SUPER GT GT300クラスを語るスレ 116Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
公式サイト
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公式モバイルサイト
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SUPER GT 2019 Vol.283
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1574926252/
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SUPER GT GT300クラスを語るスレ 115Lapdown
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>541
藤波本山は適当やと思うけど#56JPは割と良い予想だと思うw >>545
峰尾はミライアカリの生放送でレースから離れるみたいな事を言ってたな >>539
ということは、Dステは去年まではKTRの参戦権でレースしてたの? 横溝は下手したら微妙な立ち位置の500ドラなんかより
仕事も報酬も多いだろうから心配なんか全然ないと思うぞ
とにかく国外の人脈が半端じゃないわこの人 >>529
ティームとかマジかよ
ガチガチのアストン現役ドライバーじゃん >>550
横溝「俺500で勝ったことあるから未勝利ドライバーよりは上やろ()」 __┳_____
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>>554 STOP&GO PENALTY 2HOUR スタディはM4GT3が出るまでM6で頑張るしかないんだよな 元々コンドーと繋がりあったし56にJPは割と当たってそうだな 500の時のコンドーでも結構暴れてたのに56にJP来るかなぁ? 富田JPの近藤300ってワンチャンあるんかね
片方は若手を起用してほしいところだが MOLA??
youtube.com/watch?v=dY6lpNMmB0E S耐ならシェイクダウンピレリでやってもよくね?
純正横浜なんだっけ? 過去の調べたらシェイクダウンは基本YHタイヤでやってるな
S耐だとモノコレのメンテがMOLAだから(少なくとも2018年まではそのはず)からそっちの路線で新規参戦はありそう カーガイのNSXがEVOキット付けて富士でテストしてる動画あがってるけどなんだろ
キット自体は去年の初めに発注してたみたいだけど X Worksって確かGTWorld challenge Asia出るけどGT撤退しないんすか? >>575
GTかワールドチャレンジアジアかな?S耐は興味なさそう
>>576
たしかAsiaとsuperGT第6戦被ってるはずだからあるかもね。。。X Worksの枠をMOLAが引き継ぐ妄想しておくか オースポ別冊によるとエントラント内からもJAF勢不要論が出ているとか もう今さいたま♪───O(≧∇≦)O────♪GBくらいしかJAFじゃないからいいじゃんとは思う 昨シーズンはポディウムの中央にJAF勢は1回も立ててないしな
最終成績でもARTAから48点差がJAFのTOPだし どこを切ってもGT3の金太郎飴みたいなSUPER GTはゴメンだナー 色んな車が走ってるのが300の魅力の一つなのになあ 金ばかりかかって、メンテに技術も必要、努力の割にBoP優遇されても速いとも遅いとも言えない車を扱う気にはなれないんだろう お金とやる気とある程度のコネがあれば始められるGT3はいいと思うよ
JAF-GTは元がレーシングカーだから調整間違うとやたら速くなるけど重くされると遅い
今シーズンはBRZだけ? 走らせることしか興味ないチームはいらん言うだろうな、恥も外聞もなく。 昔から見てる身分からしたらGT3だけになったら300の魅力は無くなるわ
自分で作り上げたマシンで戦ってこそなんだが、レンタカーで戦いあうのはちょっとね
まぁ、世界的にGT3、TCR、R5が主流になってるのを見ると仕方ないのかもしれんが >>586
プリウス(apr)にスープラ(埼玉トヨペット)、それとMCの86(マッハ)とエヴォーラ(東海) >>588
???「土台作るからあとはお好きに改造しても良いし、吊るしでも走らせられるZ売るで」 >>590
MOLAはハセミは改造してたのは知ってるけど、エンドレスZとかは吊るしだったんかね GT3は同じタイヤ使うこと前提のBOP組んでるから余計にタイヤゲーが加速してるのがなぁ その調整方以外ないからどうにもならんw
けどDLはようやっとるよ
GT500はあれだけど300のレースでの強さは流石 タイヤハンデ と 前影投影面積ハンデ を復活させますか 出てる奴らは不満一杯あるんだろうが、BOPが機能しすぎてスリップすら意味が無くなっちまう海外GT3よりGT300がとても面白く感じる。 優勝でウエイト60kgだとAMGは1勝するだけで車重1400kgか 同じチームが数勝したりしないようにしたいんだろうな たぶんLEON、ARTA辺りのBS勢に照準絞ったレギュ ウエイトハンデとかやめたらいいのに
スポーツじゃなくてエンタメになってる けどこのWHだとプリウス#30やランナップがシーズン中複数回入賞を期待できるかも 現状タイヤの差が大きいからハンデ変えて何とかしたいんだろうな 例年通り4のシェイクダウンは片岡、谷口はモンスター86で富士1分45秒(ラジアル)を記録 https://i.imgur.com/DvQSKCL.jpg
C-HRのレーシングカーが突然出てきて一瞬GTに来るんかと思った
TCRジャパン用らしいけど >>599
トヨタJAF勢は期待すらされていなそう ここまでハンデキツくするならワンメイクにすればと思ったけどJAFとMCがいるから無理か 土屋に負けたときのツイッターに今年の車両の写真あるけどミシュランタイヤ履いてるぞ?
ヨコハマやめても25番でいくんか? タイヤマルチメイクのが面白いってのは各メーカーが拮抗してるのが前提だからなぁ
ここまで差が付くならワンメイクの方がいいと500のDTM交流戦見てて思った >>611
ポルシェ新車で買うと転がしタイヤでミシュランついてくるのよ ポルシェ911GT3R 仕様 (PDFあり)
https://www.porsche.com/japan/jp/motorsportandevents/motorsport/customerracing/racingcars/991-2nd-gt3-r/
Wheels/tires
Front axle:
? One-piece BBS alloy wheels according to Porsche specification and design,12.5 J × 18
? Michelin transport tires; tire dimensions: 300/680-18
Rear axle:
? One-piece BBS alloy wheels according to Porsche specification and design,13.0 J × 18
? Michelin transport tyres; tyre dimensions: 310/710-18 JAFとMCは別クラスGT400にすればいいと前から思ってる… JAFとMCは別クラスGT400にすればいいと前から思ってる… もう10年前からトヨタ出資入ってたしスバルは実質トヨタ傘下みたいなもんだったじゃん
今頃残念がるものでもない スバルが自社開発感出したいならコストかかろうがなんだろうが4WDでやればいいんだよ、もう四駆システムの開発する気もなさそうだけど たかのこRCFおるやん、また国産GT3一台増えたな K-tunesタイトル争いから脱落のお知らせ
反対にLM corsaはチャンス出てきたな たかのこRCFはS耐の車両引き継ぎだろうからつちやメンテなんだろうな
てかマッハ号は何処が面倒見るんだろう?同じ車で参入してくるインギング? DLはGTRとの相性は最強だけど、他はあんまりパッとしないからなぁ LMコルサミシュランは楽しみだな
一応RCFとミシュランはIMSAのAVSで実績があるし、タイヤそのものは別物になるんだろうけど >>632
K-TunesのBSの枠はどこが貰ったのかな? ひょっとしたらARTA独走の悪寒
不確定要素はドライバーだが レオンって新型AMGになるんだっけ?
まぁ新型あんまり速くないみたいだけど >>637
13年のポンプ屋さんみたいに旧式化するチームが出たりして >>636 >>639
ようやっとらんと思われるのはaprが関与した3台 タイランドはドライバー未定なのか
ウォーキンショー連れてきても0Pなんだしもうどうしようもないだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています