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クビアトの経験値は侮れないものがある
フェラーリあたりなら、以前のように
シミュレーションドライバーとして雇用してくれそう というかクビアト切ったとして代わりに誰乗せんだ？育成組まだ誰も上がれないだろ？ アルファタウリってドライバーの育成部門みたいなもんだろ
ＲＢでクビアトを使うつもりがないのならアルファタウリで囲い続ける意味もないがな
クビアト自身も理解してるだろうしハース辺りに移籍しないんかなぁ
例えばラッセルにタウリのシート空くけど？どう？乗る？とか揺さぶってみてもおもろいと思うんだがなぁ >>430
上の>>420だとジュニアチームから姉妹チームへの転換ってあるならもはやドライバー育成部門の機能を止めている可能性ワンチャン無いかな？ マルコ爺さんによるとトロロからタウリへのブランド変更によって
これまでのようなジュニアチーム扱いも変えていくそうだ
なので中堅ドライバーを使い続ける芽も多少出てきた >>430
育成外からは持ってこないんじゃないかな レッドブルのモータースポーツでのアプローチは青田買いからの成功が企業としてのプロモーションだろうし 全盛期の中谷さんってF-1の話もあったみたいだけどそんなに速かったの
あんまり体力は無さそうに見えたけど ほージュニアチームから脱却するんか
じゃあクビアト来季も十分考えられるんか
でもマルコ爺にドライバー指名権利はずっと維持されるんちゃうの？
姉妹チームになったらマルコ爺に指名権利なくなるんか？ タウリはサイドのタウリマークがすげー目立つのがいい感じだな マルコは年齢がな
その割にはマルコの後継者が育ってないし 2010 HRT、ヴァージン、エアアジアがロータスの名称を買い取り参戦 ルノー撤退
2011 グループロータスが旧ルノーに出資しロータスルノーに ヴァージンがマルシャに
2012 エアアジアの方のロータスがケータハムを買収しケータハムf1に名称を変更 グループロータスがf1から撤退 HRT消滅
2014 ケータハムがシーズン中に撤退 マルシャが本業（自動車販売）の破産とビアンキの事故で撤退
2015 マノーがマルシャを買い取り参戦 ロータスが破産
2016 ルノーがロータスを買い戻し復帰 ハース参戦 マノー消滅
2018 アルファロメオ、アストンマーチンがスポンサーとして復帰 アルファタウリはマシンもレーシングスーツもおしゃれすぎる
なんか今までになかったパターン
あと2色なのにホンダだけ赤文字で、しかもクソ目立つところに配置
アルファタウリのブランドで統一感をプッシュの中でホンダを露出する特別感がすごい
（誠意は口だけではないんだよ、ホンダのこともガンガン宣伝してやるみたいな） レッドブルは昨日青タイヤで走ってて
今日はアルファタウリが黄色タイヤで走ってるけど
フィルミーティングデーは走行距離だけの制限なん？ いい加減に11チーム以上になってほしいな
12チームが理想 マクラーレンが4位に食い込むのは見えるしルノーがそこに割って入ろうとするもの見える
タウリンがルノーと壮絶な5位争いをしたらおもろくなるな >>441
いいよな
マクラーレンのカラーリングと比較しても洗練されてると思うわ
もっといろんなアングルの見たい シェイクダウン動画みてると服屋から車が出てくる感じにみえて草 サイドポンツーンの絞りって
モデナ・291って元祖? >>444
フェラーリは激遅でQ1落ち、RBは開発失敗した上にルノーエンジン壊れまくる、枕は早かったのに開発が迷走して低迷、メルセデスは予選番長で決勝激遅、ロータスはグロミサイル、ウィリアムズは師匠が勝手に自爆となかなかにカオスだったなあ… ルノーは大したことないやろ。現時点で早くも言い訳まみれだし
5位争いはタウリとレーポと見たね
ハースは去年１年丸々使ってもタイヤを使えなかったのが今年いきなり克服出来てるとは思えない
ロメオは多分細ノーズ開発失敗で早くも躓いてる感あるからそこまで脅威ではない ルノーが普通に枕に負けそうになって
微妙なエンジン流して共倒れや！ マクラーレンはなんもなきゃ中団トップ争いだろうけどルノーとの最終年だよな、ルノーに嫌がらせされる予感がする
ルノー的にはマクラに嫌がさせしても出てく奴だからとことんやったるわみたいに思ってそう 全体的にカッコいいけどしいて言えばフロントウイング左側のアルファの文字が細いからアンバランスに見えるな >>456
とって欲しいけど、ハミだと思う。
接触がまだ多いよ。 メルセの高温耐久仕様PU＋冷却機器の小型化コンセプトが
机上の空論、否シミュレーター上の空論で終わって炎上大コケすれば
マックスの最年少チャンプの可能性も出てくるように思う
つーかメルセはいい加減コケろや 白地に黒（濃紺）で赤いワンポイント…実際のレースになったらハースとアルファタウリを間違えそう いや〜なんていうか、最近のF1はこの時期が一番楽しい(＾o＾)／ 今年のアルファタウリは今までと違ってアップデートもかなりされていくみたいだね
マルコが言うには育成チームから姉妹チームになったからRB16のパーツも入れて行くみたいだね ワイの脳内空洞シミュレーターではもう圧倒的にメルセデス＞＞＞ＲＢなんや
ちなみにワイの脳内空洞シミュレーターでは去年は圧倒的にフェラーリ＞＞＞メルセデスやったんや >>463
シミュレーターの精度あんま高くないんかいｗ >>463
空洞データがアップデートされてる可能性は？ >>441
RB陣営はホンダの操縦方法をよく理解してる感じだよな
「私はあなたのことを大変大事にしているから、これだけの敬意を払っている」という態度を見せると、
特に金をかけなくても、日本人はものすごくやる気を出す ラジエーターってどれぐらいの重量なんだろう
レッドブルはカウル上部に搭載してサイドを絞る方がメリットがあると踏んでるみたいだけど
メルセデスはどちらも絞ってるんだよな
これで冷却に問題が無いなら今年もメルセデスかなぁ F1王者ハミルトン、フェルスタッペンの誤った認識は「弱さの表れ」
https://www.afpbb.com/articles/-/3268460
>同日に英シルバーストーン（Silverstone Race Circuit）で2020年シーズン最初の
>「シェイクダウン」に臨んだハミルトンは、13歳年下のフェルスタッペンの
>発言について聞かれると「笑えるね」と答え、「ご存じの通り自分は
>常にコース上で物事を語りかけている。
>だから、あれ（批判）は、弱さの表れだと捉えるようにしている」と続けた。
ハミ「タッペンは雑魚、クソワロタw」 去年のメルセデスも全勝か！？と思われたが
後半は結構他の二チームに迫られてたからな
ハミですらロクにPPが取れなかった
あの程度の差だとフェラーリに要所でチート使われるとチャンピオンを逃す可能性はある >>459
去年のメルセデスは冷却失敗していたのに
PUはほぼペナなしだったから、丈夫すぎる
今年は更にそれ以上で望むんだよな ・バジェットキャップで浮いた分の予算をアルファタウリに投入すれば両チームとも余裕でバジェットキャップ上限まで予算組める
・レギュレーションが変わる来年からは共通パーツはアルファタウリもレッドブルと同じ最新のパーツを使うしかない
・アルファタウリを更にPRしたい
こうやって考えるとバジェットキャップでカットせざるを得ないレッドブルの予算と人員をアルファタウリに回して姉妹チームにするのも納得
来年以降アルファタウリとレーポ(アストンマーチン)とマクラーレンはトップ3チームに近づいてきそうだな タッペンもレース中は文句言いまくりだろw
自分好みに開発してもらっておいて「この車は運転しづらい！」
タッペン好みにしなければガスリーもアルボンももっとパフォーマンス上がるっつーのw 今年は、ハミvsタッペンの場外乱闘が楽しみになってきた おそらく風洞が変換ミスで空洞になったんだろうけど、
風洞とかそういう話に疎い奴がそのまま乗っかって話してるという図式 脳内シミュレーションは、プレテストで相関関係を確かめないとなw >>437
なんだかんだで代わりのいない人材だよな
見る目は確かだし、戦力の状況把握も優れてる
5勝とか言いはじめたときはボケたかと思ったが、あとから振り返るとかなり鋭いところを突いてた >>481
マルコは、マクラーレンは最下位グループとか言っていたけど
それ以外は、的を得ていたね バーニーは89歳でまだ現役ビンビンでF1やりたそうな顔でこっちを見てるし
それ考えたらマルコなんてまだ若い
10年くらい平気な顔でF1やってそうだ >>477
RB15をタッペン好みに開発してたならタッペンが運転してあんなにリア滑らんわ
タッペンクラスでも運転しにくいと思うくらいのマシンなんだからガスリーやアルボンじゃ尚更運転しにくいってだけだろ >>483
バーニーに関してはあの年であれだけ元気なの見て妖怪なんじゃないかと思えてくる リカルドもフェルスタッペンもオーバーステアが好みなんだろ。 アロンソ「真の速いドライバーはどんな車でも速く走るのさそれが僕だけハッハッハ」 タッペンは、去年フェラ2人倒して3位という上出来な結果だった
今年はハードルが高い、それよりも上となるとボッタス倒して2位が現実的
来年以降は、そこからハミの尻が見えてくる >>441
俺しびれちゃったよ
ホンダのスタッフも頭から湯気出てるだろうなぁ アルファタウリのタイトルスポンサーがいないから
ホンダを前に出しているのか、それともホンダが
タイトルスポンサーなのかわからないな そのままアルファタウリがタイトルスポンサー扱いじゃないの
レッドブル資本が昨年以上に流れてるんじゃない
来年以降のバジェットキャップ見越して研究資金の経路を
キャップまでまだまだ余裕あるアルファタウリで迂回する目的があるんだと思うが タッペンが今年ハミルトンにシューの記録を破らせない活躍出来れば見事な世代交代 ハミは今頃一生懸命コメント考えているのに、可哀想だなw リカルドなんてリタイアしまくりケツから突っ込むトンデモドライバーやぞ リカルドが後ろ見ないでバックしてクビアトにぶつけたの見て驚いたわ タウリのネイビーと白が逆だったらどうなるんだろうな？
後ろ白の方が汚れとか追突とかリスク回避できそうだが エンジンが無償供給だから
ホンダが一番のスポンサーだとは思われる。 ガスリーが一言「Smells fast」って
これアルファタウリ、結構期待できそうな感じがするぞ。
マシンの第一印象、相当いい感じだな。 アルファタウリはホンダのワークスチームだから、という単純な話よ Scuderia AlphaTauri Hondaが正式エントリー名でしょ？
アストンがある親牛とは扱いが違うだろう >>498
いつもの「ミハエルの記録を超える日が来るとは思わなかった。まだ信じられないよ」だろ
最終戦を待たずに聞けるだろうよ AT01のフロントノーズがどうしても太め
空力とタイヤパフォーマンス的にどうかとは思うね
それ以外は無難な作りに見える >>481
普通に5勝は妥当な目標だったぞ
少なくともボケたかと思うような非現実的なものではなかった
何でルノーPUをそんな過大評価してたんだ？ >>518
エンジンの吹かし方からすると クビアトがのったやつかな？
逆にインダクションポットの横から写した一周で戻るのは多分ガスリーだよね。 >>518
これ本番のレースでもこの視点での映像見せてくれないかな >>518
この視点だとすごく視界がよさそうだけど、ヘルメットのデコのあたりにカメラ付けてるのかな >>519
ノーズにおもいっきり10ってあるからガスリーですな >>518
やっぱ貼られてたか
風の音のほうがすごいんだなこれは新感覚 >>522
多分そうだろうな
そういえばインディでもそんなのやってるわ
各レースでランダムで担当決めてちょんまげみたいなカメラつけて走ってたｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
