レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #83
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（スレ立て時に1行目は消え、コピペ用の2行が残ります）
レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
ttps://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
ttps://www.verstappen.nl/en
アレクサンダー・アルボン
ttps://www.alexalbon.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #82
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1575769260/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ルノーには怒りまくってたフェルスタッペンが「ホンダは僕に勝てる信念を与えてくれた」
だから。
ホンダ頑張れよ
レッドブルとフェルスタッペンという人間的にも実力も最高のパートナーを得た。
頑張ってレッドブル.ホンダ.フェルスタッペンの一時代を築いてＦ1ホンダの名を世界に知らしめてくれ。 >>526
トップ2のチームから誰かがいなくなったら絶対そのシートを獲得したいだろうな マッペには政治にまみれたフェラーリには行ってほしくないなあ
メルセデスはともかく >>576
去年の中盤フェルスタッペンは疑惑のあるフェラーリのことをボロクソに言ってたけどな >>577
だからこそ政治にドロドロにまみれる前に柵が少ない今年何とか意地でも勝ってもらい
ざまーみろしてやりたい
タッペンやったれ！みんなで応援しよう！！ このままホンダが頑張ればフェルスタッペンというF1界の至宝は少なくとも後４年
レッドブルという最高のシャシーと共にホンダとタッグを組める
こんな相思相愛のエリートカップルはそうそう生まれない
是非フェルスタッペンを令和の伝説のドライバーにして欲しい
永遠の伝説となったアイルトン•セナとホンダの最高に美しくて強かった伝説を
また新たに若き至宝マックス・フェルスタッペンと共に
セナとフェルスタッペンという不世出のパイロットと共に伝説になれるのは
自動車レース１２５年の歴史に於いても最も輝ける歴史になりホンダの名は永遠に
語り継がれる 最後までもつれて自国オリンピックイヤーで裏に隠れはするが
最後の最後でドーーーンと大きな花火が打ち上れば素晴らしいね！ オリンピックなんぞより遥かに面白くなりそうな今年のF1! レッドブルシャシーとタッペンはほぼやってくれるだろうから、あとはホンダ次第
年間通じて壊れない、フェラーリ・メルセデスと同等のパワー出すのが最低条件 去年同等のパワーだったとしても、今年も同等のパワーを出せるかは分からないわけで・・
ライバルもパワーアップしてくるだろうから
（個人的にはメルセデス・フェラーリよりパワー出して、尚且つより壊れないPU作って欲しい） 去年の開幕前はまさに>>583の意見が非常に多かったしその気持ちはよくわかった
というかほとんどの人が同じ気持ちだっただろう
しかし今この時点で同じ事言うのはもしかして去年のレースを1回も見てないのか？と思わざるをえない もし角田が今年4位以内に入るようなことがあればほんとにF1デビューなんだろうな。
カーリンではきついノルマであるけど、チャンスではある。 マルコは一発の速さ優先、
その点は角田は伸びしろあると
判断したんだろうなー。 F2チャンピオン差し置いて4位でデビューとかありえんわ
4位以上なら育成に残してやるってことやろ >>588
マカオだとヴィップスのほうが内容よかったよね
そのへんも含めて総合的に判断されるんでは >>586
去年の開幕前はマルコが5勝すると言っていやいやさすがにそれは無理でしょ…って感じだったと思うけど。 >>592
マルコが自ら5勝が目標といった訳じゃない。
尾張が5勝くらい？と釜をかけたらその当たりかな？という程度。
ホーナーは勝数には全く言及していない。 >>589
角田は1発は遅い。
>>588
両方ライセンスを満たして、かつデーター上でも互角なら角田優先と思うよ。 >>593
俺も「マルコが5勝するのが目標だと言った」とは書いてないわけだが…。
ホーナーに至っては一言も触れていないわけだが…。
なんでそんな過剰な反応をするの？ https://www.as-web.jp/f1/500803?all
明治神宮外苑で行われた公道F1デモ走行の後の立ち話だった。
https://www.as-web.jp/f1/500803/2
マルコは少し笑みを浮かべて、こう言った。
「ホンダ・エンジンを手にしたのだから、5勝しなければならない」 >>594
互角以下でもホンダとの契約延長の駒に使われるのかな
角田選手優先するからよろしくみたいな >>595
あらゴメンナサイ。
そんなに過剰だったかしら？ 過剰以前に >>593 はでたらめだな
> 尾張が5勝くらい？と釜をかけたらその当たりかな？という程度。
>>594 の尾張の記事を読んでみろ >>598
もし走行データで内容が下だとしてもF3とF2でポイントを稼ぐのは立派で今のカーリンで4位以内に入れたのであれば駒と言うのは角田に失礼かと。
ちゃんと実力で勝ち取ったと言える。
駒は、、、山本を指すと思うよ。 候補が2人なら椅子2つ空く可能性があるからいいんじゃね？
クビアトの椅子は空くとしてガスリーorアルボンも今年の結果次第 セカンドドライバーがアレだったので3勝しか出来ませんでした、ごめんなさい。 >>605
ユーリ・ヴィップス・ヴェポラップ
走る風邪薬
今年はSFであなたの風邪を治します
つーかチーム無限ってマルコのドライバーお試しチームになってるのな >>606
○ノー「ウチのPUは1100馬力だ！」 マルコの健康法を知りたい
もう、70半ば過ぎてるんでしょ。凄いよな〜
Ｆ１は本人には、過激なデイサービスみたいなもんかも・・・ 「マルコさん、長年年齢をものともせず活躍する秘訣は何ですか？」
マルコ「そりゃあシーズン中にホンダのモーターホームでホレ和食を毎日食べとるから」 フェラーリPUだと1500ルノー馬力くらい出てそう F1技術解説レビュー レッドブル：2019年からの規約変更で苦戦もオーストリアGPのアップデートで覚醒
https://www.as-web.jp/f1/557859?all マックスが乗ってたモペットのフロント部を白くペイントしてあったのが非常に気になった
エンジンカバーのカラーリング以上に >>570
何か見れるの？
少なくともF1公式ダイジェストと同等か以上のものが毎週3回は更新されないと誰も見ないだろう
そもそも日本のF1世代ってテレビっ子たし >>612
毎朝ラジオ体操、温泉三昧とお寿司を食べることじゃよ。
日本に早く行きたいのう。 スポーツにたらればはないが、モナコ・ハンガリーと、あとポール取ったけど取り消されたレースなんかは勝てそうだった
去年の5勝という目標は、目標として的確じゃないかな >>620
他チームみたいにセカンドが固定出来ずにマックス一人だもんな
凄いよ >>617
CRF50Fみたいだから元の白いままなのかも（フェンダーの裏も赤いし） アストンってストロールが主要株主になったらレッドブルのスポンサー降りるよね。 「アストンマーチン・レッドブルレーシング・ホンダ」なんて意味が分からんしな
でも赤牛から手を引くとニューウェイ先生にデザインしてもらえなくなるから、どうすんだろ？ タッペンとアルボンの社用車…シビック
ガスリーとクビアトの社用車…N BOX
胸が熱くなるな 遅ればせながらNHKオンデマンドでホンダF1特集見た。
めちゃくちゃ良かった。 プラス面もマイナス面もちゃんと放送しててよかったよな >>629
カナダのストロールの買収がリードしてるんじゃないの？ >>629
そんならメルセデスはどーなんの？
浙江吉利控股集団はボルボの親会社であり、ダイムラーの筆頭株主 >>628
これってもうオンデマンドでしか見られないのかな？録画設定していたのをさーて見ようかなと思ったら録画されてなくてね…
今年もっと活躍したら再放送されるかね。 アストンマーチンからすると天秤にかけてると言うより両方に
出資して欲しいのかもしれないけど、報道のニュアンスではストロール
の方が2億6000万ドルとか具体性ありそうではあるな。
でもその金額では3番目の株主にしかなれないし、アストンマーチンの
資金繰り苦しいから手を引く可能性もあるだろう。
吉利は技術提携にとどまるんではともいわれてるな。吉利自体にそれほど
余裕ない。
https://www.bloomberg.com/view/articles/2020-01-13/aston-martin-stake-is-a-luxury-binge-too-far-for-china-s-geely アストンはF-1に関わってる場合じゃないんじゃないのこれ ホンダが買収すればいいのに。
そしたらアキュラを畳んでホンダの高級車部門はアストンに任せればいい。
アストンNSXの誕生だ。 ホンダが金かけたいのはEV
コスト理由に撤退チラつかせてるのもそのせい
アストンに使う金なんか無い アストンマーチンの電気自動車「Rapide E」
ウィリアムズが大部分の株売ったウィリアムズ・アドバンスト・エンジニアリングが
関わってるんだな。
https://www.astonmartin.com/ja/models/rapide-e アキュラねぇ。
これこそ売り払いたいんじゃないの。 確かF1にタイヤ提供してるピレリや、スウェーデンのボルボも中華系企業だったような・・ アストンもボルボみたいに中国に支援してもらって、独自性を保ちたいんじゃないの？ 実際フェラーリのインチキとプラレールの特攻さえなければ5勝できたろ
あとマックスの要らんイエロー無視自供で1勝失ってるし ブリアトーレ「フェルスタッペンには口をつぐんでおくことも学ぶ必要があるよ」
タッペンもこのオヤジには言われたくないだろw 中華資本はあれこれ口を出さないからな
金だけだして 出来た製品と技術で儲けられればそれで良し
アメリカ企業も体質は近い
日欧の企業はゴチャゴチャ介入するから揉める レポアストンマーチンなったらカスタマーホンダがありえる見たいやね アストンマーティン・レーシングポイント・ホンダが誕生するかもしれないのか
そうしたらギヤボックスはレッドブルから提供？ バイクがどうのってシューペリアの次はホンダ2輪とコラボしてそれによってコネクションを作るってこと？ >>653
ギアボックス共通化はどうなったん？
入札始めたり止めたりしとったけどさ ストロール家はこれ以上引っ掻き回すの止めてくれ
レッドブル的には今の形がベストだろうに >>645
紛いなりにもオヤジの恩人だから、ブり相手にはタッペンも表面上は大人しくしてるんじゃないのか ストロールはケベックにサーキット持っていてバイクレースもやってるから
そこから連想したのかな?
レーシングポイントがメルセデスと契約まだなのは不可思議ではあるけど、トトが
カスタマー3つの契約云々言ってたと記憶してるから内内には継続で決まってる
んじゃないかな。
https://en.wikipedia.org/wiki/Circuit_Mont-Tremblant >>657
ハースみたいなスタイルならトロに次ぐ実験台みたいに出来るからレッドブルにとっても悪い話ではないんだがな
ホンダにとっても完全カスタマーなら収入になるし
問題は人材が追いつくかどうか >>652
すげえな完全に属国魂が染み付いたミンジョクならではの発想だわそれ アストンマーティン買収を目指すレーシングポイントF1オーナー。交渉は最終段階との報道
https://www.as-web.jp/f1/558244?all アルボン下ろせ、ランスを乗せろって有り得るのかな？ >>659
FIA「じゃあルノーで」
レーポ『えっ」 アストンもアルファロメオも取り合えずバッジネームだけ付けました的な参戦は要らない。
マニファクチャーとしての意地があるのならとして少しでもマシン作りに関われよって思う。 >>663
何でそうなるの？
RBにとってはアストンマーチンと技術的提携してもなんのメリットももたらさないからな、単にスポンサーとフットワークのいい自動車メーカー。
ホンダさえ確保出来れば、正直どうでもいい事。 ストロール、金があるとはいえかき回しすぎやろ。。
ピラニアクラブのなかでザブンザブン泳いでる F1の動きをみると各社の懐事情や世界資本の動きが実によくわかるよね
或る意味各国の利害が縮図になって
まあそれはそれでええんじゃないｗ 売れてるように見える高級車とかでも一部の会社が設けてるだけだからな
アストンなんか実利益が10億超えた事ない企業だし
火の車でなんとかやってる感じだからな たった286億で自動車メーカーをゲットできるというのも凄い話だ。
アストンは今までどんだけ背伸びしてF1に関わってきたんだっていう。
元日産でFF GT-Rでル・マン挑戦させたアンディ・パーマーの趣味でアストンを私物化してきたツケが回ったんだな。 >>663
レッドブルを買収ならストロールをレッドブルに乗せろってのはあるかも知れんが
スポンサー買収したところでな 仮にアロンソがマクホンの時ホンダに対して協力的だったら今レッドブルに乗ってる可能性あったのかね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
