□■2020□■F1GP総合 LAP2178□■OFF□■
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!extend:checked:vvvvv:1000:512 !extend:checked:vvvvv:1000:512 !extend:checked:vvvvv:1000:512 ↑3行重ねること ※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。 ※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。 ※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。 ※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ 実況ch内スポーツch http://mao.5ch.net/dome/ 【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】 CSフジ NEXT https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/918200222.html https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/919200283.html モータースポーツTV放送案内所 Lap15 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/ 【ライブタイミングはこちらからどうぞ】 http://www.formula1.com/ 【F1】-(゚Д゚)ギコ猫のF1なんでも質問室 Lap75 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/ 次スレは>>950 が立ててください。 立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。 宣言が無ければ>>970 が立ててください ※前スレ □■2020□■F1GP総合 LAP2177□■OFF□■ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1579324777/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured フォーミュラEの充電をディーゼルでやったり、側からみるとなんでこんなみんなアホなんだろうって思うわ そも、産油国からの投資や資金引き上げで一気に致命傷になるんだが 近いうちに縁切りする国に投資する意味ないしw >>678 だからこそ、この動きなんだろ? F1のパット・シモンズ「2ストロークと合成燃料でF1はフォーミュラEよりもエコになる」 https://www.motorsportmagazine.com/news/f1/two-stroke-engines-eco-fuel-f1-aims-be-greener-formula-e 「2025年まで現行PUを継続するのは次のPUを真剣に考えるため」 「新技術によって非常に効率的で低排出ガスの2ストロークエンジンが可能になる」 「効率を上げる合成燃料の導入も進める」 「新エンジンを検討するワーキンググループを設ける予定」 >>691 すくなくともEU離脱はバカ丸出しだろ ただの感情論で決まったに等しいし 経済的な事も政治的な事も無視して「おらが村、おらが国」って 意固地な感情で経済圏から離脱しただけ 経済的に見てもそれはEU離脱は正しい選択だぞw 政府は経済対策片手縛られてやってるようなもんだしw >>693 EUの国々が次々と原発を禁止にしていく未来が見えるわ(原発のなすり付け合い) 既にドイツとか禁止なんだし >>691 近現代の市民は意見を持つのも発言するのも自由 政治や経済を語る時、語り手をたたくのは自分の意見を持てないバカな奴のすること しかも、政治家や官僚とかいう権威にの名を借りるやり方は卑怯そのもの 叩くなら意見を叩いて議論すること >>691 そんなこと書く暇あったら反論すればいいだけ それが自由の国 >>693 原発30基なんて全然足りないよ 大型原発1基で120MWしか発電できないのに車一台に100KWとか持って行かれる EVの一番の問題は充電時とそうじゃない時の電力差があまりにも大き過ぎることだよ EUはわからないけど日本国内のガソリン消費量出てるからそれで計算すると全ての自家用車をEVにしたら原発100基ほど要るよ なーに、電気も工業製品と同じで中国で大量生産して輸入するようになるのさ 中国は原発作りまくっても誰も文句言わないし、いくらでも土地はあるし、事故起きても埋めるだけ あと必要なのは運ぶための巨大な規模の送電網だけ、一帯一路 全ては中国に握られるのさ まぁ環境がどうこうじゃないからな そういうアピールが刺さる一般人のほうが多い、メーカー的にも消費回転早くできるチャンス だから日本もドイツもフランスもEVへ一気にシフトしてる 結局ビジネスで俺らやF1関係者がどう騒ごうがこれから内燃系のレースや車は色々な国と人に散々言われることになる 10年後にはF1は原油国でしかやらなくなるなんて予想してる人もいたが俺も環境アピールしないとマジでそうなると思ってる >>706 ウイルスも生産しまくりだしなw てかライフラインを潜在脅威(イギリスなどから見て)とみなされる国に握られる様な政策はいくら欧州の奴らとは言えやらんと思うぞ 衛星軌道での太陽光発電と、地上への送電システムでも実現しないと内燃機関脱却はまず無理だな 核融合炉発電なんてまだまだ夢物語だし >>706 なるほど ってなると世界中の電気化は現時点だと夢物語なのかね >>703 文盲乙 さすが>>691 みたいな間抜けを書くだけはある EV用の電気をまかなう為に原電つくりまくった頃を見計らって 環境ゴロは原電反対で騒いで金稼ぐっていう寸法よ >>692 発展途上以外のだいたいの国は15年から20年で販売出来んようになるんだけど… 今のところ世界中で日本ぐらいですね30年後になったら内燃機関販売どうするか考えるとか寝言を表明してる国は 別のところで発電して車に充電して 充電池から電気取り出してモーター回すって 非効率極まりないだろ どれだけエネルギーロスしてると思うよ その場でガソリン燃やしてエネルギー取り出す方がどう考えてもエネルギー効率良いやろ >>717 そういう話ではない… 効率だの非効率だの何の関係もない 今のままじゃアカンなら何かしなきゃ…から 寝言講釈たれる前に自転車に乗れって事だ 産油国でもない限り石油に頼りっきりってのは安全保障や経済なんかのリスク抱えてることだから イギリスも産油国ではあるけど北海油田での産出量は減少してるし転換が必要な時期なじゃないかな 欧州全体だとロシア依存からの脱却って大きな課題もあるし あと中国もそうだけど、自動車産業においてEVやエコカーの規格の標準になるってのは今後大きな利益が見込める その開発競争に遅れをとらないためにも政策による強力な後押しは必要なんじゃないかな >>716 考え方の違いだな 日本ではこれ以上原発は増やせない現実があって ガソリン車禁止にしたらどうなるかはアホでも分かりそうだけどw資源国でもないし 他の国が○○だから日本がーってさぁw >>718 とはいえガソリン以上にエネルギーを消費する事となったら本末転倒では? 環境にいいからとディーゼルや直噴を増やした結果があの様なのに 何度繰り返すつもりなのやら、付き合いきれない話だ >>720 禁止などどこから出てくるんだ? 使えなくなるなんて話ではない >>717 カーボンリサイクルやら二酸化炭素の回収・貯留やらの研究・開発なんてのもある 実用されれば個々の車両で燃焼・発電するよりも、一ヵ所でまとめて発電する方が良くなるんじゃないかな >>716 欧州とアメリカの一部以外でまったくないだが? >>723 揚げ足とりはいらん ガソリン車禁止 ガソリン車販売禁止 まかなえないなら電気自動車は昔の自動車のように特権階級の乗り物になってくだけだ 少なくとも日本は自動車保有は普通に純減となっていくんだろうから 今と同じはないだろうな 原発100基もいらねえwww どんだけ使うんだよw >>720 日本は八方塞がりだよね 丸紅が海上風力発電所をってニュースあったけど、台風や地震なんかのリスクが高いし、漁業との兼ね合いも難しい ただ今あるEVかの流れが軌道に乗ったら日本の自動車産業のガラパゴス化は不可避になるからね 何らかの対策は必要なんじゃないかな それよりホンダの早く火入れの音聴きたいわぁ 臭くて五月蝿い奴頼むわ >>724 そこら辺の技術がどうなってるかがいまいちわからないんだよねぇ 一括で発電した方がエネルギー単価が安くなるのは自明なんだが じゃあエネルギー効率的に本当にエコなの?っていう疑問 >>725 インド 中国…そこ以外のどこに売るんだ? 普通にガソリン車売ってるような国のメーカーの作るEVが欧州アメリカアジアで売れると思うかね… >>729 そう思うよ それを何も分かってないアホは、他の国もやってるから日本もやらなきゃとか言い出す 思考停止してるんじゃないかと思うわ >>726 揚げ足ではない 全く違う話だろう 販売禁止なんてそれこそ普通に出来る事だ 自動車はアメリカが方向転換しない限り困らないと思うよw 別に英国がどうなるか知ったこっちゃないが英国チーム消滅はマズいな シンプルにメルセデスとマクラーレンとウィリアムズとアストンマーティンが一斉に撤退して6チームでのレースになったら普通にオワコンになりそう >>739 ん?イギリス拠点でないのはフェラーリザウバートロロッソとあとどこだっけ? ストロールパパもよくアストン(イギリスの会社)にこのタイミングで投資したと思うわ そもそも株価下落した要因がそこにあるからね EVもHVも水素もガソリンもディーゼルも自国の企業網で作って対応できる国があったな、日本だわ 学校でさあ 近代科学や産業革命はどこから起こって どのように近代産業の利権や最先端の核心部分が握られているかは F1を通してでもわかるでしょう? アメリカがEVのみになることは無い EVを作れるメーカーがテスラしかない 産業の要の自国メーカーが不利になるようなことはアメリカはしない あと10年もしたらEV詐欺って呼ばれてガソリンに回帰するから全く心配してない。 アメリカは世界最大の実験国家であることも覚えておこう だから世界のあらゆる民族(民意)が結集してこそ保たれているんだよ それが最大の利点であろうと思う つーか北米は100年後もV8のガソリンエンジンのトラックが走ってるだろうな >>745 ルノーでもFP走ってたよねその人 ウィリアムズに行くのが成功とは思えんけどね 何なしても航続距離には自動車の軽量化技術がカギとも言われてた事もあったねぇ、トヨタがカーボン使ったモジュール部品化に投資するとかしないとか昔聞いたような ウィリアムズ陣容 レギュラー:ラッセル、ラティフィ リザーブ:エイトケン テストドライバー:ニッサニー 開発ドライバー:ティクタム、チャドウィック >>753 持参金チャンピオンシップでコンストラクターズタイトル取れそう >>731 カーボンリサイクルについては経済産業省のサイトのロードマップが分かりやすいよ ウイリアムズ見てるとライセンスポイント必要だと感じる ニッサニーがテストドライバーでほんとに良いのかよw >>758 わざわざイスラエルでイベント開く程度にはお金貰ってますんで… >>749 キャパシティがある国には絶対かなわないことは覚えておこう(太平洋戦争例) 中国はといえば広大な国土はあるがあれは当局と毛沢東が築いた人民解放軍の延長今のかりそめ 今後はどうなるかわからない レギュラーは一人が「メルセデスからの人質」、もう一人は金づるでしかない で、テストドライバーすら「金づる」なのが酷いな クレアおばさんは金勘定してるだけだな FEは充電するところもレースにすればいいのにな これがクリーンエネルギーか、え?ってなると思うぞ? >>760 F1の世界に入れないアメリカとか言うイナカ国家はどうでもいいよw ナスカーでもやってろ パナソニックがやってる電気で飛ぶ飛行機とか、ソーラーカーレースみたいなのは解るけど エコカー気取りの電気自動車で大容量バッテリーとモーター使って爆走するレースなんて矛盾の塊すぎる エコ気取りの矛盾が立脚点だから、FEは話にならない 本当にエコロジー考えてかつレースをしたいなら、前述のソーラーカーレースみたいな物以外はあり得ない ディーゼル発電機もちこんでFEのバッテリー充電してるんだよね ティクタクそこに居たのかよ チャドウィックちゃんと仕事できてうらやま 中国は内燃のシェアを日米欧から奪えない よってEV化 欧は中国に売って儲けてるので中国に倣え ってだけだと思ってる そもそも公道を毎回レース会場に仕立てるだけで大量の二酸化炭素排出してんじゃね つまりはまぁレースとエコを結びつけようとするのは無理ゲー wikipediaより FIA フォーミュラE選手権 (FIA Formula E Championship、フォーミュライー、FE)は化石燃料を使用しない電気自動車のフォーミュラカーによるレース。 「化石燃料を使用しない」ってのが味噌なのかな 海草から作ったバイオエタノールで発電してるから燃料に関してはエコだと思うよ ホンダって、 昔から献身的なあらゆるカテゴリーのドライバーやライダーに対し、 何だかんだ他のメーカーと比べ今後のお付き合いも含め、 凄く面倒見が良い気がする。 やっぱアロンソのやらかしはよっぽどだと思う。 化石燃料だろうがバイオエタノールだろうがCO2発生量は同じだと思うんだけどねぇ >>769 アメリカインディもたしかとうもろこしかなんかのバイオ燃料じゃなかったかな てか、そもそもそれならバイオ燃料でレースすればよくね? >>753 ゲラエルが仲間になりたそうに眺めている >>771 地中から掘り出した炭素を大気に放出するのと、大気中から吸収した炭素を再び大気に放出するのでは、話が違うんじゃないかな 0か1かで言えば0にはならんけど、軽減はできるんだから、FEの興行レベルでは成果があると思うよ 最先端義筒であろうとフェイルセイフティを極限に高めないと全く通用しない 訴訟で負けて潰れるのがおち >>772 F1でも確かPUの新ルールで検討されてたはず >>752 いいわぁ でも年々スムースな音に鳴ってる気がする PU は制限あるし咆哮的な音の期待はしてないけど今年も期待したいね スペインのメディアによると、ホンダがフェルナンドアロンソのインディ500とアンドレッティオートスポーツとの契約を拒否したことは決定的なものではなく、取り消される可能性があります。 中国中止っぽいけど マーケティング的にはやりたいんだろうな 今の中国市場は魅力的だし 中国で2戦やるとか話出るレベルでは重要視されてる ただ物理的に無理か サウンドオブミュージックがあるように サウンドオブレーシングあるいはサウンドオブサーキット これを追求しても面白いんだろうなあ思うんだよね いくらでも新しい良いかたちの未来はある エンジニアリングには限界はない、無限に行く道はあり 視聴者には危ない人と思われているグロージャンだがドライバーからは信頼されていて ドライバー組合の理事に選ばれたりしている バトンがF1ドライバー組合理事を退任。グロージャンが後任に | F1 | autosport web https://www.as-web.jp/f1/117128?all ハンドルを握ると精神的に不安定だが、車から降りると正気を取り戻す人というか マグヌッセンは降りてても乗っててもおかしい人なんでこっちのがなんとかしていただきたい 誰か死んでからじゃ遅い つーか、マグヌッセンがグロージャンを吹き飛ばしてアレコレおこるってのも結構あるんだよね そういうのもハースで許容されてる面があるのかも >>781 アロンソの行動次第か でも、アロンソの言い訳モードってレッドブルやハミルトンに対してもそうだったけど、やぶ蛇感あるからなあ >>748 アメリカが実験国家なんていつの時代だよw 90年代で終わってるわw >>788 それは頭が古すぎるw 90年代まではハードの分野でねw 今はインターネットSNSのフェイクや情報収集統制で実験国家なんだよwww 序盤では1戦目2戦目が特殊で3戦目の中国が典型的ティルケで今年のマシン戦闘力が分かりやすいサーキットだったから無くなるとちょっと困るのはある >>782 もぅF1の開催がマーケティングの為って言うのは古くさいぞ 中国は単なるF1っていう一流ブランドを開催し続けたいだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる