ならチャンピオン取れてるからな プルチーニにせよベックマンにせよ悪いドライバーではないけど、FIA F3（GP3）で3年目以上迎えちゃうようだとフォーミュラで先は望めないからなあ
資金的にも恵まれた方ではないプルチーニにとってはランボのジュニアドラは美味しい話だし、将来を考えたらスパッとシングルシーターから切り上げた方が賢明だよね トライデントはマリの、タキ汗コネクションでSFの実力のあるエンジニア雇ってやる気を出してほしい。マリのには期待してる。エンジニアが良ければ速い。チームメートもニックとかアロンソがひまつぶししてくれんかな。 まりのが参戦したら今年は日本人三人になって盛り上がりそうだ トライデント乗るくらいならFIAF3のトップチームで活動するほうがいいよな、F3もいい所は埋まってしまったが >>35
どっちに転んでも遅そう。
マリノは2〜3戦乗ってタイヤを理解したら上向くと思ってだけど進歩が見えなかったのがな… >>46
カンポスは怪しいよ。トライデントは遅いが、扱いは公平で義夫ですら遅くてなんじゃこれみたいになった。カーリンは琢磨のころから公平だし、もとぱーくもこうへ 少なくともF3車両ではまりのは角田よりローソンより速いんだから期待したい。 アロンソがサポートしてるスペインのカーターがＦＲＥＣで四輪デビューするらしいが
カートからＦ３の飛び級って禁止になかったんじゃなかったっけ？
ＦＩＡ−Ｆ３だけ？ ダビド・ビダレス（David Vidales）君だね
飛び級の件は結局ルールで決められたんだっけ？議題には挙がってたけどその後どうなったか覚えてない カートからF3の何がいけないのかねぇ
才能ある奴なら余裕でこなすよ
体感速度なんてカートのほうが速いんだし FIA F3以外でカートからのステップアップを制限する理由は無いだろうな。 まりの君の相方のOlli Caldwellってだれ？ あれだけ有力視されてたニッサニーより先にマリノが内定したのか
仮にニッサニーが相方だとすると後ろ盾の差でセカンド境遇されないか心配ではある
流石にF1チームのリザーブドライバー(ライセンス未所持)がF2走らないということはないとは思うし そういやF2に日本人ドライバーが3人いるのはGP2時代含めると2007年の左近一貴平手以来か、左近は途中で離脱したけど FIA-F3はレース2のリバースグリッドをレース1の8位以内から10位以内へ変更
それに伴ってポイントシステムも10位までの15-12-10-8-6-5-4-3-2-1へ
2019年は30台ものエントリーがあったことへの対応の模様
http://www.formulascout.com/fia-f3-to-reverse-top-10-for-race-two-grids-and-change-points-system-in-2020/60043 >>65
トライデントはF2だと遅すぎてそんなレベルのチームじゃない定期 >>69
スポットで大湯とかちょっと走らせてみてほしいよな
タイヤには苦労するだろうけど 去年パワーズのあるFIA-F3乗ってたビップスはともかく全日本F3からいきなりSFマシンに乗った大湯のテストタイムは驚いた
多分速い奴はこうなんだろう、フェネストラズや宮田が同じこと出来るとは思わないしな フランスＦ４ってヨーロッパの中でもレベルが高いとは言えないＦ４だと思うけど
なんでまたこんなところにやるんだろ >>73
主催してるFFSAがSRSと提携始めたからじゃね
あとWシリーズ同様チームって概念が無いから腕さえあれば勝てるってとこがメリットなのかも >>75
蓮君だけ去年リージョナルF3かFルノーユーロカップにエントリーさせればいいのに デフリーズ、セッテカマラ、ジョーダンキング、ラグナタン、カルデロンが消えたわけか ソフィア・フローシュがカンポスからF3参戦とのこと >>66
マリノは金あるから完走するやろから今年は通年で3人だな 去年FIA-F4でシリーズランキング2位だった三宅はHFDPを切られて即
SRS講師をやっていた田中が監督をするチームに拾われたがこれをステップアップというのか？ 田中ってリアルでクソマシンのセットアップ出してた人だっけ？ >>90
たかのこの監督は田中哲也と思う、リアルは田中弘の事か？ サロ息子はBuzzからFIA-F4に参戦か
痛車に元F1ドライバーの息子が乗るとか注目度MAXやな そういや松下は今年イタリア在住だけど
日本→イタリアってこれもうすんなり入国させてもらえんやろな http://www.fiaformula3.com/Teams-and-Drivers/
mp最後の一枠が決定。マカオ勝者ベルシュホー(読み方わかんねぇ)
これで30人出揃いました。
そういえばなんで同じスレ2つあるの？ イタリアなら問題無さそうな気がw
つかヨーロッパ内での移動は大丈夫なんかな？
>>96
俺がミスってﾜｯﾁｮｲ無しを立ててしまった >>94
テスト出ないって結構なハンデになりそうだな コロナ云々はさておき…
ゲラエルがカーNo.1付ける事に違和感しか感じませんが…😶 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
