【NTT】インディカーこそ見ておけよ149【INDYCAR】
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前スレ
【NTT】インディカーこそ見ておけよ148【INDYCAR】
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured アロンソはトリプルクラウンが欲しいのであってインディ500の王座が欲しいわけではないって
言うようなイメージをどうしても持ってしまうのよな。
アロンソがインディ500を獲ったとして翌日1日中イベントをこなした後夜のうちにニューヨークに移動し
火曜朝のNasdaqの鐘を鳴らしESビルで会見し、ニューヨークメディアを11時間に渡ってハシゴし
翌日には同じだけの取材をこなしながらダラス・カウボーイズを表敬訪問しその後最低1年間アメリカ国内の各種行事を
「インディ500チャンピオン」としてこなす姿が想像できない。
少なくとも翌週のデトロイトにはアロンソは居ないんだろうし。 インディー勝って
やっぱりくたくたになって次週のレースに姿を表してインタビューされるまでがセットじゃないとな アロンソはファンサはいいほうじゃろ一貫して
マッサカートにだってシーズンオフにわざわざブラジルまで出て参加してたくらいだし アロンソは、ホンダエンジンチームにこだわるのか理解できない
シボレーだって、有力チームいるだろうに シボレーはペンスキー以外ではほぼ勝てないとか聞いたけど、そこじゃないの アロンソは俺は王様で無理が通ると思ってきたから
インディ500に勝ちたいトリプルクラウン取りたい
シーズン通しての参戦はしないと言って
ホンダ以外にも顰蹙買ってると思うよ
ロッシがパリダカ勝たなくてよかったって言ったけどあれみんなの本音だ
もう元F1ドライバーでしかないんだし
注目度も能力も下がっていくだけなんだしさ
アンドレッティから1億用意しろって言われたんだっけ?
1億なんて自分の財布から出せただろうに
すぐ出さなかったのはプライドなんだろうか
でもぶっちゃけポケットマネーでチームすら作れるだろ
1年目ならスタッフのミスはあるだろうから
翌年以降を視野に入れないとだめだろうけど 2017は琢磨がかなり助けていたと思う
セッティングにしても色々教えてくれる人が居ないとオーバルは上手く走れない
だからこそ、レターマンに日本人をもう一人乗せたい
琢磨に色々教えてもらって走って欲しいわ
無糖なんかがもう一回出てもいいと思うんだけどなー モントーヤに教えてもらえよ
eスポーツ大会MiamisFastestGamerでうっかり優勝してしまうぐらいの2冠だぞ スペインのメディアによると、ホンダがフェルナンドアロンソのインディ500とアンドレッティオートスポーツとの契約を拒否したことは決定的なものではなく、取り消される可能性があります。 >>295
そのシボレー積んでるチームからもノーサンキュウされたんだが・・・ >>295
勝てるチームとしてAASを選んでるだけだぞ ペンスキーかアンドレッティの2択だもんな
アロンソは、アンドレッティに執着しているように見えるから
ペンスキーはもうないんだろうな シボレーの方がホンダより強いんでしょ?有力チームから出走出来ないなら、他のシボレーチームから出走するのが次善の策か アロンソはトップチームにシートがなきゃ出ないんじゃないの? アロンソは2017でタービュランスの中を走る度胸がない
2019でセッティング能力がないってわかっちゃったからな
トップチームからしたらいらんでしょ アロンソは、ダカール・ラリ−の横転で一皮剥けて帰ってくるから なんかさー、海外掲示板とかみると「決まってた話をホンダジャパンが土壇場で妨害・嫌がらせしてる」ってな意見があるけどさ
そうなのか?
むしろアロンソ陣営側が「先に話を進めてから持っていけば、ホンダジャパンの連中は断れないだろう」とナメてたんじゃないの? >>311 多分お飾りの山本が余計な事言ったからじゃないの?w
ホンダの山本雅史モータースポーツ部長はこう語る。
「インディカーシリーズについては、アメリカ・ホンダの子会社であるHPD(ホンダ・パフォーマンス・ディベロップメント)社長のアート(・セントシアー)が決断することなると思います。 >>299
後半は同意出来ないが、
前半はそうだろうな
F1もインディカーシリーズも良く理解している琢磨のアドバイスは相当助けになっただろう アロンソの為だけに、インディ500にエンジン作って参戦したら尊敬するけどな、トヨタ。 そんな簡単にエンジン作れる訳がない
おまえ馬鹿だろ?
例え出てこれたとして熟成もしてないのにまた予選すら通れなくて
またまた笑い物、恥の上塗り >>315
GP2エンジン再来くるうううううううううううううううう
インディに下位カテってある? >>268
詳説ありがとうー
実のところリージョナルF3とFIA-F3の区別も曖昧だったから助かります 失業を避けようとする驚くほど明白な試みで、フェルナンドアロンソは本日、ホンダシビックタイプRを購入しました。
アロンソさんw 記者の一人がたまたま地元のホンダのディーラーにいたとき、午前10時ごろに繰り広げられました。 アロンソ見ててもこの世界でメーカーに喧嘩売っちゃダメだよな
メカニック批判もそうだけど仕事無くなるわ たっペンもフェラーリとルノーに喧嘩売ってるからw
まぁ口には気をつけんとな ブルデーもとうとうスポット要員か、しかもルーキーとシェア 残り
DragonSpeed #81 のベン・ハンリーが耐久レースに出ている間のシート
Carlin の2台のシート AASに乗せてもらえない事が決まってシビックの悪口言いだすアロンソの未来が見える >>326
着々とインディカーも世代交代進んでるねえ。しかしブルデー4戦のみの参戦とは・・・。 >>331
IMSAも出てるし
そっちメインでいくのではないかね?
日程的に行けるとき&ロード?
でもあの下位チームで何回か勝ってるのはマジすごかったよ 金だけ持っててF1に上がる腕のないマゼピンとかが今後来そうで怖いな https://us.motorsport.com/indycar/news/bourdais-kellett-foyt-kanaan-share/4680496/
既報だけど、噂通り#14のロードストリート要員はブルデーとケレットに決まったね
ブルデーがセントピート、バーバー、ロングビーチ、ポートランド
ケレットが残りの8レース
インディ500にはケレットが3台目として参戦とのこと 今までコンビ組んでたブルデーのメカニックはどうなったんだろ?
一緒に移籍してればAJが速くなるかもしれん >>311
自分もアンドレッティとアロンソが組むと言うからホンダがOKだと思ってた
HPDは以前からアロンソさんには寛容な感じだったのに 本社も決めてるのMS部じゃないんでしょ
なら無理だよ 琢磨も今年は今の内に更にホンダやブリジストンに頼んで根回して体制や不足の施設使わせてもらうとかしないとシリーズ制覇できないぞ!
てかHPDはロッシ押しだから厄介だか(悲) シボレーに行け。嫌がられてるのは明白なのに何でそんなに抱き付いてくるんだよ。韓◯みたいな人だな ブルデー4レースだけとは勿体無いな、今そんなに金が無いのか 普通にエンジン製造のキャパシティがないんだろうな
アンドレッティはアロンソをどうしても乗せたいんならマルコのシートを譲ってやれ
それが一番丸く収まる >>342
どこかのチームから500とトロントにスポット参戦って発表になるのかな >>348
報道だとアロンソとの契約がないなら他のドライバーが乗ると言われてたから別にキャパは関係ないと思う >>345
勝てるチームは空いてないから乗らないだろう ピンチクリフのスポット参戦、トロントはともかく、インディ500には3台目入れるRLLRとかどうかな。 去年まで2台持ちで今のところ何の音沙汰もないカーリン
もしかして撤退か? やっぱりアロンソも1シーズンライツ乗った方が良いんじゃね? >>355
その必要は無いのでは?
フル参戦すればアジャスト出来るくらいの能力は持ってるでしょ
まあスポット参戦じゃ埒が明かないと思うけどナー この時期500用のエンジンの生産なんて発注終わってとっくに始まってるよね
アロンソ関係なく今から追加なんて普通にお断り案件ですよ >>355-356
アロンソはインディやインディ500も格下に見てるから
インディ500にしか参戦しないんでしょ
アロンソへの個人的な思いもあるが
それを置いておいてもそんな気持ちのやつに勝って欲しくないなあ 流石に予選落ちでチーム力の大切さは骨身に染みたべ
だから尚更アンドレッティと交渉してるわけで・・・ >>355
アロンソ「インディーライツエンジン!!!」 >>362
インディライツのエンジン作ってるマツダにあやまれよ なんとなく名誉だからとかじゃなくガチで三大レースに勝ちたいと思ってるなら
フル参戦してウィルパワーの後釜を狙うしかないな アロンソさんお金いっぱいあるんだし、シェビー使ってるチームを買収して乗るってのはダメなのか
エンジニアも引き抜いてさ アホンソはオーバルそんなに上手くないだろ
2017は車なりに走ってただけでエンジンブローしてなかったらクラッシュしてたんじゃないか >>347
フル参戦なら歓迎する。
腕は確かなんだから。 なんだかんだでアロンソはアロンソ
何乗ってもそこそこ走るが開発能力には疑問符が付く的な意味で >>368
それってどっちかというとバトンの評価じゃね? USF2000にいたイゴールフラガ君が今年からFIAF3に参加するそうな
今年からライツを走るKrikwoodには負けてたけどなんやかんや評価を集めてたのかね フラガくんFIAF3やるのか
USF2000のときはガオラインタビューで資金ガーみたいなこと言ってたような気がするけどeスポで結構稼げたのかね
アレジも半分日本人ではあるけどアレジなんかより全然応援したくなるわ >>332
ディクソンも耐久の方が稼げるって言ってるし、WECとの統合が進みつつあるカテゴリだから将来性もありますしね。
AJFRでもどこまで這い上がってこられるか楽しみ。 その当時のエンジンを批判しただけで未だに根に持つ奴ってアロンソに親殺されたの?
いい加減心改めろやって思うんやが 商売だからでしょ
イメージダウンに繋がる選手は雇わないんじゃね
それこそ他で好きにやれと ペンスキーの5月
https://twitter.com/Team_Penske/status/1225081318226235393
IndyGP:
ニューガーデン
パジェノー
パワー
スコット・マクローリン
Indy500:
ニューガーデン
パジェノー
パワー
エリオ・カストロネベス
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) マクラフリン出場の噂が現実になったか
ロード走るエリオが見られないのはちょっと残念だけど そもそもアロンソ乗せるメリットはないしな
アロンソ以上に勝てる可能性のあるドライバーは山ほどいる
アロンソは結局勝てなきゃエンジン批判するんだろうし、だからと言って勝てる可能性はそんなに高くない
参戦自体のインパクトなんてもう無い
加えてホンダが嫌ってりゃ無理に決まってる >>373
アンドレッティとアロンソは恐らく最後の最後までホンダ本社と連絡を取らなかったから楽観的でいれたのでは?って書いてあるね よくわからんけどインディのエンジン屋ってそこまで権限あるんだ?
ドライバーとかチームが決めることだと思ってたわ 米国のことを日本が決めるように見えて、強い反発があるね https://us.motorsport.com/indycar/news/mclaughlin-penske-indycar-indianapolis-debut/4680824/
初めてのコースだけどマクローリンはどんな走りができるかな
それにしてもVASCからIndyCarなんてなかなか意味のわからないルートだな
インディGPは今のところペンスキー勢が3連勝してる得意のコースだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています