【トロ】ピエール・ガスリー 15【タウリ】
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前スレ
【トロ降格】 ピエール・ガスリー 14
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ガスリーって完全に親父似だよな
将来あんなに太るんかいな ずっと速いドライバーだと思ってたし、応援してた
やっぱ俺は正しかったわ 母ちゃん、おしゃれだな。親父らしき人のシャツも何気に綺麗目。 母ちゃん若いとき凄く可愛かった面影あるな
そして父ちゃんの頭頂部は未来への道標 さすがに8P差は苦しそうだ
最後に笑いでも何でも良いからミラクルを頼むぜガッくん! 予選12番手だけど11番手スタート。ルノー勢とマクラーレン勢が前にいるけどソフトが数周しか持たないと言われてるアブダビでは手首ねじ切らすには絶好のポジションだよ。 レーシングポイントに撃墜されなきゃいい線行ったと思うんだけどな ほぼハードタイヤ一つでレース乗り切ったから
終わったタイヤでなんとかクビサ一人抜くのが精一杯だったな
まぁ、前のレースであまりにツキすぎた反動だな
しゃーない 最後にアンラッキーだったなぁ
レーポコンビの挟み撃ち+FW取り付けに時間かかりまくるとかどうしようもない 個人的にガスリーの彼女のリアクションはトトと同じくらい面白かった 予選でもガスリーのヘルメット撫で撫でしてたもんなw ナニアレー!ヒドオーウィー!みたいなリアクションして可愛かったw ガスリーが鈴鹿のチェッカーミス後のラップでレーポと接触した
あのお返しを最終戦でされた感じ まぁ来年も楽しませて繰れと
来年はマクと競えや!
取り敢えずお疲れ様 今年色々あったけどトロでの走りを見る限りは成長の糧になったと思いたい
来年は他のチームへの移籍も視野に入れて頑張ってほしい
おつでした 1周目にフロントウイング壊れてピットインついでにタイヤ交換して最後までとか
昨年ここでのハートレーと全く同じことになるとは ガスリー、ドライバーランキング惜しくも1ポイント差でサインツに6位の座を渡したな。
来年は最初からタウリでのスタートだけどマクラーレン勢に勝てる様に頑張れ。 天国から再び地獄。
こんだけ浮き沈みの有る人ってw
まー浮かれて年越しするよりか、ファッキンで年越しして
来年大暴れしてください。
面白かったー。 ファッキンストロールw
ほんまに言ってるじゃねーかw 仮に21年にマックスフェが移籍した場合はおそらくピエール、アレクサ、クビアトの3人でレッドブルの二つのシートを争うことになるだろうし
20年のうちに存在感は見せておきたいところ ドライバーズポイントでアルボンとクビアト撃破
さすがピエール 玉突き事故は運が悪かったな
普通に走ってればサインツには余裕で勝てた ファッキン・カナダぐらい分かるよ馬鹿野郎
どごーん... グロージャンとかがよくやらかしてるイメージあるけどストロールも結構ぶつけるよな レーシングポイントは見事な連携プレーだったな
相当練習したんだろう ストロールはユダヤ商人の親父がチームオーナーだから調子こいてるんだろう
ガスリーとトロロッソのレースをぶち壊して謝罪もしないカマ掘り野郎だからな まあアルボンが4位にならなかったのがせめてもの救いだな アゼルバイジャンとイギリスでガスリー が速かった原因をちゃんと調べていれば、レッドブルで復調できたルートもあったかもしれない
過ぎちゃったのは仕方ないが、来年はアルファタウリで打倒サインツ、アルボンを達成して欲しいね >>61
ボッタス本気出し過ぎだよな
ガスリーも最後尾からボッタスぐらいの走りをしてくれると信じてたが・・・・ まぁボッタスは39秒台で走ってたけどガスリー43秒台なので全然ダメだわ
似てるのはボッタスの頭だけだよな 来年覚醒したピカール ゲスリーに期待してます。今年一年お疲れ様。 実質0ストップのハードタイヤでマクラーレンとほぼ同等のラップタイムを刻み続けたのは凄かった
2秒遅いクビサを全然抜けないのはショボかった
良くも悪くもガスリーのキャラがでた クビサはラストランだからな
ぶつけないようにして忖度したんでは クビサの話も、レース終盤のビリ争い、かつ相手はこれが実質的にF1引退レースってやつで誰がアグレッシブに抜きにいくんだって話だわ
ルクレールですら気を使うレベルやわ ラストレースと言えば最後に花を持たせてもらえなかったヒュルケンかわいそスなぁ
ランク争い真っ只中のサインツは仕方ないとしてポイントも絡まないのに抜いてった相方容赦ねーなw >>72
そんなクビサにアグレッシブにぶつけられたジョビナツィって男が居てだな… レッドブルTVに2018のF1広報動画があるんだけど
そこにいるハートレーとガスリーは髪の毛がこれでもかっ!ぐらい福生福生なんだよな ガッくんは今あの彼女と即ハボの毎日のはず
男性ホルモン満載の顔立ちだから夜は連日ファステスト連発のポールトゥウィンだぞ
英気を養ってくれガッくん 結局のところガスリーくんは勝ち組だからな
俺達とは違うんだよ! ファステストでイってたら彼女怒るだろ
ポールでウィンウィンばかりやってるのか ガスリー、トロロッソSTR14・ホンダでの最後のテスト終える
「有意義な一日。最高の形でシーズンを締めくくれた」
https://www.as-web.jp/f1/549639?all >>68
ガスリーはタイヤの扱いがうまい
すっごくうまい そりゃ一人旅でクリーンエアならタイヤも保つだろ。
バトルになれば抜けないからタイヤを余計に痛める。 テストではクビアト相手にオーバーテイクの特訓をやってほしい テストは各チーム1台しか使えないからクビアト相手に特訓するなら他のチームにならないと フランス人てドライバー大勢いるんだな
ガスリー世代は逸材だらけ タイヤマネジメントが鍵になるなら勝てそう
速さがいるなら勝てない >>95
できない
ラリークロスみたいなものに出てたけどクソ遅かった どう考えてもこのチームがベストオブザレストになれるとは思えない まあ持ってる人よな
おれもガスみたいに勝利の雄叫びをあげたいと思って
弱気になりかけた気持ちを奮い立たせ資格試験に挑んできたわん このクズはいちいちコメントがおかしいいわ
テスト台無しにしたこと何も悪く思ってないんだなクズが ハゲール・ゲスリー 「トロロッソ・ホンダ降格は公平ではなかった」
オレ「これはもうダメかもわからんね」 でもゲリール・ハゲリーは学ぶスピードが遅いそうだから来年はワンランク上の
ハゲになれる。 トロロッソ降格のピエール・ガスリー「ヘルムート・マルコは約束を破った」
ガスリーはやっぱ変というか気持ち悪い
来年外したほうが良いんじゃないかな いちばん盾突いちゃいけないところに盾突く
アホかな? 来年の最初のテストで車壊したら即クビでいいよ
クビアトもガスリーより遅いから正直要らんし >>107
そんなに怒るならもう少しマシな結果を残しとけとしか思わない。フランス人はイランなやっぱり ガスリーはニューウェイに車づくりのアドバイスもしてたし、
やっぱり出る杭は打たれるだね。 まあまだ若いからだろうけど(でも若いって、それだけですばらしいw)
フランス人のネチッコサ、こだわりの強さは、歳を重ねればこれから出てくるさw
まあ、彼も長年やってれば変わるだろう
いろいろ有利に身に着けていくことだろう
歳をとることは肉体的には衰えていくことなんだがね
それに気が付きだしたのは、今のハミルトンで
ベッテルはF1ではお爺ちゃん感覚だろうねwww ガスリーも約束破ったじゃん
RB乗りながら表彰台ゼロとか テストで足引っ張るわ、レースじゃ中団勢になめられてカモられるわ
恥さらしな真似ばかりするから降格という制裁喰らったというのを
いまだに理解してないのかね
腹が立ったとか池沼すぎるガスリー ガスリーってホントにアホなんだな、心底呆れたわ。
せめて2〜3勝してたらその発言も分るが、チームメートに周回遅れにされる奴に発言権なんて無いぞ? 他チームに行くなら ハースかな?
ホンダ3チーム目が欲しいなあ ガッくんは良く言えばポジティブシンキング
悪く言えば責任転嫁のプロ
笑いと苛立ちそしてごく稀に奇跡を起こすドライバーなんだよね >>121
金ではないけど、マシデッツを後ろ盾にする政治力じゃないのか?
レッドブル生誕地の国籍だからゴリ押ししてきた感があるし、ホーナーもマシデッツの決断って言ってるんだし >>125
マシデッツって誰?
マテシッツの間違い? F1チャンプになる野心は持っているんだそうなw
奇跡の棚ぼたで思い上がったか?w 速くてビックマウスは嫌いではないけど、遅いのにビックマウスは大嫌い。ガスリーに一番お似合いなのはF1ではルノーだな。ブーと気が合うでしょ 可能か不可能かは抜きにしても
チャンプになる野心は全員持っているだろ
なんかおかしいか? >>130
自分でその道を塞ぐ発言してるのは笑うしかあるまいに 既にアロンソの片鱗がある。マスコミやファンに訴えても
雇用者の心証は逆に悪くなるばかりなのに ガスリーはスタートさえ上手く行けばポイント獲れる。来年のタウリマシンで心機一転してトロのおマヌケ弱小チーム感を払拭してガツンと1発いって欲しい。マクラやルノーやレーシングポイントを見習って確実にポイント取れる時に取る、を、実行して欲しい。 >>136
正直ほんとムカつくわ。ガスリーはクビでいいと思う 親チームの顧問を嘘吐き呼ばわりバカだろこいつ
ハゲリーがレッドブルに戻る事はなくなったな >>141
すっごく って言うな
あのキモい舌っ足らずの声で脳内再生される >>140
嘘吐きとか近いニュアンスなら
山本が急遽乗ってそうw
あとはヒュルケンとか? >>145
丸子ってそんなに恐ろしい爺様なのか・・・? >>146
トロのメカニックがその発言を見て面白い気分になる? >>147
チームトップに唾吐いてる奴なんか嫌な奴でしかないな >>146
チームオーナーの友人兼F1アドバイザー
レッドブル、トロロッソの兼任代表
全ての契約はマルコが管理 確かにマルコはシーズン中に交代は無いと断言してた
タイの企業MOOSEとオイル会社のスポンサードが決まって
状況が一変したんだろうけど >>150
だがかなり苛立ってたな、ホーナーは擁護してたけど
遂には爺様の堪忍袋の緒が切れたんだろな ブラジルのレース後に、まる子を見ることもせずにチームのとこに抱きつきに行ったからな
いいシーンではあったけどヒヤヒヤしたわ どっちにしてもメディア対策出来ないドライバーに将来はないね
速ければいいんだがなー 記事をちゃんと読むなら、自分とマルコの間にはアブダビまでレッドブルに乗せるという約束があった
ただ、政治的にかお金でか知らないけどそれは反故にされた
ショックだったし不公平だとも思ったけど、トロロッソでもう一度速さを証明しようと思ったしそれはうまく行ったと思う
自分はレッドブルにふさわしいドライバーだと今でも信じている
ってことだろ、この程度でマルコが怒るとは思えんね RB居座ってたらクビになってただろ
降格させて来年のシートまで確保して貰ってこの言い草
腐ってるな >>154
>政治的にかお金でか知らないけどそれは反故にされた
>ショックだったし不公平だとも思ったけど、
マルコじゃなくてもこの文句だけで切れるだろ
自分の不甲斐なさを全く理解していないガキの台詞だ
まともな働きしてから言えよと 何処からどう見てもトロロッソ降格は温情だよ
チームメイトに周回遅れにされるとか無いわ >>157
切れねーよ
事実なんだから
結果が伴わなかったんだからしょうがなくはあるけど、契約にパフォーマンス条項が無かったんだとしたら
切れるんじゃなくてどーもすまんかったなと思っているくらいやろ
まあ、かるーく思っているくらいやろうけど、ガスリーには確かにそう思う権利はあるからな
マルコほど様々な契約ドライバーを管理しているなら、この程度の話しで切れててもしょうがないわ
ただ、切れないことと見限らないことは別の話しやからな
ガスリーは、自分の速さをさらに証明する必要が出てきたってことだね ニューウェイをディスったりマルコ批判したりバカなの? インタビュー記事なんか記事のまとめ方でどんなニュアンスにもできるだろ。軽い冗談を針小棒大に膨らませるのも簡単。 俺は悪くない!
いや、少しはあるよ、ほんの少しだけ
でも俺は悪くない!降格しやがってゆるさん!
がすりー 俺は最高位2位だしアルボンは4位だし
俺の方が速いし ニューウェイディスってレッドブルから捨てられ
次はマルコディスってトロロッソから捨てられそう ガスリーはかるーく障害入ってるのかもね
フランス人の平均があれならびっくりするけど いつまでもくだらねー事グダグダ言ってると本当にクビになるぞ?無様なパフォーマンスだったんだから降格は当然だろ 口を閉じて結果を出す事だけに集中してろ間抜け この呆けぶり、ふてぶてしさ、RBよりルノーの方が似合ってるな 日本人やってると分からないけど
他国って文盲もまだ居るし知性はかなり低いんだぜ
僅かに居る優秀な奴の情報しか入ってこないから勘違いしがちだけどね
参考に
日本人は江戸時代で既に識字率9割オーバー
西洋人は第二次大戦でも6割
日本一般兵が詩を書いたら驚愕されたのが現実 契約書に書いてないことをやられたからそう言っているんだろ
契約書のパフォーマンス条項などで成績が上がらなければレッドブルは首にできるとは書いてなかったんだろ
反対に契約書には最終戦までレッドブルに乗せるということが書いてあったんだと思うよ
日本とか足元にも及ばないほどの契約社会なんだから、契約と違っていたらそりゃ指摘するだろ
あと、その記事でガスリーは不平不満を言うために受け答えしているわけではないぞ
トロロッソ降格は約束と違うから不公平とは確かにいっているけど
トロロッソで速さを証明する機会があったことは良かったし、それはモチベーションにもなった
実際に自分の速さは何も失われていないことの証明もできたと言っている
批判するために話しているわけではなく感謝の表明すらしているんだから、これをマルコなどが問題視するわけないわ >>169
メディア対策できないのがダメなんだよ
『契約は任せてるから○○へ聞いてね』
『契約の詳細が思い出せないからいつか!話すよ!』
とか簡素に逃げればいいんだよ。
それを真面目に答える時点で失格なんだわ
メディア対策できないドライバーに未来はないんだ だからメディア対策ができないのは未来はないと書いてるだろ?
余計なことを喋るからメディアに切り貼りねつ造されんだよw >>166
言うのはよくないけど顔つきが発達障害はいってるよ あのままRBにいたらアロンソ捩じ込まれてたかもって話になってるな
今となってはナイス人事なんじゃないのかな しかしオマエラはブラジルの時を思えばホント、
コロコロと手の平を返すな!w
ココまで来ると鮮やか過ぎて見事だよ!w カスリーさんの強運は認めるけど、バトルに弱いし
棚ボタしか無理ってわかってるからね
トロならまだありだけど、RBはなし >>170
まず、そんな優等生なメディア対策できてるドライバーいるか?w
少なくともこういったインタビュー記事はチームの許可がないとできねーようになってんだって
喋る内容も記事として表に出す内容もチームがある程度コントロールしてるわ
その上でこれが記事になっているということは、翻訳前の原文はもっと違うニュアンスで書かれているか
チームとして問題ないと思える程度の話なのかどっちかだよ
もしもインタビュー記事が大問題になるような、チームの許可を得ていないような闇インタビュー記事なら
ガスリー本人もそうだし記事にした記者や出版社も2度とRB系列ではインタビュー記事書かせてもらえんわ だらだらと長い書き込みのほとんどは文章力が壊滅的で結局なにが言いたいのかよくわからん >>179
メディアがチームに許可とってるから問題ないってキチガイ発想してる人だから、、、 若いんだからリップサービスはさわやか系に徹して、内に秘めて燃えたほうが
来年は結果が出るかもしれんね
結果が安定すれば発言の受け止められ方は全く違うものになるかもしれない 男の修行 山本五十六
苦しいこともあるだろう
言い度(た)いこともあるだろう
不満なこともあるだろう
腹の立つこともあるだろう
泣き度(た)いこともあるだろう
これらをじっと
こらえてゆくのが
男の修行である そういうの本当に人生で大切ですよね
とくにああいうメディア報道に一気にさらされる、ファンも大勢いる状況で
迂闊な発言は気を付けたほうがいい
自分だけ窮地に置かれどうしても言わなくてはならない場面は別だけど
チームは、将来を見据えてかなり慎重に大事に育てている面もあると思う こいつの存在のおかげでアルボンの謙虚さと優秀さ際立つな
こいつがRB乗ってたとき明らかに他のドライバーたちからバカにされてたし こういう所含めてガッくんだからなあ
真っ直ぐに応援してたらイラッとくるタイプなのは今に始まった事じゃない
俺はこういう燃料込みで応援してるぞガッくん >>180
実際にこういう記事はガスリーの隣にチームの広報なりが座って常にやり取りをチェックしてんの
でインタビューが終わったあとも記者とチーム広報とで記事にする内容を調整するわけ
つまりこの記事はチーム公認だってこと
長文で分かりにくい日本語なのは自分で知ってるけどw ガスリー叩いてるやつらは知能に致命的な欠陥があるんだろう 叩かれるべきはガスリー、アルボン、クビアトやハートレー位しか用立てられないマルコだな >>187
はて?そこまでした取材でここまで恣意的な記事を認めるってことは、、、、、、、w >>190
翻訳記事だからだろ
日本語に翻訳したやつが意図をもって翻訳したんだよ >>191
じゃやっぱりメディア対策できてないね
そういった恣意的なの防げるような短文簡素にしないとならない まあ人間ドラマがない無機質なF1なんて(クリープを入れないコーヒーなんてw)ていう話でしょうw FIAがレッドブルになんとかアロンソを入れられないかと交渉してたみたいだな
レッドブルとしてはたまったもんじゃないだろうが、FIAの気持ちはわかる
たしかにアロンソのような速くてかつトラブルメーカーがいれば見るほうは楽しくなる
年々観客減少に悩んでるFIAとしてはアロンソをなんとかしてトップ3のどこかに入れたいんだろうなw
たぶんFIAが一番困るのがボッタスみたいな存在、あいつのせいでここ数年のF1が面白くない
FIAの理想はおそらくボッタスの位置にアロンソが入ることだろうが、まぁメルセデスは100%断るわけだし >>194
またハミルトンと険悪になる様を見るのはトトもたまらんだろ!w 一番面白いのはフェラーリでルクレールとアロンソが組む事だけど、ルクレール推しの関係者は認めないだろうなぁ >>192
さすがにその批判展開は無理がありすぎやろw ハミルトンとルクレールのフェラーリコンビは見てみたいわ >>197
それができないから変な記事がでるんやろ? >>198
それよりハミとタッペンの方が見たい
ルクレールだとボッタスくらいの感じになりそうな気がする うわぁ・・・自分に甘々な俺様メンタルで、お客様待遇のぬるま湯環境以外では碌に結果を残せないブランク持ちのロートルに
席があると思ってる奴がまだ居る事に驚き サポート受けられないと本戦に出られなかった事は忘れちゃってるんだろうな
終わった元チャンプの名前をここで聞くとは思わなんだ まあ女々しくて身の程知らずなナルシストって所は似通ってるがね
ああいうのに共感できる類の人間が信者をやってると思うと、無茶苦茶な擁護が飛び出すのにも納得だわ 2018-2019は、のちに奇跡の世代と呼ばれるドライバー大豊作の年となった。
ルクレール、アルボン、ノリス、ラッセル、お情けでオコン。
そこに幻のシックスマンを名乗り、強引に割り込もうとするガスリーの姿があった。 ガスリーだってフェラーリに乗ってれば7ポール2勝くらいはできるよ
レッドブルのマシン(特に前半)が糞すぎた >>182
日本軍は戦術や戦略と言うものが無かったからな
機械の性能任せ
アホみたいな戦い方で沢山の若者を死なせた
議論することを最初から否定した組織風土なら成長せん
というところまでが戦後の解釈やろ >>209
機械の性能でも断然劣っていたのだが・・・ そう、兵器はアメリカ、ドイツ、ソ連の次ぐらいかの
だいたいレーダーも無しで、暗号も筒抜け
楽観的な展望で虐殺されたのがミッドウェー海戦
大人と子どもの闘い
ヨーロッパ戦線は電波戦と言われるぐらい高度な情報戦で、日本軍は勝てるはずもなし ミッドウェーはアメリカ機はゼロ戦にカトンボのように落とされまくったけどなw
アメリカが航空戦で100機以上撃墜された戦いは後にも先にもミッドウェーだけw ここはガスリースレなんやけどなあw
レーダー探知性能は海では日本が1番だったけどな
ミッドウェーは米軍のほうは日本が来ることを正確に知っていたのがでかい、それでも10回やったら7回は帝国海軍のが勝ってた海戦
負けたのは油断と慢心と運やから、まあ実力のうちなんやろうけど
VT信管も言うほど戦局には影響無かったしな、VT信管が言うほど万能なら素人パイロットの特攻隊があんなに米艦を沈めたりしないわ
ちなみに、いいようにやられまくったイメージの陸上戦やが、中長距離は日本が近距離は米軍が有利って感じでそれなりに互角やったんやで
戦局の最終局面は近距離戦になるからどうしても圧倒されたイメージやけど近づけないうちは米軍も相当やられまくった
編成の違いでそうなっているんやけどね
まあ補給の差はいかんともしがたかったけど https://oshiete.goo.ne.jp/qa/9810846.html
ミッドウェー海戦当時は日本軍はレーダーの実用化に成功していない
レーダー無くて一方的にやられた解釈は、常識やと思ってたわ >>205
アルボンはどう見てもF1ドライバーとしては足りてないし数年後には消えてそうだろ
ノリスはサインツに大分差を見せられた印象だしこっちも来年次第な感じだろな
ラッセルは評価出来ないけどアルボンノリスを見るとうーんって感じだな
ガスリーはそこら辺より確実に1段上に見えるからF1では生き残れそうだがトップチーム復帰が厳しそうなのがなぁ まだ諦めないw
ガスリー本人同様サイコパスの資質が有るな >【F1ドライバーが選ぶ2019年のベストドライバー】
> 10位:ピエール・ガスリー(トロロッソ)
> ※ドライバーは自分自身にもポイントをつけることができる。 >>218
人一倍我が強いから自分につけそうだな・・・w >>216
ノリスは数年後にハミルトンと戦う予約入れてんだぞ
消えるわけ無かろう またインタビューでやらかしてる
解雇までカウントダウン ヨーロッパ人は兎に角俺にだけパワーをパワーを(レッドブルをw)なんだけど
アルボンがあれだけ評価されたには、其れと逆なところでおそらく評価されたんだと思う
いま置かれた環境、状況で自分ができる最大限なことをしよう
これが評価されていると思う なにもやらかして無いじゃん、至ってふつうに主張してるだけ 成績とか関係ないんだよ、ドライバーは自身のキャリアを守るために発言する自由があるんだよ
去年後半にハートレーが色々言い出したの覚えてないかな?
ガスリーはレッドブルと僕との間で留めておかなければいけないこともあるって言ってる通りきちんと言って良いことと駄目なことを分かって発言してる
そのガスリーのインタビューで叩くのは相当な間抜けやで 叩かれる、叩くんじゃなく
何も結果だしてないのに、権利だけ主張するドライバーなんて不要と言ってる
確かに2位になったし、トロでそれなりの順位だったけど
主張するような成績ではない
まして、RBへ戻ると言いつつ、メカニックが総スカンしてるのに相手やチームが悪いとか主張して何か意味あんの?
そんなドライバーの主張が大事とかバカすぎねー?
ドライバーの代わりなんて他チームからの移籍を解禁すれば解決する問題だし キャリアを守るためならトロで上手くいったことをひたすらアピールするべきであり
RBへ喧嘩売るような主張とかはキャリアを自ら捨てる行為でしかない愚かさだよ
そんな問題児なドライバーを欲しがる所が多いかね?
速さがあれば別だけどさー >>232
?
全員が誰も反対せずだし
エンジニアと和解してもメカニックが冷遇するなら上手くいくわけねーわな 日本人的発想だな。
「1軍でレギュラーになれないなら2軍のエースで」「海外進出して失敗するくらいなら国内でトップに」が通用するのは日本だけだろ。ライコネンくらいのベテランならまだしも、若いガスリーが「トロロッソで満足」とか言おうものなら
それだけで「アイツはもう野心がない終わった奴」と見なされるのがF1の世界なんじゃないの。
ガスリーくらいの若いのは上に行きたい行きたい言い続けてより良い結果を目指す野心がある事を示し続けないと。「不言実行、成功するまで黙ってる」のが美徳なのは日本だけだぜ。 >>230
エンジニア総すかんだってお前の妄想にすぎないからな?
ガスリーが嘘を付いてまでレッドブルを非難しようとしてるなら問題だけどそんな事すりゃ簡単に首が飛ぶだろう
ガスリーの主張は基本的には事実で公平じゃないのもそりゃ慣れたエンジニアの付いたマックスと新人エンジニアのガスリーじゃ公平では無いことは事実だろ?
レッドブルに喧嘩を売るような主張ってのがそもそもの勘違いで文化の違いを君が理解できてないだけ
ちなみにお前が不要と思ってもレッドブルはガスリーを必要としてるから トップドライバーになれるような奴は色々言うからね
そういう意味ではガスリーはトップドライバーになれる資質がある
口だけに見えるけど随所で光る走りしてるし どこが日本人的な発想なの?
自分が書いてるのは
RBとチームを批判せず
トロでの活躍を話す
極めて極めて欧米流なんだけど?
だいたい、欧米の主要スポーツで批判的な会見とか基本やんねーよ?何をバカなことを書いてるんだ?
サッカー選手にしろ、NBAにしろ、MLBにしろ、NFLにしろ
戻ることがない場合でも引退までは黙ってるのが常識だろ
引退しても批判はほぼしないけど
何が悪い、これが悪かった。
そんなの自身のプレイ以外で批判なんぞしない
全て自賛だ。そうじゃなくチームやコーチ含めて批判するのは移籍決まったような選手だせけ >>235
はぁ?降格の経緯で記事にもなってるし
ホンダ関係者も当時の状況を話してるし
公言されてるのは、RB側スタッフ、ホンダスタッフなど複数からガスリーと担当エンジニア、メカニックなど上手くコミュニケーションできてない。
何が妄想なの?
当然だけど、メカニックはガスリーのコメントへ怒ってたのもインタビューで暴露されてるし
エンジニアも同様だ
味方がいないのだから総スカンだろ?
なに、勝手な妄想してんの? メカニックが怒ってたのはRB在籍時のマシンが悪いとかそっちね >>238
レッドブル関連の記事はほぼ全部見てるけど
そんな記事一回も見たことねーよ
ソースだせや >>240
チーム内で険悪だったって記事はオレも見たぞ! >>235
あと、公平じゃないってテストでイージードライブミスを2回もしたバカに公平な待遇なんて存在するわけがない
テストに入る前から公平じゃないって極めて当たり前のことだろ?
去年の後半戦はトロで糞遅かったんだから
そんなドライバーをフェルスタッペンと同じ公平に扱うわけないだろ
テスト前からの不公平があったとしても
テストでただのイージードライブミスしてテストおしゃかにしたドライバーを厚遇するバカはいねぇよwwwwwwwwwwwwww
公平じゃないって主張するのは間違ってるだよ
ガスリーが行った結果から公平じゃないんだろ?
極めてフラットに公平な評価されてるじゃないか
遅い、ルール守れない、マシン乗りこなせないドライバーだったと
だから、トロの活躍を話すのに集中するべきだってことだろ? >>242
公平じゃないのは当然に決まってんじゃん、それを主張する事にはなにも問題無いってこと顔が大分真っ赤になってきてるから一度落ち着いたら?
レッドブルで公平じゃなかった事をアピールしなきゃマックスよりあれだけ遅いドライバーだという評価になってしまうんだからトロロッソでの活躍をアピールしてもしょうがないの、理解できるかな?
ソースはよ >>237
他のスポーツ選手は批判しないって、そういう話が日本語で読める形で伝わってこないだけで海外のニュースサイトなんかには良く出てるだろ。ミスったチームメイトにイヤミ言ったりチームの采配を暗に批判したりとかどのスポーツでも珍しくない。
フェルスタッペンがシーズン中に「ホンダはもっとパワーを出すべき」とか言ったのをすわホンダ批判!とか日本では騒いだけど「あの時○○はもっと上手くやるべきだった」的なのはいくらでも見かける。 オフに自分のことで意見を飛び交わして貰えたらプロとして光栄だろう
しかもトップドライバーじゃない中段下位チームのドライバーで
まあ腕の事じゃなく頭の事でなんだけどねw >>245
故障を恐れてリミット付けないで壊れる限界まで使わせて
マックスが言ったのはコレの意味
実際モード11で限界まで使えたので以降はリミットが伸びて成績もアップ コレはもう駄目かもな
ガスリー、レッドブルレーシングに失望
https://www.sport365.fr/f1-toro-rosso-gasly-reste-decu-de-passage-chez-red-bull-racing-9605380.html
・前半戦、″僕ら″はポテンシャルの80%しか出せなかった
・パフォーマンス不足の責任はチーム全員にある
・確かなこととして言えるのは、彼らはもっと違うやり方ができたはずだということ
・イライラさせられたが、トロロッソでシーズンを終えることができたことは重要だった
・多くの批判が僕のキャリアに暗雲をもたらした
・レッドブルレーシングには様々な誤りがあり、僕はそれを正そうとした
・それはやりすぎだったかもしれないが、僕には実力があるしそれを見せたかった
・チームでは僕へのリスペクトが欠けていて、失望した
・公平さはなかった
・トロロッソにはチームワークがあり良い結果を得られたんだ
ガスリー「僕は下位カテゴリーで実績を積んだドライバーなのに台無しにされそうになった」「公平じゃなかった」
https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/pierre-gasly-zeit-bei-red-bull-brachte-ganze-karriere-in-gefahr-19121704 最近は愚痴ばかりだな
来季の給料が大幅減額にでもなったんじゃないだろうか? >>244
>>245
で?おまえら
更に
>>251
続報がきたけど
こ れ も
広報が認めたことなわけ?wwwwwwwww
こんなドライバーは他もやんわり拒否するわ アロンソもリカルドも系統が違うと思うぞ
俺の中では新型ナメクジ >>250
>(匿名であるにも関わらず、何故そう言い切れるのかは不明…) RBにはふさわしくなかった‥って事よね、早い話が。 ガスリーは速いよ。トロのポンコツマシンで2位はタッペンでも無理。 アロンソ+言い訳−速さ=それがガッくん
でも頑張れ👍 >>261
ポンコツマシンで2位よりトップチームで優勝の方が大事だろ
トップチームのシートを得てからが勝負だよ >>251
年の瀬にガスやらかしたね
マル子の阿修羅顔が目に浮かぶぞ やらかしたと思ってるのは
自己主張を悪だと思ってる島国日本でこじらせた潔癖おじさんだけ 普通に海外でも叩かれるわ
自己主張と批判は別
この手の自己主張は国内外問わずに受け入れられない 不満に思っていることを伝えた上で自らの実績から自己アピールしてトロロッソの6ヶ月で学んだから戻れたら違うアプローチをするよ!
これがチーム批判とは、ただレッドブルに戻りたいってアピールしてるだけでしょw >>268
引用
・前半戦、″僕ら″はポテンシャルの80%しか出せなかった
・パフォーマンス不足の責任はチーム全員にある
・確かなこととして言えるのは、彼らはもっと違うやり方ができたはずだということ
・イライラさせられたが、トロロッソでシーズンを終えることができたことは重要だった
・多くの批判が僕のキャリアに暗雲をもたらした
・レッドブルレーシングには様々な誤りがあり、僕はそれを正そうとした
・それはやりすぎだったかもしれないが、僕には実力があるしそれを見せたかった
・チームでは僕へのリスペクトが欠けていて、失望した
・公平さはなかった
・トロロッソにはチームワークがあり良い結果を得られたんだ
ーーー
これがチーム批判へ見えないなら生きてるだけで周りに迷惑かけてると思うよ?相当にな
で、実際にガスリーはチームオーダーすら守ってないわけ何回かね
トロで活躍しようが、RBで大量にやらかした
『過去は消えない』消えないのに、チーム批判という自己主張をしてしまってる。
これは8月からの総括記事だろうけど
まぁ、こんなの自己主張でもなんでもなく
チーム批判とチームへの責任転嫁であり
自己主張にも届いてないんだがね >>269
海外では自分が不満に思っていることを伝えるのは普通のことでむしろ何も言わなければ意見のない奴なんだなと思われてしまう
さらに言えばガスリーは不満を伝えるだけで終わらず自己アピールをした上で戻りたいと言ってるにこれをただの批判と言うのは視野が狭いとしか言えない >>270
それは時と場合による当然だが
海外でも受け入れる類いの主張じゃねーよ?
黙ってるのがいいまで言わないが
ガスリーがなにかしたの?
チャンスは何度も与えられた
テストからレース中まででガスリー自身の判断ミス(クラッシュやオーダー拒否)により
トロロッソ行きになった。
チャンスを与えられない
挽回する立場にならない
この場合は不満アピールしても受け入れられる
何でもかんでも不満や自己主張してもいいわけじゃねーよ >>270
視野が狭すぎるのは海外だから自己主張やアピールは無制限にできると思ってる人やろ?w
海外はね、与えられたチャンスを生かせないのが失敗してチーム批判やチーム不満してたら当たり前だけど干されるんだよ?
干されてないだけでもガスリーは相当な厚遇されてるわ
レアル・マドリーのベイルなんてガスリーよりも全然柔らかいチーム不満批判して干されてるしなw >>272
それはおまえの感覚の中での話にすぎない
もっと言えば君は外から見える範囲で語っているに過ぎない
ガスリーはチャンスに速さを示すための武器を与えて貰えなかったと言っている訳で
ガスリーの言っている事に正当性がないならその内レッドブルが怒り出すだろうからそれを見てから語ったら?としか言えない
逆にレッドブルが沈黙を保つならガスリーが言っている事にある程度思い当たる点があるってことだろう (ラクッペ MM8b-a6mv) ←完全敗北者www >>274
テストでイージーミスして2回クラッシュすりゃ
大きく出遅れるわけでマシンの最適化や問題点な?
与えられないんじゃなく
ガスリー自身のイージーミスによってチャンスを潰してんだよ
不満を言う前にテストでイージーミスして全損させるなってことだろ?
あのくだらないイージーミスで2回全損した結果が大きく出遅れた一因だし
出遅れるんだからガスリー向けなんて与えるわけもない
与えられないって不満は決して言ってはならないことだよ 特に2回全損は絶対に壊すな!と厳命されたのに
超イージーミスして全損だからな
80%の速さだったのも
チームとして改善する余地や間違った方向性とか
おめーが言うな
これだけw
返す返すもテストのクラッシュが全て悪い
あのイージーミスは防げたミスだからな テスト中にリアウィングがストンと落ちて大クラッシュしても
「いやぁ、たいしたケガがなくてよかった」
とかケラケラ笑ってた時代が懐かしい >>276
だからそれはお前の考えでしかない
テストのクラッシュの件をふまえた上でまる子はガスリーとマックスを対等に扱うと言っていたんだから
対等じゃなかったと訴えるのは正当な権利だと思うけどね、
何にしても一連の発言は僕にはもっと競争力が有るからレッドブルに復帰させてくれっていうアピールであってただ批判しているなんて言うのは印象操作でしかない >>279
だから対等に 『糞マシン』を与えたじゃない?なにいってんのオマエ?
その糞マシンを抑えつけて走れたのがフェルスタッペンだっただけだろ
それを全く乗りこなせないならまだしも
それがおかしいと喚いて、ニューウェイへ直訴したり
何がオカシイマシンがおかしいと
『2回もマシンを全部バラし問題なかった』だろ?
どうしてもマシンが速くセッティングできないからフェルスタッペンのセッティング流用したら
『速くなっただろ』
なんら貢献すらしてない
そんなのが欧州だから自己主張で不満いっていいとかありえねぇんだよ!!
だから、RBのことは『黙って』『トロでの活躍や上手く走れた理由を語ればいい』んだよ
RBのチームや人員を批判や不満を言う権利はガスにはない
戻ろうとかもっとあり得ない
戻りたいならトロで円滑なメディア対策とレースで結果だすべきだっての
メディアへぶちまける意味がない >>280
お前みたいなのがマックスがちょっとPUに不満を言っただけですぐにマックスがホンダPU批判してる!とか言い出すんだな、よくわかったわ >>281
何でお前がそれを決めるの?どうアピールするかなんてガスリーの自由でその結果も自己責任だろ
どう判断するかもレッドブル次第でお前には何の関係もないよ >>283
だから、そのアピールが逆効果にしかならねーんだよ >>284
だから逆効果だと思うのはお前の価値観でしかないと言ってる
レッドブル次第何だからその反応見てから批判しろと >>285
RBが激怒してなきゃ
降格しねーよw
ほんと何も見てないんだな >>286
下ろした理由はマックスに周回遅れにされたせいだとか単純にパフォーマンスの問題だって記憶してたけど >>287
そのパフォーマンス劣る奴が自分の事を棚に上げてチームを批判するから呆れられるんだろうよ >>287
痴ほう症が始まってるので病院へすぐいけ
周りが迷惑だ >・トロロッソにはチームワークがあり良い結果を得られたんだ
レッドブルと違ってトロ・ロッソ自体もチームの質の次元が違うんだろうな・・・w 最後に結果を残せば全て正義になる
それがF1の世界 >>256
何が「で?」??
お前は「チーム批判する奴なんか普通はいないからガスリーはクソ」
俺は「そんなん普通。お前が海外サイト見ないから知らないだけ。ガスリーは普通」
最初からこうだろ。
お前は何に対してマウントしたいの?何に勝ちたいの?ガスリーがクソって言いたいなら余計な理由求めないでただそう言ってれば良いだけ。 マシンが改善してもガスリーはタッペンに周回遅れにされ
アルボンは同一周回でフィニッシュ
レッドブルの時のガスリーはマクラーレンも抜けないポンコツだった
チームクルーもお前が言うなと思ってそう そのアルボンさんは1度も表彰台に上がれず
クビアトさんに至っては予選で >>295
ツキはいつまでもついて回るワケじゃ無いぜ? >>295
ガス2位はハミルトンがぶつけなければ
ほぼ100%で、タッペン ハミ アルボンが表彰台だった
あそこまで上がってたのはガスの実力だが
フェラーリ()がなければガスにチャンスすらない。アルボンは何とも言えんが
あの2位はただのラッキーでしかない
しかし、ラッキーを生かす実力はあった。
でも、だからなんだ?が現実よ、、、 >>297
まぁ去年のバーレーンといい、今年のブラジルといい
たまに物凄い強運がアイツには有るってのは
ある意味驚異的ではあるなw >>298
まさに一発屋だな
それを期待したのがRB >>251と↓の違いが分からない奴は・・・
アルボンが激動のF1デビューシーズンを自己分析
自身の課題・改善すべき点と来年の目標・具体的にやりたい事
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191218-00552650-rcg-moto アルファタウリのシート2つとも未定になってるじゃん
https://www.fia.com/news/f1-2020-provisional-entry-list
ガスリーのトロロッソ残留の契約はあるが
トロロッソは無くなるからその契約は無効
なんてこともあるかも >>302
ガスもクビも契約条件の更新に達成してなかったんじゃね?
最終戦までは仮契約で内定するも
クビやガスは給与減額必須だし アジアの血のおかげかアルボンは謙虚だよな
ガスリーもアルボンのカリの垢でも煎じて飲めば良いのに この人についての記事は言ってることがコロコロ変わってたり
怪しいものが多いので話半分くらいで見ることにしている
2019のシーズン途中のチーム移籍については
あのままではドライバーもチームもだめになってたろうから
ホーナーが正しい決断をしたと思ってる
実際うまくいったし
プレシーズン一発目でマシン大破はやめれ 今年の結果から見るに来年のプレシーズンテストはアルボンがやらかす可能性が高いから今年と逆の展開でガスリー復帰のチャンスはあるかもしれん アルボン昇格はオーナーからの要望だろ?
タイ人だしペイドラ枠だから外さないだろ アルボン大活躍はしないけど淡々と確実に仕事をこなしてるから降ろされる事は無さそうだな 一発の速さは勝ってるんだよ?
でもほか全てでアルボンに大きく劣る 前半戦タッペンが高評価だったのに対しハゲ散らかしたガスリー
後半戦度々やらかしたタッペンに対し安定してたアルボン
タイミングや運もあるだろう
アルボンの方が優れてるとは別段思わないが性格も良いしタッペンの2ndになるのは納得 新人としてはすごくよくやってるとは思うが
ビッグチームの2ndとしては
色眼鏡外してから書き込め >>313
クラッシュなんてタッペンもアルボンもやらかしてる
なんでガスリーだけ言われるんだ? 痴呆症 >>314
時期が大事なんだが
わからないか?
罵声しか詰まってない粗末な脳ミソじゃむりだわな
ごめんなさい >>314
やってはいけないクラッシュがガスは多すぎる ドライバーの心理として早く車体の限界を知りたいのは当然
タッペン仕様のシビアなRBの車体は特にね
ガスもアルボンもベテランドライバーじゃないから
分かってても限界を越えてしまうのはある意味仕方のないlこと
ベテランが欲しいなら今ならヒュルケンが余ってる 来シーズンは初っ端に蹴っ躓く事無く、
二人とも無事初戦を迎えられますように‥‥レッドブル。 >>314
アルボンはプラクティスとか予選でやらかしても決勝でキッチリまとめ上げてチャラにしちゃうからな ガスリーはレッドブルで1回だけレースでタッペンを上回ったんだよな。 あの007マシンのときは唯一3強の一員として走れてたんだよな
だからマシンが手の内に入りさえすれば走れないことはなかったんだろう
ただその激狭なスイートスポットにマシンをセットする光明がかすかに見え始めたときに
ドイツに雨が降り、後半戦を取り上げられてしまった >>322
たぶん、意味ないと思うよ
トロでも安定度ないし マックですら4位定位置の糞マシンで2度もFL+3強の一角でゴールしたガスリー
後半パワーアップしたレッドブルで一度もそれができなかったアルボン 来年は最大の不安要素のガスリーが赤牛にいないから安心して見れるよなあ
アルボンがどんどん調子あげてタッペンを追い詰めるような走りをしてくれれば
タッペンももっと速くなるだろうし、本当に来年が楽しみだ ガッくんとアルボンなら現状目糞鼻くそだけど
アルボンはイラッとくる発言や態度はないからね
来年のガッくんの薄毛戦争巻き返しに期待だ FLはトップ5から大差をつけたれてたから狙いにいけただけだろ >>327
クビアトはベンチマークとしてはどうなんだろな
不安定すぎて評価が難しい >>327
ルクレールも前半はエリクソンに勝てなかったような >>328
7番手を大きく離していた(フリーストップできた)から狙いに行けたという面もある
アルボンは後方を大きく離すフリーストップできるシーンが無かった ガスリーがトロロッソの車にフィットしたようにアルボンはレッドブルの車にフィットしたんだろ。
クビアトはどっちもフィットしない。 クビアトはレッドブルの車はよく走らせていたと思うが
以前は荒かったが、今のクビアトならよりうまくレッドブルを乗りこなせるだろう アルボンはマックスとドライビングスタイルが似ている割にはあんなタイムしか出せないしトロロでもクビアト程度だからな
1年走って光るものが一度も見えてないので来年も何も変わらないだろうしコンスト争えそうなら来年一杯で争えなさそうなら夏休みで降格だろうな
そうなると今のクビアトを昇格とかあり得なさそうだからまたガスリーにお鉢が回って来そうだからな、腐らず頑張ってもうちょい一貫性を出せるようになってくれればいいね アルボンには誰かと違って降格される理由が無い
まあクビアト見てれば分かる様に一旦降ろされた者が再び昇格される可能性は限りなく小さいわな
人材枯渇してる事だし降格コンビも安泰だろう
タッペンが動かなきゃRBの人事はフリーズだな >>334
再昇格で完全にクビになるのも見てみたい気がしなくも無い そーいやRBから山本へのいいオファーとはなんだったんだろ >>340
シーズンオフ中フェルスタッペンのゲームの相手してくれ >>341
タッペンにっこりだし、日本から離れなくていいしwin-winだね! ガックン、口は災いの元って言葉知らんのかな?
それともプランス野郎は皆こんなふてぶてしいのか? ガスリーはエンターテイメントをわかってる
オフでも話題を提供してくれて皆を楽しませる
優等生発言のアルボンなんて見てても面白くないし話題性も皆無 ガスリーは凄いなRBでNo.2になるつもりは無いを実現したもんな 真の実力を発揮すればタッペンにも勝てる
ぐらい言って欲しいね フェラーリに行ってルクレールのポチとして俺は悪くない周りが悪いと息の合った口先だけの活躍して欲しい 政府系の奨学金にガスが選ばれたの逆恨みしてるから無理だろ オコンはマックスフェと仲が悪い
ガスリはマックスフェと仲が良い
この違いは大きい 統合失調症とかアスペは自分しか使ってない造語を
悦に入って執拗に使う傾向があるからな
このスレにも「ガッくん」だの「マックスフェ」だの気色悪い感触の言葉をしつこく使い続ける頭の病気の人がいるが リアルでもそいつ以外使ってない渾名をひたすら使う奴いるいるよね
見てて寒いわ どうせレース始まったらかき消されるんだから
今はせっせとNGワード増やしてしのぐ ガスリーの愛称はピスリーが良いと思う響き的にも意味合い的にも 「F1チャンピオンになるためなら、すべてを犠牲にできる」
https://www.as-web.jp/f1/554275?all
自分の感情も犠牲にしないとだよね。
チーム批判してるようでは覚悟があるとは思えない。 >>362
チーム批判してるって言ってたやつの日本語訳記事出て来てるけど全然チーム批判してない件
読めもしないフランス語記事に自動翻訳かけていい加減な翻訳の文を部分的に切り取ってガスリー叩きに使っただけと言う
ガスリーに親でも殺されたのか? F1チャンピオンになるためには最低条件はF1ドライバーでなくてはいけない
それすら維持できそうにない状態なんですけど
フランス人が家族愛とか口にしても戸籍気にしない人種だからどうなんだろう
所詮は個人主義じゃん少なくとも法的につながっていれば責任が生まれるわけだし
それすら放棄してる感覚が愛だと >>362
すでに髪の毛とドライバーとしての評価を犠牲にしたようだが >>361
アンタ、フェルスタッペンを“マックスフェ”って呼んでるだろ・・・?
何かピンと来た ガスリーチャレンジ〜ロード・トゥ・チャンピオンチップス
1.再来年までにレッドブルに再昇格する(クビになるのはクビアトのクビ後)
2.それまでにタッペンがメルセデスに移籍
3.タッペンのためにハミルトンが引退
4.メルセデスが糞車を作るか電撃撤退
5.フェラーリがいつも通りの俺たち
6.レッドブルがボジョレーもびっくりな過去最高の出来映え
7.ライバルのアルボンに勝つ >>362
よし、ガスリーとりあえずスマホを捨てろ
それが出来たら信じてやる ピエガスは来年アレアルより印象深いオーバテイクを
見せられるかが勝負だな 2位で天狗になってレッドブルの時みたいに
メカニックマンやエンジニアに嫌われるかも知れんw >>372
変な改行が気になって略称の件りはどうでもよくなっちゃう ■ドライバーが選ぶ2019年トップ10ドライバー
1. ルイス・ハミルトン
2. マックス・フェルスタッペン
3. シャルル・ルクレール
4. カルロス・サインツJr.
5. バルテリ・ボッタス
6. ダニエル・リカルド
7. ランド・ノリス
8. セバスチャン・ベッテル
9. ジョージ・ラッセル
10. ピエール・ガスリー「チャンピオンになる為に全てを犠牲にする覚悟だ」 リカルドってマヂでニコヒンとそこまで差あった?
ジョージはずいぶん相方より速かったから納得だけど、リカルドの順位は高すぎる 彼の名前を聞くと
バス、ガス爆発
これ俺まったく早口でけへんのよねw >>382
チャンピオンになるって言ってるんだが引退のが近いのに寝言にも程がある… ピエール・ガスリー「F1王者になるためなら全てを犠牲にできる」
ttps://f1-gate.com/pierregasly/f1_54291.html >>385
今時中学生でも言わんような青臭い台詞を臆面もなく言い放つガスリー 全てを犠牲にできるって言ってるだけで犠牲にするとは言ってない。
フランス人特有の逃げ道を用意したコメントだろ。
今は犠牲にする時じゃないってことで女とホイホイ遊びに出かけるのさ。 ずっとトロロッソで走ってなさい。
RBには戻らんで宜しい。 >>393
オレはルノーか何処かに行って欲しいけどな ゴーンが逃亡してますますフランス人が嫌いになったんだぜ トロに降格したからブラジルで2位になれたのかもしれないから、結果オーライだな。 レッドブルだったら優勝だったよ
ガスリーより遅いアルボンですら3位走ってたくらいだから RBなら指定席のサインツの後ろで4位だったろうな。
降格してよかったな。降格しなかったら解雇だったろうし、
色んな塞翁が馬があるもんだ。 nhKがF1放送するようになれば、motoGPの実況経験も在る豊原アナは外せないな。 今年、同一チームでトラブルなしの周回遅れはフェルスタッペンーガスリー以外にあったかな?なかなか起きないことだよね。 マックス「周回遅れのガスリーに邪魔されてタイム奪われたよ」
レッドブル「おk、ルイスも同じだ」 禅の心アルボン名人は川に流れのようにマシンを抜きさります
心はまるで静かで一切波のないあたかも鏡面のような湖面の如きです
余計な力などは入っていません
マシンは壊しましたが本人はいたって静かですw 自業自得とは言え、ガスリーにしたら優勝を狙えないマシンで今年はベストを尽くさなければはらないからキャリアをかんがえたら面倒臭い1年だと思うし苦しいだろうな。ヤル気出ないだろう。
1発狙うという野心も出やしない。我慢の年になるだろうけど我慢できずにクラッシュ連発、暴言吐いて信用を失いシーズン途中でクビの可能性が高い。マルコは水面下でヒュルケンベルグかハートレーと交渉してたりして。日本人ドライバーは絶対に無いと思う。 だろう → だろう → しない → 可能性が高い → してる → 無い
精神に障害がある人間が
脳内妄想をすでに起こったことに変換する過程がよくわかる ジュニアチームだから必ずしも親チームや銀赤を食えない訳ではない
ニューウェイ先生が派手にやらかす可能性もあるし、終盤戦なのに開幕戦時のエアロに戻っちゃうなんてチームもある 2015年はトロロッソ2台がO3進出でレッドブ2台がQ2どまりってことが何回かあったな フランス人って海外でも良いイメージが無いのがデフォなんだな
>>唯一、存命のジョディ・シェクターが語る“6輪”ティレルP34。
――パトリック・ドゥパイエについて、憶えているのはどんなことですか?
「いいやつだったよ。典型的なフランス人だったけどね。
ttp://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=novausagi&page=news/top10/body&no=126537 フランス人はフィンランド人‥ケケがF−1走り始めた頃に
なんせ「あいつら”コッ○○コーラ”なんだぜ。」とか言って笑ってたらしい。
(誰かフィンランドの言葉、発音わかる人教えて。‥多分こんな感じなんだろうけど。)
↑でもちょっと「シェクターもなあ‥。」な感じ。 いいやつだったよ。典型的なフランス人だったけどね。例えば、最初のプラクティスで速かった時には、ピットに戻ってきて『クルマは文句なし』と言うのに、次のセッションで自分たちのタイムは同じでも他のドライバーが速くなってくると『全然ダメだ!』と言い出すんだ。
アロンソかよw >>420
フェードバック能力のないドライバーの典型 >>○ノーF1チーム代表 「我々以上に懸命に仕事をしているチームはいない」 やっぱり来年、ガスリーはルノーに行くべきだな
フランスチームにフランス人ドライバー
81〜83のプロストの再来だろ!御仏蘭西野郎は喜ぶぞ!w デパイエさんは当時
車の開発、仕上げるのはぴか一‥なドライバーだったんだけどね。
Aさんとは真逆のドライバー。
ただしレース本番でのドライビングは思い切り派手だったそうな。 フランス人の性質って海外じゃ一般常識レベルなんだな...... 特に”ナショナリズム全面押し出し”(ウィリアムズなんかと比べて)ともいえんリジェでさえ、オールフレンチ謳って、スタッフも仏人多しだし。
な反面、初めはロンド―もサビーヌも国内では「何大口叩いてんじゃ、大した事できんくせに。」だったらしいし。
「イイ人。」なんて誰かがインタビューで言ってたの聞いたのは丹平、ジャブイーユ位。
最近は聞かんね‥もう、おフランス万歳。 >>426
日本人が韓国人に感じている事を
世界はフランス人に感じているのでしょう。 戦争に弱い国
口だけ達者な国民性
イギリスとドイツにコンプレックス持ち 島国根性というのか
他国を排除したがるのは大英帝国と同じだな フランス嫌いが多そうだけども
ヨーロッパで最も知日やろ
ドイツなんか日本に良いイメージ無いし
イギリスもそう
日独同盟やら日英同盟言うて喜んでるの日本人だけやから。ホンマに フランス人に対してとやかく言えるほど日本人は立派な性格はしとらんぞ
てか、他国がそう言ってるからって自分たちにもそれを言う権利があるように思うのって
黄色人種全体への蔑称である「猿」を、日本人に対して使う韓国人を見てるようで
滑稽なんだが フランス人て気位だけが高い頭の足りないバカ女てイメージですな >>431
そう。日本の文化が拡がるのはいつもフランス経由 ガスリーの目標はレッドブル昇格らしいが、とりあえずタウリでベスト・オブザレスト目指すだわな。サインツみたいに粘っこくしぶとくポイント稼ぐだわな。 1シーズンに一度強運を掴む男だが
流石に去年の2位は今年の運も全て
使い果たした様な気がするw 混沌の中位グループで安定して結果を出せるようになれるか? 来年はやっぱRB15流用か
汚名返上の機会が得られてよかったなガスリー 映画では汚名返上に修正された。
富野も気にしてたんだな。 ガスリー終わったな
RB15の完璧なリアエンド使うって完璧な死亡フラグやんけ 脚は母親の方がいい脚してんじゃないの?
どんだけ鍛えてるんだよ マックスフェにはだいぶ劣ったがアルボンよりは速いのは間違いない これで神懸かって速ければライコネン以来久々に日本で人気が出るのにな リカルドスレ立ててくるからストックしてたこのスレのテンプレ案置かせて
【アルファタウリ】ピエール・ガスリー16
!extend:on:vvvvv:1000:512
ピエール・ガスリー Pierre Gasly
レッドブル育成上がりのドライバー。
2017年にはスーパーフォーミュラにTEAM MUGENから参戦し日本でもお馴染み。
2018年にトロロッソ・ホンダを駆りバーレーンGPで4位入賞の大金星。
2019年にレッドブル昇格を果たすも、夏休み明けのベルギーGPよりアレックス・アルボンと交代でトロロッソ降格。
しかしブラジルGPで2位表彰台。
来歴
2014年 レッドブル育成に(フォーミュラ・ルノー3.5)
2016年 GP2王者
2017年 スーパーフォーミュラ(TEAM MUGEN)/トロロッソ(5戦)/フォーミュラE(ブエミの代役)
2018年 トロロッソ
2019年 レッドブル→トロロッソ(ベルギーGPより)
2020年〜 アルファタウリ(トロロッソ改め)
公式サイト
ttp://www.pierregasly.com/
ツイッター
ttp://twitter.com/pierregasly
フェイスブック
ttp://www.facebook.com/PierreGasly/
インスタグラム
ttp://www.instagram.com/pierregasly/
前スレ
【トロ】ピエール・ガスリー 15【タウリ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1574847031/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>450
こんな長いテンプレはいらない
テンプレで語るわけじゃないんだからなるたけ短く 雑魚ネンってマッサより遅いのになんであんな人気あんだろうな >>445
ヒゲモジャなんだから当然モジャ男だよ
すね毛でアリンコができる フランスフランス言うつもりは無いけど
ガスリー、グロージャン、アビテブールのコメントには同じ方向性を感じる。 プロストの頃からあまり良く思われないよね
どんな偏見? 世間知らずで、度量が狭いんやで
フランス人に対してだけでなく日本人にもそう
SNSの炎上に加担する奴らと一緒やろ
自分らは世直しや、良いことをしていると思って個人攻撃をする
他人を尊重する意義を理解しとらん輩
日本で民主主義が成熟しとらん証やね このくらいテンプレ削る
【アルファタウリ】ピエール・ガスリー16
!extend:on:vvvvv:1000:512
ピエール・ガスリー Pierre Gasly
スーパーフォーミュラに過去参戦し日本でもお馴染み。
2018年、トロロッソ・ホンダで駆りバーレーンGP4位入賞。
2019年、レッドブルに昇格するもベルギーGPからトロロッソ降格。しかしブラジルGPで2位表彰台。
来歴
2017年 スーパーフォーミュラ/トロロッソ/フォーミュラE
2018年 トロロッソ
2019年 レッドブル→トロロッソ
2020年〜 アルファタウリ(トロロッソ改め)
公式
ttp://www.pierregasly.com/
ツイッター
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前スレ
【トロ】ピエール・ガスリー 15【タウリ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1574847031/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 彼の去年振る舞いだと、俺の感では意外にガスリーは中から上下段抑えのキーマンになる
というかそうならなければならない
そこでやはり彼はHONDAをとても信頼しているから、やれるかできるできないは別として話をちゃんて聞いてやる対応では
フェルスタッペン並みに対応してあげたほうがいい
彼には気分の浮き沈みがどうもある ホンダをとても信頼?ねーよw
結果が出せなきゃ他のすべてに責任転嫁するのがガスリーだよ なんだかんだで結果を残すからな
口だけ番長とは違う >>462
PUのせいにしたことあったっけ?あまり記憶にない >>465
あったろ!w
特に一昨年の後半、相棒のハートレーが
徐々に調子を上げて来た頃 2018のspec.2の時点でgps解析データ上ではルノーを僅かに上回ってた
らしいが、結果が出せないガスリーはマシンはいいけどパワーが足りないってずっといってたぞ? メキシコのフリー走行で一回言ってるだけですね
マイナートラブルで即解消
ガスリーに関しては変な印象操作がやたら多い印象 >>465
一昨年だが直線だけで0.9秒失ってるとPU批判してたぞ 事実やし言うてもええやん、何があかんのん?
嘘や陥れる意図無いのに過敏すぎやろ ガスリー降格はホンダ批判したからだしな
ホンダ撤退はレッドブル死亡に等しい
ワークス体制になれたら後戻りは無理 実力の伴わないビッグマウスは嫌われるしチームの和を乱す
トロロッソに残れただけでも良いとフェルスタッペンが言ってただろう
今年中に実力を示さないとクビアトよりガスリーが切られるだろうね 生える場所がちょっと違っただけで、ガスリーは決して薄くないよ >>473
自分の国の王様夫婦をギロチンで殺して美談にしちゃうとこだからね。 トスト「冬季テストからガスリーは駄目だと思っていた」 フランスだけじゃ無いが西洋人は王や統治者を集団でボコって切り刻み臓器を取り出して晒し台に乗せたりする連中だしな
死後の尊厳を守ると言う概念の存在しない蛮族 つまり権力を打倒できる文化ってことだね?羨ましいわ え?資本主義という新たな支配構造を作っただけじゃん 公式ショップでガスリーのミニカー売れ残ってるから誰かこうたって〜
半額やで〜 日本では名前の印象で損してる
ピーエール滝は別やがねw
ガスリーでなくて、日本ではあの松田優作がやってたGATSBYギャツビーとかがエエやろ
うーんMandom 表彰台2位ドライバーだぜ
NSXぐらい貰っていいでしょ 2位でNSXなら1位3回のフェルスタッペンはMSX3が貰えちゃうじゃないか しかしあれだねえ
3000万円〜のふぇらが月間50台以上売れるというのにねえ
今のNSXはほぼサーキットでしかみれんのよな >>489
中国gpのだったけどポチった
イギリスgp のミニカーがとても欲しかったけど
007の版権がらみで製品化が難しいのかな? レッドブルはアストン使ってるから
ホンダもタウリンでNSXアピールせんと宣伝費もったいないしね >>488
アメリカにいるときの写真なのに自分の持ち物なわけないだろ ガスリー発言からはルノー幹部の匂いがするのは何故? ルクレールもアレだしな
言ってることは爽やかなのに、やってることは腹黒 フランス人だけでチーム作らせたらどうなるかな?(チラッ 来年はまたしてもリカルドの代わりにルノーへ行く予感・・・w >>503
リジェ・ジタンとかプロスト・グランプリとか >>506
後ろの方に指差して笑ってる男が居ますね...
この頃からホンダを指差す癖があったんだな >>509
20年前に想像してたようなテレビ電話だなw 何やかや言われながらも、テストで車さえ壊さなければ‥‥愛されてるガスリ。 ガスリー誕生日おめでとう
今年はお口のパフォーマンスじゃなく実践の方を頑張って欲しい 今年の目標はサインツとアルボンに勝つこと
ガスリーならやれる RB昇格を最短で目指すなら実力を示す以外ない
上の連中をたまに食うんじゃなくポイント差で示さないと F1GATEにも愛されるガッさん
>5番手はアルファタウリ・ホンダのダニール・クビアト。154周を走行してC2タイヤで1分18秒121をマーク。レッドブル・ホンダからは0.209秒差だった。ホンダのF1エンジンは合わせて281周を走り込んだ。
https://f1-gate.com/result/f1_55109.html >>524
最近知ったけどすげえな
動画も画像もずべて丸パクリじゃん
こわいものなしだな 最近はGateばかり注目されて通信や事情通は放置なんだな ファイト一発!タウリンは、今年はストレート番長やったらいいんじゃないかな
HONDA PUの進化もアピールすることができる
ガスリーの無理なコーナーバトルも防げる
テスト前半のタウリ分担がPUアジャストチェックだったらしいから、その延長で主にセッティングしたほうがよさそう 実際、抜きにくい今のF1だと中団では直線番長マシンの方が有利なんでしょ?
ストレートで最高速にものを言わせてぶち抜いて、あとは蓋してトレイン完成
コーナリングマシンをコピーしたピンクメルセデスは存外苦戦したりしてね よっしゃ
今年のAT中団戦略は決まった
直線は煽り運転でぶち抜いてコーナーで蓋 ネトフリのF1番組で主役の一人だったな。オーストリアのレース後に半泣きで話してるの抜かれてて心が痛くなったわ Netflixはレースと噂の間を上手に埋めてるよな
トトに絡んでるギュンターが怖かったわ ガスリーがオーバーテイクするとこ記憶にないな
キャラクターの割に走りがスムースなんよな
タッペンのような猛禽類が獲物を仕留める感じとは全く違う走り >>540
そういやDAZNのCMでアルボン抜こうとして接触したとこ流されてたな 如何せブツけるならライバルチームの車にしてクレよ
アイツ何時も味方を邪魔したりするだろ?
何とかならんのかい・・・ 身内はブロックして
ライバルチームはすんなり行かせる変な人 降格するまでサインツかノリスをストーキングしてた記憶しかない。 ストーキング?
むしろ引き離されそうな状態だったような印象だが。 ホンダが公開してるタウリのテストの映像見るとドライバーはほぼガスリーしか映ってなくてホンダのドライバー感がすごい
なんか契約とかあんのかな 首の皮一枚で生き残った後にエース格まで急成長するのか。
それには噛ませ犬になる元チャンプを連れてくる必要があるな。
あ、こんなところにベッテルが。 クビアトが大したことないおかげで復活した感はあるよな
降格の直後下位チームで2位表彰台っていうドラマもあったし 公平に見て、ガスリーは一発の速さはいいものを持ってるドライバーだわ
競り合いはそれ程強くないが、それは直線型ではないレッドブルのマシンだからであって
それもマックスが異様に強いのと比較してのこと
ただ、安定感にはちょっと欠けるな
思い切りはあまりよくないのに、焦りすぎなとこがあって、中途半端なんだよね
どっちかに振れば特徴も出るんだが 慎重すぎて車を信用できないと途端に思い切りが悪くなるんだろうな多分
トロでは普通に競り合いもオーバーテイクもしてたし
だから自分好みにしようとする→そもそもRB15はそうならないって感じで結果も出なかった
ガスリーが降格された際に言ってた「自分だけのせいじゃない」ってのはまぁそういう調整をチーム側が思う通りしてくれなかったという愚痴もあるんだろう
その結果クルーとの溝ができたんだろうけどw
どっちにしてももう少し器用さを身に着けないとこの先は厳しいね エンジニアと溝作ってどーすんのよ
その辺うまくやるのもプロドライバーの能力だろ ま、うまく行かない時にはそういう風に陥りがちなのは誰でもだろうし
トロではうまく行ってるし
戻ってからの巻き返しは見事だったから
今シーズンがどうなるか楽しみだよ とりあえず今シーズンクビアト相手にきっちり勝ちきれれば周りの印象もよくなるだろう
また幸運に恵まれて2シーズン連続表彰台とかあれば上のチームも目指せるかもしれん
レッドブル昇格はもう無いと思うけど それは分からんよ
アルボンだってそこまでいいわけじゃないから、昨季の逆が起こっても不思議ではない 確かに無いとは言い切れんが
よっぽどじゃない限り再昇格は難しいだろうな 相当のことがないとレッドブル復帰は考えにくいかなぁ…
アルボンがポイント獲得すら出来ず毎回壊して、その上でクビアトが全然ガスリーに敵わないみたいなw なんとなくだけどクビアトはガスリーより更にチャンスなさそうな雰囲気が… トロから移ったインドも枕もすぐに乗りこなしたサインツの能力の高さ。
ガスリーには無い能力だよ。
ガスリーはトップ争い出来るチームに行くべきじゃない。
適応力のない不器用なドライバーってのは分ってるんだし、
中段の星がお似合いだよ。 ネトフリを見た感じだと、アルボンは速さというよりメンタル面(プレッシャーに対する強さ)が評価されたっぽい
その点でいくとレッドブルでプレッシャー負けたガスリーはアルボンに劣る。クビアトは論外
ただガスリーはなんか持ってるよねw トロで2位とかどんな幸運だよ クビアトはメンタルが良くなったと言われて復帰したが
如何なんだろな、人間1年や2年でそう簡単に変われるもんじゃ無いだろ
まぁ大分苦汁をなめてタフになった面も有るだろうし、親父にもなったし
とにかくタウリのファーストになっては欲しいな アルボンも前半成績残せなかったら
途中交代あり得るからな >>561
過去の例から言っても器用じゃなくたってレギュやマシンが合ってれば勝てるしチャンピオンも可能だよ、運でしかないけど
勝てる可能性のあるチームと相性が悪いってのはまずいが、去年のレッドブルがたまたまピーキーだったなら、そこが改善されてればチャンスはあるかな アルボンは成績残せなくても、タッペンにいい感じにアシストしてたら降格はないだろう
RBは表向きにも完全にタッペン中心のチームになった
タッペンを邪魔するガスリーの今年の昇格は絶対にない >>568
フェルスタッペンを勝たせる為には2位〜3位を走行して無きゃいかんだろ
必然的に表彰台に立たなければならないコトを意味するのだが・・・ >>571
ガスリー全て洋式ウンチングスタイルやん >>569
それは正論だがアルボン母の和解金かなんか払ったスポンサーの意向が強いだろうから
なかなかアルボンを外すことは出来ないと思うし
それを外すとなったらアルファタウリのエースドライバーを上げるのが筋だろうから
上がるのはクビアトだろう。
ガスリーは自らトロロッソを希望して降りた経緯もあるし
アルファタウリを外れる時はF1を辞める時なのではないかと思う。 映画「ウォーム・ボディーズ」のゾンビの青年にそっくりだよね そこ良かったよね
喜んでるチームラジオ流してニコニコしてるシーンすごく印象に残った ガスリーサポの俺得
こういうのが見たくてずっと応援してきた レーサーは走ってナンボだから
コロナ早く終息して再開して欲しいよ ガスリー、フェラーリ入りのチャンス到来
最初はルクレールの犬でもええやん
レッドブル昇格は今後なさそうだからルクレールに経由で売り込んだ方がいいよ
リカルドがフェラーリ入りなら空いたルノーに行けよ >>582
タッペンからメルセデスに乗っても勝てないドライバーの1人に挙げられてたぞ アルボンの事はボカしてんのにガスリーについては断言w
同グループのドライバーなのに言っちゃうって余程の事だよね 例にあげたのはインタビューアであってフェルスタッペンはそれに答えてないんじゃないか
答えたのはノリスのことだけでは 復活の狼煙を上げる役は山本やタッペンに取られちゃったけど
SFでもF1でもホンダエンジンで奮戦して復調のきっかけを作っていたのは間違えなくガスリーなんだよな
だからこそ、ガスリー自身が完全復活してタッペンと肩を並べて欲しい >>587
スーパフォーミュラからホンダだし、あの故障しまくったMGU-Hを知らないからだろうな。
2018年は開幕の数戦を除くとアップデートこそ異常な回数だったが、PUトラブルによるリタイアは皆無だったはず。 発言内容はたまに疑問を持つけど基本いい奴なはず
生え際にも少し親近感沸くから応援するぜガスリーさん! レーポはしゃーない
マクラとルノーより上だから
なかなか良さげじゃん ガスリーはレッドブルで学んだんだよ。とにかくポイントを取ることだと。ポイントを取るにはとにかく完走することだと、
なるべく良い位置で走り続けること、結果はあとから付いてくる、ということをね。マシンの差で順位が決まるから、レースで無理しても無意味だということを学んだんだよ
その結果、サバイバルレースに強い 相手がマックスフェでなくベッテルなら
ルクレールみたいにワンチャンあったかもしれない 去年1年で3年分くらいの勉強したんじゃないの。
ジェットコースターって、海外でも言われてるくらいだから。
後方になったら無理して順位あげない、しかしもしも棚ボタチャンス
来たらしっかりものにする。
さあ2回目のオーストリアでは何を見せてくれるかな。 ガスリーはリスク回避に関しては相当上手くなったよね
速さは少しまだないけど >>581
いくら自分には合わないとしても3強の一角を担うマシンで
周回遅れじゃハナシにならんぞ!w 犬は犬でもフェラーリの犬になるには底々の基準を満たしてる必要が有るよ
これまでも優勝経験者がズラリだし来年の犬は今の枕のエース 当時のアレジは今で言えばルクレールくらいの評価あった >>610
プロストにボコられた時点で評価急落したでしょ
ベッテルに勝ったルクレールとは比較対象にすらならんよ フェラーリ移籍初年度後半シューマッハデビュー
自分のまわりからジャーナリストが消えたとアレジは語っている アレジはあのF92Aでモナコで予選3位になったからなぁ
今のガスリーではそんな速さはないだろうなぁ(´・ω・`) ガスリーにひたすら粘着して上から目線で小馬鹿にしてる奴らが
口うるせえ厄介オッサンってのがよくわかるなこのスレ
無能なオッサンが一番嫌うタイプだもんな >>611
おいおいプロストとベッテルを一緒にすんなよ 年間ドライバーズポイントでアルボン抜いたらRB返り咲き >>616
今回運良く7位だったけどタウリの通常のポジションはポイント圏外だろうしどう考えても無理だぜ >>616
残念だけど、もう見えてる景色が違うんやで 問題はアルボンもマックスと見えてる景色が違うってことなんだよなー 10周目にブレーキトラブルでリタイア指示されたけどそのまま走りきったとか。運がいいのか悪いのか アルボンはトップ集団のドライバーでトップドライバーではないんだよな
ハミルトンに完全に舐められてる=他のトップドライバーにも舐められてる
個人的にサインツと同格以上と思われるガスリーがRBに収まるべき そんなに評価高かったら今頃フェラーリにでも乗ってるわw
アルボンもガスリーもトップチームでは無理 ガスリーも決して速くないトロロッソで予選Q3に何回も残ってて、一発に関しては割とすごいと思うんだけどな… ガスリー>クビアト>アルボンの序列なのは明らかだが
最初にクビ切られるのはクビアト ガスリーは保守的でオーバーテイクが下手クソだからレッドブルトップ陣には好かれないだろうな それに加えてブロックすらできない
譲ってるように見える時すらある
やる気あんのか? >>627
何故か相棒や姉妹チームの車はブロックするが・・・w >>628
あったなそんなこと
どこかは忘れたけど覚えてる 後続をブロックしてたレース普通にあるだろ
元々ガスリーが嫌いで嫌いで仕方ないから失敗例しか見てないだけ ここの奴らって先週のレースも観てないんだな
終盤はずっと1秒以内にいるオコンをブロックしてたのに 「コイツはこういうやつだ!」と一度思うと
目の前の現実がどうあれ二度と見方を変えられない奴居るよな
大抵50代オーバーだが ていうか去年後半はオーバーテイクだって普通にしてたんだけどね
モタスポ板は常駐してる連中の年齢層が高いからか、ガスリーに対してだけじゃなく思い込んだらもうそうでしかないっていう頭固いのが多い
本レでは平気で黒人差別養護とか連発してるのいるし、見てて頭痛くなるわ >>638
更年期障害ってそんな感じなのかね〜
ガスリーはブラジルの最後で新品ソフトを履いたハミルトンをまるまる一周抑えきったの痺れた
絶対抜かれると思ったし >>639
アルボンにブツけてフロントウイングを損傷したんじゃ無かったか? ダメージ自体はFWのエンドプレートが若干破損したくらいで、1周に渡ってめっちゃチャージされてたよ
そもそもメルセデスとトロロッソという車の差が結構あるわけでw >>642
そのたまにをタッペンとかルクレールは毎回やってんだよな そもそも黒人は下手クソだしな
ガスリーを抜けなくても仕方が無い 去年前半でレッドブルマシンでDRSを使えてすらズーとサインツのケツ追いかけ回してた印象しかないからしゃーなし 今期もガスリーは元気だな
アルボンの不振が続けば途中交代もありえるかも メルセデスが今年圧勝したら今年の後半に数戦くらいレッドブルに乗せてみても面白そうではある気はする
クビアトはなんかいまいちパッとしないし ガスリーはタウリで活躍して将来ルノーかマクラーレンあたり行くんちゃう?
レッドブルはマシンが合わなすぎてないやろな
知らんけど ガッくんはトロに戻って以降ずっと安定してるよな
RBで見たい気もするし昨年の事もあるしモヤモヤするな あかんやん、15位。どういうこと?
ハードタイヤ全然使えてないし、ソフトに替えてもウィリアムズ
抜いただけ。
もしかしたら最初のごちゃごちゃした時、後ろのところぶつけてた?
ほんとジェットコースターだわ。 今回上手くやっとけば、やっぱりアルボンじゃなくてガスリーみたいな流れになったかも知れないのにな >>657
グリッドが良すぎた悪影響なんで
上手くやりようがない >>659
ガスリーじゃなくて現状のアルファタウリのマシンには後方スタートが合ってる
去年のブラジルみたいにマシンがハマっての上位グリッドなら別にいいけど
今週みたいに実力不相応のグリッドはタイヤ戦略上悪影響しかない
もし金曜FP2のグリッドで確定してたらダブルポイントも狙えたはず レースペース考えるとレーシングポイント、マクラーレン、ルノーが前にいるから決勝はあんまり期待できないな アルファは自分達ではどうにもできないだろうな
前のピンク マク ルノーがいなくなったら獲れるだけで
自分達の速さで前に出ることは不可能 ぶつけられてからリヤがおかしかったってコメントでてるな スタート直後にリカルドに当てられてたよ
オンボード出てた オオカミ少年の言うことを信じるの?
ハートレーも言ってただろ?
彼のマシンは壊れてなかったって ソフト履いてるときはなんとかなってたけど
ハードに履き替えたときは加減速時にふらつき気味だったしな
ガスリーを追っかけてた車のオンボード見てたらわかるよ ルノーに邪魔されてるのは見た
またオコンかと思ったけどリカルドだったのね あれよくスピンしなかったよね
右リアを割と強く当てられてたし やっぱぶつけられてたのか。
いかにだめでも限度があるわと思ってた。
最後まで走行できてよかった、ということかな。
ま、次を楽しもう。 そもそもハードに替えたのが間違ってると思う
10℃以上気温や路面温度が高ければまだわかるが 右リア激突はフェラーリならウイング死んでただろうなw マシンの調子悪いのにQ3おめ
今回の予選も漢上げてるな >>663
アルファって略すと世間一般的にはロメオを指すぞ
混乱させるからちゃんと書け 結局何が原因のトラブルだったの?ドライブトレインってPUも含まれないの? >>683
普通は駆動系のことだよな
ギアボックスとか >>683
ドライブトレインってエンジンの出力を駆動系伝えるモノだぞ ガスリーはこっちにいた方が生き生きと見えるし来季からは更にホワイトレッドブル化が進むから面白いシーズンになんじゃね?
※今季のマシンが成熟するのが全体 のんびりしたこと言ってると
サインツやリカルドみたいに他へ移籍するかもな 代わりは幾らでもいる程度の評価だろ
マルコ爺にとっては マルコはRBの育成上がりだからクビアトやハートレー等一度クビになった人よりは事にしてる
アルボンはタイマネーあるから大事 ピエール・ガスリー「アレクサンダー・アルボンにはタイからの巨大なサポートがある」 >>688
トロの時代みたく単なる育成チームとして見れば
サインツ同様3年も留年するのはチト長いよな!w
本人もそろそろ嫌気がさして来てるかも知れんし・・・w >>687
タウリまで苦手なピーキーマシンにさせられたらマジで他チームに移籍するしかないやん
今でも去年乗りこなせなかった車のパーツを送りつけられてるわけだし 今のマシンは普通に乗りこなせてることを見ると
マシン自体の問題より、好きにセッティングさせてもらえるかどうか、
自分の意見がマシン開発に反映されるかどうか次第だと思う
去年は意見をほとんど聞き入れてもらえない環境だったが
たまたまセッティングのスイートスポットに入ったイギリスGPだけは普通に走れてたしな >>694
それならレッドブル昇格はもう無いな
レッドブルの体制をガスリーのために変えるわけが無い ガスリーを気に入らなくて嫌いで嫌いで
タウリにもレッドブルにも居てほしくないだけだろ
頭カチンコチンの50代以上のオッサン感丸出し タウリで適当にポイント得られるんだからレッドブルは無いな
もし昇格して駄目だったら完全に首だしな 今のタウリで輝いてほしい
HONDAという武器をもっと使わないと
最高速度はかなり伸びているデータあるから高速サーキットで
オーバーテイク恐怖症を克服しよう! >>694
マシンの問題では無く、相棒が自分よりショボいコトで
自分のアイデンティティを保てるのがガスリー君だよ!w 今年リカルドをボコれたら来年RB昇格も有りだと思う ピエール・ガスリー 「ホンダのF1エンジンは昨年とほぼ同じ」
空気嫁池沼 ゲスリー「フェラーリPUは言われてるほど悪くないよ。僕たちより速い時すらある。」
俺「フェラーリを褒めてホンダハースその他の眉をひそめさせる大バカ者」 思ってることを素直にそのまま言った感じだな
お前に政治は似合わない素直でよろしい ガスリーは要らんこと口走りすぎだ
ちょっとオツム弱い子かな ガスリーは去年もホンダを卑下した発言が有ったよね。
マックスに着いて行けずそのうっぷんをPUに当たる様にね。
潔くないのはフランス人の特権。その性格はお隣の御国と極似。
今回、リタイヤの原因がギアボックスでは無くPUだったらボロクソだったかもね。 フェラーリにもしっかり泥ぶっかけてるとこ見るとほんと何も考えてないんだろう
そういうとこ好きやで ピエール・ガスリー 「アルボンには巨大なスポンサーが付いている」 こんな奴を神のように崇める馬鹿が沢山いたな
ちょっと前までは 自分が遅いと受け取られかねない要素は
全て排除するいつものガスリーさん思考やな。
変わってないといえば他チームは油断するかもしらんが、
それでさえチームの了承や方針と擦り合わせてから
喋るべきやでw フランス人はみんなあんな感じだよ
だからキッチリしてるドイツ人に嫌われてる パワーはどれくらい上がったのか?
ガスリー「いいや、昨年と同程度なんだ」 半呆けマルコと池沼ガスリーはチームの足引っ張る発言ばかりしてるのな
それをまともなホーナーが一生懸命弁解するパターン 去年後半が良かったから相対的にそんな変わってないって話ちゃうの?これ ここでこんだけヘイト集めてもNEXTで山本MDは「ガスリーは乗れてた」っ喜んでたな。 発言に忖度しないのは今に始まった事ではない
ホンダだって余計なお世辞は要らないだろ イギリス人と違って裏表がないし、偽善的な取り繕いもしないから俺は好きだけどね 実際あんだけレッドブルにこき下ろされて捨てられたルノーPUはキッチリ性能と信頼性の向上果たして
マクラーレンもルノーも調子いいからな
細ノーズにしたマシンだけが好調の要因じゃないよ
ホンダPUももっと頑張ってクビアトがルノー勢とやりあえるぐらいまでもってかないと
>>718
それが現場の生の評価だからな
記事に脊髄反射で発狂してる奴らがいくらバッシングしたって犬の遠吠え スポーツ紙を真に受けてちゃダメってダルも言ってんのに >>721
世間じゃルノー、フェラーリより35馬力は上との見解なのだが。 失礼、フェラーリは違いました。
Auto Motor und Sport は、第2戦F1シュタイアーマルクGPのメトリックデータを分析。
ホンダのF1エンジンは、メルセデスよりも20馬力劣っているとの結果を算出した。
この結果はF1シュタイアーマルクGPで目にしたメルセデスF1の圧倒的な速さ、
そして、レーシング・ポイントF1の猛烈な追い上げの説明がつく。
それでも、ホンダF1は悲観することはない。ルノーのF1エンジンよりも35馬力優れているとの分析結果も出ている。
フェラーリF1は早々にダブルリタイアを喫したため不明だ。 PU以前にまともなシャシー持ってこないとな
開発力ではレッドブルは口だけだな
結局極端なコースに絞って無双してただけなのが白日のもとになった 何かホンダの話題は褒めるしか許されないんだな。
こういうとこ自分は好きだけど、ホンダのファンには嫌われるんだな。
ガス頑張れ。ガスリーはホンダ大好きだよ。 ガスリー「ホンダのF1エンジンは昨年とほぼ同じ」
俺ら「あ?てめえどの口がいうんじゃコラ」
タッペン「ホンダのF1エンジンは昨年とほぼ同じ」
俺ら「そうかすまんな許してや」
もしタッペンが言ってたら全く印象が違ってたとも思うから気持ちはわからんでもないが
自分がホンダの開発者にでもなったと思い込んでるアホたちがメルセに離されて悶々としてる中
斜め上からガスリー叩いて気持ちよくなってるだけだから気にすんな 実績ない奴が大口叩くから批判浴びてるの
下手くそは口動かさず手動かせよ
限界引き出せるなら言動も肯定的に捕らえられる ガスリー「2位表彰台獲った事無い奴に言われたくないわ」 >>729
世界トップ20の超一流やんか、何言ってんだか
お前は結局、批判は許さない言うてるだけ >>730
おこぼれ2位を誇ってるならそいつはそこまでだなw 良くも悪くもフランス人
皮肉の中に生きている
まあパリっ子ではないから幾分マイルドだけど そもそも記者がホンダPUが去年よりもパワーダウンしてるんじゃないのか?って質問したからガスリーはパワーダウンなんてしてないという意味で答えただけだぞ
このスレの人はこっちの元の記事を誰も見なかったという事だけは分かった >>732
しかアイツ、たまに凄いツキが回って来るんだよな!w 上位陣が転んだときそこにいる実力と運が必要だからな
F1じゃ運も実力のうちよ クビアト→ホンダエンジンが劣ってるわけじゃ無い
ハゲリー→ホンダエンジンは進歩していない
外されるドライバーはガスリーに決まったな
https://f1-gate.com/daniil-kvyat/f1_57497.html しっかりジェンソンバトンのポジション確保してる感あるけどな
ホンダのお気に入りだろう クビアト以上のパフォーマンス
メルセをちぎっての去年の2位表彰台
無限hondaとのいい思い出
現エンジンで一番長く乗ってるユーザ
服ブランドタウリにモデル顔
タウリホンダとしてはいて欲しいドライバーだろうな 強制ロックダウン規制中の開発疑惑を否定するための発言なのか 本当に言ったかも怪しいけどF1で発言そのまま鵜呑みにしてる奴はちょっと
ガスリーってホンダ親派だし >>749
Is de motor minder krachtig dan verleden jaar?
Is the engine less powerful than last year?
去年よりもエンジンのパワーが落ちてるの?
gateのゴシップ意訳だから。
ここんとこの調子の良さに山本MDも喜んでたよ。 タウリ入りしたらワンクッション置いてアルボンと交代まで有りそうだな 実力でオコンには勝てそうだから
RBが手放したらルノーが飛びつくだろうな >>752
アルボンの成績次第では十分有り得えますよね
と言うよりも其処が狙い目の様にも思えます。 アロンソと組むことになるんじゃね?
それはそれで面白そうだけど
アルファタウリはルノーに勝てなくなるね オコンは首と言う事でw
アホンソは何年契約なのでしょうか?
只、ルノー事態が2021年は良くても
2022年に存在しているかどうか?
それはそれで想像するに面白そうですねw
アルファタウリ処じゃじゃなさそうですね >>751
普通に考えてクビアトじゃね
最近低調だし フランス人多過ぎ問題も解決せんといかんしなあ
(/ω・\)チラッ >>757
これを見るとルノーが勝てなくなる確率大では?
現在ルノーから異議申し立てが行われているレーシングポイントの2020年型F1マシンが
FIA(F1統括団体の国際自動車連盟)から合法であると認定されれば、
2021年のアルファタウリ・ホンダF1マシンはレッドブルのマシンをコピーした非常に競争力のあるものになる
可能性もあると次のように付け加えている。
「レッドブルは来季がスタートするときには同じマシンを4台持ち込むこともできるだろう」 >>761
ソレ、ラルフ・シューマッハのベッテルタウリ移籍論の話しだろ? クビアトとアルボンじゃメルセデス乗せても
2人に勝つのは微妙かもしれんな あはは ルノーの異議申し立てが却下されれば単独参戦のルノーは孤立
マクラもメルセデスだしね
アロンソは恐らく1年で引退と予想
同時にルノー撤退 >>763
ピンクに勝てないんだからお察し。
むしろ予選だけでもQ3進出してるのが驚き。 >>764
絶対勝てる
アクセル全開カウンター無しで走れるんだから 親牛コピーマシンにしたら余計に遅くなるじゃんか
タッペンマシンをコピーする意味がわからん ドライバーをタッペンと同じになるようコピーすればいいんじゃね? 「ホンダは全ての問題を特定した。土曜日に起きたことは、金曜日に起きたことと同じだったんだ。
残念ながら、事前にそれを見つけるのは不可能だった。
土曜日にこの問題が起きたことでギヤボックスにダメージが及び、レース序盤に壊れてしまった」
ガスリーはどうしてもホンダのせいにしたいらしいねw >>770
お前はどうしてもガスリーのせいにしたいんだね。 >>770
> 「ホンダは全ての問題を特定した。土曜日に起きたことは、金曜日に起きたことと同じだったんだ。
> 残念ながら、事前にそれを見つけるのは不可能だった。
>
> 土曜日にこの問題が起きたことでギヤボックスにダメージが及び、レース序盤に壊れてしまった」
何でこの文がホンダを批判してることになるんだ? >>774
FORMULA 1 ECU - McLaren Applied
https://www.mclaren.com/applied/case-study/formula-1-ecu/
テクニカルレギュレーション
1.34 Power Unit Control Electronics (PU-CE)
Any component used to control Power Unit sub-systems and containing programmable
semiconductors or high power switching devices.
It includes, but is not limited to, MGU-K control unit, MGU-H control unit, injector control
unit, ignition control unit, DC-DC.
It excludes any FIA Standard ECU, FIA sensors and ES safety control electronics. パワーユニットの CE に ECU は含まれないとレギュレーションに書いてある さっきのFP2でもエンジンの調子が如何のこうの言ってなかったか・・・? >>778
何でもかんでもエンジンのせいにする
それがガスリー NSX 納車されたみたいだけど、
これはホンダがタダで提供したの? >>780
本人がトロロッソの方が踏めるって言って
降りたのだから
レッドブルの設計思想が変わらない限り
戻ることはないと思う。 >>783
シビック渡したのがニュースになってるから、買ってると思う
もちろん社割りを超えた安さだろうけどさ
ちなみに、スーパーGTのワークスドライバーにさえホンダは貸し出しだからな
S2000やタイプRあるのに、売り込みたいからってミニバン渡されてた知り合いがぼやいてた RBの1台に勝つのは当たり前だが
Q3に出れなかったのは正直悔しい 本スレでも書いたけど、ガスリーをハミルトンと同じタイミングで出してればQ3確定だったのに タイヤが選べるのはアドバンテージなんだろうけど、
ガスリーの予選11位ってフラグが立っているとしか思えないんだよなぁ Q3行ったところでマシントラブルやタイヤ戦略ミスが起きるんだから
フラグもクソもない
所詮Bグループ下位よ そうだな
タウリはかなりの確率でやらかしてくるからね アルボンくんが魚雷になって
ガス撃墜しないことを祈るのみ やりかねないな
最近は相手のマシン壊すの得意にしてるし どうせならアルボンはハミチン撃墜してくれよ
2回もやられてるんだし
んでカスリーさんと交代 ガスリーのRB復帰は、ガスリーの髪が全部抜けるのと同じくらいの確率だよ 山本MDが言うように乗れてるね!
いいレースだった。 最後の順位上げはラッキーだけどコース上で3台抜いてってのが本当に今日のガスリーはカッコよかった タイヤ交換で順位を落としたのが残念だけど、そこからのリカバリーは見事だった。
あれがなければ6位入ってたかな オコンにはちょっと届かなかった気がするけどどうだろ ソフトがタレ始めたベッテルを攻めようかなっていうタイミングでSC入っちゃったのがちと惜しかった。あそこから前のソフト勢をどれだけ攻められるか見てみたかった。 >>808
タウリのあのピット作戦は何とかならんのか!
一体何を考えて入れてるのかな、バカの癖に大博打とか好きだし・・・ >>813
https://twitter.com/catemasettiz
10番のナンバーワンサポーターって看板外してないから別れてないでしょ
コロナでF1ドライバーは隔離状態だから会えないだけでは
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ガスリーナイス!!
レッドブル昇格を
確実とするならば
出来れば今のマックスを予選で
1回ぐらい勝つとか
無理なら
レース中でマックス抜く
ぐらいすればマルコ博士から
昇格確定っすわ! 次は3ストップのなりそうだからそこを2ストップにしてタイヤ芸の真骨頂見せてほしい >>814
ガス自身も今はコロナで会えないつってたな
この子は動いてるほうが可愛い >>815
アルファタウリでフェルスタッペン予選で抜いたら
わりと真面目にワールドチャンピオン狙える >>817
ボッタスの彼女みたいにチームに帯同するという手はあるけど アルボンと並んじゃってるよねいつも。
レッドブル行ってもたぶん同じか下位になる。
このままの方がいい。
それよりタッペン以外でも乗れる車作ってくれないと
中段勢でも苦しい位置。なんかおかしい。 なんか今のRBはアルファタウリより格下みたいな言い方だなw ガスリーは喜んでるけどアルボンが余計追い詰められるよなあ。
無理すると事故るのはガスリーの時も同じだった。
レッドブル根本から見直し必要かも。 毎週マルコじいに早朝イタ電されるピエールより
こんな楽しそうなピエールを見ていたいなぁ >>815
わかってないな
マックスと戦うようなやつはいらんってのが今季までのマルコ
来季以降はまた変わってくるだろうけどな なんかカメラ写り良くなってる気がする、オーラ的な
ハゲなんてないわ ずっとホンダのドライバーでいてほしいが、フランス人だし数年後ルノーあたりに引き抜かれないかな
まあそれまでルノーチームが存続してればだが
あとオコンとチームメートになったら、F1らしいドロドロ闘争が見れそうで楽しみ 9000億の赤字出してるルノーがほんとにF1続けられるのか疑問ではあるなぁ
コロナはまだまだ収まりそうもないし
そしてホンダもどこまでやるつもりなんだか 不調だったとは言え、ベッテルを抜いた場面は
カッコ良かった 凄いと思う反面こんなの俺らのガスリーじゃない気持ちもある
トラブルフリーで走り切って相方にきっちり周回遅れにされるころがなつかしい >>827
ルノーは王者アロンソが内定してるから
入るとしたらオコンのシートなんだよなあ
アロンソとチームメイトはタッペン以上にチーム内アウェーでとんでもない事になりそうだから
行くならズッ友枠でルクレールん所にして欲しいわ 速いのは解かってたし、これが本来のガスリーだけどね >>832
トロロッソがホンダになったときにアロンソに喧嘩売ってたし噛み殺されるだけやん >>832
「数年後」アロンソがルノーに残ってる可能性はかなり低いと思うけどね まあ今週も事故らずに頑張れ。
テレビに映らなくてもタイム表示見て応援してるからな。
せっかく前の車抜いても、映像後からばっかだし。
リアルタイムで映してほしいわ。 マックスとアルボンの差が0.019秒だしガスリーの出番はもう無いな もう少しでフェルスタッペンに勝ってた
>>843
速いのは昔からさ 昨年クビアトとアルボンが大差なかったがガスリーはクビアトを圧倒してんのな
さっさとアルボン降格させてくれ ルクレールとノリスに勝ったのが何気に嬉しい
フェラーリの上にいるもんな
クビアトも覚醒してくれないとチームが上位に行かない 世界中のみんなの疑問だと思うけどガスリーって結局速いの?遅いの? ベッテルやライコネンをヘボくしたのがガスリー。マシン選ぶどころか抜くのが下手なのも似てる ピーキーな車で扱い難いけど接触してでも抜かないと
ガスリーと同じ目に遭うと考えたのがアルボン君でしょ
今のガスリーは華麗にオーバーテイクしてる ガスリーのオーバーテイクは基本DRS頼みだろ
フェルスタッペンやリカルド的なDRS区間外のバトルの上手さは無い
今のアルボンみたいな取り敢えず逝ったれっ的な無謀な攻めをしないのは成長した証かな カスリーはオーバーテイク下手くそだけど、速いのは間違いないな 速いけどとりあえず鼻先突っ込んでアウト側に他者を弾き出すようなことはしない
やさCんだよな >>855
だからぬるま湯のスーパーフォーミュラには土壌が合ってたのかもしれないね。 今回はガスリー得意のパターンだな
上位陣はタイヤバーストとエンジンのヒートアップで潰れるだろう
熱はメルセデス系の弱点ぽいからな
メルセデスとコピーは自爆するだろう
ガスリーはスタートを無難に切り抜けてタイヤに優しい走りをすれば棚ぼたポディウム
伊達にトロロでタイヤ交換を遅くまで引っ張ってたわけではない
つまり、問題はスタートだけだ 来年はマクラーレンもルノーもドライバーが強力だから
下手するとRBですら喰われかねない
RBはフェルスタッペンとヒュルケン
アルファタウリはガスリーとペレスが組めるといいな 今年で3年目だし割とオーバーテイクも慣れてきたんじゃないか?
ここ数戦を見るとそこまでヘタとは思えん フェラーリのいじめられっこと予選はクソ速いけど決勝は死ぬほど遅いピンクという
格好の抜かれ役がいるからな
ただ今年のルノーは抜けそうにないな クビアトが調子を戻すと
何故かガスリーがヘタレる・・・w んーーーーアルボン意識しないで1回目のピットをもう少し後にして良かったんじゃねえかなあ
後半は良くベッテルとのギャップを守り切ったのでそこは誉めたい あんなにタイヤ早く換えて意識し過ぎだっつの
今回誰も潰れなかったのも少し運が無かったな 身内と無駄に争いたがる悪癖が出たな
せっかくいい流れだったのに自分でぶち壊してどうする 相変わらずタウリのタイヤマネージメントは素人だな
そのせいで失ったポイントは数知れず まぁガスリーが望んだんだろうな
そこを抑えてレースエンジニアがコントロールしなきゃだめなのにやってしまうのがアルファタウリ… 結果論で言うと予選失敗してスタート時のタイヤを選べた方が良かったな アルボン抑えてる間に2人とも34秒台の激遅ペース
ガスリー抜いて前に出たボンがすぐに31秒台に戻した頃、ガスはタイヤ壊して34秒台のままピット
せっかく上げてた評価が元に戻っちまったな
人間は車よりアップデートむずいな アルボンが入った直後にピットイン
アルボンに抜かれた直後にまだ16周のハードタイヤでピットイン
その後29周をハードタイヤで完走
アルボン邪魔して評価を下げるレースお疲れ様でした
アルボンの4位入賞阻止できてよかったね 確かにミナルディっぽい顛末だったけどタウリのマシンでシングルグリッド獲得してるから期待しちゃうのも分かるwタイヤ交換後はことごとくDRS使えないポジションで後ろからプッシュされてたし決勝は噛み合わなかったね。 予選であれだけ速さ示したんだからいいんだよ
実質クビアトに勝利のグランプリ 流石にいい教訓になっただろ
気持ちは分からんでもないけど 戦略が裏目に出るのは毎度のことか。
トロロはタウリになっても同じだな。
戦略無しのクビアトがポイント取るんだから、何も無しで良いんだ。
ガスリーはこういう取りこぼしが多いんだよ。
ポイント取れる時に取れないとどうなるか、サインツに昨年最後のレースでドライバーズポイント抜かれたよね。
レッドブル時に稼いだポイントのおかげで年間ポイント7位だったけど。 中段グループの1点は重みが違うからね
今のガスリーなら毎戦ポイント狙えるはず アルボンに無駄に抵抗して大きなロスをしてしまったのは冷静さを欠いてたよな。
この調子じゃ、レッドブルに行ってもまたメンタル壊すだろ。 でもあっさり抜かれたら抜かれたで
あそこで意地を見せられないようじゃ、レッドブルに行ってもまたメンタル壊すだろ
とか言うんでしょ 去年アルボンに蓋されてなかなか抜けずに評価を下げたことあったし、それを覚えていたんじゃないかな?
アルボンがやったことを自分がしても悪い道理は無いっていうのは一理ある >>885
あれは譲った方に行って追突したんじゃないの? >>887
セーフティーカー入った後じゃなかった?数珠繋ぎだった記憶
その前に蓋されてたかは覚えてない 予選で自分より後ろだったドライバーにあっさり前を譲る道理はない
何をしても簡単に抜かれてしまうほどの絶望的なペース差はなかった
チームはアルボンを抑える戦略をとった
この時点でガスリーとしては蓋する以外に選択肢はない
個人的な対抗心はあると察するが
チームのとった戦略に疑問があったにせよ反してあっさり前にいかせたら
それはそれでなにしてんのという話になる
チームは戦略を反省してるようだしそれでいいじゃない つまりレッドブルなのに遅いアルボンが悪い
まるで去年のガスリーのようだ チーム批判、マシン批判はしていない
なので学んでないなんてことはない 抑えるのは良い
でも無理に抑えようとするのは誰も得しない あっさり抜かせたら
アルボンはオーバーテイクが上手い!
ブロックもできないガスリーは下手!
っつって延々叩くんだろ ガスリーがおばあちゃんみたいな運転してるのが悪い。 アルファタウリ陣営は今回RB16がハードタイヤ特化マシンで予選捨ててたの気付かず戦えるマシンだと勘違いしたんだね >>894
その場だけ抜かせないで頑張っても自分のタイヤ傷めてその後のレース台無しにしたんじゃ意味無いじゃん 基本的にどこのドライバーでも同一周回の相手に簡単に抜かれないよう努力するだろ。
チームがその相手をカバーする作戦だって言うならその通りやるだろ。
チームが譲れって指示だしたならともかく、ドライバーの判断で前に出したりできるわけ無いだろ。
ガスリー下げしたいあまり基本が分かってない奴多過ぎ。 言うても分からんやろw
AT01であのタイミングでピットインした時点で何もできん。 ちょっとマシンの力を過信した感じはするね。あのタイミングで入れて戦える力は無かった。
ルクレールみたいに粘って1ストップを見据えるぐらいで良かったよ。 タッペン「お婆ちゃんみたいな運転はゴメンだぜ」
↓
優勝
ガスリー「お婆ちゃんみたいな運転はゴメンだぜ」
↓
ノーポイント チームがミスしたって言ってるのにガスの判断で勝手にやったみたいに
言ってる奴おかし過ぎやろ。タウリやからしょうがない。そこは。 ガスリーは指示に必ず従うのか? 戦略担当の言いなりか
まだタイヤは大丈夫って言えない立場なのか Q3は少し残念だったけど良い意味で期待を裏切らない
速いやつは何乗っても速いという証明
あとはレースペースさえ良くすればマクラーレンとも戦える Q2で落ちた方がガスリーもチームも良い仕事するからなあ タウリでのびのびやってて
速さを見せてるのはとても良いんだけど
なんと言うかクレバーなタイプではないよね
前戦もそうだけど 「チームの作戦通り指示通りに戦う」=「クレバーじゃない」と思ってる奴の方がクレバーじゃないと思うがな。
燃費とかタイヤライフとかチームのエンジニアが常に細かく計算して指示しながら走らせて、下手に違うことやったらガス欠の危険すらあるのが今のF1なのに「自分の考えで逆らわなきゃクレバーじゃない」とか言う奴が多いのほんと呆れる。 決勝でガスリーは特攻しないし、スピンもしなくなったし、マシンを壊すこともなくなって、中団の真ん中から下くらいのポテンシャルのマシンなのにポイント争いに毎試合絡むようになりつつあるし、
いつの間にか他のドライバーから一目置かれるようになってる気がする
マシンのカラーを青に戻して欲しい。タウリのカラーリングは地味すぎる。速くなったピンクが良い感じに見えてきたし 指示に従う→言いなりとかクレバーじゃない
指示に従わない→わがままでクレバーじゃない
上位に簡単に抜かせる→抑える気がない
上位に簡単に抜かせない→何も考えてない
結局どっちを選んでも文句が飛んでくるわけで
批判してるやつは脊髄反射で書き込んでるだけだよね
ただ走ってるドライバーを見てるだけでチームの取ってる戦略とかを何も理解してない感じ
ガスリーに責任がないわけではないけど、
いつどこでピットインしてどのタイミングで出すかは基本的にガスリーが決めることじゃないんだよな >>915
再昇格をモチベーションにしてるなら腐らずにチームともに向上してるって素晴らしいね。 いうても人気あるからね、アルボン
F1公式やレッドブルのYouTube動画のコメント欄見てても感じる
そういうのも重要でしょ ガスリーはイップスになった所為で童貞のような突っ込み癖が鳴りを潜めた ガスリーはマルココメント多かったけど
アルボンはクリスチャンからのお褒めのお言葉ばかりだな >>916
やはりタウリで伸び伸びしてそうに見えても、
去年のテストで車を壊したトラウマを暗に引きずり
続けているんじゃないか?w アルボンぶち抜いて欲しかったけどノリス抑えたからヨシとしよう
とりあえずポイントゲットおめ アルボン見ると突っかかって行く癖なんとかしなはれや
あれでバトル力が高ければ一発で仕留めたり、最後にとっておいたりするものだが 車体の性能差を考えれば、アルボンはタウリに突っかかられる位置にいちゃダメなんだけどな 全然突っかかってないな。
ジリジリ差を詰めてはいたが周回遅れにされるタイミングが悪くて対ノリスのポジションキープに切り替えた感じ。 >>926
何見てたのか知らんけど、そんな妄想いらんから。 ガスリーは大分良くなってきたけど
相変わらず周回遅れにされるのが下手だったな。
まあレッドブルに乗れば、大した問題では無いが。 周回遅れにされて問題なのはタウリじゃなくてRBなんよ ここまで評価上げといてRBに行ってクソ遅かったら
RBがクソ車作ってると証明できるな 周回遅れにされるのが下手というのは
ブルーフラッグ時の処理が下手だということだぞ
レッドブル関係ないよ 周回遅れのタイミングなんて相手の車によるんだから上手いも下手もないよ
タイム見てたけどノリスもアルボンも同様にタイム落ちてたし ペレスのあれで青旗無視と判断されたんだから抜かせることを優先する動きは普通だろ
集団になってる所に5秒ペナルティが出たら致命的だし
何か文句言おうとしてしかレース観てないんだなw ラップ遅れのされ方、そんなに下手だったか?
アルボン、ノリスとほぼ同じタイム推移だったと思うが
自分よりペース速いノリスを上手くブロックしてたし ラップダウンされる前と後で、前後のタイム差はそれなりに収斂されてたからね。
ノリスもラップダウンされた直後は、瞬間3秒後方に後退してたけど。 >>938
サッサが「アルボントラブルかっ!」叫ぶほどペース落としたけどな
落とし過ぎじゃねってボッタスにそこまでするのは敵に塩を贈るとか馬鹿じゃね ガスリー邸からタウリホンダの機密情報
漏れたな
どこまでも鈍臭い奴だ ガスリーが鈍臭いならバトンはどうなるんだよw
フランスがそういう国なんやろな
ガスリー→留守の間に空き巣
バトン→在宅なのに昏睡させられ強盗被害 トト「家の鍵閉めてきたか?タグホイヤー金庫に入れてきたか?」 >>944
ホンダには漏れなくオマケで泥棒がついてくるんだよ
グロージャンは元BARホンダの小松から
ババ抜きで マルコ「空き巣にやられる様なマヌケに用は無い。彼には降りてもらう」 ガスリーは問題発言ばっかで上層部に嫌われてるし角田と交代だろうね
スポンサーのお墨付きに文句たれるのは許されんだろう ガスリーはオーバーテイクが下手だからRBは無理だろう そんなに下手かなぁ
上手くはないと思うけどさ
相手がよけなきゃ接触するような強引な追い抜きしないだけじゃ? RBに乗ってた時はダメダメだった
今はだいぶ良くなった感はあるが ガスリー他と接触してリタイヤってあんまり記憶に無い >>933
RBの車がダメダメだったのが、すでに証明されつつあると思うが。
“ハイレーキ”はもはや時代遅れの間違ったコンセプトで、
メルセデスに完全に負けた。ピンクにも追いつかれそうなレベル。
タッペンのドライビングスタイルに特化された車で、
なんとかタッペンが限界捻りだしてるが
アルボンの位置が車の通常性能かと。 レッドブルで追い抜きできなくなって無謀な仕掛けが無くなっただけだよ。
トロロッソでは無謀な追い抜きしょっちゅう仕掛けてた。
空いてもないインコースに鼻面突っ込んでリタイアとかしてたし。 個人的にはトロに戻って復調したんじゃなくて、ユベールの死で覚醒した感がある
レッドブルのままで去年のスパを迎えてたらタッペンレベルは無理でもルクレールと互角にはなってたかな 去年の不調はメンタルから来るものだったと思うから、夏休み挟んで復調した可能性もあるよな 今現在と違って、当時はフェルスタッペンしか乗りこなせない変な車になってしまってるという認識がRBにもファンにも無いから
世界中から非難され嘲笑されて孤立無援だったし
そこに降格とユベールの死という二重のショック
半年で常人の20年分ぐらいのストレスを受けたんじゃなかろうか
よく折れずに踏ん張ったと思うわ あの生え際見たらもう応援せずにはいられない
そうだろ!うるせえ! F1GPニュース見てやっぱ山本GMはガスリーの活躍が嬉しいんだなと思った。川井ちゃんはガスリーはQ2止まりの方が成績が良いって言ってたのに対して、わざわざ番組最後にガスリーは常にQ3行かないとダメ、ストラテジのミスとかあるけど常に攻めないとって川井ちゃんに意見してた。 F1専任になる前、モータースポーツ部長の頃から
ガスリーを見てきたし、わりと思い入れがあるのかも 2018にバーレーンとモナコでほぼ中団最上位の成績収めたことが
レッドブルとの契約取れた一因だからな
ホンダにとっては第4期の功労者の一人だよRBグループがどう思ってるかは知らんが Q3に行くってことは、モータスポーツの頂点の10人に入るってことだよね。
それだけでも凄すぎて滅多なこと言えん。 >>969
ガスリーだってフサフサだろ
毛の生えてる部分は 日本人ドライバーより苦難を共にしてくれたガスリーの方が思い入れがある アルボンへの遠回しな言及とか見てると
ガスリーって性格悪そう。
過酷な管協で歪んじゃったのかな。
一貴並みにオーバーテイク下手な時点でレッドブル復帰は無理だと思うんだが。 イタリアンぽいけどフランス人やし?
そら性格が良いわけないやろ 今年は「まぁ見とけ」と言わなくても
キッチリ実績残すから楽だw むしろ人間味があっていいじゃない
国際映像でも明らかにライバル扱いされ
世界一今のアルボンの気持ちをわかってる人間が
自分のRBシートを奪った相手に
無感情で乾いた月並みの言葉を並べてたらつまんねー人間じゃないか ツイッターで琢磨の写真にイイね付けたり地味にホンダ愛を感じさせる所が好き https://twitter.com/PierreGASLY/status/1298654428258537477
ぶっちゃけガスリーはタウリでエースやってたほうがいいんじゃないのかな
来年以降はタウリもRBRにそそげない予算をぶち込まれて恩恵デカいわけだし
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) また文句言ってるぞw
でもガスリーの言葉に合わせるならアルボン降格は出来ないよなw
ガスリーの言う不当になるぞw 去年最後までRB乗ってたら今年は何処にも居なかった可能性すら有るのにな >>989
正規のセカンドドライバーに戻るだけなので問題ありません まあ今年コンストラクターは二位は確実だろうしまたガスリーとかクビアトとか載せてみてもいいんじゃないかとは思うんだよなあ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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