記憶に残るクラッシュPart71
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後続に突っ込まれたときドライバーサイドだったらホントに危なかったのかもな やっぱりしっかり作っておけば、パイプフレーム＝危険ってわけでもないんだな 最近のNASCARでクラッシュに次ぐクラッシュで
最終的に6台しか残らなかったレースあったな
チェッカーも顔面ボコボコの車が持っていって記憶に残る幕引き >>93
NASCARはかつてフェンスでドライバーもろとも車がすりおろされた悲劇があるからそこは頑丈に作ってるだろうね >>94
それつい最近じゃん
そもそも出走台数少ないレースだった @Dr_kosugi
5時間
俺はアベガーじゃないですよ。
↑
知ってるよ。糞最低変態無職基地外犯罪者ジジイ狡偽光治(55)だろwwwwwwwwwwwwwww NASCARて後車が前車小突いてコントロールにさせ大クラッシュでも
ほぼノーペナなのがな
だから安全基準高めてもクラッシュは永久に無くならない >>100
最後に運ばれてるのはマーシャルのほうか？
上半身原形ないな まぁ明らかに個人が撮影したものだし過去のものでもこういうのがちょこちょこ出てくる可能性はあるわな >>101
プライスだよバカ！どこに目ぇつけてんだテメーは？ SYNDで検索するといろいろ出てくるな飛行機事故が多いけどモータースポーツ関連もある
1973年 インディ
https://www.youtube.com/watch?v=Y5aJOLUQqMI
1971年 ブエノスアイレス1000ｋｍ
https://www.youtube.com/watch?v=covQu4iFkzw
1967年 イタリアF3、一つのクラッシュでルッソ、フェール、ペルドーミのドライバーが3名が死亡する俺が知る限り唯一の例
https://www.youtube.com/watch?v=tUvNHb7M704 >>101
あの引かれかたで担架にのせれるわけない… プライスもあのマーシャルが持ってた消火器で顔面潰されたからな >>105
3つ目やばすぎ
当時のF3のスピードもこんな大惨事か
まぁマシンも装備も安全とは程遠いとはいえ ザントフォールトの最終コーナーでいきなり吹っ飛んだ車があったけど
あそこのウォール、コンクリウォールってまじかよ、SAFERじゃないのか
https://f1-gate.com/dutchgp/f1_55382.html >>105>>109
林信次「サーキットヒーロー」によると、このイタリアＦ３では
ジャコモ・ルッソ、フェール・ビート、ジュゼッペ・ペルドーニ（事故の数日後）が亡くなっているね >>110
これ5コーナーじゃないの？って見たけどどうなん？ >>113
まぁどこでクラッシュしたかはともかくバンクのアウトのウォールが今時コンクリってのはアカンとは思う フェルスタッペンのデモランオンボードみたとき真っ先に気になったけどまだ未完成なんだろなって思ってたからアレで完成は怖い >>114
たしかにそれは間違いない
関西弁の あかん がどれほどのまずさの度合いなのかは知らんけど結構まずいと思う
というか個人的には最早意味不明 なんかザンドボールドってランオフ狭いしマシンに乗り上げて宙に舞ったら割と簡単にガードレール越えそうな箇所がたくさんあるけど大丈夫か？ >>117
ドイツのチンケデザインのクソコースもアレだが、
今回のイタ公のテケトーデザインは逆に危険過ぎるなw
まあデザイナー自身が、玉ヒュンを狙ったと言ってるワケだが。 まぁそれ言い出したら鈴鹿だって怖い場所多いし
130R後半で乗り上げたらとか、スプーンの入り口の減速前に乗り上げたらとか
オールドコースは改修といっても物理的にランオフエリアの拡充が難しい部分も多いな
ザントホールトの速度域だと本当にヤバいのはバンクだけだとは思うけど さっきまで衛星放送でスティーブマックイーンの栄光のルマンやってたけど当時のルマンのコースってすげぇ危ないコースだったんだな
ストレートにピットウォールが無いとかビビッたわ >>120
昔のサーキットなんてそんなもんだろ
富士は最初からあったけど鈴鹿はなかったぞ 昔、知ってるつもり？のマックイーン回であの映画のせいでマックイーンは全財産を失ったとか言ってたけど、
ウィキみたら日本では配給収入洋画部門年間3位、それでいてたったの2億5000万というのに笑ってしまった
映画冬の時代にも程があるな 今日の世界のコロナクラッシュ
https://comical-piece.com/korona-virus-number/
とうとう死者数でイタリアが中国を抜きました
欧米がパンデミックで末期的状態
日本が世界第2位の感染者数だった頃が懐かしい・・・ １５日午後３時１０分頃、茨城県かすみがうら市西成井のモトクロスコースで、東京都府中市紅葉丘、会社員大沢雅史さん（２３）がモトクロスバイク（３５０ｃｃ）の練習中、コース脇の立ち木に衝突し、病院に搬送されたが間もなく死亡した。
土浦署は、大沢さんが運転操作を誤ったとみて事故原因を調べている。 ttps://www.youtube.com/watch?v=0bx4t3Vnmz8
何をしようとしたんだ？ >>126
着地後に開くパラシュートが途中で開いちゃった ルマン２４時間 ロンドーＭ３７９ ジャン・ルイ・ラフォッセ １９８１だったかな
あれは、助からんわ ’８０ルマンで「走りが荒い。」とかで生沢に嫌われて、
クレマーの伊太利亜ポルシェ935のシート外されて（代わりがシュトメレン）、
翌年大クラッシュ‥だったか？
これにはロンド―もシュトメレンもびっくり（どちらも故人）。 シュトメレンは結局１９８３年の、リバーサイド６時間耐久で乗ってた
ポルシェ935/78（モビーディック）のリアウイングが飛んで、クラッシュ
して亡くなったんだよね。ずいぶん前のＦ１でもシュトメレンのマシンの
ウイングがこわれて観客数人が犠牲となった事故おこしていて、因縁を
感じるね。 >>130
これで死なないんだから
メルセデス44年で大きく進化したな まぁ観客席に向かって飛んでたらあの悲劇の再現だったと思うけどね
森でよかった 81年のルマンはラフォースの事故もだけど、WMプジョーに乗るブーツェンがオフィシャルを死亡させるクラッシュしたりと色々有った。 ブーツェンはスパ24時間でコンビを組んでいたベロフが…っていうのもあったな >>128
これかな
Le Mans - 1981 - Jean-Louis Lafosse fatal crash
https://www.youtube.com/watch?v=UQJmHCPCSSA https://youtu.be/lqQFsz7HAbo
これ見てるとボシュンの減速も急過ぎたか？
まぁでも一番近くにいたのがボシュンだからこれぐらいのリアクションも別におかしくないのか
難しいとこだな
まぁ誰がというよりやはり運命の悪戯というしかないのかもしれないが >>136
酔っ払い運転居眠り運転でも
こんな全開で当たるなんてなかなかないな ジャン・ルイ・ラフォッセのロンドーＭ３７９は確か事故の前に、ダートに右を落として右のサス痛めてた。
ユーノディエールの６ｋｍ直線でコスワースＤＦＶ全開で走ってたところ、右サス破壊。
３００ｋｍオーバーでガードレールだね。即死だけどぶつかったあと、車体から外にラフォッセ引きずられている。 >>137
全開上り坂でその先ブラインドだから不可抗力な面がある
それよりも回転しながら登ってくるジュリアーノ・・・
ゴクミやブサ娘が需要ないのに必死で芸能界活動しているのも
このバカ息子のクラッシュでユベールへの見舞金払うためなら同情する ルマンといえば、昔は毎年のように死亡事故あったみたいだけど、ルマンでフェアレディ240ｚ事故って死者出てるんだね。 >>130
ドロドロブリブリ‥アメリカンな音奏でながら走るパノス、素敵。 Ｆ３ 富士 電光掲示板に当たった事故 1997かな？
これが、一番悲惨 体が変な風にねじれて横たわってる写真が海外の新聞に載った なるほど
この前クラッシュを集めた動画をつべで見てたけど
海外の草レースでEGシビックが木にふつかって車体が真っ二つになって
ドライバーが投げ出されて地面に転がるまで映ったのがあったな 元WGP王者・現オート選手の青木治親が5分ほど前、レース中にやばい事故
手は少し動かしていたから意識はあるけどかなりまずい状態 ニュースもツイートも見つからん。
ウォールにいった？
轢かれた？ >>151
今もつべでライブ中継しているから、この書き込み時間だとマイナス1時間20分ぐらいで見られる
https://www.youtube.com/watch?v=8PAFSkGADr8
前のバイク後輪に自分の前輪を引っ掛け、後続車とも衝突しているが、
後続車と衝突している場面は映像では確認できない あれそんなヤバイか？
オートで逝く時って大抵ピクリとも動かないパターンだけど 公式のレース動画が削除されていないから、命に別状があるようなケガではなさそうだ
別状があった場合（死んじゃった場合）はオートの場合、こうなるから
https://i.imgur.com/IFMgsiu.jpg >>152
あんがと
遠くてよく解らないが、大事に至らないことを願う。 五体満足でよかった
次男みたいに半身不随とかなったら泣ける
それにしてもオートレース開催してたのねん
まあ他の公営ギャンブル含めて無観客で開催しているようで
コロナクラッシュに巻き込まれないことを祈る >>152
乙だけど
https://youtu.be/8PAFSkGADr8?t=15000
できればレース頭の時間のURL貼って欲しかったところ
7Rとかの情報なかったので全部観てもうた マジコ先生は下手なのに1Cで前を叩こうと勢いよく突っ込み過ぎw
ちょい濡れの走路でそれは止まれんだろw オートレースは金網の前にクラッシュパッドをつけるべきだよな
意外と金網まで狭いし金網の柱もあるからスピードが落ちずに金網に衝突すると死亡事故になることがある
80年代前半までのF1サーキットでコースアウト即ガードレールに激突していた時代と変わらないくらい安全面では遅れてる >>166
金網にクラッシュパッドつけたらレースが良く見えん。
飯塚オートの竹谷は事故でコケてマシンに足首挟んで皮一枚残して足首から下がモゲかけた。
今でもボルト入ってるから足首が動かない。 >>165
信澤選手は鞭打ちによる吐き気と頭痛で早退したよ。
追突された方の女子選手。 オートレーサーにブレーキがないってのは無茶すぎるよな
密集状態の中でブレーキを掛ける選手がいると危険だからブレーキがない
なんて言うけど どう考えてもブレーキがないほうが危険だｗ
実際の理由ってのは ブレーキが使われてレース展開に影響するのを避けてるんだろうな
レーサーは余計な駆け引きなんてせず とにかくコースをグルグル回るだけの
賭け駒に徹しろってことだｗ >>170
いや、オートのエンジンは強烈なエンブレが効くから、前の選手が急激なエンブレだけでも追突が発生する。
クルクル回ってるだけに見えるかもしれんが、外から行くと見せかけて立ち上がりでリア滑らせながら内に切り込むとか駆け引きがある。
上手い選手に至っては直線から突っ込みにかけてリアスライドさせながらインへ差込んでいく。 事故時の鈴木誠一さんの画像ってあったんだね。風戸さんもあるのだろうか >>172
6番めの写真、何年か前このスレに図書館所蔵の子供向けの雑誌に載ってた別アングルの写真のページを投下してくれた人がいたな 「富士の30度バンクはすり鉢状になってたから侵入ラインが一本で〜」
ってよく聞くけどすり鉢状ってどういうこと？現代のハイバンクオーバルと言われるデイトナやタラデガのバンクとは違うの？ >>176
／←デイトナのバンク
ノ←富士のバンク >>177
なるほど、言われてみれば見た目からして確かにそうなってますね
ありがとうございます タキ井上を撥ねたオフィシャルカーの車種は何かわかる人いますか？ >>183
大泉洋の激突事故だって「だるま屋ウィリー事件」だし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
