□■2020□■F1GP総合 LAP2191□■TEST□■
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※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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実況ch内スポーツch
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
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※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2190□■OFF□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ありがとうございます。
メルセデスが令和元年（２０１９年）Ｆ１世界選手権でドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルをとりました。
ありがとうございます。
ありがとうございます。 お前らテストまで待ち遠しいな。
昔はクリスマス前にはモックアップで発表会して、年明けからガンガン走らせてたな。ベンチとシミュレータでバーチャルで走らせるから実走行は確認程度なんだろうな。 アルファタウリの車載みて思ったんだけと、ハロの横広の部分にバックミラーカメラつけれないの？DRSのアクチュエータにでも後ろ向きにカメラ着けて投射すれば視界バッチリやん。 >>8
断線や故障したらという不安があるから採用できないのでは >>1乙ラーレン
マクラのブーメラン（カナードウィング）ってレッドブルぽくなったな
何気にノーズの先っちょもカッコ良くなった印象 マクラーレン普通にかっこいいと思うな
なんか白黒チーム増えてるしビビットカラーは目立ちそう とりあえずテスト前半3日間に関しては
日中は2ケタ気温あるみたいでよかったわ
去年は大変だったからな >>12
普通に激ダサ
今のところダントツだがウィリアムズが上回れるかどうかというところ テストは温暖なスペインの典型的な気候で何より
雪とか異常だったもんな 日本からの入国が厳しくなればホンダのスタッフやパーツの輸送も影響大きくなるよな？
これ以上感染拡大したらどうなるんだよ…
五輪よりF1のほうが心配だわ。 >>9
物理ミラーでも脱落したり吹っ飛んだりするからなあ
そもそも見ない奴が ミラーが付いていても見て無さそうなのがグロージャン >>19
ホンダの現場の人はみんなイギリス在住じゃないの？パーツ輸送はどうかしらんけど トロロッソ・ホンダ改めアルファタウリ・ホンダは、2020年マシン『AT01』を発表した。
https://jp.motorsport.com/f1/news/alphatauri-at01-photo-2020/4686002/
勝手に作った架空のチーム名から架空のチーム名に変更していることを知らせるってやってること馬鹿すぎてすごいな
F1の日本人記者というかホンダが好きな連中のレベルが低さがみえるな マクラーレンのオレンジカラーは好きやで 黒い路面によく映えるいい色だと思う
アルファタウリも嫌いじゃないけどレースになるとコンセプトマシンやテストマシンが走ってるように見えそう
個人的にはトロロッソカラーのほうが好きだった
レッドブルもかっこいい（マシンはエイリアンノーズのせいで台無しだと思うけど…） >>26
だよね、正しいエントリー名的にはレッドブル・トロロッソ・ホンダ改めスクーデリア・アルファタウリ・ホンダなのに
正しく報道してくれんと困るよね(´・ω・`) >>27
色が悪いのではなく使い方が悪いな
オレンジは元々難しいんだけどマクラーレンは最悪なレベル
昔はカラーリングにも拘るチームだったから残念だ >>26
レッドブルのチーム名はAstonMartin RedBull Racingだけどトロロッソのチーム名は2018年からRedBull Toro Rosso Hondaだよ
ソースはこれね、FIAの公式PDF
https://www.fia.com/file/63951/download?token=f2U1_XJC ルノーは去年の後半PUトラブル少なかったし
今年はNo.1PUが真価を発揮すると思う >>26
いろいろな呼び方があるからね・・・
企業名 アルファタウリ
チーム名 スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ
コンストラクター（シャシー） アルファタウリ
コンストラクター名 アルファタウリ・ホンダ
チーム名（一部または全部）にはコンストラクター（シャシー）の名前を付ける規則があったはずなので
世間一般的にはチームっていったらアルファタウリってのが一般的だね、名前関連は毎年の恒例行事ｗ チーム名に関してどうでもいいとは思ってたけど去年のレッドブルホンダがホンダPUとして初優勝した時に
「ホンダF1が〇年ぶりの優勝」って報道されてたのにはさすがに違和感あったわ
ホンダのF1向け開発チームとかならまだ分かるんだけどさ
レッドブルルノーの勝利をルノーF1の勝利と言ってるようなもんじゃん >>36
専門誌じゃないだろうしYahooの見出しレベルだったらいいんじゃないの？別に 面白いのはアルファロメオで
企業名 ザウバーモータスポーツ株式会社
チーム名 アルファロメオ・レーシング・オーレン
コンストラクター（シャシー） アルファロメオ
コンストラクター名 アルファロメオ・フェラーリ
ザウバーがアルファロメオとしてエントリーしてるｗ >>36
過去にF1に参加したり現在PU供給してるのは本田技研工業参加のホンダF1ってチームだから、間違いではないかな
まあ日本の一般向けメディアでニュースにできるのなんて、フェラーリ、ホンダ、ハミルトンぐらいだし >>35
アルファタウリはレッドブルのブランドで立ち位置的にはスポンサーじゃないかな
運営してる企業（団体）名はどうなったんだろ、前はスクーデリア・トロ・ロッソS.p.A.だったけど、こっちもスクーデリア・アルファタウリにでもなったのかな？ 自己解決
今年のエントリーリスト（暫定）見たらスクーデリア・アルファタウリになってた マクラーレンて来年からメルセデスか？
発表カラーリングにメルセデスマークねえなと思って見てたら
小さっ
https://i.imgur.com/kIyK1TE.jpg >>36
その考え方は間違ってないと思うな
PU供給してる4メーカーの中で唯一自社のチームで参戦していないのはホンダだけだし
やはりホンダ自体が参戦しないと優勝してもその違和感は拭い切れない
君が代も流れないしね そんなのどうでもいいだろ
ホンダは海外の売上が欲しいんであって
日本市場は膨らまないことはわかっている >>36
ウィリアムズ・ホンダの頃でもそうだった。
ホンダの新聞広告でもホンダF1優勝と どうでもよくは無いかな
やはり表彰式で君が代が流れるのは別格 >>42
まあ買ってるだけならでかく表記する義理もないんじゃん？
バッジ付け替えられないだけマシと ウィリアムズ・ルノー全盛期の自動車雑誌のルノーの広告だってルノーF1優勝、
アクティブサスまでルノーの技術みたいな広告出してたし。 国歌流れても違和感無いのフェラーリくらい
他はドイツやオーストリア感あるか？ それよりアメリカ大陸や中国で開催する場合
ACURAロゴも入れといた方がいい >>49
広告ならわかるけどメディアがそれやっちゃうのはイカンと思う でもドイツ国歌2番の歌詞？は歌っちゃダメなんだっけ？ ドイツ国歌はシューマッハのテーマと揶揄されてたが
今では1人のドライバーばかり勝ち続けることに慣れてしまった ACURAはなんかホンダのパチもん臭いんだよな。ヒュンダイみたいに。レクサスみたいに完全に別デザインじゃないから… メルセデス vs レッドブル
マクラーレン vs フェラーリ
アルファタウリ vs ルノー >>8
見え過ぎるとオーバーテイクが減るからかも。 >>19
ほとんどテレワークで対応できるだろうけど肝心の日本GPが怪しくなってきた
鈴鹿だと移動の問題もあるからシンガポールに比べても厳しい 10月開催の鈴鹿は大丈夫だろ
準備や人員の移動を考えても10日程度で終わるからな
鈴鹿だけに集約されるから対応も簡単だしぶっちゃけ検疫も可能
7月開催の五輪はかなりヤバイがな
「東京五輪」とか言いながら静岡だの北海道から神奈川まで他県に渡ってるから
もう対処のしようも無いし人の移動も多く、つくづくバカげた五輪だ とりあえず１ヶ月間の引きこもり体制に入った、１ヶ月先はピークを迎えるだけって感もあるが・・・
もう電車・バス・タクシー、不特定多数の人が集まる場所への入場は控える、医者の予約もキャンセルして様子見 シューマッハのテーマ→ベッテルのテーマ→メルセデスのテーマ 日本と中国は収束まで一年コースだと思うけどなこれ いよいよもってヤバくなってきた 夏にインフルエンザはやるか？
コロナも一緒だよ
夏には話題も上がらないわ >>68
日本の隠蔽体質がばれているから検疫なんて出来ないと思われているはず
奇跡が起きてワクチンが出来ればありうるかも 武漢ウィルスは東南アジアでも流行ってるから夏でも流行るって
感染症の学者が言ってたぞ >>72
@tkatsumi06j
米医師「コロナウイルスの感染は温暖な気候でも続くだろう」と推測。
優れた保健衛生制度のあるシンガポールで日中約30℃でも感染が増え続けていることから
「#コロナウイルス は新型故か温暖な気候でも感染を続けるだろう」と推測。
「これでは交叉免疫は発生しえない」と楽観的な観測に警鐘を鳴らす
午前6:32 2020年2月13日
https://i.imgur.com/P7J9Lmm.jpg
だそうです。 新型ウイルスによる致死率がSARSよりも低いことに着目。「重症な肺炎に進行せず、発熱やせき、くしゃみといった症状で収まる人が今回は多い
只の風邪だろ早めに感染して治れば問題なし >>50
マクウィリのイギリス国歌は違和感ないぞ
どっちも二度と無理だけど ハミルトン・バトン時代のマクラーレンが勝った時にゴッドセイブザクイーンだけ流れてスッと終わるの好きだったな
納まりが良いってああ言うのを言うんだなって感じ >>76
真偽は不明だが2回目以降の感染に問題があるみたい
一応感染を広げないために忠告しておく お前ら細かいどうでもいい事を気にするな
要は名前が付いてるチーム、PU載せてるチームが勝てば何でもいいんだよ
エントリーチームが何処だろう関係無い
RBが勝てばホンダもアストンマーチンも万々歳
宣伝効果有るからね
アストンマーチンは世界中の放送でホンダホンダ
言われたら費用対効果としては思ったほどではないかも
まあ、どうせエンジン作れないメーカーだからPUはどうでも良いのかな？ 最初から中国GPと日本GP入れ替えれば良かったのにな
4月なら台風も来ないだろ フェラーリPU乗せてるアルファロメオってチームがいるからな >>66
去年の春に社長が研究所改革を訴えてたはずだよ
何個か経済記事で見た
ホンダの営業利益が他社より悪い理由の一つに
研究所制度があるらしい
どういうことかというと、研究所の評価は「設計図の数」で決まる
というホンダ独特の仕組みによって、
車種を増やしたい営業部門と設計図を増やしたい研究所が結託して
無駄なラインナップが増殖しがちになる
本来やるべきコスト減のための共通プラットフォーム化の障害になってた
（設計図が多い方が評価が高まるから） >>66
これも参考
「設計図の数」しか評価されない研究所と「売上」しか見ない営業が
効率を軽視したラインナップ増殖を招いて高コスト体質になってるらしい
https://news.yahoo.co.jp/byline/inouehisao/20190220-00115490/
>開発部門である本田技術研究所は子会社という形態
>開発から試作までをホンダ本社から請け負い
>多くの設計図を書けば書くほど子会社の売上高が
>上がるシステム
>無駄な設計図であっても量をこなす技術者が評価される
>本田技術研究所はこれまで開発の効率化という発想に欠け
>それが高コスト体質の一因でもあった。
>二輪部門は改革に成功 ところで、欧州や各国が中国と同じように
日本からの入国禁止、日本への渡航禁止を発動したら
ホンダのスタッフは分断されてしまうな
（F1以前に日本経済が死ぬか） >>78
ボーダフォンカラーのマシンに母国王者でしかも白人黒人コンビかつチーム代表も上品なイギリス紳士でパーフェクトだったな
あのマクラーレンがこんな汚いマシン作るまで落ちぶれるとはな >>83
研究所出身でないからこそ出来た決断かな
上手くいくことを願う >>66
ホンダが研究開発部門を削減するって話じゃないんだよ。
ここで言ってる研究所を縮小、ってのは本田技術研究所の四輪開発部門を縮小します、それは本社に統合するってニュースなんだよね。
で本田技術研究所はF1とかホンダジェットとかの先端技術に特化するってんだからこれまでと何も変わらんでしょう。
これは見出しのミスリードだね。さすが朝日。 PUも航空部門にスルーされてたら壊れまくって叩かれてたんだろうから
少数精鋭でいいだろ >>89
いやミスリードでもなんでもないが
大丈夫かお前 >>93
いけるいける
俺の従兄弟は42までニートだった 中国・ベトナムの代替え開催をイモラでやりたいと手を挙げてるらしい
https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/suggestione-imola-f1-gp-cina-vietnam-fia-coronavirus-2020-calendario-rassegna-stampa-481244.html
>Gazzetta dello Sportによると、2006年以降のF1世界カレンダーから外れたイタリアのトラックは、
>中国GP（およびおそらくベトナムのレース）を別のレースに置き換える意志があった場合にFIAに申請していました。 >>94
ニートは15歳から34歳までだ、それ以上はただの無職だ 上位3チームのうち半分は勝ったらドイツ国歌確定なんだよな… フェルスタッペンが優勝した時のオランダ国歌は美しいと感じたな
ググったらメロディは国歌としては世界最古なんだそうだ 君が代の辛気臭さはなんとかならんのか
まあ、それよりも優勝できそうな日本人が今後も現れそうにない方が問題なんですけどね(ノД`)・゜・。
はよカペタみたいな天才日本人ドライバー出て来いよ >>102
別に自国ホルホルする気はないけど
君が代は海外の評判悪くないぞ キヤノン・ウィリアムズ・ホンダみたいなもんか。
あの頃のキヤノンはあこがれだったなあ・・・ ＞はよカペタみたいな天才日本人ドライバー出て来いよ
実力はあっても、F1に乗れそうにない最後だったな…。
ツテ、コネ、実力、資金力、運を必用とする時点で、日本人がドラとして世に出る機会は少ない。 >>103
らしいよねー
渋いって評価する人が結構いるとか >>92
いやいやこの見出しからは、ホンダが研究開発部門を縮小って読めるでしょ？わかんないの？ >>36
そう言うアオリ記事に大喜びして
妄想膨らませとるのがアホンシンな 昔ながらマクラーレンがホンダの為に
ホンダ・マルボロマクラーレンにコンストラクター名変更したことあるよね W11の冷却性能をある程度犠牲にしても空力を優先させてって軍用機とかでよくあるやらかしフラグだけど
シルバーアローついていると普通に成功しそう >>108
言わんとしてることは分かるけど
「研究所を大幅縮小」は事実だし、「四輪の開発機能を本社に統合」まで書いてあるから、ミスリードってのは違うような >>78
ノリスはイギリス人だからマクラーレンが復活すればまた聞けるぞ そういえばハミルトンがマクラーレン時代に勝ったらイギリス国歌１番だけ流れて終わってたの？ イタリア国歌は内容全くわからんけど一緒に歌いたくなるわ なんでチーム名の呼び方にこだわる奴はアストンマーチンレッドブルレーシングの時だけしか文句言わないんだよ！
アストンマーチンレッドブルレーシング以外もちゃんとタイトルスポンサー略さずに呼んでやれよ！
スクーデリアフェラーリ Mission Winnow.
メルセデスAMGペトロナス
アストンマーチンレッドブルレーシング
SportPesaレーシングポイント F1チーム
ROKiTウィリアムズレーシング ホンダ嫌嫌団ってどこの人なんだろね
単純に日本嫌いの某国人なのか
熱狂的なマクラーレンファンなのか
いつぞやからのトヨタ残党なのか
まさかまさかのルノー・日産軍なのか >>120
ここはホンダファン以外のF1ファンもいるんだから、ホンダばっか持て囃されたら面白くないってのはあるかな
最近はフェラーリやルノーは弄っていいけど、ホンダ弄りは許さんみたいなとこあるし 19日からバルセロナか。
第1週目は関係ないとトト様が言ってた。 >>120
ホンダが嫌いなんじゃなくってホンダファンが嫌いなんじゃない >>121
よくある意見だけど個人的にはどうでもいい、
ルノー信者でもメルセデス信者でもね。
そんなどうでもいい奴らのどうでもいい書き込みの積み重ねが5chだと思うね。 >>119
よくドライバーとかチームの人間は正式なチーム名言うよな。
金もらってるんだからそれが当然だけど、第三者が言うのならコンストラクター名の方が
一般的な印象はあるな。アストンマーチン レッドブル ではエンジン分からないからな >>118
フェラーリのスタッフが全力で歌ってるのいいよね
モンツァだと観客もだね
いきなりそれを実現したルクレールはやはり持ってる https://twitter.com/SmilexTech/status/1229300215250857989
Today presentation of Williams (9) and Racing Point (14.30). Both with a new livery.
Williams in blue, black and red.
With wide muzzle and nose.
Front suspension with bracket (W10-like).
Compact belly input always with lowered anti-intrusion cone.
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>125
意外とジャックがその辺徹底してたんだよな
インタビューでチームの名前出すときは絶対に“ロスマンズ・ウィリアムズ・ルノー”って答えてた
性格的にそういう気遣いとは無縁なタイプに見えるのに >>121
最近はフェラーリやルノーがやらかしてるから弄られるんだよ、ホンダだって昔やらかした時はさんざん弄られてたでしょ
あと最近はホンダファンが一番多いんだからホンダ上げコメが多いのはしゃーない ウィリアムズって企業的にやっていけてんの？
昔はギアボックスとかカーズとか他チームに
供給してたりしたけど今現在の屋台骨ってなんなんだろ？ >>121
ホンダばっか持て囃されて面白くないから何かしたのか？ >>102
まぁ国歌ってのは王様をたたえる歌か、戦争とか革命を鼓舞する歌だからね
軍艦マーチを日本の国歌にすればフランスやアメリカ程度の国歌になるよｗ あのロスマンズカラーのマシンを生み出したチームが
なぜこのカラーデザインにゴーサインを出すのか全く理解できん まぁ去年よりは幾分マシなリバリーになったな
FW42をあまり覚えてないから違いが分からん 長いF1の歴史でも似たものが思い出せない...
実に独特なカラーリングだ >>143
ノーズの先端にQRコード貼ってるのかと思った どこぞの国旗みたいなカラーリングだ
ABK BEERって前からあったっけ？ 「にゃんこ大戦争」ポノスのロゴ、かなり目立ってるw この赤と白と青が同じくらいの量入ってる感じが
どうしようもなく残念 もうサイドに大きなロゴ貼るのは逆効果な気がするな
ぐにゃあってなってる ストンと落ちるサイドポッドはメルセデスやレッドブルに似てる気がする >>146
上場してからレースより利益なチームになりました ヘイローの色を変えてみたら...と思ったが、
根底からやり直さないと難しいな、コレは サイドポーンツーンの落とし込みはトレンドっぽいけどエンジンカウルぶっとくね？ タウリやレーポみたいに
インダクションボックスとサイドポンツーンをまとめて
一つのキャンバスと捉えるほうがデザイン的に正解になりつつあるね いっそのことペプシとか付いてて欲しくなる
にゃんこのポノスのロゴ意外とでかいな 相変わらずエンジンカウルの処理は独特だな
カラーリングはともかく大口スポンサーが居ると映えるわ Sダクトらしきものは一応あるな...
フロントウイングがどっちつかず >>120
ネトウヨアホンシンが愚かで嫌いなんや
6年以上前まで和気あいあいでF1楽しんでたのに
日本対欧州、真ホンダ対反ホンダドライバーの歪んだ目線でF1を汚染し出したよ
アイツらが眺めるF1の世界なんて、間違っとるわ >>143
予想以上にかっこよくなってて悔しい
>>144
黄色が足りない (´・ω・`) >>166
悪夢のウィンフィールドカラーですら
今年のカラーリングの散漫さに比べれば芸術的価値があるね かっこいいかコレ？水色に黒の去年の方が好きだわ俺は ウィリアムズはカラーリングがなんというかF1ぽくないな
速そうにも見えない･･･まあ遅いのは確実なんだろうけどｗ フィルミングまでしてるのに新車映さないルノーはよっぽど革新的ななにかを隠してるのか、はたまた単に焦らしてるだけなのか 攻めてる部位もわかるけどだからって速そうかと問われると遅そうっていう 開発間に合ってるのは素晴らしいけど何この歯磨き粉みたいな色は トップチームでもないのに焦らされてもな…
まぁルノーは今回細いノーズでくるみたいだけど ヘイローについてるBogart'sって何かと思ったら
ハンフリー・ボガートをイメージしたカクテルか >>183
もしくはほとんど変わっていないとか・・ うん...確かにサイドビューの遠景はコアファイターっぽいw それにしても最近はコクピットの横にドライバー名入れなくなったよなー
昔は国籍とドライバー名が入ってたのに ウィリアムズもノーズ先端の突起をブラックアウトしてきたのね ルノーホントにちゃんと走ってるのか？ てかちゃんと新車完成してるん？ >>192
ATはミラーの横に入ってたな
あれってレギュレーションで入ってるとばかり思ってた うん、でも去年よりはずっとイイと思う
パキッと若返った https://www.racefans.net/2020/02/17/no-fundamental-changes-in-new-williams-car/
“No fundamental changes” in new Williams car
「FW42の問題領域を理解することに多大な注意を払っており、開発する車の部品を慎重に選択しました。
私たちが持っているリソースのパフォーマンスを最大にする部品です」と、デザインディレクターのダグマッキーナンは最初の画像の後に述べました車の今日は発表されました。
「FW43の背後にある主な概念は、FW42の継続的な開発であり、レイアウトに基本的な概念の変更がないことです。」彼が説明した。
コレはダメかも試練ね まあウィリアムズはトップ集団の邪魔にならないようにしてくれればいいよ。 >>197
レーシングスーツのベルトに国籍と血液型と名前ってのも昔はお決まりだったんだけどね
最近はHALO上部に名前を入れるのが流行りだなー 鈴鹿では「にゃんこ大戦争」のキャラを前面に出し
一躍子供たちの人気チームに...!! >>202
正面からみたエンジンカウル？がすっごく太ましいんだけど
それ以外は素人目に大外ししてるように見えないんだけどなー
なにが遅くなる原因なんだろうねー >>201
去年一番レーキつけてたのルノーだったんじゃないかな
サーキットによって違うとは思うけど クラッシュテスト早い段階で通過してたから去年のモデルと大して変更してないって予想本当になっちまったな まとまりの無いカラーリング
青いところやめて白にするだけですっきりしていいようなきがする ウィリアムズはカラーリングは好きだけど
他の見た後だとノーズが「太っ！」って思っちゃう >>207
冷却に失敗してるって話あったし
あとは自家製のギヤボックスも悪さしてるんじゃないかとも 赤も青も12色の色鉛筆に入ってるようなものっすごい単調な赤と青なんだよなあ
ヨーロッパってこういう単純な色使いしないように思うんだけども フェラーリ、タウリ、ウィリアムズなんかの太ノーズみると古臭く感じる 個人的にはシャークフィンを黒く塗りたい
あとはやる気の感じないフロントウィングを
トップチームみたいなアグレッシブ実戦ディティールにしたら
意外と悪くない さすがにサイドポッド攻めすぎな気がする
金無いんだからエンジン壊せないぞ、大丈夫か？ >>217
やる気の感じないフロントウイングとは、言い得て妙だなw ひょっとしたら細いノーズは失敗でやっぱり太い方が良かった。
なんて展開もあるかもしれないけど
やっぱ速いマシンって見た目からカッコイイって思うんだよな。
ノーズ太いのはカッコ良くは見えない・・・ ウィリアムズはカラーリングが下位カテ感がハンパ無いな >>222
何事もバランスだからどっちがいいかはわからないけど、少なくとも安定して勝ち星上げてチャンピオン獲ってる車はずっと細いわけで… トップチームならともかく、ルノーが必死に隠す意味がわからん。 >>106
カペタにアルボンのシンデレラルートがあったらなぁ フロントサスがよそより1本棒が多いのはなんなんだ
これだけで遅いだろ >>225
新車発表でいろいろ言い訳みたいなコト言ってたけど
ホントは恥ずかしくて見せられないんじゃないかと思っちゃうな >>230
あれサスを模した整流板追加は去年禁止されてなかったっけ >>227
・隠すものがない
・見せるものがない
・恥ずかしい >>240
もうテールエンダーで許してあげてください(´；ω；｀) ルノーは今年タウリに負ける可能性が高いと思う
やれる事は枕にハズレPUを掴ませて5位を狙う事くらいか 太ノーズ→ハズレ
赤ウィリアムズ→ハズレ
独自フロントサスペンション→ハズレ >>204
国籍→連絡用
血液型→輸血用
名前→判別用 ルノーはエンストンのチームだしロータス時代の前方排気みたいな謎アイディアを採用してるのかもしれん マルボロマクラーレンみたいに赤と白に絞ってデザインを練って欲しかった 来年は新レギュ１年目でレッドブルもだめだろうしルノーはチャンスやぞ！
ルノーがいい車作れるかはわからんが 単にルノーは塗装が詰めきれてない、間に合わないのでスポンサーの手前正式に出すのを控えてると思われ。 ルノーはPS4でシェイクダウンしてんだろ(笑)
19年と同じマシンだろう色だけ変えて(笑)
お笑いルノーやなぁー ルノーにはカラーリングに影響するスポンサーは居ないのにな ウィリアムズはガンダムみたいでかっこいいと思ったけど少数派なのか･･･ FW43
見た目だけなら速そうじゃん
サイドポッドの落とし込み絞り込みが中々だし まあウィリアムズは今年も駄目かと
autobild誌によるとウィリアムズ製のギアボックスはメルセデス製より1周あたり1秒遅いらしいからね
たとえRBやメルセデス並みのシャシーを作ったとしてもギアボックスがダメダメ過ぎて中団確定なんだから、去年と一昨年の事を考えるとほぼ最下位確定だよ カウル膨れすぎじゃね
V12エンジンでも入ってるのか >>259
FW43は逆シャアでギュネイが乗ってたホビーハイザックぽくもあるな ギアボックスだけで1秒遅れってすごい世界だな
アクチュエーターの不具合なのか、機構的な不具合なのか…�� ギアボックスで1秒失うメカニズムをきっちり解説してる訳でもないからな ウィリアムズかっこいいやん 横のラインとかめっちゃ好きやわ
赤のラインが流れるように上がっていってる
でもこのカラー期待したのはハースかな アメリカっぽいし ウィリアムズって元来メカニカル的には強い分野でもあったのにな
昔からウルトラローギヤボックスとか無理やりところもあったけど その分野のエキスパートはみんな他のチームに引き抜かれてこの体たらく ウィリアムズはもう撤退させた方が良いのでは無いか？
だってまた今年もヤル前から最下位が決まってるみたいな感じやし >>277
ドライバーのシルエットかと思ったらタイヤとウイングだった ペイドライバー乗せた時点でオワコン
ただ、来年からはどうだろうね >>278
そうしか見えなくなったじゃないか謝罪と賠償をry >>265
f1はギアチェンジの回数が多いからね
例えばシンガポールでは1周あたり62回ギアチェンジする
なのでギアチェンジにかかる時間が1回あたり0.017秒遅いだけで1周トータルで1秒のロスになる >>236
去年のフェラーリの速さとシーズン中の速さを見るともうね…… 青をエンジンカウルに持っていけばガンダムカラーだな >>270
最初の表彰台は？って聞かれて中指立てるヒュルケンｗ 「ABK BEER」を「AKB BEER」と空目したのは俺だけか >>260
うっわカッコわる
醜いとしか言いようがない すげー凡でシンプルなデザインで早そうには見えんなウィリ ウィリアムズ良いじゃん カラーリングもジョーカーみたいだし 今シーズン期待出来るねこれ 前年度のコンセプトを継続したとかダメな匂いがプンプンする >>288
忍耐力を学ばせるんだろか
あんなクソチームに居たらソレ以外に無いし・・・ このカラーリングはウィンフィールドメカクローム時代の再現か
結局は開発出来ず最下位か 今年の進歩はクラッシュテスト無事通過
マシンは期待出来ないな >>223
成績が残せていない→期待できない→大口スポンサーがつかない→
スポンサー料の高い順に並べるしか無い→その中で一番大口をタイトルスポンサーとして担ぎ上げ追加料金を巻き上げ→
とはいえその一口ではまかない切れないから他のスポンサーもそれなりに掲載せねばならず→
それぞれを立てた結果、まとまりの無いデザインになるという必然やね
当然トップチームになると、バシッと筋を通せるだけの金額が支払われているからデザインも筋を通せる→まとまる FW42が失敗作なのにそのコンセプト継続なんてやる気無し。いや金がないんだ ウィリアムズは配色が昔のプラモデルの素材色だけで
構成されてるように見えるから安っぽいんだろうなあ F1テストもインディみたくYouTubuで朝から晩までフルにライブ配信してくれないものか ガンダムのコアファイターみたいという人が多いが
俺は最近の3色構成のウルトラマンを思い出した…
まぁでも去年のカラーよりはいいんじゃないか？なんか古臭い感じだけど ギヤチェンジのあいだ車止まる訳じゃないし
ギヤシフトの作動時間の遅れがそのままラップタイムの差になる訳じゃにゃあだろ ウィリアムズはあの突っ張って動かない感じのフロントサスアームの角度も継続だけど、
去年と比べるとだいぶ薄くなったね。 あのRokitのロゴで格好良くするのって無理だろ。 ウイリアムズのカラーリング
すっごい速そうに見えるなぁって思ってたら
サイバーフォーミュラのカラーリングまんまじゃねーか 根本から設計し直さないと改善は見込めんけど
根本から設計し直す技術も金もないし
仮に今年改善の階段を一段上がれたとしても翌年はレギュ変更だし
来年の設計にリソース回さないといけないし
つまり色だけでも派手に変えたりして
まるでニューマシンのようなふりして1年やりすごすしか道がないだけ >>309
「コンセプト継続」＝「殆ど手がつけれず」だもんな
物は言いようやね テストは正直言って映像みてもあんま面白くないしなぁ…
タイムとトラブルがわかればいいやって思う なんかスポンサーの意見そのまま通したみたいな色構成 rokitのロゴが美しくないというのは根本的な問題の一つやね >>308
ロキットがマルティニと入れ替わりで入って来たことを忘れてるな
タイトルスポンサーとなることを前提に契約したんだよ
破綻した理屈で長文ご苦労さん >>323
さも他のチームから盗まれそうな画期的な新技術でも搭載されてそうな身構え方だなｗ 今年も知ったか妄想族のとんでも理論が盛大に展開されてるな >>330
タイトルスポンサーが入れ替わりっただけを鵜呑みにしてないか？
RoKitはMartiniと同額じゃないだろ FW43ってダサカッコ良くてツボだわ
できるならマット塗装かFW21カラーぽくもしてほしかった
テストには余裕で参加できそうで何より まぁやばい危ない言われてて結局そのまま終わったからな去年 あとFW43のフロントウィングも変ってないようで若干変更はしてんだな Rokitってモータースポーツに理解あるしなんでそんなに叩くのかわからんわ 。
携帯は流石に使う事ないだろうけど、ビール買える機会あるのなら買いたいわ。 Acronis
トロロッソ改めアルファタウリからは撤退したみたいだけど
ウィリアムズには残ったんだな ウィリアムズのカラーリングって去年のカラフルフロービズかと思ったわ。 ウィリアムズはオーナーがF1に理解あるロキット逃したらもうタイトルスポンサーなんて出てこなそうだしな
「我々の携帯電話は、アメリカのウォルマート（スーパーマーケットチェーン）で4000店にわたって取り扱われている。つまり、これまでになかった方法で彼ら（ウイリアムズ）のブランドを活用する可能性は大いにあるんだ」
「もちろん最後尾でフィニッシュしていることに満足している人は誰もいないだろう。ただ、私はファクトリーに足を運んだ際に、彼らの仕事ぶりを見た。エンジニアたちは信じられないような仕事をしているので、それ（不振）は一時のものだと思う」
「それは循環していくものではないだろうか？ フェラーリは1979年にジョディ・シェクターがタイトルをとってから、次のタイトルまで20年かかったんだ」
「彼らの計画はわかっている。彼らがしていることも見てきたんだ。彼らが（上位に）戻ってくるために、我々は財政を整えなければならないんだ。私は本当に信じている」 ヘイローに水色いれんほうがいいと思うがな
まああの水色自体が微妙なんだけど ルノーの訳わからん秘密主義はトップ３チームがやればなんか凄いことやってんじゃねーかと思うけど
金欠前年5位のルノーがやっても単に馬鹿みたいなだけだなｗ サイドポンツーンの空気取り入れ口の穴がどこも今年は小さいけどクーリング大丈夫なのか？
しかしウィリアムズはサイドポットの処理はレッドブルぽいけど
その上のエンジンカウルが盛り上がっててるし太いし空力的に良くないじゃ >>354
誰も見ないのに隠したがるブス女みたいなものか 去年と変わってねーじゃんというツッコミ回避用じゃねーの >>353
同じ親から生まれたのに東大生と無職みたいな悲哀 >>342
走行画像見ると案外悪くないやん
>>343
それは2年前のHAASのが近い
>>351
ハマりすぎてROKITが喰われちゃうから却下 マクラーレンの時も思ったんだけど、やっぱりカスタマーだと
エンジンカウル辺りの空力を攻めた設計に出来ないんだろうねぇ
それにしたってメルセデスとウィリアムズじゃ太さが違いすぎるのだがｗ
ホントに同じPUなのか疑うレベル 攻めすぎて燃えたらPU買い替え費用勿体ないじゃないですかー
というクレアの倹約事情 カスタマーだとエンジンカウル辺りの空力を攻めた設計に出来ないって理由がさっぱりわからない件
ＰＵ情報に関して嘘八百教えられてるんか？ ロキットの携帯調べたらメガネなしで3Dの飛び出す映像楽しめるとか
全くいらない機能売りにしたスマホ売ってるww メガネなくても交差法でも平行法でも見ることはできるだろ
3DSだってできてたんだし >>365
ワークスチームはPUを空力の一部と捉えてスペースと排熱効率を最初から統合して考えられるけど
カスタマーだとそのワークスが使うPUに合わせないとだめだからそこまで厳密なサイズ決めができないという事ではないかな
あとラジエーターとかは各チーム独自だしね
iPhoneとandroidの違いに近い >>367
なるほど、赤と青は3Dの飛び出すカラーリングなんだな >>334
記憶力ないお前に変わって話整理しようか？
ウィリアムズ・マルティニ・レーシング FW41
タイトルスポンサーはマルティニ、次の大口スポンサーはREXONA（ユニリーバ）、ロキットなし
ロキット・ウィリアムズ・レーシング FW42
タイトルスポンサーはロキット、次の大口スポンサーはREXONA（ユニリーバ）、オーレンと言ったところだな
俺は間違ったことは言ってないが、お前は間違いだらけだな ウィリアムズは去年の他のチームのマシンの寄席集めみたいだな……
それでも １秒位は速くなるのかな？ だといいねー >>370
うーん？だってワークスのＰＵを使うなんて契約で何年も前から自明なことやん
来季のＰＵはどんな感じでっしゃろ？なんて話をしても詳細を何も教えてもらえねーわけ？？
ＰＵのレイアウトなんてある程度の段階で教えてもらうことも出来ないんけ？
ワークスが使うＰＵに合わせてカスタマーも車体開発すりゃーいいがなと思うのは傲慢なのか 危ないほど(?)遅いって状態から脱出できてれば良いけど ウィリは作り直す金がなかったって言ってるような気がしなくもない >>353
絞りすぎると熱処理が難しくなる+空力処理もピーキーになってエンジニアの手に負えなくなるとか？ >>374
あーメルセデスにシャシー関係の情報もらったのでテストまで見せないようにと言われてるとかかな
細ノーズ関係かな FW43がZガンダムが変形したウェーブライダーみたいだw
ガノタ兼任のF1ファンにはウケそうだw メルセデス自身はすでに普通に見せてんだからルノーにだけ隠させても意味なくない？ >>374
喋られて困るような機密情報を、いつ縁が切れるかわからない
ドライバー連中になんか最初から話さないから >>380
ガノタとしてはアルファタウリのカラーリングやデザインがカトキハジメを思わせて好印象
ウィリアムズは勇者ロボみたいで大河原邦夫を思わせる >>102
受け止め方は人それぞれだが、日本はあれが国歌なんだから何とかしようと思わずにあきらめろ >>375
新型PUとてギリギリまで開発を続けてるだろうから
ある程度の段階で教えてもらうにしてもそれはそれで結構遅いんじゃないかなあ
新車開発って結構早い段階で始めるわけだし >>382
明かすとしたらシミュレーター上や実車でのドライビングフィールや挙動とかじゃね？
Sダクトみたいにドライバーが手で穴を塞いだりとかなんかする機構があれば別だけど https://www.as-web.jp/f1/362300
そもそもワークスと同じにしようとして失敗したのがウィリアムズ >>385
ヨーロッパラウンド迄に大きなアップデートをして絞る方法もあるかもしれないけど
今年のアップデートに金かけるよりは来年のアップデートにかけた方がいい
ただ今年もある程度ポイント取らないと分配金の減少や運送費の減免とか受けられなくならないかが心配
それを考えるとハースとは闘える体勢にはしておきたいところなんだけどね >>344
アクロニスは去年のトロロッソにも居なんだな、これが 今年できるだけ金かけたくないだろうけど
スポンサーの手前あからさまな手抜きもできないし
あまり遅すぎると107%ルールが待ってるし >>353
メルセデスはラウンド毎に適切なリアカウル用意できるけどウィリアムズは・・ ウィリアムズは今年の予算を21年の開発に全振りしちゃってんだよ、もう許してやれよ
でもこれでマクラーレンより上でフィニッシュしたら全員坊主な >>153
ポノス (PONOS) = ロシア語で「下痢」という意味 去年の始まる前から終わっていたウィリアムズに比べれば今年は期待が持てるさ
いや当たり前のことなんだけどさ 去年のウィリアムズのテストの実況はトランスポーターが出発したか、どこにいるか
だったことを思えば、いま新車が走っていることがどれだけ凄いかｗ >>398
ルノーのやる気次第だけどそれにも負けそうだしな
ウィリアムズにはまともな空力屋がいないのかな
ノーズ周りにも特徴がないし空力的に攻めてるところがまるでない ルノーはカラーリングは去年とほぼ変わらず、公開されたレーシングスーツのように
グレーでルノーロゴを模したのが入るくらいだろうね。 ルノーはなんだかんだで遂にシェイクダウンの動画も公開したのか！
と思って見てみたら何の参考にもならない遠景からのモノクロ動画だったでござる…
これはもう馬鹿にしてるレベル 画像だけで攻めてる攻めてないが分かるなんてエンジニアか？ >>399
当時F1ゴシップサイト(TJ13)に「製造部門は責任者が前年末に全員解雇されメチャクチャ」というタレコミがあった
その時は与太話かと思ってたけど、その後の状況からすると真実味がある もしウィリアムズがまともだったらドライバー交代が起こりそう >>104
ボンベイブラッドの存在を知ったのはあの漫画でした >>401
例えばフェラーリなんかは太ノーズにしてノーズ下にいっぱい空気流したいんだろうなってのが想像出来るけど
ウィリアムズは空気をどう流して行きたいのかわからない
特にエンジンカウルの膨らみは熱処理の心配があるとしても絞り込みが絶対的に足りない
とりあえずレギュレーションに合わせましたって感じがするのがちょっと悲しくなる
ミナルディならまだしも名門ウィリアムズがなんでこんな車を出してくるのかと >>387
ノーズ周りを見せたくない
ボディワークの絞りかたを見せたくない
あ、何気にMicrosoftのロゴ小さくなってる気がする >>387
カラー写真で勝負できない写真家は
すぐ白黒に走るらしいぞ >>409
名門ウィリアムズとかミナルディとかどう考えても老害脳 >>403
まず、F1の興業の実施自体に関してはほぼないはず
機材に関してはカルネ使ってるはずだから、通関で特に問題は起こらんだろうし
問題はイギリスに本拠地置いてるチームで、大陸との部品のやり取りが面倒になる可能性がある
レッドブルとかマクラーレンみたいに、最重要パーツであるPUを域外から調達した経験があれば比較的対応しやすいかもしれないけど、
ドイツ製部品が外国からガチで輸入する扱いになると、ウィリアムズとかはしんどいかもしれない 古豪ウィリアムズだろ。
名門だったのなんてもう何年前だよ。 >>413
普通にルノーに止められてるだけじゃないかな。
どちらにせよこういう初手から奇策に出るチームが成果を上げることは殆どない、ただの苦し紛れでしかないからな
年末ルノーがどうなってるか本気で心配だわ >>414
ヒルがニューウェイのデザインした車を走らせている頃を考えるとね
老害と言われてもあの頃のロスマンズカラーのウィリアムズは美しかったし速かった
でも必死になって金かき集めてF1に挑み続けたミナルディも好きなんだ
今のウィリアムズには必死さも強さもない
どうしてこうなったって思うと悲しくなる ノーズがペインティングでメルセデスみたいに見せてるのが何とも・・・
ルノーみたいに白黒写真だったら解らんぞ！
コレが落ちぶれたかつての名門なのか・・・ 名門ウィリアムズで思い出したが、以前のパトリックヘッド復帰の話って飛ばし記事だったのかな >>409
旧型FW42のエンジンカウルは細かったし、熱問題なんてなかったけどな
それなのに何故新車はエンジンカウルが太いのか？って話だ
メリットは？デメリットは？ウィリアムズ以外は誰もわからない
中身見てないのに冷却だの、レギュレーションに合わせた車に見えるだの、
お前は結局結論有りきで物事見てるだけじゃないの？ >>421
数レースは現場に来ていたような
あまり意味なかったので引っ込んじゃったんだろう >>421
復帰してるはず
かつてはニューウェイにパトリックが首輪を着けてウィリアムズはうまく機能してたそうだけど >>422
じゃああの太さに何の意味があるんだよ
あそこら辺が太いってことは空気抵抗が増えるってことだぞ
それともあの膨らみで空気を飛ばそうとしているとでも？ >>409
ウィリアムズはエンジンカウル太らせる代わりにサイドポッド〜コークボトルを絞ってる
もっともトップ3はエンジンカウル絞りながらウィリアムズ以上のコークボトル実現してるんだけどね・・・ そもそもロスマンズカラーはタバコの箱まんんまだし、なんならポルシェとかバイクですら似たようなカラーだったんだからカラーリングにウィリアムズはあんまり関係ない それにしてもパディ・ロウって何であそこまで使えなかったんだろう
役割的には現代のパトリック・ヘッド的な役職をあてがわれたが・・・
マクラーレンやメルセデスでは重要な役割も担って評価の高いエンジニアだったはず >>426
どうせならポルシェでもF1に引っ張ってきて大成功でも大失敗でもして欲しい
ごめんDAZNでウィリアムズの特集観ちゃったからなんか現状が悲しくなったんだ…orz 今はタバコのスポンサーに厳しすぎるよ、JPSとかラッキーストライクとかカッコよかった >>419
落ちぶれたのはマクラーレンも同じ
どうしてもこうしても金ないからの一言に尽きる
どっちも随分前に終わったチームだからいつまでも嘆いてても仕方ない >>421
あ、ヘッドの現職は人員再編成に関わるコンサルティングなんだそうだ
テクニカルディレクターじゃない ていうとなんか違うかな
上手く表現できないが量産型感をカンジタ >>428
メルセデスが引き留めすらしなかったのが全て
ボッタス強奪があったとはいえガーデニング休暇も免除だしな >>433
マクラーレンは表彰台1回とはいえ復調の兆しがある
ジェームズ・キーが大規模なチームのテクニカルディレクターをやるのが初めてっていう不安要素はあるけど
再浮上への努力は見えてるぞ
焼きパパイヤ作ってた頃と比べたら期待できる 表彰台圏が自力では無理な中堅まで落ちしたチームが優勝争いレベルまで返り咲いた例って近年でいうとどこでしょね
ライコのいた頃の実質ルノーくらい？ ブーリエを追い出し
アロンソを追い出し
ザイドルを迎え入れたザクブラウンの手腕は素晴らしいの一言だ >>437
そういやメルセデスが引き止めなかったのは当時は意外だったな
あれ？重要なエンジニアじゃねーの？って思ったし
ウィリアムズで速攻でクビを切られるとは思わなんだ >>428
テクニカルチーフってのは開発陣が出してきた食材を最適な組み合わせで鍋にぶち込んで煮込む係だから、そもそも具材が美味しくないと不味いもんしか出来上がらない
ウィリアムズじゃ最適解だろうが最適解じゃなかろうが不味いし、そもそも最適解すらなかったかもね >>439
レッドブルじゃね PU化後コンスト4位まで落ちてるし パディロウはどっちかというとエンジニアの長を越えて
トトのポジション狙って競り負けて移籍、って感じではないんだろか >>443
流石に表彰台乗れないレベルまでは落ちてない マクラはザク体制になってパパイヤを強調させるのはウザイけど
最近は上り調子だしな マクラーレンはホンダがいた頃であれば1000人規模、フェラーリやメルセデス並
予算が減ったとされる今でもレッドブルと同規模の大所帯チーム
今のウィリアムズは200人もいないような小規模なチーム、この規模でやってるのは他ではハースくらい
そんな中でもピットストップについては最速水準、低予算の中でやれる事はやっているので好感は持てる ロウは居なくても影響ないポジションだったんだろ
当時のマシンデザインはコスタが指揮してたし
2016年最終戦はハミルトンには見下されてたのか命令無視されたし >>447
PU次第だけどキーは不思議とチーム予算に合わせた最適解を出してくるんだよね
可夢偉がいた頃のザウバーとかトロロッソとか
今年のマクラーレンはBATにも逃げられていないし
チーム予算に全く心配ないし好き勝手やらせたらどうなるか気になる
心配なのは1000馬力以上を絞り出すPUだけだ マクラーレンは最近、自サイトのクイズの設問で自虐ジョークをやってる
(ホイールナット脱落、冷却不足時の穴あけ、インディ500でのステアリング購入の件)
こういうとこはホント変わった
https://www.mclaren.com/racing/2020/car-launch/can-you-build-mcl35-quiz/ >>453
ツイートではシェイクダウン終わらせたみたいだけど
頑なにノーズとフロントウイング周りを見せようとしないのは気になる >>450
ウィリアムズはスレに出てたね、ありがとう
レーポがこれからかピンクは継続っぽいね >>451
無視された後にロウは自分もトトの指示を無視したと言ってたぞ
ウィリアムズ移籍後もハミルトンを絶賛してたし悪い関係ではなさそうだけどな レギュレーション変更の前年に変更後のマシンのサンプルCGが出回るけど
その中で出来の良いサンプルCGとウィリアムズのマシンが余り差がないｗ >>453
スポンサーの話がまとまらないから公開できないか、車に見せたくないものがあるんだろう >>455
画期的な空力対策でも見つけちゃったんかね
マクラとガチガチのバトルしてくれたら面白いんだけどなあ >>458
もしかしてチムポノーズ丸パクリかなあ？ 記者がマルコへのインタビューを準備し始めました
ガスリー、昨年テストクラッシュでマルコから批判されたことについて
「僕はスタイルを変えない」
「レースでクラッシュするよりテストでクラッシュするほうがいい」
https://www.f1world.it/gasly-incidenti-non-cambieranno-il-mio-approccio-ai-test/ >>459
セナが死んだ翌年に衝突安全性を高めるために大幅なレギュレーション変更があってな
ジョン・バーナードがフェラーリでレギュレーションそのままの車を作って顎をキレさせて
ジョーダンとウィリアムズが抜け穴をついてすっきりさっぱりした車を作った事を思い出すわ >>463
テストのクラッシュが開発の遅れを招いたかもしれないとか考えないフランス脳 「テストはクラッシュするためにあるんだぜ」
赤木軍馬かよ
古き良きテスト無制限時代なら良かったのにな >>453
走ってる童画上がってるよ
何がなんだか分からんけど、走ってるのは確か >>467
よく見るとちんこが2段になってる
あそこに秘密が…ないよな、うん ルノーは注目集めるためにわざとやってるんでしょ
それぐらいしか手がないんだろうなｗ >>463
早々にクラッシュしたら前年型のRBと相性が悪いという噂が真実味を帯びてくる
やらかしそうな雰囲気はある 最初のテストでクラッシュするほうが今はダメージでかいだろｗ
めんどくさいガスリーはもう放出したらｗ ルノー確か大型スポンサー獲得したから隠してるみたいなニュースなかったっけ？今探したけど見当たらないから気のせいかな... >>476
プロストあたりが呼びそうな気もする
今年でリカルドは放出だろうしオールフレンチをやりたいのがプロストさんだからね ウィリアムズって何でフロントウイングにスポンサーロゴ入れないんだろ 未だにカラーリングすら出せないのはスポンサー絡みの線か メルセデスなんてスポンサーのためにカラーリングだけの発表会までしたのにな
新車発表のこの時期は、車体の隅々まで見てもらえる絶好のチャンス
金を出してるスポンサー企業にとってもオイシイ時期のはず
ルノーのスポンサーはこんな体たらくで納得してるのか？ >>472
チンコの前というかすぐ下のウィングにカメラか計測器付けてるみたいよ ガスリーとRB15の相性ってタウリはRB15後期型をぶっこんでるし大丈夫じゃねぇの
速攻でクラッシュしたら笑うけど ウィリアムズのサイドポット前のサスペンションアームが余分についてるような太い整流板
にはどんな秘密が隠されてるのか 1月30日の記事には、チーム内の情報筋によるとルノーのR.S.20にはまだスポンサーステッカー等は貼り付けられていない
ある情報筋によれば、大規模なスポンサーシップ契約(中東や中国から)があり、いかなるチャンスも逃したくない
そのため車を見ることが出来る人間をマーケティング関係者とチーム内の限られた人員のみに限定
https://www.gptoday.net/nl/nieuws/f1/253836/renault-slingert-vanmiddag-nieuwe-motor-aan-van-rs20 >>353
攻撃↑UP
防御↑UP
速度↓DOWN >>487
これだ！俺が見た気がしてたやつ！ありがとう！ テストを見てみないと分からんけど正直順調に物事進んでるチームのやる事とは思えんよなルノーは
ウィリアムズでさえテスト前にシェイクダウンの様子見せてるのに
徹底的に隠してるのは車ちゃんと出来てないのでは？って疑いを拭えん
車体は出来てるのかもしれんけど見た目から開発失敗してるのがバレそうとか
開発失敗がバレそうな見た目ってのがどんなのか想像つかんけど >>493
マ？
ノーズ先がメルセデス型に近いやん >>418
PU提供チームが無いんだもん。
あれだけHONDA馬鹿にしてたのに、わずか2年でこうも変わる。 >>493
ノーズが変った
18年までのメルセデスタイプ？ ハイマウントのFサスにメルセデスタイプのノーズ
ルノーもやればできるじゃん >>493
メルセデスに寄せたノーズはまあわかるが
アブダビ時のFウィングと変わらんくない？ >>493
ルノーも細ノーズか
別に隠すほどのもんでも無かったろうに レンダリング出たときに既にノーズ細くなってるのはバレバレだったろ ルノーは前から見た感じは見た目No.1ではないか？ チンコが無くなっただけで褒められるからなｗ
マクラーレンやレーシングポイントみたいに普通のチンコに戻るチームは残念 >>493
お？これは予想外
メルセデスのコピー感はあるけど、むしろよくコピーできたなっていう 細ノーズと太ノーズ、どれくらい差が出てくるのか楽しみ 細ノーズ メルセデス、レッドブル、マクラーレン、ルノー
太ノーズ フェラーリ、アルファタウリ、レーシングポイント、アルファロメオ、ハース、ウィリアムズ
どっちが正解か見るまでもないよーな 速いマシンを真似れば速くなる！とも言えないのがF1なんだけどなｗ
ルノーは風洞の結果手応えはあったのかな？ マクラーレンのノーズ先端
ちんこと言えるかどうか
ノーズのラインとは繋がってるんだよね
https://i.imgur.com/5pNdGn9.jpg サーキットまで来ちゃうとこんな感じで
広まるのはわかりきってたと思うんだが、
ルノー的にはこんな形でいいんかなあ... え、レーポのお披露目、さらに1時間後?
もったいつけるねえ >>529
トト「彼は大事なものを盗んでいった。我々のノーズだ。」 ルノーも細ノーズか
空力的に綺麗な空気を車体下や後ろに流せるから細い方が有利よな >>524
冷静に見ると先っちょまで連続した自然な細ノーズだし、
正確にいうとステーが広がってるだけでチンコではないね ウィリアムズは2020年型マシンの画像を初公開した直後にFW43をコースに送り出している。
すでにオンラインで新車の画像をお披露目していたルノーとハースF1を合わせ、3台が一堂に会するのは今回が初めてだ。ウィリアムズとハースF1は新シーズンに向けたカラーリングを施して姿を見せたが、ルノーはテストにブラックカーを使用することになっている。 >>445
じゃあ表彰台乗れるレベルを優勝争いとするならマクラーレン ノーズ細いと動きがピーキーになるのかな
去年のメルセデスがテストの時に亀頭生やすまで
すごく動きが神経質そうだったけど >>493
普通に速そうに見える
ってかかっこいいな ウィング規約変更に伴う前後バランスの辺りじゃないか アストンマーチンじゃないレシポは、今回はどうでも良いかな。 >>493
ノーズ細っ！ってのと
なんか妙にフロントウィングがゴツくてデカく見える 実際に走り始めたら爆速のルノー
3強どころかぶっちぎりで今期優勝
みたいな事はないん 去年のルノーはバージボードエリアにブーメランを配置してなくて
森脇さんにルノーは空力的に古いって指摘されてたが今年はどうか >>546
よっぽど画期的な裏技を見つけないと無理じゃね？ >>546
プロストの今季にかけるテンションが異常に低いんだよね(´･ω･`) >>546
リアセクションがわからんしノーズは細いけどバージボードやフロントウイングの辺りがよくわからん
メルセデスみたいにケープ状のパーツを着けてるようにも見えるけど
テストで走らんとわからん あとはフェラーリがテスト2週目に細ノーズ持ち込んで皆から知ってたって言われるだけか >>554
そこは太ノーズで通してヨーロッパラウンドから細ノーズにしなきゃオレたちのフェラーリじゃない >>546
ダブルディフューザーのような他チームを出し抜く
革新的なエアロパーツの開発に成功しないと ルノー公式がモノクロなのは当日カラー変えてくるって事だったりするのかな？ 慌てて細ノーズへ方向転換からのバランス崩壊はありそう >>560
ノーズのステーからバージボードにかけてフィンが着いて繋がってないかこれ？
ノーズ下にトンネル作ったみたいに見える気が… >>561
細ノーズやってるのは来年のレギュに対する実験も兼ねてんじゃね？ >>559
ルノーも細ノーズ勢か
2019年はへの字VS非への字FWだったけど
2020年は細ノーズVS太ノーズか とはいえ、ノーズだけの美しさなら一番かね
メルセデスは鬼頭型やし >>565
来年はスラストノーズになるんじゃないの？
抜け穴あるのかね
出しても潰すってブラウン言ってるけど コクピット前の平らなところの縁に長いフィン立ってるな 開発が難しいとされる細ノーズ化に成功
ぱっと見は速そうなのにプロスト爺のテンションの低さは何なんだ？
まさかノーズの開発だけで力尽きて残りの部分はほとんど変わってなかったり？ これで今季ダントツで奇抜なのはレッドブルの先っちょって事になりそーだ ルノーは隠してるんじゃなくて開発失敗してて
今急いで他のチームを参考にして慌てて作り直してるとみた
だからパクったと言われないように見せられない！ >>554
まぁ去年のメルセデスを例に両方用意してるだろうね
そうじゃなきゃビックリ >>454
マクラーレンってボロボロだった2018年でも広報と戦略担当は有能だった記憶が ノーズは付けたはいいがシャーシ全体で解釈ができていないとか ノーズはクラッシュテスト通さないと基本の部分は変えられない ESPNの記事抜粋だけど
「ルノーはテストにブラックカーを使用することになっている」
レッドブルがカモフラカラー辞めたから、ルノーも辞めたのかね
なんか計画が狂いまくってる気がするこのチーム ルノーは突起無しか
突起なしは2015のフェラーリ、序盤のマクラーレン、ロータス、2017のトロロッソがやってたけどどのチームも翌年には突起ありにしてるんだよね >>563
お前「〜ありそう」
F1ファン「ねーよ」「あるかよ」「滑り過ぎだろ」 松下はMP確定か
トライデントなら怪しかったけど、エンジニア引き抜いたMPならワンチャンあるな ルノーは突起じゃないノーズだとカッコ良かった時のロータスみたい なんとなくだけどノーズの脇にケープ着けてるチームは
そのまま空気をバージボードの方に流して気流をボディの外側に飛ばしたいのかなと
ちんこに穴開けてsダクト着けてるチームは更にノーズ上の気流をうまくはね飛ばしたい
ところがフェラーリのモノコックと言うかコックピット前ってあれ直線になってる？
なんとなく緩くUの字になってるようにも見えるんだけど >>577
BWT、タイトルスポンサーになってる？ >>493
フロントウィングの1stエレメントの形状が独特だな
フロントウィングを縦に長く使うのか >>502
ジャッキアップされていてタイヤがぶら下がっている可能性 >>580
フェラーリのロングノーズはカッコ良かったな
しかもSF15は結構速かったし
ロングノーズが廃れるのは必然だが惜しいノーズだった やっぱワークスカラーはいいなあ。ブランドというか謎の説得力がある。 ふと気付いた
ジェームズ・キーの作る車ってちんこ着かないんだよね
トロロもちんこ着けたの去年からだし
実はあいつちんこキライなんじゃね？ F1協賛終了のお知らせ
2019年をもって、SportPesa RacingPoint F1チームとの協賛は終了しました。これまで応援ありがとうございました。
https://jpn.nec.com/ad/f1/ ルノーはテストで遅かったメルセデスにそっくりだな
真似る技術が無かったか
データに騙されてるか
メルセデスでも失敗したから仕方ないんだろうけど
詰めが甘い ありゃ、ペレスを支援し続けたNEC(メキシコ)も離れたのか... ルノーとマクラーレンは細ノーズか
ここによく出没してた細ノーズ絶対主義の人によれば
今年はルノー勢激速なんだろうな
（棒読み） てかホンダの新型フィットくそダサいんだが大丈夫なんか、ホンダのエースじゃないんか 走らせないとわからないけどメルセデスみたいに上手な三味線弾きがいるから混乱する
注目なのはハースとウィリアムズが他のチームと比べてどのくらい差をつけられるか
あとはガスリーがテストでやらかさないか
PUはノートラブルだろうから車体の問題点を炙り出して対処が速いチームはガンガン走らせたいだろうね >>600
ヒント デザイナーが韓国人
コンセプトは柴犬だそうだ
三代に渡ってキープしたデザインコンセプトを破壊して効果があるかどうか
あ、RSも出ないそうですぜ ルノーってアンチが多いイメージだけど、フランス国内ではやっぱりファンは多いのかね？ ペレスのスマホ手持ち配信なのかーｗ
レーポはもうちょっとPRに金かけてもいいよね
公式がインスタ中継とかひどい気がする ペレスが映っているやん
まあ本人がスマホ持っているわけ無いかｗ レーポのスーツ、BWTデカっ
これはスポンサー料増額やな 今年もオーバーウォッシュ型のフロントウイングは
メルセデスとレッドブルだけなのかな
去年速かった2チームに倣わないってのもなんか不思議 音楽がなっていよいよか！！！
ピンクのおっさん・・・ >>353
ノーズはともかく主に写真の撮り方の違いじゃないの？ >>574
アマプラのドキュメンタリーでも広報だけはむっちゃ仕事してたしな >>612
アリバベーネおじさんいつ見てもかっこいいな
戻ってきてほしいわ 水屋の資金力は凄いな
ハチミツ飲料よりも利益率高かったりして ちんこはレーポのアイデンティティーだな
そしてピンク過ぎるww ・・この画質じゃあ詳細はわからんな
カラーリングは事前にリークされてたし・・ >>637
心配しなくていい、これ去年の車の色変えたやつだ これ去年の車に今年のカラーリング
今年の車はテスト日の19日にお披露目でしょ アルファタウリと思うと随分と地味なお披露目だな・・・ >>619
ミネラルウォーター〜プールの水まで売ってるんだと
外国ではプールの水も民間企業から買う物なのか けどBWTも来年にはアストンに取って代わられるんでしょ？儚いなあ >>646
BWTは大口スポンサーとしてアストンマーチンにも残りそう。その場合、ブリティッシュグリーン＋ピンクという最悪なカラーリングの組み合わせにはなるが、、 アルファタウリはブランディングも兼ねての派手さだから比べるべくもない 来年アストンマーティンで参戦する時はピンク色は無いだろ？
F1史上最初で最後のピンク色を今年は堪能しないとな！ フロントサスの真後ろ辺りからパージボード着いてるけどあの位置と高さってOKなんか？って 残るかもしれないけどピンクは駄目かもね。
過去にもメインスポンサーの意向で自由に色を入れられなかったサブスポンサーなんか
いっぱいあったんじゃないの これアストンマーチンになったあとどうすんだろう？
ピンクのアストンなんてなんかイヤだww ストロールは寝起きか？ｗ
ペレスはだいぶボリューム減ったな >>654
アストンマーチンはスポンサーじゃなくてチームとして出るんだろ
メインスポンサーがBWT継続ならピンクはタイトルスポンサーカラーだから取り入れなきゃならなくなる… >>653
林家ペー、パーが座っていてもおそらく何ら違和感がないという・・・・
恐ろしやｗ >>645
水そのものじゃなくて水処理システムやで
消耗品で儲かる >>602
＞ヒント デザイナーが韓国人
それマツダじゃん >>661
FITの新型も韓国人がデザインしてるんだよ >>661
なお当の韓国はランボルギーニやらベントレーやらの名デザイナー引き抜きまくってジェネシスの評判を上げている模様
悲しいなあ… >>651
キティちゃんの顔をデッカく張り付けてみたくなるピンク・マシンだな・・・ >>651 超かっこいい！ 全チームでカラーリングは1番だね ストロールはピンクは何かキャラ的に無理が無いけど
ペレスのピンクはやべえなｗｗｗ >>668
フォースインディア時代からピンクマシン皆勤賞なのにペレスさん… >>673
それ新車じゃなくて去年の車
新車は今頃バルセロナへ輸送されて水曜日に公開 ペレスはもうキャリア10年近くなるんだな。
ヒュルケンの未表彰台記録ばかり話題になってたけど、ペレスの未勝利出走回数は
再来年辺りにトップに立ってしまうぞ・・・ レーポ、ここまで振り切ってると逆に格好いい 鈴鹿で見たらクソ目立ちそう
ユニフォームはちょっとドライバー可哀想だな >>674
今日はリブリーの発表だけって事か
ややこしいな… レーシングポイントのサイト503かよ
503 Service Temporarily Unavailable https://i0.wp.com/www.zbuffer3dp.com/wp/wp-content/uploads/2019/03/20190331160819.jpg?ssl=1
昨年のレーシングポイントのスポンサーマネー
BWTは約19億円ほど
確かBWTの契約の中にマシンをピンク色にするって要件があったはずなんで、緑色になる来年はいない可能性がある
ただタイトルスポンサー不在のチームでかつ、19億でタイトルスポンサーになれるチームは現状ハースしかないから何とも >>675
2012年マレーシアでアロンソに忖度してなけりゃなぁ >>678
アレジは1回勝ってる
記録はチェザリスの208戦
ペレスは179戦なので少なくとも今年の更新はなし 改めて見たらペレスより出走回数が多くて優勝無しってハイドフェルドの183レース、
チェザリスの208レースだから、ペレスはこのままだと来年中にチェザリスを超える。 ストロールのパパがどのくらいやる気あるかだよな
きっかけは息子の支援とは言えF1チームを運営するって
金もやる気もエネルギーも必要じゃん
ヴァージンとか中途半端な金持ちは結局続かない
ちゃんと資金を集めて堅実にやってるところは長持ちしてる >>686
ウィリアムズは2023年までRokitがタイトルスポンサーとして契約してるんで多分無理 >>690
逆じゃね
モタスポが好きだから息子にカートやらせたんでしょ >>687
>>688
アレジ一勝してたねww
でも近年GP数増えてるしそれを考えるとペレス気の毒な気がする >>692
息子のためにF1をやってるというより
「自分の野望のために息子すら手駒にしてる」って感じだよなあ >>693
国内の主要F1情報サイトがこぞって
その写真を使っているのがまたなんとも ペー、パーと好楽で小規模スポンサーやればいいのに。 今思うとオコンはサイコな性格も相まってピンクが絶妙に似合ってた気がする
ピンクのレーシングスーツを着こなせるのはオコンだけ！ >>704
マクラーレンに居たらマクホンの低迷期に嵌ってバンドーンルートになってたかもしれない >>696
親のわがままで仕方なくF1ドライバーをやっている人が居るのか。 >>696
ペレス自身も「自分は父の将来のF1のプランに入ってないかもしれない」みたいな不安を前に言ってたくらいだからなぁ
ゴリゴリのビジネスマンだし他の一流ドライバー獲れるってなったら息子だろうと迷わずクビ切りそう >>705
マクラーレンに数年いてそのあとトップを狙う手もあった
可夢偉はフェラーリでもっと頑張ればチャンスなかったかな
中途半端なケータハムにいってほしくはなかったし
まあヨーロッパ人以外のドライバーは所属先に苦労するよね
ペレスはパトロンがいるけど >>696
モータースポーツが好きだから息子にもかかわらせたってだけでランスの野心はチーム運営じゃないのかな
息子の才能は信じてるんだろうけど自分の夢の達成に息子が必須というわけでもない
しかし親として息子の成功は願ってる
これが両立できればオールハッピーみたいな感じかな >>704
でもマクラーレンは2013年から悪い時期が続いたし、いくら表彰台獲得能力が高くても
チャンスは2014年にあったかどうかで（確か新人マグヌッセンの表彰台が1回あっただけ）
あとはマクラーレンホンダだからなあ ローレンス自身も言ってなかった? 息子がダメなら降ろすって 自分の計画に息子がドライバーとして含まれる保証はないみたいな記事はあった覚えが 今年はサイドポンツーンからエンジンカウル後部の処理で２つに別れたかな。修正が効きづらいとこだからシーズンインしてからどっちが正解なのか興味深い 去年のレーシングスーツってどんなだったっけ？
ピンクでもこんなに違和感は感じなかったと思うんだが >>704
どう考えてもクビになって良かったと思うが 不正解だったマクラーレンの空力が流行ってるから短絡的に考えると馬鹿を見るんだよ >>167
フロントはテストしながら追い込むんでしょ 空力の奇才といわれ最も能力のあるデザイナーであるニューウェイ先生は、
なんでメルセデスやルノーみたいなチ○コじゃ無いノーズをデザインできないんだろ？
息子のSF参戦で応援行くので忙しいから、F1のデザイン適当にやってんのか メルセデスがチンコじゃない？？？？？
え？メルセデスがチンコじゃない？？？？？？？？？？？？
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？ オードソックスに対応できるのはアンバランスしかないんだよ。
ホンダPUで本気でWC狙うならなおさらだ。 メルセデスのノーズこそチンコの中のチンコだよな
もしレーポのノーズがメルセデスと全く同じ形だったらピンク色で卑猥の極致だ タウリとかはサムノーズ
メルセデスはディックノーズ >>719
常勝メルセデスの過去のノーズを真似したチーム(トロルノー)も大成した訳ではないし
なんか決定的に真似出来ない理由があんじゃね？それで別の手をこうじている
案外メルセデスの空力のキモはあのズルムケノーズなんだろう >>725
去年のレーポ「メルセデスはウイングだけでなくノーズも含めてフロント周り全てが間違っている。軌道修正は不可能に近いだろう」 考えられるのは空力コンセプトの違いかな
気流をノーズの横から入れるか
前から入れるかの違いとか？ HAM 10勝
VER 5勝
BOT 3勝
LEC 2勝
くらいかな >>663
自動車メーカーのデザイナーは多国籍軍だよ。
違った感性を集めて、より多くのデザインで突き詰めるんだよ。
韓国人デザイナー1人でやったみたいになってるけど、何十人のデザイナーが関わってるはず。 今年はボッタスが何か変化ありそうな気がする。
去年までのやり方じゃジリ貧だしね。
いい方に向かうのか破滅に向かうかはわからんけど。
ベッテルは去年がこのタームだったけど悪い方に行ってしまった。 >>731
俺も期待はしてるが全く想像出来ないんだよな ボッタスはスポンサーから切られたり嫁さんと離婚したり何か不幸がないと
闘争心が足らず勝てない
新しい彼女が出来て満たされた今、今年もボッタスはいつものボッタスだよ 正直ルクレール躍進はビビった
おかげでフェラーリ内でのマウント取り合いが
最後まで楽しそうだった >>732
シーズン後半になるとナンバー２の座に降ろされてそう アルボンは適応力高いしマシンがWC取れるくらい速けりゃ1勝くらいはあると予想
しかしルノーが速そうに見えるのがいいね、メルフェラブルにマクラーレンとルノーが割って入ってきたら最高 今年、直線番長候補に名乗りを上げる3強
メルセデス・マクラーレン・レッドブル「俺達が番長やああああ」
元祖番長フェラーリ「今年はダウンフォースつけます」 ワーイ
19日から3日間の天気予報が良さそうで良いテスト日和になりそうだ アルボンに臨むのはタッペンの２位後ろぐらいに入ることだろｗ
表彰台に６回乗れれば文句ないはずｗ ディートリッヒ・マテシッツ：「長い間最高の準備」
https://www.speedweek.com/formel1/news/155237/Dietrich-Mateschitz-Beste-Vorbereitung-seit-Langem.html
（一部抜粋）
マテシッツ：
今年は、過去数年と比較して明らかに最高の期待を抱いています。
エンジンパートナーのホンダは、冬に素晴らしい仕事をしました。
私たちはテストベンチでこれまでにないほどの距離を走行しました-問題なく（約5000、注）。
このエンジンにより、パフォーマンスと安定性の面で最先端を行くことができます。
コンピューターと風洞からのすべてのデータは昨年よりも優れており、トラックにも反映されると確信しています。
(ホンダとの2021年より先の契約について)まだ2つの季節があります。 また、サービスにも依存します。 なんでレッドブルの連中は大風呂敷たたくのかね
少しはメルセデスを見習えよ 去年のドイツとかブラジルみたいなカオスがあったらアルボンはモノにしたいところ >>745
こんなこと言われたら期待しちゃうんだけど。期待してもいいよね？
開幕戦でガックリってのは止めてくれよ。 >>744
シェイクダウンの動画とか画像見ても全然実車映ってないな・・・
余程バレたくない革新的なソリューションでもあるんだろうか？ 新車発表の画像で騒ぐだけ騒いで、シェイクダウン時の画像で黙り込む奴が多すぎるわな ネトフリ シーズン2 字幕
ドライバー主役なのになんでか予告だけで日本人3人も出てる件w
https://youtu.be/UGG-u8d3kZ0 >>742
アビテブール「ファクトリーには完璧なマシンがある。テストが待ちきれないよ」 マルコさんならいつもの景気いい発言来たなで終わるけど、マテシッツ総帥だからなあ
タッペンいきなりの３年契約なんかもあるし、チームはかなりの期待感満ち溢れてるのかもね >>745
マルコではなくマテシッツの発言なのは重いな それなら、本田社長は今年はタイトル獲りたい言っていたよ これで上手くいかなければマルコかホーナーか・・ホンダの責任問題が出てくるな >>746
トトなんかは｢今回はなんとか勝てたがフェラーリとレッドブルの速さは脅威だ。次のレースで彼らと競うためにはさらなるハードワークが必要になるだろう｣
とか言いながら次も圧勝したりするからな…… レッドブルのテストベンチって滅茶苦茶高性能なんだろ
そこで走破しまくった事実は重い 連覇王者のメルセデスが調子のいいこと言ったら
傲慢だとか余裕があるからレギュをもっと厳しくとか言われるしなw >>759
誰に対して責任取るんだよw国営でも無いのにw >>759
なんでもホンダの責任だからな
例えレッドブルが悪いとしてもそれはホンダの責任だしな！去年レッドブルがシャーシーがダメだと認めた時もホンダの責任になったからなここの連中は タウリとレッドブルが去年と同じかそれ以上の結果を出せばいいだけ >>746
メルセデスも相当自信あるみたいだが余計な事言わないよな
レッドブルはダメだった時の反動が凄そう エンジンメーカーの実力は契約によるところが大きいよ
契約すれば、エンジンを評価されたことになる
逆に契約解除すれば、もう必要ないって言われているのと同じだから 今回のレッドブルの期待感は間違いなくワールドチャンピオンレベル
実際にそうなるかは置いておいて >>767
そうは言っても、元々今年は結果を出さないといけない年と言われてるから、
空元気でも言っとかないとその時点で終わりかねないよ ブッチギリキモノーズ→レッドブル
完璧淫猥チンコノーズ→メルセデス
極太短小チンコノーズ→フェラーリ >>770
確かに黙らないな、雄だか雌だか何なんだかさっぱりだが ルノーはテストに現物が間に合うか
まずそこが第一関門 情報を隠しすぎて、シェイクダウンしたことすら疑われるルノーwww >>767
メルセデスはメルセデス
レッドブルはレッドブル
自信があるから自信があると言ってるのでは？
自信があるって言うのは余計な発言なのか？
やる気に満ちてて良いと思うけど 当たり障りのない無難でどうでも良いようなコメントが聞きたりらしい >>777
これが、20年モデル？特に隠す必要があるようには見えないけど ルノーは隠したんじゃなくて、単に製造が遅れただけでしょ >>777
.これredditが5時間前で本当に直前なんだな >>747
話半分で聞いとけば、想像を下回って残念な思いをすることは無いし
普通でも喜べるぞ ルノーも細ノーズか・・・各チームのマシンコンセプトは
毎年回覧板でも回るんかねw >>780
ノーズをメルセデス風味にしたのが余程大衆に衝撃的と思わせたいんだろか・・・ これで3強にワンパン入るくらいの車だったら楽しいシーズンになるんだろうけどなあ >>709
＞＞マクラーレンに数年いてそのあとトップを狙う手もあった
ペレスにその手を選べる権利が無いだろｗ 3強は変らんだろうけど意外に中団勢のレベルは上がるような予感
レギュ的には安定してラストイヤーなんで メルセデスみたいな細ノーズって2017年だかにトロロッソがやって駄目だったよな？ >>114
遅レスでごめんね
「研究所を大幅縮小、本社に統合」って見出しに疑問を覚えたんだよね
「子会社の機能を本社に統合」
「四輪車の開発部門を本社に統合」
とかなら違和感は無いんだけど、研究所を大幅縮小って書かれたら、ホンダが研究開発を縮小するみたいに読めませんか？現にこのスレにもそう理解して書いた方もいるしね。
よく読むとここで言ってる研究所ってのは会社名のことであって、普通名詞じゃない、って事なんだけど、わかりにくいと思いませんか？ >>791
ネットニュースってのはアクセスしてもろてナンボやから
そう捉えられるのも含めた確信犯の見出しだろ >>791
ニュース見た世間「HONDA、経営不振で大幅縮小するってよ」 規模的なものは変わらなくても、主導権は研究所から本社に移るんだろう
今までみたいには行かないだろう >>789
関係者だかジャーナリストだかも言ってたけど
差をなくしたいならレギュレーション変えるなっていうね
今年はかなり楽しみ >>790
ダメだったね
やみくもにパクっても意味ないということですねえ 今年変なマシンが一台もないのが印象的
パクるならレッドブル型がいい
みんな分かってきた レッドブル陣営はマルコでなくホーナーや総帥がここまで強気な発言してるのを見ると今年は本当に自信と手応えがあるんだろうな
マテシッツ「今年は過去数年と比較して明らかに最高の期待を抱いている。」
ホーナー「我々は今、自分達が最高の状態にあると感じている。むろん時が経てば明らかになる事だが、私は自分たちが2020年に”大きな業績を挙げられる”と確信している。」
フェルスタッペン「僕らは今年、メルセデスに挑戦したいと思ってるし、僕はそれが可能だと考えている。」 レギュ変更前でメルセデスも撤退直前かもしれない、メルセデスに勝ってチャンピオンになる最終チャンスやも分からんしな
気合入るわなそりゃ メルセデスは仮に撤退してもチームは残るだろうね
トトは机叩いていそう フラガ頑張れ
日本語話せて速いならホンダは取るべきだろ メルセデスがPUサプライヤーになれば
ホンダとしてはまさに同一条件での戦いになる オートスポーツの記事はレーシングポイントのマシンが2020年のって言ってるけど、どうなの？ >>809
ちんこは細くても根本は太いままだから限定的だと思うわ >>809
当時は応援してたけど、今改めて見ると悲しくなる程金が無い作りしてるな >>790
パクリ元のメルセデス自体がシーズン中さらに細くしてエラ付けるようになったから
この頃の細ノーズ自体に大したエアロ効果なかったんだろうね
https://i.imgur.com/1B0fJaW.jpg
↓
https://i.imgur.com/Ibimv4Y.jpg >>612
アリバベーネのボス感は好き
はよもどせ トミーヒルフィガーのイベントで
ハミルトンと剛力彩芽が共演 >>791
「分かりにくい」と「ミスリード」ってのは違う >>810
そのくせスポンサーは立派な名前が並んでたので、可夢偉がいたこともあって妙な期待をしてたわ
懐かしいな >>612
俺はネクタイなんてしないという気合を感じる >>814
アリバベーネを戻すってのはビノットを切るってことだからね
ビノットは技術屋としては優秀だからフェラーリは切れないかな イタリアはトップダウン以外許されん風土なんかね
下の人間が意見を言えないんじゃないの RPの新マシン初見なんだけど、ギャンブル屋はスポンサー降りちゃったんだね やたら勿体ぶってチラッとしか新車を見せないルノー遅かったら恥ずかしすぎる シーズン通して隠し続ける作戦だろ
最後まで1000馬力超えのPU隠し続けた昨シーズンと同じで
優れたパッケージはアビテブールの言葉でのみ表現され得るもの
無いんじゃなく隠してるんだよきっと ペレスも太った感じがするな
顔がパンパン
あと生え際が若干後退した気がする ペレス長生きだな
ヒュルケンベルクより長く乗るとは思わなかった ウィリ、クソダサって思って覗きに来たら好きなやつも割といて草
なんか食い倒れ人形的なダサさある >>802
トトがピットにいないF1は楽しさ半減だしね レーポって書き方見てると、来年アストンマーチンなってもBWTダサピンク継続されそう・・・？ >>831
童心に帰れるようなデザインだからな
なんでも鑑定団で高額査定されるおもちゃを思い出す あのピンクはユベール思い出してトラウマだからやめてほしい アビブー「発表、シェイクダウンはＣＧ、これはコスト削減に画期的な手法を取り入れたルノーのチャレンジでござる」 >>463
ジャイアンかよ、チームに迷惑かけてでも、自分が大事とか
レースでマシンおそくてもマシンのせいにできるってことか。
チームスポーツと考えると、プロの資格がないな。 今年は縁石なんかの衝撃でフロントウイング落ちる事案が増えそうだね 松下はもうF1は無理だろうな
ホンダは完全に角田にシフトしてる
でも角田ってマカオでヴィップスに
ても足も出なかったからかなり微妙 この記事は予習に良さそう
ネトフリF1特集「Drive to Survive シーズン2」の必見ポイント紹介（2月28日配信）
https://www.racefans.net/2020/02/17/the-23-must-see-moments-from-drive-to-survive-season-two/
第１話
・開幕でホーナーが吐露「マックスを引き留めるには夏休み前にランキング3位が必要」
（フェルスタッペンは4位に付けるも2勝をあげた）
・グロージャン「僕たちはまだ破産してないね」
親分「まだ破産してないね、お前が何台壊すかによるけどな」
第2話
・親分がスペインでのアップデートに関してコマツにプレッシャーかける
「なんでこんなくそ遅いマシンになった？」
・親分、ジーン・ハースから叱られる
・親分「テスト重ねて改善するしかない」
多すぎて読み切れない・・・ 近年のマカオで結果残すのはむしろF1にたどり着けない、少なくとも活躍できないフラグじゃない？
それこそ佐藤琢磨で最後な気がする…
フェルスタッペンですらめっちゃ抜いてたけど結果自体は大したことなかった >>841のレビュー記事の最後（ジョヴィとクビアトかわいそう）
>このシリーズにはすべてのドライバーとチームが含まれているわけではない
>ジョヴィナッツィのファンは特に失望する（最後のエピソードで少しだけ登場）
>もう一人はクビアトで、曰わく「僕はNetflixに一年中無視されたんだよ！」 >>840
松下もいつまでF2をやるんだって感じかなぁ
未だにF1のライセンスポイントが到達できないのは痛いよな
ART時代にライセンスポイントをフルに取得できなかったのがね
ソコソコ良いドラとは思うけど 2020年 カレンダー
プレシーズンテスト1回目 2月19日 〜 2月21日 バルセロナ
プレシーズンテスト2回目 2月26日 〜 2月28日 バルセロナ
第1戦 3月15日 F1オーストラリアGP メルボルン
第2戦 3月22日 F1バーレーンGP サヒール
第3戦 4月5日 F1ベトナムGP ハノイ
[延期] 第4戦 4月19日 F1中国GP 上海
第5戦 5月3日 F1オランダGP ザントフォールト
第6戦 5月10日 F1スペインGP バルセロナ
第7戦 5月24日 F1モナコGP モナコ
第8戦 6月7日 F1アゼルバイジャンGP バクー
第9戦 6月14日 F1カナダGP モントリオール
第10戦 6月28日 F1フランスGP ル・カステレト
第11戦 7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク
第12戦 7月19日 F1イギリスGP シルバーストーン
第13戦 8月2日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク
第14戦 8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン
第15戦 9月6日 F1イタリアGP モンツァ
第16戦 9月20日 F1シンガポールGP マリーナ・ベイ
第17戦 9月27日 F1ロシアGP ソチ
第18戦 10月11日 F1日本GP 鈴鹿
第19戦 10月25日 F1アメリカGP オースティン
第20戦 11月1日 F1メキシコGP メキシコシティ
第21戦 11月15日 F1ブラジルGP インテルラゴス
第22戦 11月29日 F1アブダビGP ヤス・マリーナ 中国延期で、リバティは次のオランダGPを「round 4」と呼ぶのか「round 5」と呼ぶのか
どうでもいいことが気になる
このスレで揉めそう（な訳ないか） マクラのシェイクダウン動画にJKと今井さんが映ってて何よりだ >>844
もうこの歳じゃ仮にライセンスポイントとれたとしても
乗せてもらえるとこないだろな
角田はFP1餌にプレッシャーかけられてるけど
逆にダメなら切られるってことなんだろう ネトフリも面白そうなキャラ（シュタイナー親分）に密着してしまうんだろうか
リカルド密着は完全に空振りだけど ところでルノーはエンジンの方はどうなん？
マクラーレンは走りだしてるから、完成してるんだろうけど
昨年型からのバージョンアップはあったんだろうか？ >>852
今年はシャシーに力入れてそうだからエンジンの上積みは少ないと読む >>852
- 信頼性向上に注力
- 予選モードはほぼ変わらず
- レースモードはパワーサーキットでコンマ1秒程度の改善
という噂 今のところ太ノーズはハース、フェラ、タウリ
細ノーズはメルセデス、赤牛、マクラって感じか
どうなるのか楽しみだわ >>861
ウィリアムズだけフロントサスの上下アームの間に
ステアリングロッドがあって他よりドラッグが多そう >>823
イタリアは先進国一番の引きこもり民族で身内主義・・・親分子分みたいな関係になる
それだけ面倒見が良くもあるらしい、その代わりお友達以外の部外者を信用しない。
やくざの親分に反対意見する子分・・・・やばい >>823
日本はもっと酷いやんか、何ホザいてんだか
幼少教育からトップダウンの一方通行で教え込み
議論してこない人間を大量生産 >>865
フェラーリの絡みでイタリアの事話してんのに
なんで
日本の事言い出すのよ？
日本がどーとか関係ないだろ 程なくしてヨーロッパでも大流行するから
今年は何戦中止になるか 反日教育の賜物だな自分が洗脳されてるの気付いてなくてかわいそ >>760
語尾に「（棒）」とか「（鼻くそほじりながら」とか付けて読むとしっくり来るよ 国民性てきとうにｗ
イギリス 投資の国なので優良物件には投資する半面変なプライドでだめでも頑張っちゃう2面性がある。他人を使うのがうまい（ずるい）
フランス 個人主義で自己主張しないと死んじゃう国民性も国家は官僚主義で団体？主義、自分は世界一の人間！の思想がつよい
イタリア 文化芸術先進も他人を信用せずチーム力組織力は低い、個人は優秀な人多い。もったいない・・・
ドイツ 組織こそすべて、個人は組織のために！組織運営や他人を使うのが優秀、個人も優秀、結果他民族？が低俗にみえて孤立しやすいかも
日本 組織、個人とも優秀も自己主張がないので方向性が出ず日和見主義になり決断が遅い短期成果は出せない、長期成果に向く >>866
イモラ好きだったから開催してくれるなら見たいね！ 可夢偉のチームメイトとしてデビューした若手が、いまや優勝無しの出走回数トップを狙える
おっさんになるとは時が経つのは早いわ・・
可夢偉のF1なんかほんとあっという間に終わったよな やばい ドキドキしてきた
テストって日本時間の何時から何時くらいにやるんですか？ 30歳でもベテランの時代になったんだな
サトルがデビューしたのは34歳だというのに 解説もタイム表示も何にもいらんから淡々とホームストレートだけを垂れ流すyoutubeおらんのか 今のF1は練習できないからね・・・とにかく練習できない
だから努力してドラテク高めるってことが難しくなっちゃった
だったらセンスの問題、センスに年齢は関係ない、しかもテレメトリで運転技術解析できちゃう
ならば若いうちにセンスあるやつをF1に乗せちゃえってのが論理的にベストな選択になっちゃうからねぇ・・・ >>882
ペーターおじさんは『あの車で勝てないうちのドライバーはダメ』って言ってなかったっけ？ >>872
イタリアとかスペインは11人の組織なら強さを発揮するけどそれ以上になるとグダるイメージ 何か画像少ないね。
以前はテスト開始前のフィルミングデーを利用したシェイクダウンももっとアップされてた覚えが。
Sutton Imagesがツイッターでいっぱい見せてくれてたけど、ザク・ブラウン傘下の
Motorsport Imagesという会社になったらしくツイッターもやめたみたい。 >>876
今シーズン末には1500馬力に到達しそうだな BWTレーシングポイント、F1選手権4位浮上に自信も、「1周目のグロージャン」を警戒
https://www.as-web.jp/f1/566197?all
チームのパフォーマンス向上に自信を示すサフナウアーは、冗談を交えて、確実なことは何もないとも認めた。
「ドライバーふたりに毎戦ポイントを獲得させる必要があるが、それを実現できる見込みは十分あると思っている。
ただ、レース1周目には何が起こるか分からない。（今年もロマン・）グロージャンが参戦しているから、彼にヒットされるかもしれない。
何が起こるかは分からないということだ」 >>887
その勢いなら永久機関も作れてしまうぞ。 >>889
グロージャン警戒ｗ
マジなのかネタなのか… わざわざ名前挙げるほどインド、レーポはグロージャンに巻き込まれてた？
最近一番批判されたスピン後に狂ったようにアクセルを踏み続けた2018スペインでも
巻き込まれてなかったような。 >>846
中国GPはやるのかなー？
後半にやるんだとしたら、２２戦だしなつやすみ明けに新PU投入する事を考えると
ソチあたりで４つめのPUを入れたほうがパワー上げていけるのもあってよさげな気がする
ベンチで５０００ｋｍ回ったらしいけど、５０００ｋｍ走れるならパワーモードで３５００ｋｍもありだしね。 去年太ノーズのフェラーリ、RBが細ノーズのマクラーレンより予選で1秒以上速く
レースで1周遅れにしていたように細くすれば途端に速くなるってもんじゃない。 細ノーズ:メルセデス、レッドブル、マクラーレン、ルノー
中ノーズ:レーシングポイント、アルファロメオ
太ノーズ:フェラーリ、ハース、アルファタウリ 今年もメルセデスがチャンピオンになるのか
フォーミュラeの技術とかいってバッテリー関連で不正？しそうだしね
フェラーリは不正？するしか勝てないだろうし・・・
レッドブルは不正はしないので3番手が濃厚で良くて2番手
今年もハミルトンのWCでコンストはメルセデスで終了かな >>902
通常なら通りならそうだろうね
レッドブルが開幕戦からメルセデス戦えるかどうかだな戦えるならわからんな
フェラーリももしかしたらメルセデスやレッドブルに食いついてくる可能性もあるからな メルセデスはドライバー間の揉め事とか
ヒューマンエラー要素が一番少ないからなあ レーシングポイントは甘いな
グロージャンだけに気を取られてると警戒の外からマグヌッセンに掘られるぞ ハミルトンとぼっさんは今は揉め事ないかもしれんがぼっさんもメルセデスにいるうちにチャンピオンになりたいだろうから今の関係はいずれ崩れそう。メルセデス次第だけどぼっさんもいつまでもポチはやりたくないだろうからな >>884
そんなこと言ってた記憶はないが…。
むしろクソ戦略とポンコツピット作業でどれだけチャンスを潰したんだか。
一通りピットイン終わって順位が下がってなかったことの方が少なかった。 >>908
ボッタスではハミルトンに勝てないでしょ。
3年一緒にやって手も足も出ないし。 イタリアは一応先進地域だが、いわゆる先進国とは違うぞ
いまだに本当の意味での先進国は日本を含めた昔からの5ヵ国だけ >>915
明日の17〜18時頃じゃないでしょうか？ グロージャンは未だにミサイル扱いなんか。
グロージャンはどのチームでも当たりに行く。
マグヌッセン、ガスリー、オコン、ベッテルはチームメートだけ当たりに行く
この違いかな？ >>916
こうですか
ボッタス3.0→3.1→95→98→Me→XP→Vista→7 グロージャンが攻撃ミサイルなら
マグヌッセンは迎撃ミサイル >>919
せめてMeじゃなくて2000にしてあげて 今のフェラーリのパフォーマンスは何年も前の成果だろうと予想するとビノットの無能っぷりは早めに交代させないとダメなやつだな
ドメニカリみたいな無能なのに上に可愛がられるゴミと違って技術屋畑からの出世だから期待したけど残念だ 気づかない間にメルセデスAMDになってたけど赤馬から鞍替えしたの？ >>923
今年から
メルセデスは既にクアルコムと組んでるからちょっと意外だった >>924
クアルコムはスマホでAMDと業務被らないと何度言えば まあAMDも今でこそいい製品出してるけど
数年前迄は俺たちだったしな ホーナーもマルコもマックスもマテシッツも強気コメント
無難コメントしかしないあの田辺さんが、冬にさらなる進歩を遂げることができたと発言
番外編としてロズベルグ「ホンダがメルセデス以上のパワーとの噂聞いた」
凄く期待してしまうけど、これでテストダメだったら落胆大きいから怖いけど楽しみだ
あと、メルセデスのマシンなんか凄そうだからなー >>918
2018年のスペインGPとかミサイルどころじゃなかったじゃん
完全にヤバい奴
井出がダメであれがセーフなのがわからん >>930
井出以外のF1ドライバー
「井出だけ走行ラインが違って危険すぎる！」
井出に比べたらグロミサイルなんてかわいいもんだよ 一緒に走ってたドラからの苦情の数だと井出はぶっちぎりだろうなぁ ハースは80年代で言うとサーキットの通り魔と妖怪通せん坊爺が組んだくらいのペアだからな
本物はリジェで微妙に在席がずれているけど >>902
FEのバッテリーは共通品だから不正とかないでしょ
FE由来の変な事しそうって言ったら変なモーターとギアボックス使ってたルノー（日産）じゃないのか 世界のIDE
あいつスーパーGT復帰直後もドライブスルーペナルティ無視して
黒旗振られて失格してたからな IDEってFポン時代は特に変なドラじゃなかったんでしょ？ フェラーリがドライバーの平等戦略とかしてたら勝つための貪欲さがないのかと思われそうだな
強い時のフェラーリは意地でもエースドライバー絶対だったもんな
迷走してんな つーか完全なファースト体制に出来る程
ルクレールとベッテルに差がないのが悲劇の元
ハミとボッタスは絶対的な差があるし、タッペンとその他は悲惨なほどの差があるから
自然とファースト体制になるが、フェラーリの二人はそこまで差がない 順調に行けば今シーズン中にルクレールの方が上になりそう
でもチーム的にはルクレールがエースとは言えないから
いつものgdgd サインツはどうなるんだろうなー
マクラーレンと長期契約すんのかなぁ 速さがどうあれ最初にルクレさんに
血判状でも書かせるべきだったな
ルクレさんだって選択肢フェラーリしか無いんだし >>924
>>925
クアルコムはスポンサー降りたみたい
メルセデスのサイトのパートナー欄から消えているしマシンにもロゴがない 来季ベッテルの去就がどうなるかでサインツの動きも決まると思うけどね
まぁ枕は今んとこ上昇気流に乗ってるからサインツからすればどっちに転んでも損はないんだろうけど 明日はライブタイミングも非公式で手動かな
つへで公式やってくれた時は楽しかった マクラのPUは来年メルセデスでしょ？ベッテル乗せたら面白そう、てかザクにコッソリ電話してるヤツ多そう ベッテルもわざわざ中団チームに乗るならフェラーリで引退するだろ。
来年マクラがトップ争い出来るなら別だけどね。 だがライコネンがこんな余生を送るなどかつては想像してなかったから、未来は未定 >>922
2017〜2018年のベストマシンはフェラーリだけどな BWTはチーム名にも名前がついてドライバーのヘルメットも同じデザインにさせてしまうくらいだからかなりお金積んだのかな
https://pbs.twimg.com/media/EQ_BBxGW4AkFpdb.jpg 来年はアストンマーチンのブリティッシュグリーンにBWTのピンクのやべーカラーのマシンが見られる可能性が… パトレーゼとマンセル、セナとベルガー
メットで認識させて欲しいという願いは
もはや古臭いものなのだろうか >>936
井手は開幕直前に参戦が決まったんだけど
チームは新参でマシンはボロボロでセッティングもまともに出来なくて更にはシート合わせすらできてなかった
とにかくまともな準備ってのが一切無い状態でのF1デビューだったからまともに走れるわけが無かった
まぁでもこの状況をわかった上で自ら志願したわけだから仕方が無いのかもしれんけど ヘルメットはタウリも二人似たようなデザインで嫌だわ
まぁ車自体はカメラで見分けつくけど ドライバーのメットなんてほとんど覚えてないけど、ロールフープのカメラで十分見分けつくからな 『Formula 1: 栄光のグランプリ』シーズン2 予告編 – Netflix
https://youtu.be/UGG-u8d3kZ0
ついに帰ってきた、『Formula 1: 栄光のグランプリ』。2019年のサーキット場から、ヘルメットの下に隠された素顔に迫るドキュメンタリー。Netflixで独占配信! ヘルメット問題はスポンサーのブランドイメージを
優先させた結果だろうし、理屈はわかるんだけどね
それでも個性豊かなドライバーたちのメットには
ロマンがあった。出来ればそのままにして欲しい もっと思い切った単色使いのヘルメットデザイン増えてええよね
テレビ中継で一瞬で判別できることの重要性をドライバーが分かってないとは思えないんだが BWTはレーポにいくら払ってるんだ
もうチーム持っちゃおうぜ メットのデザインやカラーリング変える奴気にいらんわ、シューマッハか？最初に変えたんは スポンサーのブランドイメージじゃなくて、車とヘルメットの一体感を求めてる クルサードとかヒルみたいなレベルのやつ増えて欲しい ルノーはすでに2020年を投げてるだろ
開幕前からレギュ変わる2021年の話ばかりしてる お、これは朗報
F1世界選手権に参戦するスクーデリア・アルファタウリ・ホンダは18日、
カシオ計算機 (株)とのオフィシャルパートナー契約を2年延長したと発表した。 アルファタウリとカシオのコラボウォッチ出るやろこれ アパレルと腕時計は親和性が高いから
カシオは商売しやすくなったんじゃないかな Adam Cooper @adamcooperF1:
@PaulRicardTrack will host an 'F1 Revival' at this year's French GP, with a paddock containing over 70 historic cars open to the public. Over 40 cars will take to the track as well アルファタのGショックなら欲しいかも。エディフィス高いし。 レーシングチームかつアパレルブランドとのコラボモデルの時計か >>955
うそだろ、さすがにここまでのはレッドブルですらやらんぞ >>980
残念ながらマシンロゴがエディフィスカシオとなってる時点でエディフィス決定や >>960
固定カーナンバーなってからチャンピオンが１使わないし
ドライバーのチーム内の序列がカーナンバーで分からなくなったり
観てる側には割とどうでもいい数字になった気がする >>980
フルメタのタウリモデルとか欲しいな確かに カラーリングの醜さで双璧のマクウィリは今年も健在か
むしろダサさが加速している タウリのスケジュールが公表されたね
水曜:クビアト
木曜:ガスリー
金曜:クビアト(午前)/ガスリー(午後)
...妥当なところだろう >>996
流石に
水曜:クビアト
木曜:クビアト(午前)/ガスリー(午後)
金曜:ガスリー
にはしなかったか 1000でコロナウイルスが壊滅し平和が戻る
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