□■2019□■F1GP総合 LAP2158□■アブダビ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ウィリアムズもルノーに変えたら良いのに
ラッセル涙目だけど ホンダ撤退したらまた良い軽エンジン作りそう
撤退の報道が出たら株は買いだろう >>532
スペイン人でさえアロンソがチームの癌だと思ってるのかよw
まぁ確かにコメントで俺はバンドーンに全勝してるなんて自慢するやつがいるとチームもクソもないもんな >>532
ブーリエは元々ハミルトンかアロンソを乗せたいけどマクラーレンはその準備は出来ていないと言ってたからな
ホンダが札束ビンタでアロンソを強要したんだからマクラーレンも被害者 戦犯って実はロンデニスじゃね？
・2016年に復帰する予定だったホンダに2015年復帰を強行させた
・ブーリエを雇った
・サイズゼロを推し進めた張本人
・他チームへの供給を断固拒否
・ホンダにPU供給だけでなく多額の金を要求 ・イタリア語を覚えない 協調性がない
・ミハエルシューマッハを引退させるべきではなかった
・40億の不良債権
・双子の弟の方を間違って雇ってしまった
フェラーリ最後のワールドチャンピオンを上記の通りに叩きまくったイタリアメディアｗｗｗｗｗｗｗ
いやーさすがにイタリア語云々はきついっす アロンソ切ったらルノーもよくなった、あれマシン開発才能は無能すぎだろｗ >>543
フィードバック能力はあるようなんだよな
多分メカニックやエンジニアのやる気を削ぐ天才なんだろう ピレリの担当者もアロンソ褒めてたな
(ピレリの言うことが正しいかは微妙)
なのにみんなダメになるってこれも一種の才能かしら >>543
良くなった？一勝もできなかったのに？
またまたご冗談を >>537
このライターは昔から日本向けに書いてるから真に受けたらだめ >>400
やはり航続距離を2万キロばかり延長したホンダジェットERが必要だな… >>540
内部進学の身内と外様のハゲだからな
ベッテルはかわいそうだが当然と言える 来年のオランダGP密かに楽しみにしてる
最終コーナーのバンクいったいどうなることやら
コース幅のことも考えたら普通にアッセンでも良かったんじゃ... アロンソのようなアホが
ヨイショされるアホ業界
予算の無駄でしかないｗ
とこの数年証明しまくってるだろうに、撤退できずに本業圧迫するだけｗ
ワゴンRやらスズキを真似るだけのジリ貧ホンダはこの先生きのこれるのかｗ ・2011-2012 セバスチャンベッテルはマシンだけ 俺はニューウェイマシンと戦ってると
・セバスチャンベッテルのフェラーリでの成功を祈るけど成功しないだろうね
・キミライコネンは遅い だがフェリペマッサは過小評価されている 言われているほど遅くはない
・2017年シンガポールGP マクラーレンがルノーPU変更を発表したとき 「ホンダからルノーに変えたところで劇的に良くならない」との発言
・2018年6月 レッドブルはシャシーが良ければルノーだろうがホンダだろうが勝てる、レッドブルは優れたシャシーを作るからレッドブルの戦力が変わるとは思わない
・2018年シーズン途中 ストフェルバンドーンはキミライコネンよりかは速い
・2019年開幕前 今年のマクラーレンはかなりいいところにくる けれど優勝は出来ないし優勝できるなら俺が乗りたい
う〜んこの自分のところ以外は客観的にみれる？男 >>530
フォーミュラーEでファンブースト一番人気だぜ？ 自分の思い通りに行かないと喚き散らしたり裏で色々画策したりが多すぎたからなあ<アロンソ
それで最初に失敗したのが2007年だけどそれを教訓に出来なかった、メルセデスもアロンソ駄目ゼッタイ！にしてしまったし
フェラーリを追い出された原因の一つが自チーム批判なのにマクラーレンでまたやってる何てもうね 1年延長はあたりまえじゃね？
ずっと続けますって言った瞬間に
ホンダPUへの違反調査が始まるよｗ ハミルトンのPUもそろそろヤヴァイんじゃないか？
まぁボッさんは何度かブツけてるからPUにも何らかの
損傷が進行したのかも知れんけど・・・ ハミルトン、去年みたいにまた最終戦だけカーナンバー1付けないかな お付き合い期間も伸びたことだし
ホンダの車のデザインもニューウェイにお願いしよう >>552
発狂したときの罵倒と冷静なときの第三者への批評は別だわな
プロスポーツでは自分に対してのコメントはほぼ全員甘めだしな >>558
メキシコではぶつけてるし、ブラジルではオイルなくなってエンジン強制シャットダウンしたし
ハミルトンのもくたびれてるけど3基でシーズン終えるのが目標だから何もなきゃ変えないね
上の記事ではボッタスに2020年の新しい要素含んだエンジン入れる可能性もあるとか書いてある 2000m超えのメキシコは最高地GPだけど
オランダってもしかして最低地？ >>546
それ基準に言い始めたら1勝減ったレッドブルが悪くなったことになってまうわ >>552
アロンソ2012「今は弱いメルセデスだけどルイスだったらチャンピオンチームに成長させられる」 インディアナポリスは2000〜2007年の間で開催された
2005年（タイヤ交換禁止時代）のミシュランタイヤに問題が発生した
それ以外のシーズンではブリジストンを含めてタイヤ問題なんて起きなかった >>562
それにはアストンにニューエイを返してもらわないとな（マーケティング的に） >>569
これはこれでクソみたいなレギュレーションの中見るF1より楽しそう。これで1000馬力超えのPUね。 >>539
1年前倒しは、昔のマクラーレンホンダ時代に味を占めて、儲けられる。と皮算用したエクレストンの仕業とかなんとか >>579
シーズン終了してもすぐ新車発表ってのも凄いよな
そういや来年のレギュって今年と何ら変わらないんだっけ？ >>583
あー、そういやそうだったな
てことは車体側に何も変化ないなら余裕あるチームとかは来年向けのパーツとかアブダビで試さないかなぁ
…基本的な構造変えるなら無理か 21年も蓋を開けてみたら速いじゃんって可能性もあるけど
ひとまず史上最速のF1は2020年で見納めだし注目していきたいね
各サーキットのレコードは2020年の数字が残るんだろうね >>537
デラロサもマクラーレンに行くのではないか？と言われてたサインツに
「アロンソは野獣のような男だから、やつのセカンドやるのはキツいぞ」と言ってたからな
まあアロンソ引退でマクラーレンの相方がノリスになったお陰でサインツは助かったが F1はレッドブル・ホンダ
WRCはレッドブルTOYOTA GAZOO Racing WRT 来年のRB16はちゃんとホンダPUに合わせてデザインされるから期待してる >>586
アロンソの後釜でサインツって気色が強かったけれども仮に
アロンソが今年も走ってたとしたらルノーほっぽり出されたサインツはどうなってたんだろう >>587
さすがレッドブル、メーカー同士争わせてコントロールするのに長けてるな そういやアロンソは2016年くらいから僕の後釜にサインツを起用してくれとか
サインツはマクラーレンが合ってると思うとか言ってたなあ・・・
他人の批評なんて大して当たらないものなんだけどこの人の場合はふつうに当たるからな
それがなんで自分のチームに発揮されないんだっていうもったいないドライバーだったな 枕2期はともかく
アロンソのフェラ時代はタイトルに本当にあと一歩まで2回も行ってたし
非難される筋合いはないように思う派
後釜エースさんは最終戦まで粘れたことすらないわけで 砂漠と言えば、ジェンソン・バトンがメキシコのラリーレースでトラブって
砂漠の中に一日放置されたんだっけ WRCのセバスチャンは、戦闘力が無いとトヨタのオファーを蹴って、シトロエンをチャンピオンチームに育成すると言ってたのに
いざトヨタがコンスト優勝争いの力を見せると、トヨタ移籍を決めて、これまでの活躍に貢献した3人は去っていき、内2人は移籍先が決まってないと言う
F1に負けじと政治的なニオイがプンプンするわ サインツはマクラーレン行くくらいならトロロッソの方がいいんじゃね？とか
ヒュルケンベルグに負けてるし大したことないとか思ってたの本当にバカらしくなるな 自分も反省しないと
結局あれだけ不安視されてたのがいまやBリーグで断然トップだし >>596
順番逆でしょ
タナックが出てったからそうするしかない方向に進んだ話であって アロンソじゃないけどライコネンの過大評価だけは永遠の謎だわ
まずデビューしてからチームメイトより遅いことの方が多いだろうヤツは おおホンダ取りあえず１年延長か
他のメーカーの動向みたいからなんだろうけど
来年撤退確定が無くなっただけでも朗報や
これで鈴鹿にあと２度は行ける
上の方なんて成績とかほとんど見てないんだろうけど
こないだの１，２が少しでも追い風になったと思いたい >>581
タイヤが2020仕様に変わるはずだった
でもピレリが、そんなに不評なら導入しなくてもいいよ
今年のままで・・・、反論はしないと言い出している
どうもタイヤの挙動がかなり違うらしくて、セットアップも変更になってしまうそうで
つまり、それだけ新たにマシンを開発する必要があるとなってくるからね ホンダ2021年もレッドブル&トロロッソと参戦決定か
いやぁよかった 気になるのはリーマン級のクラッシュが近いという噂があるのと
それが来た場合は間違いなくF1が犠牲になるってことだな
F1が予算制限に動いてるのもそういう今後のマクロ経済を読んでるフシがある >>604
まあそうなんだけどHONDAの延命が最低２年あるなら
HONDA撤退でも3年延長で2023年までは鈴鹿が
残る可能性も出てくるんや
あとはマイアミの住人が再度騒音問題で反対する事を祈るのみ >>601
ライコネンは予選が下手
纏めるのがどうにも苦手
でも決勝はベテランのようにうまかった ライコネンは人気は今でも高いけど評価はそんなに高くないでしょ
フェラーリでベッテルの変わりに〜って偶に言われるけどチームプレイヤーなのが大きいし
人気高い＆中団チームなら活躍出来るから現役を続けられてるんだしね 日本人だけどホンダとかトヨタに特に興味ない人おる？ >>590
ドライバーのスポンサーがレッドブルなので、くっついてきたんだよ
トヨタによるレッドブル軍団まとめ買いなのかは知らんが F1の才能は別として、あのキャラクターは才能だよな
真似しようとして出来ることじゃない>ライコネン ライコネンは「フェラーリでチャンピオン」って名声が何よりも大きい
このままいくとヘタしたら「フェラーリ最後のチャンピオン」になるかもしれないしな >>601
マクラーレンでの5年間がそれだけ輝いてたってだけだな
フェラーリ第一期でマッサと組んでスランプになってた時でさえマクラーレン時代の速さとキレが戻ればって言われてたし
フェラーリでのワールドチャンピオンとマクラーレンでの輝かしい走りで過大評価されてるっつうか
F1関係者もライコネンファンもマクラーレン時代を忘れられない感じ 去年までライコネンははよやめろ派だったけど
今年楽しんでるの見て考えが変わった
惜しくはジョビいらんからエリクソン復活を望む ドラマチックだったせいかフェラでタイトル取った年のキミより
翌年のタイトル取れなかったまっさんの方が印象に残ってる不思議 >>601
気になったので調べてみた
×01年 ザウバー ライコネン 9-12 ハイドフェルド
×02年 マクラーレン ライコネン 24-41 クルサード
○03年 マクラーレン ライコネン 91-51 クルサード
○04年 マクラーレン ライコネン 45-24 クルサード
○05年 マクラーレン ライコネン 112-70 モントーヤ・デラロサ・ヴルツ
○06年 マクラーレン ライコネン 65-45 モントーヤ・デラロサ
○07年 フェラーリ ライコネン 110-94 マッサ
×08年 フェラーリ ライコネン 75-97 マッサ
○09年 フェラーリ ライコネン 48-22 マッサ・バドエル・フィジケラ
○12年 ロータス ライコネン 207-96 グロージャン・ダンブロシオ
○13年 ロータス ライコネン 183-132 グロージャン
×14年 フェラーリ ライコネン 55-161 アロンソ
×15年 フェラーリ ライコネン 150-278 ベッテル
×16年 フェラーリ ライコネン 186-212 ベッテル
×17年 フェラーリ ライコネン 317-205 ベッテル
×18年 フェラーリ ライコネン 320-251 ベッテル
○19年 アルファロメオ ライコネン 43-14 ジョビナッツィ
今年を含めればチームメイトバトルは9勝8敗というなんとも言えない数字だった ライコネンってグリッド上の中で下から数えた方がいいレベルの速さとか言われてたけど
去年ルクレールはコンストラクターズ8位のマシンで39P獲得したが
今年のライコネンもコンストラクターズ8位のマシンで43P獲得している
去年のルクレールはルーキーだったからというのもあるけどライコネンって言われてるほど激遅なわけではないと思う >>618
チャンピオンクラスには普通に負けて雑魚相手には余裕勝ちってだけじゃん >>618
ライコネンってルーキーイヤー以外はほんと分かりやすいよな
未勝利、単勝ドライバーには勝てるし寄せ付けない
二桁ウィナーかドライバーズランキング2位を獲得したドライバーに対しては劣勢か互角
自分よりタイトルが多いドライバーに対しては全く勝てない
ライコネンを圧倒出来る奴はタイトル争い出来るレベルにあるってことか >>621
そう考えるとヒュルケンベルグものさしの上位互換みたいだな PUになってブレーキバイワイヤへの適応に時間がかかったことが、このスレの住人イメージを作っている。 そもそもキミに激遅のイメージがないけど
フェラーリ出戻り辺りから見始めた人だとそうなるのかも >>617
ライコネンの場合、枕でつぶし合ってくれたタナボタって感じだったしな
マッサンは事実上数秒間はチャンピオン取ってたし・・・ ライコネンは衰えじゃないんかね？
仮に全盛期だったらベッテルといい勝負できそうな気もするけど >>580
普通にマクラーレンが経済状況的に泣きついただけだぞ >>624
ライコネンの評価が下落したのは間違いなくマッサに負けたあたりからだよ
本人の不摂生が原因とかBSタイヤの熱入れに難があってとかマシンのハンドリングガーとかな
2008年なんかはレース終盤に最後っ屁をするかのようにファステスト連発してたな
あのマッサに負けるなんて F2008で2勝しか出来なかったっていう暗黒の2008年のせい ライコネンが大きく評価を下げた原因は
やはりマッサの存在だな あとはメルセデス(ブラックレー）とルノー（エンストン）の買い手が決まれば >>590
F1やってるホンダ目線だと非F1しかやれないトヨタなんか眼中にないだろ >>624
悪いけど激遅のイメージしかない
マッサにフルボッコでアロンソにトリプルスコアが現実だぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
