□■2019□■F1GP総合 LAP2158□■アブダビ□■
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□■2019□■F1GP総合 LAP2157□■アブダビ□■
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向こうは記者もいやらしい質問を連発するからな 人間臭さはF1の魅力の一つではあるけど
こだわりすぎると幼稚に映るね >>508
パットフライがガーデニング休暇後の2021から合流 くらいかな >>505
29日はクレアoutホーナーinでお願いしたい >>505
アブダビのプレカンは昨年もそのフォーマット 日経は飛ばし記事は載せるけどガセや捏造は無いからな ハミルトンに「君はナイジェル・マンセル程国民から愛されていないけど何故なんだろうね？」と聞いたイギリスメディア
かつてマンセルに「すいませんが、英語で話して貰えませんか？」と嫌味たっぷりに言ったのもイギリスメディア あとは、来年のDAZNが予定表出るまで荒れるがテンプレート ドコモからiPhone発売開始も5回くらい報じてた マックスのホンダロゴ指差しはよかったな
アレで日本のマックスファンじゃなかった奴やアンチ寄りだった奴らの心まで掴んだ >>483
経済の事に一番疎い日本経済新聞だからな
社会系の記事は結構いいもの書くんだがな >>524 今年一年、率直すぎてオブラートなにそれおいしいの？みたいな
フェルスタッペンの性格を思い知らされただけに、あの指差しは価値があるよなー しかしさ、アロンソが消えると
本当にチームってよくなるんだね。
たった一年でさ。 >>312
「三菱重工と日立製作所、合併」のインパクトはまだ覚えてるわ
ふたを開けてみたら、「いや、インフラ系の合弁会社を作るだけなんやけど…」となってみんなずっこけた ウィリアムズもルノーに変えたら良いのに
ラッセル涙目だけど ホンダ撤退したらまた良い軽エンジン作りそう
撤退の報道が出たら株は買いだろう >>532
スペイン人でさえアロンソがチームの癌だと思ってるのかよw
まぁ確かにコメントで俺はバンドーンに全勝してるなんて自慢するやつがいるとチームもクソもないもんな >>532
ブーリエは元々ハミルトンかアロンソを乗せたいけどマクラーレンはその準備は出来ていないと言ってたからな
ホンダが札束ビンタでアロンソを強要したんだからマクラーレンも被害者 戦犯って実はロンデニスじゃね？
・2016年に復帰する予定だったホンダに2015年復帰を強行させた
・ブーリエを雇った
・サイズゼロを推し進めた張本人
・他チームへの供給を断固拒否
・ホンダにPU供給だけでなく多額の金を要求 ・イタリア語を覚えない 協調性がない
・ミハエルシューマッハを引退させるべきではなかった
・40億の不良債権
・双子の弟の方を間違って雇ってしまった
フェラーリ最後のワールドチャンピオンを上記の通りに叩きまくったイタリアメディアｗｗｗｗｗｗｗ
いやーさすがにイタリア語云々はきついっす アロンソ切ったらルノーもよくなった、あれマシン開発才能は無能すぎだろｗ >>543
フィードバック能力はあるようなんだよな
多分メカニックやエンジニアのやる気を削ぐ天才なんだろう ピレリの担当者もアロンソ褒めてたな
(ピレリの言うことが正しいかは微妙)
なのにみんなダメになるってこれも一種の才能かしら >>543
良くなった？一勝もできなかったのに？
またまたご冗談を >>537
このライターは昔から日本向けに書いてるから真に受けたらだめ >>400
やはり航続距離を2万キロばかり延長したホンダジェットERが必要だな… >>540
内部進学の身内と外様のハゲだからな
ベッテルはかわいそうだが当然と言える 来年のオランダGP密かに楽しみにしてる
最終コーナーのバンクいったいどうなることやら
コース幅のことも考えたら普通にアッセンでも良かったんじゃ... アロンソのようなアホが
ヨイショされるアホ業界
予算の無駄でしかないｗ
とこの数年証明しまくってるだろうに、撤退できずに本業圧迫するだけｗ
ワゴンRやらスズキを真似るだけのジリ貧ホンダはこの先生きのこれるのかｗ ・2011-2012 セバスチャンベッテルはマシンだけ 俺はニューウェイマシンと戦ってると
・セバスチャンベッテルのフェラーリでの成功を祈るけど成功しないだろうね
・キミライコネンは遅い だがフェリペマッサは過小評価されている 言われているほど遅くはない
・2017年シンガポールGP マクラーレンがルノーPU変更を発表したとき 「ホンダからルノーに変えたところで劇的に良くならない」との発言
・2018年6月 レッドブルはシャシーが良ければルノーだろうがホンダだろうが勝てる、レッドブルは優れたシャシーを作るからレッドブルの戦力が変わるとは思わない
・2018年シーズン途中 ストフェルバンドーンはキミライコネンよりかは速い
・2019年開幕前 今年のマクラーレンはかなりいいところにくる けれど優勝は出来ないし優勝できるなら俺が乗りたい
う〜んこの自分のところ以外は客観的にみれる？男 >>530
フォーミュラーEでファンブースト一番人気だぜ？ 自分の思い通りに行かないと喚き散らしたり裏で色々画策したりが多すぎたからなあ<アロンソ
それで最初に失敗したのが2007年だけどそれを教訓に出来なかった、メルセデスもアロンソ駄目ゼッタイ！にしてしまったし
フェラーリを追い出された原因の一つが自チーム批判なのにマクラーレンでまたやってる何てもうね 1年延長はあたりまえじゃね？
ずっと続けますって言った瞬間に
ホンダPUへの違反調査が始まるよｗ ハミルトンのPUもそろそろヤヴァイんじゃないか？
まぁボッさんは何度かブツけてるからPUにも何らかの
損傷が進行したのかも知れんけど・・・ ハミルトン、去年みたいにまた最終戦だけカーナンバー1付けないかな お付き合い期間も伸びたことだし
ホンダの車のデザインもニューウェイにお願いしよう >>552
発狂したときの罵倒と冷静なときの第三者への批評は別だわな
プロスポーツでは自分に対してのコメントはほぼ全員甘めだしな >>558
メキシコではぶつけてるし、ブラジルではオイルなくなってエンジン強制シャットダウンしたし
ハミルトンのもくたびれてるけど3基でシーズン終えるのが目標だから何もなきゃ変えないね
上の記事ではボッタスに2020年の新しい要素含んだエンジン入れる可能性もあるとか書いてある 2000m超えのメキシコは最高地GPだけど
オランダってもしかして最低地？ >>546
それ基準に言い始めたら1勝減ったレッドブルが悪くなったことになってまうわ >>552
アロンソ2012「今は弱いメルセデスだけどルイスだったらチャンピオンチームに成長させられる」 インディアナポリスは2000〜2007年の間で開催された
2005年（タイヤ交換禁止時代）のミシュランタイヤに問題が発生した
それ以外のシーズンではブリジストンを含めてタイヤ問題なんて起きなかった >>562
それにはアストンにニューエイを返してもらわないとな（マーケティング的に） >>569
これはこれでクソみたいなレギュレーションの中見るF1より楽しそう。これで1000馬力超えのPUね。 >>539
1年前倒しは、昔のマクラーレンホンダ時代に味を占めて、儲けられる。と皮算用したエクレストンの仕業とかなんとか >>579
シーズン終了してもすぐ新車発表ってのも凄いよな
そういや来年のレギュって今年と何ら変わらないんだっけ？ >>583
あー、そういやそうだったな
てことは車体側に何も変化ないなら余裕あるチームとかは来年向けのパーツとかアブダビで試さないかなぁ
…基本的な構造変えるなら無理か 21年も蓋を開けてみたら速いじゃんって可能性もあるけど
ひとまず史上最速のF1は2020年で見納めだし注目していきたいね
各サーキットのレコードは2020年の数字が残るんだろうね >>537
デラロサもマクラーレンに行くのではないか？と言われてたサインツに
「アロンソは野獣のような男だから、やつのセカンドやるのはキツいぞ」と言ってたからな
まあアロンソ引退でマクラーレンの相方がノリスになったお陰でサインツは助かったが F1はレッドブル・ホンダ
WRCはレッドブルTOYOTA GAZOO Racing WRT 来年のRB16はちゃんとホンダPUに合わせてデザインされるから期待してる >>586
アロンソの後釜でサインツって気色が強かったけれども仮に
アロンソが今年も走ってたとしたらルノーほっぽり出されたサインツはどうなってたんだろう >>587
さすがレッドブル、メーカー同士争わせてコントロールするのに長けてるな そういやアロンソは2016年くらいから僕の後釜にサインツを起用してくれとか
サインツはマクラーレンが合ってると思うとか言ってたなあ・・・
他人の批評なんて大して当たらないものなんだけどこの人の場合はふつうに当たるからな
それがなんで自分のチームに発揮されないんだっていうもったいないドライバーだったな 枕2期はともかく
アロンソのフェラ時代はタイトルに本当にあと一歩まで2回も行ってたし
非難される筋合いはないように思う派
後釜エースさんは最終戦まで粘れたことすらないわけで 砂漠と言えば、ジェンソン・バトンがメキシコのラリーレースでトラブって
砂漠の中に一日放置されたんだっけ WRCのセバスチャンは、戦闘力が無いとトヨタのオファーを蹴って、シトロエンをチャンピオンチームに育成すると言ってたのに
いざトヨタがコンスト優勝争いの力を見せると、トヨタ移籍を決めて、これまでの活躍に貢献した3人は去っていき、内2人は移籍先が決まってないと言う
F1に負けじと政治的なニオイがプンプンするわ サインツはマクラーレン行くくらいならトロロッソの方がいいんじゃね？とか
ヒュルケンベルグに負けてるし大したことないとか思ってたの本当にバカらしくなるな 自分も反省しないと
結局あれだけ不安視されてたのがいまやBリーグで断然トップだし >>596
順番逆でしょ
タナックが出てったからそうするしかない方向に進んだ話であって アロンソじゃないけどライコネンの過大評価だけは永遠の謎だわ
まずデビューしてからチームメイトより遅いことの方が多いだろうヤツは おおホンダ取りあえず１年延長か
他のメーカーの動向みたいからなんだろうけど
来年撤退確定が無くなっただけでも朗報や
これで鈴鹿にあと２度は行ける
上の方なんて成績とかほとんど見てないんだろうけど
こないだの１，２が少しでも追い風になったと思いたい >>581
タイヤが2020仕様に変わるはずだった
でもピレリが、そんなに不評なら導入しなくてもいいよ
今年のままで・・・、反論はしないと言い出している
どうもタイヤの挙動がかなり違うらしくて、セットアップも変更になってしまうそうで
つまり、それだけ新たにマシンを開発する必要があるとなってくるからね ホンダ2021年もレッドブル&トロロッソと参戦決定か
いやぁよかった 気になるのはリーマン級のクラッシュが近いという噂があるのと
それが来た場合は間違いなくF1が犠牲になるってことだな
F1が予算制限に動いてるのもそういう今後のマクロ経済を読んでるフシがある >>604
まあそうなんだけどHONDAの延命が最低２年あるなら
HONDA撤退でも3年延長で2023年までは鈴鹿が
残る可能性も出てくるんや
あとはマイアミの住人が再度騒音問題で反対する事を祈るのみ >>601
ライコネンは予選が下手
纏めるのがどうにも苦手
でも決勝はベテランのようにうまかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
