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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ぶっちゃけハミルトンもメルセデスに勝たせて貰ってる感ある
メルセデスは本当にドライバーをコントロールするのが上手い
その典型的な例が今年の鈴鹿とメキシコ
鈴鹿ではボッタスに勝たせた、ハミルトンは当然文句を言いたかったが
コンストラクターズタイトル獲得で大きく言えない
そして次のメキシコでは鈴鹿でやりたかった1ストップで勝った
当然ハミルトンは超ご機嫌
何でメルセデスがアロンソを取らないかよくわかる
アロンソはチームにコントロールされる単純なドライバーじゃないから ミハエルが健在だったらどんなチーム運営してたんだろう ショボいブラバム(コンストラクターズ3位)でドライバーズチャンピオン取った
ネルソン・ピケはガチで速かったんだろうな、とは思う
コンスト1位だがドライバーズチャンピオンは逃すってのはよくあるけど
コンスト3位のチームでチャンピオンってのはまずない >>656
メルセデスは戦略がバッチリ決まる事も多いがドライバーがハミルトンである事前提の戦略がかなりある
可能な限り自由を与えたりコントロールは何とかしてるが一触即発みたいな揉め事もあった
アロンソは実力的にももう無理
コントロールされるとかの問題ではない >>661
いや、ぶっちゃけ関係ない
別にハミルトンがいなくても
ボッタスが普通にチャンピオンだぞ
メルセデスが勝たせたいドライバーを決めてるだけ メルセデスがハミルトンでなければチャンピオンになれなかったシーズンは
実はかなり少ない2017年と2018年の2年だけ >>587
オジェ(ドライバー)の個人スポンサーみたいなもんだからチームに付く冠スポンサーとは訳が違う
これまでそのオジェが所属したマシンが漏れなくレッドブルカラーになるから
皆、フライングでトヨタのマシンがレッドブルカラーになると勝手に思ってるだけで、まだ何の発表も無い
ちなみに、これまでは同じチームでも彼のマシンだけがレッドブルカラーで、他はレッドブルのロゴすら無いカラーリングだったこともある ドライバーは35歳以降から急速に衰えるからハミも7回以上狙うなら毎年が背水の陣だな
ルクレールやタッペンはベッテル・マッサのように甘い相手じゃない >>530
FEでワークスメルセデスのファースト待遇 現時点でメルセデスはコンスト1位だし、バンドーン自身もランキング2位
ヴォルフに成績が良ければF1移籍もあるかもしれないて言われてるし、枕よりずっといい環境にいる ハミルトンのケツセンサーは前から凄いとは思っていた
雨で強かったから
ブラジルでハミルトンが風の事言い出した後数周後に他ドライバーが言い出した事からもハミルトンは敏感なドライバーなんだと思う
敏感だとするとどぶろっくもビックリのいちもつの持ち主ハミルトンは早漏なのかもしれない >>669
バンドーンはまず勝たないと話にならない
メルセデスワークスのファースト待遇という目茶苦茶好条件なんだから
争ってるドライバーも正直F1で大成しなかった微妙なメンツかロートルだし >>670
実際マシンに乗り込むとき毎回チンポジ直してから座り込むから、邪魔なくらいデカいイチモツもってるんだろう せっかくワッチョイ使ってるんだから、あぼーん設定しときなって
自演も頭おかしい奴も俺には全部みえねぇぞ
まぁ残ってるのはほとんどワッチョイだけだがw >>510
タッペン「ヘッドロックしてやろうか?」 レッドブルホンダはガルパン観てるような感覚になるわ
来年優勝あるで >>677
マキロイを巻き込むなよw
というかインスタ見てたらまたサインツと遊んでんのかよ こいつらもうデキてんじゃねえか? ブラジル終わった次の日あたりにだれか知り合いの頭バリカンで坊主にしてたな
サインツが コンストラクターは現行のコンコルド協定に代わるのにサインすると10年間
束縛されるんかいな?
途中で違約金無しで抜けられるのならいいけど、よくよく慎重な判断になるわな。 >ヘルムート・マルコはレッドブルが所有する『ServusTV』の
>インタビューで、「我々は大いにホッとした」とコメントしている。
ブラジル後すぐに来日してたしマルコも不安だったのな >>644
常に凍ってて水溜りを走ったことがない説あるで。
今考えた。 >>683
マルコは赤牛側代表で普通に契約更新しに行ったんじゃねえの >>684
勘違いしている方が多いが、欧州は日本より遥かに暖かく
ストックホルムは本土並みの気温だし、ヘルシンキだって
札幌よりも温かい。
2月の最低気温は札幌よりも4℃も高い。ヘルシンキは小樽
と同じだね。
サンタの町で北極圏のフィンランドのロバニエミでも士別より
温かい。 >>686これもともとホンダ車なんや
アストン以外でプロモーションやるの珍しいね ホンダのバギー面白そうだな
所有欲はわかないがレンタルで乗ってみたい ホンダホンダ言ってるのにHonda Powersportsしらないのか >>691
フェラーリもシラっとアルファチームと同じ事をしてるんじゃね?
フェラーリPU搭載チームとはフィードバック契約もあるだろうし
何よりFIA第1忖度優遇チームだしな。 >>692
ルノーさんが2021年いるとしても不利だねえ レッドブルとトロロッソはオーナーが同一というのが特殊だよね
フェラーリ、メルセデスのBチームはビジネスの強弱関係で成り立ってる別会社で
レッドブルとトロロッソは「人事異動」ができるくらいの同一社内 >>532
こいつの記事いつみてもアロンソの悪口しか書いてないなw ゴシップ系のジャーナリストだからしゃあないな。記事のつじつまが合ってない。ザイドルが仕事し始めたのは5月以降だし、パットフライは今年のマシンをまとめた人だけどもうチームにはいない。
まあシバタと仲良いんだろうね。こいつもザクブラウンを雑誌で豚呼ばわりして、ブーリエを擁護するミスをしてるし >>691
フェラーリ「ずるいぞ2チームで」
レッドブル「お前んとこも2チーム体制だろ、ドライバーは」 >>687
年末モスクワ行く俺に
ケンカ売ってんかw >>681
サインツのフィジオなのにノリスの方に賭けてたのかよw トロって将来はホンダが買い取るという噂があるくらい独立したチームかと思ってた >>702
マテシッツから「売ってあげてもいいよ、レッドブルは当面スポンサーとして残留空どう?」
と言われてもホンダは買わんだろうね >>687
行ったことある?
ググった文章で勘違いしてないか?
雪だらけだし寒いぞ 今営のモータースポーツジャーナリスト壮年編は刊行されるのかが気になって眠れないよー >>476
なにその「日本で一番攻めた外交してるのは水産庁」みたいな状況 緯度だけで見れば長野あたりでも北アフリカやエーゲ海沿岸並みなのでそんなとこで冬季五輪開く日本はクレイジーだと思われていた >>708
関東でも−10度〜45度とか世界的にもありえん気候だからなー
それでいて、高温多湿で森林再生率が熱帯雨林より早いとかw
日本の気候でEvはどだい無理 日本人は世界のどこに行っても気候に適応しやすいって聞いたな >>687
ウィキに出てくるような平均気温とかで比べても意味ないと思うで ザントフールト最終コーナーって概ね33%もあるのか
ロードバイクだったら俺は諦めるな、見なかった事にする >>694
アビテブール「ウチはワークスに集中できるからなんの問題もないよ」 >>711
その意味では全く逆で大陸の低気温の方が湿度が少ないので
寒く感じない。-30℃は流石に「痛さ」を感じるが-20℃は全く寒く
感じないね。
湿度が高い低温は衣服が冷えて、とても寒い。大陸の低温は
一旦建屋に入るとスラックスの暖かさを感じる。 >>714
冬の太平洋側の方が体感的に寒さが厳しいのは湿度がない分水分が蒸発するときの気化熱奪われるせいらしいが(実際同じ気温で積雪地の方が楽)
-20℃ぐらいまで下がるとまた違うのかね >>714
そういう机の上で語れる一般論じゃなくて、冬の札幌とヘルシンキと実際に体験した上で語ってるの?って話やで。 北海道のやつは関東の冬は寒くてたまらんて言ってる
沖縄のやつが関東の夏は暑い言ってる
関東は・・・ でもまあ日本は一日の気温差は少ないほうだからな。
内陸とか低緯度で一日内での温度差が20度とか30度とかの話聞くと
絶対体調壊す自信が有る。 途中になったけど、高緯度で冬はほぼ日が昇らないロヴァニエミと少なくとも昼夜がある士別を比較しても。放射冷却の可能性が高い分士別の方が最低気温は低くなる可能性が高いけど、住んでみた体感は全く異なると思うで。 >>717
自分は東北の積雪地生まれだが、関東はマジ寒いんだよ…
気温だけ見て余裕かましてると裏切られる >>718
北米では温度差50℃は珍しくないが、湿度が少ないので日本で
考える1/10程度の影響だと思うよ。暑くも無いし、寒くも無い。 >>721
そうなのか……。栃木生まれ&育ちの俺は、積雪経験がほぼないから
雪の風景見るだけで寒そうなんだが。 いやいやアビテブールはマクラーレンと思いっきり提携しようとしてたじゃない
逃げられたけどさ >>243
ピレリがどうこうよりレギュレーションで年間のタイヤの仕様は決まっててオランダ専用タイヤとか作れないのが問題だとイゾラが言ってる
だからチームが内圧やサスペンションで対応するしかないと
そりゃそうだわ、ピレリからしたら「え?改修でこんなバンク付けるの?どうなっても知らんぞ?」としか言えない 18度バンクってそもそもさぁ
そんなもんに対応するタイヤ作ったら全く別物になるわ
他のコースどうすんの?って話
タイヤは年間ワンスペックと決まってる以上もうピレリはどうしようもできない
FIAが勝手に考えることだな ホンダがF1続ける
素晴らしいというか当然というか
兎に角よかったね マクにフラれたのに意外にもまともなPUを
最後まで供給し続けたルノー&アビテブさんの健気さよ 関東は茨城なんて放射冷却厳しい夜なんて驚くくらい寒いよ
東京から車や電車で1時間もかからないような場所でも
余裕で7、8℃低いなんて時もあるし体感はもっと寒く感じる
だが住宅環境だったり寒さに対する対応は他の関東と横並びの劣悪で
北国のような窓レベルで断熱するような考えもあまりない
ある意味最も寒さを感じる地域だろう >>717
道民って暖房をガンガン焚いてTシャツでアイス食ってるじゃん
関東じゃ真冬に半袖とかありえないからそりゃ寒いわ オランダの改修後のコースで下位カテゴリーとかでテストレースして
無事かどうかとか確かめられないのかな? >>737
そういうイメージあるけどさ、
今は灯油が高くなったのであまりそういうことしてる人いないんじゃないかな ザントフォールトって改修間に合うのかな?
そこまでの大改修ってわけではなさそうだけどバンクとか間に合うのか? 来年ルノーがエンジンの開発費に金回せないとマクラーレンは沈むぜ オーストリアとかドイツとかこの前までDAZNで再配信してたのに今は見れないんだなぁ。
ずっと配信しててくれ。ブラジルも。 DAZNはだいたい一週間できえるぞ
後でもみたいなら画面キャプチャーしときゃいいじゃん 北海道は寒さに備えた建物になってるから建物の中は暖かいけど、関東は建物が普通だから寒く感じるとかって聞いたことはある。
ちなみに住宅で気温を伝えてしまう大きな要素は窓のサッシで、そのサッシの基準が日本は海外に比べて低い。だから日本の住宅は寒いって話もあるとか。 >>747
一週間で消えるのとは違う。
ホンダの名レースとかいう特集のやつ。
バトンのハンガリーグランプリとか。 これ読むとチャーリー亡くなってからめちゃくちゃだな
まぁ忖度ルクレール裁定で異常なのは分かってたけどさ
https://www.as-web.jp/f1/547286 まさかウエイティングが急死したのがタッダ親子の陰謀とか?
レクレールも真相がバレたら立場悪くなるね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています