【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP27【FE】
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カレンダー 2019-2020
開幕・第2戦 2019/11/22・23 ディルイーヤ サウジアラビア
第3戦 2020/1/18 サンティアゴ チリ
第4戦 2020/2/15 メキシコシティ
第5戦 2020/2/25 マラケシュ モロッコ
第6戦 2019/4/4 ローマ
第7戦 20194/18 パリ
第8戦 2020/5/3 ソウル
第9戦 2020/6/6 ジャカルタ
第10戦 2019/6/21 ベルリン
第11戦 2020/7/11 ニューヨーク
第12・最終戦 2020/7/25・26 ロンドン
（延期 2020/2/15 三亜 中国・海南島）
※前スレ
【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP26【FE】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1573561095/ 「ミスではなく、意図的な違反」がアウディを怒らせたと ルール以前に、お前それ人としてどーよ案件だから仕方ないわ 単純に運営が主催してユニセフがバックについてる公式のイベントに対して盛大に泥を塗ったことが原因だからなぁ
ゲームとか関係なく社会人としてやってはいけないことをした以上クビ切られても仕方ない 実は来年の契約が怪しいので、自らでっち上げて解雇扱いに・・・・
いくらスポンサーの息子とは言え長すぎるよね。
チャンピオンなわけでもなし。 バーチャルレース参戦に関して給料って100%出てるものなの？
あの高価なシミュレーションリグはメーカーから支給されてるの？
ブリーフィングとか公式通知なしでいきなりレースしてるわけ？
詳細ルールとかどうやって意思統一しているの？
これって選手の自主参加にゆだねているのか？
ここまで回答無し。 >>602
アスペかよ
それ以前の話でアウトってことや >>605
アスペ？
別にアプトの行為の是非とは関係なく今回の大会の位置づけが知りたいだけなんだけど >>589
直ぐに話題になって発覚したのになに言ってるの？ ブリーフィングしたとしても替え玉したらいけませんなんてことまで言わないだろうよw そもそもバーチャル云々関係無く
公式が主催するチャリティイベントに本人以外の人間が本人ですといって現れたら首にされるに決まってるわな 真剣に考えてないなら辞退しろよと
例え同居家族でも激おこなのにガチの替え玉雇うことにいやらしさ感じる >>605
自分で調べろよってのは置いておくとして
これだけあっさりクビ切りの話が出せるのは、モラルとは別に契約条項に解雇要件に関わる何らかの一文があるわけだ
今回の行為でそれに当てはまるのは、公式イベントやプロモーションへの参加義務があったと考えるのが一番簡単
だったら、お前のいう「今回の大会の位置づけ」がなんなのかすぐ分かるだろ
金が発生するとかルールがあるのか無いのか考えるてるより、簡単に位置づけとやらの答えは出るじゃんか
めんどくせー 自分に説教しちゃった
>>606ね
口が悪くてすまんこ
ともかく仕事舐めてるから解雇しゃーないわ 給料はチーム・スポンサーからだろ
ドライバーはエントリーしたら主催者の開催するファンサービスイベントに参加する義務があるんだろうな 降って湧いたようなイベントだから契約外では。
それより企業のイメージを棄損したとか使い勝手の良い条項を入れているはずだからそっちかな。
実際に訴訟したら恥の上塗りだし。 人種差別発言は例え業務内だろうが業務内外だろうが
契約書の解約条項（人の道に反する行動云々みたいな）に引っかかるだろ
ゲーム関係なく人の道に外れてると
仮に解約条項が無くても違約金払えば解約できるし これだな>>599
それに対してうだうだ厳しすぎるだの喚いてる>>591は
働いたことのないヒキニートだろう >>588
プロレーサーみたいな高給取りは契約期間中はずっと拘束時間みたいなモンじゃないの？ 契約内容による
FEはギャラ安そうだから拘束力強くなさそう フォーミュラEはギャラが良すぎって言ってたような
（可夢偉だっけ？）
チーム次第なのかな ゲーム(本業以外)でキャリアを犠牲にしたくないみたいなこと言ってるドライバーいるけど、ある種の広告塔であるスポーツ選手は、ゲームだろうがなんだろうが本業以外でも言動には気をつけなきゃいけないだろうに。 ゲームでキャリアを犠牲にしそうな人はイベントやインタビューでキャリアを犠牲にするようなことをやりそうってことなのかな
真面目にゲームしてるだけでいいのにわざわざ悪さしないと気がすまないんだろうか 普通にプレイして上位に入ればインタビューに答えればいいだけ
例えば普段から差別用語を使ってるような奴はつい口走ってしまう。その自覚がある奴が生放送を止める ラーソンもパジェノーも自分でTwitch配信して自滅しただけ
ウォレスはレース後にSNSで軽率な発言をしただけ
普段のレースみたいにただただレースしてれば何も問題ないんだから、余計なことを言いそんな奴は配信をやめればいい
ただそれだけの話だよな ＞ダニエル・アプトはアウディスポーツ・アプト・シェフラーの一翼を担う
＞アプト・スポーツラインのハンス-ユルゲン・アプト代表の息子であり
ここで聖域聖域言われている理由がとてもよく分かった >>623
給料良かったら他シリーズ優先してFE欠席とか、しねーんで >>627
普段のレースでもそうなのかもよw
接触のあとの無線とかなんてピー音入ってたりするからさ！
放送側が何とかしてくれるのとそうでないのとの差があるからね
まあ、自分で口が悪いと思うなら実況の生配信はしないほうがいいかもね >>629
若手F1ドライバーより貰ってるFEドライバーは多いと思うけど ブエミがFEとWECと赤牛のリザーブとであわせて１０億以上稼いでいる
っていうのは前にどっかで聞いたことが ドライバーの契約って割と謎に包まれてるよな
まあ当事者同士の話だから公表する必要もないだろうが コロナでレースの中止が相次ぐ中でのeスポは、たかがゲームじゃなくて、モタスポファンへのファンサービスなんだけどな
それが一番わかってるのがアメリカで、全く分かってないのが欧州
NASCARなんて有力ドライバーの8割以上が参加して、毎回本番レースと同じ実況体制使って有料チャンネルで放送してた
それを「たかがレース」なんて言ってるようじゃ、欧州モタスポはそのうち確実に廃れるよ
お前らのお給料払ってるのはスポンサーで、スポンサーに金払ってるのがファンだって、その事をもっと徹底しないと
欧州の連中はレース自体がファンサービスって感覚が無いのがやばい 欧州は貴族（メーカー）の遊びだからな。
アメリカみたいにエンタメビジネスに特化してない。 わかってないっていうかアプローチの違いの問題なんじゃないの
ガチ風味なのがウケると思ったアメリカとお祭り風味がウケると思った欧州
分かってないって言うのはeスポはもちろんファンサービスをほとんどなにもしなかった日本レース界のことを言うんだ
スーパーフォーミュラは欧米に遅れること2ヶ月で一戦だけやったみたいだけど
それにしてもアメリカのガチっぷりは凄かった
スタートコマンドや国歌独唱もバーチャルでやるし仕舞いにゃ空軍のフライオーバーまでバーチャルでやったし ディーゼルゲートだったりDTMだったり今回の件もそうだがすっかりアウディと言えば不正のイメージが着いちゃったねぇ
あの不正の先駆者トヨタとも肩を並べるレベル >>640
欧州モタスポの頂点であるF1が実質『F1』として何もできなかったのがその現れだと思うよ
ドライバーが好き勝手やってて『F1』にコミットしてるスポンサーには全く配慮なしで、公式イベントも公式の体なして無くて、
誰だかわかんねー奴とショボドラがちょこっとやってるだけ
もっともっとスポンサーに配慮したやり方しないと
スポンサーのPUをGP2とか煽って、それを放送しちゃうような連中はまだ何も分かってないよ 一般消費者詐欺ってないだけトヨタのがマシな気もする 日本のモタスポ界隈はほんとに何もできなかったよなw >>644
一番哀れだな
先にドライバーが動いてSFが乗っかってきた感じだもんな
SGTなんてそもそも… トップカテがセミ耐久のSGTと華がないSFじゃ何やっても無駄だと思うけんども
せめてトップカテにドラ1に車両一台のGTシリーズでもありゃ >>634
億単位で貰ってる人が大半と思われる
>>634
F1すら全く的外れらしいから
具体的には関係者以外わからんよ アメリカってある意味凄いよなｗ
開催するがわが観客入れてやろうぜって言ってる所がｗ
ナスカーもインディもｗ >>645
ＳＧＴのアーケードゲームがあるんだから
いくらでも出来そうなのにね(´･ω･`) >>641
そういや初期のDTMではレギュ違反でアウディ撤退してたな >>648
結構貰っているんだな。
メーカーが大挙して参入してきただけのことはある。 >>651
SWDCはゲーセンに行くという時点でStay Home的に論外(´・ω・｀)
そもそも休業中だし。 >>649
アメリカは、ある州では閉鎖止めろと州知事相手にデモする国だからｗ >>655
そりゃやる奴は日本でもいる。
テレビに映っていないだけ 今日はアプトの代役は居ない模様です。
アウディ1台。 アプト父がでるというのはどうよ
ＳＦもカルデロンの代わりにカントクが出ただろう いつやるのかと思ったら今現在やってるのね
コースはニューヨーク？ そろそろ発表がないというとこは19/20の再開は無理の判断くるかな シリーズだからな。
ディーゼル騒動後だしマネージメント側も強気に出るだろ。 新型コロナショックで、各国開催都市に公道レースできる余裕が無い 来シーズンのスポンサーつくかこれ？
カレンダー出せないとなー >>674
ぁぁああああっっっっ、外行っちゃったっ！
は兎も角、日産はビー玉でもダメかよw 今日と明日の２連戦アルのね
ライブ動画見つけるの大変だ アウディのアプトの代役はケルビン・ファン・デル・リンデ
いきなり予選上位に ビー玉レース、同じ玉なのに最終リザルトでは10秒も引き離されるんだな ホームチャレンジは9戦の予定だったけど
8戦で終わった
リアルの方の進行が始まったのかしら 全部見てしまった・・・ｗ
>>681
追突されると前有利だからかなあ >>674
最後まで先の読めない展開、NIOが意外に頑張ってる（現実比）、中盤から安定して最下位を独走する日産（アウディ除く）
なんでこんなに盛り上がるんだｗ >>686
全戦公道レースだから日程調整の難しさはF1の比じゃないよ
態々公道封鎖してまで無観客レースをやる都市なんてないだろうしね
今シーズンの残りのレースをやるにはサーキット借りてなんとかするしかないと思う ウェーレインがマヒンドラ離脱とはな
しかもポルシェ入りの可能性と 日産はリアルでもバーチャルでもとりあえず1勝はしてるから撤退はとりあえず首の皮一枚ってとこなんかな
ルノーがF1やめたらどうなるかわからんが simレース終わってすぐ発表だし始まる前くらいには離脱は決まってたんだな
今シーズン再開できるならマヒンドラはアプト雇うかな？イメージ的なものはあるけど即戦力ではあるし
>>691
ハイドフェルドと間違ってないか？ ジャニは実質ルーキーとは言え全然だし交代は仕方ないかもね
でも代わりがたくさんいるお抱え連中じゃなくて引き抜きなんだな >>691
競争力落ちたマヒンドラでもウェーレインはメーカーワークスと渡り合ってたしロッテラーのポジション喰っちゃうかもな メルセデス育成からのポルシェ入りか
ドイツ人としては素晴らしい経歴だな
>>693
IMSA撤退するからGTドライバーがいっぱい余るのにな
バンバーやタンディみたいにポルシェLMP1でハイブリッドの経験があるドライバーもいるのに https://the-race.com/formula-e/why-porsche-has-chased-great-enigma-wehrlein/
ポルシェ内からの要求があったんじゃない？とのこと
現場はまだ参戦まもないのでデータどり期間として安定して走ってくれるんなら遅くてもよかったが
ロッテラーがあまあま結果でてるのにジャニの成績に不満、加えて
おっさんコンビ過ぎる！
ロッテラー(38)、ジャニ(36) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
