【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP27【FE】
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カレンダー 2019-2020
開幕・第2戦 2019/11/22・23 ディルイーヤ サウジアラビア
第3戦 2020/1/18 サンティアゴ チリ
第4戦 2020/2/15 メキシコシティ
第5戦 2020/2/25 マラケシュ モロッコ
第6戦 2019/4/4 ローマ
第7戦 20194/18 パリ
第8戦 2020/5/3 ソウル
第9戦 2020/6/6 ジャカルタ
第10戦 2019/6/21 ベルリン
第11戦 2020/7/11 ニューヨーク
第12・最終戦 2020/7/25・26 ロンドン
（延期 2020/2/15 三亜 中国・海南島）
※前スレ
【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP26【FE】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1573561095/ 飛んで、飛んで、飛んで、飛んで、飛んで、飛んで、飛んで、飛んで、飛んで、
回って、回って、回って、回る〜ぅう〜 >>796
1位みたいなものだろ
まあ優勝するより記憶に残ったが >>800
ブエミやベルニュのほうが優秀な時点でそれはない 10歳も離れてるのに比較するのは酷
それでも最も優秀とは思わないが F1で残したリザルトだけなら最も優秀な一人なのは間違いない アプトかピケ子の予想みたいね
ピケ子の場合イギリスにいる？から２週間の隔離が必要みたいだからどっちかならアプト有利かな
どっちにしろNIOは今シーズン棄てて古いPT使ってるからなぁ… アプトはドイツ人で地元だしな。
渡航制限の問題もないし。 去年WTCRに乗ってたし中国メーカー参戦してるからWTCRに専念してもいいと思う ミシュランはWRCからも撤退が決まってるしモタスポに消極的になってるのかな
Gen3のバッテリーはウィリアムズ製に決まったらしい ヨコハマは手あげなかったのかな
他参戦カテゴリからして何か合ってそうな感じするけど Ventusになるんだろうか
サスペンションとか見直さなくていいのかな https://twitter.com/FIAFormulaE/status/1278282552533495808
BREAKING NEWS:
@Daniel_Abt to drive for @NIO333FormulaE for the rest of the 2019/20 season. More info here
NIOはアプトで決定
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >879
NIO自体が中華系電気自動車メーカーで
今チーム運営は中華のレース場だっけ。
マーのシートっていうか、チーム自体の存続が怪しそうだけど。 NIOはチーム本部はイギリスだし、なんとかなるんじゃない？ >>822
みんな今でもNIOって呼んでるけど、今は運営チームが333レーシングでNIOはタイトルスポンサーって立ち位置のはず >>826
7ヶ月前の記事なのに探してくれてありがとう
正直ここまで細かな情報は知らなかった
というか今のパワートレインってNIO製じゃなくてドラゴン製なんだな
NIOはタイトルスポンサー兼パワトレ製作の立ち位置なんだと思ってた >>817
マジかよ
コンチネンタルに期待してたのに タイヤはどこが入札したのか分からないけども
FEはコストカットしなきゃだし、ハンコックとしては１番のメインであるDTMがいよいよなんで利害は一致してるかもな FEってフランス中心で始まったのに一気にフランス離れがすすんだね ルノーは日産化したしDSは一応グループ的にはフランスだけど中国国籍だしねぇ 日本メーカーも人のこと言えないけど
ドイツメーカーって世界でもトップクラスなのにモータースポーツ離れが進んでるように思える
F1
2009BMW撤退
LMP1
2016アウディ撤退
2017ポルシェ撤退
DTM
2018メルセデス撤退
2020アウディ撤退 >>838
ポルシェはP1からは退いたけどGTEから出てるしLMDhで戻ってくる気だから一応継続はしてるな 日本
F1・ホンダ（PUのみ）
FE・日産
LMP1・トヨタ
SGT・トヨタ，ホンダ，日産
WRC・トヨタ
INDYCAR・ホンダ
NASCAR・トヨタ
ドイツ
F1・メルセデス
FE・メルセデス，BMW，アウディ，ポルシェ
LMP1・
DTM・BMW，アウディ（今年まで）
WRC・
INDYCAR・
NASCAR・ トヨタが頑張りすぎな感
南米でもSTC2000やストックカーブラジルやってるし、86レースもあちこちでやってるし・・・
スープラもGT4で出して今頃評価が出てる頃だったのに
逆に日産がFE出てるとは言え元気がない・・・GT-RGT3も日本以外じゃユーザーいなくなったんじゃない？ トヨタが各方面に首突っ込み過ぎなんじゃね
の割に結果が今一つ 言うほど今ひとつか？
どれもちゃんとタイトル取ってるじゃん STC2000とかストックカーブラジルとかは現地法人がやってんでしょ？
各国ローカルの86レースとかもさ
トヨタかいろいろやってるーてカウントするほどのもんかって気がする…
BTCCはトヨタ、ホンダ、スバルの車両が出てるんだっけ？ トヨタとしてその選手権で活動してくれるなら中身がトヨタワークスでなく国内選手権でもTGR名義を簡単につけさせてくれるってだけでしょ
そのチームからしたらワークス名義貰えてて箔が付くしトヨタとしてもGRブランドの拡散になる
普通はメーカーワークスの名義なんて注力して金注ぎ込んでるイベントにしかつけさせてくれないけどトヨタ(TGR)はそういう方針じゃないからな LMP1はもはやトヨタ1度辞めてくれと思われてそう
そしたらレギュレーションも変えやすくなるだろうし >>840
このカウントの仕方もなんだかな
トップカテゴリーしか見てないし、ドイツなんてF1とFEで十分おつり来るんじゃないの >>847
あれだけルマンは技術の挑戦だって言ってたのにBoPありきのレギュにできたわけだしトヨタもACOもなんやかんやWIN-WINになってるんじゃね ドイツメーカーはEVしか興味ないって感じになりつつある
ラリークロスもそれが原因で撤退したし
それが理由でFEがドイツメーカーに大人気 ドイツは２０３０年から新車販売は、ＥＶかハイブリットのみにされたので、当たり前 都合の悪いディーゼルゲートの過去を1人でも多く忘れて欲しいから大衆のめくらましの為にEV、EVって誤魔化してるだけなのになぜ誰も突っ込まないの？ 役員の退職金のためにWECやWRCを止めるんだからホントはFEなんてどうでもいいのさ
でも何もしないとエンジニアは他メーカーがゲットするからね さあ、昼休みは終わったぞ
さっさと発電機のペダルをこぐ作業に戻るんだ 燃料電池車もEVだからね
あくまでも充電池車でやりたがってるけど アウディもメルセデスもエクストリームEに来そうだしあとはツーリングカーのETCRにマニュファクチャラーが集まればモータースポーツのEVシフトは完了かな >>852
ディーゼルゲートで罰を受けただろ（莫大な賠償金） そもそもディーゼルゲート事件自体が作られた事件のような気がするけどな
あれVW側がわざとやってるように思える かなり断定的な書き方だしバードが移籍するのはほぼ確定なんだろうな
最近はヴァージンの戦闘力が落ちてジャガーの戦闘力が上がってきてるしいい判断な気はする FEなんてモタスポのうちに入らない
天才ストフェル・バンド―ンがラジコンレースなんてもったいない
彼はF1でハミルトンやマックス・フェルスタッペンと戦うべきである >>864
時代の変化についていけないオッサンには同情するけど、モータースポーツの中心地である欧州が内燃車を減らそうとしてるという現実を受け入れるのも大事だと思うよ
クラシックカーのレースや馬を使った競技が今でも行われてるように、EVやFCVが自動車の標準となっても古典的なICVやHVレースも受け継がれていくだろう 自動車メーカーによる内燃機関レースは無くなっていくかもしれないけどレース屋プライベーターの内燃機関レースは続いていくだろうな
ただサーキットにまで環境規制を持ち込まれたらどうしようもないが 市販車がEV化していくからといって
ファンありきのモタスポがEV化しなきゃならない理由なんて無い。
ドイツメーカーの自分勝手な屁理屈に惑わされてはいけない。 利益が出せなければプロモーションでやってる企業は撤退するだろうし、新しくマシン出すハードルは上がるだろうな
良くて自社製造できる大手チームがメーカーの代わりになるか、はたまたEV製造からフィードバック受けられる3Dプリンターで組むのが一般化するか
最悪娑婆のファンを維持できなければ非合法化に向かう可能性もゼロとは言えない >>867
ドイツメーカーの自分勝手な屁理屈ではないよ
ヨーロッパ各国が、早くて２０３０年から化石燃料エンジンのみの新車販売を禁止する、中国も新車販売に一定割合でＥＶ車にしろと ドイツメーカーがディーゼル詐欺が発覚してからドイツの政治家が言い出した寝言 FEの弱点は収入源が自動車業界からのスポンサー料で一本足なこと
自動車業界に飽きられたら終わり
放映権や観戦チケット（開催権料）が伸びてくれないと安定しない ＡＢＢ様ありがとうございます
観客増やしたけりゃパーマネントでやりゃいいわけで >>869
そんなものいつ覆るかわかったもんじゃないな。
いつか突然バッテリーはエコじゃない、これからは燃料電池とか言い出すかもしれない。 WECが電化に逆行してるし欧州の電化は当分無理だと思ってる >>874
WECはFCVの実用化を目指してるから逆行はしてないぞ 突然EV言い出したけど欧州は電池開発の主流ではないんだよな
自動車用MGの分野もHEVの蓄積は馬鹿にできないし マーケットとしてはまあまあデカイんだが
メーカーは中国BAIC&BYDとアメリカテスラの圧倒的三強にかなり遅れて日独韓その他欧州って感じだったな 欧州メーカーはブランドを盾にEV利権を確保する狙いかもな
（中国バッテリーを下請けに抑えつけておく）
上手くいくんだろうか きっかけはなんであれ各国政府がEVシフトの規定を策定してる時点でメーカーはそれに従わざるを得ないよ 欧州主要国は新型コロナ後EVに力
https://www.sankeibiz.jp/macro/news/200709/mcb2007090500003-n1.htm
欧州ではノルウェー、オランダなどＥＶに対する支援策が充実している国で販売が増えていたが、
昨年から英国、ドイツ、フランスなどの主要市場で手厚いＥＶ購入支援策の導入が始まり、販売台数が落ち込む中国を尻目に欧州市場で販売台数が増え始めた。 キャシディがジャガー移籍のバードに代わってヴァージンに加入するかも？とのこと https://formulaezone.com/2020/07/08/report-nick-cassidy-replace-bird-virgin/?amp
キャシディがバードの後釜としてヴァージンと契約との報道
あくまで報道でしかないから公式発表ではないけど十分ありうる内容だね
日程が被らなければSGTやSFにも参戦するかな？
それともまだ25歳だし完全に活動拠点を海外に移すかな？ 真ん中がレース日、右がBSフジ放送日
第6戦 ドイツ・ベルリン 2020/8/5(水) 2020/8/22(土) 26:30-27:30
第7戦 ドイツ・ベルリン 2020/8/6(木) 2020/8/23(日) 25:30-26:30
第8戦 ドイツ・ベルリン 2020/8/8(土) 2020/8/29(土) 26:00-27:00
第9戦 ドイツ・ベルリン 2020/8/9(日) 2020/8/29(土) 27:00-28:00
第10戦 ドイツ・ベルリン 2020/8/12(水) 2020/8/30(日) 24:30-25:30
第11戦 ドイツ・ベルリン 2020/8/13(木) 2020/8/30(日) 25:30-26:30
29,30は2時間スペシャル
それぞれのレースが1時間ずつでよかった
https://www.bsfuji.tv/motorsports/ しかもBSフジ、今シーズンのこれまでのレースの再放送のおまけ付き
BSフジ放送日
2020年8月2日(日) 24:30〜25:30 (再)「第1戦 サウジアラビア・ディルイーヤ」
2020年8月2日(日) 25:30〜26:30 (再)「第2戦 サウジアラビア・ディルイーヤ」
2020年8月8日(土) 26:55〜27:55 (再)「第3戦 チリ・サンティアゴ」
2020年8月8日(土) 27:55〜28:55 (再)「第4戦 メキシコ・メキシコシティ」
2020年8月16日(日) 26:00〜27:00 (再)「第5戦 モロッコ・マラケシュ」 こちらJスポ版。上が予選で下が決勝
https://www.jsports.co.jp/news/?id=561
第6戦 2020年8月5日 ベルリン（ドイツ）
8/5（水） 深夜00:00-深夜01:30 J SPORTS 3 録画
8/5（水） 深夜01:30-深夜03:30 J SPORTS 3 LIVE
第7戦 2020年8月6日
8/6（木）深夜00:00-深夜01:30 J SPORTS 3 録画
8/6（木）深夜01:30-深夜03:30 J SPORTS 3 LIVE
第8戦 2020年8月8日
8/8（土）深夜00:00-深夜01:30 J SPORTS 4 録画
8/8（土）深夜01:30-深夜03:30 J SPORTS 4 LIVE
第9戦 2020年8月9日
8/9（日）深夜00:00-深夜01:30 J SPORTS 4 録画
8/9（日）深夜01:30-深夜03:30 J SPORTS 4 LIVE
第10戦 2020年8月12日
8/12（水）午後9:30-午後11:00 J SPORTS 3 録画
8/12（水）深夜01:30-深夜03:30 J SPORTS 4 LIVE
第11戦 2020年8月13日
8/13（木）午後9:30-午後10:30 J SPORTS 3 LIVE
8/13（木）深夜01:30-深夜03:30 J SPORTS 4 LIVE コピペ見やすくするための改行疲れた。褒めて(´・ω・｀) >>888
サンキュー
実際の番組表に出てきた予定がこれとぜんぜん違って困惑してる マシンがクラッシュしたら
このスケジュールだと次の日までに直すの間に合わない
とか起こり得そうじゃないの？ ダブルヘッダーなんて今まで何回もやってるし今更でしょ
コロナの影響で予備パーツの数に不安はあるかもしれないから毎戦壊してたら最終戦辺りでは大変なことになるかもしれないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
