□■2020□■F1GP総合 LAP2192□■TEST□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2191□■TEST□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured HONDA研究所の若いあんちゃんらはぞわぞわしてそうｗ シーズン前にレッドブル陣営がここまで強気になるのはブローシステムでシーズンを席巻した時以来か 悪くなる要素が何もないからな
良くなる要素しかない マルコとマテシッツのコメントのおかげで、フェルスタッペンのコメントがまだ謙虚に思えてくる。 一部のチームはインチキせずにはいられない性質みたいだからなぁ
まともなシーズンになって楽しめればいいなー ストレートに言うフェルスタッペンがあの論調だからかなり精神的に進化したね
そっちの進化（真価）がむしろレースでは大きいかも >>123
益見通しのホンダ、F1継続明言ないものの、チャンピオン獲得に強い意欲「何が何でも獲りたい」と八郷社長
https://formula1-data.com/article/honda-president-hachigo-wants-to-win-f1-champions-next-year
>足元の業績が思わしくないホンダは、現時点で2021年以降のF1世界選手権参戦継続を明言していないが、
>八郷隆弘代表取締役社長は、今年よりF1パワーユニットを供給する強豪レッドブル・レーシングと共に
>「何が何でもシリーズチャンピオンを獲りたい」と語り、タイトル獲得に強い意欲を示している。 >>125
「我々は間違いなく過去最高だった。しかし、メルセデスとフェラーリは更にその上を行っていたのだ」
シーズン終了後にこういうコメントになる可能性もあるわけだがな…… >>129
経営陣に継続条件でかなり高いハードルを言われたのかもしれない ベッテルはルクレール相手に巻き返せるか？
ボッタスはハミルトンとの差を詰められるか？
アルボンはフェルスタッペンに脅威を与えるまでになるのか？
ガスリーとクビアトの出戻り組対決
新型ミサイル・オコンとリカルドの対決
ラッセルなどの若手の活躍
いつものマグロ
今年は去年以上にチーム内対決が面白そう >>135
ベッテルはシンガポール以降巻き返してたけど見てなかったのか？
単発で消えるのか？ アルボンは2日目か
今年はテストでクラッシュするなよー
ガスリーも ベッテルが巻き返したらブラジルみたいなシーンが頻発しそうでオラワクワクすっぞ >>138
そうそう先は長いしいくらでも本番トレイル中走行でも挽回できる
彼らはまだＴＯＰを目指す位置にいないし段々上げていくような精神のマネジメントの方が重要 テンションが上がり夢中になるんだろうけど車も大事に扱う、モノを大切にする精神も必要だね >>121
全員強気だから本当に良い結果が出てるんだろうが走らせないと分からないのはいつものことだからな
去年も期待感は凄かったけど序盤こけたし 例年よりも動き始めが早い、前向きに捉えておくとしよう だから馬鹿正直に100%キリキリ走って敵に手の内をあからさまにだしちゃうか
それとも老練に、試したい局面だけ限界やってあとは同じ連続だからその限界でやり切れば何秒削れる頭で計算
全体としては8、90%走行にして手の内を隠してしまうか
駆け引きはあるよね ルノーは新車じゃなくて去年型のアップデートだね、金無いので今年で撤退確定してるしね >>136
良かったの鈴鹿の予選位じゃなかったっけ？
スタートで台無しでしたが インダクションポッドの形は変わらないね
ルノーは撤退しない程度にコケないでくれればいい >>151
シンガポールでアップデートしてから明らかにベッテル変わったけど、ここはえらい厳しいな >>153
見た目は間違いなく今シーズンの新車の中で一番だな、見た目は まあ3強をここまでの情報で眺めると、メルセデスは安泰
RBは成長、フェラーリだけやや不安が残るという印象。
でもまあテスト終盤か開幕時にアップデートされた状態にしてくるだろうから
素性は良さそうだ、悪そうだの判断でしかないけどね。 >>130
少なくともメルセデスはそうだろうな
PUシャシー共に負けると思うわ
メルセデスが今年はスパモンツァも持っていきそう >>153
マクラーレンもせめてこれのオレンジバージョンくらいにはできないのかね
ルノーも腐っても自動車メーカーだからかカラーリングはまともだな キーの言うことは本当なら今年は、ルノー・マクラーレンは
レッドブルと戦えるのか？と言っても資金で負けるんだろうな >>153
おお、ノーズが一昔前のメルセみたいでかっこいいじゃん >>161
色使いの迫力かっこよさはあるね
さて実力はどれほど見合ったものなのか？まずは走ってみてから リアがよくわからんけど去年とあまり変わってない感じ？
ノーズが細くなってケープの後ろ辺りに空気の取り入れ口があるから結構絞って熱対策したってことかな ルノーは隠し球でもあるんじゃないの
1050馬力のアビテブールさんですし… >>163
ルノーはともかくとしてマクラーレンはちゃんと資金集めてきてるしキーが大外れの車を作ったならまだしも
ザウバーでもトロロでも予算に合わせた最適解を出してきてるからもしかしたら表彰台いけるかもしれない
PUトラブルが起きなければの話だけど >>163
マクラーレンは首脳陣が今年トップ3と戦うことは無理と言ってたじゃん
ルノーは知らん >>172
ルノーはアブデビールとプロストの鍔競り合いでそれどころじゃないのかもね
本業も業績悪化してるし 去年のマクラを見てれば期待するのはわかるけど過剰に期待しすぎも良くないと思うわ ルノーはもともとの配色が強烈なせいで、
折角の形状変化があまり伝わってこないのが残念 F2って今年はF1に先駆けて扁平タイヤになるんだっけ？ ルノーもそれなりに頑張ってきた感じだね。
マクラーレンと共にトップ３を狙うセカンドグループを形成するかな。
サードグループのハース、アルファロメオ、アルファタウリ、レーシングポイントはどこまで安定性を保てるかが勝負かな。
ウィリアムズは、頑張れ ルノーの新車はフロントもリアもサスペンションは去年の物と全く同じに見える
インダクションポッドから後半部分も同様
バージボードとフロアは変わってるっぽい
ノーズが劇的に変わったからかなり印象が違って見えるけど
意外に去年の車からあんまり変わってないんじゃないかコレ F1 3
F1.2 2
F1.5 4
F1.9 1 >>183
まあ変えたからといって速くなる訳でもないしな
去年のレッドブルみたいにフロント部分を上手く機能させられると一気に速くなる事が
ルノーにも起こらないとはいえないし、どうなるか楽しみ レギュレーションでこのルノーや一昨年までのメルセデス、2017のトロロッソみたいなマシンになるようにして欲しかったね レギュレーションでノーズ形状が決められてしまうより、
今のように選択が別れてくれた方が自分は嬉しいかな >>192
それにしてもインドネシアやタイの
サーキットで映えそうな配色だ >>196
逆にノリノリじゃないリカルドを見た事が無いんだが >>196
これでF1乗ったら速いってのがまたかっちょいい 結局去年1回目のテストのメルセデスの不調って何だったんだ？
2回目で凄い量の改善パーツ持ってきてBスペ状態だったけど
あらかじめそういうスケジュール組んでなきゃ用意出来ないレベルだったよね ルノーはいまだにステアリングロッドが剥き出しなのが古臭い >>196
何だこのプラスチッキーな内装の安っぽい車は。 >>203
ルノーだし商用のカングーとかじゃない？
なんでこんなのに乗ってるのかは謎だけどｗ >>199
あらかじめそういうスケジュールだった
メルボルンの空力パッケージをギリギリまで開発したかったから2段階に分けた
メルボルンに持ち込む車より0.8秒遅かったのは想定外で、適切なセットアップに時間がかかったのが理由
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-interview-mercedes-technikdirektor-james-allison/ >>205
メルセデスは別に三味線を弾いていたわけではないんだよな
レギュ変更で結果的にそうなってしまっただけで
今年はレギュに大きな変更は無いから最初からタイム出るだろうな 去年はテスト2の3日目まで全くタイムボードの上位に顔を出さずケツから数えて2〜3番目でこのスレでもメルセデス今年ぽしゃった、俺は予言する今年のメルセデスは終わった的なコメがワンサカ流れてたね笑。
んで最終日ばかーんとタイム上げて皆しらけモード。
しかも苦手だったはずの低中速区間で全体ベストのおまけつき。
それもそのはず浜島ですらメルセデスはダメと言ってたからね。
今年もテスト最終日ギリギリまでひたすらC2でデータ取るのかなあ。 トト「テストで全開でタイム出す方がどうかしてる。お馬さんたちはもっと他にやるべきことがあるだろうに」 トップ3チームの中でテストで本気でタイム出すのは俺たちだけじゃね ウィリアムズはサイドポンツーンは去年と比べてかなり削ぎ落としてきてる。
でも、その反動か、ABK BEERと入った辺りが妙に太いんだよな。 >>211
だが、そんな事やってるからメルセデスは勝っても勝っても不人気なんだよね
ハミにしても母国のメディアから
「こんだけ勝っても英国人チャンプとしてマンセルほどリスペクトされないのはなんでだと思いますか？」
とか突っ込まれていやな顔するし
アクティブサス時代のウィリアムズみたいに「ウチのマシンは誰が乗っても優勝できる」とか
ブラウンGPみたいに「ウチのマシンは他より2秒速い」って
開始前に豪語しつつ、シーズンでもその言葉通りに圧倒的に強い、みたいなのはいいけど
レース前に実力を隠して本番で圧倒するのはだまし討ちみたいな感覚で嫌われる
テストや予選で実力を隠して他のチームに対応されないようにして本番で圧倒するようなのは
実力のないチームなら「賢いやり方」で済むが、最強チームがやればセコいと思われるんだよ >>205
そうだったのか。でもそれも三味線とも言えるよね。
実際RBもフェラも1回目のテスト結果でメルセデスは3番手と見てたし。
逆に今年のフェラもそうする的な発言してるがフェラが言うと
ただの開発遅れにしか見えんな 2019年回幕直前のピノットの発言
「今年の我々はメルセデスにアドバンテージを持って望める」 >>212
また開幕まで夢を見させてほしいよな。
どうせ始まったらメルセデスなんだろうし。 そもそも何連覇もしてるチームが遅くなるとなぜ考えられるのか
流石に能天気すぎやしないかね メルセデスが遅くなる可能性があるとしたら来年だな
今年はならないよ
去年の時点で周りに対して余裕があったわけで >>216
周りが勘違いしたから騙したってか？ 因果が逆になってないか？
あと、三味線を弾くには騙すや嘘を吐くなんて意味はないよ >>153
カッコええ
メルセデス以外でここまでスマートなのは珍しい
今年は久々にマシンのルックス平均値が高いな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
