【NTT】インディカーこそ見ておけよ148【INDYCAR】
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前スレ
【NTT】インディカーこそ見ておけよ147【INDYCAR】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1571729042/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured Michael is just waiting on the official confirmation from Alonso.
アロンソは次のように付け加えた。
「これも挑戦だけど、(インディ)500マイルレースで勝つのはさらに競争力が問われる挑戦だよ。あそこで勝利するだけが僕の目標なんだ。アンドレッティのチームとやることももうすぐ決まりそうだよ」
ここからは私の推測だがダカール
ラリー終了後にアンドレッティと契約を発表するのかな? アンドレッティ・アロンソ・レーシングでいいよ、もう >>769
たっくん号はいつお披露目になるんだろうか >>771
こんなの遠まわしにお断りしてるだけだろ >>769
俺は普通にかっこいいと思う
初めは正面から見た時はダサいと思ってたからもう慣れたんだと思う マイケルがアロンソを気に入っていて乗せたがっていた。
ホンダはAASがシボレー陣営に鞍替えったらヤバイから、マイケルの要望を受け入れたかもね。 シボレーのエンジン供給力的にアンドレッティの4台まで面倒見切れないんじゃなかったっけ ホンダが金積んでロッシの給料払って、シェビーに行くのを阻止したんだよ。 そこら辺の正確ないきさつは知らぬけど
ロッシはまだF1に戻る気あるんじゃないかなあ?と思ったなあのホンダエンジン支持には 腹黒ロッシはF1行ってルクレールとやり合って欲しいという願望はあるが、無理だろうな アロンソさんだけHONDAのロゴ無しで
ACURAだったりして https://racer.com/2020/01/16/hinchcliffe-lands-genesys-backing-for-indy-500/
ヒンチがスポンサーを獲得した模様
カリフォルニアに本社を構えるテレコミュニケーション会社のGenesysがスポンサーで、インディ500とトロントに出られるホンダチームを探してるとのこと >>785
シボレーはマイケルを金で誘惑してエンジン供給契約をしたがっていましたよ。 ホンダF1がさらに力を付け、レッドブルに対して影響力を強めれば、ホンダのお気に入りのロッシがレッドブル・ホンダに乗る可能性もあるかもしれん。 インディスレでする話題じゃないけど、ロッシにしろ日本人にしろホンダの推すドライバーはレッドブル系以外のチームにPU供給するようになってからじゃないかね 琢磨がAA離れたときもアンドレッティおじさんがエンジンについて
暗躍してたんじゃなかったけ >>793
アンドレッティが態度はっきりさせなかったから琢磨が移籍したんだよな
金に目がくらむ糞マイコー アンドレッティのチームは20201年末まではホンダ確定だと思うよ
あとね、ペンスキーがシボレーなんでできるだけホンダがいいみたいなんだよね
アロンソファンはシボレー有力チームが他にできるのを祈ったほうがいいんじゃないかね >>799
琢磨さんがインディ500勝てるようにしてくれたのは感謝してるけど、当時はシェビーとホンダでフラついて、RLLR移籍後には反りが合わなかったとバラされた顔面ビッグマックさん…(マリオ御大とはいい関係だったにしても) >>769
上広がりになってるからダサいんだな
パワーボートF1みたいな形状にすればかっこいいのに >>800
20201年末かぁ
その頃ホンダってあるのかなぁ?w >>803
3勝以上出来たらシリーズチャンピオンの可能性はあるな 一番簡単なシリーズ3勝はデトロイトで2勝することだな >>796
それ遠回しに日本人ドライバーがレッドブル2チームに
乗らねえよという言い回ししたいだけだよな?
あのなぁF2走る角田だって今年で
ライセンスポイント40Pになれたのなら
アルファタウリの方になるだろうがよ
そんなレッドブル以外のホンダエンジンのチームに
とか遠回しに日本人ドライバー乗せないようもっていって
んじゃねえよ まぁそれに関したら
マルコが思うレッドブルドライバーの序列に乗っかれるかどうかが関わるからな
琢磨がブエミを凌いでしまったせいでトロロッソとの契約ひっくり返された前例もあるし。
だからレッドブル以外にホンダ系チームがあった方がホンダ側の意向でドライバーを乗せやすいのは事実ではある。 返す返すスーパーアグリを潰したのがダメだったってことか たっくんがブエミより速いために遅い厚切りと契約したって本当なのかな
なんかレース界にありがちの作り話のような気がするけど >>812
当時の経済情勢からすればあの時身売りが成立してたとしても翌年あたりに潰れただろうけどナー 琢磨は自然体にしていれば、どんでん返しはなかった
生き残るにはアピールが必要かもしれないが、過度にアピールする必要はなく
結果的にレッドブルの育成関係者の面子を潰す行動をやってしまったのが
問題を作り出してしまった
「育成システムが機能してない」を決定付けるような行動はタブーで
表面化させてしまうとレッドブルの組織として重大な問題となってしまう
育成システムの見直しは関わっている人達のクビも飛ぶということであり、
つまり琢磨を採用すると琢磨を採用した人たちはレッドブルから去る流れになるわけで
人生を賭け、そこまでして琢磨をプッシュするべき理由はないとなってしまう
(むしろ育成が機能するようにテコ入れとなる)
琢磨がクリアすべきミッションは「レッドブルの育成システムは機能していますよ」を踏まえつつ
自分を採用させるだった >>812
ニック・フライがいる限りあの時のホンダとアグリに未来はなかった、逃げて正解だったよ。
>>813
少なくともトストが一度琢磨に決めてわざわざ琢磨の誕生日に連絡まで入れておきながらレッドブルからのお達しで覆されたのだけは事実だからなぁ 雑誌とかネットの記事だとね。当事者はそんなにペラペラ喋らない。 この件に関しては琢磨さん本人が喋ってる事のようなw ただ赤牛的には「外部の有力ドラに頼らず育成で行く」と腹くくった事で、
結局はベッテル以降の生え抜きで勝つ流れ作ったともいえる
昨シーズンなんて20シートしかない世界に7人だっけいたしな赤牛出身
琢磨さんには若干気の毒であったけど >>818
内容が内容だけにほんとお?って思わないでもないけど、普段適当なこと言う人じゃないからね…。
ケータイぶん投げたって具体的なエピソードが好きだぞ 結果的には101回インディ500チャンピオンに成れたわけやから不採用でオッケーやったな >>821
本当それ思った。
AJフォイトと出会うこともなかったと思うと。 しかし琢磨抜けた後のAjフォイトの没落ぶりがねえ。
ついにドライバー4人で2台回すとかになりそうだし。 免停中の無免許運転が無ければ今は無かったわけだからな
良い子だったら国内だけで終わっていたかも知れん >>812
継続してあそこから上向きになったとも思えないけど
自前のR&Dなんかあってないようなもんだし、参戦継続しても2009年はRA108が回ってくるだけ
2010年以降は?ってなると開発体制がないから撤退も考えられるというね
どうやっても詰んでた >>826
09年はレギュレーション改定があったから、単純に108が回ってくるわけでもなかったんじゃね?するとカスタマーシャシー問題で余計に詰むわけだが。
現実的にはRA108の09年レギュレーション準拠版が走ったんだろうけど、2年連続で青カビの生えたゴミの使い古しを回されるんじゃどうにもならんよねw 2010年まで粘れば
チャンピオンマシン
BGP001(だっけ?)のお下がりがもらえて
勝てるチームになってたかも
いやもうホンダいなかったし無理か 「101回目のインディ500」って面白かったな。
「僕は死にましぇ〜ん!ぎっど、ぎっど勝ぢますがらぁ〜!」
って琢磨がマイケルに叫ぶシーンがよかった。 >>816 事実は分からんよ
後、フライもアレだがホンダもダメだったなw >>830
マイケルの気持ちはアロンソにかたむいていたのに結ばれたね >>830
鉄矢のバスは止まったけど、琢磨はマイケルに当たっちゃって…
でもそれがあったからこそ、そのあとの便所での二人の出来事があるんだよね。 >>810
アホバカ君がだいぶマイルドになったときいて >>837
ウィークエンダーとはこれまた懐かしい番組をw めちゃくちゃ面白かったぞ
2020.01.19
1月19日(日)の放送は
「東京オートサロン2020」のブリヂストンブースで行われた
佐藤琢磨選手とのトークショーの模様をお届けします!
トップスピードの世界で戦う琢磨選手。
今シーズンのビジョン、そして次世代へのメッセージとは? >>841
いいなぁ。物凄く聞きたい!誰かYouTubeにあげてくれたらうれしいなぁ。 ???「アロンソ?焼き土下座したら許してやってもいい」 アロンソも1回フル参戦してみたらいいのに
で、ロッシを完膚無きまでに叩きのめしてもらいたい >>849
それは無理だろ(笑)
ヨーロッパでレースしている連中はバンプを嫌う
インディなんてバンプだらけなんでセットアップの仕方が解らないだろうな
トップチームにいれば話は別どが 自分等の都合に合わせて改修出来ないコースを切り捨てていくのがF1だからな
日本GPだってホンダが言いなりにならなきゃとっくに消滅してる ならんでしょ
車も新車いるしエンジンも新品いるし更にドライバーに契約金いるんだぞ
スポンサーもも連れてこないようなドライバー乗せる意味がないわ
ましてや、インディ500で実績も無いんだから F1時代しこたま稼いだお金使えば、自分の参戦なんて屁でもないのでは。
無給はプロじゃない、といったこだわりが本人には無いのなら。
現実的にマシン一式買ってAASに持ち込みしたって500万ドルかからないんじゃない? WEC乗るときも無給で良いって言ったくらいだし、そんなこだわりは無いだろう >>856
AASてスタッフ余ってるのかな?
持ち込みってことだからサラリーは含んでないよね
実際のところスポットとかで台数増やす場合のメカニックとかの人員てどうしてんだろうね
上手くやってるのは確かだろうけど、臨時に雇ってるのか別のクルマの担当から引っ張ってきて、そっちが薄くなるのか ハンターレイさんも衰え隠せなくなってきてるし
体力お化け型のアロンソはお客さんなだけじゃなく普通に戦力として期待してるんじゃないかと思うけどなあ >>858
AASレベルになってくると他のカテゴリーでやってる人を臨時で引っ張ってきてるはず >>860
なるほどー
まぁその辺は一般企業と大差無いか >>859
そうだよな
本当はフル参戦して欲しいくらいだろうし アロンソはエンジンがホンダかどうかなんて気にもしてないだろうな
仮にアンドレッティがシボレーのエンジンを積んでいようが勝てるなら気にしないだろうね てかアロンソに限らず、まず気にするのはエンジンじゃなくてチームなんじゃないのか? ただのアンチ活動に勤しみたい方はF1スレにお帰りください アロンソが参戦するならスポンサーぐらいつくでしょ
フル参戦じゃなく500だけのスポンサーでいいわけだし
言い方はアレだがロッシや琢磨にだって土壇場でスポンサーが付いたぐらいだし
最悪報酬減額でKIMOAをスポンサーとすればいい アロンソにはGP2エンジンでも供給してやればいいんじゃね >>864
そこは昨年の結果を、当人が一番深く認識してるはずだからね。琢磨さんが予選中断中のインタビューでシェビーに一日の長があることを語っていたけれど、ペンスキーとECR以外はいい結果を残せていないんだし。
既に1回組んだことも、近年のインディ500での実績もあるアンドレッティで走るのは彼の選択としては最良だわな。 ダカールラリーで何位だったと思うんだい
12位だぜ(笑)
トップ10にも入らない様な下手くそは要らないんだよ
500走ったら3回転するぞ(笑)
非常に危険なドライバー(笑) >>871
ホンシンはホンダF1スレにどうぞ。荒らさないでください
後アロンソよりお前の方が要らないし価値がないよw >>874 荒らすな馬鹿 ホンダF1スレでやってろクズ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています