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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 結局の所、ガスリーの居場所はアルファタウリしかない
ガスリーをファースト待遇にしてくれるチームなんてあそこだけだ
他のチームは全部ファーストが埋まっているか
持ち込み金がないとダメなチームばかりだ ガスリー程度を上で使う理由がメルセデスには無いと思うんだけどｗ
オコンとラッセルの立場無いなｗ オーバーテイク苦手なドライバーは
先行逃げ切りじゃないと勝てないけど
ガスリーじゃ何乗ってもトップクラスの
ドライバーから逃げ切れそうにない バトンはランクで上回った2011もだけど
移籍してすぐの2010にハミが勝つ前に2勝したのは本当タマゲタ >>620
表彰台に乗った
ハミルトンに紳士的なドライブと褒められた
今年大活躍すれば…とか考えてたりして 現行のレギュレーションならハミルトンとバトンの差もベッテルとウェバーの差ももっと縮まってただろ 顎の遺産に加えてマクラーレンのゴタゴタがあったにせよフェラーリでタイトル獲ったライコネンはもしかしてめちゃくちゃ凄いことにやったのでは フェラーリの新車発表会って去年みたいに現地時間昼にやるのかと思ったら18時からなんだな……
祝日だから観られるかと思ったら日本時間12日2時スタートて >>627
2008にはもう既にフェラーリファンに叩かれてたのは本当異常だと思ったｗ
イタリア中がまだシューマッハの記憶が新鮮でタイトル獲って当然という昂ぶりの中にいたのか・・・ >>576
まぁ、レッドブルにエンジン供給してくれるのホンダだけだしな
ルノーは嫌だろうし >>629
良い時の走りはキレッキレだけど
不愛想で何かいい加減なフリーダム野郎みたいなキャラだったから
頼りになるリーダーやカリスマ、旗手みたいに安定した支持を得られなかったのは仕方ない面もある・・・か？ >>627
ライコネンごときにやれる事をやっただけ
マッサネンがポールトゥウィン連発ってメルセデスも真っ青なレベルのチートマシンだぞ
それであれだけ接戦に持ち込むマッサネンが逆に凄い ライコネンのファンがよくキレッキレと言ってたな
実際にキレッキレの走り見た事ないけど 2005年鈴鹿見たら？
DAZNがリバイバル配信してたやつのアーカイブがYoutubeにまだ残ってるんじゃないかな キレッキレなのはライコネンじゃなくて車だったってオチ ベッテルはポチになるか出ていくかどっちかしかないな >>640
アビテブがいる限りは永久に敗北者だと思われる >>633
2008年はシンガポールでホースちゃんと抜けるまで待ってれば行けた気はするけどな
まあその辺が俺達なんだけど クレア: 参加することに意義(本社黒字)があるのです！ ルノーが買い戻す前のロータスルノーGP、ロータス時代は2本牙ノーズ以外は
優勝や表彰台に届いてたのにルノーになってからゼロって。
2011年の前方排気なんていう変なマシンですら表彰台があったのに。 マルコ「シーズン前テストでアフォがウィングをオシャカにしてなかったらアップデートをもっと早く入れられていた」 >>647
かつてのチャンピオンチームも今やマクラーレンのBチームだもんな >>650
初日からタッペンに走らせるんじゃねーの？ｗ アルボンもやらかすと思う
まあ去年のことがあるから警告はしているとは思うが
テストの時点でフェラーリより速くないとタイトルは絶望的だろう ブーリエ、オコン、アビブー、ガスリー
フランス人のイメージが俺の中で凋落傾向
ゴーンも一応フランス人か グロージャン：僕もおフランス製ミサイルであることをお忘れなく >>656
ゴキブリのような生命力だよなグロージャン
ハミルトンより長生きしたりして グロファンワイ ｼｭﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ（走り寄ってくる音）
「グっ…グロージャンはスイス国籍持ってるし自分でスイス人気質だって言ってるから！」 ガスリーに言わせると、オコンは更に凄いみたいだけどね
ペレスもオコンは何があっても絶対に自分の比を認めない言うてたし
やり難いチームメイトだとおもうよ
まぁリカルドならどうにかしてしまいそうではあるけど レースリタイア後にマネージャーを殴打したベーラとか、フランス人ドラはF1黎明期からやばいのいるからな
でもセベールとかパニスあたりは良い人だった >>659
エリクソンに当てられた（当てられてない） オコンの態度にキレたリカルドが無表情のまま自分の靴に入れたシャンパンをオコンに無理矢理飲ませてる画像ください >>640
敗北を学んだら自分（アビデブール）が障害と気付いてしまうやん 別にグロは発言に関しては他のおフランス人と比べても問題あるレベルじゃないな
ルクレールの方が遥かにヤバイ >>670
ベッテルにアンダーカットされた後のグチグチうるさい無線で評価最低ランクになった >>671
黒ベースでサブに赤入れるとカッコ良さそう
...マクホン？ 知らんな 個人的去年のワースト無線はマグヌッセン
単独でクラッシュして、急ピッチで直してもらったのに
「マシンバランス最悪だよ〜！」って言い続けて最後には親分に直接「その辺にしておけ」とまで言われた奴 >>672
ハミルトンもピットで抜かれるとよく文句言ってるが最終的に勝つところが力の差だな エイトマンはルノー辞めたのか
まぁ正解だわな
ただ金は大丈夫なのかね >>678
EU離脱といい、自分で自分の国に経済制裁やってんだからバカな国だな
これがかつて「最も外交や政治に長けた国」と言われてた国なんだから呆れる 世間が内燃機関禁止されて余裕できたら興行としてガソリンじゃぶじゃぶ燃やすレースあっていいと思うけどね >>678
スコットランドに独立されたら
北海油田失くなって死ぬのにアホなのこの人たち フェラーリF1 「2019年は政治力が我々の弱点であることが露呈された」
https://f1-gate.com/ferrari/f1_54722.html
ぬかしよる >>678
ブリカスと言われる所以である
あと15年でEVのみとか発電とかどーすんかね？
それと給油にしろ、産油国からの投資や資金引き上げも起こるだろうにバカなんか？ >>683
フェラーリの俺たち病が更に悪化したのは大体ビノットのせい EVが普及すればガソリンが余って安くなるはず
環境何それって国々では普通に生き残るでしょ 原発はリサイクルできてなく、埋める所も既になく
割と詰んでるんだけどw >>687
逆だ、消費量が減るから
原油から分離してるのが高くなる
コールタール
A重油
軽油
灯油
ガソリン
ハイオク
繊維服など
そこから更に航空燃料などなる
今の社会バランスでガソリンとディーゼルを減らせば、灯油や航空燃料が爆上がりする。
A重油も繊維系も同様にハイパーインフレする
余ったから安くなるなんてねーんだよ このスレにはイギリスの政治家や官僚をバカに出来るほどイギリス経済やエネルギー政策に詳しい人がいるのか
そんな優秀なら年収一億くらいでアドバイザーにでもなってやればいいのに >>691
少なくとも後15年でEVのみ販売とかバカだろ アドバイザーもクソも、EU全体が電気化したら原発30基とか追加せにゃあかんでしょ
画期的な新エネルギーが生み出されない限りどうしようもなくね フォーミュラEの充電をディーゼルでやったり、側からみるとなんでこんなみんなアホなんだろうって思うわ そも、産油国からの投資や資金引き上げで一気に致命傷になるんだが
近いうちに縁切りする国に投資する意味ないしw >>678
だからこそ、この動きなんだろ？
F1のパット・シモンズ「2ストロークと合成燃料でF1はフォーミュラEよりもエコになる」
https://www.motorsportmagazine.com/news/f1/two-stroke-engines-eco-fuel-f1-aims-be-greener-formula-e
「2025年まで現行PUを継続するのは次のPUを真剣に考えるため」
「新技術によって非常に効率的で低排出ガスの2ストロークエンジンが可能になる」
「効率を上げる合成燃料の導入も進める」
「新エンジンを検討するワーキンググループを設ける予定」 >>691
すくなくともEU離脱はバカ丸出しだろ
ただの感情論で決まったに等しいし
経済的な事も政治的な事も無視して「おらが村、おらが国」って
意固地な感情で経済圏から離脱しただけ 経済的に見てもそれはEU離脱は正しい選択だぞｗ
政府は経済対策片手縛られてやってるようなもんだしｗ >>693
EUの国々が次々と原発を禁止にしていく未来が見えるわ(原発のなすり付け合い)
既にドイツとか禁止なんだし >>691
近現代の市民は意見を持つのも発言するのも自由
政治や経済を語る時、語り手をたたくのは自分の意見を持てないバカな奴のすること
しかも、政治家や官僚とかいう権威にの名を借りるやり方は卑怯そのもの
叩くなら意見を叩いて議論すること >>691
そんなこと書く暇あったら反論すればいいだけ
それが自由の国 >>693
原発30基なんて全然足りないよ
大型原発1基で120MWしか発電できないのに車一台に100KWとか持って行かれる
EVの一番の問題は充電時とそうじゃない時の電力差があまりにも大き過ぎることだよ
EUはわからないけど日本国内のガソリン消費量出てるからそれで計算すると全ての自家用車をEVにしたら原発100基ほど要るよ なーに、電気も工業製品と同じで中国で大量生産して輸入するようになるのさ
中国は原発作りまくっても誰も文句言わないし、いくらでも土地はあるし、事故起きても埋めるだけ
あと必要なのは運ぶための巨大な規模の送電網だけ、一帯一路
全ては中国に握られるのさ まぁ環境がどうこうじゃないからな
そういうアピールが刺さる一般人のほうが多い、メーカー的にも消費回転早くできるチャンス
だから日本もドイツもフランスもEVへ一気にシフトしてる
結局ビジネスで俺らやF1関係者がどう騒ごうがこれから内燃系のレースや車は色々な国と人に散々言われることになる
10年後にはF1は原油国でしかやらなくなるなんて予想してる人もいたが俺も環境アピールしないとマジでそうなると思ってる >>706
ウイルスも生産しまくりだしなw
てかライフラインを潜在脅威(イギリスなどから見て)とみなされる国に握られる様な政策はいくら欧州の奴らとは言えやらんと思うぞ 衛星軌道での太陽光発電と、地上への送電システムでも実現しないと内燃機関脱却はまず無理だな
核融合炉発電なんてまだまだ夢物語だし >>706
なるほど
ってなると世界中の電気化は現時点だと夢物語なのかね >>703
文盲乙
さすが>>691みたいな間抜けを書くだけはある EV用の電気をまかなう為に原電つくりまくった頃を見計らって
環境ゴロは原電反対で騒いで金稼ぐっていう寸法よ >>692
発展途上以外のだいたいの国は15年から20年で販売出来んようになるんだけど…
今のところ世界中で日本ぐらいですね30年後になったら内燃機関販売どうするか考えるとか寝言を表明してる国は 別のところで発電して車に充電して
充電池から電気取り出してモーター回すって
非効率極まりないだろ
どれだけエネルギーロスしてると思うよ
その場でガソリン燃やしてエネルギー取り出す方がどう考えてもエネルギー効率良いやろ >>717
そういう話ではない…
効率だの非効率だの何の関係もない
今のままじゃアカンなら何かしなきゃ…から
寝言講釈たれる前に自転車に乗れって事だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
