記憶に残るクラッシュPart71
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色からしてイエローストーンの間欠泉みたいに
平均70℃の熱湯で入湯即火傷で死亡みたいな可能性も >>213
ピローニかと思ったら
URLが1973…
英文がINDY500…
誰だ？ サヴェージは意識あったというのは知ってたけと上半身起きてるし全然命に別状は無さそうなのにな しかも死因は火傷の後遺症でもないのか
脳内出血とは 元々予定通りだったのか急遽なのか知らんけどザントフールトの例のバンクにはSAFERバリアとフェンスが付いた
https://pbs.twimg.com/media/EYYdKJzWAAA0OaR.jpg >>219
なんかウィケンスみたいな事故が起こらなきゃいいが。 >>219
「Winter Endurance 2020」でフーブ・ファン・エインドーベンのポルシェ911GT3が18度バンクのターン4でコンクリートウォールに激突してフェンスを飛び越えるクラッシュがあったから改修したのかもしれない
https://youtu.be/qEkYBFO_TMg >>220
ウィッケンスのような事故はコンクリだったら死んでるだろ >>222
それは違うぞ
最も危険なのはキャッチフェンス
いくらマシンがカーボンモノコックといえど、キャッチフェンスは簡単にもって逝かれる
マシンを荒いヤスリ掛けしてるようなものだし
昔インディの解説で、松田秀士さんがコンクリの方が遥かにましだって言ってたぐらいキャッチフェンスはやばい コンクリートウォールは入斜角と、跳ね返った時の後続車次第。
キャッチフェンスは引っ掛かった後がハチャメチャになって厄介。 それでもキャッチフェンスが増えてる理由があるんだろ
ウェルドンの件で支柱とかも変わったはずだし
コンクリートのほうが良いっていうのは今のマシンがセーフティになってるからという感覚があるからだろう
キャッチフェンスと違ってコンクリートはその場から1mmの猶予もないんだ。弾力性がゼロだ ランディ・アレクサンダーで検索すると
アーカンソー州下院議員が出てくるところが
検索エンジンクラッシュしている(´・ω・`) キャッチフェンスというとRussell Phillipsのクラッシュが思い出される キャッチフェンスというと、コースのランオフに多段階設置してあるモノを想像してしまう。
昔のシルバーストーンとかキャラミとか。 >>232
ヴィルヌーブトレインで
ヴィルヌーブ単独スピンで後ろ全員
パニックブレーキとかなかなか観られない光景
ジョーンズとチェザリスは残念リタイアだけど
誰も死人出ない所は皆上手いなと思った （今と比較したら高速だが）シケインで引っ掛けた事故だからスピードそのものも低めだし なんか昔ってぶつかってからマシン降りるのがやたら早いよな。
確かに今より火災の危険性が高いから分からなくもないけど、降りてる最中に後続車が突っ込んでこないかヒヤヒヤする。 キャッチフェンスっていつ頃からなくなったんだっけ？ >>239
今はモノコックの強度が半端ないから下手に外出るより中のほうが安全ってこともあるんじゃないかな フォーミュラの場合モノコックのバスタブ化やヘッドレストで出にくいってのも >>242
これだろうな
あと衝撃が大きめのクラッシュだと動いてはいけない(火災が発生した場合は別)とかなかったっけ？ >>239
今は火が出ないからな。
昔はタンクが分散されていて、サイドポッドのような衝撃を受けやすい場所にもあったし。
クラッシュして火が出づらくなったのは'80後半くらいじゃないかな。 大きなクラッシュだと脱出を専門チームに委ねる場合があるので火災が無ければ不用意に動かないのが周知されてるのと
比較的小さな事故でも今は無線があるから結構色んなやり取りしてるんでかなりゆっくりしてる様に見えるのもあると思う
ドライバーやチームに事故の際のサーキット側のイエローやら赤旗やらSCやらの対応もすぐ予測できるし2次事故の可能性も格段に低くなってる >>239
避難している最中に轢かれたとかウンチ―二
確かに怖いがあまりそういう事例聞いた事ない >>248
これはｗ
遊びかと思ってたけどスポンサーもついてるし確かにダメか
とはいえｗ 替え玉作戦は「ゲームなんて真剣にやるのアホらしー」から来たのか「自分の腕じゃ勝てないけど負けるのは悔しい」からなのか気になる 真剣には考えなかったと言ってるらしいけど
真剣じゃないなら自分でやればいいのにな
誰も実車の技術と全く同じとは思ってないのに 替え玉もわざとぶつけたりするのもリアルじゃないからだろう
ゲームだからバーチャルだからいい的な考え
まったくの個人でやってるならいいけど
ファンが見てる中でやるのはあかん そもそもスポンサーが絡んでるし、選手権となっている以上、最早お遊びではないしね キャッチフェンス・・・
NASCAR、87年タラデガのボビー・アリソンかな・・・ ビアンキ激突直前の写真
ttp://www.the-fastlane.co.uk/images/cpdb/BianchiBefore1.jpg
ttp://www.the-fastlane.co.uk/images/cpdb/BianchiBefore2.jpg ただの既出画像だったよ
動画が出回る前によく見たヤツ >>260
タキ井上は轢かれ芸が無ければ
普通に忘れられてた泡沫ドライバーだったのに
ある意味クラッシュで人生良い方にクラッシュ >>263
お邪魔死にますだけで地位を得た太田芳伸とか タキさん海外では下手すると虎之介とか中野より知名度あるんじゃね？ 現役でレースマネージメント活動しているから当然かと >>264
一瞬太田哲也の事かと思ったよ
クラッシュに関係ないお笑い芸人出すとは
脳味噌がクラッシュしとる アレックス・ザナルディ、イタリア・シエナ近郊でハンドバイク（手動式自転車）の競技中に事故。頭部強打など複数の外傷を負った模様で病院へ搬送。 >>271
うわ 結構ヤバいやん・・・
伊トスカーナ（Tuscany）州で開催されていたハンドサイクルのリレーレース「オビエッティボ・トリコローレ（'Obiettivo tricolore）」に出場していたザナルディは、
モンタルチーノ（Montalcino）近くのヘアピンカーブでコントロールを失い、走ってきたトラックの車線に突っ込んだ。
頭部と顔に重傷を負った53歳のザナルディは、シエナ（Siena）近郊の病院にヘリコプターで搬送されて緊急手術を受け、
集中治療室に移送された。病院の発表によると、「頭部の重傷により、神経外科手術と顎顔面の治療が午後7時過ぎに始まり、
同10時前に終わった」「その後、集中治療室に移され、状態はかなり深刻である」という。
イタリアのパラリンピック代表チームのコーチを務めるマリオ・バレンティニ（Mario Valentini）氏は、
伊全国紙コリエレ・デラ・セラ（Corriere della Sera）に対して、「アレックスはハンドサイクルの制御を失い、
2度横転してトレーラーに衝突した。恐ろしい事故だった」と述べた。 WTCC岡山で貰ったサイン、まだ大事にしてる
鉄人は不屈の精神を持って一命をとりとめると信じてる ラリーのSSで対向車が走っていたことがあったな
<規制はしていただろうけど 安定してるって複雑やなあ
飛行機や電車で「お医者様はいらっしゃいますか？」の場面で
近くだったのでどうなのか聞いてみたら
安定していると言ってたけど＝亡くなってるだった
まあ死で安定してるってことだね >>272
母国イタリアで事故にあったのに“アレッサンドロ”じゃなくて“アレックス”って呼ぶんだね 。 >>280
そもそもイタリアでもアレッサンドロの愛称はアレックスだし 最後ヘリが飛び立ってるけど着陸した雰囲気ないから編集されてる？ >>286
いやしばらくしたら深刻なことに気付いてるだろ
ヘリ飛び立つときの拍手は励ましというか欧米でよくあるやつだし >>287
普通に編集されている
赤旗後のコマスのピットアウト後
タンブレロ全速走行あわや二次災害とか映ってないし >>289
ありがとう
そりゃ編集されてるよねｗ
5分の動画でクラッシュからヘリで搬送って
さすが対応はえーと誤解しそうになった >>284
私も初見です。
貴重な情報ありがとうございます。
>>291
F1GP総集編で、車の屋根に血が飛び散っていた映像がありましたね。
気道確保の気管切開をしたので、かなりの出血があったのでしょう。 https://youtu.be/1ZdBsptFWjo?t=1315
この画像だとセナのヘルメットにサス貫通してるようにも
セナの頭割れて出血酷いようにも見えないんだよね
ただ気絶してるなぐらいにしか ヘルメットというかバイザーだしな
スモークバイザーに穴開いても遠目には分からんと思う >>292
あれはセナの血じゃなくて別の液体とかなんとか聞いたことある気がするけどどうだったかな
そもそも昔このスレで見たのかもしれない バイザーの開口部からアームが突き刺さったのだから
インディカーのスクリーンならまだしも、ハロがあっても助からなかったかも
キャノピー方式は何でダメなんだっけ？ インディはなんか穴空いてるよね
エアコンはないのでは
でもF1とは別もんだからいるんかな 完全に覆うキャノピーは脱出に時間がかかるから不可と言われてたような ドライバー自身もそうだし救出する側もかなり手間だろうしな
横転や他の車両が乗っかりでもすりゃ更にややこしくなるし >>298
インディはエアコンじゃなくてSGTとかで見られるようなメットへの送風機がついてるみたい
シーズン前のテストで琢磨が「今の時期だとコレは寒すぎる」ってコメントしてた
何度も何度も言われてることだけどやっぱりひっくり返ったりして、さらに出火したら怖いよなあ
今のレーシングマシンがそうそう出火するもんじゃないとは分かってるけどF1でも新興サーキットのレースだと明らかにマーシャルの駆けつけ遅かったりするし ミハイル・マミストフはSu-31よりSu-26のほうが脱出しやすくて安心感があると言っていたな >>296
インディカーも取り入れ検討しだしてたし
F1が自分たち発信の安全デバイスという実績が欲しかったので無理矢理ああやったんだろ
だからフェラーリに明らかに視界が歪むような代物テストさせて大義名分まで作ろうとした >>306
これ1989年のマシンであの角度だもんな
燃えたのもそうだけどまずあのクラッシュで何ともなかったのが驚くわ
1989年のマシンって映像でもドライバーの肩とか余裕で見えるもんな なんともなかったは言い過ぎだぞ
軽く火傷したし次のモナコは欠場した ポニーキャニオン総集編（翻訳が無茶苦茶）でのナレーションが以下の通りだった事故
「今回のような高水準の安全装置がなかった時代には死亡事故になっていたであろう」
https://www.youtube.com/watch?v=UPZ_eU8rHWU
それなりに当時も努力していた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
