レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #83
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
ttps://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
ttps://www.verstappen.nl/en
アレクサンダー・アルボン
ttps://www.alexalbon.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #82
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1575769260/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured たっペンエースで確定しちゃってるから、アロンソはないでしょ
あるとすれば最強セカンドのボッタスあたりじゃね でもレッドブルはアロンソと話したりしてたんでしょ？
ホンダが無理だから無理になったと。
まぁ、今更どうでも良いんだけど、リカルドやアロンソ見てると自分の立ち振る舞い次第で随分立場が変わってしまうなと思って あの時アロンソがホンダに協力的だったらマクラーレンとホンダの決裂はおそらく無かっただろうから… フェラーリ云々はともかく、ベッテルの後釜という事であれば俺様は外せんだろ(ﾄﾞﾔｧって事なんだろ
レッドブルで同僚だった頃は互角かそれ以上だったからね チ〇毛の話をするドライバーはフェラーリに相応しくない…と思ったけどベッテルがチ〇コの話してたわ >>681
>互角かそれ以上
リカルドのpuトラブルは0件だったのに対し、ヴェッテルは10数回も起きた。
偶然なのかな。 レッドブルスレはリカルドとガスリーの怨念でできています
クビアトとサインツは成仏したっぽい？ 今アロンソを乗せたいと思うチームは皆無だろうな。
スポンサーマネー持参のペイドライバーとしてならウイリアムズが興味を見せるかもしれんが。 クビアトはいまやナイスガイ
一度クビを経験しただけに大人の言動をできるね
それに比べておフランス人は… アロンソがウィリアムズに多くのスポンサーと共に加入してチームを建て直すってシナリオが最高だと思う ウイリアムズならメルセエンジンだしアロンソも不満はいえないだろ 言うても去年の終盤の状況だとメルセデスPUは速い感じしなかったよな
他が追いついたとも言えるかもしれんが >>697
メルセデス無双はPUをメルセデスがだいぶ先んじんて開発してただけということだね。ホンダの追いつきっぷりは凄いわ。 ウイリアムズを立て直したら今までの不義理は全て水に流しても良いぞ、アロンソ殿。 メルセデスの後半のPUは性能はさほど変わらず
若干壊れやすくなった印象 前半戦でほぼ決まってたから翌年以降に向けて実験的なPUにしてたんじゃねーかな メルセは大分安全マージンとっての
アレだからなあ
年間５基前提でまわせば白フェラには
追いつくと思うが >>705
クビサでさえ、ブチ切れるぐらいだからな。 ハリソン・ニューウェイは去年のチームをクビになったんだな
今年は親父を日本で見る機会は日本GPだけか そうなのか
やっぱりニューウェイの子供って肩書きあっても切られるんだね >>661
日米合同委員会、日米地位協定て知ってる？ フェルスタッペン 5勝以上して欲しいな
そのためにはアルボンがサポート出来るようになればいいね アルボンもなんかの間違いで１回ぐらい優勝してもらいたい >>713
一回どころかタッペンを上回ることだって不可能じゃない。 今度は誰が乗っても速い車に仕上がってるんだろうな？ 相変わらずのマックス・スペシャルならアルボンにチャンスはないかもな >>714
その「じゃない」はどっちにもとれるからなに言いたいかわからんぞ。 >>719
どうみても、トータルで上回ることさえ可能だと読み取れる タッペン様の才能は最高スゲースゲーみたいな北朝鮮思想はうざい。
優秀なドライバーであるのは間違い無いが現時点ではまだチャピオン争いすらしてないし
未来のチャンピオンとか言われて何勝かしても消えて行く奴は沢山いた。
いくら若くてももう6年だし特別扱いする存在かは今年が境界線だと思ってる。 >>723 北朝鮮思想だと思うお前の思想(妄想）がウザイ レッドブルはダメだった年の翌年は速いから期待できる。 ハイハイすぐそうやって将軍様にたてつく奴は銃殺するとこ糞ダサい。
いつまでもタッペン様親子マンセーし続けてろ(笑) 今年一番ベストなのは、今年のレッドブルホンダのセカンドドライバーとして、アロンソが不定期に乗ること
アルボンがどのくらいやれてるのか、フェルスタッペンは特別に速いのか分かるし
アロンソは速いというより、どちらかというと、決勝でベストの位置でフィニッシュするのに一番長けてるから、
チームポイントが大埴に増えるでしょう
仮にアルボンの方が速い、同程度だったら、来年はタッペン・アルボンでいいし
仮にアロンソが異常にポイント取ってるくるなら、来年タッペン・アロンソのコンビでいいでしょう 気温、湿度、風向き、そして気象状況での差、ハイドロや油の膜、何より温度とタイヤの摩擦抵抗
各コースそれらのビックデータを取得し支配し反映できているのがメルセデス タイヤとエンジンに優しい最適解の公式が導き出せたら
そらあ20戦中十数戦勝てるだろうよ でしょ
モア、パワーパワーというところにも罠はあり
フェラーリはその罠で無理くりやりすぎてシーズン運営のバランスを失った
メルセデスがまだまだ引き出しありそうで怖いんだよ きみF1詳しいね
ホンダが開発要員募集してるから応募してみてくれ だからホンダの責任者が言ってる通り一旦エンジンがほぼ最高地点のパワーと年間投入基数で
品質の安定性が保たれれば一旦それを基準点にして水準点、計りの０ポイントでシャーシやタイヤ管理側に渡す
このエンジンの基準点があるからシャーシの開発も安定するし有効なものになる
だから自然と2020レッドブルのフロントデザインは奇しくもメルセデスに似てしまった
メルセデスはそのプロセスを数年前から、もうすでに確立したいたからである この理屈は、あのバブルが訪れようとしている日本にケケ＆ナイジェルウイリアムズHONDAが怒涛の雄たけびを上げたことに似ている
あの時はこの理屈で完璧に機能した
パワーがあり何度走っても壊れない、エンジンから安定して同じデータの記録がとれる
だからシャーシは何でもよかったｗ ウィリアムズホンダが勝てるようになったのは85年の後半、シャシーがまともになってからだけどな。 >>764
あなた正しい
エンジンが競争できるハイベルで安定してくれたおかげで、やっとシャーシをまともにできたんです
両方が喧嘩したり、責任擦り付けたら絶対うまくいくはずありません じゃあ想像してください
誰が着るのかわからないが、やけにかっこよくキラキラして飾っとくのがいいぐらいの洋服仕立てて
中にぴったり入るサイズやふさわしい顔立ちや言動の人間探すのと
どう見ても大スターになる素質がある容貌やふさわしい振る舞いを兼ね備えた人間に
ふさわしい素晴らしい洋服を仕立てること
いったいどっちが理にかなっているかなｗ >>749
失礼おばすますた
これにてしゅーりょーですｗ まあｗ
今年は夜マック ＆ ブルボン用意して観戦が楽しみです
結果は結果でまあなるようになれでｗ あと応援するチームで見方や楽しみの視点が全く違う
観方のコツは、なんや簡単に楽勝やん、あーもうねよか
こんなんじゃあおもろないよね
賭け事やないけどｗ競馬のような観方は正しいような気がするね
だから色んな駆け引きが映像でも見れたほうが面白い
中段の争いが面白みがたくさん詰まっているような気がするんだけどね >>754
その中段バトルが映像にあまり出てこないのよ。
現役ドライバーからも指摘されてる。
さらに日本は正攻法でF1TV PROが見れないからな。
みんな回線速度が遅くとも見てるとは思うけど。 念願かなって若者がとうとう夢の舞台に立った
これからが本当の正念場
やりがい、甲斐性を奪う運営はイクナイ >>760 お前みたいな奴がチョットしたきっかけでコロッと変わるからなwｗ
お前はもし来年タッペンがホンダ批判したら、お前がタッペンを批判してるのは間違いないねｗ wikiみて疑問に思ったのだけれど、レッドブル・レーシングの歴史を語るとき、
本流はやはりメインスポンサーとして関わった1995年からのレッドブル・ザウバーなのかな？
トロロスレで話題になる元ミナルディー的な発想からすると、1997年からのスチュワート・グランプリ
という事にもなりそうだけれど・・・。 ザウバー時代はマテシッツが株51%持ってたんかな。実質的レッドブルだったんだな。
でも、レッドブルの前身はもちろんジャガーだわな。
とはいえ、ハイネケンがF1スポンサーになった時にブランドアンバサダーになったのが
スチュアートとクルサードだったから、多分そういう意識はあるんだろうね。
https://www.moodiedavittreport.com/wp-content/uploads/2016/06/Hero-Image-of-Ambassadors-768x512.jpeg https://www.as-web.jp/rally/558915
ダカールラリー2020
二輪部門はモンスターエナジーホンダのリッキー・ブラベックが総合優勝
ホンダにとって1989年以来となる31年ぶりのダカールラリー総合優勝を獲得
レッドブルホンダもつづけ！ >>761
何イライラしてんだ？
辛いモノ食い過ぎだろ >>765
トロロッソ(現アルファタウリ)が元ミナルディと言われてるのは称賛や罵倒を殊更強調する為の単なる手段だよ 確かに過剰な期待するファンほど期待が外れた時は悪堕するよなぁ
タッペンがホンダを称賛してるのはリとりあえず1年目頑張ったホンダに対して敬意を払ってるからだろう
だけど、成績が伴わなければ当然ドライバーはマシンやチームを批判する
今年は昨年より確実にハードル高くなってるので時には辛い言葉もあるだろうね
正直5勝は最低ラインだと思う >>770
「ワイ、ワイ、ワイもやー。」
「そりゃワイモバや！」 マルコ「去年は5勝と言って3勝だったから今年は20勝とでも言っておけば…」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
