【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP27【FE】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ここはFormula E（フォーミュラE）の総合スレッドです。各ラウンドの話題はこちらでどうぞ。
特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※各ラウンドごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮ください。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! 実 況 は 各 実 況 板 で※ http://hayabusa6.2ch.net/dome/
公式サイト ttp://www.fiaformulae.com/
ファンブースト ttp://fanboost.fiaformulae.com
公式YouTube ttp://www.youtube.com/user/FIAFormulaE
※FPのライブ配信あり
ライブタイミング ttp://livetiming.alkamelsystems.com/fiaformulae/
J SPORTS ttps://www.jsports.co.jp/motor/formulae/
BSフジ ttp://www.bsfuji.tv/formulae/pub/index.html
カレンダー 2019-2020
開幕・第2戦 2019/11/22・23 ディルイーヤ サウジアラビア
第3戦 2020/1/18 サンティアゴ チリ
第4戦 2020/2/15 メキシコシティ
第5戦 2020/2/25 マラケシュ モロッコ
第6戦 2019/4/4 ローマ
第7戦 20194/18 パリ
第8戦 2020/5/3 ソウル
第9戦 2020/6/6 ジャカルタ
第10戦 2019/6/21 ベルリン
第11戦 2020/7/11 ニューヨーク
第12・最終戦 2020/7/25・26 ロンドン
（延期 2020/2/15 三亜 中国・海南島）
※前スレ
【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP26【FE】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1573561095/ 録画して明日夜観る予定
明後日までさよならこのスレ 前スレ996ありがとう
なぜかすっかり抜け落ちてた
番組表に載るの遅かったのかな オレはBSフジ組みだからやべえな
また3/1までお別れだよ・・・ この時期はF1の新車に夢中でFEどころではないか
とはいえ前回も過疎ってたけど。
前回が面白かったとはいえ今回人が増えるわけでもない(´・ω・`)
今回もゆらたくサッシャと視聴者が知らない情報を解説に流して欲しかったが今回の解説は政治家だから期待できないかな 予選でいきなりローランドスローダウンしているな…
と言うかブエミが居ない、他のに出て他のが出てるのか いないと思ったら表示されていなかっただけだった
なんでか遅く表示されたな いちおつ
そうか今日か
ＢＳフジだから来週とかなんだろうけど(´･ω･`) メキシコからeTROPHYの方に青木さんが参戦するんだっけ 予選見たけどＱ４で走っても遅いハートレーってマシン悪いの？ >>13
ポルシェは戦えないマシンじゃないと思うけどな ハートレーはチームドラゴン。 もうメーカー系じゃないと戦えないのかが疑問なんだ >>15
昨シーズン含めてドラゴンは予選悪くないよ
事実チームメイトは8位だし ドラゴンってウイリアムズ状態のニオ以外で一番ダメなチームだと思うけど
ファラデーフューチャーと提携してから明らかにおかしくなった まだ何とも言えないでしょ
ミュラーもここまでいいとこなしだったし ドラゴン前からそうだけどコミュニケーションが取れないのか何度もやらかしがあるんだよな。
ドラ変わってもやらかしてるからチーム自体で問題がある。ジョーペンスキーの能力なのか… 録画しといたのを今見たけど、なんでコースに横断幕みたいなの付けてんの？
バカなの？死ぬの？
ロッテラーと板東がひっかかってたじゃん。ほかにもちょっとひっかかってる車があった。 去年ドラゴンは表彰台乗れてないからチームの問題もあるか・・・
ハートレーの腕を疑ってしまったよ ルノーに拾ってもらっただけで一度潰れてるのに何言ってんだか メルセデスは初戦が出来過ぎだった
それも予選出走順の恩恵受けたのがかなり大きい
ポルシェはロッテラーはかなり頑張ってると思うけどヤニは遅過ぎてどのくらいのレベルかよく分かんない メルセデスは実質2年目だから多少ポルシェよりはノウハウ持ってるな ロッテラーは不運だったね
予選では速かったが決勝でペース不足で巻き込まれが多かったのかはちょっと分からんが ロッテラーは、スタートでちょっと前に出られて熱くなったかな
どうもバトルで冷静さを失う
それと、少し高速になったからブレーキ遅れ（ミス）が壁ドンにつながるようだ
回生ブレーキのせいか？ ロッテラーが事故に巻き込まれやすいのは、
遅くて後ろからつつかれるから マッサみたいに大人しく走れないのかな
そういえばあの国の開催中止が議論されていないけどどうなるのかな >>22
あれ危ないよな
最初観客が飛ばした袋かなんかだと思った
バリアの上に薄いビニールかなんかで広告を貼ってたのか？ ロッテラーは参戦し始めて3シーズン目
そろそろ勝たないとな
ベルニュと比べると一枚落ちるのは仕方ないのか ロッテラーはレースでの速さがいまいち足りないな
ロッテラー自身はもうFEの戦いに慣れてるはずだけど根本的にテクニックが足りないのかチーム力の問題なのか だって 周りが荒いんだもーん
ロッテラさん巻き込まれたりしてかわいそーだよー マヒンドラは今シーズンはかなり厳しいかな？
ドイツ系にJaguar、techeetahのネコ系が強いからなかなか高ポイント奪えないね
ニッサンはブエミがジワジワとポイント稼いだのが大きい ジャガーのレースだと青木選手が初参戦で総合5位、クラス3位と大健闘してるのね
最後尾スタートからだからなお凄い
つべにある動画でレース後インタビューも受けてる >>39
あれは驚いたね！
そろそろジャガーの他にもニスモリーフやポルシェタイカンやBMW i8あたりとのバトルも楽しみになってきた ジャガーがここ最近レース活動強化してるのはタタ資本になってからか。
日本にも店舗増やしてるしここに来て売り上げ好調なんかな ヤンは日産のシミュレータードライバー継続なのね。
てことはもし三亜が延期になってなかったらブエミの代役はヤンだったのかな。
ヤンはGP2とかLMP1-H乗ってた経験あるからライセンスポイントは大丈夫だろうし @Nissanedams reserve and test driver Mitsunori Takaboshi (JPN),
and simulator driver Jann Mardenborough (GBR)
will take part in the test session following the #MarrakeshEPrix at the end of the month
#NissanFormulaE >>45
ブエミがＷＥＣで、乗れない時にチャンスがあるか？ >>46
2人ともライセンスポイント足りないから無理。過去3年で20点だけど2人とも達してない。近年SGTで日産不振だしね メルセデスの予選速くて決勝ズルズルはなんなの？
テチーター勢とはレース運びが対照的すぎて気になる 回生ブレーキの調整がうまくいっていないのかね
メキシコではダメダメだったが、それまではよかったのでは メキシコのFPだか予選だかでディスクブレーキを真っ赤にしてるのいたな
本番じゃリアの回生ブレーキのみだから上手くいかないのかね 韓国は感染者数2位になっちゃったしこっちも中止になりそうだな
今後他の国も怪しくなる一方だし街中開催てのが裏目に出てる まだ未発表のとこもあるけどマラケシュ翌日のルーキーテストの参加者リスト
DSテチーター：Ｊ.ロシター / Ｆ.アルブケルケ
アウディ：Ｍ.ドルディ / Ｋ.ファン・デル・リンデ
ヴァージン：Ｎ.キャシディ / Ａ.パウエル
日産：高星明誠 / Ｊ.マーデンボロー
BMW：Ｌ.アウアー / Ａ.カークウッド
マヒンドラ：Ｐ.デラーニ / Ｓ.デヨンゲ
ジャガー：Ｓ.フェネストラズ / Ｊ.チャドウィック
ベンチュリー：Ｎ.ナト / Ａ.ルクレール
ドラゴン：Ｊ.エリクソン / TBA
NIO：Ｄ.チャオ / TBA
メルセデス：Ｊ.ヒューズ / Ｄ.ジュンカデラ
ポルシェ：Ｔ.プライニンク / Ｆ.マコヴィッキ
・F2、F3のテストと被るため、若手のフォーミュラ乗りは少なめ（ヒューズはこっち優先？）
・日産は今回も高星とヤンマー起用
・女性ドライバーはパウエルとチャドウィックの二人
・キャシディ、アウアー、フェネストラズなどなど日本でお馴染みの面々も ロシター、キャシディ、高星、マーデンボロー、アウアー、フェネストラズ、マコヴィッキとテストも含めるとGT500経験者今回多いな 日本のレースやスポーツカーのドライバーが多くてなかなか面白いメンツだな
ステップアップカテゴリーのドライバーだけより個人的にはこういう感じの方が好きだ テイジンもスポンサーになったのね
日本企業の参加率は(今の)F1より増えたか？ フルシーズンならFEのほうが多くないか？
鈴鹿だけスポンサーの企業もあるし https://twitter.com/FIAFormulaE/status/1230872488135069697
ルーキーテストのラインナップ出揃う
F2(GP2)・F3(GP3)・DTM・WEC・IMSA・SuperGT・SuperFormula・カップレース・Wシリーズとだいぶ経歴がいい感じに入り乱れてる
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) アウディのファンデルリンデはGT3が主戦場だし、BMWのカークウッドはロードトゥインディで2年連続タイトル獲得中(今季アンドレッティからインディライツ参戦予定) イタリアでも騒ぎ出したから今シーズンは絶望的になりそう
まだF1と違って規模が小さいのが救いか あとマーチンホワは今回もずっと実質最後尾をチンタラ走ってたけど
それでクラッシュ&リタイアって酷すぎない？
他のドライバーと比べて明らかにレベルが低いのになんで参戦するんだろう？
自分なら恥晒しに耐えられなくて辞めるわ NIOはメーカーの台頭で殴り合いのリングからも蹴落とされてもはや勝負にすらかすらないゴミ 初代チャンピオンチームなんだが悲しいもんだな
>>65
チームとして中国人を走らせたいんだろうけど他にいい中国人ドライバーがいないからなぁ
F2のチョウ ガンユーなんかは良物件だけど、まだF1へのステップアップを諦めてないだろうし メキシコのフルレースYoutube配信
マラケシュは翌日がスカパー開放日で再放送が見れる。 アグリからデビューした頃はまだ戦えていたんだがな〜 4戦やって今年も4人の優勝が見られるFE大好き
ドライバーズランキングもTOP 7のチームが異なるのも良いね ターベイって1シーズン目からずっと現在のワーストチームであるニオで参戦し続けてるけど他チームに移籍出来ないのだろうか？ >>71
まぁターベイより良いドライバーがそこら中にいるからな
NIOですごい成績でも残さないと他チームは欲しがらないでしょ >>70
公道＋リバースの予選方式がうまく機能してる >>72
ターベイより良いとも言えそうにないドライバーも複数いるやん
そもそもニオで凄い成績は無理じゃないか？ NIOにいればエース扱いだけど他所では・・・ってのはあるな。
ドラゴンのハートレーもなんだかんだでF1に2シーズン乗ってたし。 そのダメドラを出し抜けないのがほとんどなわけで
日本人含め 結果だけでいうとミュラーとハートレーもだけど、あそこもチーム力皆無だし、他カテゴリーでの実績があるからダメドライバーって印象は持ちにくいな 【formulaE2019-2020チーム&ドライバー】
12チーム24名〈過去最大〉
(昨シーズンランキング順)
DSテチータ
ベルニュ・ダコスタ(BMWから移籍)
アウディ
ディグラッシ・アプト
ヴァージン
フラインス・バード
日産
ブエミ・ローランド
BMW
シムズ・ギュンター(ドラゴンから移籍)
マヒンドラ
ダンブロジオ・ウェーレイン
ジャガー
エバンス・カラード(ルーキー)
ヴェンチュリー
マッサ・モルタラ
メルセデス(新規参戦・旧HWA)
バンドーン・デフリース(ルーキー)
ドラゴン
ハートレー(ルーキー)・ニコミュラー(ルーキー)
ニオ
ターベイ・マーチンホア(FE復帰)
ポルシェ(新規参戦)
ロッテラー(テチータから移籍)・ジャニ(FE復帰)
〈FE・チャンピオン経験者・3名〉
ベルニュ(2回),ブエミ,ディグラッシ
〈F1経験者・9名〉
マッサ,ブエミ,ベルニュ,バンドーン,ウェーレイン,ハートレー,ディグラッシ,ダンブロジオ,ロッテラー （俺的）チーム別ドライバー競争力ランキング
テチータ>ヴァージン>>BMW>アウディ>日産>ジャガー>
ポルシェ>マヒンドラ>ヴェンチュリーメルセデス>ドラゴン>ニオ 【チームランキング予想】
DSテチータ、BMW、メルセデス、ヴァージン、日産、ジャガー、アウディ、ポルシェ、マヒンドラ、ヴェンチュリー、ドラゴン、ニオ 去年ドラゴンにいたギュンターがBMW移籍で好成績なの見るとチーム差はっきりしてるよな ドラゴンはマカフィーの頃は良かったけど
ファラデー・フューチャーと絡んでグダグダ。
まぁメーカーが付いてるとことの差は大きい。 今や自動車ﾒｰｶｰがついてなくてﾄｯﾌﾟ争いできるのはｳﾞｧｰｼﾞﾝだけだね
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ的にもﾄｯﾌﾟｸﾗｽだし
ﾏﾋﾝﾄﾞﾗ好きだったけど今年は駄目そう
現状ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ争い出来る力があるのは
ﾍﾞﾙﾆｭ、ﾀﾞｺｽﾀ、ﾌﾗｲﾝｽ、ﾊﾞｰﾄﾞ、ﾌﾞｴﾐ、ｼﾑｽﾞ、ｴﾊﾞﾝｽくらいだと思ってる
今年はﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝがこの中に加わりそうだけど ヴァージンはアウディのマシンを供給されてるだろw
参加しているチームのレベルが上がって古株の非欧州勢は辛そうだな 公式でフルレースが追加されていたのに気が付いてメキシコ見たけど、日産はマシンの電費が悪いのか、
セッティングに問題があるのか、前の方に居てもいつも後ろに詰められてるな今シーズンは
ブエミが前に居ても抜かれる不安しか無くて安定しているように見えん >>89
去年もそんな感じ
予選はいいのだが、決勝レースペースが良くない、バッテリー切れも起こしてる
パワートレインの効率が悪いのか、最適化できていない？
逆にテチータは効率が良さそう、ノウハウを持ってそう >>89
昨シーズンもやろ
これで予選がずば抜けて良いならともかくそうでもないからな
ドライバーが2人とも良いのもあるがテチータは決勝だけならずば抜けてNo. 1やね
トータルではBMWが1番良さそう 日産は昨シーズンの場合ツインモーターだったのもあって電費悪かったけど今シーズンはシングルモーターでもペース悪いからなぁ
それでツインモーターのお陰で有利だったスタートダッシュの速さや予選番長も今シーズンは無いから余計に 中国は中止されたけど韓国は大丈夫なのか？
5月だからかなり先とはいえ… 下手するとシーズン末期の７月も怪しいかもよ
暑くなってコロナウイルスが元気にならなければいいが 月初めとぶつかるからBS機器持ってる人はJSPORTSタダで観られるね >>89
メキシコに関して言えば、ブエミは序盤でロッテラーを抑えるのに
エネルギーを使っちゃったから以降のペースが苦しくなったみたいなことをレース後に言ってたかな
日産のエネルギーマネジメントも去年よりはマシになった感はあるが、まだまだテチータあたりには
敵わない感じだねぇ >>94
ウイルスは暑さ耐性は低いだろ
言うて死滅するほど大気温上がらんけど ワクチンが出来るのが6月ぐらいだが一般向けに出回るのは来年だとさ SarsだったかMarsだったか終息宣言まで8ヶ月かかってるんだぞ >>97
まあ情報の正確性を検証する必要はあるけど
NHKのニュースの一部でやってたときに専門家が言っていたのは
新型コロナウイルスにはインフルエンザのような暖かくなったら収束するってのは
当てはまらないらしい
繰り返すけどこの情報が正しいとは限らない
まあ北半球が夏でも南半球は冬だから
どこかで流行していることになる 常夏シンガポールでは患者が増えてる
気温では防げんようだ シンガポールとアメリカであれな時点でもう暑さとか関係ないよなｗ
ワクチン待ちなのもきついし
今年は興行主は頭抱えてるんじゃないか色んなスポーツの インフルが夏弱いのはメインキャリアの鳥さんが北に帰るからやで、と今思い付いたこと言ってみる
中菌人をシベリアに送れば イタリア、韓国は中止かな
フランスはまだたいしたこと無いが、観客無しくらいでやれるか？ テレビ放映主体のカテゴリーってこれじゃなかったっけ？WTCRだっけ？
観客ガラガラでも興行成り立ってるとこ >>110
FEは、放映権でもなくチケットでもなく
自動車業界からのスポンサー収入に支えられてるはず
なので、FEO（F1でいうところのリバティ）は
ファンに由来する収入（放映権、チケット）を増やさないと
先がないという危機感は持ってる
だからプロモーション費用を多く費やして
ファンに金を出しても観たいコンテンツにさせようとはしてる マラケシュはFEの中でベストトラックだと思ってるから楽しみだ ネットで視聴できるなら喜んで課金するのに勿体ねえな YouTubeみたいなので課金させるより放映権をテレビ局に売るほうが安定してまとまった金はいるだろうから難しいだろうね
しかし一年前のまさかのドラマから一年か 今回ハートレーの10位以内を期待したが届かなかった(´・ω・｀) ジャニは期待していたのだがロッテラーと差がありすぎるな
経験値の差なのかポテンシャルの差なのか マラケシュでFP1走ったロシターがルーキーテストへの参加資格を失ったため、ルーキーテストにはラピエールが出るらしい 今シーズンはアウディが空気だな
それでいてディグラッシは決勝でそこそこポジション伸ばしてくるから、結局予選1組目固定 ハートレー予選から7ポジションダウンはチームのせいとは言えないっぽい(´・ω・｀) 5-10位辺りが中盤以降常時アツい状態だったのにほぼ映らず
そして松田FEのこと知らなすぎだろ もうずっとだけどベルニュのブロックはいかんだろ
なんとかしろよ エバンスやるねえ
マッサはモルタラに差をつけられてきたな 深夜ＢＳフジで、もうＦＥやるのかと思ったらメキシコだった
ＢＳフジ遅いぞ！
2020年3月1日(日) 24:30〜25:30
「第4戦 メキシコシティ」 Nioの中国籍は今シーズンから、オーナーが変わったそうだ
にしてもBMWとテチータは安定して速いな ダコスタやギュンターもよくやったけど、エヴァンス凄すぎるだろ
最後尾から何台抜いてきたんだよ 市街地と違って適度に広いからしっかりバトルになってた印象
おりゃ面白いわ >>135
速さはあったんだから当然の結果でしょ
久々にポールが勝ったわけだし速い車が上位に来ただけ 次のローマは1ヶ月後か
果たして開催できるのやら… ブエミも最下位から2位まで上がったことあったな。
まぁルノーがブイブイ言わせてたときだけど。 スタート直前のマシンから出てると思しき唸り音
あれ何? >>140
インバーターを稼働、モーターを駆動、後はクラッチをつなぐだけの状態では マコもテスト参加してたんだ。
ラピエールはやめとけ >>146
LMP1以外では安定して早く走れるドライバーだから… FEってパワーとバッテリーのバランスを考えて勝つのが重要であって
タイムアタックでバッテリー残量気にせず全力走行するなら誰でもタイム縮められるのでは？
レース本番の回生ブレーキのみでポンコツなら使えんぞ テストでの条件は全員同じだろ
予選が良くて、決勝がいまいちなドライバーはその通りなんだろう
マシンの出来も関係してくるとは思うが 韓国開催を心配？してる向きもあるが次戦ローマがより心配 ＷＨＯにこう言われてるからイタリア、韓国共に厳しい
＞日本、韓国、イラン、イタリアの4カ国の状況について「深刻な懸念」 イタリアと韓国は中止じゃないかな
イタリアは感染者が田舎に集中してるみたいだから無観客で決行するかも？
韓国は都市部でも感染者いるみたいだし無理だと思う 検疫でチームスタッフが足止めされるケースも出てきそう
こうなると流行ってない国でも入国するだけで大変だろうな イタリアへの出国制限をかける国が出てくるはずだからチームスタッフが現地入り出来なくなる可能性がある
ローマは中止でしょ >>154
イタリアからの入国を制限してるところがあるから
イタリアへの出国もアウトと言うか
帰ってきたら最低限2週間隔離だろうね Ｆ１では、１チームでも出場できなければ、開催しないと
＞「チームが入国を妨げられた場合、レースを開催することはできない。
＞F1世界選手権のレースではない。
＞それは不公平だ」とロス・ブラウンは Reuters にコメント。
＞「もちろん、チームがレースに参加しないという独自の選択をした場合、
＞それは彼らの決定だ。
＞だが、国の決定によりチームがレースに参加できない場合、公正な競争をすることは困難だ」 >>156
それはフェラーリを特例で入国させるための開催国に対するブラフと見てる >>158
だろうね
イタリアチームを入国させない、あるいは検疫２週間するなら中止するよと圧力 The latest update on the 2020 Rome E-Prix
As a consequence of the ongoing health emergency in Italy and according to the provisions set out in the ministerial decree concerning measures to counteract and contain the spread of COVID-19 in the country -
which includes sporting events with large crowds and spectators in close proximity -
it will no longer be possible to stage the Rome E-Prix on April 4, 2020.
Formula E, in agreement with the relevant authorities in Rome, EUR S.p.A and together with the FIA and Automobile Club d'Italia (ACI),
will work closely with championship partners and stakeholders in order to assess and
review alternative options to postpone the Rome E-Prix to a later date once restrictions have been lifted.
All ticket holders will be contacted through the appropriate channels in the coming days. 無観客でレースしても、レース後にイタリアから別の国に移動できなくなる恐れがでてくる（入国拒否あるいは検疫） 残りも全部中止だと思う
チャンピオンは誰になるのだろう 中国がやらかしたせいで
世界中が大迷惑だよ(´･ω･`) FormulaEを灼熱の日本で走らせてみたいなあ…
真夏の横浜開催希望 そもそも夏は欧米ラウンドだからありえないな
フライアウェイ戦は冬から春だね >>170
アガグはもしFCVが次世代エネルギーとなるならFEもFCVになる可能性はあるってコメントしてたはず >>170
水素って結局、電気自動車じゃないの？
車内で発電するか、車外で発電したのを蓄電して走るか
の違いでは >>124
そうは言ってもディグラッシはランキング5位だけどな
>>130
マッサはマジで空気だよな >>176
だから予選1組目に残り続けちゃうってことよ >>177
だからなんなのか
上にはテチータとBMW2人とジャガーだけのランキング5位なんだから空気は無いわ 5戦終了時点
ディグラッシ
SP1回
入賞4回
表彰台1回
ランキング5位 何をもって空気と感じるか次第だけど、毎戦15->5位みたいな感じで放送に映ってすらこない
しっかり上位争いするとこが見たいんだわ >>174
そう、電気を貯める方式の違いだけ、どちらも電気自動車
EV：バッテリー（たぶんリチウムイオン電池を使用）
FCV：水素タンクの水素を燃料電池で電気に変換
どちらが次世代車の標準になるか熾烈な争い中 モーターにシフトするのは確実
あとは電気の供給方法か 中華菌 迷惑すぎて草
もう世界中のビッグレース全滅も覚悟だな FE日本開催は冬しかないんじゃね。
春夏秋はスケジュールパンパンで調整も大変なレベルだし。
日産はWEC関係ないのでそこに被せるパターンぐらいか。 わざわざ寒空の中で開催しても相当なもの好きしか集まらなさそう やってくれたらいつでも見に行くけど、そもそも開催出来るのかな(´・ω・`) 六本木デモランからもう5年も経ってるなんて…
はよ重い腰を上げてくれ 重い腰を上げる理由が無いと言われたらぐうの音も出ないからな
死んだ市場のために縁もゆかりも無くともレースをやれと言われてOKを出す企業は無い イタリアに続いて独仏も続いて増えていてヨーロッパラウンドは全滅、NYも緊急事態令出てるしなあ >>188
政府や自治体は色々動いているけど、動きが遅いね
市街地レースは事実上騒音問題でフォーミュラEしか選択肢ないって言っていたけど >>191
まず公道でのレースを可能にする法案を通さないと（かなり前から準備はしてるようだが未だに国会に提出されない）
それと後押ししてくれる大手のスポンサーが必要
例えばＷＲＣのトヨタのように、今の経営状況の日産だと厳しいな >>192
韓国は、どうやってスポンサー集めたんだろうな
日本も電気・半導体系のスポンサー・サプライヤーなら結構いるんだけど >>193
日本にはパナソニックがいた、チーム名にもついてるから・・・とは思うが、
厳しいか FEのスポンサーになってる日本企業だと、後はマヒンドラに付いてるルネサスぐらいか テイジン
東レとかもなんかやってそう
細かく探せばたくさんあるんじゃないの softbank、楽天あたりが
スポンサーになれば >>198
そういえば確かにヴァージンにテイジン付いてたな
去年か一昨年かはヴェンチューリッヒにロームが付いてたはず
今年はどうだっただろ モータースポーツ冬の時代になりそう
ＦＥは生き残れれるか 自転車ロードレースの公道レースですら比較的最近だろ？(２０年くらい？)
厳しいねえ 世界中で引きこもれ宣言出てるから
出かけられない人向けに無観客でのイベントをやって中継すべきだと思うなあ
でもFEは市街地多いから難しいか
F1ならほぼサーキットだから関係者は限られるしいいんだけど
あ、でも相撲中継見てるとテレビゲームで観客配置し忘れたんか？って感じの違和感が怖い 本気でインバウンドで稼ぎたいなら日本独自の国内カテ作ればいいのに
迫力が有って海外のファンが見たくなるやつ
日本でしか見れないやつ
日本には技術もサーキットもメーカーもドライバーも全部有る >>199
正義ってなんでモタスポに金落とさんのやろな。
可夢偉の窮地の時に、同胞なんだから救ってやれやってずっと思ってたわ。
ストロールのトコみたいにチーム買い取るくらいまで出来るやろ。
費用対効果が薄いんだなきっと。 >>210 興味ないとか儲からなければ出さないイメージ 誰かまさよしにFEって面白いんですよと売り込めばいいんじゃね？
NTTもインディカーやってるんだしどうですか？とか言えばいい そこが禿の目の付け方が良いとこなんだよ
レースの技術なんて今やEV化や自動操縦に舵を切ってる市販車には関係無いからな EVに興味あるなら電力網のお荷物にしかならん形でメガソーラーねじ込んだりはしないわな 禿は「次の利権」にしか興味ないだろ
モタスポなんて何の役にも立たない 禿はソーラーやってるから宣伝効果ありとみればやってくれるかもしれん ＦＥは公道でやるから、よけいにやりにくいだろうな、しかたがない 機材のセットアップまで全部ロボがやってくれるならいいんだが まー別にモータースポーツだけでなく他のスポーツでもそうなんだから仕方ないわな F1とは商業的価値が段違いだからFIAの考え方も違うだろう >>232
そういうレベルの問題じゃないやろ
普通はチームスタッフやドライバーにコロナ感染者がでて参戦辞退するようになった場合どうするかなど事前に決めておくべきだろ
ましてや昨夜に話し合ったのになんの発表もなしとか
リバティが金の問題でサーキット側とかけひきの為にギリギリまでゴネたとしか思えない
その結果商業的価値落としてるんだからバカげてる
しかも来週の次のGPでもまた同じことが起こりそうなのがね ファンの事なんて全く考えられてないよね
ファン大勢集めて土壇場で中止とかマジで酷すぎる
一部のドライバーは呆れて中止決定前に帰ってるしグダグダすぎるわ Eは大都市のど真ん中でやるんだから、無観客は難しいしみんなに近くで見てもらってなんぼだからな
ただF1は中止を深夜に決めて発表しなかっただけで、朝ドライバーが帰るのを怒るのはお門違いも良いとこ >>235
深夜に決まってたなら
なぜレッドブルとアルファタウリとフォースインディアはやる気満々で今日準備してたの？
なぜ観客を集めてゲートオープンの時間を遅らせた挙句、FP1まで2時間を切ってから中止の発表をしたの？
なぜ中止が決まってるのに、メルセデスとフェラーリとルノーは中止発表前にボイコットを表明したの？
そもそも帰ったドライバーを怒ってないんだが？
俺が怒っているのは直前まで決断を遅らせたグダグダのリバティとFIAに対してだよ FEはF1ほど金は掛かってないのもあるよなぁ
F1は開催料と放映料が莫大過ぎるから中止にするのも損失が大きすぎるし。
FEは開催料もかなり安いし企業イメージメインの所もあるから中止の判断はしやすそう。 まあF1は動く金の規模も違うし直前まで粘るのはしょうがないんじゃないか？
たいてい文句言うのは直接の被害がない外野 >>237
F1はファンより金が重要だけどね
>>238
中止決定しないことに痺れを切らしてチームやドライバーがボイコットする状況も損失が大きすぎると思うが
少なからず莫大な金額のF1スポンサーに影響するやろ 中止は前日夜の時点で決まってたらしいが誰が責任取るかで揉めて発表が遅れたそうだな
結局FIAにまともなイベント運営はできないってこった >>241
前日に決まってたのにやる気満々で準備してたレッドブルアルファタウリフォースインディアって？？？ >>244
チームが集まって協議、最初は５対５ 最後は８対２（レッドブルとアルファタウリ）で中止
某チームから感染者がでたから、しかたがない 内部関係者であるマクラーレンが離脱したところが潮目だったんだよ
ルノーもフェラーリもやめた。メルセデスは本社から叱られてギリ止めた。残ったのがホンダとレッドブル系 >>245
4対4から3対7やぞ
そんな話してないけどな >>246
ホンダとレッドブル系ってなんやねん
ホンダのチームなんてないわ
レッドブル系とフォースインディアだろ そんな中ベルニュがオンラインレース大会を開催。
いやFEでやれよ。 ABB FIAフォーミュラE選手権 2019ー2020 ダイジェスト 第5戦
3/16 (月) 1:00 〜 2:00 （60分）
ＢＳフジ
「第5戦 モロッコ・マケラシュ」
電気自動車のフォーミュラカーによる未来のモータースポーツ「ABB FIAフォーミュラE選手権」、
第5戦のレースをダイジェストで放送 ＢＳフジ組です
やっと追いついたよ＞メキシコ+モロッコ
日産ダメ過ぎって事は無いが、もうちょっと頑張ってくれないかね
それにしても、インディ開幕も中止でWRCも途中下車な終わり方して
完全にモタスポ死んだな・・・
損失は全部中国に請求したれよ、もういらねえよ中国みたいなの 中国、イタリア、韓国、フランス、インドネシア、ドイツ、アメリカ、イギリス
残りの開催国全滅だな
今季終了〜
こりゃオリンピックもまず無理だろうな 残りがコロナに支配されてる所だけでワロタ今年はもう無理だな終わりｗ 冷房を使うから、暑くなったらというのは期待しない方がいい
逆に密室した空間で、クーラーがウィルスを更に拡散する恐れも 旅客機並みに空気を入れ換えるなら
ねえな、そんな部屋 >>264
イギリスだけは、やりそう
ってことじゃないの
一度全員罹っちゃえっていう方針から方向転換したから無理だと思うけどね イギリスはBTCCとか国内レースも中止になったから改善しない限り無理だろうな イギリスだけ、はやりそう
イギリスだけは、やりそう
日本語難しいね(´･ω･`) >>268
日本語で言えば平仮名しかないハングルが苦労してるのかよーく分かる例文だよな >>259
イギリスは半分室内を通るコースでメインスタンドは室内だろ
面白そうなコースだけどタイミングが悪すぎるな >>269
放水と防水
覇者と敗者
これが同じになるんだから
単なる発音記号に書き言葉を背負わすのが無理 >>259です
バトミントンの全英OPやったニュースを見て
イギリスだけは、開催するのではと思った次第です ヴァンドーンさんF1に（ゲームで）復帰
FEもゲーム大会してたと思うがF1を優先はするわな。 バーレーンが得意なはずなのに勝てなかったバンドーン 実車乗ってると速くない人多くない？
自分がそうなんだけどぶつからないようにとか考えるからなんだろうか
ゲームと割り切って限界知ってプレイするべきなんだろうね 4レースで選手権として成立してるかはしらんが、今シーズンは無理として
来シーズンの世界選手権化も延期したほうが賢明かもな >>284
w
調べてきた
5.4 The maximum number of Events in the
Championship is 15, and the minimum is 6.
5.5 An Event may include one (1) or two (2) races. …
最大15イベント、最小は6イベント
1イベントに1レース、又は2レースするケースがあるよ
たぶん、まだ成立の基準達していない 世界経済が落ち込み、モータースポーツは厳しくなる
ＥＶシフトがどうなるか？
都市ロックダウンで大気汚染が大きく改善
化石燃料車が走らないと改善できると証明されたからＥＶシフト加速しないかね ガソリン価格をいまの1０倍ぐらいにしないと
EV普及はないんじゃね 今はコロナで需要が減ってる上に中東で石油増産しまくってて大分安くなってるとか ロンドンeprixに使う予定だった展示場は臨時病院になった。
その名もナイチンゲール病院。 今シーズンはこのまま終了でダコスタチャンピオンですか？ チャンピオンはコイド・コロナ。
他のドライバーは全員負けだ フォーミュラE、新型コロナの影響で次世代マシンGen2 Evo導入を1年後ろ倒し
https://jp.motorsport.com/formula-e/news/fe-delays-gen2-evo-car-as-part-of-new-cost-saving-measures/4779114/
フォーミュラEは、新型コロナウイルスの感染拡大を受け、コスト削減の一環として次世代マシンGen2 Evoの導入を
1年後ろ倒しし、2021-22シーズンからとすることを明らかにした。 Evoアップデートキットはテスト終わってるが、まだ生産に入ってなかったみたいだし妥当ですな
パワートレインは20/21の後半投入か、ちゃんとEvoにあわせ込んで21/22投入するか別れそうだな
これは事の推移しだいだから言及なかったんだろけど後は今シーズンどうするか、とテスト日程のくらいかな >>297
ワクチンが出来るまで観客を入れるのは厳しい https://www.fiaformulae.com/en/news/2020/april/race-at-home-challenge
As part of Formula E's fundraising partnership with UNICEF,
the all-electric street racing series will enter the virtual world with the ABB Formula E Race at Home Challenge
- a nine week esports competition featuring all the teams and drivers
from the ABB FIA Formula E Championship,
as well as a selection of top gamers. FEは公式でeレースやらないのかな
ゲーマーじゃなく正式ドライバーでやるIndyCarやNASCARみたいなやつ バーチャル大会でもファンブーストとアタックモード実装できるといいな。 >>303
レスしたその日に記事が出るとは思わなかった
まずは現役ドライバー14人か
シミュレーサーはいないようだし楽しめそう 毎週土曜日の本戦前の1週間にゲーマー達で一般参加枠の予選をやるんだよ
その予選通過者達が本戦に出てきて本物ドライバー達に混じってレースする
今週末はテストイベント
来週末から8レースやって6月13日にグランドフィナーレ 退屈しのぎにこんなニュースでも
韓国で念願だった独自のフォーミュラレースが開催、独自設計のマシンも公開される……え、これなの？
http://rakukan.net/article/474468278.html >>310
何十年前のマシンやねん！て思わずツッコミたくなるな、さすがに Ｆ４レベルのマシンかな
日本のスーパーフォーミュラもダラーラ製だし、フォーミュラマシン制作の経営は難しい KF1600と書いてあるので中身はF4ではなくF1600なのでしょうか モノコック下部はよくわからないが上部は鋼管スペースフレームでパネルも無し eレースでもレギュラードライバーほとんど揃えて
ちゃんとシリーズ化して
ユニセフの協賛も付けるとか
抜かりのない感じは流石フォーミュラeだわ。 用意は良かったけどレース自体は酷かったな
スタート直後のカオスは大笑いしたけど
ダメージ無いからプロでも壁当て走り横行してたしFEの魅力？の1つな電池残量管理の走りも無いんじゃただの電動マリオカート状態だよ 専用のゲームじゃないからなぁ
あと配信はちょっとラグがあるのか他のシリーズと比べると微妙だった
電池残量は再現できないだろうからせめて燃料消費を有りにしてほしいね もうマリカーでもいいだろ
ドライバーが爆笑しながら楽しんでる様子を見せることも今は重要な気がする
(どのドライバーもシリーズのどれかプレーしてるだろうし) >>317
ほぼ先行逃げきりになりそうだから
絶妙な位置にショートカット欲しいな
FEならアタックモードと称すればいいしw >>323
この人(チャンネル)のレースは結構順位変動あって見てられるぞ
もちろん先頭有利だし一番下からの優勝なんてまずないけど
そんなのはこっちも一緒じゃん？ よし、じゃあドライバー感染者第5号当てで賭けようぜ ヴァージン経営破綻って聞いてびっくりしたけどFE関係なかった まあ航空会社はコロナの影響を受けて当然だから仕方ない ヴァージン破綻してチームに関係ないの？
スポンサーできなくなると思うけど あくまでもオーストラリアのヴァージンだからね
直接的には影響はないでしょ
間接的には出てくるかもしれないけどね 直に影響あるとすればAUS.NZLローカルシリーズのVASCの冠スポンサーだからそこかな
FEとしては、開催したい国にAUSも常に上げてたからヴァージン参戦してることもあって大会スポンサー候補筆頭だったかも知れないけど >334
・莫大な個人資産
・税金逃れの島住まい
それで政府の支援ってそりゃな。 タミヤがFEのラジコン出すらしいぞ！
https://youtu.be/m7lmyFL7Bas
なお4WDの模様 >>335
どう考えてもVASCはタイトルスポンサー失うよなぁ FEとラジコンの親和性は高いね
音がそのまんまだもん ｢羽田就航延期｣の豪ヴァージン､コロナで破綻
https://toyokeizai.net/articles/-/345990
内実はヴァージンに大した影響はなさそうだ。
オーストラリア資本が殆ど入ってないし、ヴァージン自体も10%強。
負債も巨額で万年赤字。
そりゃ国が支援はしないわな。
ヴァージンは立ち上げ時はともかく近年は名前の使用料もらってただけじゃ。 FEのGen3マシン導入は延期される？ 会長は「急いで決める必要ない」と慎重姿勢
https://jp.motorsport.com/formula-e/news/no-decision-about-formula-es-gen3-car-until-summer/4783398/
Gen3も後ろ倒しで、Gen2Evoは2シーズンは使ったほうがいいと思うけどな
その上で、Gen3の開発コストをどうするか経済的な様子みる時間も稼げるわけだし >>346
F1より生き残るだろ
ワークス参戦数見てみろよ 前スレからだけど
****
FE運営会社FEOの利益改善が遅れた理由
https://www.forbes.com/sites/csylt/2019/11/24/why-formula-es-profits-have-been-slow-to-rev-up/#6d5d71335b8a
https://specials-images.forbesimg.com/imageserve/5dda3f67ea103f0006533528/960x0.jpg
・高額の開催権料をとれずスポンサー収入頼み
・マーケティングとプロモーションの投資が必要
今のところは自動車業界のニーズと合致してるからスポンサーを
得られてるけど、自動車業界が他のカテゴリーに浮気したらアウト
今のうちにメーカー側のニーズじゃなくファン側のニーズでお金を
生む仕組みに移行しないと「競合カテゴリーが現れないことをひたすら願う」
という戦略になる
****
つまり、逆に言えばスポンサーさえ撤退しなければ生き残れる
F1と違って放映権と観客に売上を頼ってなかったことが吉と出る？？ 電気自動車に代わる新しい自動車のタイプは出てこなそうだししばらく安泰でしょ
燃料電池車だって結局は電気で動かしてるしな
ただ初期ハイブリッド車の廃棄でだんだん大事になってきてる電池処分問題が欠点だな
あとモータースポーツとしてはエンジン車には及ばない 安泰？
EU主要国が過度なEV化を見直したら一発で詰むけど。 ・高額の開催権料をとれずスポンサー収入頼み
・マーケティングとプロモーションの投資が必要
これらはバリューが低い故なんだけど >>354
見直さないんだけど
ホントに頭悪いんだね 一発で詰むっていうかF1はすでに詰んでるよな
EV化を見直したとしてもガソリンを使う以上、絶対的な制限を受けるわけで
ガソリンエンジンの進化も見込みほぼゼロでしょうし >>357
環境云々よりも商売として大丈夫かという話だよ
世の中は善悪じゃなく商売になるかどうかで動く F1はブランド商売だもんな
>>356
10年前に別の事で同じようなことを言っていた奴がいたわ。
>>358
ここから価値を上げるのはバッテリーの飛躍的進化しかないね。 電池を作る技術がないのに
ディーゼルに全振りした失敗を隠すためのEVでしかないから
政治家の頭はおかしいと笑われるんだよ https://youtu.be/mXteNRzvJ5A
タミヤのフォーミュラE GEN2ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 全固体電池実用化の見込みがついたからトヨタは2020年にEVを発売する
そんな話を信じていた時代もありました タミヤRCカーグランプリのレースの音はあとからかぶせた効果音なんだよな この煽りでロボレースのミニ四駆がまだ出てないんだよな コース脇の広告が当時と違うからどこのコーナー走ってるのかわかりにくいな ちょっと出遅れた
コース図も見れなかったし
ドコを走っているのか全く分からん RealRacing3っていうスマホゲームだとアクセル離した時に勝手に充電される仕様だった せっかくのフォーミュラeだから
アタックモードは欲しいところ。 Scuderia-Eっていうイタリアのプライベーターが2022年からFEに参戦するみたい
チーム代表はGianfranco Pizzutoっていう投資家で去年の11月までイタリアのジャガーとランドローバーいたらしい
トルコのバッテリーやソフトウェアメーカーのIMECAR Elektronikと技術提携する
代表はFCAグループと深い関係を持ってて今後提携について話し合う予定
https://the-race.com/formula-e/new-italian-team-eyes-formula-e-programme-for-2022/ ＪＳＰＯＲＴでこんなのやってる、今度の日曜は無料放送もある
【配信・放送決定】FIA フォーミュラE選手権 Top 100 Moments フォーミュラEを100倍楽しく見る方法
6シーズン目を迎えた電気自動車による市街地レース「フォーミュラE」。6年間の感動と興奮が詰まった100シーンを大放出！
迫力のオーバーテイク、個性あふれるリアクション、そしてフォーミュラEならではのスタートシーンなど、様々なシーンを10のカテゴリーに分類。
それぞれ10位から1位まで、ランキング形式で振り返る。
これを見れば、フォーミュラE観戦が100倍楽しくなること間違いなし！ >>377
このタイミングでプライベーターの新規チームが出てくるとは思わなかった
FCAと関係を持つとするとどのブランもになるんだろな
イタリアチームということを考えるとやっぱりフェラーリかアルファロメオかな >>377
HWA→メルセデスのパターンでフェラーリがくることに 1シーズンで撤退したトゥルーリもイタリア関係だったな。
なんか怪しい。
ちょうどモタスポ.comで怪しいF1のスポンサーって記事読んでるのもあるけどｗ じゃあもう間とっ19-20シーズンのチャンピオンはトゥルーリでいいよ、もう すげーな
胡散臭さしか感じない
ベントレーとか関係ない企業のロゴそのまま載せるのやばすぎだろ 大丈夫と言わせて後から君のせいにさせてはくれないか
今更意味無いから後から君のせいにさせてはくれないか ゲームで遊ぶとしたらrFactor2とRR3とGhostRacingどれが良い？ >>387
ここのところRaceSimから離れてるからGhostRacingってのは初めて見た
iRacing,Rfactor2,RR3,AsettoCorsaあたりは好みの問題で外れはないと思うけど rfactor2はサーバーが弱い
オンラインセッションに参加したいならAsettoCorsaかiracingをおすすめする RR3って今から始めても課金ゲーにしかならないんじゃない？
昔は課金しなくてもかなり遊べたけど >>392
そうなの？
昔からしてるけどぼちぼちやる分には無課金で問題無いような
新たな通貨が追加されたからか >>393
スレチな話題だからあれだけど、
新しい高性能マシン買うにはイベントを金貨大量に使ってクリアするか、直接金貨大量で買うしかなくなったじゃん
俺はあれ以降新しいマシン殆ど入手しなくなったし、ゲーム頻度も下がっていったんだよね
昔から持ってるマシンで時々遊んではいるけど 草
いいね、参戦してほしい
あってもスポンサーか、共同オーナーくらいのってことだろうけど
日本開催へのプラスにはなるでしょう YOSHIKIファンのうち何人がFormulaEなんて言葉を知ってただろうか ドライバーとしてってこと？
首が心配とかツイートしてる人がいるけど >>378
Top100シーンの中にフライング・ハイドフェルトはありますか？ プロレーシングドライバーは珍走団の延長だと思ってる日本人多すぎ 日産がタッグを組むか(ステッカーだけでも効果はでかいよね)ホンダかトヨタが参戦する口実になるか
あやしい話もあるけどFEは参加希望者多いな F1やLMP1やWRCなどの世界選手権より年間コスト安いのでは？
企業から人気なのはイメージ戦略とコスト管理の賜物では >>210
ストロールのとこみたいにって
可夢偉と親戚なんか？ ピットクルーが夜なべして自転車こいでバッテリーにチャージしてたりコスト削減に励んでるよな 入札の状況どうなんだろう
コンチネンタルがフォーミュラにも参戦するだろうか F1（200〜300億）と違ってチーム予算が明かされないのはなんでだろうね
理由は大体想像つくけど
>一説によれば、現状、フォーミュラEの年間参戦費用が
>1チーム単位で10億円程度と言われています。
https://note.com/masasanfk8/n/nadf80bce874b 10億円ならF1の予算制限で人員リストラのプレッシャーがかかる
レッドブルやフェラーリが人員逃がすためにやっても良さそう >>412
Ｆ１は予算制限しようとしてる（フェラーリなど金持ちチームは大反対で抵抗してる） 英国では法律により年間収益が1,020万ポンド(14億円弱)超で従業員数が50人を超
える非公開有限会社は公的に入手可能な財務諸表を提出しなければならない
そのためこれにより英国に本拠地を置く7つのF1チームの大まかなコストは知ることが可能
になっている
イタリア2チームも同様な法律により多くを知ることが出来る(イタリアの法律のほうがより詳
細な部分までわかるらしい)
フォーミュラEの場合ドイツ･中国・インドなど英国以外のフォーミュラEチームについてはその
国の法律がわからないのでなんともいえないが、ヴァージンやジャガーは英国のチームなので
上記条件に当てはまるなら参戦コストもわかるはずなんだけど該当しないのかも
ちなみにF1のアルファロメオの本拠地スイスには同様の法律は無いとのこと レースのために公道を閉鎖する都市なんてあるのか？
来シーズンもスケジュール編成できないよ >>415
なるほど、売り上げ14億未満なら財務公開しなくていいのか
ということは上にあるちチーム予算10億程度というのはあたってるかもね
やすいなー >>415お前何もわかっていないようだけど一度電話で話付けるか？ 090919692145 今日はＦＥのバーチャルレースがアルけど
話題になってないね(´･ω･`) なぜこーも
１コーナーにタイトなシケインを起きたがるのか >>400
ガチで入っててﾜﾛﾀ
でも2位なんだな ターン1にシケインを置かないとだめな都市はもういらない テニスはマリオテニスで配信だぞ
自動車レースもシミュレータじゃなくてマリオカートでよかったんだ！ https://www.motorsport.com/formula-e/news/scrap-current-season-coronavirus-2020/4788142
9月までにレースを行わない場合、19/20
シーズンは破棄して、20/21シーズンに焦点をうつす。
残りをするのなら、記者予想ではドイツのテンペルホーフ空港、比較的感染率が低くなってきた韓国、イギリスのサーキットを予想。
またアガグはDTMとの共催する可能性を探るために主催団体会長のベルガーと話し合っているとのこと しかし実質FEにメルセデスとアウディをとられたDTMとしては… たぶんF1だろうなあ、FEがサーキット使用することについて難色を示しているのは
だからDTMとの共催を模索しているのでは >>432
アガクはmotorsports.comに語った
もし市民が、1000人以上いるFEパドックが都市間移動することについて安全でないと考えるなら、FEは3年間は市街地サーキットを放棄することになるだろう
だってさ
3年後なんて速度域が上がって、常設サーキットでないと危険になるんじゃないの？ FEでサーキットなんか走ったらF3より遅い事が世界に示されるから
サーキット走りたくないのはFEの運営側だろｗ
メーカーに人気なのはコストが安いだけだしそれがそのシリーズの人気と比例しないのはWECの過去が証明してるしｗ
FEが赤字で運営されてる時点で危機感持たないとｗｗｗ むしろFEの運営は去年モナコでF1と同じフルコースで走りたいって言ってたんだよなぁ
チーム側がつまらないレースになるって否定したから実現してないけど タイム的に遅くてもレース展開は面白くなりそうだけど スピードが早けりゃ面白いかというとそうでもないからなぁ
とはいえコース設定は難しいよな 1チーム10億の規模では開発競争を売りにすることもできんしな 韓国はもうコロナ収まったのなら
ソウル戦やってくれ 速度を上げられないならいっそWTCRみたいなぶつけあい上等レースにした方がいい
だがそれってフォーミュラでやる事じゃねえんだよな >>444
せっかく収まったのにヨーロッパ人ご一行様を迎えたいと思うか？ TCRの方はEV版のETCRは500hpオーバーの箱車使うシリーズが今年から始まる予定だけどバッテリーの関係かラリークロスに近いレース形式だな スクーデリアEの代表ピッツートが買収もしくはパートナーシップを結べそうな3チームについてアガグに確認を取ったんだとか
チームを3年間安定的に運用するために初期費用で5000万ユーロの初期費用を調達しないといけないらしい
あと発表してから100人以上のF1やFE、その他のレース経験者から参加したいと連絡があったみたいでチームメンバーは約30人を予定している
https://formulaezone.com/2020/05/05/scuderia-e-in-contact-with-three-formula-e-teams/ 排ガスや騒音のない紳士的カテゴリーと見せかけて
ガシャガシャ当たりに行くのがいいんじゃないかｗ しかもマシンの充電はディーゼル発電機という落語のようなオチ >>453
バイオ燃料を使って発電してるからカーボンフリーなんじゃなかったっけ？ 電気自動車の充電に必要な電力は何で賄われてるかを知ったら
電気自動車がエコとかクソワロタなんてことは言えないからな
それは日本にあるテスラの急速充電の設備みてもわかる >>454
>電気自動車がエコとかクソワロタなんてことは言えないからな
ん？？？ ／￣￣￣￣＼
/;;:: ::;ヽ
|;;:: ｨ●ｧ ｨ●ｧ::;;|
|;;:: ::;;|
|;;:: c{ っ ::;;| クソワロタ（真顔）
|;;:: ＿＿ ::;;;|
ヽ;;:: ー ::;;／
＼;;:: ::;;／
|;;:: ::;;|
|;;:: ::;;|
／￣￣￣ ￣￣￣＼
|;;:: ::;;|
|;;:: ::;;| だから
スタート直後にタイトなシケインを設置するなと
あれほど サン・デボーテで他の車にワッショイされて
ヌーベルシケインまで運ばれたエバンスにめっちゃワロタ。 |ヽ∧＿
ゝ ＿＿＼ やめなよ
||´・ω・`| ＞
/ ￣￣ ､ヽ __＿＿＿＿＿
└二⊃ |∪=| |─── ／
ヽ⊃ー/ノ ￣￣￣￣
￣｀´￣ 週刊フォーミュラEを作る
毎週付属のパーツを組み上げてシリーズに参戦できるあなただけのフォーミュラーカーが
創刊号は作り方を解説したDVDとアクセルペダルが付いて25800円 >>468
意外と順位変動があってこのシリーズ地味に面白いけど流石に飽きてきた 今日のバーチャルレースはまた香港。
シケインに気をつけろストフェル君！ |ヽ∧＿
ゝ ＿＿＼ やめなよ
||´・ω・`| ＞
/ ￣￣ ､ヽ __＿＿＿＿＿
└二⊃ |∪=| |─── ／
ヽ⊃ー/ノ ￣￣￣￣
￣｀´￣ Jaguar I-PACE eTrophy to be discontinued after 2020
https://www.motorsport.com/jaguar-i-pace-etrophy/news/jaguar-ipace-etrophy-cancelled-coronavirus/4793684/
Jaguar i-PACE eTrophy終了のお知らせ
FEのサポートレースの役目は終了、なお今シーズンの残りレースも行わない。
シリーズとしてはサーキットで続けられるか模索はしていくとのこと 失礼、今シーズン19/20はやる予定みたいだ
でもFEが再開でないとなると事実上できない FEのモナコはつまらな過ぎるから個人的には要らないんだよなぁ モナコの絵になる美味しい部分はまったく通らないからな 運営はフルコースでやりたいって言ってるのにチームがつまらないから嫌だって言ってGen2初年度に却下されたからフルコースはGen3にならないと話出てこないと思うぞ EVカーって高低差のあるコースではどうなの
エンジンに比べて登りは強いけど下りは遅いとか？ 空気密度関係なくパワー出るから有利よ、パイクスピークもEVが記録持ってるんじゃないか >>489
モナコって酸素が問題になるほど高度変化あるか？ アブトwww
身代わりドラを使ってたのがバレて、選手権剥奪&罰金1万ユーロ 身代わりじゃねーな、替え玉だわ ボキャ貧でスマソ
替え玉受験w バックレ、差別発言に次いで新たなキャリア終了のお知らせになるかもしれない案件来ちゃった・・・？
スポンサーから要求があったらマジ危うそうだな
折しもアウディはDTMから撤退するからヒマになるドライバーがいっぱい出るし、
来シーズンはいないかもしれんね なんでそんな事やったのかは分からんけど差別発言とかと比べたらキャリア終了レベルではないかなって気はする
一応激遅ドライバーではないしアプト家だし
ただクソダサいってだけで 退屈そうに仕方なくプレイしてるドラも多いし気持ちはわからないでもないけどやりやがったなw
リアルレースで遅いと「今日は替え玉か？」って煽られるぞ 替え玉は兄貴のクリスチャンでした！ならまあまあチャリティーレースなんだらと思うがガチに狙うほうでやんなよ ムキになるというよりアプト本人がeゲームのシリーズをそこまで真剣に考えてなかったとコメントしてるしな JEVとかバードとかシムレースでは遅いけど
一生懸命やってるのにね
残念 チャリティ案件での失態はいかんでしょ
レース出来るようになったら余興でFEのラジコンかミニ四駆でレースして欲しいわ
組み立て、塗装、セッティング、操縦はドライバー自身で行う物とする レース出来るようになったらFEでレースして欲しいわ
組み立て、塗装、セッティング、操縦はドライバー自身で行う物とする >>509
坊っちゃまを悪く言うものはこの爺やが赦しませんぞぉオオオオ〜〜っ！！！！ 反対理由が本当なら、反対しなくてもいいじゃん
ポルシェ、遠隔地（ファクトリー等）に置くミッションコントロール禁止の動きに反対
「F1と違ってミッションコントロールの役割は小さい！」
https://the-race.com/formula-e/porsches-verdict-on-formula-es-mission-control-crackdown/ またアウディか！なんて思っちゃうようになりましたわ
アウディのモータースポーツに対する敬意の無さがまた露呈しましたねこれは こういうことやっちゃうと、見てるほうも「所詮ゲームだよね」ってなっちゃう
そして客を引き止める力を失う ノリスがブチギレてたインディよりかはマシだけど
なんだかねぇ まあ所詮って言いだすと、飯食ってセックスして寝る以外はみんな所詮で終わっちゃうからやめとけ アウディは過去に色々やってるからね
DTMでもWECでもワザとぶつけるよな支持だしてるしｗｗｗｗ アフリカのラリーで誰も見てない奥地にてこっそり車を取り替えた疑惑もある フォーミュラEなんて普段一行もニュースにしないY新聞がスポーツ欄に目立つサイズで今回の替え玉の記事載せてたわ。 アプトスポーツラインの扱いは今後どうなるのか
あと後任は誰だろうね
テストで速かったキャシディ辺りが来れば面白いけど ラストがFEに興味あればラストだろうね
DTMのエースだし
やっとアウディのラインナップが変わって良かった アプトって超絶金持ちでシート買ってるんじゃないのけ アプトの件を受けてベルニュ、カラド、ダコスタがバーチャルレースに懐疑的な目を向けてるね
まあ自分が応援してるドライバーがゲームでクビになるのは嫌だし、レースの質の割にドライバー側のリスク大きすぎてなんだかな… >>546
FEも含めて一連の問題って大体ゲームだから〜って言うけど公式が開いてる真面目なイベントだってこと忘れてるよね
それにスポンサーをマシンにロゴつけて走ってる重みも忘れてる
所詮遊びなら参加しないという判断もできるわけだし
みんなが見たいのは見苦しい言い訳じゃなくてアロンソとバトンみたいな本気のデッドヒートでしょ アプトのクソガキはまじで仕事なめてる
あれじゃ遅かれ早かれクビになっただろう Eレースだろうとドライバーは金もらってるんじゃねーのか？ 今まで、コース内でドライブしているとき以外は本業じゃないからってどんなにやんちゃしてもいいのかっつったらそうじゃないわけで これは「所詮ゲーム」じゃなくて大切なプロモーション活動でもあるからな
スポンサーのオフイベントをドタキャンしたのと同じダメージあるよなあ https://www.fiaformulae.com/en/news/2020/may/daniel-abt-audi-suspended
アウディスポーツは声明の中で次のように述べている。
"ダニエル・アプトは、5月23日に開催されたレース・アット・ホーム・チャレンジ第5戦の予選と決勝で、
自分のマシンを自ら運転せず、プロのシムレーサーに運転させました。
"彼は翌日にこのことを直接謝罪し、失格を認めました。
"誠実さ、透明性、適用されるルールの一貫した遵守は、アウディにとって最優先事項であり、
これはアウディブランドが関わるすべての活動に例外なく適用されます。
"このような理由から、アウディスポーツは、ダニエル・ベルトの出場停止処分を決定しました。"
DeepLの翻訳精度凄いｗ ゲームで替え玉したくらいで実車の方もクビにするなんてやり過ぎだろ
これだからドイツ人は >>553も書いてるとおり、公式イベントブッチした扱いなんでしょ >>557
スポンサーから金を貰ってるのに替え玉という形で欺いたのは結構重罪なんだけど https://jp.motorsport.com/formula-e/news/abt-set-to-lose-audi-drive-over-sim-race-controversy/4797033/
フォーミュラEのシートを失うことが濃厚なアプトだが、その後任については、
マラケシュePrix後に行なわれたルーキーテストにアウディから参加した
マッティア・ドルディとケルビン・ファン・デル・リンデが候補となってくるだろう。
交代ドライバーが不振なら半年か1年ぐらいで復帰しちゃいそうだな。 FEのバーチャルレースってドライバー全員強制参加だったけか スポンサー活動への冒涜だからな
友達同士のプライベートな遊びじゃなくて FEのEsportsはユニセフ協賛のチャリティイベントだしね 悪意がなかったのは本当なんだろうね
ただ仕事に対する認識が甘過ぎるし、百歩譲ってそういうサプライズをやろうと思うならアウディと事前相談しろよ
アウディと契約してない人間がアウディのマシンを走らせるってアウディからしたらたまったもんじゃないわな
>>551
ドライバーって年俸制だろうからシムレース参戦に当たる金銭授受はないんじゃない？
細かい契約内容によっては+αでお金もらえるのかもしれないけど 年々ドライバーのレベルが上がるFEでアプトは昔に比べたら成長したとは言え実力も名前も弱いしかと言ってコネのせいで切るに切れないし…
ってところでのスキャンダルだからアウディ側としてもこれ幸いって面はないんだろうか >>567
そもそもレース自体が少なくなってるからシムレース参加でスポンサー露出とレーサーの年俸を補ってる状態なんじゃないかな
その点で言えばアプトは仕事を勝手にサボった訳なのでそりゃクビになりますわ 何人かが生配信を止めるらしいが一体何に怯えているのかわからない たかがゲームとしか考えてない連中がそれだけ居るって事では プライベーターチームのドライバーならオーナーの温情とかあるだろうけどね
ワークスドライバーは広告塔だからその広告する場で問題起こしたら首切られても仕方ない 聞いたことあった気がしたけど、ファンデルガルデだった 代役が結果を残したら戻らんだろうけど、代役がこけたら復帰はあるかもな
他のドイツワークスには負けたくないだろうし ファンデルリンデてやつesportsではよく上位走ってるやつじゃん
実際の腕は知らんけど ファン・デル・リンデはアウディワークスでGT3で名前を聞くね。2017年のニュル24時間で総合優勝してる
弟のシェルドンもレーサーでこっちはBMWワークス 南ア出身ドライバーだったよねファンデルリンデ兄弟は ドルディはシューマッハ息子がフォーミュラデビューした時にドイツF4で見たわ
それなりに速かった印象
まあファン・デル・リンデにせよGT3が主戦場のドライバーだと知ってる層は限られるわな ファンデルリンではGT3レースやIMSA見てない人には知名度皆無だろうね
ただもう1人のドルディというのは俺も全く知らない
>>570
配信してて不用意の発言したら最悪クビだからね
それが怖い人は辞めるべきだね
それかマイクオフにするか
>>575
代役がこけても他にアウディのドライバーはいっぱいいるぞ
そもそも大した結果も残してなくて不祥事てクビになったドライバーと再契約するわけない ファンデルリンデ、今年のバサースト12時間で活躍しとったよ ファンデルリンデが兄弟な上、活動範囲が被り気味のファンデルザンデもいるしファンデルガルデもいる。ややこしや アウディはDTM撤退からの暇人が増えるからね
でもメルセデス乗って18年DTMチャンピオンの肩書で参戦したパフェットはまるでいい所なかったが・・・
ラストもGT畑の人間だし、どうなることやら・・・？ >>573
森の中とか吹雪の中で迷子になったら
同じトコロをグルグル回っちゃうっていう奴 >>584
もはや覚えてる人も少ないだろうけどラストFE参戦経験があるんだよな
しかもアグリからだったから自分は逆にアレでラストの名前覚えたわ バーチャルレース参戦に関して給料って100%出てるものなの？
あの高価なシミュレーションリグはメーカーから支給されてるの？
仮想な割には変なところだけ100%現実主義な感じもする チームや運営がどれだけ介入してるんだろうな
正直替え玉気付かないって杜撰過ぎない？って思うんだが 事前にブリーフィングとかあったのか？
意思統一が十分に図られない中での処分だと厳しすぎる印象。 替玉に意思統一の何もないわな
常識で考えればチームに黙ってこんなことしない ブリーフィングとか公式通知なしでいきなりレースしてるわけ？
詳細ルールとかどうやって意思統一しているの？
これって選手の自主参加にゆだねているのか？ FEはタイヤ交換も燃料補給もないから
ストラテジ担当抜きで一人で走ってても不思議じゃないね 顔を突き合わせてブリーフィングしてる訳じゃないんだしブリーフィングにはアプトが出て裏で替え玉とテキストでやり取りしてたんだろ
オンラインなんだから幾らでも誤魔化しようはあるわ ゲームか否かは問題に非ず…アウディ「ダニエル・アプト追放は当然の帰結」
https://formula1-data.com/article/audi-say-ouster-of-daniel-abt-is-a-foregone-conclusion/amp
「アウディでは、誠実さ、透明性、そしてルールへの
一貫したコンプライアンスが何よりも重要視される。
我々は過ちを許すという文化を堅持しているが、
Race at Home Challengeで起きた事件はミスではなく、
意図的なルール違反であった。
この2つはアウディにとって大きく異なる。そのため
残念ながら、出場停止以外の選択肢はあり得なかった」 「ミスではなく、意図的な違反」がアウディを怒らせたと ルール以前に、お前それ人としてどーよ案件だから仕方ないわ 単純に運営が主催してユニセフがバックについてる公式のイベントに対して盛大に泥を塗ったことが原因だからなぁ
ゲームとか関係なく社会人としてやってはいけないことをした以上クビ切られても仕方ない 実は来年の契約が怪しいので、自らでっち上げて解雇扱いに・・・・
いくらスポンサーの息子とは言え長すぎるよね。
チャンピオンなわけでもなし。 バーチャルレース参戦に関して給料って100%出てるものなの？
あの高価なシミュレーションリグはメーカーから支給されてるの？
ブリーフィングとか公式通知なしでいきなりレースしてるわけ？
詳細ルールとかどうやって意思統一しているの？
これって選手の自主参加にゆだねているのか？
ここまで回答無し。 >>602
アスペかよ
それ以前の話でアウトってことや >>605
アスペ？
別にアプトの行為の是非とは関係なく今回の大会の位置づけが知りたいだけなんだけど >>589
直ぐに話題になって発覚したのになに言ってるの？ ブリーフィングしたとしても替え玉したらいけませんなんてことまで言わないだろうよw そもそもバーチャル云々関係無く
公式が主催するチャリティイベントに本人以外の人間が本人ですといって現れたら首にされるに決まってるわな 真剣に考えてないなら辞退しろよと
例え同居家族でも激おこなのにガチの替え玉雇うことにいやらしさ感じる >>605
自分で調べろよってのは置いておくとして
これだけあっさりクビ切りの話が出せるのは、モラルとは別に契約条項に解雇要件に関わる何らかの一文があるわけだ
今回の行為でそれに当てはまるのは、公式イベントやプロモーションへの参加義務があったと考えるのが一番簡単
だったら、お前のいう「今回の大会の位置づけ」がなんなのかすぐ分かるだろ
金が発生するとかルールがあるのか無いのか考えるてるより、簡単に位置づけとやらの答えは出るじゃんか
めんどくせー 自分に説教しちゃった
>>606ね
口が悪くてすまんこ
ともかく仕事舐めてるから解雇しゃーないわ 給料はチーム・スポンサーからだろ
ドライバーはエントリーしたら主催者の開催するファンサービスイベントに参加する義務があるんだろうな 降って湧いたようなイベントだから契約外では。
それより企業のイメージを棄損したとか使い勝手の良い条項を入れているはずだからそっちかな。
実際に訴訟したら恥の上塗りだし。 人種差別発言は例え業務内だろうが業務内外だろうが
契約書の解約条項（人の道に反する行動云々みたいな）に引っかかるだろ
ゲーム関係なく人の道に外れてると
仮に解約条項が無くても違約金払えば解約できるし これだな>>599
それに対してうだうだ厳しすぎるだの喚いてる>>591は
働いたことのないヒキニートだろう >>588
プロレーサーみたいな高給取りは契約期間中はずっと拘束時間みたいなモンじゃないの？ 契約内容による
FEはギャラ安そうだから拘束力強くなさそう フォーミュラEはギャラが良すぎって言ってたような
（可夢偉だっけ？）
チーム次第なのかな ゲーム(本業以外)でキャリアを犠牲にしたくないみたいなこと言ってるドライバーいるけど、ある種の広告塔であるスポーツ選手は、ゲームだろうがなんだろうが本業以外でも言動には気をつけなきゃいけないだろうに。 ゲームでキャリアを犠牲にしそうな人はイベントやインタビューでキャリアを犠牲にするようなことをやりそうってことなのかな
真面目にゲームしてるだけでいいのにわざわざ悪さしないと気がすまないんだろうか 普通にプレイして上位に入ればインタビューに答えればいいだけ
例えば普段から差別用語を使ってるような奴はつい口走ってしまう。その自覚がある奴が生放送を止める ラーソンもパジェノーも自分でTwitch配信して自滅しただけ
ウォレスはレース後にSNSで軽率な発言をしただけ
普段のレースみたいにただただレースしてれば何も問題ないんだから、余計なことを言いそんな奴は配信をやめればいい
ただそれだけの話だよな ＞ダニエル・アプトはアウディスポーツ・アプト・シェフラーの一翼を担う
＞アプト・スポーツラインのハンス-ユルゲン・アプト代表の息子であり
ここで聖域聖域言われている理由がとてもよく分かった >>623
給料良かったら他シリーズ優先してFE欠席とか、しねーんで >>627
普段のレースでもそうなのかもよw
接触のあとの無線とかなんてピー音入ってたりするからさ！
放送側が何とかしてくれるのとそうでないのとの差があるからね
まあ、自分で口が悪いと思うなら実況の生配信はしないほうがいいかもね >>629
若手F1ドライバーより貰ってるFEドライバーは多いと思うけど ブエミがFEとWECと赤牛のリザーブとであわせて１０億以上稼いでいる
っていうのは前にどっかで聞いたことが ドライバーの契約って割と謎に包まれてるよな
まあ当事者同士の話だから公表する必要もないだろうが コロナでレースの中止が相次ぐ中でのeスポは、たかがゲームじゃなくて、モタスポファンへのファンサービスなんだけどな
それが一番わかってるのがアメリカで、全く分かってないのが欧州
NASCARなんて有力ドライバーの8割以上が参加して、毎回本番レースと同じ実況体制使って有料チャンネルで放送してた
それを「たかがレース」なんて言ってるようじゃ、欧州モタスポはそのうち確実に廃れるよ
お前らのお給料払ってるのはスポンサーで、スポンサーに金払ってるのがファンだって、その事をもっと徹底しないと
欧州の連中はレース自体がファンサービスって感覚が無いのがやばい 欧州は貴族（メーカー）の遊びだからな。
アメリカみたいにエンタメビジネスに特化してない。 わかってないっていうかアプローチの違いの問題なんじゃないの
ガチ風味なのがウケると思ったアメリカとお祭り風味がウケると思った欧州
分かってないって言うのはeスポはもちろんファンサービスをほとんどなにもしなかった日本レース界のことを言うんだ
スーパーフォーミュラは欧米に遅れること2ヶ月で一戦だけやったみたいだけど
それにしてもアメリカのガチっぷりは凄かった
スタートコマンドや国歌独唱もバーチャルでやるし仕舞いにゃ空軍のフライオーバーまでバーチャルでやったし ディーゼルゲートだったりDTMだったり今回の件もそうだがすっかりアウディと言えば不正のイメージが着いちゃったねぇ
あの不正の先駆者トヨタとも肩を並べるレベル >>640
欧州モタスポの頂点であるF1が実質『F1』として何もできなかったのがその現れだと思うよ
ドライバーが好き勝手やってて『F1』にコミットしてるスポンサーには全く配慮なしで、公式イベントも公式の体なして無くて、
誰だかわかんねー奴とショボドラがちょこっとやってるだけ
もっともっとスポンサーに配慮したやり方しないと
スポンサーのPUをGP2とか煽って、それを放送しちゃうような連中はまだ何も分かってないよ 一般消費者詐欺ってないだけトヨタのがマシな気もする 日本のモタスポ界隈はほんとに何もできなかったよなw >>644
一番哀れだな
先にドライバーが動いてSFが乗っかってきた感じだもんな
SGTなんてそもそも… トップカテがセミ耐久のSGTと華がないSFじゃ何やっても無駄だと思うけんども
せめてトップカテにドラ1に車両一台のGTシリーズでもありゃ >>634
億単位で貰ってる人が大半と思われる
>>634
F1すら全く的外れらしいから
具体的には関係者以外わからんよ アメリカってある意味凄いよなｗ
開催するがわが観客入れてやろうぜって言ってる所がｗ
ナスカーもインディもｗ >>645
ＳＧＴのアーケードゲームがあるんだから
いくらでも出来そうなのにね(´･ω･`) >>641
そういや初期のDTMではレギュ違反でアウディ撤退してたな >>648
結構貰っているんだな。
メーカーが大挙して参入してきただけのことはある。 >>651
SWDCはゲーセンに行くという時点でStay Home的に論外(´・ω・｀)
そもそも休業中だし。 >>649
アメリカは、ある州では閉鎖止めろと州知事相手にデモする国だからｗ >>655
そりゃやる奴は日本でもいる。
テレビに映っていないだけ 今日はアプトの代役は居ない模様です。
アウディ1台。 アプト父がでるというのはどうよ
ＳＦもカルデロンの代わりにカントクが出ただろう いつやるのかと思ったら今現在やってるのね
コースはニューヨーク？ そろそろ発表がないというとこは19/20の再開は無理の判断くるかな シリーズだからな。
ディーゼル騒動後だしマネージメント側も強気に出るだろ。 新型コロナショックで、各国開催都市に公道レースできる余裕が無い 来シーズンのスポンサーつくかこれ？
カレンダー出せないとなー >>674
ぁぁああああっっっっ、外行っちゃったっ！
は兎も角、日産はビー玉でもダメかよw 今日と明日の２連戦アルのね
ライブ動画見つけるの大変だ アウディのアプトの代役はケルビン・ファン・デル・リンデ
いきなり予選上位に ビー玉レース、同じ玉なのに最終リザルトでは10秒も引き離されるんだな ホームチャレンジは9戦の予定だったけど
8戦で終わった
リアルの方の進行が始まったのかしら 全部見てしまった・・・ｗ
>>681
追突されると前有利だからかなあ >>674
最後まで先の読めない展開、NIOが意外に頑張ってる（現実比）、中盤から安定して最下位を独走する日産（アウディ除く）
なんでこんなに盛り上がるんだｗ >>686
全戦公道レースだから日程調整の難しさはF1の比じゃないよ
態々公道封鎖してまで無観客レースをやる都市なんてないだろうしね
今シーズンの残りのレースをやるにはサーキット借りてなんとかするしかないと思う ウェーレインがマヒンドラ離脱とはな
しかもポルシェ入りの可能性と 日産はリアルでもバーチャルでもとりあえず1勝はしてるから撤退はとりあえず首の皮一枚ってとこなんかな
ルノーがF1やめたらどうなるかわからんが simレース終わってすぐ発表だし始まる前くらいには離脱は決まってたんだな
今シーズン再開できるならマヒンドラはアプト雇うかな？イメージ的なものはあるけど即戦力ではあるし
>>691
ハイドフェルドと間違ってないか？ ジャニは実質ルーキーとは言え全然だし交代は仕方ないかもね
でも代わりがたくさんいるお抱え連中じゃなくて引き抜きなんだな >>691
競争力落ちたマヒンドラでもウェーレインはメーカーワークスと渡り合ってたしロッテラーのポジション喰っちゃうかもな メルセデス育成からのポルシェ入りか
ドイツ人としては素晴らしい経歴だな
>>693
IMSA撤退するからGTドライバーがいっぱい余るのにな
バンバーやタンディみたいにポルシェLMP1でハイブリッドの経験があるドライバーもいるのに https://the-race.com/formula-e/why-porsche-has-chased-great-enigma-wehrlein/
ポルシェ内からの要求があったんじゃない？とのこと
現場はまだ参戦まもないのでデータどり期間として安定して走ってくれるんなら遅くてもよかったが
ロッテラーがあまあま結果でてるのにジャニの成績に不満、加えて
おっさんコンビ過ぎる！
ロッテラー(38)、ジャニ(36) ロッテラーはベルニュやディグラッシは勿論
エバンスやダコスタやバードやフラインスやシムズやギュンターよか下に見える
年齢も年齢だしね あとモルタラも良いドライバーだと思うわ
ロッテラーも悪いドライバーではないと思うけど全体的に荒いよね 次のレースからヤニの代わってヴェアラインがポルシェに乗るんじゃないの
そもそもヤニはドラゴンで乗った時から遅かったのに何でヤニを選んだのか疑問だわ
アウディの方はDTMドライバーの就職斡旋するかも
ただ、ラストもロッケンフェラーもハコの名手で未知数過ぎるけど >>700
パフェットがメルセデス最後のDTMチャンピオン取って乗り込んできて
チームメイトになったバンドーンが予選は速いんだけどなあ・・・って感じだったのに
正直居たかどうか分からんレベルだったからなあ
ちょっと不安ではある
ラストも乗ったとはいえNC扱いって何が起きたんやろレベルだし（その頃モタスポから離れてた 肉体的に楽そうだしベテランでも活躍できそうって印象に反してベテランは苦戦する傾向にあるよね
内燃機関で積んだキャリアが長いだけに電気への対応力や柔軟性が低いんだろうか >>703
途中から代役で乗ったステファン・サラザンはそこそこ速かったから一概にそうは言えないかも
たぶんFEに乗ったドライバーでサラザンは最高齢なはず >>702
パフェはマクラーレンのテストとかでF1に乗ってはいたけど
シングルシーターでレースするのは国際F3000以来15年ぶりくらいだった
ずっとDTM乗っててもう感覚が無くなっちゃって厳しかったんじゃないかと
>>704
サラザンはフルシーズン参戦してたはず
キャリアにWRCまで入ってる多彩な人だから柔軟性高いんじゃないかな 予選と決勝で走らせ方が全く違うって言うんだから
（予選はブレーキを使うけど決勝では回生ブレーキの為にシフトダウンのみ）
慣れるのは大変だよな ここ2-3年で急に劣化したなと思ってたけどロッテラーもうジジイになってた ロッテラー38歳ってマジかよ
そりゃ衰えるわけだわ ドイツが水素推進で90億ユーロばかりブッ込んでくるらしい
モータースポーツの世界にもFCV旋風到来か！？ バッテリーを使うEVは重量エネルギー密度が問題になるけど
FCVの場合は体積エネルギー密度と出力密度がネックになっている
どう解決するのか興味はあるな WECは2024年からFCVプロト走らせるためにマシンや移動式補給機作ってるよ
FCVならサーキットの改修とかせずに導入できる FCV言っても結構様々なんだな…
水素貯蔵法だけでも液体水素タンク・高圧水素タンク・水素吸着合金
レーシングカーだと安全性考慮すると吸着合金のほうがいいのか 水素吸蔵合金はくっそ重いから、その点でむしろ危険になりそう
MIRAIの水素タンクはライフルの弾が貫通しない事まで確認してたりするくらい頑丈 デジタルレースで使ってるSIMがどのソフト化わかる人いますか？ >>716
水素はかなり軽いから、漏れるとすぐに拡散してしまう すぐに拡散する構造にしておけば安全
＞水素は、空気に4％?75％混ざったときに、燃える気体になります。
＞この状態に、静電気程度のエネルギーが加わると着火します。
＞逆に、2つの条件が重ならなければ、自然に着火・爆発することはありません。
＞ガソリン・空気よりも軽く、素早く拡散する
＞空気に4％混ざると燃える気体になる水素ですが、
＞拡散性が高いため、開放した空間で濃度4％以上になることは、
＞ほとんどありません。
https://rh2.org/what-is-rh2/safety/ そもそもFCの水素って水素分子として貯蔵されてるのか？
それとも水素原子として貯蔵されてるのか？ 水素原子Ｗｉｋｉ
地球上では、単離した水素原子は非常に珍しい。
その代わり、水素は他の原子と化合物を作るか、自身と結合して二原子分子である水素分子(H2)を形成する。 5-6 | 8-9 | 12-13 August
https://www.fiaformulae.com/en/championship/race-calendar
ベルリンでダブルヘッダーｘ３
空港だから３回レイアウト変更するんだろうな。 ここまで過密だと物流関連も少し不安になってくるなあ、ただでさえ色々障壁あるのに
スペアパーツ不足で最後の方に出られないドライバーが出てこないのを祈るばかり BSフジの放送日程どうなるんだよ
まさかこれを2ヶ月に分けて放送とかないよな？
1レース放送したら次2週間後とか嫌だぞ 苦肉の策ではあるけど現状の条件を全て満たす場てあるな こんなやり方はじめて見たわwww強引すぐる
観客は当然、ドライバーも飽きるだろうな
リバースグリッドみたいな工夫してもな ここまで潔いて笑うしかないなww
レイアウト2つはどうするんだろう
初期レイアウト&新規レイアウトなのか新規レイアウト×2なのか
初期レイアウトはつまらないから個人的には新規×2の方が楽しそうだけど 公式サイトの開催都市写真も最後の13日は映すものがなくてただの青空になってんじゃん
>>733
国籍が中国なだけでチームガレージは欧州にあるんじゃない？たぶん 無観客試合なのは良いけど
もう少しネット配信とかに力入れてほしい 今年はJスポオンデマンドがライブ配信やってないから日本でライブで見るにはJスポ4？1〜3？に入る必要がある
入らない理由に関しては完全に自室の環境依存なんで割愛 11月22日：Rd.1 ディルイーヤRace1
11月23日：Rd.2 ディルイーヤRace2
1月18日：Rd.3 サンティアゴ
2月15日：Rd.4 メキシコシティ
2月29日：Rd.5 マラケシュ
8月5日：Rd.6 ベルリン レイアウト1 Race1
8月6日：Rd.7 ベルリン レイアウト1 Race2
8月8日：Rd.8 ベルリン レイアウト2 Race1
8月9日：Rd.9 ベルリン レイアウト2 Race2
8月12日：Rd.10 ベルリン レイアウト3 Race1
8月13日：Rd.11 ベルリン レイアウト3 Race2
強引な終わらせ方やなｗｗｗｗワロタｗｗｗ 予定は１４戦なんだからレイアウト4、レイアウト5までやれにゃ！ 残りの試合はツイッターがつべでリアルタイム配信しないっすかね？ ここまで強引な形でレース消化するってのはやっぱり契約上の問題がなんかあんのかな
一定以上のレース数を消化しないとシーズン不成立で違約金とかなんやら >>749
配信はしてるよおま国なだけで
>>750
スポンサーからみれば予定ラウンド数やってくれないなら減額するだろうね 8月ならJSPORT契約してるしなんも気にせず視聴できるから良かった やたらとスポンサーの心配してるけど
やらないよか遥かに良いやん そう意味ではないだろ
>>759
当然再交渉入るだろうね。 ６戦のうち４戦が平日ってのがいただけないにゃ。
６戦のうち４戦を土日にすればいいのににゃ。 >>762
今シーズンのリミットは8月末までと言ってたから何かしらの制約がある？と考えて
1-2 DTM スパ
5-6 FE ドイツ1
8-9 FE ドイツ2
12-13 FE ドイツ3
15 WEC スパ
15-16 DTM ドイツ
23-24 DTM ドイツ
30日に日曜あるけれど兼任ドライバー考えると平日使わざるえない 12-13はお盆休みと被ってるでしょ
5-6も製造業ならお盆休みのところもあるんじゃない？ 月曜から土曜までで6連戦して日曜日休みにすればええやん >>767
アンカーつけてなかった俺が悪いんだけど、これ>>762に対するレスなんだ
ちょうどお盆にかぶってるし平日でもいいじゃんって
「日本のお盆に合わせてFEがレースを組んだ」って言ってるわけじゃない NBAみたいな集中開催。
何かと活躍する空港跡地だなｗ マヒンドラはアプトかな？
ここで優勝してるし悪くない選択だと思うけど
ラスト、フラインス、ミュラーと大忙しの8月だな 2021年 シーズン7暫定カレンダー
https://twitter.com/FIAFormulaE/status/1274052637458157568
R.01 1月16日 サンディエゴ チリ
R.02 2月13日 メキシコシティ
R.03 2月26日 ディルイーヤ サウジアラビア
R.04 2月27日 ディルイーヤ サウジアラビア
R.05 3月13日 三亜 中国
R.06 4月10日 ローマ
R.07 4月24日 パリ
R.08 5月08日 モナコ
R.09 5月23日 ソウル
R.10 6月05日 未定
R.11 6月19日 ベルリン
R.12 7月10日 ニューヨーク
R.13 7月24日 ロンドン
R.14 7月25日 ロンドン
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 今シーズンのカレンダーと照らし合わさると未定はジャカルタ インドネシアが入ると思う 2021年しかレースしないけどあくまで公式には2020／2021年シーズンだぞ 最終戦は東京オリンピック開幕式(日本時間よる)と丸被りだなあ >>780 自己レス
間違い
開幕式は23日金曜日夜だわ >>775
開幕おせーな。
今後は年をまたがなくなるのかな？ >>775
だからソウルは止めとけって言ってるだろうに
全コロナ関係でFEソウルが潰れた事が唯一の良ニュースだったのに @EVracing_JP
このフォーミュラEの総合情報サイトのアカウント、フォロワー18人しかいないんだけど。。。
これ、なんなの？ｗ >>775
そして実際は空港2週間14連戦でシーズン終了 リンか！嬉しいな
FEデビュー戦最終コーナーでドカンとウォールに突っ込んだの格好良かったｗ ハイドフェルドってリザーブじゃなかったっけ？こんな時でも出番無いなんて… ニックはF1時代からわりと好きだったけど、FEで周回遅れなのに断固として譲らなかったのを見て一気に嫌いになったわ >>795
飛んだときは2位だったぞ。
あれから表彰台は何回もあるのに優勝1回も出来ないなんて。
クイックニック。 飛んで、飛んで、飛んで、飛んで、飛んで、飛んで、飛んで、飛んで、飛んで、
回って、回って、回って、回る〜ぅう〜 >>796
1位みたいなものだろ
まあ優勝するより記憶に残ったが >>800
ブエミやベルニュのほうが優秀な時点でそれはない 10歳も離れてるのに比較するのは酷
それでも最も優秀とは思わないが F1で残したリザルトだけなら最も優秀な一人なのは間違いない アプトかピケ子の予想みたいね
ピケ子の場合イギリスにいる？から２週間の隔離が必要みたいだからどっちかならアプト有利かな
どっちにしろNIOは今シーズン棄てて古いPT使ってるからなぁ… アプトはドイツ人で地元だしな。
渡航制限の問題もないし。 去年WTCRに乗ってたし中国メーカー参戦してるからWTCRに専念してもいいと思う ミシュランはWRCからも撤退が決まってるしモタスポに消極的になってるのかな
Gen3のバッテリーはウィリアムズ製に決まったらしい ヨコハマは手あげなかったのかな
他参戦カテゴリからして何か合ってそうな感じするけど Ventusになるんだろうか
サスペンションとか見直さなくていいのかな https://twitter.com/FIAFormulaE/status/1278282552533495808
BREAKING NEWS:
@Daniel_Abt to drive for @NIO333FormulaE for the rest of the 2019/20 season. More info here
NIOはアプトで決定
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >879
NIO自体が中華系電気自動車メーカーで
今チーム運営は中華のレース場だっけ。
マーのシートっていうか、チーム自体の存続が怪しそうだけど。 NIOはチーム本部はイギリスだし、なんとかなるんじゃない？ >>822
みんな今でもNIOって呼んでるけど、今は運営チームが333レーシングでNIOはタイトルスポンサーって立ち位置のはず >>826
7ヶ月前の記事なのに探してくれてありがとう
正直ここまで細かな情報は知らなかった
というか今のパワートレインってNIO製じゃなくてドラゴン製なんだな
NIOはタイトルスポンサー兼パワトレ製作の立ち位置なんだと思ってた >>817
マジかよ
コンチネンタルに期待してたのに タイヤはどこが入札したのか分からないけども
FEはコストカットしなきゃだし、ハンコックとしては１番のメインであるDTMがいよいよなんで利害は一致してるかもな FEってフランス中心で始まったのに一気にフランス離れがすすんだね ルノーは日産化したしDSは一応グループ的にはフランスだけど中国国籍だしねぇ 日本メーカーも人のこと言えないけど
ドイツメーカーって世界でもトップクラスなのにモータースポーツ離れが進んでるように思える
F1
2009BMW撤退
LMP1
2016アウディ撤退
2017ポルシェ撤退
DTM
2018メルセデス撤退
2020アウディ撤退 >>838
ポルシェはP1からは退いたけどGTEから出てるしLMDhで戻ってくる気だから一応継続はしてるな 日本
F1・ホンダ（PUのみ）
FE・日産
LMP1・トヨタ
SGT・トヨタ，ホンダ，日産
WRC・トヨタ
INDYCAR・ホンダ
NASCAR・トヨタ
ドイツ
F1・メルセデス
FE・メルセデス，BMW，アウディ，ポルシェ
LMP1・
DTM・BMW，アウディ（今年まで）
WRC・
INDYCAR・
NASCAR・ トヨタが頑張りすぎな感
南米でもSTC2000やストックカーブラジルやってるし、86レースもあちこちでやってるし・・・
スープラもGT4で出して今頃評価が出てる頃だったのに
逆に日産がFE出てるとは言え元気がない・・・GT-RGT3も日本以外じゃユーザーいなくなったんじゃない？ トヨタが各方面に首突っ込み過ぎなんじゃね
の割に結果が今一つ 言うほど今ひとつか？
どれもちゃんとタイトル取ってるじゃん STC2000とかストックカーブラジルとかは現地法人がやってんでしょ？
各国ローカルの86レースとかもさ
トヨタかいろいろやってるーてカウントするほどのもんかって気がする…
BTCCはトヨタ、ホンダ、スバルの車両が出てるんだっけ？ トヨタとしてその選手権で活動してくれるなら中身がトヨタワークスでなく国内選手権でもTGR名義を簡単につけさせてくれるってだけでしょ
そのチームからしたらワークス名義貰えてて箔が付くしトヨタとしてもGRブランドの拡散になる
普通はメーカーワークスの名義なんて注力して金注ぎ込んでるイベントにしかつけさせてくれないけどトヨタ(TGR)はそういう方針じゃないからな LMP1はもはやトヨタ1度辞めてくれと思われてそう
そしたらレギュレーションも変えやすくなるだろうし >>840
このカウントの仕方もなんだかな
トップカテゴリーしか見てないし、ドイツなんてF1とFEで十分おつり来るんじゃないの >>847
あれだけルマンは技術の挑戦だって言ってたのにBoPありきのレギュにできたわけだしトヨタもACOもなんやかんやWIN-WINになってるんじゃね ドイツメーカーはEVしか興味ないって感じになりつつある
ラリークロスもそれが原因で撤退したし
それが理由でFEがドイツメーカーに大人気 ドイツは２０３０年から新車販売は、ＥＶかハイブリットのみにされたので、当たり前 都合の悪いディーゼルゲートの過去を1人でも多く忘れて欲しいから大衆のめくらましの為にEV、EVって誤魔化してるだけなのになぜ誰も突っ込まないの？ 役員の退職金のためにWECやWRCを止めるんだからホントはFEなんてどうでもいいのさ
でも何もしないとエンジニアは他メーカーがゲットするからね さあ、昼休みは終わったぞ
さっさと発電機のペダルをこぐ作業に戻るんだ 燃料電池車もEVだからね
あくまでも充電池車でやりたがってるけど アウディもメルセデスもエクストリームEに来そうだしあとはツーリングカーのETCRにマニュファクチャラーが集まればモータースポーツのEVシフトは完了かな >>852
ディーゼルゲートで罰を受けただろ（莫大な賠償金） そもそもディーゼルゲート事件自体が作られた事件のような気がするけどな
あれVW側がわざとやってるように思える かなり断定的な書き方だしバードが移籍するのはほぼ確定なんだろうな
最近はヴァージンの戦闘力が落ちてジャガーの戦闘力が上がってきてるしいい判断な気はする FEなんてモタスポのうちに入らない
天才ストフェル・バンド―ンがラジコンレースなんてもったいない
彼はF1でハミルトンやマックス・フェルスタッペンと戦うべきである >>864
時代の変化についていけないオッサンには同情するけど、モータースポーツの中心地である欧州が内燃車を減らそうとしてるという現実を受け入れるのも大事だと思うよ
クラシックカーのレースや馬を使った競技が今でも行われてるように、EVやFCVが自動車の標準となっても古典的なICVやHVレースも受け継がれていくだろう 自動車メーカーによる内燃機関レースは無くなっていくかもしれないけどレース屋プライベーターの内燃機関レースは続いていくだろうな
ただサーキットにまで環境規制を持ち込まれたらどうしようもないが 市販車がEV化していくからといって
ファンありきのモタスポがEV化しなきゃならない理由なんて無い。
ドイツメーカーの自分勝手な屁理屈に惑わされてはいけない。 利益が出せなければプロモーションでやってる企業は撤退するだろうし、新しくマシン出すハードルは上がるだろうな
良くて自社製造できる大手チームがメーカーの代わりになるか、はたまたEV製造からフィードバック受けられる3Dプリンターで組むのが一般化するか
最悪娑婆のファンを維持できなければ非合法化に向かう可能性もゼロとは言えない >>867
ドイツメーカーの自分勝手な屁理屈ではないよ
ヨーロッパ各国が、早くて２０３０年から化石燃料エンジンのみの新車販売を禁止する、中国も新車販売に一定割合でＥＶ車にしろと ドイツメーカーがディーゼル詐欺が発覚してからドイツの政治家が言い出した寝言 FEの弱点は収入源が自動車業界からのスポンサー料で一本足なこと
自動車業界に飽きられたら終わり
放映権や観戦チケット（開催権料）が伸びてくれないと安定しない ＡＢＢ様ありがとうございます
観客増やしたけりゃパーマネントでやりゃいいわけで >>869
そんなものいつ覆るかわかったもんじゃないな。
いつか突然バッテリーはエコじゃない、これからは燃料電池とか言い出すかもしれない。 WECが電化に逆行してるし欧州の電化は当分無理だと思ってる >>874
WECはFCVの実用化を目指してるから逆行はしてないぞ 突然EV言い出したけど欧州は電池開発の主流ではないんだよな
自動車用MGの分野もHEVの蓄積は馬鹿にできないし マーケットとしてはまあまあデカイんだが
メーカーは中国BAIC&BYDとアメリカテスラの圧倒的三強にかなり遅れて日独韓その他欧州って感じだったな 欧州メーカーはブランドを盾にEV利権を確保する狙いかもな
（中国バッテリーを下請けに抑えつけておく）
上手くいくんだろうか きっかけはなんであれ各国政府がEVシフトの規定を策定してる時点でメーカーはそれに従わざるを得ないよ 欧州主要国は新型コロナ後EVに力
https://www.sankeibiz.jp/macro/news/200709/mcb2007090500003-n1.htm
欧州ではノルウェー、オランダなどＥＶに対する支援策が充実している国で販売が増えていたが、
昨年から英国、ドイツ、フランスなどの主要市場で手厚いＥＶ購入支援策の導入が始まり、販売台数が落ち込む中国を尻目に欧州市場で販売台数が増え始めた。 キャシディがジャガー移籍のバードに代わってヴァージンに加入するかも？とのこと https://formulaezone.com/2020/07/08/report-nick-cassidy-replace-bird-virgin/?amp
キャシディがバードの後釜としてヴァージンと契約との報道
あくまで報道でしかないから公式発表ではないけど十分ありうる内容だね
日程が被らなければSGTやSFにも参戦するかな？
それともまだ25歳だし完全に活動拠点を海外に移すかな？ 真ん中がレース日、右がBSフジ放送日
第6戦 ドイツ・ベルリン 2020/8/5(水) 2020/8/22(土) 26:30-27:30
第7戦 ドイツ・ベルリン 2020/8/6(木) 2020/8/23(日) 25:30-26:30
第8戦 ドイツ・ベルリン 2020/8/8(土) 2020/8/29(土) 26:00-27:00
第9戦 ドイツ・ベルリン 2020/8/9(日) 2020/8/29(土) 27:00-28:00
第10戦 ドイツ・ベルリン 2020/8/12(水) 2020/8/30(日) 24:30-25:30
第11戦 ドイツ・ベルリン 2020/8/13(木) 2020/8/30(日) 25:30-26:30
29,30は2時間スペシャル
それぞれのレースが1時間ずつでよかった
https://www.bsfuji.tv/motorsports/ しかもBSフジ、今シーズンのこれまでのレースの再放送のおまけ付き
BSフジ放送日
2020年8月2日(日) 24:30〜25:30 (再)「第1戦 サウジアラビア・ディルイーヤ」
2020年8月2日(日) 25:30〜26:30 (再)「第2戦 サウジアラビア・ディルイーヤ」
2020年8月8日(土) 26:55〜27:55 (再)「第3戦 チリ・サンティアゴ」
2020年8月8日(土) 27:55〜28:55 (再)「第4戦 メキシコ・メキシコシティ」
2020年8月16日(日) 26:00〜27:00 (再)「第5戦 モロッコ・マラケシュ」 こちらJスポ版。上が予選で下が決勝
https://www.jsports.co.jp/news/?id=561
第6戦 2020年8月5日 ベルリン（ドイツ）
8/5（水） 深夜00:00-深夜01:30 J SPORTS 3 録画
8/5（水） 深夜01:30-深夜03:30 J SPORTS 3 LIVE
第7戦 2020年8月6日
8/6（木）深夜00:00-深夜01:30 J SPORTS 3 録画
8/6（木）深夜01:30-深夜03:30 J SPORTS 3 LIVE
第8戦 2020年8月8日
8/8（土）深夜00:00-深夜01:30 J SPORTS 4 録画
8/8（土）深夜01:30-深夜03:30 J SPORTS 4 LIVE
第9戦 2020年8月9日
8/9（日）深夜00:00-深夜01:30 J SPORTS 4 録画
8/9（日）深夜01:30-深夜03:30 J SPORTS 4 LIVE
第10戦 2020年8月12日
8/12（水）午後9:30-午後11:00 J SPORTS 3 録画
8/12（水）深夜01:30-深夜03:30 J SPORTS 4 LIVE
第11戦 2020年8月13日
8/13（木）午後9:30-午後10:30 J SPORTS 3 LIVE
8/13（木）深夜01:30-深夜03:30 J SPORTS 4 LIVE コピペ見やすくするための改行疲れた。褒めて(´・ω・｀) >>888
サンキュー
実際の番組表に出てきた予定がこれとぜんぜん違って困惑してる マシンがクラッシュしたら
このスケジュールだと次の日までに直すの間に合わない
とか起こり得そうじゃないの？ ダブルヘッダーなんて今まで何回もやってるし今更でしょ
コロナの影響で予備パーツの数に不安はあるかもしれないから毎戦壊してたら最終戦辺りでは大変なことになるかもしれないけど F1みたいにワンオフじゃないし外装だけなら最悪インディみたいに他チームのカラーリング違うパーツ持ってくることできるはず
ワークスで許されるかどうかはしらんけど IndyCarだと琢磨がレース中に他のチームからフロントウィング借りたことあったなぁ
ウィングの立て方が違ったからセッティングが狂って悲惨なことになってたが ワンメイクカテゴリーならシャシーのメーカーサポートあるだろ。 最後はガムテで。
空力とか飾りだからアーム壊さなければなんとでもなりそう。 ＦＥのウイングって調整が出来ないウイング風バンパーじゃなかった？
採取的にはおシィシャルからカーボンむき出しの奴を貰ってきそうな レッドブルリンクが位置するシュタイアーマルク州の名 70周年グランプリやフェラーリ1000戦目記念グランプリよりはマシな名前だからセーフ 1国1レースの名残なのか、名前変えなきゃね。
まぁレース1、2ってすると格落ち感が出ちゃうし。 まああのテストでのパフォーマンスを見ればそうなるよな >>915
日程次第だけど、今参戦してるどっちかは辞めるだろうね キャシディおめ
これをキッカケにワールドワイドなドライバーになって欲しいね FE優先もWECならFIAもかぶらないようにスケジュール組むだろうが
SGTなんか考慮しそうにないからな。 WECだってトヨタが参戦してるから考慮してるだけだし、キャシディのためだけに態々FEを考慮しないわな 来シーズンもドイツの空港で集中開催だから無問題だよ @InsideElectric
BREAKING:
@FIAFormulaE chairman Alejandro Agag has just confirmed that Formula E will run the full Monaco Grand Prix circuit during the 2021 Monaco Eprix
2021年のモナコはフルコース！ The Race@wearetherace
UPDATE: Brendon Hartley's departure from the Dragon Formula E outfit has been officially confirmed by the team
美少女さん、最終のベルリン前にドラコンを離脱
ベルリンの後任にはドラコンでルーキーテストしたセルジオ・セッテ・カマラかジョエル・エリクソンが有力 >>926
レギュで45分+1はあるので短縮できないよ >>931
ハートレーから離脱だと思う
同じ週末にWECスパ6hがあるし、今後も競争力のないFEドラゴンのシートは不要って考えてベルリン前に離脱を決めたんじゃないかな？ 書いてて思ったけど他の兼任ドライバーはどうするんだろう
FEがドイツで水木、WECがベルギーで土曜日だから両方参戦できるはず
木曜日にWECのプラクティスがあるかもしれないけど、それぐらいなら欠席しても影響少ないだろうね >>931
記事見たらWECへの集中やマシンのパフォーマンス不足に加えて担当エンジニアがチームを離れたのも理由って書いてあるから自分から離脱したんじゃないかな マリカーの動画と言い任天堂がもうスポンサーやってやれよ コルベットっぽいマークの車があったけど元々ある家具なのか？
それともマイデザ貼ってるのか？ 任天堂スポンサードで日本GP開催とかだとちょっとエモいな 全部マイデザインで作ったのか！
FEの広報は優秀だな マリオカート京都E-PRIX
京都だと風景も映えるし見た目はいいレースになりそうだな >1000
消えてるｗ
FE広報はゲームネタでFalloutとかヒット作によく便乗してるからな。 >>947
イエス。
しかし色は島に１種類しかでないので、
他の島と交流しないといろんな色は揃わないらしい 逆走はだだっ広い場所に柵を置いて設営するテンペルホーフだからこそできる芸当だなあ
普通のサーキットでもモナコのような市街地でもできない 1、2戦目が反時計まわり
3、4戦目が時計まわり
5、6戦目が反時計まわり
1どっちかまわりを固定してどこかでショートカットしてレイアウト違い作る
2逆走でレイアウト違い
3全くの線の引き直しする
の3案くらいしかないと思うけど引き直しは労力考えればね…
短くなっただけじゃん！のショートカットじゃないだけいいんじゃない 演出でたまに飛行機がコースに着陸してくると面白そうだな >>956
マシンが通るたびコースの両側からプシューって大量の煙が出てくると面白そうだな レース中に見える範囲で飛行機映せば盛り上がりそう。
昔のゲームではあるある。 https://www.motorsport.com/formula-e/news/construction-worker-dies-tempelhof-airport/4845923/
ベルリン会場設営中に事故で作業員亡くなる…お悔やみ申し上げます
次スレどうするか
次ジーンズからWorld Championship
になるけどスレタイにWorld入れるか
そのままか、他に良い案あるか
次ジーンズ(暫定)カレンダー
>>775
2020-2021に修正はお願い >>968
レインボーはF1独自じゃなくて元々LGBTの象徴カラーだよ
なんか最近はそこから派生して人種の多様性にも使われ出してるけど BSフジのダイジェストが再放送あるぞ
2020年8月2日(日) 24:30〜25:30 (再)「第1戦 サウジアラビア・ディルイーヤ」
2020年8月2日(日) 25:30〜26:30 (再)「第2戦 サウジアラビア・ディルイーヤ」
2020年8月8日(土) 26:55〜27:55 (再)「第3戦 チリ・サンティアゴ」
2020年8月8日(土) 27:55〜28:55 (再)「第4戦 メキシコ・メキシコシティ」
2020年8月16日(日) 26:00〜27:00 (再)「第5戦 モロッコ・マラケシュ」 The Race@wearetherace
Replacing Mahindra-bound Alex Lynn as Jaguar's Formula E reserve, @tom_blomqvist could contest the final two races of the season - depending on the outcome of ongoing talks over James Calado's WEC commitments:
元アンドレティのトム・ブロムクヴィストがジャガーのリザーブに就任。
WECでカラドが所属するAFコルセがFP1も欠席しないと発言してることから
最終2戦かベルリンはトムくんが出場するかもしれない ブロンクヴィストは今年まともにレース出てないのか
去年まではIMSAでM8走らせてたのに ほぼ今年始まるシリーズは8月からとかじゃないか
BMWからは外れたみたいだね
R-Motorsports所属としてるしGT3には出るんじゃない ペレスがコロナ陽性でもレーシングポイントリザーブのバンドーンは乗れそうにないって。
まぁヒュルケンベルグが去年まで乗ってたからな。 >>979
レーシングポイントにリザーブはいないし
バンドーンはFEの準備で忙しいし
ヒュルケンベルグは過去同チームに5年所属してたから妥当かと F1終わったし次はFE祭りやで〜
この短期間に6戦は30年以上モタスポ見てて初めてや とりあえず6戦から9戦までのJスポーツ放送スケジュール
どれも決勝は生放送だけど、予選はディレイ
実況板のネタバレ要注意
8月5日（水） 深夜0:00 - 深夜1:30
第6戦予選
解説：由良拓也
実況：木幡ケンヂ
翻訳リポーター：井澤エイミー
8月5日（水） 深夜1:30 - 深夜3:30
第6戦決勝
解説：由良拓也
実況：木幡ケンヂ
翻訳リポーター：井澤エイミー
8月6日（木） 深夜0:00 - 深夜1:30
第7戦予選
解説：由良拓也
実況：木幡ケンヂ
翻訳リポーター：井澤エイミー
8月6日（木） 深夜1:30 - 深夜3:30
第7戦決勝
解説：由良拓也
実況：木幡ケンヂ
翻訳リポーター：井澤エイミー 8月8日（土） 深夜0:00 - 深夜1:30
第8戦予選
ゲスト：小倉茂徳
解説：由良拓也
実況：木幡ケンヂ
8月8日（土） 深夜1:30 - 深夜3:30
第8戦決勝
ゲスト：小倉茂徳
解説：由良拓也
実況：木幡ケンヂ
8月9日（日） 深夜0:00 - 深夜1:30
第9戦予選
ゲスト：小倉茂徳
解説：由良拓也
実況：木幡ケンヂ
8月9日（日） 深夜1:30 - 深夜3:30
第9戦決勝
ゲスト：小倉茂徳
解説：由良拓也
実況：木幡ケンヂ エイミーはラジオやインタビューの翻訳担当か
あと、8戦9戦の日はF1もあるのにおぐたんダブルヘッダー？ 予選は生放送じゃなかったのか
あぶなかった
遅い時間だけど全日夏休みに被ってるから助かった youtube配信の時間が一部発表
日時は日本時間で、公開時間をそのまま表記
シェイクダウン 8/5 00:50
We Are #PositivelyCharg 8/5 04:00
R6 P1 8/5 15:50
R6 P2 8/5 18:20
Jaguar I-PACE eTROPHY 8/5 23:25
R7 P1 8/6 18:25
R7のFPは1回だけ？ 在宅勤務のせいでもう何曜日か分からないからどうでもいい >>994
2日連続開催の場合は2日目のFPは1度のみ(レギュで決まってる)
3日目は連続日でないのと違うレイアウトなんでFPは2回ある
だから4、6日目も1度のみ 次
【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP28【FE】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1596545191/
もう今週で終わるんでカレンダーは次ジーンズのにしておいた
The Race@wearetherace
Mahindra Formula E boss Dilbagh Gill has tested positive for COVID-19 ahead of the championship's six-race conclusion to its season in Berlin
マヒンドラのチーム代表ギルが陽性反応で会場への入場禁止 ﾉ { ､_ / , -- ,_
───‐┬‐=''゛ ￣￣乂 ´~"^^^^^"~´ ﾉ´"＞ ., }.,_ /､､､::;;::::::::::::::::/
乂 ＿＿＿＿＿≧=- ..,,＿ ＿,,.､ィ〔 { '〜 .,| ´"''〜 ., / ｀`丶::/
乂.,_ ´"'乂 ´"''〜 .,, / /⌒〜､、 ｀`丶､、
/ ´"''〜 ., ´"''〜 ..,_ ´"''〜 }:::::/`丶､、 ｀`丶､、
‖ / / :. ´"''〜 .,__ノ＿'''〜 .,_ ノ:::/ `丶､、 }
|| ‖ / / ｀''''´ | ＼//￣ | | {´````｀`丶､、 _､丶`｀ ｀〉 八
l{ / / / / ／⌒ ＼ | l l乂、 ｀`:{ / /
／ ′ / / ｘ=≪ ｝ 八|Λ `丶､、 乂 ｀`〜､、
| | | / / 'ﾞ (り )〉 /Λ }／ `丶､、 ｀`〜､、
/＾＼ | | / // ミ=- イ // }／ `丶､、 _/`〜､、
{: : : :.从 人| /|__,/__/ |_/ ／ ／/⌒
／⌒＼￣}‐ ''"´ ∨ /＼ <--_ -ｚｧ'^／ | ｝-::::::::::-ミ.,_ノ::::/ ／
_,..........----――く:::::::::::::::::> ｀> } (_｛ { ＞ ー イ／)）｜ / }::::::::::::::::::::::::__／ __ ｛ ／ )
:::::::::::::::::::::::::::;;＿＿::::::::::::::／￣￣＼／＼ ＼__ ≧>ｘく =彡 { ノ:::::::::::::::::／⌒ ／ ／ ∠／ いおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお ＞─ ´ ⌒ヽ /／ ＿ -‐ ＼＼ ｒ┬┬┬┬ｚ≦
／´／ ／ ＞‐ ＼＼ _ｒ≦≧7ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾕﾌ
／ ／ ／ ｉﾄ､ ＿ ＼ 、 ヽ ＼´ } ／
／ / / .／／ { ∧／ / Ｙ ヽ ∨ ∧ ∨⌒ヽ ／
/ / / ./ ∨∧ / } } ∨ ∧ ∨ ｉ ／
/ / / / ／´∨´ /／{＿／| | } ∨ ∧ ﾄ }／
{./ |. /{ / / // ∨厂￣ / .ｉ ﾄ }ﾄ､}ｊ ＞′
{′{ /ｉ | /} / //｀￣´∨ / ./ } 从∧ｊ 厂´
_ ｒ≦≧=´ {从ﾄ |､ / // 芹云∨ / / / /ｲ } /＼｀⌒Ｙ
八'7≧=´ ﾍﾄ{ ＼// じﾘ / /￣｀Ｙ // / } ゝ∧. ＼￣＼_ _／
ｒ≦^´厂｀ー⌒7 ､ ／ ／ }´ ノ //ｉ.／ / / ∧ } }＞､ト､
ｒ≦≧/＞' ￣￣￣{ ＼ ト、 ｒ─＜／{' { / } 斗≦´￣￣| ｉ ｀⌒
ｒ≦/／／￣´ | 厂ゝ -───＜ ／ ≦彡 ∧ | | ﾄ､ /
≧ / / } ／⌒∧ ＼ ＼＿＿＿＿ .／ ／ ∧/ | {{⌒ユ
⌒ ＜ ゝ-─ｙ -‐┴ヘ ＞──┬──＜´￣ .∧ ′／⌒ヽ
＼ ´￣ ＼ /＼ ＼ ／ ∨ ./ ー─ヘ〉
＼ ＜ ＞ ｀￣｀＞ ＼＿＿＿＿＿_／ ∨ /
｀ゝ ＿＿＿＿＿人 ／＿ ｀Ｚ=─ヘ、＿ ／／
＼ ／´￣ ｀ー─ヘ⌒＞､ ＿／／ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 171日 9時間 50分 36秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
