□■2020□■F1GP総合 LAP2192□■TEST□■
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↑3行重ねること
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※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2191□■TEST□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1581867260/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>4
ハース
ネトフリF1特集「Drive to Survive シーズン2」の必見ポイント紹介（2月28日配信）
https://www.racefans.net/2020/02/17/the-23-must-see-moments-from-drive-to-survive-season-two/
第１話
・開幕でホーナーが吐露「マックスを引き留めるには夏休み前にランキング3位が必要」
（フェルスタッペンは4位に付けるも2勝をあげた）
・グロージャン「僕たちはまだ破産してないね」
親分「まだ破産してないね、お前が何台壊すかによるけどな」
第2話
・親分がスペインでのアップデートに関してコマツにプレッシャーかける
「なんでこんなくそ遅いマシンになった？」
・親分、ジーン・ハースから叱られる
・親分「テスト重ねて改善するしかない」
つづく さーて今年は誰がクラッシュ祭りでトラウマ植え付けられるかな？ >>29
ハースとかレーポなんかはまったく意に介さなさそう >>35
インドネシアで感染者ゼロということは、高温多湿には弱いのかな？ ワンチャンイモラでやるならサンマリノGP名義だよな
中国GP名義でやるのは流石に無理があるw >>19
>>20
すまなかった
明日は家族旅行の合間に情報集めすることになりそうだな 俺がエンジニアならガスリーぶん殴ってるわ
テストでもクラッシュは許されないやろ
エンジンや車体バランスなどの分析などデータ集め色々あるんだからさ 「ルノーF1エンジンとメルセデスの差はわずかだ」とマクラーレン技術トップ
http://www.topnews.jp/2020/02/18/news/f1/187755.html
>だが、キーはそうした状況は2019年に大きく変わったとスペインの
>『El Mundo（ムンド）』に次のように語った。
>「フェラーリが少し飛び抜けていたが、ルノーエンジンの競争力もかなり良かったし、
>実際のところメルセデスとの差もごくわずかだったよ」
>だが、キーは、マクラーレンとしては2018年にホンダからスイッチした
>ルノーエンジンには満足していると次のように続けた。
>「2019年に良かったことのひとつは、ルノーが非常に明らかな進歩を見せて
>ストレートでのスピードが改善されたことだった。
>それが我々の改善の助けになったのは間違いないよ」
マクラーレンがメルセデスPUに変更する理由は性能じゃないみたいだな
PU信頼性か、それともルノーのF1継続になにか関係があるのか？ >>42
ストレート『の』スピードが改善されただけで
コーナーの立ち上がりとかトルクが足りないとかあるのかね？
いまいちルノーにやる気が感じられないんだよな
ロータス買い取って戻ってきた割にはやる気無さすぎる ここでルノーは糞とか言ったらシーズン序盤からルノーに嫌がらせされちゃうじゃん？
まあ終盤になったらトロロッソみたいな仕打ち受けるだろうけど 手 が 震 え て き た
結局配信ってどこも無いのかね？ 多分信頼性だろうな、PUトラブルが起きると
マクラーレンはPU変更する傾向がある 褒めとかないとリビルド品が届いたり「部品がない」とか言われるからな
つーかパフォーマンスの低いルノーPUでこんだけ褒められるなら
ホンダの時も媚びてろって話だわな
どうせルノーの時は契約で「PUの批判は一切禁止」って契約だったんだろう
あのアロンソとバンドーンのアホコンビもまるで口止めされてるみたいに黙りだったし
まあマクラーレンを信用しすぎたホンダもバカだったんだろう
最初から契約で縛っておくべきだった ルノーは社内(上層部)相手の政治でグダグダになってる感が強いからなぁ
メルセデスやホンダPU相手に嘯いたりマシン発表の時に意味わからん言い訳したり
ファンってより上層部へのアピールに終始してるの見るとなんだかなぁと思う >>47
早すぎるw
武者震いが起きるのは決勝15分前くらいからで十分
テストの映像は期待しない方がいいよ
ラップタイムや周回数がちょこちょこ
更新される程度と考えよう 鈴鹿のストレートで見る限りルノーは立ち上がりや中間加速はめちゃ良いけど
最後の伸びはホンダより遅い感じだった
ＤＲＳ使っても伸びないからトロ抜くのに苦労してた感じ フェラーリへのインチキ指摘が静かにルノーに刺さってた件 PUはメーカー差がなくなって、性能向上も少なくなって
成熟したんだろうな
シャシー絞り倒しているのは、シャシー側で改善するしか
方法がないということでもある
PUでタイム向上できるなら、これまでみたいに冷却重視した
シャシー設計でいいし >>41
お前ならシェイクダウンでクラッシュしたリカルドもぶん殴れるな ルノーはホンダが枕にボロクソに言われてるの横で見てたからね
挙句に信頼性でレッドブルにボロ糞に言われ大喧嘩までしたから
枕の時には文句言わないと契約したんだろな
欧州の車の売り上げに大きく響くからルノーはやたらイメージ気にしてる感じ >>56
ノーズ同様サイドポッドの落とし込みもスッキリしてて良い
何か良さそうじゃん（見た目 マクラもルノーPUに満足してる言うてるけど来年なぜメルセデスPUに帰るんだ満足してるのに？やはり文句言えない契約結んでるのと今年嫌がらせされないようにマクラも褒めるしかないのかな？多分嫌がらせしてくるだろうけどね。
ルノー「どんなことしてでも4位を取り戻す」嫌がらせしてでも4位になるとも受け止めれるぞw 明日の今頃帰ってくるんだが明日午前の走行見られる動画やリンクがあると助かる
午後は大丈夫 >>56
はて、何を隠す必要があったのだろうと
首を傾げてしまう >>56
まだバージボード回りはシンプルな感じかな？ 去年のルノーはカナダやモンツァではソコソコ速かったから
まぁ馬力もソコソコあるんだろうなとは思った >>49
でもホンダが酷かったのは事実だからなー
自社の別部門にもこんな指摘されるレベルで
https://i.imgur.com/f4PHXjp.jpg >>62
去年は個人のゲリラ中継みたいなのばかりで、
それもサーキット側に注意されたり配信切られたりして
途中で終わってしまうのがほとんどだった 明日の５時にチンして待ってられる人ってそんなにいないだろ？
地下鉄の帰りとかまだ仕事中とか
明日はどうやっても無理 >>67
三代目フィットがトラブルだらけなのもうなずける テストのライブは諦めるけども（どうせ見られないし）、公式YouTubeチャンネルでハイライトとか出してくれないかな？ >>23
メルセデス以外ならマクラーレンとアルファロメオとレッドブルのノーズは好き
フェラーリのが1番嫌だ >>70
市販車も航空機部門に開発してもらったほうがいいね >>70
あのトラブルの大半はVW系サプライヤーの問題
自前でやり出してからは問題出てない レーポとタウリの2人はヘルメットのデザイン
もうちょっとわけてくれないかな
最早間違い探しのレベル >>54
ボディワークの特に後ろの方絞ってきてるのは
去年タイヤをうまく使えなかったことへの対応だと思ってる
レッドブルがサイドポッドを多少太らせてでもリアを絞り込み
リアサスのレイアウトまで変えて
ディフューザー上の気流の抜けにこだわってきたのは
リアのダウンフォースを増やして
安定させる方向に振りたいのではないかと
それでタイヤの、特にコーナー進入時の無駄なスライドを
少しでも減らしていこうと >>77
視聴者の、特にライト層のことを考えると
全車同じところにナンバーと3文字ネーム書くべきだよなあ ホンダ エアクラフト カンパニーはアメリカが本拠地
やはりあっちは、素敵な技術者がいるね >>80
量産型はGEの手が入ってるんだよな
大量に作るとなると試作とは違った課題があるだろうから、GEの経験は喉から手が出るほど欲しかったろうし >>77
タウリはまだわかるレーポはマジでアハ体験レベル ジェットエンジンの先行開発してるのは和光の航空機エンジンR&Dセンターで、
F1で頼ったのはそっちだけどね >>86
レーキついてないしフロントウイングの位置高くないか？ レッドブルもそうだけど
一人一人二人のパターン多いね
2月19日 マックス・フェルスタッペン
2月20日 アレックス・アルボン
2月21日 午前：フェルスタッペン、午後：アルボン いつもエアインテーク上のカメラの色で見分けてる
ナンバーは見分けがつきにくいし、ヘイローが被ってヘルメットじゃ無理ぽ >>87
ホンダPUのエンジンオイルはエクソンモービルが作っているけど
実際はホンダの燃料部門が開発したみたいな感じか？ >>89
まあ一番フェアであろう割り振り方なんじゃないかね 声に出して読みたいF1ワード
＼一周目のグロージャン／ グロージャーンは戦闘能力もあるし開発能力もあるっていってたぞ？ 2020 pre-season test one driver line-up
Wednesday 19th Thursday 20th Friday 21st
Mercedes Will confirm day-by-day
Ferrari Sebastian Vettel Charles Leclerc Sebastian Vettel (am) / Charles Leclerc (pm)
Red Bull Max Verstappen Alexander Albon Max Verstappen (am) / Alexander Albon (pm)
McLaren Carlos Sainz Jnr Lando Norris Lando Norris (am) / Carlos Sainz Jnr (pm)
Renault Esteban Ocon (am) / Daniel Ricciardo (pm) Daniel Ricciardo (am) / Esteban Ocon (pm) Esteban Ocon (am) / Daniel Ricciardo (pm)
AlphaTauri Daniil Kvyat Pierre Gasly Daniil Kvyat (am) / Pierre Gasly (pm)
Racing Point Sergio Perez (am) / Lance Stroll (pm) Sergio Perez Lance Stroll
Alfa Romeo Robert Kubica (am) / Antonio Giovinazzi (pm) Kimi Raikkonen Antonio Giovinazzi
Haas Kevin Magnussen Romain Grosjean Romain Grosjean (am) / Kevin Magnussen (pm)
Williams George Russell (am) / Nicholas Latifi (pm) George Russell Nicholas Latifi
https://www.racefans.net/2020/02/18/f1-teams-driver-line-ups-confirmed-for-first-test-of-2020/ >>93-94
レーポがネタにしてたがグロージャンって昨年そんなにやらかしてたっけ？ ハースは同士でちんちんかもかもしてたみたいだけど
地味な位置過ぎて映ってないこともしばしばだったような >>71
ピンク色の薬知ってるわ
メキシコで腹を壊すと処方される奴 >>86
ん？リアのサスペンションが壊れて下がっているんじゃないか？ 日本だとＦ１ＴＶが正式に見られないから（国籍ごまかしてみる手もあるけど、それも厳密には違法だし）
中国・ロシア・東南アジアとかで垂れ流している違法配信しか見るすべがないという
数日遅れでもいいからDAZNで配信してくれんかな >>105
マジ？
F1TVのみでしか見られないと思っていた
何かの記事でF1TVで放送（日本では見ることができない）ってのがあったんで >>6
白黒ってことは、リッチエナジーでも付くのか？ 相変わらず玄人ぶりたがる馬鹿しかいねースレだ
頭おかしなるで >>38
検査しなければ感染者はいない理論なのかも。 https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/red-bulls-angriff-auf-mercedes/
ホンダの強いパーティーモード
エンジンパートナーのホンダは、より多くの性能とより良い信頼性を約束します。マルコは、レッドブルが21レースでペナルティを開始することなく来ると信じています。
昨年、エンジニアは15キロワットの予選でフェラーリと比較してパフォーマンス上の不利な点を置きました。これは20馬力に相当します。
メルセデスはすでに対等な立場にあった。エンジン側のクラスプライムの赤字は、2020年の過去のものになることです。
「私たちはモーターと同じものになることを願っています」とマルコは言います。ホンダはこれに投資している。
さらに、他のトップチームは、フェラーリが流量を監視する第2センサーの導入によってとにかく接地されると信じています。
レッドブルのミッションをサポートするために、ホンダは予選のためのパーティーモードに取り組んできました。「我々は、そのようにも顕著である予選モードを持っている必要があります。
そして、1回のクイックラップのこのパフォーマンスブーストにより、フェルスタッペンは昨年の2つよりも多くのポールポジションを達成することが期待されています。 フェラーリ、今年最大のライバルはダブルセンサーか
バッテリーもダブルセンサーつけられたし
フェラーリはダブルセンターと縁があるね >>108
専門で習っている本気で詳しい人は
そもそもこのスレではなく別のところで討論しているし
ここは適当に語ったりするところだろ？ 去年もスカイとF1TVでテスト前半は放送あった
今年は6日全部あるらしい レッドブル勢がフラグ立てまくりだけど逆にビータンされた時の反応が怖いな 今年のフェラーリは、細ノーズじゃないんだよな
冷却すればPU性能高いのかも知れん >>118
ディートリッヒ・マテシッツ：「過去数年で最高の準備ができている」
https://www.speedweek.com/formel1/news/155237/Dietrich-Mateschitz-Beste-Vorbereitung-seit-Langem.html
マテシッツ：
今年は、過去数年と比較して明らかに最高の期待を抱いています。
エンジンパートナーのホンダは、冬に素晴らしい仕事をしました。
私たちはテストベンチでこれまでにないほどの距離を走行しました。
このエンジンにより、パフォーマンスと安定性の面で最先端を行くことができます。
コンピューターと風洞からのすべてのデータは昨年よりも優れており、トラックにも反映されると確信しています。
何かフラグ立て過ぎてて怖いよな >>121
ここまで言うって事は期待してよいのか🤔 HONDA研究所の若いあんちゃんらはぞわぞわしてそうｗ シーズン前にレッドブル陣営がここまで強気になるのはブローシステムでシーズンを席巻した時以来か 悪くなる要素が何もないからな
良くなる要素しかない マルコとマテシッツのコメントのおかげで、フェルスタッペンのコメントがまだ謙虚に思えてくる。 一部のチームはインチキせずにはいられない性質みたいだからなぁ
まともなシーズンになって楽しめればいいなー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
