□■2020□■F1GP総合 LAP2176□■OFF□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>584
そうなんだけど、、今まで原発稼働してきたよね？ごみも出たよね？
それは今どこに・・・ほとんどが地上で雨ざらしになってます・・・てのはいいすぎだけど
ドラム缶に入れて掘っ立て小屋に放置されてるらしいね
そんな・・・汚染が！！・・・って世界中で問題視されてないでしょ？
つまりそういうことで、雨ざらしに近い状態でも問題ないレベルなのが現実とのこと ドイツ「原発を国内禁止します」
でも他の国から原発エネルギーを輸入しまふ 放射能被害で死んでるのは直接被爆ばかりじゃね
安全基準が過剰で無駄に金使ってるように思うよ >>562
なんつーかニワトリが先か卵が先かみたいな部分もあるが
そもそも世界トップクラスの超一流ドライバーたちが
世界トップクラスのメーカーたちのレースカーに乗り
真剣勝負することに価値を感じるからファンになるわけで
「ファンのために」「スポンサーがお金払うのはファンがいるから」
という理由が先にくるのはどうかと思う
まずレース興業として最高であれ
それが一番ファンのため
裏で不正したり政治力でねじふせたり
そんなもん見たかねーんだよ >>603
>政治力でねじふせたり
これは何がいかんの？ まぁマルコが言ってる通りFEのバッテリーがディーゼルエンジンで給電されてるかぎり
FEはエコとは無縁の産物だしなぁ ぶっちゃけ見た目スポーツカーで中身は軽自動車とかでも良いw エクレストンの時代の方が面白かっただろ
つまんない余興で人集めとかいらないし
グリッド着いたらちゃっちゃとレーススタートしようよ 常温核融合実現に向け驚くべき発見をしたが、5chの字数制限で書き込めない やっぱり環境問題に配慮してＦ１も核燃料にすべきだな
核燃料カーなんて素敵やん！ >>594
>>571
本文読んでなかったありがとう
おもろいな！ >>608
ジャパニーズカウンタックとかあったろ・・・・ しかし、
レッドブルとホンダ。
様々なカテゴリーで肩を組み胸を重ね合わせてるけど、
過去のモータースポーツでの他のメーカー同士のパートナーシップを鑑みても、
相思相愛で史上最高かもしれない。
マテシッツさん。
マルコさん。
ありがとう！
ホンダファンとして本当に嬉しいです！ >>618
それ
ホンダ社内での
継続派による工作かと思ってたけど
本当に募集してるみたいね ニッサニーの今年のF1ドライバー思い出作りはおいくらコースだろ エネルギーの再利用効率は90％、EV用新型モーターを開発した実力中小企業
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200110-00010001-newswitch-ind
>新型モーターは通常の走行時に中心部のローターが回転し、
>減速・停止時に外側のステーターが回転してエネルギーを蓄積。
>再発進時にはローターとステーターを同一方向に回転させ、
>蓄積した回転エネルギーとバッテリーからの電動出力を合成させた
>運動エネルギーとして回生する。高い出力が得られ、電費性能を向上できる。
>モーターの構造が簡素で軽量化や小型化を図れる。
>製造コストの低減につながり、永久磁石を埋め込んだ構造で
>高効率の「IPMモーター」でも製造可能という。
>エネルギーの再利用効率は約90％。EVやHV向けで主流となるモーターに比べ、
>走行航続距離は既存バッテリーのままで2倍程度に向上できる。
回生機能付きモーター、エネルギーの再利用効率は約90％・・・
これがモーターの最先端か、ホンダPUもモーター改良で
まだまだ行けるんじゃないか？ >>619
レッドブルはアウディやシトロエンのイメージ
二輪もヤマハの方が先じゃなかったっけ >>550
というか、去年は冷却厳しすぎて本来のPUパワー出ていなかったから
冷却システム見直せば、そうなるよ >>625
冷却厳しくしても空力性能を上げる、ってコンセプトでもあったわけで
どっちが正解なのかはまだ分からないかと 核廃棄物なんてガラス固化させて海溝に沈めちまえば良いんだよ
水は放射線を良く遮蔽するし、プレートに引きずり込まれて未来永劫出てこない
なんか浅木さんだかが、まだまだPUの性能はすべて引き出せていないとか言ってたような
それが本当ならホンダPUも伸び代あるはず >>626
去年、メルセデス自身が冷却失敗認めてる >>617
記者連中にサインツ放出責任の嫌味質問されて、その返答だと思う リカルドみたいに、逃げ出されたらいけないから
タッペンの契約焦っていたなレッドブル
ただ、どこまで拘束力がある契約なのか キチガイは「ホンダファンとして」がNGワードになるとは思ってもみないだろうな タイトルに手が届く、と思わせるレベルのドライバーなんてそれこそ10年にひとり2人出るかどうか
それが他チームではなく、自分らの手の内にあるなら
チームメイトが多少犠牲になろうともそれは必死で引き留めるしかあるまい アルファタウリって、
RB15を継承すると言うことは、
ガスリーは苦手な車になるのかな？ >>633
ピレリによると、去年よりも今年の方がダウンフォースあるらしい
どっちにしろ、21年は低ダウンフォース仕様になるけど RBを継承するかな？
共通化するのは部品だけだしなあ
シャシーやボディ設計はワシェが引き続きトロタウリで音頭をとるだろうしもはや別ものかと ザク・ブラウン「我々はマクラーレンから政治を取り除いた」
https://www.racefans.net/2020/01/16/racefans-round-up-16-01-2/
>リーダーシップと方向性が欠けていると物事が政治的になる。
> だから私たちはそれを組織から取り除き、マシン開発が改善された。
>さらに優れたドライバーが加わり勢いが増したんだ。 >>637
問題1 この文において「それ」とはなにを指すか答えなさい。（10点） 今年はお下がりチームのハースもそこそこやれるかな？
去年のお下がりだとイマイチな感じもするが お古が活躍できるのは、レギュが成熟したときのみ
レギュが変更すると、技術力の差がモロに出る
そういう意味だと、マクラーレンはやっぱり地力は名門だけにあるな
ウィリアムズは、もうボロボロだけど マクラーレンから取り除かれたものリストには、ホンダも含まれているのですが・・・ まあ政治を主導した人物を取り除き強力なリーダーシップを発揮する代表を取り入れたのはいい方向へ向かったよね 来年から、マクラーレンもメルセデスPUだしな
結局の元サヤ >>573
だからこそテチータカラーが目立っててディフェンディングチャンピオン感あるんだが肝心の車がねー >>635
クルサードは政治力あるわ。ヒルやハッキネンとは大違い。 レッドブルは、なんで俺たちはダメで
マクラーレンはメルセデスPU良いんだよ？とか思ってそう >>651
昨年もオファーはあったんだぞ、断ったけど。 レッドブルに、PU渡さないメルセ・フェラも政治的やな
まあ、それが勝負の世界で嫌なら自分で作れってことなんだろう ロン・デニスも傲慢さではフランク・ウィリアムズと大差ない人なんで没落するのは必然と言うか
自分の腹心で長年チームに尽くしていたマンスール・オジェを追放したのがマクラーレンのお家騒動の始まりだし >>656
現行ＰＵは複雑だから無理だろうな
ＭＧＵ−Ｈを無くす案は既存サプライヤーに反対されたし
ＰＵメーカーよりチームを増やしてほしい 政治的でも構わないし実際公平である必要すらないと思うけど公平感は必要だと思うの >>654
それがお前にとって政治ならそう言っとけ チーム増やして、レース数も増やすから大丈夫やで
F1の仕事が超ブラックになるだけの話や ロンデニスは病的に潔癖でとにかく整理整頓出来ないズボラな人間が嫌い、マグヌッセン親父とかその点でロンデニスと合わなかった、今ならリカルドとか合わなそう 「ハミルトンのライフスタイルはメルセデスF1マシンのおかげ」だとフェルナンド・アロンソ →仕掛けてきたねｗアロンソはメルセデスしかないからねｗ
フェラーリとレッドブルに拒否されてるからね〜ｗｗ ロン・デニスはミリ単位で整理整頓するレベルを全スタッフに要求するような人 >>665
ファッションで左右違う色の靴履いてたら怒られた、とかね フェラーリはベッテル採用しないでアロンソで頑張れば2017か18どっちかでタイトル取れたんじゃないの？
と思ってるのであんまりアロンソを笑う気にもなれぬ派 >>624
パワーホースがスポンサーでWSBKタイトル取ってさぁWGPだってトコで税金トラブル発生して手を引いた後受け入れたのがレッドブルだっけか アロンソは次のように付け加えた。
「これも挑戦だけど、（インディ）500マイルレースで勝つのはさらに競争力が問われる挑戦だよ。あそこで勝利するだけが僕の目標なんだ。アンドレッティのチームとやることももうすぐ決まりそうだよ」
決まりそうだね >>665
つーかズボラが服着てるようなマンセルをよく雇ったよな、当時のデニスは
案の定まったく機能せずに半年で破綻したが >>661
政治力なければスーパーライセンスポイント対象にならんわ。 ジャントッドは「チームの失敗は私が全責任を負うので、チーム運営を私に任せて口出ししないでいただきたい」と
フェラーリ幹部たちを説き伏せたから
その後にシューマッハ帝国に繋がっていったわけで
今のフェラーリディレクターがそんな度胸はないし
実際にフェラーリ幹部がパドックまでやってきてデカイ面しながら目を光らせてるからな
そんなフェラーリでは永遠にワールドチャンピオンにはなれんよ ホンダがアロンソ許したのか
2021フェルスタッペンアロンソあるで >>678
お前はそもそも政治力の意味分かってんの?
政治家の話してんじゃないから
>駆け引きや巧みな根回しなどで、複雑な利害関係を現実的に処理しうる能力。
https://kotobank.jp/word/%E6%94%BF%E6%B2%BB%E5%8A%9B-545456 >>680
政治力に繋がる話が一切ないのに政治力とこじつけるお前にそれを言うのは滑稽 >>679
ホンダ完全出禁なのはマクラーレンであって、現場はともかくホンダ本体はアロンソに対してそんなに恨みはないような話もあるが 「Michael is just waiting on the official confirmation from Alonso.」
マイケル・アンドレッティはアロンソの確認待ちか
アロンソのインディ500はアンドレッティだな アロンソ嫌いじゃないけど、さすがに40近いおっさんが暫く離れてたF1で活躍出来るとは思わない
チートマシンなら分からんが >>681
クルサードはリバティと話してると言ってたぞ。
お前が無知だから知らんだけだろ。 >>689
アンドレッティもインディ500は死ぬほど強い
てかここしばらくはペンスキーかアンドレッティしか勝ってない >>687
話するのが交渉だろ、アホちゃうのか。
お前はどうせアストンマーチンの株価は下がってないとか知ったかぶりしてた
池沼だろ。とりあえず、文句付けないといけない習性持った生物だな。
身の程を知れよ！ はい、俺がキチガイとアホどもを狙いうちにしたNGに引っかかってあぼーん >>688
マグロはマーカス・グロンホルムですから！ カルロスサインツ57歳って…
ダカールラリー（Dakar Rally 2020）は15日、第10ステージが行われ、四輪部門ではミニ（MINI）のカルロス・サインツ（Carlos Sainz、スペイン）がステージ優勝を飾り、総合首位をキープして2位以下とのリードを広げた。
57歳のサインツは、強風によって233キロに短縮されたハラド（Haradh）からシュバイター（Shubaytah）までの競技区間を2時間3分43秒で走り抜け、
ミニのヤクブ・プリツィゴンスキー（Jakub Przygonski、ポーランド）を2位に、トヨタ（Toyota）のジニール・ドゥビリエ（Giniel de Villier、南アフリカ）を3位に抑えた。
総合順位で首位を追うトヨタのナセル・アルアティア（Nasser Al-Attiyah、カタール）とミニのステファン・ペテランセル（Stephane Peterhansel、フランス）がルート探索に苦しむ中、サインツはこのチャンスにつけこんだ。
この結果、総合首位のサインツは2ステージを残す中で、2位のアルアティアに18分10秒差を、3位のペテランセルに18分26秒差をつけている。
また、フォーミュラワン（F1、F1世界選手権）で2度の総合優勝を誇るトヨタのフェルナンド・アロンソ（Fernando Alonso、スペイン）は、横転のアクシデントに見舞われた。
マシンが2回転し、フロントガラスがないまま走行を続けることになったアロンソは、サインツから1時間以上の遅れを取った。
二輪部門では、ホンダ（Honda）のリッキー・ブラベック（Ricky Brabec、米国）が2位でフィニッシュし、総合順位でのリードを広げた。
https://www.afpbb.com/articles/-/3263741?act=all エー…・
これでホンダがインディでアロンソにホンダエンジン積んだ車乗るのを許可したら幻滅だわ。
それだけは絶対に拒否って欲しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
