□■2020□■F1GP総合 LAP2179□■OFF□■
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↑3行重ねること
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実況ch内スポーツch
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□■2020□■F1GP総合 LAP2178□■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1579751735/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 夏でも感染しないわけじゃないけどな
現状の感染率見る限り、心配することはないと思う >>291
ニュー速でアベガー言ってる奴が
気まぐれにモタスポに来て憂さ晴らし
してるだけだからほっときゃ去るよ ピークが2-5月の間とされるのはこの時期が寒くて抵抗力が落ちる＆ウイルスが活発な時期なせい
温かくなると人の抵抗力が上がるのと同時に他の菌も活発になるので独壇場じゃなくなるのだとか
それでもいなくなる訳ではないが、かなり落ち着くとは言われる あれま。レッドブルと、トロ……じゃなくて、えーと、アルファタウリか。
２チーム合同発表会じゃないのか。 >>246
そういうとバンドーンがFEでクソ速いみたいに聴こえるけど
今シーズンのFEはいつにも増してしっちゃかめっちゃかだならな
優勝候補が散々な目に遭ってる >>277
盲腸で700万だとしたら、それ保険だけのせいじゃないな
日本で完全自己負担で手術してもそんな金額には到底ならんだろ >>284
で、でもWHOからは対応を絶賛されてるし… >>295
お前しか反応してねぇから
ネトウヨのキモイおっさん
お前もそいつと同じようなもんだよ >>301
またウエストがくびれてるくびれてないでホンダおじさんが大騒ぎする時期か… ノーズが絞れてるか絞れてないかの方が重要
メルセデスとマクラーレンがさらにどこまで絞ってくるか
フェラーリやレッドブルは太いままだとレース見ずに終了って分かる
去年のマシン組は改良してないとマクラーレン以下確定で終了でしょう
メルセデスが空力性能で数年先行ってて他が全く追いつけてない
メルセデスコピーしたマクラーレンだけが追いつけてる状況 マクラーレンがどこまで伸びてくるかは楽しみだけどね
来年以降考えたとき今年速かったらヤバそうでもある >>311
細いも太いも、先端と根本付近は最低断面積が規定されてて
ドラッグ減らしたいからどこも規定ギリギリで設計してたんじゃないっけ >>314
俺に聞かれても分かんないよ
>>310に聞いてくれ 去年レギュレーションでフロンウィングが制限されたから、ノーズを細くした方が有利になったのでは ガスリーほんとSNS好きね
いろんなスポーツ選手に良いねしまくっとる 他人を過剰に褒める人は自分が他者から称賛されたい欲求の裏返しとかどっかの偉い人が言ってたような気がする いろんな選手のSNSに良いね＝過剰に褒める、と解釈する奴のやっすい受け売り なんであれ本人のモチベーションが上がれば良いではないか 英、中国から退避勧告 新型コロナウイルス感染拡大で - ロイター
https://jp.reuters.com/article/china-health-britain-idJPKBN1ZY2A5
こうした中、中国の外交担当トップである楊潔チ・共産党政治局員は
英国のマーク・セドウィル首相補佐官（国家安全保障担当）と電話会談を行い、
中国と「通常の」協力態勢を維持するよう要請した。
F1の協議開始がやたら遅すぎたのもこういう要請を受けちゃってのことだったんだろうかね
興行師はおかげで偉い目にあった…各チームも判断が遅すぎる我々はスタッフの安全を預かってるとお冠だったし >>304
年始に母が心臓の血管交換手術受けたけど入院費込みで8万ですんだわ
初めて日本の医療保険制度すげえなって思ったわ 英国、ハイブリッド車を２０３５年に販売禁止…日本メーカーへ影響必至
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200205-00050119-yom-bus_all
モータースポーツの本場の英国で35年でHV禁止とは
なんとも、皮肉な >>326
あくまでも使用禁止ではなく、化石燃料車＋ＨＶ車の新車販売禁止
英国民は古い車を大事にしてるから、乗り続けそうｗ 中国とりあえず延期情報マジかな？
上海市が国際イベント全部保留にしたとか聞いた。 F1スタッフに感染が広がると、F1シーズンが終わるからね
全員防護服着てやるしか対策がない 昨日も同じネタ貼られて、同じような展開になったけど
欧州の人達は化石燃料に変わるエネルギーをどうするのかねぇ >>332
原発100基追加すれば良い簡単なお仕事でふ >>332
どうするんだろうな、太陽光、風力、水力、地熱のてんこ盛りでやるんかな 海外で100mだけ乗った新車を中古車として輸入して販売すれば良い 上海の代わりの富士スピードウェイでやってくんないかな >>336
スーパーフォーミュラが犠牲になる... 中国が中止したら、鈴鹿も黄色信号になるから
あんまり他人事とは言えないな ヨーロッパのこういう法律は議員の選挙対策に過ぎないんで実際に無理そうなら修正される
例えば、バイオ燃料ならオッケーとか、燃料を燃やして発電して走るならオッケーとか、
性能が上がったのでハイブリッドの何バージョンからならオッケーとか
クリーンディーゼルｗを地域ぐるみでやらかしてた連中なんだからその場しのぎしかせんよ
選挙とヨーロッパ企業に得かどうか、そして最終的にそれっていけるの？＆何か変な発覚しない？が必要
最近はトータルエコがバラされたので、EVでも石炭を多用して作った中国産はNGとか言い出してる >>325
もしかしたらウチの母親も同じそう遠くないうちに手術を受けるかもしれない
何か一言でもアドバイスをもらえませんか >>338
昨日も同じ事い言ってる奴いたけど、高温になると感染しにくくなるんや
インフルエンザがなぜ冬場に流行るか考えた方が良いで >>338
時期が違いすぎるっての
鈴鹿の10月11日なら中国GPも開催の可能性はまだまだあったよ
大体、5-7月頃には沈静化するか、増加が収まるかゆるやかになるか、
手遅れになって世界中で増えて解除されるかのどれかだろうみたいな SARSが終息するまでは、約1年近くかかったからね
今回もそう簡単には行かないと思う >>343
それはどうだろ？
ワクチンが開発された時点で、単なる季節性インフルエンザ級の扱いになるわけだよな >>344
SARSのワクチンもいまだに開発中・・・長くなるよワクチンも 素人だから全然分からないんだけど
メルセデスがAMDと2024年までスポンサー契約したのが継続参戦の根拠になるなら
ルノーがカストロールと2024年までスポンサー契約したのも継続参戦の根拠にならないのかね？ >>346
全然ならない
辞める場合の告知期間や辞めた場合の精算方法を決めてる
条件付きが当たり前なんで、条件が合わなくなったら双方で契約解除されるだけ
巨額赤字が発生したらスポンサーなんてしてる場合じゃないし
メルセデスが撤退するなら告知期間を守れば解除できる
目安としては評価出来る程度で
参戦する期間としては全く参考外 >>348
今後の展開によっては鈴鹿もパァだぞ
日本は世界第二位の感染者数らしいからな >>351
一般のPC用のCPUやグラフィックもバリバリやっててインテルより高性能になったよ 半導体言うてるじゃん
サーバーって括りにする意味がわからん
CPUやグラボ作ってる
PS4のグラボもAMD製 ホンダとIHIの契約終了か
今年のレッドブルはバルサン祭なるかもなw >>355
まじで？
ワークス供給からただの調達に変わるのか・・・
確かにIHIの名前を大きく扱わないホンダF1の冷たさはあったかもな
こないだのNHK特集でも一言もIHIに触れなかったもの
せっかく山本MDがIHIを説得してテクニカルパートナー契約結んだのに 単にホンダが2021年も継続すると決定してないからでは なんか内製に切り替えたとかなんとか
航空技術でチタンターボ？
本当かどうか知らんが 継続をしたいメルセデスチームの代表としては株主を納得させる為にスポンサー確保をアピールしたいとこだよな
ダイムラー役員の継続派の後押しにもなる
ダイムラーが揺れてたのはラウダが亡くなったとか、排ガス違反が発覚したとか、EVシフトしたいとか、
トトの影響力を排除してダイムラーが直接差配したいとか、利益低下でマクラーレンと再びジョイントして予算削減とか、
そういう余計な事を考える層が増えたってのもあるし…
ケレニウスにはトヨタのモリゾウみたいなF1懐疑的な所があるんでそれが力をつけちゃうと困る >>360
もしかしたら「技術汚染」問題かもな
IHIとホンダジェットを競合と考えると
ホンダF1を経由した技術汚染が起こってしまうものな
確かにやばいなこれ ホンダとIHIのパートナー契約は2019から2年間だったと思うが
前倒しで終了したのか？まあ、本社がなんか言わないとなんとも分からんが
株式会社IHIとF1プロジェクトでのテクニカルパートナーシップ契約を締結
https://ja.hondaracingf1.com/insights/IHI-Partnership.html コンタミネーションとは（技術情報の）
意味 情報のコンタミネーション（汚染）とは、主として研究開発の段階において、情報源を異にする秘密情報が混ざり合う結果として、秘密の漏洩を生ずることを言います。
http://imaokapat.biz/__HPB_Recycled/yougo901-999/yougo_detail999.html 浅木「IHIとホンダジェットが競合だったのは盲点だったわー」
だとしたらお茶目さんよね、浅木さん >>364
テクニカルパートナー契約結んだ途端に「ホンダジェット（ある意味競合）のおかげです」だもん
IHI目線なら「山本MD、話が違うじゃないですか」となるわな パートナーシップ発表したけど、その前からずっとIHI製って言うてたけどな しれっと共同出資して設立してるんじゃないの？w 部門を ターボ内製は流石に無理なんでは？と思ってしまうのは素人考えかな
IHIがテクニカルパートナーからただの調達先に変わるだけなら
納期やカスタマイズ要求で不利になるくらいか >>351
サーバー関連は稼ぎ頭らしい
F1でのCFDとかコスト制限あるので、2018年まではXeonよりコスパが優れたEPYCの方が選ばれる事が多かったが
インテルはSkylakeから停滞したままで、AMDが2019年のZen2アーキテクチャーでパフォーマンスがインテルに並んでしまい、あらゆる用途で数年は快進撃が続く模様 IHIが無くてもホンダジェットの藁科さんが何とかしてくれるんでは >>351
AMDは主力のサーバー向けCPUが絶好調で市場をほぼ独占していたインテルからすごい勢いでシェアを奪ってるらしい
しばらくはIntelが追随できないのが確定してるそうだ
株価は2年前の5倍 AMDとかQualcommとTSMCの7nmライン奪い合ってるのに競合はありなの？ 前スレ
>それでも長期契約はバンバンやってるだろ
具体的には?例を挙げてみてくれ
ルノーはやってるね、そりゃ長期的にやるつもりあるからだろな。
ウィリアムズやマクラーレンは複数年のエンジン契約結んでるね、当然F1続けるつもり
だからだな。 米国アキュラがあるからロッキードマーティンやゼネラルエレクトロニクスからも仕入れてこれそう ホンダPUは2015年のIHI軸流コンプレッサー採用騒動の際に、ターボはホンダで内製してるとリアクション返してたけど
初年度からIHI供給って話もあったので、ホンダで設計してIHIに外注と解釈してたのだが、今年から完全内製ならどうなるんだろうね
航空機のエンジン部門でやるのかも知れないが、絶対に失敗が許されないロケットエンジンのターボポンプを手掛けてるIHIより優れてる企業はそうそう無いと思うのだが >>375
TSMCの生産キャパがもう限界でAMDはこれ以上シェア拡大したくても出来ないって問題もあるけどね
確か生産量4倍以上にしてやっとシェア過半取れるレベルだった筈。 まぁ今年の結果次第やろな
不動の3位ならホンダ21年までで撤退の可能性は濃厚やな
気合と根性でタイトルで獲れる訳でもなし俺の予想では今年も3位やな ツルサキ汁とかなんとか言ってても実質ホンダ汁だったし
ターボも外から形式的な部分見てても何もわからん
気にするだけ無駄 順位関係ないと思うけど
日本人誰もホンダがMotoGP連覇してんの知らんやろ
エンジンが一位だろうが三位だろうが継続撤退に影響はない >>385
G+しかやってないから人気なんぞ出るわけがない メーカー系言うてもフェラーリは当然続けるんだからあとメルセデスしかないだろ。
ルノーは早くから2021年以降の契約してる、オコンもそうだしな。
アルファロメオはメーカー系とは言えんだろしな。
メルセデスとペトロナスとの契約は今年までだな。何も考えないで契約してる訳
ないだろ、アホじゃあるまいし。 MotoGPは海外の売り上げに直結してるからやってるんだよ
2輪市場が壊滅的な日本の事なんて端から考慮してない >>380
誰でもそう思うところで現実にこうなったんだからポイントは内製化ってところだろ
内製化しないと不都合な面があるんだろうが理由はひとまず置いて
ターボの協業止めるとは言ってない IHIだって大企業なんだから自動車用ターボ部門と航空宇宙部門は別物だろう 2輪といえば4輪ばかり槍玉に上がるが2輪の排ガス規制ってどうなるんや？
ぶっちゃけ日本ですら車検必要ない250とか存在する時点で2輪の方がよっぽど規制ゆるゆるな気がするんやが
2輪もEVオンリーになったらホンダマジで潰れるんとちゃうんかw >>391
バッテリーの都合からまず需要はない
航続距離がどうにもならん そもそも車検自体がない国がぎょーさんあるのに日本がー言われましても、、、 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
