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22年前のピケを最後にチャンピオンから遠ざかってるウィリアムズとか
21年前のハッキネンを最後にチャンピオンから遠ざかってるマクラーレンも
十分時が止まってるよ
セナの死が26年前だから大した差はないな >>79
ピケがウィリアムズでタイトル取ったのは32年前 >>76
ロス・ブラウンはフェラーリ名指しでコメントしてたっけ？
むしろ、ルノーについて依然としてトップ3と差があるって言ってるし、ルノーの遅れが足引っ張ってるって感じじゃないかな
あと燃料（ガソリン→バイオ）の問題の方が大きいんじゃないかな、こっちの見通しなしには凍結はないとか >>35
「計画している全てのことを実行し、全ての要素が揃っていれば可能だ」
リカルドさんあなたレッドブル時代にルノーの計画が滞りなく実行された事があったのかい？思い返してみなよ・・・ フェラーリも毎年シューマッハの再来を求めてドツボにはまってるし
過去の栄光を夢見るのはどこもおなじだ ミックにルクレールやタッペン並の速さがあればこの上ないくらいドラマチックな形でシューマッハの再来が叶うんだがな… >>63
「金はあるか。ライセンスは持っているのか？」
いきなりそんなことを訊いてくるんですよ。
自分のチームに金を出さないかと言うんです。
「レースはチェッカーフラッグなんだよ。白と黒。金が無いならレースも無しだ。
曖昧もグレーも存在しない」とね。
タキ井上談 >>16
「ジェームス、アレはIMOTO Styleというそうだよ」 ラルフよりも競争力なさそう
てか、顎弟って結構速かったよね？なんで2chでは残念扱いされてるんだろう ラルフ・シューマッハの息子のデビッドはミックよりもっと無理そう。
マンセルの息子2人、ブランドルの息子は下のクラスで消えたし、
いま売り出し中のフィッティパルディの孫2人とかピケジュニアその2とかもダメそう 親が元駄目ドラでも息子が速けりゃ全然可能性あるけどねぇ…
やっぱ最低限F2をぶっちぎりで抜けてくるくらいじゃないと 金でシートは買えるが親の名声では買えないということか。 ﾘｶﾙﾄﾞの読みは確かに外れたが
ﾎﾝﾀﾞとﾙﾉｰの実績はﾙﾉｰが優っているからな
ﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝでﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ
ｾﾅ3回
ﾌﾟﾛｽﾄ1回
ﾋﾟｹ1回
合計5回
91年のｾﾅ以降ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ不在
ﾙﾉｰｴﾝｼﾞﾝでﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ
ﾍﾞｯﾃﾙ4回
ｱﾛﾝｿ2回
ﾏﾝｾﾙ1回
ﾌﾟﾛｽﾄ1回
ｼｭｰﾏｯﾊ1回
ﾋﾙ1回
ｳﾞｨﾙﾇｰﾌﾞ1回
合計11回
ﾘｶﾙﾄﾞのﾘｱﾙﾀｲﾑの記憶であろう直近20年の
98年から17年だと
ﾒﾙｾﾃﾞｽ8回
ﾌｪﾗｰﾘ6回
ﾙﾉｰ6回
ﾎﾝﾀﾞ0回
移籍を決めた18年で見ても
ﾒﾙｾﾃﾞｽ11勝
ﾌｪﾗｰﾘ6勝
ﾙﾉｰ4勝
ﾎﾝﾀﾞ0勝
ﾏｸﾗｰﾚﾝとｱﾛﾝｿのｺﾝﾋﾞで
1勝も出来なかったﾎﾝﾀﾞ
普通にﾎﾝﾀﾞの選択肢はないわ >>86
昔は数千万のマシンにコスワースのエンジン乗せればF1が出来たが
今はマシンが一台10億円ってレベルになったから、仕方ない面はある
クラッシュされたらそれで10億円の損害だからな
だから、どこの馬の骨かわからん奴を乗せて試すわけにはいかない
自社の育成か余程の才能ある奴以外は
「F1乗りたいなら補償金代わりに金だしな」って言われてもしゃーない
それで実力を見せられればレギュラーになれるし、クラッシュしたりダメダメだったら金だけ取られてシートを失うわけだ >>93
その伸びしろとか成長曲線を読み違えてるからバカなんだろと
「現実」に過去の実績は無意味
昔は底値だったが今は急騰中の株を捨てて
昔高かったが今は急落中の株を「上がる」と思って手を出したのがリカルド
アロンソは毎回破綻する会社の株を買ってるなｗ
ハミだってマクラーレンからメルセデス行ったときは「将来を捨てたバカ」と言われてたが
ハミは見事に底値の株を買って大儲けした >>83
「ケビンは第二のルイス」
「ストフェルこそ第二のルイス」
「3度目の正直でランドこそ…」 >>92
まぁ言うて親が偉大であれば何もコネがないよりははるかに簡単にF1に近づけるとは思うけどね
場合によっては思い出シートくらいはゲットできると思う
>>94
ノリスさんはまぁ2位だったから…(´・ω・`) 日本の金持ちはレースなんかに金つぎこまねえからストロールみたいなのは出てこないよな 日本の金持ちなら大抵どこかの国内メーカーと関係ができちゃってるでしょ
だから良くも悪くも突飛なのが出てこない 日本は富裕層が多いからその気になればなんぼでもシート買ったりチームごと買ったりはできると思うけどね
しかし国内含むアジアじゃF1に投資しても旨味がないからやる意味もないという
あとはそこまで子供を甘やかすような文化もないし、モータスポーツ文化への理解もない
F1に限定するならトヨタに属すれば先がないし、ホンダに属しても関わってるのはPUだけで自分とこのチームじゃないから
よほど速くない限りはRB本家に乗るのは無理ゲーだし
トロロッソでいいっていうなら1シーズン乗るくらいなら若くてスパライさえ取れればなんとかなるとは思うけど… ストロールは道楽だろうに
下手くそな自分の息子を乗せてもマーケティングにならんやろ
実際に酷いレース多いし と言ってもストロールはポディウム経験者
そこら辺の有象無象よりは結果を出してる
カナダ人レーサーとしては現状でナンバーワンなのは間違いないし 日本にゃ道楽で息子の将来と数百億を払えるほどモタスポの文化が根付いて無いってことさ 文化っつーか才能と金がないだけでしょ
有数の自動車メーカー大国で、自国に独自の選手権が幾つもあって
レーサーも沢山いるのに、腕前はヘタクソな奴ばかりじゃん
ブラジルやアルゼンチンにモタスポの文化なんて大して根付いてないし
（自国の独自な選手権なんて殆どない）
レーサーの数も大して多くない、ましてやまともな自動車メーカーすらないのに、チャンピオンは何人も居る いや才能じゃなくて親が金でチーム買っちゃうような人って日本にはいないねって話だからｗ バブル期はレイトンというアパレル屋がF1とF3000シャシーを作ってたからなあ……
ああいうぶっ飛んだ金の使い方をしてくれるオッサンがまた現われないかなあ ヒュルケンベルグもプロストの再来って言われてたんですよ… 文化云々ってのは、子供が何かをやりたいってなった時に優先順位としてどのスポーツが上にくるかって話でね
それが日本だと野球だったりサッカーだったりでモタスポじゃないという話
その国に根付いてて認知度が高ければ世界から見て弱くてもサッカーみたいに定着するもんなんだけど
まぁ当然モタスポに大金がかかるってのも定着しない原因の一つになってると思うけど
才能あってメーカー支援受けちゃうとそのまま飼い殺しだしなぁ お、イラン戦争にはならんか
よかったよかった
あとはオーストラリアの火事の影響が気になる もうみんな日本人F1ドライバーに慣れちゃってるというのもあるんだろうな
クビサやフェルスタッペン、あとロシア人達なら初の、もしくは超久々のレアな自国出身F1ドライバーだからナショナリズムにつられて金が動くんだろうけど
中嶋悟のデビューや右京が表彰台に乗ってた頃がそのピークだったんだよ。チャンスを逃してしまった 国内で昔より上下の格差があるとはいえ、対外資産世界一位で富裕層の数が世界3位の国を貧乏とは言わないと思う
>>114
もう少しじわっと広がれば根付いたかもしれないけどね
いわゆる流行になってしまうと飽きるのも早くて定着しきれなかった
佐藤琢磨辺りがもう少し結果出せてればなぁ…とは思う >>118
それこそ健全な証だろ？なにいってんの？ 知っておきたいF1専門用語：エンジン、サーキット編
・ホワイトライン
ピットレーンの出口と入口にある白い線。ピットレーンから本コースに合流する際、このラインをまたぐ（カットする）とペナルティを科される。本コースを高速で走る車両と交錯し、危険だからだ。
一方、ピットレーン入口に向かう際、ホワイトラインをカットしても（危険ではないため）罰せられない。
https://www.as-web.jp/f1/555978/2
ピットレーン入り口のホワイトラインって横切って良かったのか。 >>118
日本は海外みたいな突出した金持ちではなくほどほどの金持ちが多数いるってことかと
鋭角なピラミッドではなくTENGAみたいなピラミッド >>121
あれ？数年前にブラジルGPでブラジル人ドライバーがそれやって優勝だか表彰台を取り消し食らわなかったっけ？ 数年前は知らんけど、今年のオンボードだとラインカットはたくさん見れたよ
ブラジルのハミルトンのピットでもラインカットしてたと思った タイミングは知らんが規約変わったんか ライコネンの時は罰せられたよな まっさんはいつぞやのブラジルでピットに入らないのにラインカットしまくって（警告は貰っていた）
ペナ貰ってた記憶 >>118
なるほど、貧富の差が激しい国がお好みなのね 日本人のF1ドライバーの難しさってお金の有無より、10代前半からヨーロッパのレースに参加するのが困難ってのが大きい
国内で頑張ってやっとこさあっち渡る頃には下位カテゴリーの有力チームの席はすでに埋まってるって言うね >>129
FIAの問題はこういう一貫性の無さだよなあ。
しかも甘い裁定出るのがメルセデスとフェラーリに限られてる。 >>127
ブラジルのときは事前のドラミで
「ピットインのライン踏んだらペナ取るよ」と事前通告があったよね
今回のグランプリではここのトラックリミット出たらペナ取ることにするよ、と事前に決めるのと同じ ハミチンのはこっちの方が問題だわ。
ホワイトラインどころかボラード超えて芝生からピットインｗ
https://youtu.be/RYHQmBULhLc?t=166 >>132
レッドブルにも甘いじゃん
特にタッペンはタッペンルールまで出来たくらい ルクレールのあのオラオラ運転でのノーペナには敵わんだろう
モナコのデブリ撒き散らしとか凄かったで >>137
あれでノーペナはマジで意味わからなかった。
それどころかベストバトル（だっけ？）にカウントされてるとか草も生えない。 >>135
メルセデスはタイヤ空気圧が低くてもペナルティ無しとか異常だぞ。 >>136
ハイネケン関係なくベッテルいた時から大甘だったよ
「明確な違反だけど今回までは許す」という謎の裁定が何度もあったくらいには 「明確な違反だけど結果的に大きな影響なかったから許す」も多いよね
>>134とか「後続車がおらず結果的に危険ではなかったからセーフ」だったし >>143
結果オーライでいいならメキシコの予選はなんだったんだｗ
裁量次第でどうにでも運用できるな。
あまり話題にならないけどその直前のこれもヤバかった。
コースアウトしてるマシンがいるところに続いてコースアウトは色々拙すぎる。
https://i.imgur.com/DRuWzy2.jpg アブダビのときは解説してなかったよね
ブラジルのFP1、FP2が最後だったのか 去年は随分出番が少ないし、声の調子も悪そうだなとは思っていたけど
まさかこんな急に亡くなるなんて思ってもみなかった… 森脇さんも津川さんも、川井もいい年齢になってきてるのに、後進がヨネヤくらいしかいないのはヤバいんちゃうか？ 悲しいな
せめて今年のホンダの活躍を見届けてほしかったな もともと何か大きな病気抱えてたのかな
今宮さん自身については何も知らないわ ヨネヤ氏は全戦現地だろうから、今のフジじゃほとんど出番ないよ え まじ？ まじなん？ ちょっと急すぎるけどもういい年だったな・・・ 今宮さんって本当に今思うとためになる
わかりやすい解説だったよなぁ
昔の話も良くしてくれたし
ああいう生き字引が居なくなってしまうのは本当に惜しい >>155
FEの解説陣呼べばいいんじゃね？
今誰やってたっけ？ もう今宮exeがとか言えなくなっちゃうんだな
ご冥福をお祈りします 川井ちゃんがちょっと過激な言い方したり言い過ぎだったりするときに
唯一、横からチクッとたしなめてくれる貴重な存在だった 解説だけなら次夫とか居るけど
川井ちゃんとか今宮さんとか森脇さんは替えが利かないわな ヤフーのキーワードランキングに「今宮純」が載ってて、え？と思ったら
https://i.imgur.com/f5ZA8fV.jpg >>168
フジはその解説陣でF1ブーム世代を引き留めてたからなあ 今宮の功績は認めるが、ここ5〜10年はひどいもんだったからな。 突然だったのかね
つかツイッターがすごいことになっとる 追悼かねて、、、
セナの時のこの中継は今見ても来るものがある
https://youtu.be/G-FCw_veA84 レッドブルホンダとマックスがこれからどうなっていくか見たかっただろう
セナの事故の時に涙した今宮さんのシーンはずっと忘れられないな
ご冥福を祈ります なんJで野球情報とろうとしてたら今宮死去ですっ飛んで来ました ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
