【トロ】ピエール・ガスリー 15【タウリ】
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前スレ
【トロ降格】 ピエール・ガスリー 14
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ベッテルやライコネンをヘボくしたのがガスリー。マシン選ぶどころか抜くのが下手なのも似てる ピーキーな車で扱い難いけど接触してでも抜かないと
ガスリーと同じ目に遭うと考えたのがアルボン君でしょ
今のガスリーは華麗にオーバーテイクしてる ガスリーのオーバーテイクは基本DRS頼みだろ
フェルスタッペンやリカルド的なDRS区間外のバトルの上手さは無い
今のアルボンみたいな取り敢えず逝ったれっ的な無謀な攻めをしないのは成長した証かな カスリーはオーバーテイク下手くそだけど、速いのは間違いないな 速いけどとりあえず鼻先突っ込んでアウト側に他者を弾き出すようなことはしない
やさCんだよな >>855
だからぬるま湯のスーパーフォーミュラには土壌が合ってたのかもしれないね。 今回はガスリー得意のパターンだな
上位陣はタイヤバーストとエンジンのヒートアップで潰れるだろう
熱はメルセデス系の弱点ぽいからな
メルセデスとコピーは自爆するだろう
ガスリーはスタートを無難に切り抜けてタイヤに優しい走りをすれば棚ぼたポディウム
伊達にトロロでタイヤ交換を遅くまで引っ張ってたわけではない
つまり、問題はスタートだけだ 来年はマクラーレンもルノーもドライバーが強力だから
下手するとRBですら喰われかねない
RBはフェルスタッペンとヒュルケン
アルファタウリはガスリーとペレスが組めるといいな 今年で3年目だし割とオーバーテイクも慣れてきたんじゃないか？
ここ数戦を見るとそこまでヘタとは思えん フェラーリのいじめられっこと予選はクソ速いけど決勝は死ぬほど遅いピンクという
格好の抜かれ役がいるからな
ただ今年のルノーは抜けそうにないな クビアトが調子を戻すと
何故かガスリーがヘタレる・・・ｗ んーーーーアルボン意識しないで1回目のピットをもう少し後にして良かったんじゃねえかなあ
後半は良くベッテルとのギャップを守り切ったのでそこは誉めたい あんなにタイヤ早く換えて意識し過ぎだっつの
今回誰も潰れなかったのも少し運が無かったな 身内と無駄に争いたがる悪癖が出たな
せっかくいい流れだったのに自分でぶち壊してどうする 相変わらずタウリのタイヤマネージメントは素人だな
そのせいで失ったポイントは数知れず まぁガスリーが望んだんだろうな
そこを抑えてレースエンジニアがコントロールしなきゃだめなのにやってしまうのがアルファタウリ… 結果論で言うと予選失敗してスタート時のタイヤを選べた方が良かったな アルボン抑えてる間に2人とも34秒台の激遅ペース
ガスリー抜いて前に出たボンがすぐに31秒台に戻した頃、ガスはタイヤ壊して34秒台のままピット
せっかく上げてた評価が元に戻っちまったな
人間は車よりアップデートむずいな アルボンが入った直後にピットイン
アルボンに抜かれた直後にまだ16周のハードタイヤでピットイン
その後29周をハードタイヤで完走
アルボン邪魔して評価を下げるレースお疲れ様でした
アルボンの4位入賞阻止できてよかったね 確かにミナルディっぽい顛末だったけどタウリのマシンでシングルグリッド獲得してるから期待しちゃうのも分かるｗタイヤ交換後はことごとくDRS使えないポジションで後ろからプッシュされてたし決勝は噛み合わなかったね。 予選であれだけ速さ示したんだからいいんだよ
実質クビアトに勝利のグランプリ 流石にいい教訓になっただろ
気持ちは分からんでもないけど 戦略が裏目に出るのは毎度のことか。
トロロはタウリになっても同じだな。
戦略無しのクビアトがポイント取るんだから、何も無しで良いんだ。
ガスリーはこういう取りこぼしが多いんだよ。
ポイント取れる時に取れないとどうなるか、サインツに昨年最後のレースでドライバーズポイント抜かれたよね。
レッドブル時に稼いだポイントのおかげで年間ポイント7位だったけど。 中段グループの1点は重みが違うからね
今のガスリーなら毎戦ポイント狙えるはず アルボンに無駄に抵抗して大きなロスをしてしまったのは冷静さを欠いてたよな。
この調子じゃ、レッドブルに行ってもまたメンタル壊すだろ。 でもあっさり抜かれたら抜かれたで
あそこで意地を見せられないようじゃ、レッドブルに行ってもまたメンタル壊すだろ
とか言うんでしょ 去年アルボンに蓋されてなかなか抜けずに評価を下げたことあったし、それを覚えていたんじゃないかな？
アルボンがやったことを自分がしても悪い道理は無いっていうのは一理ある >>885
あれは譲った方に行って追突したんじゃないの？ >>887
セーフティーカー入った後じゃなかった？数珠繋ぎだった記憶
その前に蓋されてたかは覚えてない 予選で自分より後ろだったドライバーにあっさり前を譲る道理はない
何をしても簡単に抜かれてしまうほどの絶望的なペース差はなかった
チームはアルボンを抑える戦略をとった
この時点でガスリーとしては蓋する以外に選択肢はない
個人的な対抗心はあると察するが
チームのとった戦略に疑問があったにせよ反してあっさり前にいかせたら
それはそれでなにしてんのという話になる
チームは戦略を反省してるようだしそれでいいじゃない つまりレッドブルなのに遅いアルボンが悪い
まるで去年のガスリーのようだ チーム批判、マシン批判はしていない
なので学んでないなんてことはない 抑えるのは良い
でも無理に抑えようとするのは誰も得しない あっさり抜かせたら
アルボンはオーバーテイクが上手い！
ブロックもできないガスリーは下手！
っつって延々叩くんだろ ガスリーがおばあちゃんみたいな運転してるのが悪い。 アルファタウリ陣営は今回RB16がハードタイヤ特化マシンで予選捨ててたの気付かず戦えるマシンだと勘違いしたんだね >>894
その場だけ抜かせないで頑張っても自分のタイヤ傷めてその後のレース台無しにしたんじゃ意味無いじゃん 基本的にどこのドライバーでも同一周回の相手に簡単に抜かれないよう努力するだろ。
チームがその相手をカバーする作戦だって言うならその通りやるだろ。
チームが譲れって指示だしたならともかく、ドライバーの判断で前に出したりできるわけ無いだろ。
ガスリー下げしたいあまり基本が分かってない奴多過ぎ。 言うても分からんやろｗ
AT01であのタイミングでピットインした時点で何もできん。 ちょっとマシンの力を過信した感じはするね。あのタイミングで入れて戦える力は無かった。
ルクレールみたいに粘って1ストップを見据えるぐらいで良かったよ。 タッペン「お婆ちゃんみたいな運転はゴメンだぜ」
↓
優勝
ガスリー「お婆ちゃんみたいな運転はゴメンだぜ」
↓
ノーポイント チームがミスしたって言ってるのにガスの判断で勝手にやったみたいに
言ってる奴おかし過ぎやろ。タウリやからしょうがない。そこは。 ガスリーは指示に必ず従うのか？ 戦略担当の言いなりか
まだタイヤは大丈夫って言えない立場なのか Q3は少し残念だったけど良い意味で期待を裏切らない
速いやつは何乗っても速いという証明
あとはレースペースさえ良くすればマクラーレンとも戦える Q2で落ちた方がガスリーもチームも良い仕事するからなあ タウリでのびのびやってて
速さを見せてるのはとても良いんだけど
なんと言うかクレバーなタイプではないよね
前戦もそうだけど 「チームの作戦通り指示通りに戦う」＝「クレバーじゃない」と思ってる奴の方がクレバーじゃないと思うがな。
燃費とかタイヤライフとかチームのエンジニアが常に細かく計算して指示しながら走らせて、下手に違うことやったらガス欠の危険すらあるのが今のF1なのに「自分の考えで逆らわなきゃクレバーじゃない」とか言う奴が多いのほんと呆れる。 決勝でガスリーは特攻しないし、スピンもしなくなったし、マシンを壊すこともなくなって、中団の真ん中から下くらいのポテンシャルのマシンなのにポイント争いに毎試合絡むようになりつつあるし、
いつの間にか他のドライバーから一目置かれるようになってる気がする
マシンのカラーを青に戻して欲しい。タウリのカラーリングは地味すぎる。速くなったピンクが良い感じに見えてきたし 指示に従う→言いなりとかクレバーじゃない
指示に従わない→わがままでクレバーじゃない
上位に簡単に抜かせる→抑える気がない
上位に簡単に抜かせない→何も考えてない
結局どっちを選んでも文句が飛んでくるわけで
批判してるやつは脊髄反射で書き込んでるだけだよね
ただ走ってるドライバーを見てるだけでチームの取ってる戦略とかを何も理解してない感じ
ガスリーに責任がないわけではないけど、
いつどこでピットインしてどのタイミングで出すかは基本的にガスリーが決めることじゃないんだよな >>915
再昇格をモチベーションにしてるなら腐らずにチームともに向上してるって素晴らしいね。 いうても人気あるからね、アルボン
F1公式やレッドブルのYouTube動画のコメント欄見てても感じる
そういうのも重要でしょ ガスリーはイップスになった所為で童貞のような突っ込み癖が鳴りを潜めた ガスリーはマルココメント多かったけど
アルボンはクリスチャンからのお褒めのお言葉ばかりだな >>916
やはりタウリで伸び伸びしてそうに見えても、
去年のテストで車を壊したトラウマを暗に引きずり
続けているんじゃないか？ｗ アルボンぶち抜いて欲しかったけどノリス抑えたからヨシとしよう
とりあえずポイントゲットおめ アルボン見ると突っかかって行く癖なんとかしなはれや
あれでバトル力が高ければ一発で仕留めたり、最後にとっておいたりするものだが 車体の性能差を考えれば、アルボンはタウリに突っかかられる位置にいちゃダメなんだけどな 全然突っかかってないな。
ジリジリ差を詰めてはいたが周回遅れにされるタイミングが悪くて対ノリスのポジションキープに切り替えた感じ。 >>926
何見てたのか知らんけど、そんな妄想いらんから。 ガスリーは大分良くなってきたけど
相変わらず周回遅れにされるのが下手だったな。
まあレッドブルに乗れば、大した問題では無いが。 周回遅れにされて問題なのはタウリじゃなくてRBなんよ ここまで評価上げといてRBに行ってクソ遅かったら
RBがクソ車作ってると証明できるな 周回遅れにされるのが下手というのは
ブルーフラッグ時の処理が下手だということだぞ
レッドブル関係ないよ 周回遅れのタイミングなんて相手の車によるんだから上手いも下手もないよ
タイム見てたけどノリスもアルボンも同様にタイム落ちてたし ペレスのあれで青旗無視と判断されたんだから抜かせることを優先する動きは普通だろ
集団になってる所に5秒ペナルティが出たら致命的だし
何か文句言おうとしてしかレース観てないんだなw ラップ遅れのされ方、そんなに下手だったか？
アルボン、ノリスとほぼ同じタイム推移だったと思うが
自分よりペース速いノリスを上手くブロックしてたし ラップダウンされる前と後で、前後のタイム差はそれなりに収斂されてたからね。
ノリスもラップダウンされた直後は、瞬間3秒後方に後退してたけど。 >>938
サッサが「アルボントラブルかっ！」叫ぶほどペース落としたけどな
落とし過ぎじゃねってボッタスにそこまでするのは敵に塩を贈るとか馬鹿じゃね ガスリー邸からタウリホンダの機密情報
漏れたな
どこまでも鈍臭い奴だ ガスリーが鈍臭いならバトンはどうなるんだよw
フランスがそういう国なんやろな
ガスリー→留守の間に空き巣
バトン→在宅なのに昏睡させられ強盗被害 トト「家の鍵閉めてきたか？タグホイヤー金庫に入れてきたか？」 >>944
ホンダには漏れなくｵﾏｹで泥棒がついてくるんだよ
グロージャンは元ＢＡＲホンダの小松から
ババ抜きで マルコ「空き巣にやられる様なマヌケに用は無い。彼には降りてもらう」 ガスリーは問題発言ばっかで上層部に嫌われてるし角田と交代だろうね
スポンサーのお墨付きに文句たれるのは許されんだろう レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
